當您在單道道路上超車時，前車司機會打開遠光Hi燈。當然，完成操作後，Hi燈會返回Lo光燈 In a single-lane road, driver at the front will put on a high beam when you overtake the car in front. Of course high beam with return to the low beam after you complete the maneuver
May be 加拿大大部分, No-nil-none in my area (Toronto south and Michigan US). US drivers are notoriously bad at indicators. 在我所在地（多倫多南部和美國密歇根州）沒有。美國司機在打燈方面是出了名的差。
Very nice video with good content. I just doubt there is ONE mistake here. When entering the tunnel OR a car park, you need to turn on your LOW-BEAM Headlights but NOT your "parking lights" (first turn on the knob). Many have mistaken turning on the Headlights means turning on the "parking light" or the "High-beam" light. Turning on the Low Beam headlight is extremely important in an underground parking lot as Hybrid cars or electric cars practically give minimum noise at low speed. Pedestrians won't know you are approaching them if you just turn on your parking lights. 肉容很充實的一條好片. 只是有一個誤點? 入隧道, 停車埸是應開 "車頭大燈" 而不是片主所講的 "泊車燈". 好多人誤以為 "大燈" 是指 "高燈". 其實不是. "大燈" 是平時晚上架車外出要開的燈. 可參考運輸處的宣傳片. 停車場要開大燈而不是扭第一吓的 "泊車燈" 因為混能車, 電車等在慢車速下可以說是不發出聲音. 泊車燈是不足以警示行人有車輛正迫近...
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香港常見打死火燈講唔該通常係閃兩下
仲有一個幾常見但係L佬無講嘅燈號
希望L佬可以pin比大家睇
就係閃兩下高燈代表讓人咁解
呢個相信香港人係理解既👍 據聞(頭盔on)係墨西哥係掉番轉，去到十字路口，閃兩吓高燈係代表「我行先」
我試過5.5果啲貨車小路出黎，我讓佢行出閃兩下高燈，然後俾人問候
我讓巴士佢唔出我會打死火燈，因為佢再唔出我就要停係路中間😅
如果條友係靠你打燈黎睇讓唔讓既就死得啦,另一個司機話閃佢係提佢有車唔好出,咁佢咪PK???
從來讓車表示方法係慢同停,人地最後都係因應距離,速度同時間決定""自己夠唔夠過"" 唔係 ""你讓唔讓""
閃高燈是 「讓你 你出啦」或 「我行先 嚟緊」好混亂 要見機行事。
我十一點收工喺機場返屋企，成段公路得我一架車我都會打燈先過線 😂 迴旋處都係，成個迴旋處得我一個都好，出入我都會打燈。
好多人都唔識落雨要著燈，落黑雨喺公路濺起晒啲水花，唔著燈嘅車真係睇唔到，尤其係灰色車。
其實仲有一樣野，好多人成日喺迴旋處唔識得係要讓右邊車，仲成日做外圈L，好剋人憎又危險。
睇晒成條片，我都係一個幾有禮貌嘅司機 😂😂
認真,快線打右燈係香港100個司機100個都唔會識
另外係香港打死火燈SAY THANK YOU通常係會打兩下,可能真係因為3-5下太耐
其實做得快線L，就唔會太理路面其使司機
講多謝通常一下，兩下都少
三至五下太多
@@hkoryw 巴士通常閃會兩下. 其他車未見過咁有禮貌say "thank you". 最多比個手勢"5"!
@@kakapang4372 我平時打燈想cut線 人地明顯讓你 或者路口位讓你 行車情況許可都會禁一禁以示多謝 有時亦都會叫副駕位幫我撳一撳
我見過有人x過，讓完佢，人地仲要打死火燈‘玩佢’🤣
指揮燈喺香港有個別稱"隔離線加速噐"
打燈唔只係畀同一方向後面嘅司機睇，其他方向等過路口嘅司機、行人都可以睇你打嘅燈而預判你去邊，打古惑燈大話燈就另計
還包括行人
入隧道係”需要”開低燈，即係大燈，當然唔可以開高燈，但並不是只開細燈…….
因為呢個亦都係運輸署指引，以防因突發事故或停電造成隧道內突然漆黑一片，繼而發生多車相撞嘅情況~
根據法例，如果隧道有展示「請用低燈」牌，表示司機必須將車頭大燈嘅低燈亮起，唔著就係屬於違法
香港真係好多司機唔識交通例
我嘅自動頭燈入隧道光線變暗就自動開低燈（唔是小燈）。
大燈、細燈、高燈、低燈，好多人搞唔清楚個分別係邊
屋企人就係試過揸車喺隧道夜晚嘅時候實施單線來回行車，問題就出現了對面去緊你個方向嘅車開咗大燈，如果唔熟手嘅司機好易會撞車，因為光線嘅問題影響到眼睛所以真係好唔明香港點解咁多司機唔識用高燈低燈，當然我屋企人揸車好安全冇事但係如果比着係其他新手好易賴嘢，所以麻煩真係唔該啲司機唔好喺隧道開高燈，特別係夜晚做工程淨係開一條管道🙏
打燈真係要變成一個本能反應
唔理後面有冇車，只要係過線轉彎都要打
當真係有需要打時，就唔使特登提自己
但好L多司機係唔會打
一係直程唔打
一係就過緊先打
一係就一路打住打左分鐘，唔L知佢幾時定真係要cut 線
推左走右都見過
同意! 所以就算深夜成條路得自己一個，為咗唔練壞手勢我都會打燈俾鬼睇 🤣
@@davidtsang6680 同意，我都係，唔止要變習慣，直頭要變本能反應
@@davidtsang6680 well said ,good road user and driver
見你打燈就篤油🤭
條片抵讚
香港閃高燈提示前車無開車頭燈
十個有九個都係唔明🤷🏼♀️
不過L佬雙手唔好離開軚盤呀
塞車入隧道，其實大家有默契左右左右咁一架架入，其實仲快仲安全
拉鍊式匯入👍🏻
L佬你好~ 其實喺香港入隧道係要著大燈既 Low Beam的, 原因可能好多人都唔知, 其實係以防隧道既照明系統失靈時避免意外發生的~ 呢個係一位前隧道公司職員既朋友講
喺車燈正常既情況下 Low beam 係唔會/唔應該會影響到前車的~
其實有一個更加有用嘅原因，係每一次使用隊道都需要，並不是單單係照明系統故障呢種唔常見嘅情況先用到。
大家可以响陽光普照嘅日子留意下响出隊道雙眼突然望到隊道外猛烈日光嘅一刻，望一望到後鏡搵下後面有冇一架冇開頭燈嘅黑色或者深色車。答案係多數都見唔到，因為即使有架咁嘅車，因為你遇到猛烈陽光而會瞳孔縮細，係好難响倒後鐘睇到冇著燈嘅深色車。而正因為香港大部份隊道管內係唔係cut 線，去到隊道出口亦係好多車需要轉線嘅地方。所以响前車司機瞳孔收細嘅時候利用低燈嚟提高自己嘅可見度係非常重要的
隧道開燈仲有一個好重要既用途係 隧道可能會突然停電 如果冇燈好危險！
多謝師兄啲正能量。可以補充嘅係開車要為人著想，千祈唔好燥。比的士／小巴大哥夾的話就諗佢哋搵食嘅就一定會心急啲。讓佢行先。
快線打右燈 依個真係無聽過，但聰落又幾感覺良好
快線打右燈未聽過+1
德國Autobahn 好常用，快綫揸緊二百幾三百見到離遠有車已經打定燈示意。不過香港真係無咩人識
依家先知😂
以後見到快線打右燈嘅師兄識做啦
正常快線L都唔會留意後面有冇車，但如果唔駛用高燈可以達到同樣效果，其實係幾好
今條片正
可以一路睇L佬渣車一路聽L佬講嘢😍
快線打右燈喺幾十年前星馬一帶就流行咗，目的係畀前面嘅車知你想超車，打高燈閃幾下畀對面車知佢哋前邊有Road Block或者捉快車，呢啲係馬來西亞做起先，嗰陣好多新加坡人都鐘意揸車入馬來西亞，無形之中學到嘅！
斑馬線個到當然停係最好 不過運輸處既指引 呢種應該係兩段式 小朋友未到中間安全島的確係可以無視
不過最多司機錯係停完之後 行人未上晒行人路就開車
我明呀，所以我咪話佢已經行咗一半。唔係話佢犯法唔犯法，而係特別有小朋友，如果佢企喺中間我又行，個小朋友同媽媽咪夾咗係中間囉。大家比多啲同理心嘛！
@@Llotalk 你條片係叫jazz要檢討，但同理心係咪適用係實際情況？人地冇錯點解要人檢討？
係你角度係行左一半，但人地角度係完全未行。兩段式斑馬線就係用黎分隔人流大既地方，個啊媽同小朋友行到安全島，架巴士唔讓就真係要檢討啦。
有這份心意好令人感動，希望大家揸車多點為人著想，人也變得beautiful,優質視頻值得支持~
很正確的 "正體中文字幕"，我地無繁化一種字體，香港和台灣係用正體字，在北美揸車，如前車，尤其前車係好長嘅貨櫃車想切你車，閃一吓高燈係我讓你和你夠位切線。
好多懶有型嘅人會好鍾意開霧燈，開前霧燈都算，但開後霧燈真係好影響後車
香港人揸車最緊要自己夠光
架Jazz其實做得無錯。兩節既斑馬綫係可以獨立去睇，當行人行到安全島既時候，車輛先必須要讓行人。Ps法律上係咁寫，當然大家想讓都可以既～
你帶帽返工嘅！你係非常對 專業嘅👍
International license 真係咁寫, 甚至10車道，對面車道。某國家某城交警派行人A,B,C去抓貨車司機.
唔錯唔錯，都係努力去營造一個比較好嘅交通環境。快線打右燈呢個喺日本同大馬都經常見到，試過喺大馬快線揸緊160超緊車嗰時見到後面駕車打右燈，咁我超完車就即刻讓線。
另外有一個就係雙閃大燈就是讓你，呢一樣幾好用但係會有可能畀人誤以為你唔讓佢，呢個就喺日本見得多，有時候你想變線然後打燈等待側線車輛通過再變線，但係很多時候側線嘅車都會減速然後雙閃一下大燈，意思就是讓你先過線，我喺日本試過一次就係喺燈位得我一架車等右轉，咁對向直行車道第一架車就雙閃大燈示意我先右轉，因為對向直行車道很多車，咁樣都幾好，唔使喺路中間一直等直行車走完再右轉。
一個良好嘅交通環境，揸起車都舒服好多。
講得好好👍 還有 除超越前車，請靠左駛。
另外要提大家，不要濫用死火燈，會做成很多誤會🙏🙏🙏🙂
當您在單道道路上超車時，前車司機會打開遠光Hi燈。當然，完成操作後，Hi燈會返回Lo光燈
In a single-lane road, driver at the front will put on a high beam when you overtake the car in front. Of course high beam with return to the low beam after you complete the maneuver
謝謝分享！絕對讚同揸車好要有禮儀！馬路唔係賽道，揸車唔係賽車🏎️！要快既話，唔應該揸車，揸直升機 🚁 會更快到 💨‼️
重真，如果您是一路都會在快線駕駛，便有打右指揮燈(如右馱車), 但在Europe or Canada. 便是左燈了 !
啱啱補鐘師傅都有講閃死火燈多謝人，佢話舊時代嘅巴士司機會咁做
講得好好，好正！司機應有的個人認知和駕駛態度，如果每人都咁做，意外、衝突都定必少咗，多謝🙏🙏👍👍
教人如何駕駛，自己雙手卻多次離開方向盤！注意！注意！
我早上上大帽山有個習慣 不會不停快速按喇叭（1秒幾下果D） 因為早上照明係無用 好多L樣車女上山落山當自己車神 單線雙行嗰陣好危險 亦可以就來轉急灣果陣通知D行山人士避開一下
L 佬條片內容很好。我在馬來西亞也有相同駕駛習慣。
快線L在後面逼車時，有機會我一定讓，若沒機會轉中間線，我打左邊信號話佢知我會讓，但係要有安全機會再讓，唔會跟著後面條友飆超速。
呢個年代轉行車線要打信號，除咗安全起見外，唔打信號燈架車嘅Lane Keep Assist 會同你搶鈦盤唔俾你轉線。
有品真係緊要
Thankyou燈(兩下死火燈)，其實唔少私家車司機都有打過
有時巴士起步慢，都會特登讓私家車小路出大路
個人認為行快速公路，最好既禮貌應該係如非超車，唔行最右線。超完車，就過番中線。
好有意義嘅一條片。
不過想帶出返一啲唔同時代使用嘅terminologies. 片中有講到高燈、大燈、示寬燈。可能年代唔同，其實以前响香港嘅各隊道口，路政署係有標誌提醒駕駛人士响隊道入面開低燈。而其中所講嘅低燈，就係兩種大燈裏面相對高燈而言嘅低燈。而片中所講嘅示寬燈，以前會叫做細燈(口語叫細燈，但係唔記得運輸署嘅正式用字)。
另外用打右燈嚟請求前車讓路雖然未普遍，但係真心覺得係一個好方法。始終港人一直沿用嘅閃高燈係會有少少冇禮貌嘅感覺，從而另前車更加唔想讓。當然，最好係每個人响右線爬完頭之後盡快靠返左。近年真係好多人响快線慢駛，莫視咗其他道路駛用者本來合法情況下使用最快速度嘅應有權利
另外都想L佬可以提一提大家入完後波褪後要即時入返 off波或D波。小弟試過响唔同國家都差啲俾前車褪完後冇即時轉波，响等到前路暢通無阻時就用咗後波起步(相信係自動波車，棍波車keep 住後波踩住clutch 都幾唔舒服)，差啲俾佢個車尾撞到，响冇車cam嘅年代，真係隨時俾人屈返話係我隊佢車尾。其實大家唔好怕fail 而考自動波，因為學棍波係可以幫助大家更了解汽車嘅操作，亦都响學車過程會train 到更接近人車一體嘅潛意識操控，呢種出自直覺而唔雖要經過思考嘅操作係可以更充分地make sure 自己係有能力响突發情況時作出應變，而唔係單靠記住點考試而攞到個車牌，遇到突發情況就亂上加亂。如果真係怕自己考唔到牌而揀考自動波，其實可以諗下係咪真係要揸車。揸車嘅責任其實好大，只係一個錯誤，做成嘅損失係可以關乎人命㗎。做乘客可以一邊睇L佬講車，都好方便㗎。
L 佬嘅觀眾們，應該都係享受揸車嘅朋友，應該都好明白我嘅感受
即係叫條 L佬，要留心揸車，唔好亂咁噏，舞手舞腳，個頭亂咁擰，對眼冇注意交通情況。 正一 L 樣
仲有，係d單線路(大山/大清etc),鐘意慢慢遊車河但拉哂龍既唔該打左燈示意than盡快入避車處讓！高燈L真係車廠都投降，所以有自動調暗中鏡出現
條片幾好，可以俾多D人知多D教車師傅冇教嘅👍只有3點想提出小小我嘅諗法。1.係咪我理解有問題 ? 如果你行高速俾後面開高燈閃你，個快線L唔係你咩？點會變咗後面果個先係😆 2.著住高燈行就唔識揸車？咪玩啦😆香港要開高燈先行到嘅路有好多，你揸車未有機會去過啫😆3.鍾意亂响咹嘅司機！四個字～越砵越慢😘
補充補充
入隧道有指示牌，請用低燈 = 近光燈
仲有就係....我留意到按死火燈個水晶甲好靚🤣
估唔到L佬有整開甲，同女觀眾交流下都唔錯
水晶甲個段資料片段黎嫁，Ｌ佬架車死火燈唔係果個位
但係耐唔耐掌握下流量密碼都係好ga
@@skykan6756 😎😎😎🤣🤣🤣🤣🤣
3:45
隧道要開燈仲有一個原因係預防隧道突然停電無哂燈，但如果低燈都殘到人，一係TESLA，一係亂改
@@liepilot 唔一定tesla,前車車身低/後車車身高,又專登要人較高個影,一樣低燈射爆前車
TESLA應該唔會差到交新車前唔Check燈影既
一開始無幾耐就看到双手離開軚盤，我就感覺吾對路。之後仲有好多次（直到結束）。跟著睇留言，有幾個人都留意到。駕駛時双手離開軚盤，是有機會被檢控的。
老實講，呢堆所謂禮儀唔係人人識睇識用，最慘呢啲全部冇白紙黑字要你跟，書又冇教，純粹聽其他老師傅或者駕駛經驗多既師兄講.
好似閃高燈咁，唔係人人知係提醒或讓出，陣間被閃個司機睇得頭D多以為撩砌添丫🤣
但都多謝L哥既片，希望多啲駕駛者睇到🙏🏼
一個非常好有教育性video, 希望香港多d 車主能夠應用! 謝謝
我爸爸話哥哥你有見地，佢話香港真的有很多對駕駛態度好無知，哥哥真棒棒👍👍👍
9:46 中間有安全島，理論上係當2條斑馬綫咁計，行人未上安全島佢照過都可以嘅，當然停低讓埋就最好👍🏿
因為BB車未到達中間的安全島, 我都認為JAZZ唔錯得曬.
同意Jazz絕對唔駛讓住
斑馬線嗰度對面Jazz冇錯㗎，喺中間有安全島嘅情況下如果有人如影片咁過緊左邊嗰一半對面係可以唔使停車（因為已經當係完整嘅一段）。但，當行人去到中間安全島的話對面就要停車喇
呢條片做得非常非常非常之好, 絕對唔係無人睇既宣道片!!!! 另外分享一次響安經驗, 係想離開路邊車位時因為double parking走唔到, 要靠長響安召喚個車主返來讓條路比我出車😂
提昇駕駛素質，增加道路安全，提示下一d冇品司機，拍得好正 比一萬個like你👍👍👍
當年我學車時，我教車師父教我，如果班馬線中間有安全島，就可以將班馬線分成兩段，所以片中嗰部灰色Jazz係冇問題，因為行人仲未行到安全島，更加未踏入Jazz嘅行車線範圍
1. 快線打右燈
香港太多快線L, 比例上十個有七八個都係 但本人覺得快線 L本身問題不大 有問題嘅係龜速但係霸住條快線嘅人😅 快線打右燈根本冇乜人會理你 自己返去中慢線好過 冇聽過香港揸車 最快係慢線咩🤣
2. 見有車出路口閃高燈
我覺得最安全做法係代表叫人唔好出 因為你閃人哋真係唔知你讓定係唔讓 仲更加容易產生誤會 如果你有心讓 減低車速就足夠 唔好踩brake 後車會好危險 我自己做法離遠見到有車出路口 我會盡量提早轉線讓條路畀佢 如果轉唔到線又覺得佢夠時間出就收慢啲車速畀多啲時間佢出 如果我覺得佢唔夠時間出就畀多少少油 避免產生誤會
3. 塞車合線
不論主線定讓線 都盡量拉鍊式左右各一部 始終塞緊車 俾你快一個車位又點快得幾多但係塞車嘅時候最好去到尾先cut 如果唔係主線嗰邊就會變得好慢 讓完你去到尾又要再讓 當然遇到啲存心打尖嘅pk例外 😂
4. 燈位停車等候遇到有車出路口或想轉線時
反正車已經停咗點解唔讓人行先？ 你自己本身都有機會路口出車或者想轉線 我自己習慣會讓一部跟住先行
停燈位最好停一個可以扭軚走距離✌️
這個很實用
如果針對路人要提醒，所謂輕輕響按，好難控制，倒不如入N波踩下油門，用高轉引擎聲提示路人。
非常有價值的影片，最喜歡這種教人禮儀的影片，😄
呢啲學車時都有講,打燈睇三個鏡先至出,正常概念
多謝LLo提倡禮貌公路使用習慣
喺加拿大大部分本地司機都轉彎打燈嘅習慣, 同強調每次轉線要睇下blind spot
加上加拿大(左呔右線)有綠燈轉左路中心等嘅規定,如果唔打燈係好危險
英國都係, 只不過左右優先掉轉
CUT線一定想CUT之前check一次
臨CUT前再shoulder check一次
May be 加拿大大部分, No-nil-none in my area (Toronto south and Michigan US). US drivers are notoriously bad at indicators. 在我所在地（多倫多南部和美國密歇根州）沒有。美國司機在打燈方面是出了名的差。
重有高速公路上快線其實係最危險嘅地方，由其零晨時段，工程車真係理9你既、已經好幾次遇過，有次2部5.5停係吐露港快線灣位，車尾完全無放雪糕筒或其他提示後車，有四車2中缐2快線高速係中快缐拍拖行，如果唔係中線架頭車波子醒目即抽左缐，快線頭車應該抽唔切出來可以劏得，快線後車jazz係無位走、只係剛好殺得切制出哂煙差半尺就撞埋去，心寒
雖然段片出左咁耐,但係我都想多謝L佬出片推廣做個有品司機.
不過而家太多無品既人唔識揸車,尤其停係bus layby 仲要開高燈射前面等巴士啲人為咩呢?
巴士佬cut線講唔該而家有啲轉左用快速打左右燈三次，咁樣會方便啲。有啲車型粒死火燈掣真係擺得好遠🤪
相信这一点多人赞同，
打讯号灯是保护我地自己。
因有时嚤哆机车会走入我地后視镜的盲区，由其是係在晚上，后边嚤哆车又烧左大灯，佢跟正就冇事，只怕佢
贴住你割车，而你又速切线，意外就发生啦。
如果司机有打方向灯的习惯，就会大机率减少踫撞发生。又或者当司机好眼睏时，冇睇清后方车况就切线，但有打讯灯习惯，后车会注意到收油，最多享受一轮响叭，但却保住了荷包。
死火燈 2~3下 來自日本 多謝你俾我cut線 🤪我喺香港成日咁用。我係台灣仔
英國都係咁！又其是係過人地車之後用1下死火燈講多謝！或者用一次過左右燈講多謝！又其係巴士同貨車！又其係禮貌全世界人都鐘意！不過唔好阻後面嘅道路使用者！
打右燈想人讓線真係唔識😯
有時會閃2吓高燈俾讓站巴士出
多謝拍此片！道路禮儀真係有㗎！👍👍👍
其實都係有啲人亂柒用閃燈同响咹，又鐘意見你打燈就做篤油L，攪到好多人連燈都唔想打就過線，其實最有用係係司機位前面裝塊鏡照下自己個樣，提醒自己要保持心平氣和
同意大部份駕駛者都係善意既，有時都覺得好奇怪，點解上左車好似人格都轉埋😅
下... 第一點考牌都要...停車距離都係第一堂教.... 即係好多人已唔記得
03:35 成街都係 快線L , 根本做乜都冇用！不過知下 增長知悉 又冇壞！
迴旋處打燈都好緊要，有D外圈L又唔打右燈，過兩三個出口先出真係好危險
Fantastic video to remind inexperienced and ruthless drivers on the road , well done LL !
英國嘅話多謝後面讓你線都係閃兩下死火燈
閃高燈就有兩種意思
通常去到啲單線雙程路 / 你要右轉時對頭車減速然後閃一下就代表讓你行先
當你就嚟bypass佢閃返一下俾佢就係示意多謝
都係禮儀嚟, 因為你右轉對面車其實法例上係無需讓你
專業講解，懶音有進步空間
向對面車，或向後車舉個5手勢，都可表示多謝對方的幫忙，當然，這在安全的情況下才可以用啦，畢竟不是雙手同時握著軚盤嘛 :p
好多時在慢速時向對方點頭示意多謝，都是不錯的做法 ;)
我覺得，禮貌駕駛，彼此禮讓及幫忙，可令自己在駕車時輕鬆得多，心情都好好多 :)
😁這裡太冷了 Too cold here, - 25C in winter
Very nice video with good content. I just doubt there is ONE mistake here. When entering the tunnel OR a car park, you need to turn on your LOW-BEAM Headlights but NOT your "parking lights" (first turn on the knob). Many have mistaken turning on the Headlights means turning on the "parking light" or the "High-beam" light.
Turning on the Low Beam headlight is extremely important in an underground parking lot as Hybrid cars or electric cars practically give minimum noise at low speed. Pedestrians won't know you are approaching them if you just turn on your parking lights.
肉容很充實的一條好片. 只是有一個誤點? 入隧道, 停車埸是應開 "車頭大燈" 而不是片主所講的 "泊車燈". 好多人誤以為 "大燈" 是指 "高燈". 其實不是. "大燈" 是平時晚上架車外出要開的燈. 可參考運輸處的宣傳片.
停車場要開大燈而不是扭第一吓的 "泊車燈" 因為混能車, 電車等在慢車速下可以說是不發出聲音. 泊車燈是不足以警示行人有車輛正迫近...
Yes, this is written in the regulation (according to international license regulation), but I do not see many people following here.
見到有人想轉線，入線香港人10個有19個都必定篤油、🤣重有重型車可以廢除指揮燈，D大哥已經進化到用加壓系統入線、我遇到重型不論貨櫃，巴士我習慣必先讓、真心認為加壓系統唔應該用，D新牌比你嚇一嚇真係好易就出事，
喺度想講翻L佬曾經喺片中話highway打咗左燈新加坡車少讓嘅話題澄清下，喺highway一般車揸得好快，而L佬拍緊片又講話一定係揸得慢又分心，大多時候嚟到出口先打左燈，而後邊車太快又近如果煞車有危險所以冇讓，其實新加坡人揸車無論邊度見到前車打燈一定讓，大前題要有足夠空位，所以唔好再話SG人揸車唔讓啦！
非常好的一條片，謝謝L佬🙏🏻😂
轉線轉彎仲要係要提早打，好多時係兩個動作同一時間做，提示燈變得無意義。。。不過我最怕都係停車埋邊泊車停低前唔打死火燈或方向燈，有時直路俾緊油，前車可能見到有位突然收慢真係好危險。自己一定會預早打定死火燈，俾後車有個警示。希望個個咁做世界更美妙😃
其實隧道開細燈其實仲有一個功能，就係會著錶版燈（但依家很多車會自動著錶版燈係唔係咁好），咁可以看到車速及其他行車資訊。
再講、當夜晚看不到錶版自然會著車頭燈，但現今好多人夜晚忘記開燈就係大部份車錶版會自動著，大把人就冇著車燈了😌
起澳洲一般都揮手多謝。
有次試過咁樣打死火燈多謝後面㗎車，結果睇住倒後鏡見佢剎停……
入隧道先更加要開大燈（唔係高燈），運吉指引係如果隧道停電唔會睇唔到前車
入停車場開大燈其實都係一個好習慣，最主要就係去到路口知道有車接近
btw依家好多新車都已經有Auto頭燈，直接長期開Auto就唔驚自己唔記得
無錯，藍色指示牌：請用低燈（大燈內既 近光燈）
好多人可能有夜盲症不自知，成日要求技師調高燈影/改大燈流明度/拆除燈杯
@@sangwan9935 個人覺得依家香港好多高燈L，燈影L同霧燈L
@@kenchiu1987 除咗想型想美觀
可能仇家多，驚人哋望到佢揸車，暗殺佢啲🤣
@@kenchiu1987 四環啲原廠大燈好似別人啲高燈咁光，車主都好無辜呀！
😡我最憎Auto開燈嘅人同車，架車一經過橋底就著燈，你行下三號幹線下路嘅連翔道，會開開熄熄幾多次，仲要Auto較到高燈都著埋~!
我曾經喺中午天息有少許昏暗嘅時候，被後車用高燈射緊，去到紅燈時落車同後車個司機講，佢答我唔識點較囉，真係唔係有牌就識揸車~!
標題用 "做個有品司機" 較適合. 希望有品司機越來越多!
建議片中加上: 如旁線有車打燈想入線, 如情況容許, 保持禮讓態度讓它入.
打右燈呢家嘢呢.... 十個有十三個Tesla 都唔會識架喇... 反而搵食車十架有五六架會明
澳洲
1. 高速: 夜晚大貨車cut入嚟(你俾佢嘅情況下)，你閃一下高燈 = 話佢知可安全夠位cut入嚟
2. 講 'Thank you' 係 一下左燈跟一下右燈
香港巴士， 日本，澳洲 等地 thank you 燈 是兩下壞燈 有些 仲要佢入晒線 知你看到佢時 慢慢打二下 滋油過淡定. 😄😄 想你笑下
理論同實際係有别的
有的人長時間行快線係因為顧小一係線
佢係唔會理你打什麽燈
絶對同意轉線一定要打指揮燈
真係學到野，果然係老司機，希望多d司機學習下。
非常有資訊性，講野又清楚易明! 支持!
先生你講解非常好多謝你
L佬 呢啲教學係好事，但首先要對方都有品
講得好好！
個人覺得行公路同前車預兩個車位最好，有咩事dup唔切既機率低啲
同埋斑馬線係一定要讓行人吖！
講得唔錯, 但係留意番楂車時唔好雙手都離開軚盤, 成段片起碼超過5次, 短短1秒已經可以發生意外
希望全香港既駕駛者都睇吓呢條片
香港的駕駛者應該睇此段片多兩三次，日後會很受用！
非常感谢L佬这隻片。在新加坡10个驾驶者有8个是不打方向灯就切线的,甚至还看过警察车也没打灯。交警从来不管，更注重快架或违法停车
極少數不打燈，沒有你說的10個有8個這麼誇張。
好有用呀，對我呢啲新手好有幫助，多謝你
講得真係好，不過我一般要減速時都會低頻輕踩3下刹車再減速（特別快綫）。提示下後車我要準備刹車了。哩個做法唔知有無人會明白。~
這是你的自救和救人法 get唔get到 就：
有些人唔明會笑你 以為你傻 照貼近推你
有些人會自然反應 跟你踩brake
有些人會以為踩brake是停 教訓翻你踩brake危險. 😄😄😄 自求多福 師兄 😄急慢/到停時 打壞車燈
踩三下brake. 不是 「踩三下剎車」 寫錯字？
多謝L佬學到嘢
非常好的駕車知識，謝謝
香港有「高速公路」？？邊度？
講得非常好，提醒駕駛人士，提倡駕駛文明文化！
有heart ! 所有道路使用者都應該要睇😁
快線後面有貼車閃2吓燈，代表叫你讓路就知，打右燈就不明！
香港真是好需要行車禮儀，大家安全又安心