Дмитрий красавчик. Скромно без лишнего пафоса делает вещи. Даже меня это вдохновляет начать делать бизнес. Но я щас чай допью, полежу на диване и это пройдет
Спасибо, что продвигаете тему электротранспорта! Но здесь не совсем корректное сравнение - вы сравнивали 25 кВт (в пике) двигатель емакс и двигатель с коробкой, который выдаёт гораздо меньше мощности (около 10-15 кВт в пике). И этот двигатель оказался хуже по динамике и на подъёмах. По хорошему надо было сравнивать один и тот же двигатель с коробкой и без иначе это не корректно.
ты потребуй еше графики и или может хотьсам чтото хоть близкое да хоть ну вот прям ну хоть вооше самую малость ? зато как на деването затаскивает толпа то ?(притомчто ..ботов вкурсе сколько ? )
Даааааа. Какой неожиданный итог с коробкой передач(((( Тоже делал ставку на то, что с коробкой и сцепой будет значительно лучше, чем без них. Очень познавательный видос.... очень.
Я на ЕМ Escape R катаю, 2 часа/40км в режиме эндуро по тропинкам, горкам и почти без остановок. Устаешь быстрее. Кстати, пока заехал все горки, которые на двс побаивался. Как мне кажется сцепление больше нужно для триала, где нужен резкий мощный импульс, чтобы куда-то "выстрелить". Для эндуро пока не определился нужно ли оно. Пока создаётся ощущение, что импульс сцеплением всё равно нужен для брёвен и чтобы баник через небольшое препятствие или канавку сделать. Проезжаю только с ним. Всё-таки если "газануть в пол", то электромотор не создаст такой же резкой и управляемой тяги, плюс к этому если он раскрутился, то со сбросом газа резко не остановится, а это тоже подчас нужно. Вообще ощущение от электрички какое-то читерское :-) Вот тут вроде двс газует в гору, а ты такой вззззь и спокойно заехал почти с места, без разгона. И из-за массы мотоцикла (у меня он весит 85кг) создаётся ощущение велосипедной вседозволенности. Я заметил что на электро я вообще еду куда хочу и как хочу. Страх упал процентов на 50 минимум. На двс с этим сложнее, но, наверное, из-за отсутствия опыта и бОльшей массы мота (у меня пока второй мотик это Китай 120кг)
И да, я катаю пока чаще там, где у нас проходит охранная зона и где на двс людей часто гоняют. А на меня всем пофигу. :-) И даже велосипедисты не особо реагируют если не лезть на их дропы и контр-уклоны, а катать по трассам. И да, я тоже считаю что электро пока это фан и тренировка (отчасти поэтому взял модель со сцеплением, чтобы тренироваться). Выехать покатать по лесным тропинкам или потренить балансы, препятствия итп - шик. На выходных хотим попробовать в гонку вписаться если погода позволит. Посмотрим что из этого выйдет :-)
Про страх согласен, на электро психологически проще проезжать то, где ссышь на двс. У меня такая же история, есть 2т 300, и электричка для тренировок. Буквально в первый же день начал на электричке делать то, что всегда боялся пробовать на ДВС. Сейчас вообще в размышлениях, нужен ли мне мот с двс или продать его, так как мне на нем и ездить особо уже не хочется
задумки прям клевые) заинтересовала версия что со сцеплением и передачами, так бы внести в конструкцию маховик, динами кончено упадет, но тогда можно будет раскручивать мотор и так же импульсами порционно давать момента на колесо, в некоторых ситуациях это прям довольно сильно важно) а передечи хоть и съедают мощность, но там в районе 15-17 процентов, но при этом на прямяках передачи помогут разгрузить мотор, хотя там по сути нужно наверное 3 передачи
Да за электричками будущее! Только что-то странное с видео... ни цветов ни контраста, ни резкости. Если это снято за деньги, Дмиртрий меняй тех, кто тебе это делает. И крайне странно на такие съемки взять fpv дрон. Он летит быстрее, чем мотоцикл едет. Сорри, что не по теме. У меня кроме эндуро второе увлечение видеосъемка. Очень в глаза бросается... Контент отличный! Продолжай!
А я так и не понял, это можно будет купить и за сколько денег? А что касается коробки на электричке, есть видос у Штольца на эту тему. Мне кажется, нет нужды стартовать с первой. Можно же и с четвёртой. А понижать, когда нужно больше момента и меньше мощности
Привет оператору. негоже обрезать ведущему голову при попытке приблизить мот. либо обрезай полностью либо приближай меньше. А по материалу - в питере на кросс кантри стали появлятся электрички. Точнее везде одна и та же электричка сурон, но есть же )
В Питере хотим с коллегой вписаться на ЕМ-ах в гонку 23 мая, если сильной грязи не будет после дождей. Резина триальная, не очень на ней будет. Если впишемся-могу рассказать про впечатления)
@@TheDenverus Надеюсь хоть чуть-чуть подсушит. Съезжу на выхах гляну насколько всё плохо, очень хочется попробовать в гонку влезть, но очень не хочется стоять в горку в грязи с замыленными покрами.
Клас! 😊 Я уже давно хочу себе второй мот електрику.... Были бы в продаже у нас я бы взял. Никаких тебе масел, бенз, сцепы, свечи, клапана, смены поршней, фильтра +соседи начнут разговаривать 🤭😁
А в горах на подьемах момента не хватит моту красному и емаксу с прямой передачей как показывает практика) . На равнине не раскроется должным образом мощность мотора с кпп, в холостую на 1-2 то, конечно. Где трогание в гору в крутой уклон без разгона, переставки и тд? Получается видео не о чем, #реклама.
Добрый день! Хотелось бы от вас услышать побольше информации по поводу тюнинга 172fmm, в интернете заходит тема по бигбору на 300 кубиков и 4х клапанные головы! Спасибо!
Мне кажется коробка нужна! Но не ту что поставили. Китайцы как раз рисуют эти мопеды. Попросите чтобы поставили что-то более продуманное, а не то что было под рукой. Ниже вы писали что бревна можно прыгать и сказали что посмотреть можно в видео выпущенном ранее. Посмотрел. Вы же там просто переехали бревно, нет? Это к тому как поднять переднее колесо и не уехать на газу на 5 метров вперед. ruclips.net/video/IbFwHZ9LVbA/видео.html А, прошу прощения за грубость. Совсем забыл сказать: Спасибо, что привезли, показали и продаете)
Доброго, Дмитрий! Планируете ли запускать в серию (малую) безкоробочный вариант а-ля DWX-250 у EMax? При серийности возможно получится повысить финансовую доступность техники. И еще вопрос: вы проводите открытые тест-драйв дни? С удовольствием бы катнул часок на электро. Взамен предоставлю свою обычную скучную двс-хонду 😀
Нужен мотор с балансировочным валом на воздушку и ПТС , что до леса ещё доехать надо ... По лесным калдоёбинам , на вибраторе пилить не интересно, физ нагрузок без того хватает ... А бездорожье по всей Р Ф ...
Не понял, чем боевое от не боевого катания отличается?) По-моему, при боевом основная нагрузка на подвески, а не мотор! Или при не боевом ты еще ногами подталкиваешь?)
Боевое от лайта отличается интенсивность нагрузки на батарею, то на сколько ты открываешь ручку газа и как долго не открытой способен держать в режиме Мотокросса. Без особых перерывов и остановок. Один и тот же трек можно лупить на все деньги, а можно кататься не торопясь и нагрузка на батарею может отличатся до 3 раз при этом.
@@tor4867 нет! Не Максимальная скорость, а нагрузка! Можно ехать 100 и мотор работает накатом без напряга, а можно подниматься в гору 2км в полный газ и нагрузка Максим на батарею, нагревается она
Мотик 'китай-китай' со сцепой вроде на 3х киловатном двигле (а не 25кило, как у отсальных), получается и у него коробка за счет редукции не помогала ничем?
@@creamid с мотором ничего не делали, батарея хорошая, контроллер Deco240. Посмотрите на канале multigreen обзор мотоцикла Denzel Rush4, я черный купил, его можно взять в прокате в г.Армавир
@@TheDenverus лифчики тяжёлые. На аккумах нельзя економить, быстросьём нужен но хотел поправить ,что батареи не загораются за секунду и ещё есть температурные пороги защиты.
Сам то понял)) в боевое катание это максимально быстро и близко к режиму мотокросса, без прокатов и накатов, езда в режиме вкл/выкл. Тренировка обычно содержит менее интенсивную нагрузку, и отработать 2х часовую собственную треню мне хватило полностью. Но вот кататься в Лайтово режиме любуясь красотами можно и 4-5 часов, в режиме лайт.
Дайсан привет. Я вчера при разборке 174 мотора на мотоцикле ZUUM 300 CBS обнаружил пару болячек. Во первых на ремонт мотоцикл приехал по причине того что сработал натяжитель цепи грм, вследствие с чем ( гнутые клапана, растянутая цепь Грм). Так вот, головку мы уже собрали и она готова к установке на свое место, дальше мы перешли к замене цепи грм, мало того что бы снять маховик нам пришлось создать съемник. Ну с горем попалам мы его сняли. На этом ещё все проблемы на закончились. Так вот у меня есть подробное видео о данной не доработке Китайцев, я думаю для твоего производства твоим механикам будет полезно знать о этой проблеме. Если интересно вот моя ссылка ВК(vk.com/enduro666) напиши мне и я отправлю тебе видео.
Дмитрий красавчик. Скромно без лишнего пафоса делает вещи. Даже меня это вдохновляет начать делать бизнес. Но я щас чай допью, полежу на диване и это пройдет
Дмитрий там еще бабла влил столько что явно до начала своего дела тоже не лежал на диване )
Полностью на электромоторе? А мы думали - частично...🤦🦧🤒
Спасибо, что продвигаете тему электротранспорта!
Но здесь не совсем корректное сравнение - вы сравнивали 25 кВт (в пике) двигатель емакс и двигатель с коробкой, который выдаёт гораздо меньше мощности (около 10-15 кВт в пике). И этот двигатель оказался хуже по динамике и на подъёмах.
По хорошему надо было сравнивать один и тот же двигатель с коробкой и без иначе это не корректно.
ты потребуй еше графики
и или может хотьсам чтото хоть близкое да хоть
ну вот прям ну хоть вооше
самую малость ?
зато как на деването затаскивает толпа то ?(притомчто ..ботов вкурсе сколько ? )
Даааааа. Какой неожиданный итог с коробкой передач(((( Тоже делал ставку на то, что с коробкой и сцепой будет значительно лучше, чем без них. Очень познавательный видос.... очень.
там нюанс в том что коробка от питбайка и передачи очень короткие.
👍👍👍сцепа нужна с мохавиком, пониженая и повышеная 2 скорости.
Я на ЕМ Escape R катаю, 2 часа/40км в режиме эндуро по тропинкам, горкам и почти без остановок. Устаешь быстрее.
Кстати, пока заехал все горки, которые на двс побаивался.
Как мне кажется сцепление больше нужно для триала, где нужен резкий мощный импульс, чтобы куда-то "выстрелить". Для эндуро пока не определился нужно ли оно.
Пока создаётся ощущение, что импульс сцеплением всё равно нужен для брёвен и чтобы баник через небольшое препятствие или канавку сделать. Проезжаю только с ним.
Всё-таки если "газануть в пол", то электромотор не создаст такой же резкой и управляемой тяги, плюс к этому если он раскрутился, то со сбросом газа резко не остановится, а это тоже подчас нужно.
Вообще ощущение от электрички какое-то читерское :-) Вот тут вроде двс газует в гору, а ты такой вззззь и спокойно заехал почти с места, без разгона.
И из-за массы мотоцикла (у меня он весит 85кг) создаётся ощущение велосипедной вседозволенности. Я заметил что на электро я вообще еду куда хочу и как хочу. Страх упал процентов на 50 минимум. На двс с этим сложнее, но, наверное, из-за отсутствия опыта и бОльшей массы мота (у меня пока второй мотик это Китай 120кг)
И да, я катаю пока чаще там, где у нас проходит охранная зона и где на двс людей часто гоняют. А на меня всем пофигу. :-) И даже велосипедисты не особо реагируют если не лезть на их дропы и контр-уклоны, а катать по трассам.
И да, я тоже считаю что электро пока это фан и тренировка (отчасти поэтому взял модель со сцеплением, чтобы тренироваться). Выехать покатать по лесным тропинкам или потренить балансы, препятствия итп - шик.
На выходных хотим попробовать в гонку вписаться если погода позволит. Посмотрим что из этого выйдет :-)
Про страх согласен, на электро психологически проще проезжать то, где ссышь на двс. У меня такая же история, есть 2т 300, и электричка для тренировок. Буквально в первый же день начал на электричке делать то, что всегда боялся пробовать на ДВС. Сейчас вообще в размышлениях, нужен ли мне мот с двс или продать его, так как мне на нем и ездить особо уже не хочется
Как всегда приятный и полезный "репортаж"))) Спасибо
Дмитрий, спасибо за то что поднял такую отличную тему она оч. актуальная! Надеюсь на продолжение электро тематики на Вашем канале.
Это уже 4й выпуск про электрички. Посмотрите канал.
@@daysen спасибо! Ознакомлюсь.
Спасибо! Как всегда, емко, понятно, доходчиво!
Тема: нужна ли сцепа? Не раскрыта. Где переезд брёвен?, Где перестановка переднего колеса? Ну и т.д. Дмитрий, извините но это видео не о чём.
+
Посмотрите предыдущее видео с первым тестом электрички. Десятки брёвен переехал на нем, все подробно описал.
задумки прям клевые) заинтересовала версия что со сцеплением и передачами, так бы внести в конструкцию маховик, динами кончено упадет, но тогда можно будет раскручивать мотор и так же импульсами порционно давать момента на колесо, в некоторых ситуациях это прям довольно сильно важно) а передечи хоть и съедают мощность, но там в районе 15-17 процентов, но при этом на прямяках передачи помогут разгрузить мотор, хотя там по сути нужно наверное 3 передачи
EM со сцеплением и маховиком, на нем триалят вовсю уже, на уровне двс.
@@iguan2331 да понятное дело, тоже дело привычки да и только)
Да за электричками будущее! Только что-то странное с видео... ни цветов ни контраста, ни резкости. Если это снято за деньги, Дмиртрий меняй тех, кто тебе это делает. И крайне странно на такие съемки взять fpv дрон. Он летит быстрее, чем мотоцикл едет. Сорри, что не по теме. У меня кроме эндуро второе увлечение видеосъемка. Очень в глаза бросается... Контент отличный! Продолжай!
О, как раз вчера пересматривал видео про электромото)
Хороший видос по информативности,но с КПП неожиданно.
Подскажите что может проскакивать в маторе 172 при поднятия мото в позицию вилли ,если это не малая видущая звезда
Сразу возьму как станет доступнее.
А я так и не понял, это можно будет купить и за сколько денег? А что касается коробки на электричке, есть видос у Штольца на эту тему. Мне кажется, нет нужды стартовать с первой. Можно же и с четвёртой. А понижать, когда нужно больше момента и меньше мощности
Daysen.ru можно купить
@@daysen заходил на сайт, там только предзаказ на zuum 300e. А остальные?
@@ВладимирСтепочкин-й5м позвоните менеджеру, все расскажет. С июня будет информация на сайте официальная
@@daysen спасибо. Позвоню
ZUUM 300E у вас на сайте за 490₽ - это как раз вот этот бескоробочный на раме Zuum и электро-компонентах EMAX?
Привет оператору. негоже обрезать ведущему голову при попытке приблизить мот. либо обрезай полностью либо приближай меньше.
А по материалу - в питере на кросс кантри стали появлятся электрички. Точнее везде одна и та же электричка сурон, но есть же )
В Питере хотим с коллегой вписаться на ЕМ-ах в гонку 23 мая, если сильной грязи не будет после дождей. Резина триальная, не очень на ней будет. Если впишемся-могу рассказать про впечатления)
@@iguan2331 я там буду. И будет мокро
@@TheDenverus Надеюсь хоть чуть-чуть подсушит. Съезжу на выхах гляну насколько всё плохо, очень хочется попробовать в гонку влезть, но очень не хочется стоять в горку в грязи с замыленными покрами.
@@iguan2331 да там прямо в день гонки будет дождь. И за день. Зарядило смачно
Клас! 😊 Я уже давно хочу себе второй мот електрику.... Были бы в продаже у нас я бы взял. Никаких тебе масел, бенз, сцепы, свечи, клапана, смены поршней, фильтра +соседи начнут разговаривать 🤭😁
Не знаю, где именно у вас. Но в продаже мотоциклы уже доступны.
@@daysen Украина. Делают довольно успешно самоделки, но надо раму искать итд. 🤔
@@guyvan74 у нас есть готовые решения по рамам.
Добрый день, как узнать контакты Ваших менеджеров по продажам. Хотелось бы купить мотоцикл с завода в Подольске.
89265697949
А в горах на подьемах момента не хватит моту красному и емаксу с прямой передачей как показывает практика) . На равнине не раскроется должным образом мощность мотора с кпп, в холостую на 1-2 то, конечно. Где трогание в гору в крутой уклон без разгона, переставки и тд?
Получается видео не о чем, #реклама.
+
Добрый день! Хотелось бы от вас услышать побольше информации по поводу тюнинга 172fmm, в интернете заходит тема по бигбору на 300 кубиков и 4х клапанные головы! Спасибо!
Добрый, у нас есть такой мотоцикл на тесте, вполне себе едет. Низы ещё сочнее, степень сжатия выше, бензин 100й.
Подскажите пожалуйста как видео называется, или можно ссылочку?
Нет такого видео. Я про мотоцикл сказал)
Мне кажется коробка нужна! Но не ту что поставили. Китайцы как раз рисуют эти мопеды. Попросите чтобы поставили что-то более продуманное, а не то что было под рукой. Ниже вы писали что бревна можно прыгать и сказали что посмотреть можно в видео выпущенном ранее. Посмотрел. Вы же там просто переехали бревно, нет? Это к тому как поднять переднее колесо и не уехать на газу на 5 метров вперед. ruclips.net/video/IbFwHZ9LVbA/видео.html А, прошу прощения за грубость. Совсем забыл сказать: Спасибо, что привезли, показали и продаете)
Брёвна переезжает просто ручкой газа и лёгким сжатием подвески. Покажу с следующем видео обязательно.
А на прямой тяге мотоцикл едет значительно лучше, чем с использованием кпп. Сцепление вообще не даёт толку никакого
Доброго, Дмитрий!
Планируете ли запускать в серию (малую) безкоробочный вариант а-ля DWX-250 у EMax? При серийности возможно получится повысить финансовую доступность техники.
И еще вопрос: вы проводите открытые тест-драйв дни? С удовольствием бы катнул часок на электро. Взамен предоставлю свою обычную скучную двс-хонду 😀
Планируем, продлим. 29мая будет фестиваль электро техники, там будет тест.
@@daysen Спасибо!
Где узнать детали?
@@EnduroStanis daysen.ru есть Контакты менеджера What’sapp напишите задайте вопросы, если ответить не смогут попросите ребят связать со мной.
@@daysen Принял, спасибо!
Каклейки есть у вас на zuum cbs300
В них нет души
Сколько весит электричка?
Мот от емах весит 102 кг снаряжённой массы. Это килограмм на 10-15 легче бензиновых аналогов схожей мощности с полным баком.
А вес Байков
Нужен мотор с балансировочным валом на воздушку и ПТС , что до леса ещё доехать надо ...
По лесным калдоёбинам , на вибраторе пилить не интересно, физ нагрузок без того хватает ...
А бездорожье по всей Р Ф ...
Примерная цена?
299 900)
Не понял, чем боевое от не боевого катания отличается?) По-моему, при боевом основная нагрузка на подвески, а не мотор! Или при не боевом ты еще ногами подталкиваешь?)
Боевое от лайта отличается интенсивность нагрузки на батарею, то на сколько ты открываешь ручку газа и как долго не открытой способен держать в режиме Мотокросса. Без особых перерывов и остановок. Один и тот же трек можно лупить на все деньги, а можно кататься не торопясь и нагрузка на батарею может отличатся до 3 раз при этом.
@@daysen Понял! Это типа до 40 км в час, или кататься больше 40! Короче максималка выжирает батарейку!
@@tor4867 нет! Не Максимальная скорость, а нагрузка! Можно ехать 100 и мотор работает накатом без напряга, а можно подниматься в гору 2км в полный газ и нагрузка Максим на батарею, нагревается она
Нужно еще что то с имитацией выхлопа придумать, жужжание все портит 😀
240 евро стоит блок с эмуляцией звука мотора )
Жалко видосов свежих нет, канал интересный. Совсем забросили канал?
Скоро выйдет. Небольшой творческий отпуск
Батарея стоит 50к я думаю?
150 я думаю
@@daysen не окупится тогда
Emax🔥🔥🔥
Мотик 'китай-китай' со сцепой вроде на 3х киловатном двигле (а не 25кило, как у отсальных), получается и у него коробка за счет редукции не помогала ничем?
я из этого мотора выжимал 15квт, он неплохо едет, но это не полноразмерный формат
@@HeyVovka это в стоке или надо тюнить, чтоб мощи добавить?
@@creamid с мотором ничего не делали, батарея хорошая, контроллер Deco240.
Посмотрите на канале multigreen обзор мотоцикла Denzel Rush4, я черный купил, его можно взять в прокате в г.Армавир
если там загорятся ячейки моту пизда) надо быстросъем аккума
Надо лифпоч акум. если у обычного лития загорятся то скинуть не успеешь
но цена.....
@@TheDenverus лифчики тяжёлые. На аккумах нельзя економить, быстросьём нужен но хотел поправить ,что батареи не загораются за секунду и ещё есть температурные пороги защиты.
Боевого катания на 1,5 часа, двух часовую тренировку откатать за глаза. Сам то понял,что сказал?
Сам то понял)) в боевое катание это максимально быстро и близко к режиму мотокросса, без прокатов и накатов, езда в режиме вкл/выкл.
Тренировка обычно содержит менее интенсивную нагрузку, и отработать 2х часовую собственную треню мне хватило полностью. Но вот кататься в Лайтово режиме любуясь красотами можно и 4-5 часов, в режиме лайт.
Все хорошо, но подъёмы очень слабые, там и питбайк залетит, электрички брать ещё рано, сырые до безумия
Не спорю, но было бы крайне любопытно увидеть заезжающий туда питбайк.
Дайсан привет. Я вчера при разборке 174 мотора на мотоцикле ZUUM 300 CBS обнаружил пару болячек. Во первых на ремонт мотоцикл приехал по причине того что сработал натяжитель цепи грм, вследствие с чем ( гнутые клапана, растянутая цепь Грм). Так вот, головку мы уже собрали и она готова к установке на свое место, дальше мы перешли к замене цепи грм, мало того что бы снять маховик нам
пришлось создать съемник. Ну с горем попалам мы его сняли. На этом ещё все проблемы на закончились. Так вот у меня есть подробное видео о данной не доработке Китайцев, я думаю для твоего производства твоим механикам будет полезно знать о этой проблеме. Если интересно вот моя ссылка ВК(vk.com/enduro666) напиши мне и я отправлю тебе видео.
Да, спасибо, изучим.