Se você quiser se especializar em mecânica de motos e montar sua oficina ou até mesmo consertar sua própria motocicleta tem um curso completo, mecânica/elétrica/ e injeção eletrônica da uma conferida neste link go.hotmart.com/H83003500V
Meu irmão vc é o cara viu, da o passo a passo geral do q pode ser o problema na moto de forma clara e bem explicativa ainda coloca tabela no final, cara muito obg pela ajuda, Deus abençoe q pessoas como vc possa tomar isso como exemplo em poder ajudar outras pessoas, precisamos de gente assim como vc no mundo.🙏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🤝🏽
Olha fico muito feliz de saber , pois esse e meu propósito de ajudar , e lendo este belo comentário que vc acabou de me mandar , isso faz cada dia mais ter vontade de estar ajudando , olha muito obrigado 🙏🙏🙏🙏
@@alessandromotocar Achei sei canal por acaso mano pois essa a luz da injeção tá acendendo direto tô sem saber oq fazer,na oficina já passaram o scanner e n acharam nd, mais irei fazer esses testes depois p achar onde tá o erro vc me ensinou muito, Deus abençoe 🙏🏽👏🏽👏🏽
Muito Obrigado pela explicação, ainda bem que Deus te colocou para nós ensinar👍, e como é humilde, não falou nada errado bem explicadinho top, que Deus o abençoe cada dia mais.🙏
Fala amigão você fala simples mais entrega resultado ,o mundo tá cheio de gente que fala bonito só na teoria o exemplar a seguir são o resultado você explica de forma simples mais é objetivo parabens
Parabéns pela iniciativa irmão 👏👏 minha tenere está morrendo na chuva, já troquei cabo e cachimbo, limpeza to tbi com troca dos reparos, regulagem de válvulas e até agora não resolveu, mecânico nenhum fez o teste.... Estamos bem de mecânicos.
E complicado , mais como vc falou que está morrendo só quando molha , pode estar dando entrada de ar falsa , olha pega um borrifador e vai borrifando por parte , exemplo , tbi , o coletor de admição , e por aí vai, pois daí vai chegar no (b.o )
Pode ser bobina da vela que a roda da frente joga água no rumo do motor e a bobina fica em cima...quando molhada o aterramento da bobina isolar tipo enferruja aí não passa corrente e a moto fica morrendo
Muito bem explicado ! Parabéns, nao achei nenhum video tão bem explicado como testar o híbrido. Esse sensor eo mesmo da crosser 150, vou testar na minha. Valeu
PARABÉNS MEU AMIGO VC ME AJUDOU MUITO POIS EU APANHO MUITO COM ESSE NEGOCIO DE INJEÇÃO DEUS ME LIVRE SÓ DOR DE CABEÇA . SOU MECANICO E MINHA MOTO É UMA STRADA 200 CARBURADA
muito obrigado brother, eu troqué a bomba de combustivel + filtro, o-rings do tps, mangueiras mais sigue falhando, hoje vou a testar o tps mais estou pensando q tengo 1 problema eléctrico o um curto. também aprendendo português, pois não há muitos vídeos de qualidade em espanhol parabens x su video 10/10
Isso aí segue o passo a passo no vídeo que está bem explicado , vc não e do Brasil , sua moto está com falhas certo . Pode ser tps faz o teste certinho pra ir descartando possível defeito , e em relação a parte elétrica verifica todas conexão do chicote dela também.
@@alessandromotocar nao, eu soy d Argentina! mas mi fazer foi fabricado no brasil. eu voy testar o tps mas eu suspeito o problema pode ser o regulador de pressao de combustivel já que o parafuso está quebrado e tem sintomas semelhantes aos do seu vídeo "problema cabuloso"
Que legal , bom saber que nossos vídeos estão chegando na Argentina , então vc já viu o vídeo do defeito cabuloso kkk , então tenta fazer igual eu fiz na minha, a minha está até hoje com aquele rebite de lona de freio amarrado com arame , este regulador e bem difícil para achar , mais então o seu defeito vai ser o regulador , se vc tiver um manômetro de medir pressão da bomba e só medir pós esse regulador que vai ter 100%de certeza mesmo . Mais tenta fazer essa gambiarra igual eu fiz .
muito obrigado pelo vídeo amigo, fiz o teste na minha e os dois primeiros sensores dão valores diferentes, o primeiro da uma voltagem a baixo da recomendada, e o segundo acima da recomendada, minha moto solta fumaça preta quando corto giro, acredito que seja excesso de combustível causado pela falha desse sensor
Que bom que o vídeo se ajudou de alguma maneira , obrigado por deixar seu comentário pois é muito importante para continuar com nossos vídeos valeu Márcio.
Parabéns vídeo show de bola! Gosto do jeito que vc fala sem frescura do modo que eu entendo. Tenho uma factor 150 e creio que o sensor dela seja o mesmo da 250. Me inscrevi no canal e vou ver os outros vídeos também 👍
Excelente conteúdo! Comprei uma fazer 2006 moto otima! Porém não está fazendo nem 20km/L Estou dando uma pesquisada para saber o que pode está acontecendo.. Agradeço pelo conteúdo
@@alessandromotocar obrigado pelo Respeito e educação em Responder! Sim! Vou fazer uma geral na injeção!! Percebi que teve um dia fui dar uma arrancada mais forte e logo parei, percebi que ela apagou! Mas estou super satisfeito com moto! Tirando os 17 km/l que está fazendo 😂
Fiz p teste conforme seu vídeo 1° teste 3.97 2° teste 2.12 3° 3.94 problema da minha moto ela corta em 100 como se tivesse faltando gasolina e as vzs andado do nada! Fiz limpeza! Será que o TBI precisa ser trocado?
Amigo tive um problema parecido com o seu, deve ser o mesmo acredito eu, a moto falhava como se tivesse acabando gasolina e piscava luz de injeção, tem dois sensores responsável por isso o contato e o do pezinho, o meu contato tava ruim troquei e resolveu o problema
@@vitormello925 o comentário já responde por si amigo, ou é o contato ou é sensor do pezinho que ambos são ligados por cortar a ignição, quando a chave do contato já está bem usada bem gasta, ela costuma apresentar esse problema, pelo menos na modelo 2011 a 2015 que é igual a minha, demorei muito até achar esse problema
O meu sensor hibrido da tenere 250 2012 deu um valor de 3.97. O do sensor de temperatura deu 1.91 e a da borboleta deu 0.62 á 3.89. Todos exceto o de temperatura deu acima do limite.
Quando eu deixo o sensor hibrido em 0.60 a moto fica acelerada , e não tem como corrigir no parafuso da mistura , até o corpo de borboleta eu já coloquei um novo original , mais não resolveu , agora o sensor hibrido eu comprei da marca EMBUS
Obrigado pelo seu vídeo, estou enfrentando um problema imenso com minha fazer 250 e não tenho muitos recursos para trocar todas as peças, de carburada eu entendo, mas injeção tá me tirando o sono, troquei bateria, relé de partida, escova do motor de partida, ela acende o painel, mas não dá partida, a bomba injeta, mas só funciona no tranco, tô quase doido já.
@@alessandromotocar eu sou eletricista, então consigo fazer as aferições, e dá carburado tenho bastante experiência, mas injetada já é um pouco diferente, meu sensor hibrido acuso erro no sensor de aceleração, tá travado em 4.92v. Vou testar aqui o afogador eletrônico, na minha cidade não tem muita gente boa de elétrica e de injeção, e uma cidade pequena.
@@alessandromotocar amigo limpei o sensor híbrido, e agora a leitura deu correta, porém o afogador eletrônico não está fazendo retorno, vou substituir amanhã, pq hoje não tem loja aberta, e verificar se funciona. Seu vídeo está me ajudando muito.
Amigo estou com um probleminha na minha 2016 sensor de oxigênio famosa sonda lambda já troquei mas ainda fica com o código 71 e luz da injeção acesa me falaram que tenho que apagar o erro da ecu com o scaner será que procede isto.
Tem vídeo de você limpando o sensor, a moto do meu namorado apresentou falha na injeção fui olhar tá tabela e Falha 16 diagnóstico D01. E agora eu tenho o interesse de limpar já que ela já vinha apresentando problema na aceleração. Vou mandar para revisão e eles vão querer me comprar muito caro. Queria tentar limpar antes para ver se dá jeito.
Então pra explicar escrevendo e complicado , mais este sensor são três sensores em uma peça tps sensor da abertura da borboleta do tbi que é um potenciômetro que ao acelerar a moto faz com que o bico injetor injete mais combustível , o sensor de temperatura do ar e um termômetro que mede a temperatura ou seja em dias de frio inverno ele vai mandar sinal para o módulo ou seja na primeira partida em dias frio vai mandar mais combustível para facilitar na partida, um exemplo moto a carburador em tempo de inverno tem mais dificuldade de funcionar certo , resumindo quando tá frio injeta mais combustível agora moto carburada não tem esse sistema eletrônico kk , e o da pressão ele mede a pressão de ar dentro da tbi ou seja são uma equipe junto para fazer com que a moto funciona com perfeição se um dos sensor der problemas não vai funcionar correto , lógico que envolve outros sensores que trabalha para o sistema de injeção exemplo sonda lambida sensor de temperatura do óleo , bom espero ter esclarecido um pouco da sua dúvida .
Então, tem que dar dentro do que falei no vídeo , uma pequena diferente e normal , e esses valores são com a moto fria , com a moto quente muda os valores mesmo .
Amigo , tive um acidente Tirei minha FAZER 250 2012 da oficina funcionando perfeitamente mas com o painel digital danificado. Não sei se tem algo a ver mas depois que lavei fui andar nela e logo depois de alguns kms acendeu a luz da injeção ela diminuiu a potência, começou a falhar querendo desligar e logo depois morreu . Agora não liga mais. Mostrou o código 42 que no manual quer dizer problema no sensor de velocidade mas foi testado e tá perfeito. Tem centelha na bobina normal. Você pode me dar alguma dica sobre isso?
@@alessandromotocar Tá injetando toda vez que eu ligo mas percebi que o retorno tá com muita pressão quando retirei a tampa do tanque de combustível, isso tbm é normal?
Boa noite, minha lander e 2009 ela demora pegar de manhã e se morrer quente tipo acionar o descanso ela morre aí só pega no tranco oque devo verificar ???ela tb na retomada de macha da uma leve falha, já teve dia dela em alta rotação ela cortar o motor é volta rápido???
Olha pelo que você está falando, primeiro verificar pressão da bomba de combustível, e pode ser sujeira do filtro da bomba que fica dentro do tanque junto a bomba, limpeza no corpo de injeção verificar bico injetor , verificar se tem válvulas presa , compressão do motor , mas primeiro verificar bomba , olha e um processo de teste .
Opa, minha XTZ não corta giro, ela da umas engasgadas e a rotação fica subindo e descendo, não corta giro. Me disseram que possa ser sensor híbrido, isso que eu falei acontece com a moto quando o sensor tá com problemas?
Minha xtz150 crosser tá com codigo 15 (sensor de posição do acelerador aberto ou em curto). Mas a moto tá andando normal. Só poderei parar a moto semana que vem, se eu andar como ela assim pode ocasionar danos a outras partes da motocicleta?
Sim este código e do sensor da posição da borboleta , mais a moto não está dando nenhuma falha ou dificuldade de funcionamento , olha pode ser apenas algum mal contato , e em relação ao andar assim como vc falou que está andando normal pode continuar andando sem problemas , depois vc leva em um mecânico para ver o que está acontecendo blz ,
@@alessandromotocar ela corta a aceleração quando chega no 110 e fica fazendo um barulho, eu já troquei o cilindro,bomba,filtro e vela, continua a mesma coisa, só que até agora eu não testei o sensor híbrido. Vendo o seu vídeo eu estou achando que é isso
Olha os parâmetros e os que falei no vídeo mais lembrando que tem que verificar a fiação chicote da sua moto , se tiver dúvidas recomendo vc levar em um mecânico de sua confiança .
A minha tenere 250 2017, desliga do nada quando paro de acelerar ao passar por um quebra-mola ou semáforo. Outra coisa, ela afoga sempre quando ando na chuva, será que o problema esse do TPS?
Olha pode ser problemas no chicote algum fio partido interno e bastante comum , mais pode ser diversas outra coisa só vendo mesmo , tem que ir fazendo testes nós componentes eletrônico , verificar pressão da bomba de combustível , sistema de injeção , tem que ir eliminando as coisa por partes , mais vc já fez o teste igual no vídeo ,se não fez faz para ver se está tudo certo.
Eu limpo com gasolina , mais com muito cuidado com as vedação de borracha , mais não mergulha o sensor inteiro na gasolina , vai limpando com um pincel .
Boa tarde amigo minha Tenere 250 não dá aceleração 100 por cento mesmo com a ecelerador todo aberto só dá 96 no Scaner será que é problema no TBI tem como ajustar essa diferença?
Vc mecheu em alguma coisa nela ? bom primeiro passo verificar pressão da bomba de combustível , faz o teste neste sensor que mostro no vídeo bem detalhado como fazer o teste .
Você quer dizer que ao dar partida tem centelha e logo depois corta, complicado sem ver a moto pode ser algum mau contato nos conectores que vai na bobina , você já verificou
Opa mina lande ela ta com dificuldade de pega porem quando linpo esse sensor ela funciona mas depois ela ao quer ligar e quando ligar ela acelera e do mada morre e so liga no tronco sera que pode ser esse sensor?
@@alessandromotocar *ata desculpa, deixei em 0,69 pois nao sei se a borboleta vai encostar nos lados do cilindro do Corpo, deixei em 0,69 pra evitar desgastes na borboleta e Corpo injetor...*
Boa noite meu bruxo. Minha fazer 250 2014 está dando o erro 13 na moto, e ao olhar na tabela de erros diz que é esse sensor com problema. Foi o mesmo problema na tua moto?
Sim erro (13) e no sensor da pressão do ar de admissão , olha tem que fazer os testes , verificar as conexões os fios se ta tudo certinho , pode ser falhas na ecu , mais faz esse teste que falei no vídeo , o meu não estava com defeito , o vídeo foi feito para mostrar como proceder o teste certinho Blz .
Opa amigo. To preparando uma tenere 250 a gasolina. O modelo a gasolina tem o problema do modelo do bico ser bem especifico. E to querendo colocar o da flex por causa do modelo do bixo. Adaptar mangueira e conector do bico é facil. O atuador de marcha lento é o mesmo. O sensor hibrido que é diferente. E pelo que vi eu teria que trocar o conector. Sera que da pra trocar o tbi da gasolina pelo da flex?
Cara não sei ti falar ao certo pois nunca fiz essa adaptação , mais acredito que dá para adapta , mais no caso vc vai compra o tbi ,ou vc já tem em mão ?
@@alessandromotocar vou comprar. Eu ainda estou estudando. Ja pensei até em levar meu tbi no torno pra dar um jeito de colocar o bico das mais novas hehehe.
minha fazer 250 nao podia pegar uma chuvinha que apagava..ai tinha que ficar acelerando para nao apagar..levei em varias oficinas e nada de acharem o inferno que era. esse era sensor..nisso em outra cidade ,um abencoado sacou,trocou e pronto..ando num temporal e nada de apagar
Complicado , mais como vc disse que só na chuva dava problemas , poderia ter um entrada de ar falsa entre o sensor e a carcaça do tbi ou uma pequena trinca no mesmo , resumindo dava para fazer o teste jogando água com uma mangueira pelo tbi para verificar , já aconteceu com migo pela mangueira que vai no coletor de admissão , pois a mangueira tinha uma pequena trinca , fiz o teste com água e sabão , daí foi que resolvi o BO , mais que bom que resolveu seu problema 👍
@@alessandromotocar acabei de fazer o teste agora das tabelas . Tudo no valor certo . Eu acredito que seja bico paralelo q o dono comprou .pois se vc jogar um desengripante no filtro de ar ela fica boa
@@alessandromotocar vc sabe me dizer quantos ohms no sensor de temperatura que vai no cabeçote? Esse que fica perto do corpo de borboleta ? Em torno de 12 ohms ? Pois esse está dando 8 ohms
Minha Lander 2012 rodo a chave da ignição ela aciona a bomba e fica ligada direto, e em alta ela tá falhando e acende e apaga a luz da injeção e tá gastando muito
tem algo errado na parte elétrica , pois ao girar a chave tem que acionar a bomba alguns segundo e parar , me fala qual código de erro esta dando na luz de injeção
@@alessandromotocar antes dava código 46 aí era o fusível geral que tava ruim troquei aí n apareceu mais nenhum código de erro, porém o problema da bomba continua e falhando na alta e consumo alto de combustível
Então tem que ver porque ela acionando na chave e não está desligado , pois ao girar a chave tem que acionar por algum segundos e parar , e só retornar a ligar após o funcionamento da moto , olha vc tem que medir a pressão desta bomba , que tem que ficar em torno de 3 Bar de pressão , e em relação a bomba pode ser algum problema no módulo , mais tem que verificar o chicote da moto pois pode ter algo errado na fiação , sua moto tem alarme ou sabe se já teve .
Boa noite meu jovem eu tenho uma Lander 2009 e ela anda uma semana e morre e não pega aí da código 39 direto depois de um tempo ela pega eu já troquei a bomba e o bico mais sábado passado parou de novo e agora não pega de jeito nenhum só fica dando erro 39 do bico me ajudar kkk
Olha só vendo amigo , mais pode ser algum mal contato nas conexões , algum fio quebrado dando mal contato , verifica as fiação que passa para Caixa de direção , pode ter algum fio quebrado interno e fica dando erro e circuito aberto
Meu teste tbm deu acima pouca coisa em TDS os fios ,daí não sei se está correto por que minha moto é Ténéré 2017 e fica ratiando muito no final da aceleração na pista
Como que deu o teste da borboleta na aceleração do começo até o final , se deu igual no vídeo , e não deu nenhuma variação , verifica bomba de combustível , mede a pressão da bomba , ela estando boa tem que dar 3bar .
Estou com problema em uma Lander a voltagem com a borboleta fechada está dando leitura de que ela está aberta, e quando tá aberta está dando que está fechada. OBSERVAÇÃO: O SENSOR JA FOI TROCADO ATE ACHEI QUE PODERIA SER PROBLEMA DE FABRICA NO SENSOR E REALIZEI A TROCA POR OUTRO NOVO E O PROBLEMA PERSISTE.
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Se você quiser se especializar em mecânica de motos e montar sua oficina ou até mesmo consertar sua própria motocicleta tem um curso completo, mecânica/elétrica/ e injeção eletrônica da uma conferida neste link
go.hotmart.com/H83003500V
Show
Valeu, vou fazer isso sim
Boa noite, não consigo entrar nesse endereço eletrônico, preciso de tirar esse curso.
Meu irmão vc é o cara viu, da o passo a passo geral do q pode ser o problema na moto de forma clara e bem explicativa ainda coloca tabela no final, cara muito obg pela ajuda, Deus abençoe q pessoas como vc possa tomar isso como exemplo em poder ajudar outras pessoas, precisamos de gente assim como vc no mundo.🙏🏽👏🏽👏🏽👏🏽🤝🏽
Olha fico muito feliz de saber , pois esse e meu propósito de ajudar , e lendo este belo comentário que vc acabou de me mandar , isso faz cada dia mais ter vontade de estar ajudando , olha muito obrigado 🙏🙏🙏🙏
@@alessandromotocar Achei sei canal por acaso mano pois essa a luz da injeção tá acendendo direto tô sem saber oq fazer,na oficina já passaram o scanner e n acharam nd, mais irei fazer esses testes depois p achar onde tá o erro vc me ensinou muito, Deus abençoe 🙏🏽👏🏽👏🏽
Sim , tem bastante vídeo de ajuda aqui no canal blz 👍
Muito Obrigado pela explicação, ainda bem que Deus te colocou para nós ensinar👍, e como é humilde, não falou nada errado bem explicadinho top, que Deus o abençoe cada dia mais.🙏
Mano que aula isso sim uma aula de faculdade conhecimento simplicidade qualidade Deus te abençoe!
Que bom que está gostando dos vídeos.obrigado pelo comentário 🤜🤛
@@alessandromotocar tmj obrigado vc
Gostei do vídeo meu amigo vc é uma pessoa nota mil
Valeu Francisco. Eu que agradeço pelo comentário 🙏
isso que é explicação eu consegui resolver o meu problema com minha lander, que Deus abençoe vc e sua familha obrigado.
Que bom, fico muito feliz em poder ajudar 🙏🙏
Fera qual era o problema da sua Lander???
Parabéns muito bom .
Tu é técnico sim sabe explicar de forma simples e certa.
Parabéns mesmo aí.
Que bom , obrigado pelo comentário 🤜🤛
Fala amigão você fala simples mais entrega resultado ,o mundo tá cheio de gente que fala bonito só na teoria o exemplar a seguir são o resultado você explica de forma simples mais é objetivo parabens
Sou meio matuto mais a intenção e ajudar da melhor maneira possível 🤜🤛
Parabéns pela iniciativa irmão 👏👏 minha tenere está morrendo na chuva, já troquei cabo e cachimbo, limpeza to tbi com troca dos reparos, regulagem de válvulas e até agora não resolveu, mecânico nenhum fez o teste.... Estamos bem de mecânicos.
E complicado , mais como vc falou que está morrendo só quando molha , pode estar dando entrada de ar falsa , olha pega um borrifador e vai borrifando por parte , exemplo , tbi , o coletor de admição , e por aí vai, pois daí vai chegar no (b.o )
Pode ser bobina da vela que a roda da frente joga água no rumo do motor e a bobina fica em cima...quando molhada o aterramento da bobina isolar tipo enferruja aí não passa corrente e a moto fica morrendo
Muito bem explicado ! Parabéns, nao achei nenhum video tão bem explicado como testar o híbrido. Esse sensor eo mesmo da crosser 150, vou testar na minha. Valeu
Valeu. Não sabia que era igual
PARABÉNS MEU AMIGO VC ME AJUDOU MUITO POIS EU APANHO MUITO COM ESSE NEGOCIO DE INJEÇÃO DEUS ME LIVRE SÓ DOR DE CABEÇA . SOU MECANICO E MINHA MOTO É UMA STRADA 200 CARBURADA
Olha aconselho vc fazer um curso ,daí vc vái ver que não e um bicho de sete cabeça ...
Opaaa, ajudou muito aqui... Eu to passando minha CB450 pra injetada e comprei um corpo desse da Fazer 250 q tem esses sensores... valeu
Que bom , valeu meu amigo Tmj 🤜🤛
Parabéns, perfeito!!!
Valeu 👍
Sensacional seu vídeo. Parabéns!
Que bom que o vídeo te ajudou...
Que vídeo top viu , pra quem não sabe esse sensor e o msmo da minha moto , Suzuki gsr 150i descobrir fui ver e o msmo
Valeu meu amigo , eu não sabia que era o mesmo ...
Colega vc explicou muito bem amanhã vou fazer os testes.
Isso aí mete marcha
muito obrigado brother, eu troqué a bomba de combustivel + filtro, o-rings do tps, mangueiras mais sigue falhando, hoje vou a testar o tps mais estou pensando q tengo 1 problema eléctrico o um curto.
também aprendendo português, pois não há muitos vídeos de qualidade em espanhol
parabens x su video 10/10
Isso aí segue o passo a passo no vídeo que está bem explicado , vc não e do Brasil , sua moto está com falhas certo . Pode ser tps faz o teste certinho pra ir descartando possível defeito , e em relação a parte elétrica verifica todas conexão do chicote dela também.
@@alessandromotocar nao, eu soy d Argentina! mas mi fazer foi fabricado no brasil. eu voy testar o tps mas eu suspeito o problema pode ser o regulador de pressao de combustivel já que o parafuso está quebrado e tem sintomas semelhantes aos do seu vídeo "problema cabuloso"
Que legal , bom saber que nossos vídeos estão chegando na Argentina , então vc já viu o vídeo do defeito cabuloso kkk , então tenta fazer igual eu fiz na minha, a minha está até hoje com aquele rebite de lona de freio amarrado com arame , este regulador e bem difícil para achar , mais então o seu defeito vai ser o regulador , se vc tiver um manômetro de medir pressão da bomba e só medir pós esse regulador que vai ter 100%de certeza mesmo . Mais tenta fazer essa gambiarra igual eu fiz .
muito obrigado pelo vídeo amigo, fiz o teste na minha e os dois primeiros sensores dão valores diferentes, o primeiro da uma voltagem a baixo da recomendada, e o segundo acima da recomendada, minha moto solta fumaça preta quando corto giro, acredito que seja excesso de combustível causado pela falha desse sensor
Sim, fumaça preta e excesso de combustível...
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, obrigado por compartilhar o seu conhecimento 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que bom que o vídeo se ajudou de alguma maneira , obrigado por deixar seu comentário pois é muito importante para continuar com nossos vídeos valeu Márcio.
Quanto mais humildade, melhor, parabéns, Deus te abençoe grandemente 🙏🙏🙏
Valeu companheiro , obrigado pelo carinho, procurando sempre ajudar ao próximo 👍
Parabéns! Excelente explicação.
Que bom , valeu Paulo 👍
Parabéns vídeo show de bola! Gosto do jeito que vc fala sem frescura do modo que eu entendo. Tenho uma factor 150 e creio que o sensor dela seja o mesmo da 250. Me inscrevi no canal e vou ver os outros vídeos também 👍
Que bom que gostou , seja bem vindo ao nosso canal companheiro 👍
Conseguiu resolver o problema da sua foto factor 150 eu tô com um problema e não consigo resolver de jeito nenhum até o mecânico não resolve
Excelente conteúdo! Comprei uma fazer 2006 moto otima! Porém não está fazendo nem 20km/L
Estou dando uma pesquisada para saber o que pode está acontecendo..
Agradeço pelo conteúdo
Já fez uma limpeza no sistema de injeção tbi.
Dá uma olhada no atuador de marcha lenta ou se preferir chamar afogador eletrônico ,quando ele não tá fechando 100% a moto fica gastona também......
@@alessandromotocar obrigado pelo Respeito e educação em Responder!
Sim! Vou fazer uma geral na injeção!!
Percebi que teve um dia fui dar uma arrancada mais forte e logo parei, percebi que ela apagou! Mas estou super satisfeito com moto! Tirando os 17 km/l que está fazendo 😂
Fiz p teste conforme seu vídeo 1° teste 3.97 2° teste 2.12 3° 3.94 problema da minha moto ela corta em 100 como se tivesse faltando gasolina e as vzs andado do nada! Fiz limpeza! Será que o TBI precisa ser trocado?
Olha só vendo e mechendo na moto pode ser muita coisa , mais tem muito vídeo aqui no canal para vc ir testando o que pode ser blz 👍
Amigo tive um problema parecido com o seu, deve ser o mesmo acredito eu, a moto falhava como se tivesse acabando gasolina e piscava luz de injeção, tem dois sensores responsável por isso o contato e o do pezinho, o meu contato tava ruim troquei e resolveu o problema
Amigo a minha tá acontecendo isso pode me explicar melhor fui ultrapassar um carro ela engasgou do nada e depois voltou e não deu mais@@ivanlucas653
@@vitormello925 o comentário já responde por si amigo, ou é o contato ou é sensor do pezinho que ambos são ligados por cortar a ignição, quando a chave do contato já está bem usada bem gasta, ela costuma apresentar esse problema, pelo menos na modelo 2011 a 2015 que é igual a minha, demorei muito até achar esse problema
O meu sensor hibrido da tenere 250 2012 deu um valor de 3.97. O do sensor de temperatura deu 1.91 e a da borboleta deu 0.62 á 3.89. Todos exceto o de temperatura deu acima do limite.
Excelente vídeo muito explicativo parabéns
Valeu , obrigado pelo comentário 👍
Ótimo meu amigo, obrigado por compartilhar.
Valeu Maurílio, obrigado pelo comentário 🤜🤛
Quando eu deixo o sensor hibrido em 0.60 a moto fica acelerada , e não tem como corrigir no parafuso da mistura , até o corpo de borboleta eu já coloquei um novo original , mais não resolveu , agora o sensor hibrido eu comprei da marca EMBUS
Olha aconselho vc levar em um mecânico de sua confiança , pois pode ser outro defeito .
Meus parabéns pela seu esclarecimento nata 10
Eu que agradeço pelo comentário vlw obrigado 🤜🤛
Obrigado pelo seu vídeo, estou enfrentando um problema imenso com minha fazer 250 e não tenho muitos recursos para trocar todas as peças, de carburada eu entendo, mas injeção tá me tirando o sono, troquei bateria, relé de partida, escova do motor de partida, ela acende o painel, mas não dá partida, a bomba injeta, mas só funciona no tranco, tô quase doido já.
Se você não entende muito, aconselho você levar em um mecânico de sua confiança
@@alessandromotocar eu sou eletricista, então consigo fazer as aferições, e dá carburado tenho bastante experiência, mas injetada já é um pouco diferente, meu sensor hibrido acuso erro no sensor de aceleração, tá travado em 4.92v. Vou testar aqui o afogador eletrônico, na minha cidade não tem muita gente boa de elétrica e de injeção, e uma cidade pequena.
@@alessandromotocar amigo limpei o sensor híbrido, e agora a leitura deu correta, porém o afogador eletrônico não está fazendo retorno, vou substituir amanhã, pq hoje não tem loja aberta, e verificar se funciona. Seu vídeo está me ajudando muito.
@robsonc.l3803 tem vídeo do afogador eletrônico , de como recuperar.
@@alessandromotocar vou procurar no seu canal
Fantástico vídeo.
👏👏👏 Parabéns e obrigado por compartilhar.
Por isso passo a ser INSCRITO.
Obrigado Nilton , sejá bem vindo ao canal 👍
Ok amingo gostei da sua explicação
Valeu amigo,obrigado por estar comentando em nossos vídeos Tmj 👍
👏 top parabéns
Valeu 👍
Ótima diga Obrigado Parabéns
Dicas de Ouro , vídeo passo a passo 👍
Muito obg kra vc me ajudou muuuito mesmo Deus le abençoe
Que bom , muito obrigado por deixar seu comentário pois e muito importante para continuar com nossos vídeos 🙏🙏
Muito bom gostei um abraço deus t
Valeu meu amigo Tmj 👍
Amigo estou com um probleminha na minha 2016 sensor de oxigênio famosa sonda lambda já troquei mas ainda fica com o código 71 e luz da injeção acesa me falaram que tenho que apagar o erro da ecu com o scaner será que procede isto.
Cara na tabela de erro não tem este código , mais a moto apresenta alguma falha ??
Tenho uma lande ela do nada começa falhar eu retiro o bico e injeto coloco no lugar aí ela volta funcionar normal
Talvez algum mau contato , os fios pode estar rompido interno ou o bico com problemas , coloca o bico na máquina de teste .
Cara me ajuda vejo qe vc entende MT bem
sem ver a moto fica difícil kkk
Olá amigo nó teste de pressão do ar o meu 2.83 pode ser por causa da carbonização né ?
Sim . Tem que estar limpo.
Outra moto que utiliza esse mesmo sensor da fazer 250 é a Suzuki gsr150i, é o mesmo sensor e mesmas voltagens, não muda absolutamente nada
Eu não sei, vc está falando que e não sabia?
Parabéns
Valeu meu amigo 👍
Amado irmao da uma explicação sobre as pôr a de prova e agulha por favor
A agulha e só colocar do lado do fio e empurrar para baixo até chegar no conequitor ,vou fazer outro vídeo e explico melhor blz
Obrigado pela dica 🙏
Valeu amigo Tmj 👍🙏
Tem vídeo de você limpando o sensor, a moto do meu namorado apresentou falha na injeção fui olhar tá tabela e Falha 16 diagnóstico D01. E agora eu tenho o interesse de limpar já que ela já vinha apresentando problema na aceleração. Vou mandar para revisão e eles vão querer me comprar muito caro. Queria tentar limpar antes para ver se dá jeito.
Tem sim vou deixar o link aqui 👇
ruclips.net/video/wUcCMibvy1I/видео.html
@@alessandromotocar muito obrigado. 😊
De nada 👍
Boas dicas...
Valeu companheiro Tmj 👍
Se o sensor iberlog do corpo de imjecao da xtz 250 queimar a moto fonciona?
Sensor híbrido...quando tem mais pressão de ar a injeção manda mais Combustivel ou menos amigo
Então pra explicar escrevendo e complicado , mais este sensor são três sensores em uma peça tps sensor da abertura da borboleta do tbi que é um potenciômetro que ao acelerar a moto faz com que o bico injetor injete mais combustível , o sensor de temperatura do ar e um termômetro que mede a temperatura ou seja em dias de frio inverno ele vai mandar sinal para o módulo ou seja na primeira partida em dias frio vai mandar mais combustível para facilitar na partida, um exemplo moto a carburador em tempo de inverno tem mais dificuldade de funcionar certo , resumindo quando tá frio injeta mais combustível agora moto carburada não tem esse sistema eletrônico kk , e o da pressão ele mede a pressão de ar dentro da tbi ou seja são uma equipe junto para fazer com que a moto funciona com perfeição se um dos sensor der problemas não vai funcionar correto , lógico que envolve outros sensores que trabalha para o sistema de injeção exemplo sonda lambida sensor de temperatura do óleo , bom espero ter esclarecido um pouco da sua dúvida .
Eae parça , muito bem explicado seu vídeo 👏 na xtz 125 é o mesmo processo ?
Olha acredito que seja , tem que verificar a fiação , e bom ver manual de serviço blz
Bom dia , essas medições são efetuadas com motor frio ou quente ?
Não interfere com moto frio ou quente blz
muito bommmmmmmmmmmmmmmmm
Valeu meu amigo Tmj 🤜🤛
meu do ar da 2,38 quando esquenta baixa um pouco ta bom será?
Então, tem que dar dentro do que falei no vídeo , uma pequena diferente e normal , e esses valores são com a moto fria , com a moto quente muda os valores mesmo .
O que está acontecendo com sua moto e qual o ano dela .
Amigo, o meu deu 4.9v travado no sensor de aceleração, tanto acelerado quanto sem acelerar, meu sensor híbrido não presta mais?
Sim deu ruim kk
A minha pasa de 105ph acende a luz da injecao reduzo p 50 ph d a luz apaga assim por diante o que pode ser # sergio de mogimirim
Só vendo mesmo pra te falar . Quando a luz da injeção acende ocasiona alguma coisa, falha por exemplo. Ela só acende e fica acesa ou fica piscando ...
Amigo , tive um acidente
Tirei minha FAZER 250 2012 da oficina funcionando perfeitamente mas com o painel digital danificado. Não sei se tem algo a ver mas depois que lavei fui andar nela e logo depois de alguns kms acendeu a luz da injeção ela diminuiu a potência, começou a falhar querendo desligar e logo depois morreu . Agora não liga mais.
Mostrou o código 42 que no manual quer dizer problema no sensor de velocidade mas foi testado e tá perfeito. Tem centelha na bobina normal. Você pode me dar alguma dica sobre isso?
E a bomba quando vc liga a chave está acionando , se tem centelha tem que testar a bomba de combustível .
@@alessandromotocar
Tá injetando toda vez que eu ligo mas percebi que o retorno tá com muita pressão quando retirei a tampa do tanque de combustível, isso tbm é normal?
Então ,pode estar com regulador de pressão da bomba com defeito , por isso que tem que testar a bomba antes e depois do regulador de pressão .
-a minha fazer250 2008 um dia como hoje, de sol forte a moto fica desligando adando
Leva em um mecânico de sua confiança
Ótima explicação,na onde consigo o manual de serviço
no google
Minha moto tá muito acelerada já toquei carburador censor híbrido senador de macha lenta toquei tudo e acontinha acelerada sabe o pq ?
Qual sua moto companheiro .
@@alessandromotocar Fazer 250
Já tentou fazer a regulagem no parafuso no tbi do lado da borboleta , ou pode ser no sensor atuador de marcha lenta também.
@@alessandromotocar conseguir arruma o problema era o coletor q estava rasgado devia tá entrando ar por isso estava acelerada
Que bom companheiro , e entrada de ar falça ocasiona também .
Boa parcero👍
Valeu meu amigo 👍
Ganhou escrito
Seja bem vindo ao canal
Boa noite, minha lander e 2009 ela demora pegar de manhã e se morrer quente tipo acionar o descanso ela morre aí só pega no tranco oque devo verificar ???ela tb na retomada de macha da uma leve falha, já teve dia dela em alta rotação ela cortar o motor é volta rápido???
Olha pelo que você está falando, primeiro verificar pressão da bomba de combustível, e pode ser sujeira do filtro da bomba que fica dentro do tanque junto a bomba, limpeza no corpo de injeção verificar bico injetor , verificar se tem válvulas presa , compressão do motor , mas primeiro verificar bomba , olha e um processo de teste .
Amigo será que este teste tmb serve na Fazer 250 2013 ?
Sim o mesmo procedimento
Opa, minha XTZ não corta giro, ela da umas engasgadas e a rotação fica subindo e descendo, não corta giro. Me disseram que possa ser sensor híbrido, isso que eu falei acontece com a moto quando o sensor tá com problemas?
Se tiver alguma falha em um ponto na aceleração pode ser este sensor mais pra saber tem que fazer o teste ...
Topppp
Valeu meu amigo Tmj 🤜🤛
Minha xtz150 crosser tá com codigo 15 (sensor de posição do acelerador aberto ou em curto). Mas a moto tá andando normal. Só poderei parar a moto semana que vem, se eu andar como ela assim pode ocasionar danos a outras partes da motocicleta?
Sim este código e do sensor da posição da borboleta , mais a moto não está dando nenhuma falha ou dificuldade de funcionamento , olha pode ser apenas algum mal contato , e em relação ao andar assim como vc falou que está andando normal pode continuar andando sem problemas , depois vc leva em um mecânico para ver o que está acontecendo blz ,
Boa tarde Alexandro amigo estou com uma fazer 250 preciso de ajuda.
Tarde , fala qual a dúvida.
Boa noite
Precisa fazer algum procedimento quando for instalar o sensor híbrido novo?
Em alguns caso já reconhece na hora , mais em outros caso o módulo de injeção não reconhece , daí recomendo vc levar em um mecânico de sua confiança.
@@alessandromotocar valeeu
Estou com um problema parecido ! Quando trocamos os ouringuins é preçiso colocar o rastreador na moto ? Obrigado
Não e preciso por escâner não , pode fazer a troca do oring blz 👍
Obrigado amigo
Valeu 👍
A minha factor está fazendo um barulho aí depois corta a aceleração quando chega em 110 Km/h na 5° marcha, será que essa peça é o problema ?
Mais ela parada e se vc acelerar ela está cortando ?
@@alessandromotocar ela corta a aceleração quando chega no 110 e fica fazendo um barulho, eu já troquei o cilindro,bomba,filtro e vela, continua a mesma coisa, só que até agora eu não testei o sensor híbrido. Vendo o seu vídeo eu estou achando que é isso
Então faz o teste tps , pode ser pois o tps com defeito na pista corta aceleração
Boa noite amigo. Já troquei bomba de combustível, bico injetor, e fiz limpeza do corpo de injeção mas ainda ela fica cortando em alto giro e morre.
Já testou sensor map
@@alessandromotocar não amigo mas vai se o mesmo pois está quebrado o pé o sensor
Sim se estiver quebrado ou trincado na carcaça aí pode estar o defeito
Teste o de pressão do ar tá dando acima de 7 e normal
Olha os parâmetros e os que falei no vídeo mais lembrando que tem que verificar a fiação chicote da sua moto , se tiver dúvidas recomendo vc levar em um mecânico de sua confiança .
A minha tenere 250 2017, desliga do nada quando paro de acelerar ao passar por um quebra-mola ou semáforo. Outra coisa, ela afoga sempre quando ando na chuva, será que o problema esse do TPS?
Olha pode ser problemas no chicote algum fio partido interno e bastante comum , mais pode ser diversas outra coisa só vendo mesmo , tem que ir fazendo testes nós componentes eletrônico , verificar pressão da bomba de combustível , sistema de injeção , tem que ir eliminando as coisa por partes , mais vc já fez o teste igual no vídeo ,se não fez faz para ver se está tudo certo.
A minha deu acima em todos ps testes menos o de pressão
Tem algum problema ficar acima?
Tem que ver no manual do serviço
@@alessandromotocar valeu
Se o sensor ibrido queimar a moto fonciona?
Boa noite este teste serve pra xtzcrosser 150
O teste e o mesmo , mais os valores tem que consultar no manual de serviço da moto blz 👍
Como vc limpa esse sensor? Posso usar limpa contato para limpeza?
Eu limpo com gasolina , mais com muito cuidado com as vedação de borracha , mais não mergulha o sensor inteiro na gasolina , vai limpando com um pincel .
Tem uma lander e não sai faisca de jeito nenhum ja troquei varios sensores e nada de faisca
Olha aconselho você levar em um mecânico de sua confiança...
Minha Lander 19/20 tá falhando quando acelera e da uns papocos
Cara em questão de falhas poder ser muitas coisas só olhando e fazendo testes aconselho vc levar em um mecânico de sua confiança
ESTOU COM IMA FAZER AQUI QUE VC ACELERA E ELA DA FALTA JA ACELERANDO . SÓ POR DEUS 🙏
Tem muito vídeo da fazer aqui no canal e vou fazer mais sobre parte eletrônica blz.
@@alessandromotocar OBRIGADÃO DEUS TE ABENÇOE SEMPRE SUA VIDA E SUA FAMÍLIA TAMBÉM 🙏
Obrigado, Deus abençoe nós todos 🙏🙏
Minha tenere ela corta com 8 mil tipo falhando o coisa chata será que pode ser isso
Sim , faz o teste pra ver se está tudo ok
Fala amigão boa noite v se vc consegue me ajudar tenho uma R1 2004 e gostaria de está testando o sensor tps dela vc sabe quais medições ele deve dar
Boa noite , vc tem que ver no manual de serviço dela , baixa o manual pelo Google .
Minha moto estava dando uma falha de vez enquando na ultrapassagem, pode ser isso, limpei o TBI parou
Tem que fazer uma limpeza pelo menos duas vezes por ano
Se rodar pouco uma vez por ano
Pode crer minha moto está com 100 mil km nunca tive grandes problemas tenere muito boa esses motores 250
Boa tarde amigo minha Tenere 250 não dá aceleração 100 por cento mesmo com a ecelerador todo aberto só dá 96 no Scaner será que é problema no TBI tem como ajustar essa diferença?
Vc mecheu em alguma coisa nela ? bom primeiro passo verificar pressão da bomba de combustível , faz o teste neste sensor que mostro no vídeo bem detalhado como fazer o teste .
@@alessandromotocar ok obrigado pela ajuda e atenção, parabéns pelo canal e disposição de ajudar quem precisa!
Valeu meu amigo Tmj 👍
Boa tarde.
O meu fio que era pra começar com 1,8 começou com 1,5...tem algum problema?
Sempre tem uma porcentagem pra +e pra -
Eu acho que minha moto está com esse problema aí
Não está jogando gasolina suficiente
Já fez o teste igual mostro no vídeo ,
Minha fazer 250 dá faisca e para qnd na partida oqe será?
Você quer dizer que ao dar partida tem centelha e logo depois corta, complicado sem ver a moto pode ser algum mau contato nos conectores que vai na bobina , você já verificou
Alessandro esse senssor faz a moto perder força também?
Então este sensor são três sensores embutido nesta única caixinha , se der defeito ocasiona falhas blz
Opa mina lande ela ta com dificuldade de pega porem quando linpo esse sensor ela funciona mas depois ela ao quer ligar e quando ligar ela acelera e do mada morre e so liga no tronco sera que pode ser esse sensor?
Verifica pressão da bomba de combustível ⛽ se tem válvula presa .
Com o farol ligado a voltagem do tps sobe, a sua também ?
E qual foi o valor que deu a sua , o valor tem que ser o que passo no vídeo.
@@alessandromotocar 0,66 com farol ligado 0,68. No 0,69 com farol ligado 0,71
@@alessandromotocar *ata desculpa, deixei em 0,69 pois nao sei se a borboleta vai encostar nos lados do cilindro do Corpo, deixei em 0,69 pra evitar desgastes na borboleta e Corpo injetor...*
Olha faz iqual no vídeo começando fechado e abrindo aos poucos até o final da aceleração se não der nenhum ponto de falha tá blz 👍
@@alessandromotocar *ata tô com problemas na parte do chicote, e tem uns diodos lá vou averigua.....*
Boa noite meu bruxo. Minha fazer 250 2014 está dando o erro 13 na moto, e ao olhar na tabela de erros diz que é esse sensor com problema. Foi o mesmo problema na tua moto?
Sim erro (13) e no sensor da pressão do ar de admissão , olha tem que fazer os testes , verificar as conexões os fios se ta tudo certinho , pode ser falhas na ecu , mais faz esse teste que falei no vídeo , o meu não estava com defeito , o vídeo foi feito para mostrar como proceder o teste certinho Blz .
@@alessandromotocar muito obrigado. Vou olhar o vídeo novamente e fazer os testes pra ver se resolvo meu problema. Obrigado.
Blz , 👍
Opa amigo. To preparando uma tenere 250 a gasolina. O modelo a gasolina tem o problema do modelo do bico ser bem especifico. E to querendo colocar o da flex por causa do modelo do bixo. Adaptar mangueira e conector do bico é facil. O atuador de marcha lento é o mesmo. O sensor hibrido que é diferente. E pelo que vi eu teria que trocar o conector. Sera que da pra trocar o tbi da gasolina pelo da flex?
Cara não sei ti falar ao certo pois nunca fiz essa adaptação , mais acredito que dá para adapta , mais no caso vc vai compra o tbi ,ou vc já tem em mão ?
@@alessandromotocar vou comprar. Eu ainda estou estudando. Ja pensei até em levar meu tbi no torno pra dar um jeito de colocar o bico das mais novas hehehe.
Estas voltagens que vc mediu ai. Sera que sao as mesmas na flex e gasolina?
Mais pra que vc quer colocar o da mais nova , qual a vantagem da troca?
Se não me engano até ano de 2014 e igual , das mais nova não tenho certeza.
Serve para todas as motos ?
Sim , o sistema e o mesmo , porém motos de outras marcas muda as cores dos fios , mais só baixar o manual de serviço de sua moto blz
Minha lander comecou a falhar na baixa e morre na lenta sera o que pode ser
Só vendo mesmo , pode ser muita coisa, você já verificou pressão da bomba de combustível
Você já fez o teste no sensor map
minha fazer 250 nao podia pegar uma chuvinha que apagava..ai tinha que ficar acelerando para nao apagar..levei em varias oficinas e nada de acharem o inferno que era.
esse era sensor..nisso em outra cidade ,um abencoado sacou,trocou e pronto..ando num temporal e nada de apagar
Complicado , mais como vc disse que só na chuva dava problemas , poderia ter um entrada de ar falsa entre o sensor e a carcaça do tbi ou uma pequena trinca no mesmo , resumindo dava para fazer o teste jogando água com uma mangueira pelo tbi para verificar , já aconteceu com migo pela mangueira que vai no coletor de admissão , pois a mangueira tinha uma pequena trinca , fiz o teste com água e sabão , daí foi que resolvi o BO , mais que bom que resolveu seu problema 👍
JA ME INSCREVI TBM 🙏
Opa sejá bem vindo ao nosso canal 🤜🤛
@@alessandromotocar acabei de fazer o teste agora das tabelas . Tudo no valor certo . Eu acredito que seja bico paralelo q o dono comprou .pois se vc jogar um desengripante no filtro de ar ela fica boa
Sim bico paralelo e complicado , teria que pôr na máquina para testar a vazão dele .
@@alessandromotocar vc sabe me dizer quantos ohms no sensor de temperatura que vai no cabeçote? Esse que fica perto do corpo de borboleta ?
Em torno de 12 ohms ?
Pois esse está dando 8 ohms
Tem vídeo aqui no canal do sensor de temperatura blz
Minha Lander 2012 rodo a chave da ignição ela aciona a bomba e fica ligada direto, e em alta ela tá falhando e acende e apaga a luz da injeção e tá gastando muito
tem algo errado na parte elétrica , pois ao girar a chave tem que acionar a bomba alguns segundo e parar , me fala qual código de erro esta dando na luz de injeção
@@alessandromotocar antes dava código 46 aí era o fusível geral que tava ruim troquei aí n apareceu mais nenhum código de erro, porém o problema da bomba continua e falhando na alta e consumo alto de combustível
Então tem que ver porque ela acionando na chave e não está desligado , pois ao girar a chave tem que acionar por algum segundos e parar , e só retornar a ligar após o funcionamento da moto , olha vc tem que medir a pressão desta bomba , que tem que ficar em torno de 3 Bar de pressão , e em relação a bomba pode ser algum problema no módulo , mais tem que verificar o chicote da moto pois pode ter algo errado na fiação , sua moto tem alarme ou sabe se já teve .
Boa noite meu jovem eu tenho uma Lander 2009 e ela anda uma semana e morre e não pega aí da código 39 direto depois de um tempo ela pega eu já troquei a bomba e o bico mais sábado passado parou de novo e agora não pega de jeito nenhum só fica dando erro 39 do bico me ajudar kkk
Olha só vendo amigo , mais pode ser algum mal contato nas conexões , algum fio quebrado dando mal contato , verifica as fiação que passa para Caixa de direção , pode ter algum fio quebrado interno e fica dando erro e circuito aberto
Posso fazer o terra no motor ?
Pode sim , mais certifica um ponto que esteja com terra 100%
@@alessandromotocar valeu amigo. Tmj 🤝
Valeu 🤜🤛
Bom e se estiver acima desses números no sensor ele está ruim e isso?o meu Aki tá dando 4,70 2,5
Isso tem que dar dentro do que estou falando no vídeo .
Meu teste tbm deu acima pouca coisa em TDS os fios ,daí não sei se está correto por que minha moto é Ténéré 2017 e fica ratiando muito no final da aceleração na pista
Como que deu o teste da borboleta na aceleração do começo até o final , se deu igual no vídeo , e não deu nenhuma variação , verifica bomba de combustível , mede a pressão da bomba , ela estando boa tem que dar 3bar .
O Alessandro esqueci a minha moto é 2010/2011 tem diferença?
Até 2011 e a mesma coisa .
Acima de 2011 acho que só muda o modelo do sensor , o teste e o mesmo .
1:19 ele regula o que?
Sistema de injeção da moto
Estou com problema em uma Lander a voltagem com a borboleta fechada está dando leitura de que ela está aberta, e quando tá aberta está dando que está fechada. OBSERVAÇÃO: O SENSOR JA FOI TROCADO ATE ACHEI QUE PODERIA SER PROBLEMA DE FABRICA NO SENSOR E REALIZEI A TROCA POR OUTRO NOVO E O PROBLEMA PERSISTE.
Olha só vendo mesmo, tenta fazer um reset....
@@alessandromotocar o meu scanner não dá opção de fazer o reset dela tem alguma outra forma pra fazer esse procedimento?
Só com scanner
Minha está do mesmo jeito uma fazer 250 ...2008...
O DEFEIT0 ESTA NA BORBOLETA??E
posso limpa o sensor tps com limpa contato??
Eu lavo com gasolina mas umedecendo a ponta de um pano ....
@@alessandromotocar e nunca deu problema no sensor?
Mas não jogo gasolina no sensor e no pano e vou limpando ...