✅ Как проверить коммутатор ВАЗ 2108-2109
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- ✅ Хочу поделиться с Вами, что коммутатор, коммутатору рознь. Новый, только с магазина, может быть по параметрам хуже, чем заменённый старый, брошенный ранее в багажник. Так же покажу как коммутатор отвечает за мощность и длительность горения искры.
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/...
✅ Instagram / chwr878
#коммутатор #трамблёр #ваз #искра #владимир
Спасибо за информацию, пригодится. Как то сталкивался с коммутаторов на стареньком фольксваген пассат у него пропала искра и методом сравнения схемы подошел от нашей девятки
Здравствуйте. Мне тоже приходилось на тойотах устанавливать вазовские катушки и коммутаторы, закрепив их рядом с трамблёром. Но это было когда найти штатный трамблёр не было возможности. Вспомнил и даже взгрустнул - как давно это было!
С уважением Владимир.
Век живи, век учись.Благодарю за урок, а я думаю, что она не заводится при новом комутаторе.Ставиш старый, с пол оборота.
Рад за Вас:))
А если нет старого?
Здравствуйте Владимир. С большим интересом смотрю Ваши видео, очень информативно и познавательно, особенно для нас, живущих в дали от технической цивилизации. Если Вас не затруднит, ответьте на вопрос, почему на ваз-2106 с БСЗ при более мощной искре уменьшена величина сопротивления помехоподовительного резистора в разносчике трамблера. И какая величина и мощность рассеивания этого резистора?
Здравствуйте Иван. Сопротивление бегунка и время горения искры Взаимосвязаны. Чем больше сопротивление тем меньше время горения искры.
Длительность горения от батарейного зажигания в среднем 1,5-2 миллисекунды, а длительность от БКЗ в пределах 1-1,5 миллисекунды. Поэтому если ещё и резистор поставить как на простых вазах - 3,5 кОм, то искра будет ещё короче. Поэтому и ставят бегунок с КРАСНОЙ круглой меткой номиналом - 1 кОм.
Занимаюсь топливными системами более 30 лет. На своём канале по пятницам отвечаю на вопросы в прямом эфире. Тема моих стримов - работа карбюраторных и инжекторных автомобилей. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик и задавайте Ваши вопросы.
С уважением Владимир.
Сегодня будет мой стрим в19 по Москве. Отвечу более подробно на Ваш вопрос в прямом эфире.Присоединяйтесь.
Владимир Романович , а как простому человеку выбирать то коммутатор в магазине?
Может сделаете услугу по продаже проверенных коммутаторов?
Саша, я ведь тоже не могу в магазине проверить коммутатор. А какой брать - задай вопрос на стриме. Долго писать:))
На инжекторном авто время горения искры на горячую(1,2 мс),на холодную эбу добавляет и она примерно аж(3,8мс).А искрообразование на холодную при запуске появляется только тогда когда уже в каждый цилиндр подается вторая порция топлива т.е. на второй круг.Осцилограф в хороших руках это вещь.🤗🤗🤗
На трамблёрных с батарейным зажиганием ВАЗах видел искру 2,6 мс. На БМВ во время пуска ЭБУ даёт три искры подряд...
Вот это открытие !)
Руслан, я это чудо наблюдаю уже 17 лет, как только приобрёл первый мотор-тестер:))
Лайк,спасібо за інфу о комутаторе,я не знал до етого.
Благодарю за добрые слова.
Здравствуйте. А скажите пожалуйста как подобрать высоковольтные провода? Как проверить их качество с магазина? И есть ли смысл проводов с нулевым сопротивлением? Хорошого Вам дня)))
Здравствуйте. Провода можно проверить замерив их сопротивление мультиметром. Если больше 6 кОм то лучше не брать. Провода с нулевым сопротивление немного улучшают длительность горения искры, но дают сильную радиопомеху. Если на карбюраторных авто это просто гудит приёмник, то на инжекторных может выйти из строя компьютер.
Спасибо)))
Какое Ваше мнене об установке двухконтурого зажигания на ваз переднем приводе?
Здравствуйте. По четвергам приглашаю Вас на мои стрим в 19-30 Москвы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно.
У меня когда коммутатор намокает, тогда не заводится, только высушил тогда и завел.
Да уж, в магазине так не выберешь )
К сожалению.
Спасибо, полезно. Но, как проверить коммутатор без асцелографа? Подскажете?
Самый простой способ проверки коммутатора, это снять высоковольтный провод с трамблёра и подсоединить его к разряднику установленному на корпус двигателя. Если нет разрядника, то можно в диэлектрической перчатке или изолированными пассатижами обеспечить зазор между поводом и массой двигателя в пределах 6 - 8 мм. Если искра проскакивает, значит всё в порядке...
Владимир,изза камутаторв могут плавать обороты???
Навряд ли.
@@Dnevnik-avtodiagnosta корбюратор новый,на ходу едет без провалов,а холостой немного скачет..вчём может быть причина?
Здравствуйте больше бы
От коммутатора зависит, распределение искры на 4 цилиндра?
У меня на 3 цилиндра есть искра, на 4й нету
Нет, коммутатор только формирует импульс на катушку зажигания, а трамблёр распределяет по цилиндрам. Раз искра есть на 3 цилиндрах значит скорее всего, проблема в крышке трамблёра, или в проводе на неработающий цилиндр.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо, но что может случиться с проводом этим?)
@@den4iknewcanal816 Очень часто у проводов возникает повышенное сопротивление. Это очень просто определить с помощью мультиметра. Сопротивление высоковольтного провода должно быть не выше 6000 Ом.
Проверьте крышку трамблёра. Может быть пробой четвертого цилиндра на корпус. Это видно при осмотре.
@@Dnevnik-avtodiagnosta провода новые поставил вообще не хочет схватывать, проверил через трамблер 2й контакт, искра хорошая идёт с катушки, но тем не менее заводиться не хочет (
Провода старые вроде нормально, но такое ощущение что трамблер может быть неисправен .
Ещё такая хрень случилась, фары не выключаются вообще, реле выиаскиваешь поочередно, фары горят все равно, как так? Предохранитель только помогает отключить
@@den4iknewcanal816 Если на трёх проводах у свечей искра есть, а на четвёртом нет, то трамблёр ни причём. Пробовали менять крышку трамблёра?
По поводу света - значит где то в жгуте образовалась перемычка и напряжение идёт помимо выключателя. Может в рулевой колонке карданчиком протереть изоляцию проводов.
Подскажите пожалуйста у меня на ваз 21099 дёргаеш штекер коммутатора машина глохнет менять ли коммутатор?
Надо для начала поджать контакты в разъёме. Может провод окислился, то есть нет контакта.
Здравствуйте вы снимаете по первичноой или со второй обмотки катушки...
Здравствуйте. Это сигнал снятый с высоковольтных проводов. То есть вторичная сторона.
у меня на юпитере стоит бесконтактная система зажигания ,на датчике холла ,там два цилиндра управляються модулятором на двухлепестках ,дело в том что коленвалы не семетричны на 180 градусов и приходиться подпиливать один лепесток модулятора чтобы зажигание было одинаковым в обоих цилиндрах , как может сказаться на работе коммутатора ,разная ширина лепестков модулятора?
Привет Василий. Ничего не произойдёт. Датчику Холла без разницы на ширину лепестков.
Подскажите пожалуйста, пропала искра на главном проводе, от минуса на катушке кинув провод массирую короткими замыканиями , тогда искра бывает, а так не бывает , почему?
Коммутатор ли это? Или дело в проводах?
Дорогой Borz, раз искра проскакивает значит коммутатор и катушка исправны. Отсутствует сигнал с датчика Хола, который находиться в трамблёре. Можешь ещё проверить - включи и потом выключи зажигание, искра должна каждый раз проскакивать.
Подскажите пожалуйста ,хочу на мотоцикл урал поставить бескантактное вазовское зажигание,какую покупать катушку и коммутатор,в магазине модели всякие и цены тоже,спасибо.
Здравствуйте. В 90 годах мне пришлось работать на заводе, где выпускали мотодельтапланы. Я вёл группу винтомоторной установки. Двигателем на этих летающих дельтапланах были моторы мотоцикла УРАЛ. Так вот они летали на простом, батарейном зажигании... И у меня в личном пользовании был Днепр. И тоже с простым штатным зажиганием.. И никаких претензий у меня к ним не было. Если конечно оно у Вас не разбито. А если хорошо отрегулировано зажигание и карбюратор, батарея хорошая- то и проблем не будет. А электронное без контактное зажигание очень не надёжное даже на авто А уж на трясущемся мотоцикле проблем будет на порядок больше.
Ну а если надумаете, то ставьте любой комплект БКЗ. Они с завода идут все исправные. Только комплектом.
@@Dnevnik-avtodiagnosta сейчас контактов хороших не купишь ,по крайне мере в моем районе,купил на рынке , поставил,запустил мотор ,отрегулировал,решил проехать до запрвки,туда уехал,обратно прикатил,поставил старые обратно,вот зимой хочу заменить на вазовское
@@alexandrzotoff8539 Может дел не в контактах а в конденсаторе? Это самая частая проблема. Из за него и летят контакты.
Добрый день. Помогите хотя бы советом. Ваз 2109 карбюратор,ежу на газу при полном нагреве двигателя машина начинает сильно дёргаться ,рывки при наборе скорости ,подтраиват плавают обороты. Заменил свечи,провода,крышку трамплёра . Но со временем где-то через 500 км повторилось. Но проблема не постоянно бывает заглушу потом нормально, или помогает прогазовка на холостом. Может быть из за комутатора?
Женя, именно коммутатор себя так и ведёт . Потом немного остынет и опять нормально. В любом случае ты должен возить с собой коммутатор в запасе. Они очень не надёжные. А заодно и замени старый. Если неисправность исчезнет, то точно дело в нём.
С наступающим Новым Годом!!!
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо и вас с наступающим новым годом. Заменил не помогло.
@@user-mp4fk7gb8l Напиши цвет свечей в момент когда начинаются продёрги?
Здравствуйте, слабая рыжая искра это коммутатор виноват или катушка?
Здравствуйте, Может катушка, а может и коммутатор. Проверьте искру на пробой. Для этого обеспечьте зазор между центральным проводом и массой двигателя около 7-8мм. Если искра пробивает значит всё в порядке. Это заменит проверку искры на разряднике..
А разрядником проверить можно?
Владимир, здравствуйте! Вопрос есть:
Вот у меня мотоцикл есть, Иж Юпитер, я установил на него бесконтактную систему зажигания, больше года ездил-все было в порядке(ну почти, как то раз искра полностью пропала, бабину прозвонил, оказалось она отказала, поменял), и недавно у него начал отказывать левый цилиндр. Затем, он начал стрелять в карбюратор и глушитель, аж огонь из трубы идёт... В чем может быть дело? Может ли это быть коммутатор?
Свечи исключаю, много переменял, новые ставил-все без толку
Вот на коммутатор грешу, может быть в нем проблема?
Костя, ты прав. Из за плохой искры горение топлива идёт медленно и смесь может догорать в глушителе. искру можно проверить создав между наконечником и массой 8 мм. Если искра будет шить на обоих цилиндрах, то всё в порядке. только больше зазор нельзя делать, может от перенапряжения сгореть коммутатор и катушка. Так же может переливать карбюратор в этом цилиндре.
@@Dnevnik-avtodiagnosta не, насчёт карбюратора сомневаюсь... Он же один на 2 цилиндра, соответственно, одинаковое количество топлива подаёт, если только воздух нигде не подсасывает
А что насчёт датчика холла?
@@kostyamerenkov7954 Извини забыл, что это Юпитер. У меня был Днепр... Датчик Холла даёт сигнал на коммутатор, на мощность он не влияет. Если нет пропусков, то он в норме.
Датчик можно проверить простым светодиодом...
@@Dnevnik-avtodiagnosta понял, спасибо за добрый совет! :)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Камри sv30 ,как проверить коммутатор? Диагностика выдаёт 14 ошибку, якобы пропадает минус, несколько лет так на удивление и езжу. И можно ли от контакта коммутатора вывести провод на маску кузова или на прямую к АКБ???
Здравствуйте Александр. Конечно мотор - тестером самый надёжный и быстрый способ. Но если его нет то можно проверить искру на пробой, обеспечив зазор 6 - 8 между проводом и массой двигателя. Теперь о разъёме. На разъём приходит не масса, а управляющая масса с компа которая и даёт команду коммутатору выдать искру и поэтому её массировать нельзя. А постоянная масса приходит через корпус от двигателя. А вот внутри коммутатора через винт масса подаётся в схему. Если вскрыть коммутатор, то этот винт видно. Иногда и происходит окисление в этом месте.
@@Dnevnik-avtodiagnosta А если от ваз поставить коммутатор? Или там распиновка контактов разная???
@@user-uz5vt6kd4c Конечно разные, надо смотреть схемы распиновок разъёмов.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Понял, Спасибо!
Здраствуйте Владимир иза камутатора могут плавать обороты быть провалы ..Мучаюсь уже неделю с ва2106 трамблер безконтактный новый .карбиратор настроеный чистый холостой.зажигание по меткам.вакум нормальный.свечи новые броне провода.бензонасос поменял новый.Все равно троит провалы обороты прыгают от 500 до 1500 бывает нормальный холостой 900 держит что с ней не пойму . МОЖЕТ БЫТЬ КОМУТАТОР?
Здравствуйте Руслан. Навряд ли из коммутатора. Хотя Вы пишите. что она ещё и троит... Скорее всего имеет место или подсос воздуха, или неправильная регулировка карбюратора. Троить может из за системы зажигания и от бедной смеси.
Подсосы чаще всего по оси первичной дроссельной заслонки, а также через диафрагму усилителя тормозов, ещё порванный шланг идущий к нему. Может Вам установили ЭПХХ? Напишите какого цвета свечи? Хоть что то будет понятней. Если белые то это бедная смесь...
Я бы это нашёл в течении получаса. Жаль что живёте не в Железногорске.
На своём канале ПОДРОБНО отвечаю на вопросы в прямом эфире по пятницам. Примерное время включения 18-19 часов по Московскому времени. Тема моих стримов: проблемы в работе карбюраторных и инжекторных автомобилей. Жмите колокольчик и получите оповещение.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Сегодня ездил когда она троила выкрутил свечи 1 и 4 цилинд коричневые наконце синивой 2и 3 цилиндрне такой цвет разный . Вот едишь такое ощущение цилиндр отказывает потом нормально начинает ..Диагноз как на свечи хотя свечи новые трамблер броне провода.При разгоне как за жопу ее кто то держит.Вам можно видео скинуть через ват сап чтоб глянули?
@@user-ne1qy2vl6n
Вацап 8 983 169 76 62.
Свечи с синевой, говорят о двух причинах, это очень бедная смесь или очень раннее зажигание.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо за советы нашел причину..Катушка
@@user-ne1qy2vl6n Рад за Вас. На осциллограммах , что на видео, как раз и было бы видно неисправную катушку. Неисправность легко определяется по затухающим колебаниям после горения искры. Это называется "электронный звон". Карбюратор это РОТ, а система зажигания СЕРДЦЕ. Вот почему я проверяю всё в комплексе и карбюратор и систему зажигания.
не было искры заменил катушку на новый,датчик холла,камутатор новый искра появилась но когда пару раз заглушил и попытался завести машину пропало искра снова все проверил массу все минусы все придохранители все в порядке ! Кроме нового камутатора он снова згорел !машина гольф карбюратор 1.8 двж. Уже месяц мучаюсь 😔 подскажите пожалуйста от чего это может быть ???? Именно камутатор горит 🤷
Санта, если проверять искру при снятом проводе, то происходит сильное перенапряжение и коммутатор может выходить из строя. Максимальный зазор между массой и проводом можно допускать не более 8 мм.
@@Dnevnik-avtodiagnosta А я свечу одевал на провод с катушки и ставил ее на массу чтоб проверить искру ! Но серавно спасибо учту эти нюансы
@@user-bk3os6zv8c Проверь сопротивление ВВ проводов. Если больше 6 - 7 кОм, то я такие меняю. Это одно и тоже , что и обрыв. Может у какого нибудь сопротивление очень большое, а это тоже будет провоцировать коммутатор на перенапряжение и выход из строя.
@@Dnevnik-avtodiagnosta понял бро, спасибо большое тебе что откликнулись 🤝🤝🤝🤝🤝
Подключить осцилограф и поумничать перед людьми которые в этом не смыслят, это много стоит.
Прошу прощения, но у меня канал для умных людей...
Добрий день. у меня проблема с зажиганием. на коммутаторе стоит диодная лента на 6 лампочек, между контактами 4 и 6. и без нее машина не заводится. для чего она может быть ?? коммутатор (3620.3734)
Здравствуйте. В моей практике я не сталкивался с таким коммутатором. И с другими у меня отношение простое - не работает, в мусорку. Они внутри залиты компаундом, поэтому разбирать и чинить нет ни какого желания. Да и стоят они не так дорого , что бы тратить на них время.
С уважением Владимир.
@@Dnevnik-avtodiagnosta проблема в тому купив новий комутатор, і вона не заводиться.
@@MrB00B Для начала посмотрите искру на центральном проводе. вытащив его из трамблёра.... Длина искры должна быть не меньше 6 мм.
@@Dnevnik-avtodiagnosta ок. Дякую. Вечером попробую і відпишусь
Заголовок не Как проверить коммутатор ВАЗ 2108-2109 а прежде чем проверить коммутатор приобретите компьютер с программой ну а если нет то просим к нам. В целом Видео для ЧП - СТО у которых есть приборы ну а для гаражного обывателя ни о чем.
У меня есть ролики где я проверяю и простыми методами...
такое оборудование как у вас не в каждом сервисе есть.
В 21 веке и приборы должны быть соответствующие. Вот я и хочу донести людям как должно быть. Кто то работает китайским мультиметром, а я так. Дело клиента выбирать куда идти.
С уважением Владимир.
@@Dnevnik-avtodiagnosta было бы интересней если хотя бы для наглядности показывали какие показания на исправном и не исправном датчике показывает мультиметр. многие авто любители ищут неисправность методам тыка.
@@user-gw3zh2eh1k Ни лампочкой ни мультиметром коммутатор полноценно не проверить. Я применяю мультиметр только в двух случаях: это замер сопротивления проводов и поверка напряжения аккумуляторной батареи.
У меня , профессиональным мотор-тестер МотоДок-3, а Вам я рекомендую приобрести для себя не дорогую модель, например "ДИСКО -2". Лет 15 назад я начинал работать им. Он будет Вам хорошим помощником в решении большинства проблем связанных с мотором. В частности можно увидеть такую же осциллограмму горения искры и поверьте многие другие неисправности.
С уважением Владимир.
@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо за совет.
у меня не авто сервис и не занимаюсь ремонтом чужих машин ,я простой любитель отремонтировать какой нибудь хлам.если показывать как выявить не исправность какого нибудь датчика без мотор тестера привлекло бы больше зрителей таких как я.
извиняюсь за назойливость.
@@user-gw3zh2eh1k На Ютубе таких роликов много. Если я буду снимать на машинах клиентов диагностику таким способом то мои клиенты разбегутся. Да и работы много. На эксперименты времени нет.
-2 ден мучаюс нет искара
Самый простой способ это заменить коммутатор на заведомо исправный. Я каждому владельцу бесконтактного зажигания рекомендую возить с собой в запасе коммутатор. Так что он не пропадёт без дела.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасиба
@@V123. Они осень редко летят...
@@V123.Я сопротивления не мерю, смотрю сразу её работоспособность на мотор тестере.
Это ваша проверка, нам она зачем, вы и проверяйте - ролик ни о чем, зря потрачено время.
Умным нравиться ...
Не хрена не понятно но очень интересно .но чушь полная
Главное , что интересуетесь:))
Да уж, в магазине так не выберешь )