Kolben geschmolzen - Was war da los? Motorrevision JDM WRX STI

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  • Опубликовано: 1 дек 2024

Комментарии • 13

  • @philiz8634
    @philiz8634 2 года назад +1

    Mehr von Jonas!!! Guter Mann

  • @tugagaragejdm2640
    @tugagaragejdm2640 2 года назад +2

    Ich kann nicht mal eine Sekunde von diesem Video verpassen einfach nur geil.
    Das ist mein nächster step bei dir.
    Kolben Pleuel Pleuellagerschalen kopfdichtung
    Arp Stehbolzen.
    35.000 gelaufen ist besser
    Boosssst

  • @lev1706
    @lev1706 2 года назад +5

    Macht ihr jetzt auch komplette Motorrevisionen? Gab es Streit mit Subi Performance, dort ist schon lange nichts mehr mit Abstimmung eines Fahrzeugs zu sehen gewesen?

    • @TRACKTOYSDE
      @TRACKTOYSDE  2 года назад +3

      Machen wir schon immer. Nur nie Videos gemacht... Gibt kein Thema, bauen das was unsere Kunden wünschen und stimmen ab, was kommt :-)

  • @tanturan5673
    @tanturan5673 2 года назад

    Einfach Maschine der Jonas..
    Fachlich Sachlich Top 👌👌👍👍

  • @Naturmensch
    @Naturmensch 2 года назад

    Warum werden originale Pleuel bei einem 2.1l Stroker verbaut?

    • @TRACKTOYSDE
      @TRACKTOYSDE  2 года назад

      Was spricht dagegen?

    • @Naturmensch
      @Naturmensch 2 года назад

      @@TRACKTOYSDE weil man normalerweise gleich Schmiedekomponenten verbaut bei dem Aufwand.

    • @TRACKTOYSDE
      @TRACKTOYSDE  2 года назад

      @@Naturmensch alles eine Frage des Budgets und Einsatzzwecks. Stroker ist genau Null Mehraufwand zum normalen 2l, weshalb wir die/je nach Zieldrehzahl etc. meist als 2.1l aufbauen. Die Serien I-Schaft Pleuel sind sehr gut und machen auch recht viel Leistung problemlos mit. Warum also dem Kunden 500€ mehr abnehmen für andere Pleuel, die genau null Mehrwert bringen?(natürlich abhängig vom Zweck des Motors)

  • @DerRusher
    @DerRusher 2 года назад

    jaja, große ansaugung ist schuld… in wirklichkeit wurde einfach das kühlwasser vergessen 🌚