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永遠懷念中期翻新九鐵列車。
懷念那獨一無二的摩打聲
原來李學儒斌旁白的香港鐵路已經把公共汽車、山頂纜車和渡輪連接起來的!
黃頭電氣火車是本人一生都無法忘記的列車
30.9.2024 👍👍
我有經歷過「烏蠅頭」MLR
昔日的黃頭電氣化列車在1982年5月6號投入服務之後,到97至99年番翻新成中期翻新列車,剩低3卡無法翻新列車保留,到四十年後的2022年5月6號港鐵時期全數退役。由東鐵綫現代化列車全面取代。至於SP1900列車在2001年9月4號投入服務,其後在西鐵同馬鐵通車使用同款該列車在通車時使用,到2021年2月6號因應新信號系統啟用,SP1900在2021年2月5號結束東鐵綫接近二十年,轉移給屯馬綫繼續服役。由東鐵綫現代化列車全面取代。
MLR😢
永遠懷念中期翻新九鐵列車。
懷念那獨一無二的摩打聲
原來李學儒斌旁白的香港鐵路已經把公共汽車、山頂纜車和渡輪連接起來的!
黃頭電氣火車是本人一生都無法忘記的列車
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我有經歷過「烏蠅頭」MLR
昔日的黃頭電氣化列車在1982年5月6號投入服務之後,到97至99年番翻新成中期翻新列車,剩低3卡無法翻新列車保留,到四十年後的2022年5月6號港鐵時期全數退役。由東鐵綫現代化列車全面取代。
至於SP1900列車在2001年9月4號投入服務,其後在西鐵同馬鐵通車使用同款該列車在通車時使用,到2021年2月6號因應新信號系統啟用,SP1900在2021年2月5號結束東鐵綫接近二十年,轉移給屯馬綫繼續服役。由東鐵綫現代化列車全面取代。
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