Vielseitig und vollwertig - Honda NX500 im Test - Kompakte Reiseenduro und Allrounderin
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- Опубликовано: 9 сен 2024
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Wem die neue Typenbezeichnung noch nicht so geläufig ist: Nachdem Honda seine 500er-Palette zunächst über das Kürzel CB zusammengefasst hat (CB500F, CBR500R, CB500X), ordnet man sie nun den entsprechenden Modellfamilien zu. Das Nakedbike heißt jetzt CB500 Hornet und die Reiseenduro NX500; für den Sportler hat sich nichts verändert. Vielleicht dachte man sich, dass man bei mittlerweile fünf Modellen, die vom 471-Kubik-Reihenzweizylinder angetrieben werden, die Übersicht klarer gestalten muss. An Ausrichtung und Charakter der Drillinge hat sich jedenfalls nichts geändert und auch sonst erhielten sie nur überschaubare Updates, deren Wert im Sinne eines Upgrades man aber nicht unterschätzen sollte. Die beiden größten Aufwertungen erfährt die NX über den Einbau einer abschaltbaren Traktionskontrolle und ein farbiges TFT-Display mit fünf Zoll großer Diagonale und Connectivity-Möglichkeit via Hondas RoadSync-App. Die 12-Volt-Steckdose im Cockpit bleibt optional. Eine hellere LED-Beleuchtung sorgt für mehr Weitblick und die um 1,5 Kilogramm leichteren Räder für mehr Dynamik. Insgesamt soll der kleine Allrounder drei Kilo verloren haben. 196 Kilogramm bringt sie mit vollem 17,5-Liter-Tank auf die Waage. Dieser reicht bei einem WMTC-Verbrauch von 3,6 Litern theoretisch für eine Reichweite von über 480 Kilometer; unser Wert lag laut Anzeige bei glatten 4 Litern. Nach dem ersten Boxenstopp wird also meist der Fahrer verlangen, aber nicht, weil ihm etwas weh tut. Der Sattel hat mit 830 Millimeter eine ordentliche Höhe, was den Kniewinkel öffnet, und durch die ausgewachsene Statur mit einem nicht zu schmalen Lenker wird man in keine gedrungen-gebückte Haltung gezwungen, wie das auf manchen kleineren Motorrädern der Fall ist. Diese 500er wirkt völlig erwachsen und es passiert nicht oft, dass man für eine halbe Portion Komplimente erhält.
#honda #nx500 #cb500x
Mal ehrlich, das Mopped hat 48 PS ! Ich kann das Geseiere vom "kleinen" Motorrad nicht mehr hören ! Bis 100-120 km/h ist man damit sehr gut aufgestellt 👍
Den geht es allen zu gut! Früher war das Luxus,und heute wird einem erzählt das es mindestens 1000 ccm haben muss, können aber nicht mal 300ccm händeln!
@@thesaint7871 Danke, Leute. Ihr sprecht mir aus der Seele (250cc, 22PS)
Schwierig... Verstehe deine Kernaussage und finde die 500-650cc Klasse geil weil sie ein großes Spektrum mit vergleichsweise niedrigen kosten abdeckt. Mit 48ps fühle ich mich aber selbst auf der Landstraße untermotorisiert ... Da muss man ständig voll aufreißen. Finde zum cruisen die 70ps der sv650 sehr angenehm.
@@thesaint7871 ...genau, mit dem Messer zwischen den Zähnen auf Kampflinie in der Kurve reichen Wahnsinn und spätes Bremsen 🤘
Geradeaus sind alle schnell, aber dann kommt immer eine Kurve 😉
@@thesaint7871
Na Moment mal, 1000ccm³ und Leistungen von knapp 100PS gelten ja heutzutage als Mittelklasse...
(Ich kennzeichne diesen Kommentar mal sicherheitshalber mit:
/s
sonst werde ich noch falsch verstanden...)
Habe mir die NX 500 nach der Probefahrt gleich gekauft.
Bin jetzt ca.700km damit gefahren.
Bereitet mir Freude und mit der Leistung bin ich absolut zufrieden. Verbrauch zur Zeit lt.Anzeige ca. 3.3 Liter.
2 negative Punkte sind mir aufgefallen.
Im Bereich des Helmes gibt es leichte Verwirbelungen die man spürt und ab ca.115 kmh merkt man vermehrt Vibrationen.
Ansonsten ist es absolut ein chilliges Motorrad.
👍😊
Bei der Transalp hat es mir geholfen, das hohe Windschild von Honda zu verbauen. Damit ist der Windschutz für mich perfekt.
Vielleicht gibt es für Dein Modell auch solch ein Angebot.
@@stefanjepp6612
Zur Zeit leider noch nicht.
Bleibe aber dran.👍
Hab dieselbe Erfahrung re Wnid, am Ende hab ich einen Spoiler gekauft den ich montiere bei längeren Fahrten.
@@HondaCB500X23
Danke.
Hab ich mir auch schon überlegt.
Wie groß bist du wenn man fragen darf.... 😊
Moin zusammen,
mein Motorradleben lang bin ich immer nur die dicken, schnellen Dinger gefahren (....mal abgesehen von den Moppeds in der Jugend ;-). Mittlerweile bin ich 65, und überlegte ernsthaft mich motorradmäßig downzugraden. Soll heißen, meine geliebte Honda CB1300sa gegen was leichteres zu tauschen. Die hat mich die letzten 12 Jahre nie im Stich gelassen, aber sie ist doch mit 275Kg ein recht ordentlicher Brocken. Dann sah ich dieses Video. Ich rief gleich meinen Honda Händler an, und vereinbarte eine Testfahrt. Ich dachte mir, ich fange mal mit der für mich vorstellbaren niedrigsten Hubraumklasse an, und teste mich langsam weiter hoch, bis es passt (die neue Transalp bin ich schon gefahren, daran gibt es aber zuviel was mir nicht gefällt). Was soll ich sagen, die Testfahrt wurde eine sehr lange Testfahrt, weil ich gar nicht wieder absteigen wollte, von diesem schicken, leichten, bequemen, agilen Bike. Nach der Fahrt gleich mal abgeklärt, was der HH mir denn noch so für meine Dicke geben würde, und weil das Angebot absolut gepasst hat, habe ich gleich den Kaufvertrag unterschrieben. Ich bin jetzt so dermaßen rundum zufrieden mit diesem tollen Allroundbike. Es passt 100%ig zu der Art und Weise, wie ich heute motorradmäßig unterwegs bin. Danke für´s drauf aufmerksam machen durch dieses Video 👍 und Gruß aus Bremen.
Ich habe die CB500 X Baujahr 2023.
Ich bin super zufrieden, geringer Spritverbrauch, gute Verarbeitung, komfortables Fahrwerk.
Ein wirklich tolles Motorrad. Allerdings ist die Sitzbank nur für kürzere Strecken geeignet.
Nach 2 Stunden muß ich eine Pause einlegen. danach wieder nach ca. 1 Stunde usw. Nach einer Fahrt über 600 km geht gar nichts mehr. Dann schmerzt der Allerwerteste wirklich und man hat einige Tage etwas davon!!!!!!!!!!!
Das hatte ich nicht erwartet und ist ziemlich enttäuschend. alles andere ist aber wirklich Top.
das gleiche Problem hab ich mit meiner Tenere Rallye Edition.. die sogenannte Kompfort Sitzbank ist das reinste Folterinstrument. Der Optik zuliebe will ich aber keine andere als die originale Yamaha Sitzbank.
Die wird nach spätestens 8000km besser ,
Yep, agree, nach 6-8 Std tut der Arsche weh. Aber 8Std Fahrt bei zwei 5-10 Pausen sind gut machbar. Die Sitzbank erholt sich schnell.
Kommt auf den Arsch an der darauf sitzt
Habe mit meiner CB 125 f von Berlin nach Schweinfurt nonstop eine Tour gemacht und es war für den Popo okey und ihr redet hier von der NX 500 und beklagt euch 😂
Ja, viele haben Vergessen oder haben es nie Erfahren wieviel Spass ein solches Motorrad bereitet. Wie so oft gilt " weniger ist mehr" !!!!!
Übrigens man kann auch mit 30 ps flott unterwegs sein.
Top Bericht - merci - fahre die cb 500 x - kann der Begeisterung über den Motor nur zustimmen!!!
@K.ot: mir haben bei Deinen Fahraufnahmen die absolut horizontale Blickführung extrem gut gefallen. Alles mit Drücken gelenkt, super.
Danke für den Test
Immer voll am Gas hängen und fleißig Schalten, dann kommt man auch mit den Großen mit wenn's drauf ankommt 😜 zumindest bis 130. Hab eine CB500X und bleib dabei. Mehr brauch ich nicht, super Bike für Arbeit fahren, Wochenende und auch große Tour 👍
Ist ja vielleicht ein gutes Motorrad. Aber kann mir jemand erklären, warum das Teil trotz Nova in Österreich billiger ist, als in Deutschland? Sorry für 8100 € ist das kein Schnäppchen.
Wunderbar. Vielen Dank. Super Video.
der 500er zweiender war schon damals in der cb 500 ein wucht - hätte mir lediglich auf autobahnetappen ein bisschen mehr souveränität gewünscht, im winkelwerk hab ich jedoch nie das gefühl gehabt untermotorisiert zu sein. man musste den motor halt ein bisserl auswinden, aber gerade das hat spaß gemacht. wollte mir die NX auf der messe ansehen, war aber jedes mal eine menschentraube um das moped, was das interesse durchaus wiedergespiegelt hat.
yep!-50PS sind geil bei 95% aller Fälle! Jedes % mehr kostet 5k😢
Top fairer Bericht! Hast alles super herausgearbeitet und edlich mal kein unsinniger Vergleich zu 100PS Bikes.
Kann alles bestätigen, hab die 2023er Vorgänger-Version schon 31.000 gefahren. Verbrauch ist 3,4. - keine Beanstandungen. Windschield erzeugt wirklich buffering ab 110km hinter Fahrzeugen. Hab mir nen kleinen spoiler zugelegt, der hilft. Danke für den top test
... buffeting ...
Hat aber nix mit essen zu tun.
@@keinname629 :-) right - buffering meint ich natürlich
@@HondaCB500X23 es heißt aber trotzdem buffeting
Bekomme die Schüssel in 2 Wochen, freue mich schon drauf. Habe ebenfalls die CB probegefahren, war auch nicht schlecht. Optisch gefällt mir die sogar besser!
Wollte mir die NX kaufen, beim probesitzen ist mir sofort aufgefallen,das der zurückversetzte Schalthebel mit meinen Stiefel größe 44 nicht so ganz passt. Man müsste den Schalthebel kürzen. Vielleicht ist der Tester auch mit Badelatschen gefahren 😂
Mir hat die zuerst überhaupt nicht gefallen, war total fixiert auf die CB 500 X. Nun habe ich mich aber gut mit den ganzen Angeboten beschäftigt und auf einmal hat sich meine Meinung dazu geändert. Wirkt frisch und modern, gefällt mir mittlerweile, nur der Preis….
Hi! Sie haben die Straße repariert, ich habe mich auch gewundert als ich heuer die Strecke das erste mal gefahren bin. Das ist warscheinlich ein Asphalt mit viel Bitumen daher glänzt das so, nicht sehr vertrauenserweckend. ✌️ lg
Aufgepasst beim Reifenkauf. Wenn die Reifenbreite hinten immer noch 160mm beträgt, könnte es schwierig werden einen geländetauglichen Reifen zu finden.
Da gibt's Conti TKC70 und Michelin Adventure die Passen,sind 90/10 Reifen
Ich werde normale Strassenreifen aufziehen lassen, mit knapp 200 kg, 130 mm Federweg vorn und den Felgen geh ich eh nicht in's Gelaende.
Leider stimmt diese Anmerkung nicht, dass es mit Motorrädern leicht wäre flott voranzukommen. Speziell gegenüber den heutigen modernen Autos. Es fahren genug Vierrädrige herum jenseits der 300 PS.
Richtig die e Autos ziehen bei uns enorm an und selbst die eups lassen gtis schlecht aussehen. Da muss man höllisch aufpassen
bin die neue nx probegefahreb, lässt sich zwar super fahren, aber die scheibe ist dermaßen mist, dass die windgeräusche so laut sind das die einem schon bei 50km/h die ohren weg fetzen. sowohl bei mir (1,90m), meiner frau (1,67m), und sogar ein verkäufer (ca 1,80) bestätigte dies.
in der hinsicht leider eine absolute fehlkonstruktion. so ist es bei mir eher die cb500 hornet geworden
interessant, bei mir war es komplett andersrum. hatte vorher die rebel (kein windshield) - und mit der NX500 hab ich komplett ruhe, das macht das fahren schon fast langweilig :D
Will be ok for somebody 1,86m and 100kg ?
Ich habe letztes jahr noch die CB500X gekauft. Ich möchte ebenfalls Sturzbügel dran machen aber ich war mir bisher nicht sicher welche ich rein optisch haben möchte. Kann mir jemand sagen, um welche es sich auf dem Video handelt, bzw. ob diese auch für die CB500X passend ist?
gefällt mir sehr gut, ich würde mir jedoch eine nx750 wünschen, oder anders gesagt eine transalp mit 19" vorderrad
Fahre die Transalp und mag das 21 Zoll Vorderrad!
dafür gibt’s die AT 1100 AS 😎
@@HondaCB500X23 Eine Tiger 900 macht trotz 21er Vorderrad viel mehr Spass
Dieser Motor hat was......und ein kleiner Motor hat 125 - 250 ccm. Dieser ist meiner Meinung nach untere Mittelklasse.
Suzuki Samurai der zum jimny wurde
Suzuki Jimny 😂
für kleine Manschgal a wahnsinn 😂
Die Voge 500 DS ist baugleich mit der Honda und somit näher dran als genannte CF Moto. Ich fahre die Voge und kann sie sehr empfehlen. Die Voge ist der Honda in Qualität und Verarbeitung ebenbürtig.
😂😂😂
Die VOGE 525 DS wäre schön gewesen in Deutschland 😢
Nicht einmal BMW ist Honda in Qualität und Verarbeitung ebenbürtig.
@@markuswormann8852 Dafür kommt die 900er
@@larss.9906 Die ist mir zu schwer bzw zu groß.Und auch außerhalb meines gesetzten Budget.
Dann lieber ne Vogue.
Nur eine Bremsscheibe, da awäre mir der Bremsweg zulang. Für Ösis jedoch ausreichend😅
Sie hat 2 Bremsscheiben - Video nicht verstanden???!
@@frankiekah Du hast recht!
Es sind sogar 3 ...😂
😂