Эффект может и будет, но мотор надо изначально ставить горизонтально. Сколько видел катеров со стационарными моторами, там они четко по горизонту стоят.
Такая же херня как на движке волги газ 24. Воздушится первый и четвертый . И для этого в верху четвертого в головке сделали штуцер на печку но нахренато поставили кран который сводил на нет усилия . Потом написали что просто не закрывая кран исключите печку отсоединив ее и закольцевав на лето не закрывая кран. Но воздушивпние 1 цилиндра который задран в верх так и осталось. И понадобилось 40 лет и 5 модификаций чтобы сделать нормальное охлаждение движка . На опели фронтере на экотек движке есть отводы от головки с верхних точек с 1 цилиндра на обогрев дроселя и 4 го на клапан егр но пароотделитель работает только в радиаторе при открытом термостате на закрытом пар накапливается и зимой при закрытом термостате всегда кипит. Через 3 года в 2002 году они сделали расширитель как пароотделитель на малом кругу на легковых версиях. Так что скажу что даже мощный автопром тупит по перегреву.
Первоначально надо было проверить на пробития прокладки гбц Желательно газоанализатором
Эффект может и будет, но мотор надо изначально ставить горизонтально. Сколько видел катеров со стационарными моторами, там они четко по горизонту стоят.
Да, вероятно на следующий сезон буду ставить горизонтально
А не перекроете ли вы этой трубкой канал охлаждения гбц?
А сечение водяного канала от этой трубки не уменьшится, т. е. проходимость жидкости?
Уменьшится, но незначительно. И будет электро помпа дополнительно. И мотор работает в облегченном режиме на 30 процентов газа.
Такая же херня как на движке волги газ 24. Воздушится первый и четвертый . И для этого в верху четвертого в головке сделали штуцер на печку но нахренато поставили кран который сводил на нет усилия . Потом написали что просто не закрывая кран исключите печку отсоединив ее и закольцевав на лето не закрывая кран. Но воздушивпние 1 цилиндра который задран в верх так и осталось. И понадобилось 40 лет и 5 модификаций чтобы сделать нормальное охлаждение движка . На опели фронтере на экотек движке есть отводы от головки с верхних точек с 1 цилиндра на обогрев дроселя и 4 го на клапан егр но пароотделитель работает только в радиаторе при открытом термостате на закрытом пар накапливается и зимой при закрытом термостате всегда кипит. Через 3 года в 2002 году они сделали расширитель как пароотделитель на малом кругу на легковых версиях. Так что скажу что даже мощный автопром тупит по перегреву.
@@prostomytin4529 я вообще то привел цитату не от себя а от историка создания змз. Да хрена тебе вообще отвечать.
@@prostomytin4529 а ты прямо знаток, всем знатокам? Еще один поди Уазовод с длинным носом? Не суй свой нос !
@@prostomytin4529 таких как ты дивандеков тут полно.
время идет, где результат?
скоро...............
вам бы идеально подошёл двигатель E-REX от INNEngine (ruclips.net/video/pflgKdtSB8M/видео.htmlsi=blDE-3HRg7bx8p2H)