Drehleiter mit Staffelkabine auf Scania P320
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Drehleitern mit Staffelkabine werden in Deutschland kaum beschafft. Und Drehleitern auf Scania-Fahrgestellen sind ebenfalls eine Ausnahme. Trotzdem entschied sich die FF Bad Rothenfelde (NI) für genau diese Kombination. Weitere Besonderheit: den Innenausbau der Kabine fertigte Schlingmann, der Leitersatz stammt von Magirus. In der Mai-Ausgabe 2020 des Feuerwehr-Magazins stellen wir diese seltene Kombination ausführlich vor [11832].
Glückwunsch zu diesem tollen Fahrzeug!! Wir hatten bei der FF Meppen von 1971 bis 2001 ebenfalls ein DL 30 Staffel/Magirus im Dienst.-denke viele Einsätze lassen sich mit einem HLF und solch einer DL abarbeiten -macht das 2 HLF natürlich nicht überflüssig. Gute Wahl beim Fahrgestell--erstaunlich wie Scania im kommen ist! Allzeit gute Fahrt!!
Nice Drehleiter und dieser Scania ist heftig😍
Ungewohnt und sicherlich für die meisten Feuerwehren nicht notwendig.
Dennoch ein interessantes und zugleich schickes Fahrzeug mit einem neuen Konzept.
Neu ist das Konzept nicht. Viele Oldtimer sowie die vorgänger Drehleiter meiner Feuerwehr hatten ebenfalls eine Staffelkabine
Naja, nicht Notwendig würde ich nicht behaupten. Grade in vielen Ländlichen Regionen wo es eine Drehleiter für 5-7 Ortschaften gibt macht sowas schon sinn
@@KTA74358 Macht aber nur
Sinn, wenn der Ort das Fahrzeug auch Voll besetzen kann. Wenn noch ein TSFW oder H/LF kommt, scheitert es meistens schon daran die Voll zu bekommen.
@@marvinwoods2959 Naja, in den meisten Orten Deutschlands wird ein HLF grade Tags über auch nur 1-6 Besetzt. Nicht jede Feuerwehr kann ihre Fahrzeuge sofort schnell besetzen, daher ja die Staffel, dann kannst du dort auch noch leute mit nehmen. Auch wenn du Überörtlich mit dem Fahrzeug fährst macht es sinn, du hast dein Personal was sich mit der Drehleiter aus kennt, dort stehen geübte Leute im Korb und du musst die eigene FW nicht nochmehr Schwächen in dem das du noch ein HLF MTF oder ein anderes Fahrzeug mit nehmen musst.
@@KTA74358 naja aber wenn man mit der dlk irgendwo aushelfen muss rücken sowieso noch weiter Fahrzeuge mit aus weil es dann eh ne große sache ist wo man viel Technik und Personal braucht
Das nennt man eine schöne Drehleiter 👍
Sehr interessantes Fahrzeug! Da wäre zunächst der Motor in der Neun-Liter-Klasse, hier aber als Fünfzylinder, was Gewicht und Baugrösse spart - trotzdem gibt es am Rundlauf nichts auszusetzen, mit 72 Grad Kurbelwellenwinkel läuft ein Fünfzylinder schon ähnlich sauber wie ein Reihensechser (60 Grad), und auf jeden Fall ruhiger als ein V 6! Audi- und Volvofans werden verstehen, wovon ich rede 😀! Staffelkabinen waren bei DLK's früher öfters anzutreffen, bspw. Magirus D-Serie oder Mercedes L-Rundhauber - klar hat die Unterbringung eines zusätzlichen Trupps Vorteile, Mehrpreis und Mehrgewicht fallen jeweils auch moderat aus, allerdings verliert man den bei vielen DLK's aufgebauten Geräteraum! Vllt. hätte man die 360 PS-Einstellung des Motors nehmen sollen, schliesslich versorgt dieses Fahrzeug mehrere Gemeinden mit teils längeren Anfahrten!
Sehr schöne drehleiter ich bin ein Sammler vom feuerwehr magazin
Die FF Wallenhorst (auch Landkreis Osnabrück, wie Bad Rothenfelde) bekommt anscheinend genau das gleiche Modell, die Lackierung/Beklebung wird nur anders sein.
Mich würde interessieren warum man von der etablierten 3-Mann-Kabine abgewichen ist.
Keine Frage, dass es Vorteile bietet aber auch Nachteile (Stauraum, Zuladung, Kosten etc.)
Bin gespannt 👍
Christian Neuhaus In Bad Rothenfelde lief bereits bis 1999 eine DLK mit Staffelkabine. Hintergrund für die neue Staffelkabine ist einfach, dass sich bereits auf der Anfahrt der Angriffstrupp mit PA ausrüsten kann und somit schneller einsetzbar ist. Zudem fährt die DLK (1:5) überörtlich als DLK-Einheit mit dem TLF 4000 (1:2) zu einsetzen raus. Somit ergibt sich wieder eine Gruppenstärke. Die Beladung der alten DLK ist fast 1:1 auf die neue übernommen worden, zudem noch neues Equipment.
@@MaxFischer911 ne wirkliche Argumentation dafür ist das aber nicht. Die DLK als 2. Fahrzeug im Löschzug stellt also maximal den 3. Trupp, der in aller Regel Sicherungstrupp sein dürfte. Also nicht zeitkritisch. Und wieso man überörtlich bei einer DLK-Alarmierung in Gruppenstärke ausrücken muss bleibt wohl auch deren Geheimnis.
@@franzhose5162 wenn die Drehleiter überörtlich zum Brandeinsatz fährt, bringt sie in der Regel ihr eigenes LF zur Einspeisung mit. Außerdem musst du genügend DL Maschinisten mit Atemschutz mitbringen um die Korbbesatzung auch auszutauschen. Wenn wie in diesem Fall ein TLF überland fährt macht die Staffelkabine also durchaus Sinn
@@marisnees1819 "in der Regel" kenne ich das überhaupt nicht. Wenn ich eine Drehleiter anforder, dann brauche ich auch nur eine Drehleiter. Löschfahrzeuge gibt es in der Regel genug. Dass überhaupt aus dem Korb gelöscht wird ist eine Rarität, dann auch noch mehrmals über eine längere Zeit? Für diesen Sonderfall kann man auch nachfordern, zumal ja auch jeder AGTler im Drehleiterkorb eingesetzt werden kann. Das ist sicherlich mehr Statusdenken und Einsatz-Wegnehmen als sinnvolle Einsatztaktik. Sieht man ja leider sehr häufig, dass die großen Wehren alle anderen Einheiten für inkompetent halten und eben in Zugstärke anrücken, obwohl man nur die DLK braucht
@@franzhose5162 naja eine Rarität ist es nicht aus dem Korb zu löschen. Hängt von den spezifischen Orten ab.
Was das Ausrüsten auf der Anfahrt betrifft, dafür alleine braucht es keine Staffelkabine. Gibt genügend Hu Rettungsfahrzeuge die 1+2 Sitze haben die ein Ausrüsten während der Fahrt ermöglichen.
Also muss der Vorteil in der höheren Men-Power liegen oder um z.b. bei Übungen usw. genügend Platz für alle Kameraden zu haben.
Welche Vor- oder Nachteile es sind...bringt nichts zu spekulieren da ich wie die meisten hier wohl weder die Einheit noch deren Bedürfnisse kenne...
Wenn die Kameraden mit ihrer Wahl zufrieden sind soll es mir Recht sein :)
Also wenn ich mir die Kommentare so anschaue, dann sind die meisten vielleicht halb so alt wie ich (52J.).
Grade in der heutigen Zeit, wo mehr HLF, MLF usw. bei den kleineren Wehren im Stall stehen, also nicht das klassische TLF , welches aber auch gebraucht wird und heutzutage nur noch mit Truppbesatzung daher kommt , steht auf diesem Konzept ja direkt eine Gruppe zur Verfügung, wenn es über Land geht. In der Kernstadt wird man sicher zuerst mit dem HLF/LF ausrücken und das TLF3000/4000 als letztes. Und der fehlende Stauraum, naja das Material hat sicher auf beiden anderen Fahrzeugen seinen Platz.
man muss auch bedenken dass Hubretter hierzulande sehr ungleich verteilt vorkommen; Ich hab früher in einem Lkr gewohnt wo wir ich glaube zwei DLK im ganzen Kreis hatten. Jetzt wohne ich in einem anderen Landkreis aufm Dorf, bei uns im Ort die FF hat eine DLK, und schon im nächsten Ort (Ortsgrenze fließend ineinander übergehend und deren Gerätehaus 4 km von dem Gerätehaus bei uns im Ort entfern) hat die FF ebenso eine DLK
Übrigens sind in den Ländern, wo die Scania DLK weit verbreitet sind, die Staffelkabinen nie verschwunden, das ist nur Deutschland so und 3x6 ist übrigens auch 18.
in Norwegen war Scania seit jeher stark vertreten aber selbst dort sind die Staffelkabinen bei Hubrettern verschwunden, macht natürlich auch keinen Sinn wenn diese nicht voll besetzt sind. Auch in Schweden mag mir bei modernen Hubrettern jetzt keiner mit Staffelkabine einfallen ...
Gab es das in der DDR nicht auch schon auf W50?!
Ja gab es
DL 30
Und DL 30 K waren das beide mit Staffelkabine
Den Mehrwert dahinter sehe ich ehrlich gesagt nicht. Hätte das Fahrzeug noch ne Pumpe könnte man damit ja fast losgelöst vom LF arbeiten aber so?
Mediox In Bad Rothenfelde lief bereits bis 1999 eine DLK mit Staffelkabine. Hintergrund für die neue Staffelkabine ist einfach, dass sich bereits auf der Anfahrt der Angriffstrupp mit PA ausrüsten kann und somit schneller einsetzbar ist. Zudem fährt die DLK (1:5) überörtlich als DLK-Einheit mit dem TLF 4000 (1:2) zu einsetzen raus. Somit ergibt sich wieder eine Gruppenstärke. Die Beladung der alten DLK ist fast 1:1 auf die neue übernommen worden, zudem noch neues Equipment.
@@MaxFischer911 Danke. Ein TLF hatte ich tatsächlich nicht im Sinn. Insofern ist das natürlich eine perfekt zugeschnittene Lösung. Ich komm aus Hamburg und Hamburg hat's nicht so wirklich mit TLF
@@fairman1000 Hamburg hat auch an jeder Ecke Wasser und ist keine Ansammlung von 50 Aussiedlerhöfen.
Überörtlich ein TLF und die DLK zu BBK zu kombinieren macht sicherlich Sinn. Allerdings sehe ich im deutschen Konzept keinen Sinn hinter der Staffel auf einer DLK.
Die 6 Mann haben nicht genug Beladung um selbstständig agieren zu können. Das was auf den meisten drehleitern an Material vorhanden ist, kann ich auch problemlos mit 2 oder 3 Leuten bedienen.
Der Trupp mag vielleicht sofort voll einsetzbar sein, allerdings hat die Technik auch eine entsprechende Rüstzeit. Den Vorteil finde ich somit zweifelhaft. Da ist genau dieser trupp auf einem (H)LF deutlich besser aufgehoben.
Setze ich nun TLF und DLK als Gruppe ein, kann das nur funktionieren, sofern die Beladung des TLF auf eine Beladung für ne Gruppe ergänzt ist.
Wie hoch sind die Mehrkosten für die Staffelkabine.
Hallo. Diese Frage ist schwierig zu beantworten, weil jeder Feuerwehrfahrzeug-Beschaffung ein individuelles Ausschreibungsverfahren vorangeht. Dieses Exemplar hier kostete beispielsweise 695.000 Euro.
Schöne Grüße aus der Feuerwehr-Magazin-Redaktion. Sven
naja fangen wir mal damit an, das ein Staffelkabine gewicht kostet.
auf 2 Achsen verteilt ergibt sich daraus schon einmal das maximale gesamtgewicht.
so die Staffelkabine wiegt zur normal + besatzung x kg mehr
sprich diese x kg müssen an anderer Stelle eingespart werden, sei es in der Leitertechnik oder zusatzausrüstung
Jetzt ist also die Frage konnte z.B. an der Leiter oder Basisgewicht des Fahrzeuges soviel Gewicht eingespart werden das man keine abstriche machen muss... ist die entscheidung vertretbar. Nur warum kein TLF oder LF mitsenden, irgendwie braucht die Leiter auch Wasser am besten exklusiv von einer Pumpe und was aus so einem Hydranten kommt reicht alleine nicht an Druck und liegen dazwischen noch 100-200m schlauch kannst du es vergessen, also die zweite Besatzung muss so oder so mit zum Einsatz...
In den USA ist das Gang und Gebe
Beispiel FDNY da gibt es Ladder Kompanien
Ja, aber dort ist es auch anders, die Löschfahrzeuge führen keinen Hilfeleistungssatz mit dieser ist dann auch der Ladder Companie
Diese Drehleiter als Mod für Landwirtschafts-Simulator 2019, das wäre mega nice😜🤙🏻
Bei tragehilfe sicherlich praktisch