Circuito di raffreddamento e radiatore riscaldamento intasati su Audi 3 e Vw Golf 7, T-Roc e Seat
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Circuito di raffreddamento e radiatore riscaldamento intasati su Audi e Volkswagen Golf 7, T-Roc e Seat Leon, Ibiza ecc. ecco le esatte procedure per una corretta riparazione e risoluzione del problema!
Non tutte le vetture presentano gli stessi sintomi per effettuare la riparazione in modo corretto va prima effettuata una diagnosi, a diagnosi certa possiamo redarre un preventivo esatto.
Per info 0141969214 o 3450608680 o info@biancoauto.it
Previo appuntamento possiamo offrire l'auto sostitutiva gratuita
Complimenti bella spesa
Sulla mia Golf 7 1.6tdi fatto stesso problema a 60mila km, fatto intervento in casa madre per 3mila euro, dopo 2 anni è tornato lo stesso problema se non peggio, intasato e bloccato tutto, tutto da cambiare. Soluzione, ho venduto la macchina e ho comprato una Toyota
Io se posso acquisto una autovettura italiana onestamente da un punto di vista meccanico le marche estere non hanno nulla da insegnare a quelle italiane
Toyota e Subaru da 15 anni, mai avuto alcun problema!i giapponesi sono anni luce avanti a tutti
@@francescopellegrinelli2560 io ho tre auto italiane posso dire la tua stessa cosa
salve dopo il lavoro che fate viene messo il nuovo g12 evo e si leva il silicato nella vaschetta?
C'è qualche prevenzione per questo?
Sapete se su Golf 8 2.0 TDI l'impianto è stato modificato o potrebbe avere lo stesso problema?
Un altra domanda, come ci si accorge del problema?Grazie
Buon giorno. Io con la mia octavia 1.6. TDI del 2017 si è presentato a 70.000 fatto fare il lavaggio e cambio radiatore come il tuo video.. Dopo neanche 1500km si ripresenta il problema. Lato guida scalda bene, lato passeggero so aria fredda. Sa darmi una risposta?
ottimo video! ma invece il T5 la di fianco cos'ha fatto ??
motore nuovo
Bel lavoro! Ma che valvola è quella?
Scaldabagni
si chiama defangatore e serve per bloccare fango e sporcizia varia
Stessa macchina..mai avuto un problema in 190 mila km…in base alla vostra esperienza da cosa dipende? Non è che siano state usati liquidi sbagliati o acqua? Grazie
buongiorno in realtà una risposta certa non siamo in grado di darla, crediamo sia il silicato
Credo il liquido non sia dei migliori o hanno messo solo acqua o avranno messo a contatto metalli differenti e con il passaggio del liquido forse per le correnti galvaniche si produce ruggine prima del previsto.Questa è una mia ipotesi da profano, per dirlo con certezza ci vorrebbe un fisico o un chimico..
Ma è un problema che hanno tutte le golf ?potrebbe essere il liquido di raffreddamento sbagliato?
Tutte la stessa mondezza
I residui da cosa sono generati ?
in parte dal silicato
g13 del cxxxxx sostituitelo con il vecchio g12
Ma perché succede questo? La problematica delle morchie qual è
probabilmente il silicato
Domanda ho il problema sovrappressione golf V 1.9tdi nelka vaschetta regrigerante ma nn è il radiatore del riscaldamento perché funziona e nn si sente odore di scarico nell'abitacolo, scambiatore nemmeno perché nn ho olio nella vaschetta del refrigerante o melme varie, test liquidi x vedere se la testa è bruciata tt ok.... egr chiusa da centralina, mi dai un consiglio x favore sto diventando pazzo x' nessuno lo risolve!
Ps: cambiato anche il termostato
sicuro hai la testata rotta
Ma alla prova del liquido d contrasto x i fumi in vaschetta, nn si colora....
Ma come mai succede questo, che liquido adoperano l'acqua per farlo l'anno presa in un canale di scolo in una miniera di carbone!!
In pratica si fa prima a buttar via la macchina 😂
Noooooo non buttarla 😭😭😭💗💗🤣
Peggio perchi ancora compra sta spazzatura
provare tramite altroconsumo a chiedere spiegazione alla casa madre?
Qualità tetesken...😱😱😱🤦♂️
Ma sono sempre questi i rottami che si sfasciano? Nonostante costano un barca di soldi
Azz, eppure la legenda narra che le vw\audi sono auto perfette e non hanno mai problemi...
Le auto senza problemi non esistono se non nei sogni, diciamo che rispetto alla media non ne hanno molti.
@@biancoauto ne sono sempre stato convinto, la perfezione non esiste...se non negli slogan pubblicitari...
son bravi a nascondere i problemi ...e la gente non si lamenta perché ha speso un botto per comprarle le loro vw/audi. se fosse fiat ....sul giornale va a finire un problema di questo tipo.
@@emanuele2939 appunto...
Auto da buttare praticamente. Che vergogna.
Non abbiamo mai buttato via nulla
@@biancoauto é un modo di dire. É un danno non indifferente... oltretutto sistematico... tutto qui
Roba tetesca😱😱
La domanda nasce spontanea, ma da dove arriva tutta ste sporcizia?Visto che le macchine non hanno 30 anni!
Le officine della casa madre parlano di corrosione dei tubi, che esternamente sono in gomma ma dentro sono in ferro. Ma io non ci credo, o è un problema di liquido di raffreddamento o di trattamento sui basamenti in ghisa del motore.
@@mauriziosassi1312 Osti alla faccia della affidabilità ed accuratezza delle tedesche complimenti VW
@@AlbertoFanari ok grazie per l attenzione e per le vostre risposte
Più che altro capire perché quasi esclusivamente sui TDI e quasi nessun TSI con questo problema...
Non convince la cosa,casa madre cosa dice?