Sy salut sm kebijakan di daop 8 yg langsung gercep menerapkn larangan lokomotif posisi LH, padahal yg mengalami PLH bukn lokalnya di daop 8. Bhkan yg daop 2 sndri merupkan tempat kejadian PLH kereta lokalnya, malah hingga skng gk menerapkn larangan lokomotif posisi LH. Sangat aneh emng..😮
Anda ini harus tau ya kalau di stasiun Padalarang ini egk punya turtable buat memutar lokomotif,dan sebenarnya di stasiun Cicalengka ada turntable buat memutar lokomotif Akan tetapi karena kereta api lokal bandung raya bersamaan dengan kereta api lokal Garut itu sering putar arah lokomotif tanpa turntable di stasiun Bandung setiap harinya dari SH ke LH di stasiun Padalarang sedangkan di stasiun Cicalengka dari LH ke SH,dan pertanyaannya adalah kenapa semua kereta lokal di DAOP 2 BD itu lokomotif nya masih berjalan LH padahalkan di stasiun Cicalengka ada turntable nya??? Karena PT KAI DAOP 2 BD itu tidak meresahkan penumpang kereta api lokal yang sampai tujuan akhir nya telat imbas putar lokomotif di turntable stasiun Bandung sekaligus penumpang nya komplain ke KAI COMMUTER "kenapa lokomotif kereta api lokal bandung raya diputar arah dari LH ke SH di turntable stasiun Bandung padahalkan nanti di stasiun Padalarang maupun di stasiun Cicalengka akan berjalan LH juga dari sebelumnya SH Sehingga PT KAI DAOP 2 BD itu tidak mengikuti penerapkan dilarang lokomotif kereta api lokal berjalan LH alias masih diperbolehkan berjalan LH Jadi anda harus trip kereta api lokal bandung raya secara PP dari bandung ke Padalarang teruss putar balik ke Cicalengka kembali lagi dari Cicalengka ke bandung dulu jangan asal komentar aja brooo nanti anda sendiri yang kena komplain ke para penumpang kereta api lokal tersebut
Jika difikir sih dripda ribet hrus pkai 2 lokomotif gtu, lebih baik lok dinasnya pkai cc 206. Sedangkn supas aja yg kereta lokal bisa koq lok dinasnya cc 206, seharusnya untuk kereta yg non lokal bisalah..😮
@@mangijunior6140 untuk dibuatkan kayanya ngga mungkin deh mas, soalnya di St. Bangil ada turntable tapi entah mo diaktifin lagi seperti di stasiun Kertosono atau tidak.
Duo CC 203 berbeda warna dinas Tawang Alun serasa perubahan transisi CC 203 😅😅😅😅😅 KA 435 Penataran tapi tulisannya Tawang Alun 🤨🗿 Sepertinya kita kasih apresiasi yang ngedit 🗿🗿🗿🗿🗿 Vintage CC 201 92 01 JR bukannya dinas penumpang, langsir Ballast di Bangil 🗿🗿🗿🗿 CC 201 91: Padahal aku pengen dinas penumpang loh 🗿
Kekurangn Tawangalun juga hnya bawa 5 k 3, padahal kereta tsb sering penuh. Seharusnya kn ditambah bisa bawa 7 atw 8, juga untuk Probowangi. Kereta non lokal koq kalah sm lokal yg bisa bawa 6 k 3, seharusnya non lokal bisa lebih yaitu 7 atw 8 itu yg bner..😮 Standarnya sarana untuk lokal keseluruhan seprti Supas, Blora sura, Pandanwangi itu hrusnya sama dgn Penataran Dhoho / Tumapel yaitu 6 k 3. Sedangkn kereta jarak jauh itu standarnya 7 atw 8, klo Probowangi dan Tawangalun 7 udh ckuplah. Untuk kereta jarak jauh lain yg lintas provinsi itu standar minimal 8, jd bs lebih dari itu..😮
*RALAT salah tulisan
Menit 10:00 harusnya KA 435 Penataran
Excellent video my friends 😊awesome 😮Greeting 👋🏻
sinyal elektrik di stasiun bangil sangat ekstra keren. tumben tawang alun ditarik lokomotif cc 203.
Mantap....KLB kricak pagi3 jam 07.40 muncul di malang Kotalama dari arah Utara.
Sy salut sm kebijakan di daop 8 yg langsung gercep menerapkn larangan lokomotif posisi LH, padahal yg mengalami PLH bukn lokalnya di daop 8. Bhkan yg daop 2 sndri merupkan tempat kejadian PLH kereta lokalnya, malah hingga skng gk menerapkn larangan lokomotif posisi LH. Sangat aneh emng..😮
Mungkin juga karna faktor turn table, gak semua stasiun ada turn table di daop 2. Contoh aja stasiun garut
Anda ini harus tau ya kalau di stasiun Padalarang ini egk punya turtable buat memutar lokomotif,dan sebenarnya di stasiun Cicalengka ada turntable buat memutar lokomotif
Akan tetapi karena kereta api lokal bandung raya bersamaan dengan kereta api lokal Garut itu sering putar arah lokomotif tanpa turntable di stasiun Bandung setiap harinya dari SH ke LH di stasiun Padalarang sedangkan di stasiun Cicalengka dari LH ke SH,dan pertanyaannya adalah kenapa semua kereta lokal di DAOP 2 BD itu lokomotif nya masih berjalan LH padahalkan di stasiun Cicalengka ada turntable nya???
Karena PT KAI DAOP 2 BD itu tidak meresahkan penumpang kereta api lokal yang sampai tujuan akhir nya telat imbas putar lokomotif di turntable stasiun Bandung sekaligus penumpang nya komplain ke KAI COMMUTER "kenapa lokomotif kereta api lokal bandung raya diputar arah dari LH ke SH di turntable stasiun Bandung padahalkan nanti di stasiun Padalarang maupun di stasiun Cicalengka akan berjalan LH juga dari sebelumnya SH
Sehingga PT KAI DAOP 2 BD itu tidak mengikuti penerapkan dilarang lokomotif kereta api lokal berjalan LH alias masih diperbolehkan berjalan LH
Jadi anda harus trip kereta api lokal bandung raya secara PP dari bandung ke Padalarang teruss putar balik ke Cicalengka kembali lagi dari Cicalengka ke bandung dulu jangan asal komentar aja brooo nanti anda sendiri yang kena komplain ke para penumpang kereta api lokal tersebut
keren kang
Wah saya masuk RUclips
Mantep ter
suwun hehehe
Beberapa momen yang menarik menurut ku
6:48 - 8:11
13:56
16:09
23:06 - 23:40
25:36
Ganteng banget sesama CC 203 berciuman longhot
Assalamualaikum mas aldy aku suka konten mu semangat buat bikin konten
Waalaikumsalam, alhamdulillah terima kasih
Pertama😅
Hadir Selalu Mas Aldyan ❤
makasih :D
Berasa divre😂
Ka blameks cocok kalau pakai loko vintage jr
Ke dua😁
Semoga aja sih kedepannya stasiun bangil membangun turntable biar kereta api tawang alun tidak dooble lokomotif
Ngg di Daop sendiri, ngg di Daop tetangga... Tetep aja 92 01 kerja rodi ballast 😮💨
Kedua
Kedua😎😎😎
Kok di video mas aldyan yang sebelumnya cc 203 98 02 jr lok dinas tawang alun nya boleh LH?
Kalo di wilayah daop 9 masih boleh, video sebelumnya pas lewat stasiun leces wilayah daop 9
Seperti balik ke era 2013 kebawah.
Cuman bedanya udh pakai logo KAI
Jika difikir sih dripda ribet hrus pkai 2 lokomotif gtu, lebih baik lok dinasnya pkai cc 206. Sedangkn supas aja yg kereta lokal bisa koq lok dinasnya cc 206, seharusnya untuk kereta yg non lokal bisalah..😮
mungkin karna di Daop 9 kekurangan lok. cc 206 sedangkan supas kan KA lokalnya Daop 8 yang stok lok. cc 206 nya masih lumayan
Keknya Bakal Di Buatkan Turtable
@@mangijunior6140 untuk dibuatkan kayanya ngga mungkin deh mas, soalnya di St. Bangil ada turntable tapi entah mo diaktifin lagi seperti di stasiun Kertosono atau tidak.
Ijin ambil vidio
Diaku ada bg
Duo CC 203 berbeda warna dinas Tawang Alun serasa perubahan transisi CC 203 😅😅😅😅😅
KA 435 Penataran tapi tulisannya Tawang Alun 🤨🗿
Sepertinya kita kasih apresiasi yang ngedit 🗿🗿🗿🗿🗿
Vintage CC 201 92 01 JR bukannya dinas penumpang, langsir Ballast di Bangil 🗿🗿🗿🗿
CC 201 91: Padahal aku pengen dinas penumpang loh 🗿
Woiya makasih ralatnya
Kenapa kok sekarang kok pendek rangkainya
Kekurangn Tawangalun juga hnya bawa 5 k 3, padahal kereta tsb sering penuh. Seharusnya kn ditambah bisa bawa 7 atw 8, juga untuk Probowangi. Kereta non lokal koq kalah sm lokal yg bisa bawa 6 k 3, seharusnya non lokal bisa lebih yaitu 7 atw 8 itu yg bner..😮
Standarnya sarana untuk lokal keseluruhan seprti Supas, Blora sura, Pandanwangi itu hrusnya sama dgn Penataran Dhoho / Tumapel yaitu 6 k 3. Sedangkn kereta jarak jauh itu standarnya 7 atw 8, klo Probowangi dan Tawangalun 7 udh ckuplah. Untuk kereta jarak jauh lain yg lintas provinsi itu standar minimal 8, jd bs lebih dari itu..😮
Supas mas ada
aku jalan sehat di kampung...hehehehhehe
koreksi lek boleh 10:05 itu typo harusnya CL Penataran bukan Tawang Alun
Woiya makasih ralatnya
@@AldyanFanindyaN sebenarnya meja putar di Bangil bisa dihidupkan...kalau ada dananya
Kok gk nk 101 mas
Pertama mas pin dong
Bentar ditulisannya kok tawang alun padahal ka penataran
Woiya makasih ralatnya, harusnya penataran