@@LoV1teL это чинуши накручивают\\\растаможка продажа барыжных мотосалонов и утиль сбор \\\весь народ ободрали \\\он должен стоить по сегодняшним меркам если долар по 60 рублей\\\700 тысяч-а остальные бабки накрутили чинуши\\\обдирают простой народ
ну, я во всех салонах новой техники всегда себя ощущаю как в музее. ) Это как у моего друга, ездящего на 20-летних авто, мечта, когда-нибудь в жизни купить _новую_ машину.
@@youtubensk9692 будьте уверены, они. Вряд ли ситуация в корне отличается от авторынка, где сейчас официальная Киа или митсубиси стоит 5млн в салоне и абсолютно такая же новая у серовозов в наличии за 3.2-3.5млн. А официальные китайские машины китайский сборки взлетели на 50-70% в цене при том, что пошлины не выросли и курс просел.
Месяц откатал на нем, мот огонь! Из минусов: высота по седлу, у меня 174, не легко было по первой, потом вкатился, привык. Тяжелый, да, после спорттуриста прям тяжелый, опять же, вопрос привычки. На низах очень резвый, не поймаешь ровный газ в жесткой пробке на 1ой, его прям рвет или глушит. Зеркало левое это боль у всех, на форуме есть таблетка. А в целом, годный мотик, по трассе прет, тащит на внедороге, ветрозащита и свет - топ! Ни разу не пожалел! А, еще все смотрят, и думают, ни**себе, че за мотик😂😂
вот вот, и я о том же, тоже смотрел цену в Китае, к тому же у нас курс упал прилично, от куда такая цена, не понятно, 2 конца пририсовали и типа схавают!!!!
Спасибо за толковый обзор. Выбираю сейчас себе новый мот между CF800MT и V-Strom 1000XT (б/у с 2018г, пробег до 10тыс.). CF800MT красивый и электроники и опций куча. Но каждому нужен свой мот, мне для крейсера 130км/ч (не люблю быстро ездить, теряю кайф от процесса езды, нету этого посмотрите направо, поглядите налево, наслаждайтесь видом), задача на мотоцикл 40% трасса, 10% грунтовка, 50% город. В CF800MT не устраивает езда на предельно низких скоростях, на V-Strom 1000XT хоть с пятой можно трогаться, едет как танк, в-твин очень низовой двиг. Уровень комфорта и эргономики у них одинаковый, но ресурс и надежность, неприхотливость мотора бесспорно suzuki даст 100очей вперед против KTM (790мотор капризный - есть там свои болячки). Для моих требований явно перевес в сторону встрёма, цена у нас в Узбекистане выйдет примерно 15тыс.$ за CF800MT и 17тыс.$ за V-Strom 1000XT (б/у с 2018г, пробег до 10тыс.). Пока побеждает V-Strom, и скорее всего даже версия 650XT, у него запас хода (400-500км/на баке) много больше чем у 1000XT (250-350км/на баке), причем мотор сузуки готов переварить низкооктановое топливо 80-91 бенз, в KTM меньше 95го лучше не лить, это особо актуально когда живешь в регионе где все ездят на газе, а стоит отъехать от города бенз только 80-91й, да и в путешествиях в ебеня хорошего бенза не найдешь. CF800MT хороший вариант для Европы, с Вестрёмом можно хоть куда. Сейчас у меня мотоцикл 500сс типа Воджа 500 (мотор реплика/копия хонды СВ500Х). Всем ровных дорог, думаю лучший мот который уже стоит в гараже. Майк биг спс!
я езжу на ктм duk 200 переселс Honda fmx650 второй присматриваю, что-то более дальняковое и с возможностью разных диапазонов крейсера. но главный критерий, состояние мота и практичность. но перед этим хочется ещё лёгкий эндуро.
@@СергейМеломан-в1о Я бы в классе легкого эндуро посмотрел Ямаху ТВ200 или Сузуки Ван Ван, а также российские и китайские копии Рейсер Форестер и Стелс Десна. Естественно на дальняк они не катят по причине крейсера около 75-80. По дальнякам если есть эндуро уже до дуал спорт наверное не так интересен как крузер. Из условно недорогого Ямаха Драг Стар наверное в самый раз.
Всё верно - цены неадеква , а идеале( до 5ткм)с Японии Африку реально притащить при таком курсе с растаможкой и доставкой по РФ а тут Китай на 800 кубов... Вот и думайте кто тут кого налюбливает
За 1,39кк на данный момент можно купить вполне приличный турэндуро японского или европейского производителя...пока, что это не конкурент от слова совсем, с данным ценником, даже близко проверенным турэндурикам.
Майк, спасибо за обстоятельный и четкий обзор! Не хватило разгона 0-100 и максималки через Драги) Основанная проблема этого мота, пока пустое комьюнити, которое не позволит тебе решить какие-то болячки, т.к. мото-серевис у дилеров CFmoto мягко сказать, так себе, на предыдущее поколение 650NK, которым я владел 5 лет, даже не было сканера мозгов, благо технически мот был очень прост, и в лучшие времена можно было таскать запы с ТаоБао за пол цены от прайса дилера. То сути я этим мотом, ты останешься один на один со своими проблемами.
Очень даже ничего себе. Китайцы смогли. Косячки можно и допилить. Выглядит правильно. Только ценник не 23+ тыс баксов, а 12-13. Четверть ста платить будет только умственно неполноценный. Благодарю за кинофильм. 👍
@@egoralimov5811 вот жил бы Михалыч тоже в Литве, я бы здесь написал кого нужно в известный город на западе Голландии отправить, чтоб такого бардака не было, но на всякий случай - не буду ##
А это сейчас проблема? Это же те Ирбисы, Рэйсеры и прочая дичь. Какое-то стереотипное мышление. Абсолютно вся техника, которую мы используем, это Китай.
Да, вот только бмв до 850сс это китай, ктм, тоже китай, причем именно cfmoto собирает ктм с 19 года, младшие бмв 310 и ктм 390 это индия, даже харлей девидсон выпустил своего первого индийца на 500 кубов.
цена у нас +2конца, в китае норм, можно брать, движок от КТМ и планка момента много сказано у Одинокого ВОлка, все остальное по факту тоже применимо) классный мот, но по такой цена.. не будут барть привозить с японии и тд, с европы... Майк спасибо за обзор!
Мотоцикл неплохой, но тенере 700 новая в европе стоит дешевле. А за лям с лишним можно взять почти безпробеговый трехгодовалый супер тенере 1200 с япии.
Реально качественная работа по созданию мнения о технике. Спасибо, по-настоящему заинтересованно посмотрел. Подписался, буду смотреть другие видео. Сам езжу на GS 310, езжу на дальняк, планирую что-то побольше. Еще раз благодарю за видео.
Очень ждал нормальный обзор на данный мотоцикл, Миша, спасибо большое за данное видео. Мот супер, но наши козлы всё как всегда обосрали, стоит у нас 25килобаксов, а там чуть меньше десятки!!!
Если разосратца со всем миром то выбор маленький, ну а когда тебе деваться некуда то и плотить будешь то что запросили. К тому же курс рубля рисованный. Реальный 1:300🤷
@@victorwalender3520 ничего не рисованный - люди покупают по курсу ЦБ и с Японии и Германии( машины,мотоциклы) дешевле чем были до ситуации, вот пример по предзаказу новый gsx-s1000 2022 года стоил 1.2 млн( можно было забронировать до февраля) , сейчас с Японии можно взять за 1 млн почти новый до 1500км( бывают и с 0 пробегом проскакивают) в 1 млн, жадности барыг нет предела вот и весь тут разговор
Скажу про 650. В России cfmoto диллеры на него накручивают 200 тыр. Его цена 10 тыр евро Турция, Казахстан, эстония, в нашей стране диллеры кидают народ, ну и сервис ребята - это такой отстой. Привозить моцик и боишься, чтобы его не раздолбали наши мастера..
@@foxatbox_art нет конечно, но они хотя бы под санкциями и можно на это сослаться, хотя чисто логически курс не вырос и пошлины на прежнем уровне. А дружественный Китай с чего вдруг и на авто и на мото по 50-70% стоимости накинул вряд ли можно вразумительно обосновать.
@@MrAlexvrn помимо великолепнейших и очень нужных (нет) пошлин есть ещё и местная сертификация о соответствии ТС (и у нас и у китайцев). Получить которую такой мозготрах и затраты, что проще и дешевле клепать 49 кубовые мопедки. Плюс мы не знаем, кто контейнеры с этими мотиками возит, так как многие контейнеровозы отказались сотрудничать с нашими работягами а те кто остался- взвинтили цены. Там переменных слишком дохрена. Но я не исключаю того факта что наши местные "диллеры" накручивают ценники, видя потенциальный дефицит новых мотоциклов, особенно японских. Касаемо курса- все расчёты идут в баксах и курс считается не тот, который нарисован у нас)
При наличии на рынке, даже у нас в России, мотоцикла японской марки Ямаха Тенере 700, особенно в топовой версии World Raid, то какой смысл смотреть в сторону этой убогой китайщины с ее запредельным ценником? Просто бред! Проще подкопить, замутить, взять кредит на крайний случай, но добавить денюшку и купить нормальный, серьезный мотоцикл Ямаха Тенере 700, который известен и востребован на всей этой планете, и всеми мото-экспертами и мото-журналистами, а также владельцами и мотопутешественниками признан одним из лучших на рынке на сегодняшний день. Такое мое мнение.
Пора выпустить новый обзор, но на версию 800 MT Explorer с последней прошивкой. Там устранили уже большинство недостатков, идеально настроили мотор, есть трекшн, кар плей и много много другого. Имею такой и кайфую. По мне это один из лучших среднекубатурников на сегодняшний день. Можно уже полностью исключить стереотип про китайцев.
Если бы я выбирал туриста то взял бы с Японии vstrom 1050xt и не парился, пусть там и нет квикшифтера ( хотя решимо) но есть угловая АБС и мотор литровый, и в 1 млн пробег будет до 5 ткм + кофры
V-Strom XT в стоке за 1,35 млн потребует защиты двигателя за 43000, рамок, креплений и кофров за 300000, верхних защитных дуг и птф за 20000. Если все это есть, как у меня , просто снял с 650XT - разумно, а так - дорого, блин!
за цену этого мотоцикла, легко с японии привезти 2-3 годичную африку в идеальном состонии и проблем не знать. с такими наценками барыг, продаж много не будет у этого, прости господи, турэндуро
Очень классный обзор.. посмотрел раза три. Рассматриваю себе такой.. до этого было 2 Хонды.. 1000 и 1300. Только хочу новый ... EXPLORE. Смотрел и Тайгер 900 и Мультистраду V2 и NT1100 и Трейсер 09 ну естественно они все дороже, даже б/у , а еще и в наличии мало.. под заказ половина, про цены на новый вообще молчу.. 2,5 ляма. Обзор дал все данные, что мне надо.. а EXPLORE там плюшек еще добавилось. Хочется мот для плохого асфальта. да и посмотрите вокруг.. скоро половина машин будет Китай.. и моты тоже они к себе подтянут.. а Европа с Японией.. фиг знает, что от них ждать.. то санкции.. то уходим с рынка.. то не уходим.. то евро ростет.. короче стал я смотреть в сторону китайца НОВОГО !
Пушка-гонка! Помню как ржали над хундаём в конце девяностых... Теперь пол страны гоняет на хундаях. Так, что, думаю будущее у мота есть! Кстати, в европе и азии мот известен.
@@victorwalender3520 Не берут, потому что нет денег, а не потому что "гавно". Я сам был хейтером китайского автопрома, но теперь изменил свой взгляд. Кстати, видал этот мот в Австралии до того, как его к нам привезли...😉
@@AFb47 в начале девяностых в России небыло таких таможенных пошлин на автомобили и в страну хлынули автомобили из Европы. Сам в то время стал обладателем опеля. На фоне европейцев, корейцы были слабее. Да и тот факт, что некоторые модели корейцев, были построены на базе немцев, настораживал и давал повод подхихикивать. Но, время всё изменило и сейчас корейцы составляют конкуренцию немцам. Время неумолимая вещь и оно независимо от наших взглядов и желаний сделает своё дело. А на сём всё. Желаю вам хороших дорог!
@@tomekvilmovskiy6547 я покупаю Дайнез, так как считаю что цена/качество в очень хорошем соотношении, меняется цена - меняется и соотношение но переплачивать - вот уж дудки! Norton - отличный мотоцикл, но за 53к$ спрос на него будет ну такой
@@ТихонКлимов-ю5е По мне, всегда было так: Dainese, Alpinestars, Shoei, Arai, Klim - наверное, Топ-5 премиумных марок с априори неадекватными ценами, рассчитанными на логику "если нашел 1,5-3 ляма на мот, то 100-200к на экип - ты даже не заметишь". (хотя, Альпинстарс еще туда-сюда: кроссовый экип у них есть и среднего уровня)
Щас мечтаю о нем )) для меня он огонь ,уж точно не 3 мульта за европейца отдавать который чуть лучше )),но в стоке обогрева ничего нету и кофров нету вообще
По мне лучше взять v-strom 1050xt за лям с Японии реально притащить по данному курсу 58 , с минимальным пробегом до 5ткм, чем брать хз хз что , ждать правда месяца 2
Бегите бу японца - ждать правда мес 2.5 но оно того стоит : тот же vstrom dl650 xt за 700труб ( с пробегом до 5 ткм) почти в идеале реально притащить с Японии , обычная версия дешевле и если пробег больше тоже дешевле ( в 550-600тр) , только тут японец без проблемный и сверх ликвидный а там... Выбор каждого конечно
Мне бы было интересно посмотреть обзор на cf moto 450 Mt. Интересно сравнить его с voge 525 DSX. Мне кажется между ними я буду выбирать свой первый мотоцикл для путешествий по стране.
Такое чувство, что с каждой секундой технологии тех далёких лет дорожают и дорожают .... хотя о чём это я - были бы деньги , купить можно всё)) кроме вечной жизни конечно .
Ну все кто пишет, что цена высокая, что надо дешевле и тд. Ну-ка найдите беспробежный турик этой категории с таким стоковым опционалом)? А нет их, только с пробегом, и то годом намного старше, и то не в таком жире. Да есть минусы, будут всплывать косяки, а у кого не так, все всё асегда допиливают. Хочется верить в Китай, что они создадут конкурентноспособный пепелац, и не один
Лучший КитайСа мот- это тот который может купить простой смертный со своим доходом! А если судить по Москве и зарплате , для вас этот мот типа✌️ дишманский! Заедь в Тамбов, одни китайцы в трёх магазинах, цена до 200-250 рублей Баджадж только самые дорогие и что-то космическое по цене для населения! Это уровень Москвы и тех у кого бабок мешок! Наш уровень Рейсер, Мотоленд, Авантис или рвань с Японского аукциона! Мы живем на рыбе и нефти ! Но МоскВали поглотили всё и всё😡
(шепотом) иначе теряется смысл во всех моторах свыше 600 кубов, потому что от 600 кубов и больше до 150км/ч они все едут +/- одинаково ) А заплатил же за 800 / литр / полтора!! Надо жарить на все деньги!! Скажу больше: за 15 сезонов я так и не понял, зачем на туристе 800-1000-1200кубов: ты путешествуешь, или это гонка? или ты хотел бы телепортироваться из пункта А в пункт Б, но т.к. это не совсем реально, то приходится довольствоваться жалкими 200-300км/ч? ;)
@@tomekvilmovskiy6547 ну в какой то степени для туризма по хорошим дорогам может пригодиться большой момент. Кофферы взял, двойку если ещё посадил. Там уже по серпантинам что бы навалить 600ссм мало
@@VasiliyFurman ну, почаще придется передачи щелкать, только и всего. Много знакомых с Владивостока ездят на 400ках, а там перепады высот хорошие. Ну и вообще, наваливать на серпантинах - чревато )
@@EXPLOSIVEMIKE не, наоборот! На автобане разогнался и едешь прямо. Так можно и на 600ссм. А вот узкие и извилистые участки где всё время торможение и ускорение. Там заметно нехватка крутящего момента. К слову в Европе по серпантинам ограничения на 100 или 80 кмх. Быстро по ним не понаваливать, а вот динамично вполне себе!
Он в европе стоит 12000 евро. В переводе по курсу это 713 тысяч рублей, если взять самый дорогой курс евро в 90 рублей, то стоит он 1 080 000. А у нас он стоит 1 350 000. Нахер он за такую цену не нужен. И такая ситуация и с остальными моделями СФ и с моделями ВОЖ.
Зашел на сайт сфмото... Глянул цены... Закрыл сайт... Ну на х£р... Пойду альфу прогрею)
1,4 млн за китайкий байк 800 кубов )))) я посмеялся
Ура!!! Я дождался обзор на этого красавца. Спасибо Мишаня!
Ничего не надо исправлять, скинуть цену наполовину и всех делов.
Продажи бы мгновенно подскочили
@@LoV1teL это чинуши накручивают\\\растаможка продажа барыжных мотосалонов и утиль сбор \\\весь народ ободрали \\\он должен стоить по сегодняшним меркам если долар по 60 рублей\\\700 тысяч-а остальные бабки накрутили чинуши\\\обдирают простой народ
@@LoV1teL круто ж
@@rAchasercs фиг поспоришь
@@LoV1teL норм цена лям 140 за китайца) ну впринципе....
Давно тебя не смотрел, Миш, но прям другой уровень обзора... прям сильно видно
Спасибо!
Если все пойдет так дальше, то лет через 10 мы будем смотреть на японские моты как на нечто редкое и недоступное.
ну, я во всех салонах новой техники всегда себя ощущаю как в музее. )
Это как у моего друга, ездящего на 20-летних авто, мечта, когда-нибудь в жизни купить _новую_ машину.
Уже начали
Если тебе денег некуда девать, то да. Тебе и наши устрицы не те😂😂😂
И рыба красная и краб не тот😂😂😂
Глядя на цену нет абсолютно никакого смысла смотреть обзор на данный аппарат
Не вижу связи)
Не китайцы ведь цены завышают
@@youtubensk9692 будьте уверены, они. Вряд ли ситуация в корне отличается от авторынка, где сейчас официальная Киа или митсубиси стоит 5млн в салоне и абсолютно такая же новая у серовозов в наличии за 3.2-3.5млн. А официальные китайские машины китайский сборки взлетели на 50-70% в цене при том, что пошлины не выросли и курс просел.
@@youtubensk9692 а кто? с китаем нет никаких ссанкций.
@@EXPLOSIVEMIKE мот говно
В Европе стоит 10к евро, а в России 23к. Но правительство конечно же в этом не виновато
Это все Запад гадит и Америка! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А что правительство? Правительство с Китаем не рамсило. Вопросы к оборзевшим дилерам нужно задавать.
Твои суждение не верны
Давно пора понять что правительство волнует только личное благосостояние, челядь пусть что хочет то и ест, и ходит пешком
Как интересно...
Обзор понравился! Не скрывал недостатки! Благодарю)
Месяц откатал на нем, мот огонь! Из минусов: высота по седлу, у меня 174, не легко было по первой, потом вкатился, привык. Тяжелый, да, после спорттуриста прям тяжелый, опять же, вопрос привычки. На низах очень резвый, не поймаешь ровный газ в жесткой пробке на 1ой, его прям рвет или глушит. Зеркало левое это боль у всех, на форуме есть таблетка. А в целом, годный мотик, по трассе прет, тащит на внедороге, ветрозащита и свет - топ! Ни разу не пожалел! А, еще все смотрят, и думают, ни**себе, че за мотик😂😂
хватит уже пиздеть про этот суперпупер китайский мотоцикл, он не плох, но за не более 900 000 в полной комплектации
На вкус и цвет,товарищей нет@@ProfessorSeleznev
Обзор отличный. На основные вопросы получил ответ. В принципе так и думал..
В Китае данный мот стоит 70.000 юаней, что на 30.07.22 равно 655 тыс руб.)))
вот вот, и я о том же, тоже смотрел цену в Китае, к тому же у нас курс упал прилично, от куда такая цена, не понятно, 2 конца пририсовали и типа схавают!!!!
Наши обрыганы хотят на ровном месте накручивать в два раза
@@Mike_SkyNET посчитайте сколько у таможка стоит)
@@ostermal9127 а таможку кто на такие тарифы поставил? И тарифы таможни не отменяют бешеную накрутку дилеров в рф
А давайте вы такие умные доставите из Китая в Россию эти мотоциклы и потом посмотрим в какую сумму вам это мероприятие обойдется?
Реально классно дал обзор в своём стили но как то не обычно супер 🔥🔥🔥
Отличный обзор. Виден прогресс Майка. Обзоры все лучше и лучше, в плане режиссуры и монтажа.
Спасибо за толковый обзор. Выбираю сейчас себе новый мот между CF800MT и V-Strom 1000XT (б/у с 2018г, пробег до 10тыс.). CF800MT красивый и электроники и опций куча. Но каждому нужен свой мот, мне для крейсера 130км/ч (не люблю быстро ездить, теряю кайф от процесса езды, нету этого посмотрите направо, поглядите налево, наслаждайтесь видом), задача на мотоцикл 40% трасса, 10% грунтовка, 50% город. В CF800MT не устраивает езда на предельно низких скоростях, на V-Strom 1000XT хоть с пятой можно трогаться, едет как танк, в-твин очень низовой двиг. Уровень комфорта и эргономики у них одинаковый, но ресурс и надежность, неприхотливость мотора бесспорно suzuki даст 100очей вперед против KTM (790мотор капризный - есть там свои болячки). Для моих требований явно перевес в сторону встрёма, цена у нас в Узбекистане выйдет примерно 15тыс.$ за CF800MT и 17тыс.$ за V-Strom 1000XT (б/у с 2018г, пробег до 10тыс.). Пока побеждает V-Strom, и скорее всего даже версия 650XT, у него запас хода (400-500км/на баке) много больше чем у 1000XT (250-350км/на баке), причем мотор сузуки готов переварить низкооктановое топливо 80-91 бенз, в KTM меньше 95го лучше не лить, это особо актуально когда живешь в регионе где все ездят на газе, а стоит отъехать от города бенз только 80-91й, да и в путешествиях в ебеня хорошего бенза не найдешь. CF800MT хороший вариант для Европы, с Вестрёмом можно хоть куда. Сейчас у меня мотоцикл 500сс типа Воджа 500 (мотор реплика/копия хонды СВ500Х). Всем ровных дорог, думаю лучший мот который уже стоит в гараже. Майк биг спс!
Бери 650 стрем и не думай.
красавчик 🤝
спасибо за чёткое высказывание.
я езжу на ктм duk 200
переселс Honda fmx650
второй присматриваю, что-то более дальняковое и с возможностью разных диапазонов крейсера. но главный критерий, состояние мота и практичность.
но перед этим хочется ещё лёгкий эндуро.
@@СергейМеломан-в1о Я бы в классе легкого эндуро посмотрел Ямаху ТВ200 или Сузуки Ван Ван, а также российские и китайские копии Рейсер Форестер и Стелс Десна. Естественно на дальняк они не катят по причине крейсера около 75-80. По дальнякам если есть эндуро уже до дуал спорт наверное не так интересен как крузер. Из условно недорогого Ямаха Драг Стар наверное в самый раз.
Для плохого бензина вози с собой октановую присадку, так что это не ключевой критерий.
как же я обожаю твои видосы. Лукас однозначно!!
Мот на столько крут что выставил на продажу стритфайтера v4 )
Конечно мы ждали обзор на другой мот! но и за это спасибо!
Цена капец! Африка в 21 году 1,3млн!!! И Китай 🤦 . видео👍🔥🏍
вспомни еще 2013 год
Всё верно - цены неадеква , а идеале( до 5ткм)с Японии Африку реально притащить при таком курсе с растаможкой и доставкой по РФ а тут Китай на 800 кубов... Вот и думайте кто тут кого налюбливает
Забудьте про качественные мотоциклы ;)
@@АлександрГалкин-х2б ну так притащи и не ной
@@ф_стрелец уже, только нейкед
За 1,39кк на данный момент можно купить вполне приличный турэндуро японского или европейского производителя...пока, что это не конкурент от слова совсем, с данным ценником, даже близко проверенным турэндурикам.
африку 2 к примеру.она даже дешевле выйдет
Тенере т700 стоит 1.3-1.4 НОВАЯ!!!
прям золотые слова
это какой, например?
Охренеть... с такими косяками его хотят продать за почти полтора мульта?????
Прикольный обзор, Мишаня - молодец !
Блин, Mike, круто стал обзоры делать👍👍 добавил много эксплуатационной «резьбы по дереву» Круто! Молодец!
Красава!!!
Спасибо. Я дальше поезжу на своём Yamaha tdm 850-2. Который переживёт несколько раз этот Китай да ещё и за такую цену😆
Спасибо за отличньiй обзор. Смотрим вас из Болгарии!
Майк, спасибо за обстоятельный и четкий обзор!
Не хватило разгона 0-100 и максималки через Драги)
Основанная проблема этого мота, пока пустое комьюнити, которое не позволит тебе решить какие-то болячки, т.к. мото-серевис у дилеров CFmoto мягко сказать, так себе, на предыдущее поколение 650NK, которым я владел 5 лет, даже не было сканера мозгов, благо технически мот был очень прост, и в лучшие времена можно было таскать запы с ТаоБао за пол цены от прайса дилера.
То сути я этим мотом, ты останешься один на один со своими проблемами.
И добавить то нечего
Прогресс на лицо. Интересный мот.
При неинтересной цене = неинтересный мот.
Очень даже ничего себе. Китайцы смогли. Косячки можно и допилить. Выглядит правильно.
Только ценник не 23+ тыс баксов, а 12-13. Четверть ста платить будет только умственно неполноценный.
Благодарю за кинофильм. 👍
так на западе за него и просят 13к$ что-то по телевизору курс неправильный
Поддерживаю 👍
@@ТихонКлимов-ю5е Именно так.
Только в Литве за него просят около 10 тыс. евро. Курс очень неправильный
@@egoralimov5811 вот жил бы Михалыч тоже в Литве, я бы здесь написал кого нужно в известный город на западе Голландии отправить, чтоб такого бардака не было, но на всякий случай - не буду ##
Ценник на него в Казани от одного ляма, толи вы брело, толи евро по 50 рублей, вы какой вариант выбираете?
Перебор с ценником конкретный, явно наши барыги накрутили... Красная цена этому моту 800 косарей.... Как бы там ни было это
Китаец....
А это сейчас проблема? Это же те Ирбисы, Рэйсеры и прочая дичь. Какое-то стереотипное мышление. Абсолютно вся техника, которую мы используем, это Китай.
@@Inverteen Ну ни все используют китайскую технику...
на японские посмотри цену
Срочно займись этим бизнесом, на 20% сделаешь дешевле и будешь "миллионером"
Да, вот только бмв до 850сс это китай, ктм, тоже китай, причем именно cfmoto собирает ктм с 19 года, младшие бмв 310 и ктм 390 это индия, даже харлей девидсон выпустил своего первого индийца на 500 кубов.
Отличный обзор.
Китайцы ростут не только в авто промышленности.
цена у нас +2конца, в китае норм, можно брать, движок от КТМ и планка момента много сказано у Одинокого ВОлка, все остальное по факту тоже применимо) классный мот, но по такой цена.. не будут барть привозить с японии и тд, с европы... Майк спасибо за обзор!
Мотоцикл неплохой, но тенере 700 новая в европе стоит дешевле. А за лям с лишним можно взять почти безпробеговый трехгодовалый супер тенере 1200 с япии.
Спасибо, присматриваюсь. :)
Мечта китаефила!)
Цитата из обзора - "пока мотоцикл брать не буду , сыроватый , подожду годик , другой " через это время он будет стоить под 3 мульта 😁
это китаец. Через 3 года его уже нового не будет, как и запчастей к нему ) Со Стелсом уже проходили...
@@tomekvilmovskiy6547 не думаю... посмотрите как компания развернуло дилерскую сеть не то что в России а по миру... не похоже что сворачивать будет..
Реально качественная работа по созданию мнения о технике. Спасибо, по-настоящему заинтересованно посмотрел. Подписался, буду смотреть другие видео. Сам езжу на GS 310, езжу на дальняк, планирую что-то побольше. Еще раз благодарю за видео.
По-настоящему хорошо прорекламированно)
Мастерская памятников )))) а вы не промах😁👍...на подобной теме , у вас тут работы в достатке ****🤣
Спасибо Братец за такой выпуск👍 И ещё вопрос где Катюша🐕☺️
Очень ждал нормальный обзор на данный мотоцикл, Миша, спасибо большое за данное видео.
Мот супер, но наши козлы всё как всегда обосрали, стоит у нас 25килобаксов, а там чуть меньше десятки!!!
а "там" - это где?.. в китае?
@@tomekvilmovskiy6547 да, чуть меньше 65т юаней это как раз чуть меньше 10к баксоа
Если разосратца со всем миром то выбор маленький, ну а когда тебе деваться некуда то и плотить будешь то что запросили. К тому же курс рубля рисованный.
Реальный 1:300🤷
@@victorwalender3520 ничего не рисованный - люди покупают по курсу ЦБ и с Японии и Германии( машины,мотоциклы) дешевле чем были до ситуации, вот пример по предзаказу новый gsx-s1000 2022 года стоил 1.2 млн( можно было забронировать до февраля) , сейчас с Японии можно взять за 1 млн почти новый до 1500км( бывают и с 0 пробегом проскакивают) в 1 млн, жадности барыг нет предела вот и весь тут разговор
@@victorwalender3520 рисованный или нет - вообще неважно, т.к. но по этому курсу люди спокойно везут моты с аукционов.
Спасибо за честный неподкупный обзор!
Я очень ждал и надеялся, что будет обзор на 700 Clx Heritage
я тоже думал, но чет пока особого желания нет, снимаю то, что по кайфу)
@@EXPLOSIVEMIKE привет! Не появилось желание снять про clx 700? Очень мало обзоров на русском ютюбе, а от тех что есть пахнет юанями...
Скажу про 650. В России cfmoto диллеры на него накручивают 200 тыр. Его цена 10 тыр евро Турция, Казахстан, эстония, в нашей стране диллеры кидают народ, ну и сервис ребята - это такой отстой. Привозить моцик и боишься, чтобы его не раздолбали наши мастера..
Цены на эту технику не поддаются никакой логике. В отличии от квадроциклов за неё не платится утиль как за спецтехнику в несколько сотен тыс р.
Yamaha R3 (новая) за 800к поддаётся логике?) Kawasaki 700тка за 1.2 ляма тоже поддаётся?)
@@foxatbox_art нет конечно, но они хотя бы под санкциями и можно на это сослаться, хотя чисто логически курс не вырос и пошлины на прежнем уровне. А дружественный Китай с чего вдруг и на авто и на мото по 50-70% стоимости накинул вряд ли можно вразумительно обосновать.
@@MrAlexvrn помимо великолепнейших и очень нужных (нет) пошлин есть ещё и местная сертификация о соответствии ТС (и у нас и у китайцев). Получить которую такой мозготрах и затраты, что проще и дешевле клепать 49 кубовые мопедки. Плюс мы не знаем, кто контейнеры с этими мотиками возит, так как многие контейнеровозы отказались сотрудничать с нашими работягами а те кто остался- взвинтили цены. Там переменных слишком дохрена. Но я не исключаю того факта что наши местные "диллеры" накручивают ценники, видя потенциальный дефицит новых мотоциклов, особенно японских. Касаемо курса- все расчёты идут в баксах и курс считается не тот, который нарисован у нас)
@@MrAlexvrn скорее всего это не китай, это барыги наши ненасытные, привыкли по 150% выручки получать
О май гад хватит рекламировать говно китайское
При наличии на рынке, даже у нас в России, мотоцикла японской марки Ямаха Тенере 700, особенно в топовой версии World Raid, то какой смысл смотреть в сторону этой убогой китайщины с ее запредельным ценником? Просто бред! Проще подкопить, замутить, взять кредит на крайний случай, но добавить денюшку и купить нормальный, серьезный мотоцикл Ямаха Тенере 700, который известен и востребован на всей этой планете, и всеми мото-экспертами и мото-журналистами, а также владельцами и мотопутешественниками признан одним из лучших на рынке на сегодняшний день. Такое мое мнение.
а ты попробуй купи))И запчасти и допы найди потом)
@@EXPLOSIVEMIKE В чем сложность?
Кто и где продаёт новую Тенеру??
Поставлю лайк , но коммент в др раз
Реклама которую действительно приятно смотреть, сам бы глянул что там интересненького)
Действительно монстр за такие деньги!)
Пора выпустить новый обзор, но на версию 800 MT Explorer с последней прошивкой. Там устранили уже большинство недостатков, идеально настроили мотор, есть трекшн, кар плей и много много другого. Имею такой и кайфую. По мне это один из лучших среднекубатурников на сегодняшний день. Можно уже полностью исключить стереотип про китайцев.
Ну наконец-то)
Если бы я выбирал туриста то взял бы с Японии vstrom 1050xt и не парился, пусть там и нет квикшифтера ( хотя решимо) но есть угловая АБС и мотор литровый, и в 1 млн пробег будет до 5 ткм + кофры
зачем вам всем квикшифтер так нужен? вы все гонщики или инвалиды не могущие переключится без сцепы под сброс газа?
V-Strom XT в стоке за 1,35 млн потребует защиты двигателя за 43000, рамок, креплений и кофров за 300000, верхних защитных дуг и птф за 20000. Если все это есть, как у меня , просто снял с 650XT - разумно, а так - дорого, блин!
@@romankaletinets6750 я так думаю проще заказать всё из за бугра(допы) а не переплачивать нашим барыгам в три дорого
Спасибо за обзор бро
за цену этого мотоцикла, легко с японии привезти 2-3 годичную африку в идеальном состонии и проблем не знать. с такими наценками барыг, продаж много не будет у этого, прости господи, турэндуро
ыыыы лайк за снятый шлем пилотыча
Пушка - гонка!
Оп, видосий) Спасибо!
Майкл, а говорят ли знакомые диллеры CF Moto о поставке к нам их 450ки? SR которая.
Не знаю, не интересовался)
Жду обзор байка, который заслужит танец от Майка 🕺🏽
Очень классный обзор.. посмотрел раза три. Рассматриваю себе такой.. до этого было 2 Хонды.. 1000 и 1300. Только хочу новый ... EXPLORE. Смотрел и Тайгер 900 и Мультистраду V2 и NT1100 и Трейсер 09 ну естественно они все дороже, даже б/у , а еще и в наличии мало.. под заказ половина, про цены на новый вообще молчу.. 2,5 ляма. Обзор дал все данные, что мне надо.. а EXPLORE там плюшек еще добавилось.
Хочется мот для плохого асфальта. да и посмотрите вокруг.. скоро половина машин будет Китай.. и моты тоже они к себе подтянут.. а Европа с Японией.. фиг знает, что от них ждать.. то санкции.. то уходим с рынка.. то не уходим.. то евро ростет.. короче стал я смотреть в сторону китайца НОВОГО !
Пилот в кадре насмешил 😁 лайк
180 - долгожители ! Одумайтесь ! Похоронили всяких ,крутых,умных наверное людей,включились!!!
каждый видос- самый лучший мот)))
Сначала лайк, потом просмотр
Китай - значит практично! )
Ха-ха)))
Красавец
Пушка-гонка! Помню как ржали над хундаём в конце девяностых... Теперь пол страны гоняет на хундаях. Так, что, думаю будущее у мота есть! Кстати, в европе и азии мот известен.
Нет не известен, такое гавно здесь даже за пол цены не берут 🤷
@@victorwalender3520 Не берут, потому что нет денег, а не потому что "гавно". Я сам был хейтером китайского автопрома, но теперь изменил свой взгляд. Кстати, видал этот мот в Австралии до того, как его к нам привезли...😉
Уж полмира на него обзоры повыпускали ещё в начале весны :)
В конце 90ых Россия в массе ездила на советских и российских авто, так что не смеялись над хундаями. Соврал ты.
@@AFb47 в начале девяностых в России небыло таких таможенных пошлин на автомобили и в страну хлынули автомобили из Европы. Сам в то время стал обладателем опеля. На фоне европейцев, корейцы были слабее. Да и тот факт, что некоторые модели корейцев, были построены на базе немцев, настораживал и давал повод подхихикивать. Но, время всё изменило и сейчас корейцы составляют конкуренцию немцам. Время неумолимая вещь и оно независимо от наших взглядов и желаний сделает своё дело. А на сём всё. Желаю вам хороших дорог!
Тот момент, когда Миха вроде обосрал, а ты сидишь и думаешь, вот бы мне такой мот :) Посмотрел цену... Ну чет прихуели. даешь за симсотписят!
за семсотписят я бы и сам взял)))
В начале обзора утверждал что мотор от Ктм а через пару минут про вибрацию. Вот и купи себе этот вибратор.
Так мотор от 790го, там реально и вибрации и дергатня и вечно "летящая" корзина сцепления.
китайцы не начали делать, китайцы начали получать нормальные заказы.... видос супер!!!
ну да, и деньги у них появились)А когда есть деньги можно что-то и нормальное сделать, но не всегда...привет концерну калашникова😅
3:57 на этом можно заканчивать просмотр мот не для дальняка))))
это точно еще и цену глянул на него ду нах блин лучше бу японца поискать типа стром 650)))
Хороший обзор!
Ваще нормас! Гуд мот
Однозначно за сегодняшнюю цену он нафиг не нужен. Те у кого есть бабло купят - ну вы понимаете какие марки техники !
чтоб не клевал при отпускании газа, выжми сцепление)
Dainese Carbon 3 в revzilla ≈150$, в Москве "17 500,00 руб." 8:21 получается курс сейчас 17500/150=116.66 р за 1$ - прикольно!
тех, кто покупает Dainese, это явно не будет напрягать. ) типа как цены на Феррари или Ламбо
@@tomekvilmovskiy6547 я покупаю Дайнез, так как считаю что цена/качество в очень хорошем соотношении, меняется цена - меняется и соотношение но переплачивать - вот уж дудки! Norton - отличный мотоцикл, но за 53к$ спрос на него будет ну такой
@@ТихонКлимов-ю5е По мне, всегда было так: Dainese, Alpinestars, Shoei, Arai, Klim - наверное, Топ-5 премиумных марок с априори неадекватными ценами, рассчитанными на логику "если нашел 1,5-3 ляма на мот, то 100-200к на экип - ты даже не заметишь".
(хотя, Альпинстарс еще туда-сюда: кроссовый экип у них есть и среднего уровня)
Про конец ролика. Когда хочешь новый - едешь в Таиланд.
Н.даа... Это не Рио де Жанейро...Перефразируя слова Остапа: Это не КТМ...
Щас мечтаю о нем )) для меня он огонь ,уж точно не 3 мульта за европейца отдавать который чуть лучше )),но в стоке обогрева ничего нету и кофров нету вообще
По мне лучше взять v-strom 1050xt за лям с Японии реально притащить по данному курсу 58 , с минимальным пробегом до 5ткм, чем брать хз хз что , ждать правда месяца 2
Подвесочки бы пожестче - что мешает их настроить, что бы было как надо? Все же регулируется.
СФмото с началом войны цены на 50% увеличили. С такими аппетитами к бесконечной марже пусть сами на них катаются.
Интересный мот. Как раз выбираю что-то такое и выбор между БУ и новый китайцем
Бегите бу японца - ждать правда мес 2.5 но оно того стоит : тот же vstrom dl650 xt за 700труб ( с пробегом до 5 ткм) почти в идеале реально притащить с Японии , обычная версия дешевле и если пробег больше тоже дешевле ( в 550-600тр) , только тут японец без проблемный и сверх ликвидный а там... Выбор каждого конечно
Обгон на переезде и за 50 м до него = от 5000 до лишения прав. Мотоциклов это тоже касается.
Майк, в CFMoto реально думают, что посмотрев тебя мы побежим покупать это?)))
Мне бы было интересно посмотреть обзор на cf moto 450 Mt. Интересно сравнить его с voge 525 DSX. Мне кажется между ними я буду выбирать свой первый мотоцикл для путешествий по стране.
Можно попробовать занизить зад мотоцикла, чтобы увеличить трейл. Это поможет с воблингом.
Покупать не советую, лучше угнать
Шишки еловые, клещи коричневые, красота.
Привет из ASL)
Такое чувство, что с каждой секундой технологии тех далёких лет дорожают и дорожают .... хотя о чём это я - были бы деньги , купить можно всё)) кроме вечной жизни конечно .
Обзор-супер!!! Майк, а у тебя нет возможности затестить Кови АДВ? Многим , думаю, будет интересно. Почему у нас их нет?
Не завезли) но он менее интересный в плане езды, там мотор вялый
@@EXPLOSIVEMIKE Зато полегче , 21/18, и 2 бака. Серьёзно думаю приобрести такой.
Поддерживаю запрос
@@Promotoiqidro тот же voge в другой обертке и доп баками. 650ка с весом литровой африки и дохлой подвеской.
Классный мотик
Мотик сырой но с хорошим заделом на будующее. Футболка зачет! Природа огонь!
Дальше смотреть не хочу! "Лайк" прожал!.. Удачи на дороге!..
Будем присматриваться на замену второму мотаку, ВСтрому.
Афигеть… глянул цену, на всякий случай… 1,3 за эту пародию??? Да ну на фиг 😆😆😆
Ну все кто пишет, что цена высокая, что надо дешевле и тд. Ну-ка найдите беспробежный турик этой категории с таким стоковым опционалом)? А нет их, только с пробегом, и то годом намного старше, и то не в таком жире. Да есть минусы, будут всплывать косяки, а у кого не так, все всё асегда допиливают. Хочется верить в Китай, что они создадут конкурентноспособный пепелац, и не один
Лучший КитайСа мот- это тот который может купить простой смертный со своим доходом!
А если судить по Москве и зарплате , для вас этот мот типа✌️ дишманский!
Заедь в Тамбов, одни китайцы в трёх магазинах, цена до 200-250 рублей
Баджадж только самые дорогие и что-то космическое по цене для населения!
Это уровень Москвы и тех у кого бабок мешок!
Наш уровень Рейсер, Мотоленд, Авантис или рвань с Японского аукциона!
Мы живем на рыбе и нефти !
Но МоскВали поглотили всё и всё😡
нет, уж лучше купить бу Honda NC700X / NC750X чем это китайское шило....
Если мот не разбирали, смотреть видос толку нет )))
Я конечно первый сезон катаюсь, но в чём смысл лететь на мотоцикле 150+ или как приведённый пример воблинга на скорости под 200? Я честно не понимаю.
(шепотом) иначе теряется смысл во всех моторах свыше 600 кубов, потому что от 600 кубов и больше до 150км/ч они все едут +/- одинаково ) А заплатил же за 800 / литр / полтора!! Надо жарить на все деньги!!
Скажу больше: за 15 сезонов я так и не понял, зачем на туристе 800-1000-1200кубов: ты путешествуешь, или это гонка? или ты хотел бы телепортироваться из пункта А в пункт Б, но т.к. это не совсем реально, то приходится довольствоваться жалкими 200-300км/ч? ;)
@@tomekvilmovskiy6547 ну в какой то степени для туризма по хорошим дорогам может пригодиться большой момент. Кофферы взял, двойку если ещё посадил. Там уже по серпантинам что бы навалить 600ссм мало
@@VasiliyFurman ну, почаще придется передачи щелкать, только и всего.
Много знакомых с Владивостока ездят на 400ках, а там перепады высот хорошие.
Ну и вообще, наваливать на серпантинах - чревато )
@@tomekvilmovskiy6547 Надо по автобанам и трассам просто поездить и поймешь))
@@EXPLOSIVEMIKE не, наоборот! На автобане разогнался и едешь прямо. Так можно и на 600ссм. А вот узкие и извилистые участки где всё время торможение и ускорение. Там заметно нехватка крутящего момента. К слову в Европе по серпантинам ограничения на 100 или 80 кмх. Быстро по ним не понаваливать, а вот динамично вполне себе!
На такую панель ещё бы и навигатор.
А на треке можно ещё быстрее попутешествовать!
Ну и сколько он проедет без ремонта? Побьет Гималая? (по последнему вопросу некоторые догадаются какое "великое" путешествие я смотрел))))
За такие деньги, Африку можно взять с минимальным пробегом.
Он в европе стоит 12000 евро. В переводе по курсу это 713 тысяч рублей, если взять самый дорогой курс евро в 90 рублей, то стоит он 1 080 000. А у нас он стоит 1 350 000. Нахер он за такую цену не нужен. И такая ситуация и с остальными моделями СФ и с моделями ВОЖ.