dulu waktu pakai open pod, waktu lenjan engine jerking teruk, ingat gearbox, dah tukar ini itu tetap sama juga. last last tengok OCV ada leaking, ada nampak group member post bahawa tukar o-ring pun tetap bermasalah juga, jadi saya pun ambil version terbaru (o-ring hijau), selepsa tukar tu pickup lagi kuat, response pun mantap. cuma yang lama tu terus buang lah, tak nak tukar o-ring. alang2 je
Bahasa mudah. control minyak yg keluar masuk ke vvt pulley bunga lawang Bahasa susah. The solenoid is a very sensitive part as it has a very tight tolerance. Slight contaminant can cause it to jam up. Even using good oil of a viscosity too high can cause issue. 5W30 is preferred. Simple conceptual explaination - Solenoid buka, minyak masuk VVT phaser, intake valve timing advance. Solenoid tutup, minyak dipicit keluar dari VVT phaser, timing retard balik asal. In action, solenoid is pulsed by PWM controller to control the amount of oil flowing into the phaser. Cam sensor reads the deflection, and the pulse rate is held to maintain at a certain deflection. Pulsing stops and the valve is back to the rest position, to allow oil to flow out of the phaser. Sebab apa pagi susah start? Sebab phaser pumped up with oil overnight. Causing intake valve to open too soon, causing a lost in the compression. Kenapa engine mati masa idling, sebab solenoid sealing dah out, minyak mengalir masuk ke phaser, advancing the intake cam, disrupting the compression at low rev.
@diyapasaja2106 terima kasih atas penerangan yg sangat jelas. saya ada nak tanya. proton persona vvt saya sangat kuat makan minyak, saya dah tukar spark plug pergi iridium, fuel filter baru, cuci fuel injector, dan tukar ke minyak 10w-40 sbb mileage dah atas 100,000km. apa masalah kereta saya ya? tiada juga common issue contohnya bunyi dekat bahagian engine, semua smooth saja tapi sangat kuat makan minyak. rm50 boleh pergi 200km saja
@@stefanoceandu 1 proton memg kuat minyak compare to perodua 2 jln Bandar kalau average tu bg sy OK je. Proton jimat minyak kalau atas highway 3 boleh Cuba cuci atau tukar o2 sensor 4 boleh Cuba psg grounding cable
@@diyapasaja2106 okay, kalau pasang grounding cable apa beza dia tu? dan juga kalau mileage saya dah atas 100,000km. untuk engine VVT adakah disarankan pakai minyak 10w-30,10w-40?
Jaga bateri, improve function brg2 Elektrik, jimat minyak, kereta ringan. Sbb grounding asal wayar kecik. Bila dah lama body kotor karat dsb akan mengurangkan supply negatif pada body Dan brg2 elektrik. Minyak tu boleh maintain je spec asal xda mslh. Tp kalau nk downgrade sikit pon boleh. Cnth sblm ni pkai 10 30, downgrade pkai 10 40. Pon boleh. Xdak apa Sgt. Dia nk cover wear n tear dlm enjin. Kalau maintain minyak nipis nti kurang efisyen sbb ada clearance brg2 dlm enjin. Mcm sy maintain je fully. So far xda mslh apa wlupun mileage dkt 200k.
Terima kasih atas informasi dan cara check solenoid valve....sangat membantu...terbaik..😊😊😊
Sama2. Semoga bermanfaat ✌️✌️
Jelas dan terperinci..mudah faham cara penerangan
dulu waktu pakai open pod, waktu lenjan engine jerking teruk, ingat gearbox, dah tukar ini itu tetap sama juga. last last tengok OCV ada leaking, ada nampak group member post bahawa tukar o-ring pun tetap bermasalah juga, jadi saya pun ambil version terbaru (o-ring hijau), selepsa tukar tu pickup lagi kuat, response pun mantap. cuma yang lama tu terus buang lah, tak nak tukar o-ring. alang2 je
Betul. V1 punya senang nk maintain servis tapi lemau. V2 punya lg power tapi kena jaga minyak sbb tgk filter dia aduh halus Sgt 😂
@@diyapasaja2106 saya maintain 6 bulan tukar minyak... Fully 5w30, sampai skrg masih sihat enjin. Syukur.
@@teohhoehong6852 fully OK la. Selamat sikit. Jenis topup minyak, delay tukar minyak yg tu risiko tu 😂
Klu keluar minyak memang kena tukar kan...sy dh brp kali tukar o ring tp masih melelih keluar
Yep. Bocor dkt soket. Nk repair boleh tapi leceh. Senang tukar baru je
Tq bro ats perkongsian yg amat bermanfaat
Sama2 ✌️✌️
Alhamdulillah..terbaik perkongsian
Terima kasih ✌️✌️
Salam sejahtera
Keterangan bagus
T, Kasih Bang 😅
Sama2 ✌️✌️
TERBAIK.. TERIMA KASIH
Sama2 ✌️✌️
sangat terbaik . proton persona vvt pun sama jgk ke tempat ocv dia ?
Sama bos
Tq kongsi ilmu…Bang.. blh tahu oring tu apa jenis ya.
Sama2. Kalau tak silap saya yg kaler2 ni silikon. Yg hitam getah. Rasanya la. Tak pasti jugak. Tapi Dua2 jenis boleh pakai xda mslh. Tahan je 10 tahun
Exora cvt turbo 2022, ada tak benda ni boss
Ada
@@diyapasaja2106 ohh mantap boss tq🥰
@@tanahair5820 Tempat yg sama. Boleh Cuba cek. Sama2 ✌️
Saga flx ada x boss?
Ada bos. Tempat sama
Tq bang
Sama2. Selamat hari raya ✌️
@@diyapasaja2106 Salam hari raya jugak bang
Bang nk tnya kedudukan jaring tu ade susunan dye ke?
@@arepdmustika1591 takda. Sama je tiga2
@@diyapasaja2106 owh…tpi jaring tu kedudukan klip dekat tempat yang rata la ea?
@@arepdmustika1591 yep. Playsafe. Takut tercabut kalau Tempat melengkung
@@diyapasaja2106 owh oky terima kasih ilmunya
Bos apa nama spray tu
@@muhammadzaid5158 throttle body cleaner
kalau nak minta buat boleh ker? lokasi mana?
Boleh je. Sy di kedah. Buat kt rumah
@@diyapasaja2106kedah kat mana bang? Aloq setaq ka?
Kketil
apa fungsi OCV ni bro?
Bahasa mudah.
control minyak yg keluar masuk ke vvt pulley bunga lawang
Bahasa susah.
The solenoid is a very sensitive part as it has a very tight tolerance. Slight contaminant can cause it to jam up. Even using good oil of a viscosity too high can cause issue. 5W30 is preferred.
Simple conceptual explaination - Solenoid buka, minyak masuk VVT phaser, intake valve timing advance. Solenoid tutup, minyak dipicit keluar dari VVT phaser, timing retard balik asal.
In action, solenoid is pulsed by PWM controller to control the amount of oil flowing into the phaser. Cam sensor reads the deflection, and the pulse rate is held to maintain at a certain deflection. Pulsing stops and the valve is back to the rest position, to allow oil to flow out of the phaser.
Sebab apa pagi susah start? Sebab phaser pumped up with oil overnight. Causing intake valve to open too soon, causing a lost in the compression.
Kenapa engine mati masa idling, sebab solenoid sealing dah out, minyak mengalir masuk ke phaser, advancing the intake cam, disrupting the compression at low rev.
@diyapasaja2106 terima kasih atas penerangan yg sangat jelas. saya ada nak tanya. proton persona vvt saya sangat kuat makan minyak, saya dah tukar spark plug pergi iridium, fuel filter baru, cuci fuel injector, dan tukar ke minyak 10w-40 sbb mileage dah atas 100,000km. apa masalah kereta saya ya? tiada juga common issue contohnya bunyi dekat bahagian engine, semua smooth saja tapi sangat kuat makan minyak. rm50 boleh pergi 200km saja
@@stefanoceandu
1 proton memg kuat minyak compare to perodua
2 jln Bandar kalau average tu bg sy OK je. Proton jimat minyak kalau atas highway
3 boleh Cuba cuci atau tukar o2 sensor
4 boleh Cuba psg grounding cable
@@diyapasaja2106 okay, kalau pasang grounding cable apa beza dia tu? dan juga kalau mileage saya dah atas 100,000km. untuk engine VVT adakah disarankan pakai minyak 10w-30,10w-40?
Jaga bateri, improve function brg2 Elektrik, jimat minyak, kereta ringan. Sbb grounding asal wayar kecik. Bila dah lama body kotor karat dsb akan mengurangkan supply negatif pada body Dan brg2 elektrik. Minyak tu boleh maintain je spec asal xda mslh. Tp kalau nk downgrade sikit pon boleh. Cnth sblm ni pkai 10 30, downgrade pkai 10 40. Pon boleh. Xdak apa Sgt. Dia nk cover wear n tear dlm enjin. Kalau maintain minyak nipis nti kurang efisyen sbb ada clearance brg2 dlm enjin. Mcm sy maintain je fully. So far xda mslh apa wlupun mileage dkt 200k.