Excelente video, tengo el mismo problema en mi ecosport 2.0 2005, de verdad que es dificil manejar en cola con esta falla, ya con esta valiosa informacion tengo mas conocimiento del origen de la falla.
hola amigo Euardo! falla complicada para muchos.................facil para pocos!!!!!!!! conocimiento basico de los sistemas + manejo de los equipos e interpretación de señales= DIAGNOSTICO CORRECTO!
otra cosa que se puede hacer para verificar el buen funcionamiento del sensor O2 es generarle o forzarlo a trabajar o a reaccionar. Una de ella es generar intencionalmente una mezcla rica o una mezcla pobre para ver el ciclado del sensor. Se puede rociar algún spray inflamable para generar la condición de mezcla rica o generar una entrada de aire para provocar una mezcla pobre y alterar los ajuste de combustible. tambien puede desconectar un inyector para ver las variaciones en el sensor. Otro dato que les puedo dejar es que el caso de un motor en V ya sea 6 u 8 cilindro por lo general los sensores cuesta arriba, es decir, los sensores 1 son iguales para los dos bancos, y una prueba es intercambiarlos de banco y verificar si la falla se invierte al otro banco, claro siempre y cuando sea de facil acceso ya que en algunos vehiculos son dificiles de extraer.. espero le sea util mi aporte.. un abrazo a todos..
ok amigo Angel! lo que pasa es que yo aplico ese método que tu dices es cuando tengo un sensor de oxigeno casi estático, osea de 300 a 500 milivoltios, ahí si me sirve hacer ese tipo de pruebas que mencionas, pero en este caso no me sirve hacer ese tipo de pruebas porque el sensor si esta ciclando bien dentro del rango pero aveces se queda pegado a 0 milivoltios cuando esta en ralenti. aunque en el vídeo no salio probé presión y caudal de la bomba de gasolina y también monte los inyectores en el banco de prueba y todo salio bien. en cuanto lo de los motores que tienen dos bancos es cierto que se puede intercambiar los sensores para probar, pero tampoco aplica para este vídeo colega. gracias por tus consejos! esa es la idea, compartir conocimientos, veo que conoces del tema, seria bueno que también montaras vídeos para que seamos mas compartiendo ideas y conocimientos! saludos amigo Angel!!!!
Pronto mi Colega.. Pensare en eso.. todavía no cuento con las herramientas de una buena cámara para hacer los vídeos.. apenas me estoy abriendo a trabajar de manera independiente después de casi 20 años trabajando de manera constante en concesionarios.. espero seguir creciendo y este seria un nuevo reto en lo personal.. igual como les digo a todos mis colegas y nuevos técnicos en formación.. la capacitación es indispensable en el mundo de la mecánica automotriz y los avances son a pasos agigantados.. lastima que acá en nuestro país Venezuela nos quedamos atrasados..pero igualmente es importante seguir creciendo .. un abrazo amigo y estamos a la orden.. mi correo por si acaso me puede contactar por mi correo.... multiservicios.kia@gmail.com.. un abrazo desde Ciudad Guayana..
así es amigo Ángel, hay que estar capacitándose todo el tiempo! yo sigo haciendo cursos!!! mis vídeos los hago con mi celular y aveces con una camarita que me presta mi hermana, es por eso que aveces no se ve muy bien, pero poco a poco hermano. gracias por darme tu correo! por lo que veo trabajaste en concesionario de kia. a mi me encanta trabajar esos carros, kia, mitsubishi y hyundai. se dejan trabajar muy bien,de todas formas cualquier duda le pregunto. saludos colega Ángel!!! estamos en contacto!!!
excelente y aun hay Mecanicos que dicen que los sensores de Oxígenos no afectan el rendimiento del motor y los desconectan y lo peor es que aseguran que es mejor .... muchas gracias por el video amigo EEduardo
Excelente video mi pana, ojala todos los mécanicos trabajaran así, se nota el profesionalismo y van directo a la falla y no andan adivinando sensor por sensor. éxitos.!
Hola amigo, necesito por favor si me puedes ayudar con una duda que tengo, que valor en ohms deben tener las bobinas de los inyectores de la ecosport? el valor normal. agradeceria mucho si me ayudas con esto, gracias de antemano.
Excelente video amigo. Este problema pasa tambien mucho en la linea Opel donde el cliente reporta falta de potencia resultando ser el sensor de O2. Saludos y bendiciones.
Buenas Noches Amigo! Exelente video de soporte. En este caso mi vehiculo es un kia cerato 2008 cadena, tiene una falla muy parecida a la de la bomba de gasolina pero supongo que no es, el mecanico le cambio el filtro de gasolina alojada en el tanque delmismo, se le realizo servicio a los inyectores reemplazando gorrines y microfiltros, cambio de empacadura tapavalvulas, bujias aun en buen estado, el catalizador se removio para extraer la colmena para que el aire circule ya que el mismo estaba obstruido, servicio del sensor MAP, IAC, pero el carro enciende normal sereno-estable pero al acelerarlo se ahoga empieza perdiendo fuerza tiembla el motor le doy pedal a fondo y no responde, aceleró y empieza a sonar plo plo plo el tubo de escape y se apaga,El escaner me genero este codigo: P0130 Sonda 02: Disfuncionamiento circuito 1 Banco 1.Quisiera su punto de vista, se necesitara el reemplazo del sensor de oxigeno?.. Gracias y Saludos desde Maturin Monagas
Asi es amigo Eduardo hay que capacitarse y prepararse bien para ser exitoso, y gracias a estos videos adquirimos nuevos conocimientos que nos van ayudando cada dia mas, saludos
@@AutodiagnosticoDetroit igualmente para ustedes mucha salud i bendiciones se les aprecia demasiado. Gracias por poner en alto nuestro amado paíz . Gracias Eduardo y Felipe.
Saludos amigo Eduardo excelente video, muy buen diagnostico, tengo ese mismo escaner y apenas estoy empezando a usarlo y pues veo que es excelente, por favor sigue montando videos en varios vehiculos con ese escaner para conocer mas funciones, un amigo tiene una ecosport y hace dias presenta una falla similar va normal y de repente falla como si dejaran de trabajar uno o varios cilindros y al apagar y encender el vehiculo se le va la falla y despues vuelve y la hace puede ser similar a esta voy a revisar con mi escaner, lo normal del ajuste de combustible a largo plazo es que este en que porcentaje, exitos y bendiciones sigue adelante y gracias por brindar tu apoyo a los que estamos iniciando
hola amigo jose!!! ese scanner es bueno, pero lo mas importante de un diagnostico es hacer todos los procedimientos paso a paso. hay que capacitarse para tener éxito... un gran saludo amigo Jose!!!
el vídeo esta muy bueno en cuanto a la respuesta lenta del sensor pero hay algo k no cuadra bien xq cuando hay mezcla pobre la compu aumenta el pulso de inyección pero la queja del client era falta de potencia gracias x compartir
saludos desde mexico apenas e estado viendo sus videos y los que e logrado ver estan muy interesantes muy buena explicacion ojala ubiera mecanicos como usted aca donde vivo pero bueno siga adelante y muchas gracias por no ser egoista cuidese saludos
saludos amigo, excelente video y explicacion gracias, queria preguntar cual es el nombre y cuanto cuesta ese software de scanneo, veo que lo tiene en una tablet comun, y se ve que es muy completo.
Buenas tardes! Mí Ecosport 2007 hace lo mismo. Yo le decía al mecánico que era como si le falta oxígeno me decía que no era eso. Ya le mostraré el vídeo a mí mecánico de confianza para que le revise el sensor de oxigeno. Muchas Gracias por su información!!! Siempre me sacaron de apuros, gracias!!!!!
Ufff admirable la manera de interpretar los parámetros q arroja el scan q gran ejemplo jefe al sensor quedar anclado en 0v el pulso de inyección aumenta por eso el carro se apagaba por mucho paso de combustible
muy buen video amigo eduardo me trajeron una ecosport 2013 lave inyectores desconecte conector de bomba pero se descalibro el indicador de gasolina trae poco mas de un cuarto y al conectar marco el tanquesito y el marcador sube casi nada podre hacerle algo manualmente
hola amigo Eduardo ... excelente video y tips... muy buenos equipos... esperaremos la conclusion del video.. y para la conclusion de este esperamos si nos explicas la funcion de cada uno de los parametro que agarraste en el scan.. exitos mi pana
gracias amigo wiliams! tenlo por seguro que si el cliente me consigue el sensor nuevo monto otro vídeo! lo que pasa es que aquí en venezuela esta dura la cosa para conseguir repuestos entre otras cosas.. un gran saludo amigo wiliams!!!
Autodiagnostico Detroit gracias por contestar amigo Eduardo... si me e dado cuenta tambien con el amigo felipe ...esta dura la cosa en tu pais...primero Dios puedan cambiar la situacion politica y social en la Bonita venezuela... pero hay te dejo para hacer 2 videos mas .. uno la conclusion de este. y el otro los datos en vivo .. saludos desde Rodando Seguro El salvador ,mexico,guatemala.. +503 72453716 grupo de whatsapp y apoyo soy Admin de RS jalisco .Rs El salvador.Rs guatemala... a la orden mi pana... un fuerte abraso..amigo amigo
Hola señor Eduardo desde Colombia, soy fanático de su canal, quisiera saber si lo que usa son alfileres normales para incrustar en los conectores de los cables cuando va a medir algo, o son especiales, saludos
Muy buena su reparacion de ese video. Quiero una consulta yo tengo una que cuando la prendo en frio suena pasar agua en evaporador de calefaccion y algunos momentos suena el caliente. Sabras la causa. ? el carro trabaja bien en todo. Saludos
una de las pruevas más inportante o un dato más inportante q le falto hacer para los suscritores fue poner el equipo en el pwm de los inyectores xq con esa caida de mescla tambien puede ser q la ecu tarde mucho en disparar los inyectores nnuevamente por desaceleración q era lo más seguro deveria hacer el video despues q cambie el sensor. saludos
Buenas tardes amigo , mi tío tiene una eco SPORT 2008 falla en releanty la escaneamos y la falla que arroja es P0320/P0340 ya hicimos limpieza de inyectores cambio de bujías, la precio de gasolina está por enzima de 50 PSI, ya le repararon la computadora una vez
Saludos amigo José! Muchas gracias por su apoyo! Nos alegra que el video le haya sido útil. Sobre su caso, es difícil poder ayudarlo sin la suficiente información. Es necesario realizar un diagnóstico para darle una respuesta acertada. Puede comunicarse al contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita
hola tengo una observacion segun se los dos blancos son calefactores es decir en uno llega positivo fijo, y en el otro blanco negativo pulsante desde ca ecu, y en cuanto a los otros colores el gris es tierra fija creo pero no se porque le sale pulsante y el cable negro es la señal de salida del sensor a la ecu que es por donde debe salir la señal siclando desde 200mV a 900mV mil disculpas no se si entendi o vi mal lo de la tierra pulsante en el cable gris
qe tal amigo saludos espero aun viva , una pregunta tengo este veiculo del 2007 cuanto estoy ya manejando y aselero para canbiar de marcha suelto el aselerador para poner la siguiente marcha se desaselera despacio asi mismo ono gracias
Saludos amigo Wilson! Jajaja así es, vivo y sano gracias a Dios! Es difícil poder ayudarlo sin la suficiente información, ya que es necesario realizar un diagnóstico para darle una respuesta acertada.
Buenas amigo tengo una consulta tengo una falla bien difícil de ubicar en una eco sport 2.0 si me puedes asesorar te lo agradezco la camioneta la escaneo no bota código en el map arroja 80 kp le metí el vacuometro posee 5 pulgadas de mercurio prueba de fuga en lo cilindro ninguna 145 psi en los cilindros ya le probé computadora y demás e bajado 4 veces la cámara y nada que para calibrar lo único tiene unos pistones hondos que para que no tuercen valvulas no se si eso será que no creo que tenga algo que ver
muy buenas noches estuve mirando su vídeo y me gusto yo tengo un camioneta eco sport y la falla es que hace es que pierde potencia pero no se apaga el motor la apago al momento de la falla y al instante la hecho andar y ruunda y se prende rápido vuelve a trabajar y al poquito rato hace lo mismo y después trabaja normal ya cambie filtro de gasolina y sigue igual y también cascabelea mucho me podría ayudar
que tal amigo,?? tengo una ecosport 2007 2.0 y al pasar el suiche no encienden las luces del tablero y no carga la bomba de gasolina y no da arranque,,, un electricista reviso y puso directa la bomba y si daba arranque pero solo daba un solo pulso, me lleva loco esta falla,, por ultimo lleve la computadora a un centro especializado y la chequearon y esta en perfecto estado , no presenta falla la computadora, gracias.
Buenas noches , tengo una Ecosport y hace la misma falla hoy precisamente le pego más la falla, me gustaría llevar el carro a su taller , donde están ubicados?
Saludos amigo. Nuestro taller se encuentra en Caracas. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos, y allí le daremos la dirección exacta. Agradecemos paciencia puesto que hay algunas personas en espera.
ah le meti el Scane como el tuyo me arrojo cable A y B que alimenta la bobina estaban invertidos.. lo puse como va pero se le pego la misma fallaotra ves...... el carro al prender serenito pero cuando empieza a emparejar falla
gracias igual amigo Carlos! ok, te prometo que en lo que tenga otro vídeo sobre asunto de presión y caudal de gasolina lo monto. de todas formas en este canal hay un vídeo sobre una cheyenne que hablo un poco sobre el tema. saludos amigo Carlos!!!
hola eduardo saludos tengo una pregunta me toco escanear un ford ecosport similar al del video del año 2006 de 2000 cc se me presento un inconveniente al ingresar porque me salian unos datos distintos no como los que usted demuestra aqui en el video que es la forma mas sensilla por busqueda automatica, estaba viendo que puede ser por la vercion del software del easy diag, veo que el suyo es la version 46.42 en cambio yo tengo la version 46,60 y me presentaba unos nombres y datos muy distintos por lo cual no pude erscanear no se si me podras ayudar con ese dato
buenos día amigo Arteaga! puede ser por la versión del software, es por eso que no siempre es bueno tenerlo con la ultima versión de software... tengo otro easy diag mas actualizado y el que uso a diario no lo actualice mas precisamente por esos problemas...
@@AutodiagnosticoDetroit puede ser eduardo igual tengo guardados los archivos de las versiones anteriores voy a usar la mas vieja en mi tableta y la mas actual en mi telefono ahi podre verificar verdad
Hola amigo buen video tengo una ecoesport 2006 pero no se que paso cuando activo la alarma dejo de encender las luces que prendía que puedo hacer son las guías direccionales que ahora no enciende al activarla con el control se pone los seguros normal pero no enciende las guías gracias por la ayuda
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Hola mi eco es 2006 arranca lo más bien .apenas mueve el motor arranca lo dejó regulando sin ninguna falla y 10 segundos después empieza a fallar asta que se para por falta de combustible Por fabor tienen algún dato sobre este problema? Gracias Gustavo desde la Pampa Argentina
Amigo por favor donde estan ubicados? tengo una falla parecida pero es que se demoran en bajar las revoluciones, debo pararme para que lleguen a mil, igual una ecosport
Excelente vídeo mi problema es lo contrario un día lavaron el motor mi eco esport y desde ahí me dio la.falla que al momento de encenderla trastavelea sin fuerza y como que se me apaga pero una vez que calienta va de maravilla que por de ser?? Cambie cables bujías limpieza de inyectores y en el scaner no sale nada me estoy volviendo locooo!!!! Ayudenme por favor
Buenas tardes amigo tengo una ecosport 2.0 pasa que aveces arrancó y cuando va hacer los cambios se neutraliza que es de cierto ir sea problema de tierra
Hola ! Saludos tengo este problema con un ff2014 me da el código p0352 bobina. Ya remplace bobina medí compresión limpie sensores de cigüeñal y árbol de leva, destacando que la bobina trabaja pero el injector 2 y 3 pierden el pulso de tierra cuando falla aquí dejo un video para que vean la falla... si me pueden ayudar se les agradecería!! Ah y no tiene acción en el intake !
Saludos amigo. Si le gustaría apartar una cita puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com describiendo su caso y lo contactaremos a la brevedad posible.
Tengo una eco 2010 cuando piso el acelerador directamente le cuesta mucho agarrar velocidad y las revolucion se van a la nube cuando trato de pisar para darle mas velocidad q puede llegar hacer
Saludos amigo. Disculpe, no podríamos darle una respuesta acertada sin haber realizado antes un diagnóstico más exhaustivo para recaudar más información.
hola tengo un problemon con mi ecosport 2.0 4x4 2005 le cambie todos los sensores map,tps el de cigueñal, valvula minima bobina cables y bujias. mano usted es mi ultima opcion que puede ser?
que tal amigo,?? tengo una ecosport 2007 2.0 y al pasar el suiche no encienden las luces del tablero y no carga la bomba de gasolina y no da arranque,,, un electricista reviso y puso directa la bomba y si daba arranque pero solo daba un solo pulso,, me lleva loco esta falla,, por ultimo lleve la computadora a un centro especializado y la chequearon y esta en perfecto estado , no presenta falla la computadora, gracias.
Ami me está pasando lo mismo le hice servicio de inyectores cambio de bujías y cambio de bomba de gasolina y rodando se queda sin acelerador hasta que se apaga
Hola , se me enscendia la luz del chek, el mecánico lo escaneo y detectó sensor de oxígeno , lo reseteo y me dijo que podría andar sin problemas , anduve aproximadamente 1200 klm, y empezó con la misma falla que describen , cambie el sensor pero aún sigue con el problema , me pueden dar algún dato de que ASER( este sensor debe ser original de la marca??
Saludos. En esos casos es importante un buen diagnóstico para detectar correctamente cuál sería la falla, ya que esta puede ser causada por distintos motivos, y es difícil darle una respuesta acertada sin haber realizado una revisión previa.
Buenas amigo quisiera consultarle lo siguiente: tengo una ecosport año 2007 2.0 automática y me presenta la siguiente falla: voy en carretera tranquilamante entre 100 y 110 k/h aproximadamente una hora despues empieza a fallar el motor, baja y sube la potencia del motor de manera rapida (como que jorconeara) se desmalla hasta casi apagarse tengo que soltar el acelerador y esperar que se recupere y después de eso queda con la falla y no puede desarrollar velocidad, he cambiado,bomba de gasolina, limpie inyectores, reviso bujía y la falla continua, esta falla solo se presenta en carretera, me podrías orientar al respecto, nadie le consigue la falla. Gracias.
ok amigo, lo primero que hay que hacer es conectarle un manómetro de presión de gasolina y echarlo andar hasta que se genere la falla, en ese momento conectar el scanner y ver como se comporta el reloj del medidor de gasolina. si cae la presión entonces hay que medir en el conector de la bomba a ver si llega buena corriente y tierra. si todo le llega bien entonces es la bomba de gasolina. pero si no se cae la presión en el momento de la falla hay que ver todos los parámetros en el scanner a ver que esta fallando. espero que te sirva mi consejo. saludos!!!
Hola Eduardo, tengo una Ecosport 2.0 Automática 2007, ya le he realizado: cambio de la pila de gasolina, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, reemplazo de microfiltros y cambio de sensor Frp, le he pasado el scanner y ha arrojado el código P0171, entre otros que no recuerdo ahorita. Entonces, te cuento, cuando enciendo y coloco la palanca en D, como que pierde potencia, el motor vibra mucho, y las rpm bajan a 500rpm, y de repente sube y se estabiliza a 1000rpm, luego, cuando estoy en marcha por la ciudad (40-60 km/h) las rpm bajan y se estabilizan sin que yo haga nada, y si tengo el aire acondicionado encendido se acentúa mas la falla. Si desacelero mucho (al detenerme en un semáforo) se apaga (a veces se apaga y otras pierde mucha potencia). Que opinas que pueda ser? he pensado que es el sensor TPS y ahora, luego de ver tu video, pienso que podría ser el Sensor de oxigeno. Por favor ayúdame a descifrar este enigma jejejeje...me lleva loca! Saludos!
Hola consulta tengo una eco Sport tdci 1.4 2003, se me quedó sin agua y rompió el motor, el mecánico lo hizo nuevo completo, todo nuevo, lo puso y no quiere arrancar, pone contacto pero le das arranque y no hace nada, le das arranque directo del burro, gira el motor pero no arranca..Nos tiene loco que puede ser????
hola amigo Angel! no hice la prueba porque todavía no lo avían comprado. si ves casi al final del vídeo comente que le iba a decir al cliente que tiene que comprarlo y que si me lo trae yo hago otro vídeo. si eres de venezuela debes saber lo difícil que esta conseguir repuesto y el presio. pero ten por seguro que si me compran el sensor nuevo hago el otro vídeo! saludos amigo Angel!!!
Buenas tardes, podrían indicarme un No. telefónico para contactarlos y acordar una cita? tengo una Ecosport 2008, 2.0 sincrónica con una falla similar y quisiera un buen diagnóstico como el realizado por usted.Saludos
Hola, por los comentarios veo q varios tienen una ecosport me quiero comprar una, pero he leído malos comentarios, quisiera q ustedes me dieran una asesoría, quedo altamente agradecido.
hola amigo Ariel, ok, yo no tengo experiencia en diésel, pero tenemos un grupo aquí en youtube donde somos 6 técnicos automotrices y hay un uno que esta en España que si trabaja diésel. puedes entrar en técnicos élite eurolatam y busca talleres cepansa y le preguntas a el . se llama oscar.
Excelente video, tengo el mismo problema en mi ecosport 2.0 2005, de verdad que es dificil manejar en cola con esta falla, ya con esta valiosa informacion tengo mas conocimiento del origen de la falla.
hola amigo Euardo! falla complicada para muchos.................facil para pocos!!!!!!!! conocimiento basico de los sistemas + manejo de los equipos e interpretación de señales= DIAGNOSTICO CORRECTO!
gracias amigo Felipe!!! así es, algo sencillo pero a mas de uno se lo come. un abrazo colega!!!
otra cosa que se puede hacer para verificar el buen funcionamiento del sensor O2 es generarle o forzarlo a trabajar o a reaccionar. Una de ella es generar intencionalmente una mezcla rica o una mezcla pobre para ver el ciclado del sensor. Se puede rociar algún spray inflamable para generar la condición de mezcla rica o generar una entrada de aire para provocar una mezcla pobre y alterar los ajuste de combustible. tambien puede desconectar un inyector para ver las variaciones en el sensor. Otro dato que les puedo dejar es que el caso de un motor en V ya sea 6 u 8 cilindro por lo general los sensores cuesta arriba, es decir, los sensores 1 son iguales para los dos bancos, y una prueba es intercambiarlos de banco y verificar si la falla se invierte al otro banco, claro siempre y cuando sea de facil acceso ya que en algunos vehiculos son dificiles de extraer.. espero le sea util mi aporte.. un abrazo a todos..
ok amigo Angel! lo que pasa es que yo aplico ese método que tu dices es cuando tengo un sensor de oxigeno casi estático, osea de 300 a 500 milivoltios, ahí si me sirve hacer ese tipo de pruebas que mencionas, pero en este caso no me sirve hacer ese tipo de pruebas porque el sensor si esta ciclando bien dentro del rango pero aveces se queda pegado a 0 milivoltios cuando esta en ralenti. aunque en el vídeo no salio probé presión y caudal de la bomba de gasolina y también monte los inyectores en el banco de prueba y todo salio bien. en cuanto lo de los motores que tienen dos bancos es cierto que se puede intercambiar los sensores para probar, pero tampoco aplica para este vídeo colega. gracias por tus consejos! esa es la idea, compartir conocimientos, veo que conoces del tema, seria bueno que también montaras vídeos para que seamos mas compartiendo ideas y conocimientos! saludos amigo Angel!!!!
Pronto mi Colega.. Pensare en eso.. todavía no cuento con las herramientas de una buena cámara para hacer los vídeos.. apenas me estoy abriendo a trabajar de manera independiente después de casi 20 años trabajando de manera constante en concesionarios.. espero seguir creciendo y este seria un nuevo reto en lo personal.. igual como les digo a todos mis colegas y nuevos técnicos en formación.. la capacitación es indispensable en el mundo de la mecánica automotriz y los avances son a pasos agigantados.. lastima que acá en nuestro país Venezuela nos quedamos atrasados..pero igualmente es importante seguir creciendo .. un abrazo amigo y estamos a la orden.. mi correo por si acaso me puede contactar por mi correo.... multiservicios.kia@gmail.com.. un abrazo desde Ciudad Guayana..
así es amigo Ángel, hay que estar capacitándose todo el tiempo! yo sigo haciendo cursos!!! mis vídeos los hago con mi celular y aveces con una camarita que me presta mi hermana, es por eso que aveces no se ve muy bien, pero poco a poco hermano. gracias por darme tu correo! por lo que veo trabajaste en concesionario de kia. a mi me encanta trabajar esos carros, kia, mitsubishi y hyundai. se dejan trabajar muy bien,de todas formas cualquier duda le pregunto. saludos colega Ángel!!! estamos en contacto!!!
excelente y aun hay Mecanicos que dicen que los sensores de Oxígenos no afectan el rendimiento del motor y los desconectan y lo peor es que aseguran que es mejor .... muchas gracias por el video amigo EEduardo
es así amigo Roquil, no saben lo importante que son los sensores de oxigeno.... saludos!!!
Excelente video mi pana, ojala todos los mécanicos trabajaran así, se nota el profesionalismo y van directo a la falla y no andan adivinando sensor por sensor. éxitos.!
así es amigo Ronnie! hay que hacer las cosas bien echas... saludos!!!
Hola amigo, necesito por favor si me puedes ayudar con una duda que tengo, que valor en ohms deben tener las bobinas de los inyectores de la ecosport? el valor normal. agradeceria mucho si me ayudas con esto, gracias de antemano.
ok amigo Ronie, de 12 a 16 ohms!
muchas gracias amigo.
siempre a la orden!!!
Excelente video amigo. Este problema pasa tambien mucho en la linea Opel donde el cliente reporta falta de potencia resultando ser el sensor de O2. Saludos y bendiciones.
así es amigo Josue! gracias y bendiciones para ti y tu familia también! saludos!!!
Buenas Noches Amigo! Exelente video de soporte. En este caso mi vehiculo es un kia cerato 2008 cadena, tiene una falla muy parecida a la de la bomba de gasolina pero supongo que no es, el mecanico le cambio el filtro de gasolina alojada en el tanque delmismo, se le realizo servicio a los inyectores reemplazando gorrines y microfiltros, cambio de empacadura tapavalvulas, bujias aun en buen estado, el catalizador se removio para extraer la colmena para que el aire circule ya que el mismo estaba obstruido, servicio del sensor MAP, IAC, pero el carro enciende normal sereno-estable pero al acelerarlo se ahoga empieza perdiendo fuerza tiembla el motor le doy pedal a fondo y no responde, aceleró y empieza a sonar plo plo plo el tubo de escape y se apaga,El escaner me genero este codigo: P0130 Sonda 02: Disfuncionamiento circuito 1 Banco 1.Quisiera su punto de vista, se necesitara el reemplazo del sensor de oxigeno?.. Gracias y Saludos desde Maturin Monagas
Asi es amigo Eduardo hay que capacitarse y prepararse bien para ser exitoso, y gracias a estos videos adquirimos nuevos conocimientos que nos van ayudando cada dia mas, saludos
así es amigo jose!! un abrazo!!!
Saludos amigo Eduardo buen diagnóstico. Cada día aprendiendo más . gracias y al amigo Felipe también bendiciones 🙏
Excelente! Esa es la idea amigo Yordano, que siempre aprendan algo con nosotros y con el amigo Felipe!
Mucho éxito y bendiciones
@@AutodiagnosticoDetroit igualmente para ustedes mucha salud i bendiciones se les aprecia demasiado. Gracias por poner en alto nuestro amado paíz . Gracias Eduardo y Felipe.
Saludos amigo Eduardo excelente video, muy buen diagnostico, tengo ese mismo escaner y apenas estoy empezando a usarlo y pues veo que es excelente, por favor sigue montando videos en varios vehiculos con ese escaner para conocer mas funciones, un amigo tiene una ecosport y hace dias presenta una falla similar va normal y de repente falla como si dejaran de trabajar uno o varios cilindros y al apagar y encender el vehiculo se le va la falla y despues vuelve y la hace puede ser similar a esta voy a revisar con mi escaner, lo normal del ajuste de combustible a largo plazo es que este en que porcentaje, exitos y bendiciones sigue adelante y gracias por brindar tu apoyo a los que estamos iniciando
Jose Gonzalez Cual es el modelo del scanner??
hola amigo wilian! el scanner que use ahí fue el EASY DIAG de launch. saludos!!!
hola amigo jose!!! ese scanner es bueno, pero lo mas importante de un diagnostico es hacer todos los procedimientos paso a paso. hay que capacitarse para tener éxito... un gran saludo amigo Jose!!!
Autodiagnostico Detroit gracias Amigo!!
siempre a la orden amigo wilian!
el vídeo esta muy bueno en cuanto a la respuesta lenta del sensor pero hay algo k no cuadra bien xq cuando hay mezcla pobre la compu aumenta el pulso de inyección pero la queja del client era falta de potencia gracias x compartir
Jerfferson Bajaña obiamente al marcar 0volts el tiempo de inyecion era aumentado al maximo probocando ahogamiento en la camioneta .
Es asi y me imagino que trataba de apagarse en minimo.
saludos desde mexico apenas e estado viendo sus videos y los que e logrado ver estan muy interesantes muy buena explicacion ojala ubiera mecanicos como usted aca donde vivo pero bueno siga adelante y muchas gracias por no ser egoista cuidese saludos
gracias amigo! saludos y bendiciones a usted y a su familia!!!
saludos amigo, excelente video y explicacion gracias, queria preguntar cual es el nombre y cuanto cuesta ese software de scanneo, veo que lo tiene en una tablet comun, y se ve que es muy completo.
Grandioso diagnóstico, saludos maestro
Viejo que maravilla muchas gracias mi camioneta está identica
Buenas tardes! Mí Ecosport 2007 hace lo mismo. Yo le decía al mecánico que era como si le falta oxígeno me decía que no era eso. Ya le mostraré el vídeo a mí mecánico de confianza para que le revise el sensor de oxigeno. Muchas Gracias por su información!!! Siempre me sacaron de apuros, gracias!!!!!
Excelente amigo! Nos alegra que la información le sea útil.
Mucho éxito en su reparación.
Saludos
EXELENTE APORTACION COMPAÑERO, GRACIAS, Y FELICIDADES
Ufff admirable la manera de interpretar los parámetros q arroja el scan q gran ejemplo jefe al sensor quedar anclado en 0v el pulso de inyección aumenta por eso el carro se apagaba por mucho paso de combustible
eso es correcto amigo juan! saludos!!!
muy buen video amigo eduardo me trajeron una ecosport 2013 lave inyectores desconecte conector de bomba pero se descalibro el indicador de gasolina trae poco mas de un cuarto y al conectar marco el tanquesito y el marcador sube casi nada podre hacerle algo manualmente
Excelente diagnóstico amigo eduardo
gracias amigo jose!!!
exelente video gracias por el aporte q das q tipo de oscilos copio usa para el cheque
gracias amigo Gonzalo! en este vídeo estoy usando un osciloscopio marca OTC pero puede ser cualquier tipo de osciloscopio! saludos!!!!
gracias por la explicación desde Caracas
Muy bueno y muy clara la esplicacion
gracias amigo jhonathan! saludos!!!
Exelente
hola amigo Eduardo ...
excelente video y tips...
muy buenos equipos...
esperaremos la conclusion del video..
y para la conclusion de este esperamos si nos explicas la funcion de cada uno de los parametro que agarraste en el scan..
exitos mi pana
gracias amigo wiliams! tenlo por seguro que si el cliente me consigue el sensor nuevo monto otro vídeo! lo que pasa es que aquí en venezuela esta dura la cosa para conseguir repuestos entre otras cosas.. un gran saludo amigo wiliams!!!
Autodiagnostico Detroit
gracias por contestar amigo Eduardo...
si me e dado cuenta tambien con el amigo felipe ...esta dura la cosa en tu pais...primero Dios puedan cambiar la situacion politica y social en la Bonita venezuela...
pero hay te dejo para hacer 2 videos mas ..
uno la conclusion de este.
y el otro los datos en vivo ..
saludos desde Rodando Seguro El salvador ,mexico,guatemala..
+503 72453716 grupo de whatsapp y apoyo soy Admin de RS jalisco .Rs El salvador.Rs guatemala...
a la orden mi pana...
un fuerte abraso..amigo amigo
gracias amigo wiliams! cuenta con eso!!!
Hola señor Eduardo desde Colombia, soy fanático de su canal, quisiera saber si lo que usa son alfileres normales para incrustar en los conectores de los cables cuando va a medir algo, o son especiales, saludos
hola amigo Marcos! si, son alfileres pero de los gruesos, también tengo de los finos para otros casos. saludos y gracias por el apoyo!!!
interesante video, saludos desde Argentina.
gracias amigo Lalo!!! saludos igual!
Muy buena su reparacion de ese video. Quiero una consulta yo tengo una que cuando la prendo en frio suena pasar agua en evaporador de calefaccion y algunos momentos suena el caliente. Sabras la causa. ? el carro trabaja bien en todo. Saludos
Saludos y felicitaciones desde Puerto Ordaz!
gracias Amigo!!!
Yo tengo exactamente la misma falla gracias
Excelente diagnóstico maestro!!!
muchas gracias amigo Omar!!!
una de las pruevas más inportante o un dato más inportante q le falto hacer para los suscritores fue poner el equipo en el pwm de los inyectores xq con esa caida de mescla tambien puede ser q la ecu tarde mucho en disparar los inyectores nnuevamente por desaceleración q era lo más seguro deveria hacer el video despues q cambie el sensor.
saludos
Buenas tardes amigo , mi tío tiene una eco SPORT 2008 falla en releanty la escaneamos y la falla que arroja es P0320/P0340 ya hicimos limpieza de inyectores cambio de bujías, la precio de gasolina está por enzima de 50 PSI, ya le repararon la computadora una vez
amigo Jose, tienes que seguir los pasos de diagnostico según esos códigos de falla. es mi recomendacion!
muy bueno el video gracias por conpartir
siempre a la orden amigo jose!
excelente,,,,simplemente excelente,,,saludos
gracias amigo PEPO!!!
excelente diagnostico muy bueno. gracias por compartir colega
siempre a la orden amigo francisco!
buen analisis amigo .gracias
BUEN VÍDEO GRASIAS
La mía es año 2005 en frío la prendo y se apaga a la 3ra vez es que queda prendida normal, espero me ayuden gracias saludos muy buen video explicativo
Saludos amigo José! Muchas gracias por su apoyo! Nos alegra que el video le haya sido útil.
Sobre su caso, es difícil poder ayudarlo sin la suficiente información. Es necesario realizar un diagnóstico para darle una respuesta acertada. Puede comunicarse al contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita
Bien video gracias por compartir
siempre a la orden amigo Alejandro!!!
GRACIAS BENDICIONES
hola tengo una observacion segun se los dos blancos son calefactores es decir en uno llega positivo fijo, y en el otro blanco negativo pulsante desde ca ecu, y en cuanto a los otros colores el gris es tierra fija creo pero no se porque le sale pulsante y el cable negro es la señal de salida del sensor a la ecu que es por donde debe salir la señal siclando desde 200mV a 900mV mil disculpas no se si entendi o vi mal lo de la tierra pulsante en el cable gris
gracias por la observación amigo Arteaga! hay modelos que la tierra es pulsada y hay modelos que son fija... saludos!!!
qe tal amigo saludos espero aun viva , una pregunta tengo este veiculo del 2007 cuanto estoy ya manejando y aselero para canbiar de marcha suelto el aselerador para poner la siguiente marcha se desaselera despacio asi mismo ono gracias
Saludos amigo Wilson! Jajaja así es, vivo y sano gracias a Dios!
Es difícil poder ayudarlo sin la suficiente información, ya que es necesario realizar un diagnóstico para darle una respuesta acertada.
Like!!! Mil Gracias. Excelente video
hola amigo Andres!!! gracias hermano! saludos!!!
Buenas amigo tengo una consulta tengo una falla bien difícil de ubicar en una eco sport 2.0 si me puedes asesorar te lo agradezco la camioneta la escaneo no bota código en el map arroja 80 kp le metí el vacuometro posee 5 pulgadas de mercurio prueba de fuga en lo cilindro ninguna 145 psi en los cilindros ya le probé computadora y demás e bajado 4 veces la cámara y nada que para calibrar lo único tiene unos pistones hondos que para que no tuercen valvulas no se si eso será que no creo que tenga algo que ver
muy buenas noches estuve mirando su vídeo y me gusto yo tengo un camioneta eco sport y la falla es que hace es que pierde potencia pero no se apaga el motor la apago al momento de la falla y al instante la hecho andar y ruunda y se prende rápido vuelve a trabajar y al poquito rato hace lo mismo y después trabaja normal ya cambie filtro de gasolina y sigue igual y también cascabelea mucho me podría ayudar
hola jose! ok, escríbeme al correo detroitautodiagnostis@gmail.com
A mi me pasa lo mismo ya encontraste la falla??? Que era
Buenas una consulta. Que puede ser cuando una eco sport 2005 no pasa o falla a 3500 rpm. Saludos
Amigo espero y llegues aver mi co.entaeio, si si detectastes la falla de tu ecoesport, pasando las 3500 revoluciones, gracias y buena tarde
Muy buen diagnóstico!!! Me interesa mucho ese escaner. Que marca y modelo es? Soy de Buenos Aires Argentina.
Ola yo tengo una 2009 diesel asi ase y umeaucho cuan calienta para
que tal amigo,?? tengo una ecosport 2007 2.0 y al pasar el suiche no encienden las luces del tablero y no carga la bomba de gasolina y no da arranque,,, un electricista reviso y puso directa la bomba y si daba arranque pero solo daba un solo pulso, me lleva loco esta falla,, por ultimo lleve la computadora a un centro especializado y la chequearon y esta en perfecto estado , no presenta falla la computadora, gracias.
Hola amigo tengo una eco 2013 con misma falla
Saludos. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Buenas noches , tengo una Ecosport y hace la misma falla hoy precisamente le pego más la falla, me gustaría llevar el carro a su taller , donde están ubicados?
Saludos amigo. Nuestro taller se encuentra en Caracas. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos, y allí le daremos la dirección exacta.
Agradecemos paciencia puesto que hay algunas personas en espera.
ah le meti el Scane como el tuyo me arrojo cable A y B que alimenta la bobina estaban invertidos.. lo puse como va pero se le pego la misma fallaotra ves...... el carro al prender serenito pero cuando empieza a emparejar falla
hola, excelente video, quisiera ssber que escaner usas y que aplicación? es solo para apple? saludos!
en este vídeo use el easydiag con software launch.
Hola una pregunta xq no tengo señal en la ficha q va coneptada en la balbula q lleva la escosport 1.4 diesel atras del motor
Gracias por sus vídeos.
consulta estimado amigo,como mido el caudal de la bomba?
Como siempre atento a su respuesta
gracias igual amigo Carlos! ok, te prometo que en lo que tenga otro vídeo sobre asunto de presión y caudal de gasolina lo monto. de todas formas en este canal hay un vídeo sobre una cheyenne que hablo un poco sobre el tema. saludos amigo Carlos!!!
Gracias,miré el video recomendado.
Me aclaro mi duda.
Un un abrazo a la distancia
que bueno! de todas formas, como te dije voy a preparar otro vídeo sobre ese tema. saludos!!!
siempre a la orden amigo Carlos!!!
excelente diagnostico y difícil de hacer saludos
gracias amigo Fernando! saludos!!!
hola eduardo saludos tengo una pregunta me toco escanear un ford ecosport similar al del video del año 2006 de 2000 cc se me presento un inconveniente al ingresar porque me salian unos datos distintos no como los que usted demuestra aqui en el video que es la forma mas sensilla por busqueda automatica, estaba viendo que puede ser por la vercion del software del easy diag, veo que el suyo es la version 46.42 en cambio yo tengo la version 46,60 y me presentaba unos nombres y datos muy distintos por lo cual no pude erscanear no se si me podras ayudar con ese dato
buenos día amigo Arteaga! puede ser por la versión del software, es por eso que no siempre es bueno tenerlo con la ultima versión de software... tengo otro easy diag mas actualizado y el que uso a diario no lo actualice mas precisamente por esos problemas...
@@AutodiagnosticoDetroit puede ser eduardo igual tengo guardados los archivos de las versiones anteriores voy a usar la mas vieja en mi tableta y la mas actual en mi telefono ahi podre verificar verdad
Excelente..!!!!!
😢este ford es con iny directa?
Hola amigo buen video tengo una ecoesport 2006 pero no se que paso cuando activo la alarma dejo de encender las luces que prendía que puedo hacer son las guías direccionales que ahora no enciende al activarla con el control se pone los seguros normal pero no enciende las guías gracias por la ayuda
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Hola mi eco es 2006 arranca lo más bien .apenas mueve el motor arranca lo dejó regulando sin ninguna falla y 10 segundos después empieza a fallar asta que se para por falta de combustible
Por fabor tienen algún dato sobre este problema?
Gracias
Gustavo desde la Pampa Argentina
Amigo por favor donde estan ubicados? tengo una falla parecida pero es que se demoran en bajar las revoluciones, debo pararme para que lleguen a mil, igual una ecosport
me puede hacer el favor y me indica donde van los bombines de eco espor 2005
Excelente vídeo mi problema es lo contrario un día lavaron el motor mi eco esport y desde ahí me dio la.falla que al momento de encenderla trastavelea sin fuerza y como que se me apaga pero una vez que calienta va de maravilla que por de ser?? Cambie cables bujías limpieza de inyectores y en el scaner no sale nada me estoy volviendo locooo!!!! Ayudenme por favor
buenos días amigo Pablo! puede ser muchas cosas... no sabría decirte sin hacerle un buen diagnostico. saludos!!!
Buenas tardes amigo tengo una ecosport 2.0 pasa que aveces arrancó y cuando va hacer los cambios se neutraliza que es de cierto ir sea problema de tierra
Pero el carro puede trabajo sin el sensor de oxigeno trabaja normal o que
Hola ! Saludos tengo este problema con un ff2014 me da el código p0352 bobina. Ya remplace bobina medí compresión limpie sensores de cigüeñal y árbol de leva, destacando que la bobina trabaja pero el injector 2 y 3 pierden el pulso de tierra cuando falla aquí dejo un video para que vean la falla... si me pueden ayudar se les agradecería!! Ah y no tiene acción en el intake !
Saludos amigo. Si le gustaría apartar una cita puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com describiendo su caso y lo contactaremos a la brevedad posible.
Autodiagnostico Detroit estoy en Houston Texas...
Tengo una eco 2010 cuando piso el acelerador directamente le cuesta mucho agarrar velocidad y las revolucion se van a la nube cuando trato de pisar para darle mas velocidad q puede llegar hacer
Saludos amigo. Disculpe, no podríamos darle una respuesta acertada sin haber realizado antes un diagnóstico más exhaustivo para recaudar más información.
hola tengo un problemon con mi ecosport 2.0 4x4 2005 le cambie todos los sensores map,tps el de cigueñal, valvula minima bobina cables y bujias. mano usted es mi ultima opcion que puede ser?
Y cual es la falla??? veo que fue hace tiempo , si la resolvieron, podrias decirnos que sucedio para tenerlo en cuenta, saludos
que tal amigo,?? tengo una ecosport 2007 2.0 y al pasar el suiche no encienden las luces del tablero y no carga la bomba de gasolina y no da arranque,,, un electricista reviso y puso directa la bomba y si daba arranque pero solo daba un solo pulso,, me lleva loco esta falla,, por ultimo lleve la computadora a un centro especializado y la chequearon y esta en perfecto estado , no presenta falla la computadora, gracias.
ayuda por favor.
ok amigo jose, tienes que revisar las alimentaciones del ECM y del cluster.
hola se me prende la luz del motor y titila es de esta falla?saludos
Tengo un problema en una eco espor 1.4TDi no me pasa los 100 cambiamos el maf y la balbuma de gasoy de alta que puede llegar haser
A como va calibrada la bujia de eco sport 2006
donde estan ubicados???
en caracas
Ami me está pasando lo mismo le hice servicio de inyectores cambio de bujías y cambio de bomba de gasolina y rodando se queda sin acelerador hasta que se apaga
Hola , se me enscendia la luz del chek, el mecánico lo escaneo y detectó sensor de oxígeno , lo reseteo y me dijo que podría andar sin problemas , anduve aproximadamente 1200 klm, y empezó con la misma falla que describen , cambie el sensor pero aún sigue con el problema , me pueden dar algún dato de que ASER( este sensor debe ser original de la marca??
Saludos. En esos casos es importante un buen diagnóstico para detectar correctamente cuál sería la falla, ya que esta puede ser causada por distintos motivos, y es difícil darle una respuesta acertada sin haber realizado una revisión previa.
Buenas amigo quisiera consultarle lo siguiente: tengo una ecosport año 2007 2.0 automática y me presenta la siguiente falla: voy en carretera tranquilamante entre 100 y 110 k/h aproximadamente una hora despues empieza a fallar el motor, baja y sube la potencia del motor de manera rapida (como que jorconeara) se desmalla hasta casi apagarse tengo que soltar el acelerador y esperar que se recupere y después de eso queda con la falla y no puede desarrollar velocidad, he cambiado,bomba de gasolina, limpie inyectores, reviso bujía y la falla continua, esta falla solo se presenta en carretera, me podrías orientar al respecto, nadie le consigue la falla. Gracias.
ok amigo, lo primero que hay que hacer es conectarle un manómetro de presión de gasolina y echarlo andar hasta que se genere la falla, en ese momento conectar el scanner y ver como se comporta el reloj del medidor de gasolina. si cae la presión entonces hay que medir en el conector de la bomba a ver si llega buena corriente y tierra. si todo le llega bien entonces es la bomba de gasolina. pero si no se cae la presión en el momento de la falla hay que ver todos los parámetros en el scanner a ver que esta fallando. espero que te sirva mi consejo. saludos!!!
Hola Eduardo, tengo una Ecosport 2.0 Automática 2007, ya le he realizado: cambio de la pila de gasolina, filtro de gasolina, limpieza de inyectores, reemplazo de microfiltros y cambio de sensor Frp, le he pasado el scanner y ha arrojado el código P0171, entre otros que no recuerdo ahorita. Entonces, te cuento, cuando enciendo y coloco la palanca en D, como que pierde potencia, el motor vibra mucho, y las rpm bajan a 500rpm, y de repente sube y se estabiliza a 1000rpm, luego, cuando estoy en marcha por la ciudad (40-60 km/h) las rpm bajan y se estabilizan sin que yo haga nada, y si tengo el aire acondicionado encendido se acentúa mas la falla. Si desacelero mucho (al detenerme en un semáforo) se apaga (a veces se apaga y otras pierde mucha potencia). Que opinas que pueda ser? he pensado que es el sensor TPS y ahora, luego de ver tu video, pienso que podría ser el Sensor de oxigeno. Por favor ayúdame a descifrar este enigma jejejeje...me lleva loca! Saludos!
Hola Eduardo tengo un ecosport 2013 quisiera saber porque me quema la primera bobina de las bujias y quema el fusible
Quiero saber dónde llava la bomba de gasoil la Ecosport TDCI 2014
tengo problemas con una ventana no sube ni baja se reviso cable por cable y las demas ventas not einen problemas
Hay que revisar los componentes completos del sistema. Un saludo 👋
@@AutodiagnosticoDetroit esta todo revisado y nada cable por cable hasta el comando y nada
Cómo se llama esa app?
Hola consulta tengo una eco Sport tdci 1.4 2003, se me quedó sin agua y rompió el motor, el mecánico lo hizo nuevo completo, todo nuevo, lo puso y no quiere arrancar, pone contacto pero le das arranque y no hace nada, le das arranque directo del burro, gira el motor pero no arranca..Nos tiene loco que puede ser????
hizo la prueba con el sensor nuevo hermano..?
hola amigo Angel! no hice la prueba porque todavía no lo avían comprado. si ves casi al final del vídeo comente que le iba a decir al cliente que tiene que comprarlo y que si me lo trae yo hago otro vídeo. si eres de venezuela debes saber lo difícil que esta conseguir repuesto y el presio. pero ten por seguro que si me compran el sensor nuevo hago el otro vídeo! saludos amigo Angel!!!
Asi es mi colega.. las escases no perdona.. y cada vez son mas los repuestos chino de mala calidad que se consiguen aca.. un abrazo..
Buenas tardes, podrían indicarme un No. telefónico para contactarlos y acordar una cita? tengo una Ecosport 2008, 2.0 sincrónica con una falla similar y quisiera un buen diagnóstico como el realizado por usted.Saludos
Hola, por los comentarios veo q varios tienen una ecosport me quiero comprar una, pero he leído malos comentarios, quisiera q ustedes me dieran una asesoría, quedo altamente agradecido.
hola! mi punto de vista es que no hay carros malos, lo que hay malos mecánicos y dueños de carros descuidados... saludos!!!
Yo tengo una falla lo prendo y trabaja como en cortee pierde fuerza.pense q era las aujias pero no son.
Hola tengo una Ecosport que no arranca cuando hace frío
Y si el sensor es la falla y desconecto el sensor la sigue haciendo ???
Sigue siendo el sensor ?
Hola tengo una eco 1.4 diesel y solo aselera 3000rpm y no da mas q puede ser
hola amigo Ariel, ok, yo no tengo experiencia en diésel, pero tenemos un grupo aquí en youtube donde somos 6 técnicos automotrices y hay un uno que esta en España que si trabaja diésel. puedes entrar en técnicos élite eurolatam y busca talleres cepansa y le preguntas a el . se llama oscar.
Amigo ecosport 2008 2.0 Deja de acelar en Alta y de repennte se apaga marca mecla pobre sensor de oxigeno 1 banco 1 ya se cambio y continua la falla
mi carro no se aguanta la aguja se vuelve loca y se termina apagando y no acelera
La mía se tironea hasta apagarse es automática incluso prende el testigo de caja se le cambio hace unos días bomba d gasolina
Un 9878