Hallo Wilfried. Auch ich muss ein Kompliment da lassen: mal wieder den Sachverhalt super erklärt. Ich freue mich auch die weiteren noch nicht gesehenen Videos von dir. Da sind noch ein paar... ;-) Grüße aus OWL von Michael
Hallo Wilfried. Mal wieder perfekt und sehr verständlich erklärt. Deine Beiträge haben mir schon sehr oft weiter geholfen. Bitte weiter so. Besten Dank.
Danke für deine Mühe! Du hast mir soeben endgültig die Angst vor der Digitalisierung meiner im Bau befindlichen Spur-N-Dioramaanlage genommen! Ich bleibe dir, nicht nur aus eigennützigen Gründer sehr gewogen. Gruß aus Bassum
Hallo Wilfried, ich habe Stunden damit verbracht, eine verständliche und visuell ersichtliche Erklärung zu den Rückmeldern, und wie man diese anlegt, zu finden. Dein Video hat mir so ziemlich jede Frage zum Thema beantwortet. Vielen lieben Dank!
Schönes Video ! Ich befasse mich schon geraume Zeit mit dem Thema, da ich Digital fahre und schalte. Ich wollte aber gerne auch z.B. den Schattenbahnhof steuern, weil man den nicht einsehen kann. Mit 8 oder 9 Abstellungen wird das schon mal per Auge etwas kompliziert. Jetzt habe ich endlich verstanden, wie das funktioniert. Teilweise waren Tutorials als Wissentschftliche Grundlagen ausgearbeitet. Das hier war einfach und Verständlich erklärt. Super ! Weiter so !
Hi Absolut toll erklärt ich bin auch gerade dabei das thema anzugehen zwecks rückmelder und blöcke .Richtig toll wie das hier eklärt wurde dazu gibt es einen ganz dicken Daumen nach oben und ein Abo von mir und die Klingel Aktiviert ich freu mich schon auf den nächsten teil gruss Buddy von Buddy´s modellbahn & Totorials
Hallo Wilfried, es ist wirklich ein gutes Video. Nur eine Anmerkung: ich habe an jedem Bahnhofsgleis genau ein Gleis am Anfang und ein Gleis am Ende als Melder isoliert; bei entsprechend langsamer Vmin und mit BBT als Bremskurvengenerator ist das für ein "schönes Bremsen" passend. Den Mittelmelder benötige ich nicht, und durchgehende Belegtüberwachung auch nicht - wichtiger ist es m.E., daß man gar nicht erst Wagen verliert und deshalb zuverlässige Kupplungen verwendet. Ich würde auch dazu neigen, nicht die bogenäußere Schiene als Meldeschiene zu verwenden - dagegen laufen die Räder an, und deshalb nutze ich die bogenäußere Schiene als Masseversorgung.
Hallo, dass ist bis jetzt das beste Video was ich zu diesem Thema gesehen habe. Hut ab. Da muss man natürlich ein Abo da lassen. Top,Top,Top. Mfg Detlef
Also ich kann mich immer wieder nur wiederholen, deine Videos sind wirklich der Hammer. Super ruhige und verständliche Beschreibung. Was mir noch nicht ganz verständlich ist. Müssen die Rückmelder innerhalb des Blockabschnitt oder direkt davor und dahinter sein. Da ich bis jetzt nur Reedkontakte eingebaut habe möchte ich diese gegen Halksensoren wechseln da zu oft die Glasröhrchen kaputt gehen doch wie werden die drei pins belegt.
Hallo Jürgen, habe keine E-Mail Adresse von Dir, kann Dich nur hierrüber erreichen. Die mail-adresse müssten du schon hier angeben, dann kann ich dir schreiben. Gruß Wilfried
bis jetzt waren Blöcke immer eine Frage für mich, nach dem Video habe ich es endlich verstanden, jetzt mal sehen wie ich es mit Fleischmann Piccolo Gleise mache. Danke!
Das beste Video zu dem Thema was ich bisher gesehen habe. Einfach TOP! Ich hätte da noch zwei Frage: Den Bahnstrom kann ich aber ganz normal im Block bzw. Rückmeldeabschnitt einspeißen? ( Bahnstrom, und Masse auf der nicht getrennten Seite) Oder hat das irgendwelche Nachteile? Ich habe auch schon davon gehört die Weichen in den Rückmeldeabschnitt mit zu übernehmen, was meinst du dazu ist das zu kompliziert? Danke und LG.
Bahnstrom kannst du natürlich im Rückmeldeabschnitt einspeisen, aber wie du schon, auf der nicht getrennten Seite. Weichen innerhalb von Blöcken sollte man meiden, aber wenn es dann doch so ist, gibt es auch dafür eine Lösung. Ob es komliziert ist- nein. Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Im SBH Bereich müßte ich doch mit ca. 30cm langen Kontaktgleisen auskommen oder? Ich muß dort die Länge der Gleise möglichst ausnutzen.
@@wesanet2638 Die Länge von 30cm für die Kontaktgleise reichen völlig aus. Die sollen ja nur das Ereignis auslösen. Wichtig ist, das du nach dem auslösen der Kontakte, noch ausreichend Platz zum abremsen bzw. anhalten, der Züge hast. Gruß Wilfried
Hallo! Wirklich gut erklärt. Ich hätte allerdings 2 Anmerkungen: 1) Ich verwende nur enter und in. pre2in und shortin kann man meines Erachtens durch SWtimer realisieren, das ist für mich die sinnvollste Kosten/Aufwand - Nutzen Abwägung. 2) Bitte sprecht bei Digitalanlagen nicht von Pluspol und Masse! Das kann zu bösen Überraschungen (Kurzschluß) führen..... In einer Sache muß ich Dich allerdings korrigieren: Es handelt sich NICHT um Hallsensoren [hal], sondern um Hall-Sensoren [hɔːl]. Die Sensoren nehmen ja keinen Schall auf, sondern nutzen den Effekt eines Magnetfeldes auf Strom und sind nach dem Entdecker Edwin Herbert Hall benannt! Grüße, A
Hallo, bin absoluter Neuling und finde deine Erklärungen super. Ist soweit auch alles klar mit enter und in . Nur der bereich in der Mitte wird der mit der normalen Spannung am Gleis eingespeist.? Bei dir blau markiert.Vielen Dank
Hallo Ulrich, ja so ist es. Man könnte in der Mitte noch einen dritten Rückmelder vorsehen (Stichwort: shortin) ist aber nicht unbedingt notwendig. Kannst ja mal im Rocrail-Wiki danach googeln dann kannst du es wahrscheinlich selbst beurteilen ob du so einen dritten Rückmelder benötigst. Grüße Wilfried
Hallo Wilfried, wirklich tolle Videos von Dir. Sind absolut informativ und hilfreich. Ich habe aber noch eine Frage: Du hasst in den Blöcken 1 und 2 noch die Rückmelder rm 7 und rm 8 eingefügt. Welche Ereignisse hast Du diesen Rückmeldern zugefügt? Ich habe die gleiche Konstellation auf meiner im Aufbau befindlichen Anlage. Da komme ich momentan nicht weiter. Vielleicht kannst Du mir hierzu eine passende Info geben? Vielen Dank vorab. Gruß Walter
Hallo Walter Ich versuche es mal zu erklären: Diesen Rückmeldern kann man z.B. das Ereignis "pre2in" oder "shortin" zuweisen. 1.) Bei drei Meldern, "enter", "pre2in" und "in", bremst der Zug bei "enter" auf "V_mid" ab, bei "pre2in" auf "V_min". Stellt man "V_min" ziemlich niedrig ein (z.B. 10km/h), dann spielt die in der Lok eingestellte Bremseigenschaft keine große Rolle mehr. Es werden also alle Loks ziemlich schnell nach Erreichen von "in" anhalten. Dies führt dann zu sehr exakten Haltepunkten. Die Abweichung liegt bei deutlich unter 1cm! Zusätzlich kann der "pre2in" Rückmelder gewissermaßen missbraucht werden, damit kurze Züge früher halten. Dazu ist bei den entsprechenden Loks in den Eigenschaften die Option "Stop bei pre2in" einzustellen. Für diese Loks liefert dann der "pre2in-Rückmelder" das "in-Ereignis". Entsprechend bremsen diese Loks bei enter auf V_mid) ab und bei pre2in bis zum Stillstand. 2.) Eine weitere Kombination aus drei Meldern wäre "enter", "shortin" und "in". Es gilt das Gleiche wie bei der Kombination aus "enter" und "in" und zusätzlich: Loks mit der Einstellung "verwende shortIn Event" benutzen den "shortin" als "in-Rückmelder". Andere Loks ignorieren "shortin" und verwenden den "in-Rückmelder". Du mußt aber in der Tabelle "Lokomotiven" unter dem Reiter "Einzelheiten" den Haken bei "shortin verwenden" oder "stop bei pre2in" setzen. Und zwar bei den Lokomotiven die das Ereignis zum früher anhalten nutzen sollen. Ich hoffe Du kannst damit was Anfangen. Solltest du noch Fragen habe dann melde Dich. Gruß Wilfried
Hallo WIlfried, danke für die schnelle und ausführliche Antwort. Werde das mal in den nächsten Tagen (oder doch Wochen...) ausprobieren. Ggf. werde ich Dich nochmals kontaktieren. Danke und einen guten Rutsch. Walter
hallo Wilfried, wieder super aufgezeigt, Danke!! Habe aber eine Frage wegen der Anzahl Isolierverbinder. Im Beispiel (bei 16:40 Min) beschreibst du einen Block mit 2 RM, ist was ich geplant habe, jetzt fahren bei mir die Züge immer nur in die eine Richtung, brauche ich so den letzten Isolierverbinder (beim In-Melder, vor der Weiche) zwingend oder kann ich diese Trennung weglassen? Gruss Jonny
Hallo Jonny, den Isolierverbinder an den Weichen müssen sein. Wenn du nur in eine Richtung fährst kommst Du mit 3 Isolierverbinder aus um die zwei Rückmeldebereiche "enter" und "in" dar zu stellen. Also ich würde es so machen direkt am Anfang (hinter der Weiche) isolieren, die nächste isolierung dann 2 Schienenlängen vor dem Ende der Schienen (dann hast du den langen "enter" Bereich wo der Zug abbremsen soll. Den dritten Isolierverbinder dann an der Ausfahrweiche (dann hast du den kurzen "in" Bereich, sollte so mindestens18-25cm lang sein) wo der Zug dann gestoppt wird. Wenn Du mit der Beschreibung nich klar kommst, dann sende mir eine E-Mail dann kann ich dir ein Bild senden, ist meistens verständlicher als tausend Worte. Grüße Wilfried
hallo Wilfried, vielen Dank für die Rückmeldung, ist sehr verständlich, Danke. Das mit der Mail wollte ich eigentlich schon mal machen, hat aber nicht funktioniert. Es ist die Mailadresse beginnend mit ne28...., wäre die richtig? Gruss Jonny @@wilfriedlengert1390
Hallo Wilfried Ich probier mit echten schwirrikeiten dieser programm zu nutzen und einzurichten dank deinen Videos gelang mir das auch einigermassen gut. Nun was ich nicht hin krige ist die Benennung der einzelnen Magnetartikel wie Rückmelder, Weichen , Signale. zum ausdrucken so das ich auf der Anlage das alles schön abschauen könnte und anschliesen kann. Bei ankliken der ( Kuzkennung übertragen ) kommt unten ein Spruch ..send short IDs to the throttle.. keine Ahnung was das bedeutet. Und beim Start des Programs geht die Speicherkarte nicht mit auf Ich mus jedesmal ( letzte speicherarbeit betätigen. kanst du m9ir da guten rat geben. lg Rolf
Hallo Rolf, um z.B. alle Weichen oder Signale,Rückmelder usw. sich ansehen und zu drucken gibt es in jeder dieser Tabellen den Button "Dokumentation". Wenn dieser an geklickt wird, wird eine Datei erstellt die sich in der Regel mit dem Internet Explorer öffnet. Wenn sich der letzte Arbeitbereich immer gleich beim starten öffnen soll, dann kannst du das unter dem Menue "Datei --> Rocwiev Eigenschaften, dann den Reiter "Pfad" wählen und dort das Häckchen "Lade Arbeitsbereich bei Prgrammstart" setzen. einstellen. Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried Ja das ist super, aber auf Dem Gleisplan sollten die Rückmelder und Weichen auch beschrieftbar sein das krieg ich nicht zu stande. lg Rolf
Endlich mal ein Video in dem das super erklärt wird. Habe ich das richtig verstanden dass man bei 2 oder 3 Rückmeldern die Drähte zusammen an einen Anschluss des Rückmeldemoduls klemmen kann? Das wäre dann ja eine super Sache. Man spart dadurch ja dann die Anschaffung mehrerer Rückmeldemodule, die ja schliesslich auch Geld kosten. Und wie sieht es bei der Isolierung aus wenn ich beide Fahrtrichtungen habe? Dann muss man auch jeweils an beiden Enden auf der rechten Seite der Schiene den Isolierverbinder aufstecken. Richtig? Dann sag ich schon mal dan ke für eine Antwort.
Hallo Carsten, du brauchst natürlich für jeden Rückmelder den du in einem Block hast auch einen Rückmeldeeingang am Decoder. Mit dem zusammenschliessen der Rückmelder ist so gemeint, das wenn du z.B. 3 Rückmelder in einem Block eingebaut hast, aber erst einen in Betrieb nehmen willst, so kannst du diese Rückmelderkabel zusammen erstmal an einen Rückmeldeeingang anschliessen und später dann aufteilen auf 2 oder 3 Eingänge. Zum isolieren eines Abschnitts für eine Rückmelder brauchst du immer 2 isolierverbinder. Gruß Wilfried
Hallo Wilfried, gut erklärtes Video. Danke! Trotzdem bleibt bei mir eine Frage offen und ich stelle sie hier mal dreist in der Hoffnung dir nicht zu viel Zeit zu stehlen. In der grafischen Darstellung trennst du mit vier Isolierverbindern. und es sind zwei Verbindungen zum Rückmeldedekoder. Jetzt bin ich etwas verwirrt, wie kommt der Strom denn in den Abschnitt in der Mitte? Ist das für die Dreileitergleise anders als bei Zweileitern? Ich habe Spur N mit Fleischmann gleisen ohne Bettung und bin dabei meine Anlage aufzubauen und möchte jetzt aktuell dabei den Schattenbahnhof mit Blöcken zu versehen. Ich habe vor die langen Gleise, etwa 5 meter, in zwei Abstellblöcke zu teilen. Also habe ich bei der Einfahrt in den Block isoliert und dahinter die Verbindung zum Rückmeldedekoder angelötet. Dann nach etwa 2 meter wieder isoliert und dahinter die nächste Verbindung zum RM angelötet. dann nach 10 cm wieder isoliert und die nächste Verbindung angelötet und dann nach 2 meter wieder isoliert und wieder eine Verbindung zum RM angelötet. Aber jetzt bin ich mir sicher ich habs nicht richtig gemacht, ich denke ich hab zu wenig isolierte Abschnitte. Komm aber nicht drauf wie ich es machen sollte. Danke dir, falls du mir einen Tipp geben kannst, in jedem Fall aber einen schönen Tag. Grüsse Tobias
Frage beantwortet…ein Rückmelder kann zwei Ereignisse auslösen…top…Der Tipp mit dem dritten Rückmelder, der ja quasi entsteht, ist auch eine gute Idee, um den Zug besser zu steuern. Lg nochmal
Sehr gut, und an den dritten erstmal nur einen Draht an löten, und wenn man in später braucht kann man den sofort nutzen. Viel Erfolg noch mit Rocrail Grüße Wilfried
Hallo Wilfried. Tolle Videos. Meine Anlage kommt langsam voran. Ring Leitung und 30 Einspeisungen sind fertig. Weichen und Kreuzungen sind Angeschlossen. Jetzt kommen natürlich Kontakt Gleise. Das muss viel durchdacht werden. Ich fahre HO mit Marklin C Gleis. Meine CS3 kommt in 4 bis 6 Wochen. Meine Anlage habe ich schon in Blocke eingeteilt. Aber ich habe fragen was die Kontakt Gleise anbelangt. Es ist sehr kompliziert und ich habe schon in vielen Foren und auch YT Videos verschiedene Informationen bekommen. Ich will also fur die Zukunft planen. Also mit Software die Anlage steuern. Ob RocRail, iTrain oder TrainController, im Prinzip ja dasselbe. FRAGE: Im Bahnhofs Bereich benötige ich da 3 Kontakt Gleise? Enter, Abbremsen zu mindest Geschwindigkeit und dann Stop. Ich habe in einen ITrain Video gesehen das es also auch Virtual geht. Also enter und dann 100cm abbremsen und dann 10 cm super langsam zum Stop. FRAGE 2- Mussen die Kontakt Gleise 30cm lang sein ( 2x 24188). Oder reicht es mit nur mal 1 x 24094 um ein Ereignis auszulösen? Sorry fur das Lange Kommentar. Gruß aus Kanada. .
Hallo Tommy, das Prinzip ist in der Tat immer das selbe. In der Regel reichen 2 Kontakt-Gleise aus (enter/in z.B. bei Rocrail). Die Länge der Rückmelder spielt eigentlich keine Rolle, selbst ein Kontakt von 1-2cm würde völlig ausreichen. Es sei den man möchte gleichzeitig mit der Rückmeldung auch eine Gleisbesetztmeldung realisieren. Wichtig ist nur wo der Kontakt ausgelöst wird, ein Zug braucht nun mal eine bestimmte Strecke zum bremsen und anhalten. Meine persönliche Meinung dazu ist, ich würde immer 2 Kontakte beim Bau der Anlage vorsehen. Gruß Wilfried
Hallo Wilfried! Danke für deine tollen Videos. Die Rückmelder müssen die immer so angeordnet sein wie du das gemacht hast, oder könnte das auch entgegengesetzt sein, also RM1 Isolierung von außen nach innen?
Hallo Rolf, danke für Dein Lob. Du kannst auch die Isolierung auf der anderen Seite (also in dem Fall innen) des Gleises machen, das spielt keine Rolle. Aber wenn Du Dich für eine Seite entschieden hast, dann solltest Du auch dabei bleiben. Wenn Du mal auf der einen- und mal auf der anderen Seite isolierst, könnte es schnell unübersichtlich werden, und je nach dem wo Du überall Einspeisungen für den Bahnstrom vorsiehst, könnte es auch passieren, das Du Gleisabschnitte hast die dann gar keine Masse mehr haben. Viele Grüße Wilfried
Wilfried Lengert. Hallo Wilfried Danke für die schnelle Antwort. Gibts eigentlich nur diese Möglichkeit mit dir zu kommunizieren? Mit freundlichen Grüßen R. Hischke
Wilfried Lengert. Das wäre prima, rolf.hischke@gmx.de Sorry ich habe deine Antwort jetzt erst gesehen. Bin an einer Stammtisch Modulanlage beteiligt und da gibts ein paar Probleme nicht technisch eher menschlich. Das ist zum Haare raufen. Grüße aus Alfeld an der Leine und Weltkulturerbe Stadt , Fagus Werk , Rolf Hischke
Moin mein Lieber, das ist Super erklärte. Ich hampel schon seit längerem an meiner Moba herum.und komme auf keinem Nenner. Wie ich sie steuern soll. Aber egal .tolles Video,mach weiter so LG Werner
Hallo Wilfried. Als erstes mal vielen Dank für das tolle Video. Allerdings frage ich mich was ich mit den Abschnitten anstellen soll die nicht als Rückmelder dienen sollen. Also die Weichen oder auch die blauen Abschnitte bei Minute 15:45. Diese Abschnitte sind ja eigentlich stromlos wenn ich die roten Abschnitte isoliere um die Rückmeldung präzise zu ermitteln. Könnte man jetzt alle Weichen und blauen Abschnitte zusammenfassen und an einen Port beim Rückmeldemodul anschließen. Die Weichen und blauen Abschnitte müssen ja keine Ereignisse auslösen... Oder habe ich einen Denkfehler?
Hallo Simon, wenn die blauen Abschnitt nicht z.B. für eine dritten Rückmelder benutzt werden sollen, müssen diese Abschnitte natürlich mit Digitalstrom versorgt werden. Bei 2 Leiter Gleichstrom würde natürlich hier keine Spannung mehr anliegen, weil ein pol wegen der Isolierung fehlt. Bei 3 Leiter Wechselstrom (Märklin) hätte man zumindest die eine Schiene (die nicht isolierte Seite) und dem Mitteleiter noch Spannung und eine Lok würde hier nicht stehen bleiben. Trotzdem empfiehlt es sich auch hier die Gleise zusätzlich mit einer Einspeisung zu versehen. Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried, vielen Dank für die schnelle Antwort. Könnten wir uns per Email kurz austauschen? Ich würde dir gerne einige Zeichnungen zeigen um mein Verständnis bzw. Nicht-Verständnis zu erläutern. Vll auch bei mir etwas schwieriger da ich mit M-Gleisen ausgestattet bin. Meine Email wäre sh (at) wtoc.de Ich hoffe ich nerve dich nicht damit! Viele Grüße :-)
Hallo Wilfried, super erklärt. Danke. Ich habe eine Frage: Die Blöcke sollen mindestens so lang sein wie der längste Zug. Wie kann ich das im Bahnhof lösen, wenn ich ganz lange Güterzüge habe, die dort gar nicht halten sollen? Viele Grüße Jürgen
Hallo Jürgen, das machst Du am besten mit "kreuzenden Blöcken" Beispiel: du hast Fahrstrassen von Block a, nach b, und nach c, Nun ist Block b zu kurz für deinen Güterzug. Dann legst Du manuell eine Fahrstrasse von Block a nach c an und trägst dort den Block b als kreuzenden Block an. Somit fährt ein Zug der diese Fahrstrasse nutzt direkt von a nach c Damit nun nicht auch kurze Züge, die in Block b passen, diese Fahrstrasse nutzen gibts du am besten in den Berechtigungen deiner neuen Fahrstrasse (die mit dem kreuzenden Block) eine Mindestlänge an (unter dem Reiter Berechtigungen) die ein Zug haben muss um diese Fahrstrasse zu nutzen. Die manuell angelegte Fahrstrasse wird aber nicht ausgeleuchtet, wenn das aber sein soll, dann musst du die Kennung der Fahrstrasse (also die mit dem kreuzenden Block) in allen Gleisymbole dieser Fahrstrasse noch eintragen. (rechts Klick auf Gleisymbol, Eigenschaften und dann in dem Feld "Fahrstrassen-Kennung" . Da sind, in der Regel, schon Fahrstrassen eingetragen. Einfach hinter der letzten Kennung ein "Komma" machen und die Kennung der zusätzlichen Fahrstrasse eingeben. Am besten die Kennung kopieren und dann immer mit Strg-v einfügen. Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried, sehr schön erklärt. Danke. Ich bin aktuell noch im Bau meiner Anlage und wollte eigentlich alles per CS3 und Bremsmodule steuern. Habe auch einige Videos eingestellt :-) ruclips.net/video/XSd_qBt7qk0/видео.html . Aber jetzt kommt der Moment, wo es langsam echt komplex wird - insbesondere im Bahnhofsbereich. Und daher werde ich vermutlich doch auf eine PC-Steuerung wechseln (wobei ich die reine CS3-Phase nicht missen möchte). Jetzt gehen halt neue Fragen auf. Von "welche Software nutze ich" bis zu Anwendungsfragen. Aber nachdem ich mit dem "erweiterten Modus" in der CS3 ganz gut klar gekommen bin (der ist auch ganz schön komplex und es gibt fast keine Literatur dazu) denke ich, dass ich mit Rocrail klarkommen müsste. Es heisst ja ab und zu, die Software sei umständlich und kompliziert. Du kannst mir ja gern auf meine Mailadresse filstalbahn@xyz.de schreiben. Dann können wir uns mal austauschen. Würde mich freuen. Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 Hallo Jürgen, werde dir eine Mail schreiben, dann können wir uns gerne austauschen. Ich benutze seit über 6 Jahren Rocrail und bin sehr zufrieden damit. Als ich vor über 6 Jahren wieder angefangen habe mit der MoBa hatte ich die gleichen Fragen wie Du. Habe am Anfang viele Programme ausprobiert, auch die kommerziellen, bin aber dann bei Rocrail hängen geblieben. Nicht nur deswegen das es kostenlos ist, sondern auch weil es sehr offen ist, was Schnittstellen betrifft. Und komliziert sind die Programme am Anfang alle. Grüße Wilfried
Hallo Wilfried, wirklich sehr gut und verständlich erklärt! Bin schon auf Teil 2 gespannt, da ich selber gerade in der Materie stecke - gibt es zufällig schon einen Plan wann das nächste Video / Teil 2 kommen soll? Gruß Thomas
Hallo Thomas, schön das Dir das Video gefallen hat. Hatte in der letzten Zeit privat viel zu tun (Umzug) und habe jetzt mit dem 2. Teil begonnen. Gruß Wilfried
Hallo, sehr gut erklärt. Ich habe meine Anlage vor erst einigen Monaten auf Digital umgebaut, weshalb mir dieses Video sehr weitergeholfen hat.... Eine Frage hätte ich jedoch: Ich habe zwei Bahnhöfe auf meiner Anlage, welche mit einer Strecke verbunden sind. Wenn ich einen Zug vom einen in den anderen Bahnhof automatisch fahren lassen möchte, müsste ich dann auch die Strecke Rückmelden, oder würde es reichen, wenn ich Rückmelder auf den beiden Bahnhofsgleisen hätte?
Hallo Hans, auf der Strecke musst du nicht umbedingt einen Block haben. Wenn der Zug nur durchfahren soll, also von Bahnhof zu Bahnhof ohne anzuhalten. Sollte sich aber, z.B. auf der Strecke, ein Haltepunkt befinden dann müsste dort auch ein Block sein. Grüße Wilfried
Danke für die Schnelle Antwort :D Mein Rüchmelder ist nun nach langem Warten endlich angekommen. Als ich ihn jetzt eingerichtet habe, habe ich ein wenn auch nur kleines Problem mit Rocrail festgestellt: Wenn ich im Automatik Modus eine Fahrstraße für einen Zug lege, wird mir das an den Böcken korrekt angezeigt und der Zug fährt auch zu seinem Zielort. Allerdings wird mir die Geschaltete Fahrstraße in Rocrail nicht gelb markiert. Weißt du wie man das Umstellen kann? Grüße aus Frankfurt am Main Hans
@@hansmachler2672 Hallo, unter Menue, Rocview Eigenschaften.. und dann den Reiter SVG anwählen. Hier kannst du überall den Haken setzen was ausgeleuchtet werden soll. Gruß Wilfried
@@hansmachler2672 Hallo Hans, nein daran liegt es nicht, ich habe auch Blöcke mit nur einem Rückmelder, und die Fahrstraße wird ausgeleuchtet. Möglich das bei dir die Fahrstraßen-Kennungen in den Symbolen fehlen. Klick mal ein Gleissymbol, welches nicht ausgeleuchtet wird, mit der rechten Maustaste an und wähle im Kontextmenue "Eigenschaften" aus. Schau mal ob unter "Fahrstraßen-Kennung" überhaupt Fahrstrassen eingetragen sind. Wenn dort nichts steht wird auch nichts ausgeleuchtet. Gruß Wilfried
Hallo Wilfried, ich bin noch nicht mit dem Programm vertraut. In der Rocrail Doku und im Forum finde ich mich noch nicht richtig zurecht. Zu den Rückmeldern: Ich fahre auf Metallgleisen, da ist das Herstellen einer längeren isolierten Schiene ein Problem. Muß die Isolierung überhaupt durchgängig sein oder kann man das auch mit zwei, drei Kontaktgleisen machen? Wenn ich das richtig verstehe reichen für die ,,Ereignisauslösung'' Reedkontakte, die Fahrtrichtung wird in den Eigenschaften der Rückmelder festgelegt, eine fahrtrichtungsabhängige Auslösung durch Schaltgleise ist also nicht unbedingt nötig, oder? MfG
Hallo, du brauchst keine längeren isolierten Strecken um einen Rückmelder auszulösen. Das geht in der Tat auch mit Reedkontakten. Eine kurze, vll ein paar cm lange Strecke, würde natürlich auch ausreichen um den Rückmelder auszulösen. Diese langen isolierten Strecken macht man nur wenn man zusätzlich zum auslösen des Rückmelders auch noch über die gesamte isolierte Strecke eine "GBM" also Gleisbesetztmeldung machen möchte. Eine fahrtrichtungsabhängige Auslösung ist nicht erforderlich, wenn du 2 Rückmelder im Block hast, dann erkennt man es in der Reihenfolge wie die Rückmelder ausgelöst werden. Rocrail "weiß" aber auch in welcher Richtung du unterwegs bist, ob vorwärts oder rückwärts und ob du von der + oder - Seite in einen Block fährst. Diese information kann man auch benutzen um bestimmte Aktionen fahrtrichtungsabhängig zu steuern. Aber das wirst du bestimmt erst später brauchen, wenn du Rocrail besser kennen gelernt hast. Gruß Wilfried
Hallo Wilfried, danke für die schnelle Antwort. Ich brauche also pro Block zwei Rückmelder, wobei der zwischen zwei Blöcken für beide Richtungen verwendet wird, ja(invers und Co.)? Du hast das ja in einem Video so dargestellt, oder? Eine GBM/Zugüberwachung erspare ich mir, wenn möglich, einmal wegen des Aufwands und weil ich keinen Automatikbetrieb vorsehe. Die einzige Automatik ist nur das Bremsen mit Halt vorm geschlossenen Signal(eine Toleranz von 10 cm ist ausreichend) und die umgebremste Falschfahrt bei Hp0. Fahrstraßen möchte ich aber schon, und das geht bei Rocrail nicht ohne Blöcke. Ich denke das kriege ich schon hin. Nicht so leicht ist das mit den Rückmeldemodulen. Ich habe die Intellibox 2 und würde Uhlenbrock-RM bevorzugen da davon auszugehen ist daß die Geräte am besten aufeinander abgestimmt sind. Worauf generell muß ich bei RM achten? Gruß Rainer
Hallo Rainer, Zitat: "Ich brauche also pro Block zwei Rückmelder, wobei der zwischen zwei Blöcken für beide Richtungen verwendet wird, ja(invers und Co.)?" Es gibt keine Rückmelder zwischen zwei Blöcken, sondern 2 für jeden Block, einen für das "enter" und einen für das "in" Ereignis. Diese beiden Ereignisse werden je nach Fahrtrichtung von den beiden Rückmeldern, die zu einem Block gehören, ausgelöst. Wenn Du die Uhlenbrock-RM-Decoder, denke ich das es keine Probleme gibt, generell musst du nur dafür sorgen das die Rückmelder zuverlässig ausgelöste werden. Gruß Wilfried
Hallo Wilfried - grüße aus Nord Schweden - ich habe wirklich viel gelernt durch Deine Videos- klasse und Danke ! Ich habe eine kleine Anregung und eine frage - die Anregung : _Ich habe meine Blöcke auch in drei Teile aufgeteilt .also theoretisch für 3 Rückmelder , doch den Rückmelder in der Mitte (das gleis ist zwar getrennt )aber gespart und habe es normal an die Ringleitung angeschlossen .Dadurch bleibt dann die Lok trotzdem vor dem Signal stehen (die zwei äußeren Bereiche sind so lang wie meine längste Lok )Der Mittlere Bereich (der ohne Rückmelder ) ist in den Blöcken so lang wie der längste Zug . Dadurch habe ich mir etwas Geld gespart den die Rückmeldemodule sind ja auch nicht billig und es Funktioniert super . Nun die Frage : Ich habe bei manschen Gleisabschnitten große abstände zwischen den Blöcken und wenn der Zug losgefahren ist könnte eigentlich schon lange eine weiterer Zug den block befahren , doch er fährt erst ein wenn der Zug den nächsten Block erreicht hat . Gibt es dazu eine Lösung oder hast du eine Idee wie man es steuern könnte so das der Block schneller Frei gemeldet wird ? LG Jörn
Hallo Jörg, ein Block wird in der Regel dann frei wenn der Zug im nächsten Block den "in" Melder ausgelöst hat. Du kannst in dem Block unter Eigenschaften auch einstellen das der vorherige Block bereits bei "enter" frei wird. Wenn aber die Strecke zwischen den Blöcken so lang ist das du noch früher den vorherigen Block freischalten möchtest ist das eigentlich nur möglich wenn du noch einen Block dazwischen setzt. Alles andere währe vieleicht mit Trickserei möglich, aber sowas bringt natürlich auch die Gefahr mit sich, das es zu Unfällen kommt. Eine Lösung kann ich Dir ohne das ich mehr von deiner Anlage weiß leider nicht anbieten. Wenn Du mir eine mail Adresse geben könntest, könnten wir uns mehr Austauschen, dann könnte ich Dir per mail etwas zukommenlassen z.B. Bilder etc. Gruß Wilfried
Hallo Wilfried, vielen Dank für das super Video, wie immer sehr verständlich erklärt. Hast Du auch ein Anschlussbeispiel für Gleichstrom und wie kurz dürfen die Abschnitte mindestens sein, denn ich beginne gerade eine "Kleinstanlage" in der Epoche I? Gruß Volker
Hallo Vol Ker Anschlussbeispiel für Gleichstrom? Im Prinzip wie bei Wechselstrom, dazu muss ein Gleisstück, rechte oder Linke Schiene, vom Rest abgetrennt (isoliert) werden. Die Digitalstrom-Zuführung für diesen Abschnitt wird durch einen Belegtmelder geschleift, der feststellt, ob da ein Strom fließt (Lok, Wagen mit Beleuchtung, Achse mit Leitlack, ...). Dieser Stromfühler gibt sein "Wissen" an ein Rückmeldemodul weiter Wie kurz dürfen die Abschnitte sein? Um einen Rückmelder zu aktivieren, reicht schon ein ganz kurzes Stück isoliertes Gleis (z.B. 1cm). Längere Abschnitte sind nur von Bedeutung wenn man gleichzeitig Gleisbesetztmeldung (GBM) haben möchte. Gruß Wilfried
Hallo, meinst Du "Kopfbahnhof". Auch hier sollten mindestens pro Gleis ein Block und zwei Rückmelder ("enter" und "in") vorgesehen werden. Einen dritten Rückmelder (z.B. "shortin") könnte interessant sein wenn die Gleise lang sind und kurze Züge schon weit vor dem Gleisende anhalten sollen. Gruß Wilfried
Hallo Wilfried bin schon ganz gespannt auf dein nächstes Video der Block Einstellungen an der z21 bin nähmlich schon am verzweifeln und bekomm graue haare davon
Hallo Jens, das Problem hatte ich anfangs ebenfalls. Z21 und Rocrail. Aber es gibt noch ein anderes Video auf RUclips von Wilfried Lengert zum Thema Blöcke und Fahrtrichtung, das mir dann endlich weiter geholfen hat: Rocrail: Blockeinfahrseite und Plazierungswechsel.
Hallo, guten Tag Wilfried bin auf Deine Tutorials gestossen und denke Du erklärst gut. Gibt es eine Reihenfolge ? Da ich vernünftig verständlich für mich aufbauen möchte? Eine Frage als erstes bitte. Die Kabel des einzurichtenden Blockes müss n gegenüber der Massrschiene
Hallo K-D, eine Reihenfolge der Videos gibt es nicht, aber klar Blöcke und Rückmelder ist für den Anfang sehr gut geeignet. Deine zweite Frage kann ich nicht so richtig beantworten, fährst Du mit 2 Leiter oder mit 3 Leiter(Märklin) Für Märklin ist es in dem Video eigentlich recht gut beschrieben. "Gegenüber der Masseschiene" wie meinst du das? Gruß Wilfried
Moin, in der Regel ja. Es kommt auch darauf an was man machen möchte, wenn die Gleise sehr lang sind und man möchte zwei Züge hintereinander aufstellen sollte man eventuell mehr rückmelder vorsehen. Schau dir mal das Thema Aufstellblöcke an, wenn das für dich nicht in Frage kommt dann reichen auch 2 Rückmelder. Grüße Wilfried
Sehr gut für mich sls Anfänger/Wiedereinsteiger erklärt und verstanden. Das heisst, das ich durch die Softwaresteuerrung auf die ganzen Bremsmodulschaltungen /Blockstreckenmodule Hardwaremässig verzichten kann bei der Planung.??
Hallo, Das abremsen und anhalten von digitalen Lokomotiven übernimmt komplett die Software. Dafür wird keine zusätzliche Hardware benötigt. Wenn Du auch noch analoge Lokomotiven hast, die können natürlich nicht von der Software so gesteuert werden. Gruß Wilfried
Hallo danke für das tolle Video. Was macht man aber wenn man eine Weiche bzw. mehrere Weichen überfahren muss mit dem Block? Geht das ganz und gar nicht?
Hallo, das geht und zwar mit "kreuzenden Blöcken". Wenn ein Zug für einen bestimmten Block zu lang ist, dann mußt du manuell eine Fahrstrasse anlegen, wo dieser Block als "kreuzender Block" eingetragen wird. Damit aber jetzt nur die zu langen Züge, die diesen Block nur durchfahren sollen, diese Fahrstrasse benutzen, muss bei dieser Fahrstrasse eine Mindestlänge angegeben werden. Beispiel: Block_1, Block_2, Block_3. Block_2 ist für manche Züge zu kurz. 1. Manuell eine Fahrstrasse anlegen die von Block_1 nach Block_3 führt. 2. In diese Fahrstrasse den Block_2 als kreuzenden Block angeben. 3. In dieser Fahrstrasse unter Berechtigungen eine Mindestlänge angeben, damit erreichst du das kurze Züge die in den Block_2 passen NICHT die Fahrstrasse zu Block_3 nehmen da sie nicht die Mindestlänge haben. Vorrausetzung ist, das bei deinen Zügen die richtigen Längen eingeragen sind. Grüße Wilfried
@@wilfriedlengert1390 ok. Mein Problem ist, dass ich Weichen im Bahnhofsbereich habe. Könnten wir uns vielleicht über Mail unterhalten? Somit könnte ich mich mit einem Foto besser verständlich machen.
Hallo Wilfried, ich würde mir gerne bei dir ein paaar Tipps holen, bevor ich meine ganzen Kontaaktgleise installiere. Gibt es da eine Möglichkeit der Komunikation? Schöne Grüße, Thorsten.
Hallo Wilfried, eventuelle kannst du mir nochmal helfen. Ich habe einen zweiten S88 über die Bus 1 Schnittstelle an die CS3 angeschlossen. Alle Melder funktionieren auf der CS3, aber leider bekomme ich keinen Kontakt bei Rocrail. Nur die direkt angeschlossenen Melder funktionieren. Hattest du eine Idee? Ich glaube, es könnte an der Kennung der Schnittstelle liegen. Lg Rüdiger
Hallo Rüdiger, selbst habe kein S88-Bus. Kennst Du diese Seite von Rocrail: wiki.rocrail.net/doku.php?id=mbus:cs3-de Bei den Rückmeldern selber musst du dann, so glaube ich, die Bus-Kennungen bei "Knoten-ID" eingeben. Sonst frag doch mal direkt im Rocrail-Forum an. LG Wilfried
Hallo Wilfried, ich habe noch eine Frage: Die Züge mit insgesamt zwei Rückmeldern von links oder rechts einfahren zu lassen, ist ja relativ einfach. (Ich verwende übrigens K-Gleise.) Die Gesamtstrecke vom ENTER- bis zum IN-Melder beträgt für beide Richtungen insgesamt 108 cm, davon jeweils 18 cm (1 Gleislänge) für jede Richtung hinter dem IN-Melder für das Auslaufen des Zuges. Diese beiden Strecken sind also vom Mittelstück mit 90 cm isoliert, d.h., das Mittelstück selbst ist ebenfalls isoliert, allerdings ohne getrennten Rückmelder. Nun die Frage: Lasse ich einen kurzen(!) Zug, im Grenzfall nur ein Lok, einfahren, wird der ENTER-Melder auf dem ersten 18 cm langen Gleis ausgelöst, der Zug bremst danach auf dem Mittelstück ab und bleibt auf der gegenüberliegen Seite hinter dem IN-Melder stehen, aber sobald sich der kurze Zug bzw. die Lok auf dem Mittelstück befindet, wird der ENTER-Melder natürlich wieder „freigegeben“ und leuchtet grün auf. Ist das so, oder mache ich etwas falsch? VG, Achim
Hallo Achim, ja das ist so und auch kein Problem für Rocrail. Selbst wenn der "in" Melder auch frei währe. Der Block ist besetzt und das ist entscheidend. Grüße Wilfried
Ich möchte meine Züge und Loks zukünftig beidseitig in bestimmte Gleise einfahren lassen. Da die Züge unterschiedlich lang sind, will ich einen 3. Rückmelder verwenden, damit die Züge auch mittig - z.B. an einem Bahnsteig - anhalten. Die Rocrail-Anleitung gibt leider nicht allzu viel her. Können Sie ggf. mit einem Video weiterhelfen, wie das „shortin“- oder pre2in-Ereignis zugabhängig eingesetzt werden kann? VG, Achim
Hallo Achim, ein Video zu machen könnte ich mir vorstellen, ist sicherlich auch für andere interessant. Muss ich nur mal sehen ob ich das zeitnah machen kann. Gruß Wilfried
Hallo Wilfried, du hast doch bestimmt die Gleisreporter + CC Schnitte im Einsatz. Gibt es dazu eine günstigere Lösung, welche mit der CC-Schnitte funktioniert? Viele Grüße
Hallo JoBi, ich habe, nachdem mir das alles zu teuer war auf eine DIY Lösung umgestiegen, Arduino Mega, mit einem shield und der Software DCC++. Habe mit dann noch Optokopplerplatinen zum einlesen der Rückmelder gebaut. Es gibt aber auch eine GCA-Erweiterungsplatine. Das ganze kostet dann so 40€ für 32 Rückmelder. Hier ein Link zu der Rocrail-Seite wiki.rocrail.net/doku.php?id=dccpp:dccpp-de Was günstigeres habe ich bei den kommerziellen Anbietern nicht gefunden. Das ganze arbeitet bei mir seit Jahren perfekt. Ist natürlich nicht für jeden etwas eben DIY aber vielleicht das richtige für dich. Grüße Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Danke für den Hinweis, das Arduino Mega System mit DCC++ kannte ich noch nicht. Aber das scheint nicht ohne umfangreiches Wissen an Programmierung oder Elektrotechnik zu gehen. 🙂 Kann man dazu irgendwo eine Anleitung finden 🤔? Die Gleisreporter sind gut und funktionieren, aber sind so unglaublich teuer.
@@jobl272 Es gibt einiges im Netz über arduino und DCC++, musst du mal googeln. Das meiste was man findet den Arduino uno mit dem Motorshield als Zentrale, das Rückmelden über dieses System ist schon seltener anzutreffen, und das geht dann auch nur mit dem Mega, der hat genügend I/O Ports um 32 Rückmelder anzuschliessen. Aber wenn du grundsätzlich nicht mit diesen Arduino-Bords vertraut bist wird es doch etwas schwierig werden. Mit welcher Zentrale fährst du. Mobilestation2, CC-Schnitte, Gleisreporter?? Gruß Wilfried
Genau ich habe eine ms2 + gleisbox, cc Schnitte und Gleisreport Deluxe. Ich finde die Lösung MS2 plus cc Schnitte an sich nicht schlecht. Weil ich damit eine relativ einfache Möglichkeit habe, rocrail zu nutzen. Es lässt sich aber scheinbar nichts anderes außer die Gleisreport in das System einbinden. Zumindest scheinen die s88 und l88 nicht zu funktionieren. Nutzt du den Diodentrick? Also das die aufgetrennte Masseseite ebenfalls genutzt wird. Es gibt von cdb noch einen Gleisreport plus mit 16 Anschlüssen ohne Diodentrick für 95 Euro. Was anderes fällt mir momentan nicht ein ohne auf ein anderes System zu setzen.
@@mabe8109 Diese Konstellation hatte ich auch da geht in der Tat nichts anderes. CDB nutzt da den CAN-Bus von Märklin. Eine CS3 zu kaufen um dann auf S88 umzusteigen war mir zu teuer. Deshalb die Lösung mit dem Arduino. Dadurch habe ich einige 100 Euro gespart und auch noch eine zusätzliche DCC Zentrale wo ich alle meine Weichen schalte. Mehr geht mit für 40€. Gut die Teile sind inzwischen auch etwas teurer geworden. Aber mit 60-70€ kommt man heute auch noch hin und das für 32 Eingänge inclusive DCC-Zentrale. Wenn du mehr Unterstützung brauchst dann sende mir eine Mail. Grüße Wilfried
Wenn ich das richtig verstanden habe, kann ich bei kurzen Abstellgleisen mit nur einem Rückmelder arbeiten (der Block muss dann ja auf jeden fall als "Kopfbahnhof" deklariert werden.
Hallo Peter, Wenn das so kurz ist, das da nur eine Lok drin parkt, ja dann wird einer reichen. Aber bei längeren wo Waggons abgestellt werden und die Lok ohne Waggons wieder rausfährt auf jeden Fall 2 Rückmelder. Den ersten möglichst kurz und am Anfang sodas dieser frei ist wenn die Lok wieder raus gefahren ist und die Waggons im Abstellgleis stehen. Erleichtert dann rangierfahrten wenn du die Waggons wieder abholen möchtest. Grüße Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried, wenn ich einem Abstellgleis ja Besetztmelder sein sollten, meinst du mit dem "ersten möglichst kurz" den Enter Bereich? Das verstehe ich nicht (bin RR Einsteiger), dann würde die Lok doch sofort beim IN Bereich stoppen. Ich würde es verstehen wenn der IN Bereich kurz ist und der Enter Bereich lang ist. vg Burki
@@ModellcenterSpur0 die Lok bleibt sowieso bei "in" stehen, da spielt auch keine Rolle ob "enter" lang oder kurz ist. Ich gehe mal auch davon aus das du nur langsam in ein Abstellgleis einfährst und dadurch auch keinen langen Bremsweg benötigst. Anders gesagt, entscheidend ist ja wann der "enter" Melder aktiviert wird und der Abstand bis der "in" Melder aktiviert wird. Wenn der "in" aktiviert wird kann der "enter" ja auch schon wieder frei sein. Gruß Wilfried
Hallo Herr Lengert, würden Sie bitte unbedingt ein Video machen, das genauso lang ist und für 2 Leiter Gleise ? Ich bin DC Fahrer und kann mit Märklin C Gleis nix anfangen. Danke.
Ehrlich gesagt ist es identisch in rocrail...bis auf, dass man bei DC keine Kontaktgleise wie bei märklin herstellen kann, sondern die Rückmeldung an rocrail durch Stromfühler zustande kommt. Also man verbaut z.b. als Rückmeldedecoder den Märklin s88 DC.. obwohl der von Märklin ist, ist er zu allen s88 Decodern nach der Norm s88-n kompatibel. Bei 4:30 ist das beschrieben...
Hallo, ja ich lebe noch. Ein neues Video ist, aller Voraussicht nach, im kommenden Herbst geplant. Thema ist mir noch nicht so ganz klar. Muss nochmal rescherschieren was interessant sein könnte. Videos zu Rocrail tummeln sich inzwischen ja reichlich im Netz. Wenn Du eine Anregung hast kannst Du mir das gerne mitteilen. Bis dahin Grüße Wilfried
Hallo, hoffentlich bekommst Du jetzt nichts doppelt. Ich habe eine CS3+ und einen S88 also Märklin und K-Gleis. Leider verstehe ich solche Dinge nicht sofort und Deine Beiträge kann ich wiederholen. Ich habe noch kein Rocrail angeschafft - ich möchte mehr verstehen. Deine Rückmelder erklärst Du prima. Beispiel halbe Geschwindigkeit- Stop bzw. Stop in Gleismitte bei Triebwagen. Frage wie erfolgt der Befehl bei Überfahrt des Melders ? Mit Rocrail oder via S88 und CS3+ ? Vielen Dank schonmal, vielleicht kannst Du mich in die richtige Richtung schubsen Liebe Grüße Klaus Dieter
Hallo Wilfried kann man sie auch irgendwie per Mail erreichen ich hätte da mal eine frage zwecks des rückmeldens mit dem c gleis wäre toll wenn sie sich mal melden bei mir ,hier meine email: bon.buddy@t-online.de .........würde mich freuen gruss Buddy
Ich bin „rocrail-Neuling“ und finde Videos wie dieses hier von Dir wirklich toll! Danke!
VG, Achim
Modellbahn für Doofe mit ganz viel Geduld und Wissen erklärt, ich bin begeistert!
Hallo! Wie finde ein klasse Beitrag. Schön ruhig und deutlich erklärt, sowie visuell umgesetzt. Weiter so und Danke!!!
Hallo Wilfried. Auch ich muss ein Kompliment da lassen: mal wieder den Sachverhalt super erklärt. Ich freue mich auch die weiteren noch nicht gesehenen Videos von dir. Da sind noch ein paar... ;-) Grüße aus OWL von Michael
Hallo Wilfried. Mal wieder perfekt und sehr verständlich erklärt. Deine Beiträge haben mir schon sehr oft weiter geholfen. Bitte weiter so. Besten Dank.
Supergut !!! Die erste Rocrail-Erklärung, die schon etwas verstehe. Vielen Dank, ich bin Anfänger....
Vielen Dank für dieses Video! Das Thema wurde klar und präzise auf den Punkt gebracht. So wünscht man sich das!
Hervorragendes Video! Beste Info zum Thema. Und ich habe einige Zeit gesucht... Vielen Dank!
Danke für deine Mühe! Du hast mir soeben endgültig die Angst vor der Digitalisierung meiner im Bau befindlichen Spur-N-Dioramaanlage genommen! Ich bleibe dir, nicht nur aus eigennützigen Gründer sehr gewogen. Gruß aus Bassum
Hallo Wilfried, wirklich super erklärt und sehr anschaulich bebildert (tolle Präsentation!). Ich bin begeistert! Viele Grüße! Ingolf
Kurz gesagt: Super !!! Freue mich diesen Kanal gefunden zu haben.
Hallo. Endlich mal eine tiefgreifende Erläuterung für digitale Anfänger. Bin gerade am neubau mit z21 .
Hallo Wilfried, ich habe Stunden damit verbracht, eine verständliche und visuell ersichtliche Erklärung zu den Rückmeldern, und wie man diese anlegt, zu finden. Dein Video hat mir so ziemlich jede Frage zum Thema beantwortet. Vielen lieben Dank!
Danke für das erstklassige Video. Das ist sehr gut erklärt worden, ich bin erstaunt wie viele Themen mit diesem Video erklärt werden!Mein Abo hast du.
WOW! Ich finde deinen Beitrag echt super Klasse. So im Detail erklärt, dass es wirklich jeder verstehen muss. :-) LG Bernhard
Tolle Erklärung auch für einen Rocrail Newbie. Danke, werde weitere Videos auch anschauen.
Tolle Erklärung, hat meine eine Frage vom anderen Video schon beantwortet. LG aus dem regnerischen München, Klaus
Hallo, freut mich das das Video Deine Fragen beantworten konnte. Danke für das Abo
Gruß
Wilfried
Sehr gut erklärt!😊
Hallo Wilfried, sehr gut und verständlich erklärt. Jetzt weis ich wie es geht, mit den Blöcken hatte ich noch Verständnis-Probleme. Gruß Wilfried..
Schönes Video ! Ich befasse mich schon geraume Zeit mit dem Thema, da ich Digital fahre und schalte. Ich wollte aber gerne auch z.B. den Schattenbahnhof steuern, weil man den nicht einsehen kann. Mit 8 oder 9 Abstellungen wird das schon mal per Auge etwas kompliziert. Jetzt habe ich endlich verstanden, wie das funktioniert. Teilweise waren Tutorials als Wissentschftliche Grundlagen ausgearbeitet. Das hier war einfach und Verständlich erklärt. Super ! Weiter so !
Hi Absolut toll erklärt ich bin auch gerade dabei das thema anzugehen zwecks rückmelder und blöcke .Richtig toll wie das hier eklärt wurde dazu gibt es einen ganz dicken Daumen nach oben und ein Abo von mir und die Klingel Aktiviert ich freu mich schon auf den nächsten teil gruss Buddy von Buddy´s modellbahn & Totorials
Fantastisches Video. Danke!
Danke, jetzt hab auch ich das verstanden! - morgen gehts ans Gleise verlegen im Schattenbahnhof
Wie immer toll erklärt.
Hallo Wilfried, es ist wirklich ein gutes Video. Nur eine Anmerkung: ich habe an jedem Bahnhofsgleis genau ein Gleis am Anfang und ein Gleis am Ende als Melder isoliert; bei entsprechend langsamer Vmin und mit BBT als Bremskurvengenerator ist das für ein "schönes Bremsen" passend. Den Mittelmelder benötige ich nicht, und durchgehende Belegtüberwachung auch nicht - wichtiger ist es m.E., daß man gar nicht erst Wagen verliert und deshalb zuverlässige Kupplungen verwendet.
Ich würde auch dazu neigen, nicht die bogenäußere Schiene als Meldeschiene zu verwenden - dagegen laufen die Räder an, und deshalb nutze ich die bogenäußere Schiene als Masseversorgung.
Super erklärt, vielen Dank!
Hallo, dass ist bis jetzt das beste Video was ich zu diesem Thema gesehen habe. Hut ab. Da muss man natürlich ein Abo da lassen. Top,Top,Top. Mfg Detlef
Also ich kann mich immer wieder nur wiederholen, deine Videos sind wirklich der Hammer.
Super ruhige und verständliche Beschreibung.
Was mir noch nicht ganz verständlich ist. Müssen die Rückmelder innerhalb des Blockabschnitt oder direkt davor und dahinter sein. Da ich bis jetzt nur Reedkontakte eingebaut habe möchte ich diese gegen Halksensoren wechseln da zu oft die Glasröhrchen kaputt gehen doch wie werden die drei pins belegt.
Hallo Jürgen,
Kannst du mir eine E-Mail Adresse von dir geben, dann kann ich Dir zu deinen Fragen etwas zusenden.
Gruß Wilfried
Wilfried, hast du meine Email Adresse bekommen.
Kann das auf RUclips nicht nachvollziehen
Hallo Jürgen, habe keine E-Mail Adresse von Dir, kann Dich nur hierrüber erreichen. Die mail-adresse müssten du schon hier angeben, dann kann ich dir schreiben.
Gruß Wilfried
ich verstehe nicht warum bereits die dritte Antwort von mir nicht angezeigt wird.
bis jetzt waren Blöcke immer eine Frage für mich, nach dem Video habe ich es endlich verstanden, jetzt mal sehen wie ich es mit Fleischmann Piccolo Gleise mache. Danke!
Das beste Video zu dem Thema was ich bisher gesehen habe. Einfach TOP!
Ich hätte da noch zwei Frage: Den Bahnstrom kann ich aber ganz normal im Block bzw. Rückmeldeabschnitt einspeißen? ( Bahnstrom, und Masse auf der nicht getrennten Seite) Oder hat das irgendwelche Nachteile? Ich habe auch schon davon gehört die Weichen in den Rückmeldeabschnitt mit zu übernehmen, was meinst du dazu ist das zu kompliziert? Danke und LG.
Bahnstrom kannst du natürlich im Rückmeldeabschnitt einspeisen, aber wie du schon, auf der nicht getrennten Seite. Weichen innerhalb von Blöcken sollte man meiden, aber wenn es dann doch so ist, gibt es auch dafür eine Lösung.
Ob es komliziert ist- nein.
Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Vielen dank für die Antwort.
@@wilfriedlengert1390 Im SBH Bereich müßte ich doch mit ca. 30cm langen Kontaktgleisen auskommen oder? Ich muß dort die Länge der Gleise möglichst ausnutzen.
@@wesanet2638 Die Länge von 30cm für die Kontaktgleise reichen völlig aus. Die sollen ja nur das Ereignis auslösen. Wichtig ist, das du nach dem auslösen der Kontakte, noch ausreichend Platz zum abremsen bzw. anhalten, der Züge hast.
Gruß Wilfried
Hallo!
Wirklich gut erklärt. Ich hätte allerdings 2 Anmerkungen:
1) Ich verwende nur enter und in. pre2in und shortin kann man meines Erachtens durch SWtimer realisieren, das ist für mich die sinnvollste Kosten/Aufwand - Nutzen Abwägung.
2) Bitte sprecht bei Digitalanlagen nicht von Pluspol und Masse! Das kann zu bösen Überraschungen (Kurzschluß) führen.....
In einer Sache muß ich Dich allerdings korrigieren:
Es handelt sich NICHT um Hallsensoren [hal], sondern um Hall-Sensoren [hɔːl]. Die Sensoren nehmen ja keinen Schall auf, sondern nutzen den Effekt eines Magnetfeldes auf Strom und sind nach dem Entdecker Edwin Herbert Hall benannt!
Grüße, A
Super
Tolles Video, mehr davon! :-) :-)
Hallo, bin absoluter Neuling und finde deine Erklärungen super. Ist soweit auch alles klar mit enter und in . Nur der bereich in der Mitte wird der mit der normalen Spannung am Gleis eingespeist.? Bei dir blau markiert.Vielen Dank
Hallo Ulrich, ja so ist es. Man könnte in der Mitte noch einen dritten Rückmelder vorsehen (Stichwort: shortin) ist aber nicht unbedingt notwendig. Kannst ja mal im Rocrail-Wiki danach googeln dann kannst du es wahrscheinlich selbst beurteilen ob du so einen dritten Rückmelder benötigst.
Grüße Wilfried
Gut erklärt 👍👍👍
Sehr gut erklärt 😄
Hallo Wilfried, wirklich tolle Videos von Dir. Sind absolut informativ und hilfreich. Ich habe aber noch eine Frage: Du hasst in den Blöcken 1 und 2 noch die Rückmelder rm 7 und rm 8 eingefügt. Welche Ereignisse hast Du diesen Rückmeldern zugefügt? Ich habe die gleiche Konstellation auf meiner im Aufbau befindlichen Anlage. Da komme ich momentan nicht weiter. Vielleicht kannst Du mir hierzu eine passende Info geben? Vielen Dank vorab. Gruß Walter
Hallo Walter
Ich versuche es mal zu erklären:
Diesen Rückmeldern kann man z.B. das Ereignis "pre2in" oder "shortin" zuweisen.
1.)
Bei drei Meldern, "enter", "pre2in" und "in", bremst der Zug bei "enter" auf "V_mid" ab, bei "pre2in" auf "V_min".
Stellt man "V_min" ziemlich niedrig ein (z.B. 10km/h), dann spielt die in der Lok eingestellte Bremseigenschaft keine große Rolle mehr. Es werden also alle Loks ziemlich schnell nach Erreichen von "in" anhalten.
Dies führt dann zu sehr exakten Haltepunkten. Die Abweichung liegt bei deutlich unter 1cm!
Zusätzlich kann der "pre2in" Rückmelder gewissermaßen missbraucht werden, damit kurze Züge früher halten.
Dazu ist bei den entsprechenden Loks in den Eigenschaften die Option "Stop bei pre2in" einzustellen.
Für diese Loks liefert dann der "pre2in-Rückmelder" das "in-Ereignis".
Entsprechend bremsen diese Loks bei enter auf V_mid) ab und bei pre2in bis zum Stillstand.
2.)
Eine weitere Kombination aus drei Meldern wäre "enter", "shortin" und "in". Es gilt das Gleiche wie bei der Kombination aus "enter" und "in" und zusätzlich:
Loks mit der Einstellung "verwende shortIn Event" benutzen den "shortin" als "in-Rückmelder".
Andere Loks ignorieren "shortin" und verwenden den "in-Rückmelder".
Du mußt aber in der Tabelle "Lokomotiven" unter dem Reiter "Einzelheiten" den Haken bei "shortin verwenden" oder "stop bei pre2in" setzen.
Und zwar bei den Lokomotiven die das Ereignis zum früher anhalten nutzen sollen.
Ich hoffe Du kannst damit was Anfangen.
Solltest du noch Fragen habe dann melde Dich.
Gruß
Wilfried
Hallo WIlfried, danke für die schnelle und ausführliche Antwort. Werde das mal in den nächsten Tagen (oder doch Wochen...) ausprobieren. Ggf. werde ich Dich nochmals kontaktieren. Danke und einen guten Rutsch. Walter
Hallo Wilfried. Vielen Dank für Ihre klare Erklärung. Mit welcher Software erstellst du die Videos? Herzliche Grüße aus den Niederlanden. Albert.
Hallo Albert,
Für die Folien benutze ich PowerPoint und für die Videos Aktive Presenter.
Gruß
Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Danke schön!
Klasse! Noch ein Abo! 🇸🇪
hallo Wilfried, wieder super aufgezeigt, Danke!! Habe aber eine Frage wegen der Anzahl Isolierverbinder. Im Beispiel (bei 16:40 Min) beschreibst du einen Block mit 2 RM, ist was ich geplant habe, jetzt fahren bei mir die Züge immer nur in die eine Richtung, brauche ich so den letzten Isolierverbinder (beim In-Melder, vor der Weiche) zwingend oder kann ich diese Trennung weglassen?
Gruss Jonny
Hallo Jonny,
den Isolierverbinder an den Weichen müssen sein. Wenn du nur in eine Richtung fährst kommst Du mit 3 Isolierverbinder aus um die zwei Rückmeldebereiche "enter" und "in" dar zu stellen. Also ich würde es so machen direkt am Anfang (hinter der Weiche) isolieren, die nächste isolierung dann 2 Schienenlängen vor dem Ende der Schienen (dann hast du den langen "enter" Bereich wo der Zug abbremsen soll. Den dritten Isolierverbinder dann an der Ausfahrweiche (dann hast du den kurzen "in" Bereich, sollte so mindestens18-25cm lang sein) wo der Zug dann gestoppt wird.
Wenn Du mit der Beschreibung nich klar kommst, dann sende mir eine E-Mail dann kann ich dir ein Bild senden, ist meistens verständlicher als tausend Worte.
Grüße Wilfried
hallo Wilfried, vielen Dank für die Rückmeldung, ist sehr verständlich, Danke. Das mit der Mail wollte ich eigentlich schon mal machen, hat aber nicht funktioniert. Es ist die Mailadresse beginnend mit ne28...., wäre die richtig?
Gruss Jonny
@@wilfriedlengert1390
Ja das ist sie
Das Video ist sehr lehrreich und verständlich erklärt. Mit welchem Rückmeldemodul wird das ganze realisiert
Hallo Jürgen,
bei mir habe ich als Rückmeldemodule den Gleis-Reporter-deLuxe von CAN-digital-Bahn-Projekt eingesetzt.
Gruß Wilfried
Hallo Wilfried
Ich probier mit echten schwirrikeiten dieser programm zu nutzen und einzurichten dank deinen Videos gelang mir das auch einigermassen gut.
Nun was ich nicht hin krige ist die Benennung der einzelnen Magnetartikel wie Rückmelder, Weichen , Signale. zum ausdrucken so das ich auf der Anlage das alles schön abschauen könnte und anschliesen kann. Bei ankliken der ( Kuzkennung übertragen ) kommt unten ein Spruch ..send short IDs to the throttle.. keine Ahnung was das bedeutet.
Und beim Start des Programs geht die Speicherkarte nicht mit auf Ich mus jedesmal ( letzte speicherarbeit betätigen. kanst du m9ir da guten rat geben. lg Rolf
Hallo Rolf,
um z.B. alle Weichen oder Signale,Rückmelder usw. sich ansehen und zu drucken gibt es in jeder dieser Tabellen den Button "Dokumentation". Wenn dieser an geklickt wird, wird eine Datei erstellt die sich in der Regel mit dem Internet Explorer öffnet.
Wenn sich der letzte Arbeitbereich immer gleich beim starten öffnen soll, dann kannst du das unter dem Menue
"Datei --> Rocwiev Eigenschaften,
dann den Reiter "Pfad" wählen
und dort das Häckchen "Lade Arbeitsbereich bei Prgrammstart" setzen.
einstellen.
Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried
Ja das ist super, aber auf Dem Gleisplan sollten die Rückmelder und Weichen auch beschrieftbar sein das krieg ich nicht zu stande. lg Rolf
Endlich mal ein Video in dem das super erklärt wird. Habe ich das richtig verstanden dass man bei 2 oder 3 Rückmeldern die Drähte zusammen an einen Anschluss des Rückmeldemoduls klemmen kann? Das wäre dann ja eine super Sache. Man spart dadurch ja dann die Anschaffung mehrerer Rückmeldemodule, die ja schliesslich auch Geld kosten. Und wie sieht es bei der Isolierung aus wenn ich beide Fahrtrichtungen habe? Dann muss man auch jeweils an beiden Enden auf der rechten Seite der Schiene den Isolierverbinder aufstecken. Richtig? Dann sag ich schon mal dan ke für eine Antwort.
Hallo Carsten, du brauchst natürlich für jeden Rückmelder den du in einem Block hast auch einen Rückmeldeeingang am Decoder. Mit dem zusammenschliessen der Rückmelder ist so gemeint, das wenn du z.B. 3 Rückmelder in einem Block eingebaut hast, aber erst einen in Betrieb nehmen willst, so kannst du diese Rückmelderkabel zusammen erstmal an einen Rückmeldeeingang anschliessen und später dann aufteilen auf 2 oder 3 Eingänge.
Zum isolieren eines Abschnitts für eine Rückmelder brauchst du immer 2 isolierverbinder.
Gruß Wilfried
Hallo Wilfried, gut erklärtes Video. Danke! Trotzdem bleibt bei mir eine Frage offen und ich stelle sie hier mal dreist in der Hoffnung dir nicht zu viel Zeit zu stehlen. In der grafischen Darstellung trennst du mit vier Isolierverbindern. und es sind zwei Verbindungen zum Rückmeldedekoder. Jetzt bin ich etwas verwirrt, wie kommt der Strom denn in den Abschnitt in der Mitte? Ist das für die Dreileitergleise anders als bei Zweileitern? Ich habe Spur N mit Fleischmann gleisen ohne Bettung und bin dabei meine Anlage aufzubauen und möchte jetzt aktuell dabei den Schattenbahnhof mit Blöcken zu versehen. Ich habe vor die langen Gleise, etwa 5 meter, in zwei Abstellblöcke zu teilen. Also habe ich bei der Einfahrt in den Block isoliert und dahinter die Verbindung zum Rückmeldedekoder angelötet. Dann nach etwa 2 meter wieder isoliert und dahinter die nächste Verbindung zum RM angelötet. dann nach 10 cm wieder isoliert und die nächste Verbindung angelötet und dann nach 2 meter wieder isoliert und wieder eine Verbindung zum RM angelötet. Aber jetzt bin ich mir sicher ich habs nicht richtig gemacht, ich denke ich hab zu wenig isolierte Abschnitte. Komm aber nicht drauf wie ich es machen sollte. Danke dir, falls du mir einen Tipp geben kannst, in jedem Fall aber einen schönen Tag. Grüsse Tobias
und falls die Antwort besser in eine email passt, freue ich mich auch. tobias.knoop@gmail.com. Schönen Samstag!
Frage beantwortet…ein Rückmelder kann zwei Ereignisse auslösen…top…Der Tipp mit dem dritten Rückmelder, der ja quasi entsteht, ist auch eine gute Idee, um den Zug besser zu steuern. Lg nochmal
Sehr gut, und an den dritten erstmal nur einen Draht an löten, und wenn man in später braucht kann man den sofort nutzen. Viel Erfolg noch mit Rocrail Grüße Wilfried
Hallo Wilfried. Tolle Videos. Meine Anlage kommt langsam voran. Ring Leitung und 30 Einspeisungen sind fertig. Weichen und Kreuzungen sind Angeschlossen. Jetzt kommen natürlich Kontakt Gleise. Das muss viel durchdacht werden. Ich fahre HO mit Marklin C Gleis. Meine CS3 kommt in 4 bis 6 Wochen. Meine Anlage habe ich schon in Blocke eingeteilt. Aber ich habe fragen was die Kontakt Gleise anbelangt. Es ist sehr kompliziert und ich habe schon in vielen Foren und auch YT Videos verschiedene Informationen bekommen. Ich will also fur die Zukunft planen. Also mit Software die Anlage steuern. Ob RocRail, iTrain oder TrainController, im Prinzip ja dasselbe. FRAGE: Im Bahnhofs Bereich benötige ich da 3 Kontakt Gleise? Enter, Abbremsen zu mindest Geschwindigkeit und dann Stop. Ich habe in einen ITrain Video gesehen das es also auch Virtual geht. Also enter und dann 100cm abbremsen und dann 10 cm super langsam zum Stop. FRAGE 2- Mussen die Kontakt Gleise 30cm lang sein ( 2x 24188). Oder reicht es mit nur mal 1 x 24094 um ein Ereignis auszulösen? Sorry fur das Lange Kommentar. Gruß aus Kanada. .
Hallo Tommy,
das Prinzip ist in der Tat immer das selbe.
In der Regel reichen 2 Kontakt-Gleise aus (enter/in z.B. bei Rocrail). Die Länge der Rückmelder spielt eigentlich keine Rolle, selbst ein Kontakt von 1-2cm würde völlig ausreichen. Es sei den man möchte gleichzeitig mit der Rückmeldung auch eine Gleisbesetztmeldung realisieren. Wichtig ist nur wo der Kontakt ausgelöst wird, ein Zug braucht nun mal eine bestimmte Strecke zum bremsen und anhalten. Meine persönliche Meinung dazu ist, ich würde immer 2 Kontakte beim Bau der Anlage vorsehen.
Gruß
Wilfried
Hallo Wilfried! Danke für deine tollen Videos. Die Rückmelder müssen die immer so angeordnet sein wie du das gemacht hast, oder könnte das auch entgegengesetzt sein, also RM1 Isolierung von außen nach innen?
Hallo Rolf,
danke für Dein Lob.
Du kannst auch die Isolierung auf der anderen Seite (also in dem Fall innen) des Gleises machen, das spielt keine Rolle.
Aber wenn Du Dich für eine Seite entschieden hast, dann solltest Du auch dabei bleiben.
Wenn Du mal auf der einen- und mal auf der anderen Seite isolierst, könnte es schnell unübersichtlich werden, und je nach dem wo Du überall Einspeisungen für den Bahnstrom vorsiehst, könnte es auch passieren, das Du Gleisabschnitte hast die dann gar keine Masse mehr haben.
Viele Grüße
Wilfried
Wilfried Lengert. Hallo Wilfried Danke für die schnelle Antwort. Gibts eigentlich nur diese Möglichkeit mit dir zu kommunizieren? Mit freundlichen Grüßen R. Hischke
Hallo Rolf,
wir könnten auch über E-Mail kommunizieren, wenn Du mir eine Mail-Adresse gibst, dann schreibe ich Dir.
Gruß
Wilfried
Wilfried Lengert. Das wäre prima, rolf.hischke@gmx.de Sorry ich habe deine Antwort jetzt erst gesehen. Bin an einer Stammtisch Modulanlage beteiligt und da gibts ein paar Probleme nicht technisch eher menschlich. Das ist zum Haare raufen. Grüße aus Alfeld an der Leine und Weltkulturerbe Stadt , Fagus Werk , Rolf Hischke
Moin mein Lieber, das ist Super erklärte. Ich hampel schon seit längerem an meiner Moba herum.und komme auf keinem Nenner. Wie ich sie steuern soll. Aber egal .tolles Video,mach weiter so LG Werner
Hallo Wilfried. Als erstes mal vielen Dank für das tolle Video. Allerdings frage ich mich was ich mit den Abschnitten anstellen soll die nicht als Rückmelder dienen sollen. Also die Weichen oder auch die blauen Abschnitte bei Minute 15:45. Diese Abschnitte sind ja eigentlich stromlos wenn ich die roten Abschnitte isoliere um die Rückmeldung präzise zu ermitteln.
Könnte man jetzt alle Weichen und blauen Abschnitte zusammenfassen und an einen Port beim Rückmeldemodul anschließen. Die Weichen und blauen Abschnitte müssen ja keine Ereignisse auslösen... Oder habe ich einen Denkfehler?
Hallo Simon, wenn die blauen Abschnitt nicht z.B. für eine dritten Rückmelder benutzt werden sollen, müssen diese Abschnitte natürlich mit Digitalstrom versorgt werden. Bei 2 Leiter Gleichstrom würde natürlich hier keine Spannung mehr anliegen, weil ein pol wegen der Isolierung fehlt. Bei 3 Leiter Wechselstrom (Märklin) hätte man zumindest die eine Schiene (die nicht isolierte Seite) und dem Mitteleiter noch Spannung und eine Lok würde hier nicht stehen bleiben. Trotzdem empfiehlt es sich auch hier die Gleise zusätzlich mit einer Einspeisung zu versehen.
Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried, vielen Dank für die schnelle Antwort. Könnten wir uns per Email kurz austauschen? Ich würde dir gerne einige Zeichnungen zeigen um mein Verständnis bzw. Nicht-Verständnis zu erläutern. Vll auch bei mir etwas schwieriger da ich mit M-Gleisen ausgestattet bin. Meine Email wäre sh (at) wtoc.de
Ich hoffe ich nerve dich nicht damit! Viele Grüße :-)
Hallo Wilfried, super erklärt. Danke. Ich habe eine Frage: Die Blöcke sollen mindestens so lang sein wie der längste Zug. Wie kann ich das im Bahnhof lösen, wenn ich ganz lange Güterzüge habe, die dort gar nicht halten sollen? Viele Grüße Jürgen
Hallo Jürgen,
das machst Du am besten mit "kreuzenden Blöcken"
Beispiel: du hast Fahrstrassen von Block a, nach b, und nach c,
Nun ist Block b zu kurz für deinen Güterzug. Dann legst Du manuell eine Fahrstrasse von Block a nach c an und trägst dort den Block b als kreuzenden Block an. Somit fährt ein Zug der diese Fahrstrasse nutzt direkt von a nach c
Damit nun nicht auch kurze Züge, die in Block b passen, diese Fahrstrasse nutzen gibts du am besten in den Berechtigungen deiner neuen Fahrstrasse (die mit dem kreuzenden Block) eine Mindestlänge an (unter dem Reiter Berechtigungen) die ein Zug haben muss um diese Fahrstrasse zu nutzen.
Die manuell angelegte Fahrstrasse wird aber nicht ausgeleuchtet, wenn das aber sein soll, dann musst du die Kennung der Fahrstrasse (also die mit dem kreuzenden Block) in allen Gleisymbole dieser Fahrstrasse noch eintragen. (rechts Klick auf Gleisymbol, Eigenschaften und dann in dem Feld "Fahrstrassen-Kennung" .
Da sind, in der Regel, schon Fahrstrassen eingetragen. Einfach hinter der letzten Kennung ein "Komma" machen und die Kennung der zusätzlichen Fahrstrasse eingeben. Am besten die Kennung kopieren und dann immer mit Strg-v einfügen.
Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried, sehr schön erklärt. Danke. Ich bin aktuell noch im Bau meiner Anlage und wollte eigentlich alles per CS3 und Bremsmodule steuern. Habe auch einige Videos eingestellt :-) ruclips.net/video/XSd_qBt7qk0/видео.html . Aber jetzt kommt der Moment, wo es langsam echt komplex wird - insbesondere im Bahnhofsbereich. Und daher werde ich vermutlich doch auf eine PC-Steuerung wechseln (wobei ich die reine CS3-Phase nicht missen möchte). Jetzt gehen halt neue Fragen auf. Von "welche Software nutze ich" bis zu Anwendungsfragen. Aber nachdem ich mit dem "erweiterten Modus" in der CS3 ganz gut klar gekommen bin (der ist auch ganz schön komplex und es gibt fast keine Literatur dazu) denke ich, dass ich mit Rocrail klarkommen müsste. Es heisst ja ab und zu, die Software sei umständlich und kompliziert. Du kannst mir ja gern auf meine Mailadresse filstalbahn@xyz.de schreiben. Dann können wir uns mal austauschen. Würde mich freuen. Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 Hallo Jürgen, werde dir eine Mail schreiben, dann können wir uns gerne austauschen.
Ich benutze seit über 6 Jahren Rocrail und bin sehr zufrieden damit.
Als ich vor über 6 Jahren wieder angefangen habe mit der MoBa hatte ich die gleichen Fragen wie Du.
Habe am Anfang viele Programme ausprobiert, auch die kommerziellen, bin aber dann bei Rocrail hängen geblieben. Nicht nur deswegen das es kostenlos ist, sondern auch weil es sehr offen ist, was Schnittstellen betrifft. Und komliziert sind die Programme am Anfang alle.
Grüße Wilfried
Hallo Wilfried, wirklich sehr gut und verständlich erklärt! Bin schon auf Teil 2 gespannt, da ich selber gerade in der Materie stecke - gibt es zufällig schon einen Plan wann das nächste Video / Teil 2 kommen soll? Gruß Thomas
Hallo Thomas,
schön das Dir das Video gefallen hat.
Hatte in der letzten Zeit privat viel zu tun (Umzug) und habe jetzt mit dem 2. Teil begonnen.
Gruß Wilfried
Hallo, sehr gut erklärt. Ich habe meine Anlage vor erst einigen Monaten auf Digital umgebaut, weshalb mir dieses Video sehr weitergeholfen hat.... Eine Frage hätte ich jedoch: Ich habe zwei Bahnhöfe auf meiner Anlage, welche mit einer Strecke verbunden sind. Wenn ich einen Zug vom einen in den anderen Bahnhof automatisch fahren lassen möchte, müsste ich dann auch die Strecke Rückmelden, oder würde es reichen, wenn ich Rückmelder auf den beiden Bahnhofsgleisen hätte?
Hallo Hans, auf der Strecke musst du nicht umbedingt einen Block haben. Wenn der Zug nur durchfahren soll, also von Bahnhof zu Bahnhof ohne anzuhalten. Sollte sich aber, z.B. auf der Strecke, ein Haltepunkt befinden dann müsste dort auch ein Block sein.
Grüße Wilfried
Danke für die Schnelle Antwort :D Mein Rüchmelder ist nun nach langem Warten endlich angekommen. Als ich ihn jetzt eingerichtet habe, habe ich ein wenn auch nur kleines Problem mit Rocrail festgestellt: Wenn ich im Automatik Modus eine Fahrstraße für einen Zug lege, wird mir das an den Böcken korrekt angezeigt und der Zug fährt auch zu seinem Zielort. Allerdings wird mir die Geschaltete Fahrstraße in Rocrail nicht gelb markiert. Weißt du wie man das Umstellen kann?
Grüße aus Frankfurt am Main
Hans
@@hansmachler2672 Hallo, unter Menue, Rocview Eigenschaften.. und dann den Reiter SVG anwählen. Hier kannst du überall den Haken setzen was ausgeleuchtet werden soll.
Gruß Wilfried
Funktioniert bei mir nicht, könnte das daran liegen, dass ich nur einen Rückmelder pro Block verwende und das Enter2in Ereigniss?
@@hansmachler2672 Hallo Hans, nein daran liegt es nicht, ich habe auch Blöcke mit nur einem Rückmelder, und die Fahrstraße wird ausgeleuchtet. Möglich das bei dir die Fahrstraßen-Kennungen in den Symbolen fehlen. Klick mal ein Gleissymbol, welches nicht ausgeleuchtet wird, mit der rechten Maustaste an und wähle im Kontextmenue "Eigenschaften" aus. Schau mal ob unter "Fahrstraßen-Kennung" überhaupt Fahrstrassen eingetragen sind.
Wenn dort nichts steht wird auch nichts ausgeleuchtet.
Gruß Wilfried
Hallo Wilfried,
ich bin noch nicht mit dem Programm vertraut. In der Rocrail Doku und im Forum finde ich mich noch nicht richtig zurecht.
Zu den Rückmeldern: Ich fahre auf Metallgleisen, da ist das Herstellen einer längeren isolierten Schiene ein Problem. Muß die Isolierung überhaupt durchgängig sein oder kann man das auch mit zwei, drei Kontaktgleisen machen?
Wenn ich das richtig verstehe reichen für die ,,Ereignisauslösung'' Reedkontakte, die Fahrtrichtung wird in den Eigenschaften der Rückmelder festgelegt, eine fahrtrichtungsabhängige Auslösung durch Schaltgleise ist also nicht unbedingt nötig, oder?
MfG
Hallo,
du brauchst keine längeren isolierten Strecken um einen Rückmelder auszulösen. Das geht in der Tat auch mit Reedkontakten. Eine kurze, vll ein paar cm lange Strecke, würde natürlich auch ausreichen um den Rückmelder auszulösen.
Diese langen isolierten Strecken macht man nur wenn man zusätzlich zum auslösen des Rückmelders auch noch über die gesamte isolierte Strecke eine "GBM" also Gleisbesetztmeldung machen möchte.
Eine fahrtrichtungsabhängige Auslösung ist nicht erforderlich, wenn du 2 Rückmelder im Block hast, dann erkennt man es in der Reihenfolge wie die Rückmelder ausgelöst werden.
Rocrail "weiß" aber auch in welcher Richtung du unterwegs bist, ob vorwärts oder rückwärts und ob du von der + oder - Seite in einen Block fährst. Diese information kann man auch benutzen um bestimmte Aktionen fahrtrichtungsabhängig zu steuern.
Aber das wirst du bestimmt erst später brauchen, wenn du Rocrail besser kennen gelernt hast.
Gruß Wilfried
Hallo Wilfried,
danke für die schnelle Antwort.
Ich brauche also pro Block zwei Rückmelder, wobei der zwischen zwei Blöcken für beide Richtungen verwendet wird, ja(invers und Co.)? Du hast das ja in einem Video so dargestellt, oder?
Eine GBM/Zugüberwachung erspare ich mir, wenn möglich, einmal wegen des Aufwands und weil ich keinen Automatikbetrieb vorsehe. Die einzige Automatik ist nur das Bremsen mit Halt vorm geschlossenen Signal(eine Toleranz von 10 cm ist ausreichend) und die umgebremste Falschfahrt bei Hp0. Fahrstraßen möchte ich aber schon, und das geht bei Rocrail nicht ohne Blöcke. Ich denke das kriege ich schon hin.
Nicht so leicht ist das mit den Rückmeldemodulen. Ich habe die Intellibox 2 und würde Uhlenbrock-RM bevorzugen da davon auszugehen ist daß die Geräte am besten aufeinander abgestimmt sind. Worauf generell muß ich bei RM achten?
Gruß
Rainer
Hallo Rainer,
Zitat: "Ich brauche also pro Block zwei Rückmelder, wobei der zwischen zwei Blöcken für beide Richtungen verwendet wird, ja(invers und Co.)?"
Es gibt keine Rückmelder zwischen zwei Blöcken, sondern 2 für jeden Block, einen für das "enter" und einen für das "in" Ereignis. Diese beiden Ereignisse werden je nach Fahrtrichtung von den beiden Rückmeldern, die zu einem Block gehören, ausgelöst.
Wenn Du die Uhlenbrock-RM-Decoder, denke ich das es keine Probleme gibt, generell musst du nur dafür sorgen das die Rückmelder zuverlässig ausgelöste werden.
Gruß Wilfried
Hallo Wilfried - grüße aus Nord Schweden - ich habe wirklich viel gelernt durch Deine Videos- klasse und Danke ! Ich habe eine kleine Anregung und eine frage - die Anregung : _Ich habe meine Blöcke auch in drei Teile aufgeteilt .also theoretisch für 3 Rückmelder , doch den Rückmelder in der Mitte (das gleis ist zwar getrennt )aber gespart und habe es normal an die Ringleitung angeschlossen .Dadurch bleibt dann die Lok trotzdem vor dem Signal stehen (die zwei äußeren Bereiche sind so lang wie meine längste Lok )Der Mittlere Bereich (der ohne Rückmelder ) ist in den Blöcken so lang wie der längste Zug . Dadurch habe ich mir etwas Geld gespart den die Rückmeldemodule sind ja auch nicht billig und es Funktioniert super . Nun die Frage : Ich habe bei manschen Gleisabschnitten große abstände zwischen den Blöcken und wenn der Zug losgefahren ist könnte eigentlich schon lange eine weiterer Zug den block befahren , doch er fährt erst ein wenn der Zug den nächsten Block erreicht hat . Gibt es dazu eine Lösung oder hast du eine Idee wie man es steuern könnte so das der Block schneller Frei gemeldet wird ? LG Jörn
Hallo Jörg, ein Block wird in der Regel dann frei wenn der Zug im nächsten Block den "in" Melder ausgelöst hat. Du kannst in dem Block unter Eigenschaften auch einstellen das der vorherige Block bereits bei "enter" frei wird.
Wenn aber die Strecke zwischen den Blöcken so lang ist das du noch früher den vorherigen Block freischalten möchtest ist das eigentlich nur möglich wenn du noch einen Block dazwischen setzt.
Alles andere währe vieleicht mit Trickserei möglich, aber sowas bringt natürlich auch die Gefahr mit sich, das es zu Unfällen kommt.
Eine Lösung kann ich Dir ohne das ich mehr von deiner Anlage weiß leider nicht anbieten.
Wenn Du mir eine mail Adresse geben könntest, könnten wir uns mehr Austauschen, dann könnte ich Dir per mail etwas zukommenlassen z.B. Bilder etc.
Gruß Wilfried
Hallo Wilfried, vielen Dank für das super Video, wie immer sehr verständlich erklärt. Hast Du auch ein Anschlussbeispiel für Gleichstrom und wie kurz dürfen die Abschnitte mindestens sein, denn ich beginne gerade eine "Kleinstanlage" in der Epoche I? Gruß Volker
Hallo Vol Ker
Anschlussbeispiel für Gleichstrom?
Im Prinzip wie bei Wechselstrom, dazu muss ein Gleisstück, rechte oder Linke Schiene, vom Rest abgetrennt (isoliert) werden. Die Digitalstrom-Zuführung für diesen Abschnitt wird durch einen Belegtmelder geschleift, der feststellt, ob da ein Strom fließt (Lok, Wagen mit Beleuchtung, Achse mit Leitlack, ...). Dieser Stromfühler gibt sein "Wissen" an ein Rückmeldemodul weiter
Wie kurz dürfen die Abschnitte sein?
Um einen Rückmelder zu aktivieren, reicht schon ein ganz kurzes Stück isoliertes Gleis (z.B. 1cm).
Längere Abschnitte sind nur von Bedeutung wenn man gleichzeitig Gleisbesetztmeldung (GBM) haben möchte.
Gruß
Wilfried
Hallo Wilfried, wenn ich einen Blockbahnhof einplanen möchte, dann benötige ich pro Gleis ein Block und dann 2 oder 3 RM?
Hallo,
meinst Du "Kopfbahnhof".
Auch hier sollten mindestens pro Gleis ein Block und zwei Rückmelder ("enter" und "in") vorgesehen werden. Einen dritten Rückmelder (z.B. "shortin") könnte interessant sein wenn die Gleise lang sind und kurze Züge schon weit vor dem Gleisende anhalten sollen.
Gruß Wilfried
Die Einteilung der Blöcke und Rückmelder kann man ja auch für 2 Leiter so übernehmen, oder?
Richtig, die Anordnung der Blöcke und Rückmelder hat mit dem Stromsystem nichts zu tun.
Hallo Wilfried bin schon ganz gespannt auf dein nächstes Video der Block Einstellungen an der z21 bin nähmlich schon am verzweifeln und bekomm graue haare davon
Hallo Jens, das Problem hatte ich anfangs ebenfalls. Z21 und Rocrail. Aber es gibt noch ein anderes Video auf RUclips von Wilfried Lengert zum Thema Blöcke und Fahrtrichtung, das mir dann endlich weiter geholfen hat: Rocrail: Blockeinfahrseite und Plazierungswechsel.
Hallo, guten Tag Wilfried
bin auf Deine Tutorials gestossen und denke Du erklärst gut.
Gibt es eine Reihenfolge ? Da ich vernünftig verständlich für mich aufbauen möchte?
Eine Frage als erstes bitte. Die Kabel des einzurichtenden Blockes müss n gegenüber der Massrschiene
Hallo K-D, eine Reihenfolge der Videos gibt es nicht, aber klar Blöcke und Rückmelder ist für den Anfang sehr gut geeignet.
Deine zweite Frage kann ich nicht so richtig beantworten, fährst Du mit 2 Leiter oder mit 3 Leiter(Märklin)
Für Märklin ist es in dem Video eigentlich recht gut beschrieben.
"Gegenüber der Masseschiene" wie meinst du das?
Gruß Wilfried
Moin, reichen für einen schattenbahnhof 2 Rückmelder pro Block?
Moin, in der Regel ja. Es kommt auch darauf an was man machen möchte, wenn die Gleise sehr lang sind und man möchte zwei Züge hintereinander aufstellen sollte man eventuell mehr rückmelder vorsehen. Schau dir mal das Thema Aufstellblöcke an, wenn das für dich nicht in Frage kommt dann reichen auch 2 Rückmelder.
Grüße Wilfried
Sehr gut für mich sls Anfänger/Wiedereinsteiger erklärt und verstanden.
Das heisst, das ich durch die Softwaresteuerrung auf die ganzen Bremsmodulschaltungen /Blockstreckenmodule Hardwaremässig verzichten kann bei der Planung.??
Hallo,
Das abremsen und anhalten von digitalen Lokomotiven übernimmt komplett die Software. Dafür wird keine zusätzliche Hardware benötigt.
Wenn Du auch noch analoge Lokomotiven hast, die können natürlich nicht von der Software so gesteuert werden.
Gruß
Wilfried
Very Good
Hallo danke für das tolle Video. Was macht man aber wenn man eine Weiche bzw. mehrere Weichen überfahren muss mit dem Block? Geht das ganz und gar nicht?
Hallo, das geht und zwar mit "kreuzenden Blöcken". Wenn ein Zug für einen bestimmten Block zu lang ist, dann mußt du manuell eine Fahrstrasse anlegen, wo dieser Block als "kreuzender Block" eingetragen wird. Damit aber jetzt nur die zu langen Züge, die diesen Block nur durchfahren sollen, diese Fahrstrasse benutzen, muss bei dieser Fahrstrasse eine Mindestlänge angegeben werden.
Beispiel: Block_1, Block_2, Block_3. Block_2 ist für manche Züge zu kurz.
1. Manuell eine Fahrstrasse anlegen die von Block_1 nach Block_3 führt.
2. In diese Fahrstrasse den Block_2 als kreuzenden Block angeben.
3. In dieser Fahrstrasse unter Berechtigungen eine Mindestlänge angeben, damit erreichst du das kurze Züge die in den Block_2 passen NICHT die Fahrstrasse zu Block_3 nehmen da sie nicht die Mindestlänge haben.
Vorrausetzung ist, das bei deinen Zügen die richtigen Längen eingeragen sind.
Grüße Wilfried
@@wilfriedlengert1390 ok. Mein Problem ist, dass ich Weichen im Bahnhofsbereich habe. Könnten wir uns vielleicht über Mail unterhalten? Somit könnte ich mich mit einem Foto besser verständlich machen.
@@nereo0081 Können wir machen, hast du eine mail-Adresse für mich?
@@wilfriedlengert1390 ja sicher. nereo81@hotmail.com danke
Hallo Wilfried, ich würde mir gerne bei dir ein paaar Tipps holen, bevor ich meine ganzen Kontaaktgleise installiere. Gibt es da eine Möglichkeit der Komunikation? Schöne Grüße, Thorsten.
Hallo Thorsten,
gib mir eine e-mail adresse von Dir, dann melde ich mich.
Gruß
Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried, vielen Dank. Meine eMail-Adresse ist: thorstenpluym@web.de
Hallo Wilfried, eventuelle kannst du mir nochmal helfen. Ich habe einen zweiten S88 über die Bus 1 Schnittstelle an die CS3 angeschlossen. Alle Melder funktionieren auf der CS3, aber leider bekomme ich keinen Kontakt bei Rocrail. Nur die direkt angeschlossenen Melder funktionieren. Hattest du eine Idee? Ich glaube, es könnte an der Kennung der Schnittstelle liegen. Lg Rüdiger
Hallo Rüdiger,
selbst habe kein S88-Bus. Kennst Du diese Seite von Rocrail: wiki.rocrail.net/doku.php?id=mbus:cs3-de
Bei den Rückmeldern selber musst du dann, so glaube ich, die Bus-Kennungen bei "Knoten-ID" eingeben.
Sonst frag doch mal direkt im Rocrail-Forum an.
LG Wilfried
@@wilfriedlengert1390 danke Wilfried👍👍
Hallo Wilfried, ich habe noch eine Frage: Die Züge mit insgesamt zwei Rückmeldern von links oder rechts einfahren zu lassen, ist ja relativ einfach. (Ich verwende übrigens K-Gleise.) Die Gesamtstrecke vom ENTER- bis zum IN-Melder beträgt für beide Richtungen insgesamt 108 cm, davon jeweils 18 cm (1 Gleislänge) für jede Richtung hinter dem IN-Melder für das Auslaufen des Zuges. Diese beiden Strecken sind also vom Mittelstück mit 90 cm isoliert, d.h., das Mittelstück selbst ist ebenfalls isoliert, allerdings ohne getrennten Rückmelder.
Nun die Frage: Lasse ich einen kurzen(!) Zug, im Grenzfall nur ein Lok, einfahren, wird der ENTER-Melder auf dem ersten 18 cm langen Gleis ausgelöst, der Zug bremst danach auf dem Mittelstück ab und bleibt auf der gegenüberliegen Seite hinter dem IN-Melder stehen, aber sobald sich der kurze Zug bzw. die Lok auf dem Mittelstück befindet, wird der ENTER-Melder natürlich wieder „freigegeben“ und leuchtet grün auf. Ist das so, oder mache ich etwas falsch?
VG, Achim
Hallo Achim, ja das ist so und auch kein Problem für Rocrail. Selbst wenn der "in" Melder auch frei währe.
Der Block ist besetzt und das ist entscheidend.
Grüße Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Danke, noch einen schönen Abend
Ich möchte meine Züge und Loks zukünftig beidseitig in bestimmte Gleise einfahren lassen. Da die Züge unterschiedlich lang sind, will ich einen 3. Rückmelder verwenden, damit die Züge auch mittig - z.B. an einem Bahnsteig - anhalten. Die Rocrail-Anleitung gibt leider nicht allzu viel her. Können Sie ggf. mit einem Video weiterhelfen, wie das „shortin“- oder pre2in-Ereignis zugabhängig eingesetzt werden kann? VG, Achim
Hallo Achim, ein Video zu machen könnte ich mir vorstellen, ist sicherlich auch für andere interessant. Muss ich nur mal sehen ob ich das zeitnah machen kann.
Gruß Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Deine Videos sind einfach toll!!
DANKE
Hallo Wilfried, du hast doch bestimmt die Gleisreporter + CC Schnitte im Einsatz. Gibt es dazu eine günstigere Lösung, welche mit der CC-Schnitte funktioniert? Viele Grüße
Hallo JoBi, ich habe, nachdem mir das alles zu teuer war auf eine DIY Lösung umgestiegen, Arduino Mega, mit einem shield und der Software DCC++. Habe mit dann noch Optokopplerplatinen zum einlesen der Rückmelder gebaut. Es gibt aber auch eine GCA-Erweiterungsplatine. Das ganze kostet dann so 40€ für 32 Rückmelder. Hier ein Link zu der Rocrail-Seite wiki.rocrail.net/doku.php?id=dccpp:dccpp-de
Was günstigeres habe ich bei den kommerziellen Anbietern nicht gefunden. Das ganze arbeitet bei mir seit Jahren perfekt. Ist natürlich nicht für jeden etwas eben DIY aber vielleicht das richtige für dich.
Grüße Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Danke für den Hinweis, das Arduino Mega System mit DCC++ kannte ich noch nicht. Aber das scheint nicht ohne umfangreiches Wissen an Programmierung oder Elektrotechnik zu gehen. 🙂 Kann man dazu irgendwo eine Anleitung finden 🤔? Die Gleisreporter sind gut und funktionieren, aber sind so unglaublich teuer.
@@jobl272 Es gibt einiges im Netz über arduino und DCC++, musst du mal googeln. Das meiste was man findet den Arduino uno mit dem Motorshield als Zentrale, das Rückmelden über dieses System ist schon seltener anzutreffen, und das geht dann auch nur mit dem Mega, der hat genügend I/O Ports um 32 Rückmelder anzuschliessen. Aber wenn du grundsätzlich nicht mit diesen Arduino-Bords vertraut bist wird es doch etwas schwierig werden. Mit welcher Zentrale fährst du. Mobilestation2, CC-Schnitte, Gleisreporter??
Gruß Wilfried
Genau ich habe eine ms2 + gleisbox, cc Schnitte und Gleisreport Deluxe. Ich finde die Lösung MS2 plus cc Schnitte an sich nicht schlecht. Weil ich damit eine relativ einfache Möglichkeit habe, rocrail zu nutzen. Es lässt sich aber scheinbar nichts anderes außer die Gleisreport in das System einbinden. Zumindest scheinen die s88 und l88 nicht zu funktionieren. Nutzt du den Diodentrick? Also das die aufgetrennte Masseseite ebenfalls genutzt wird. Es gibt von cdb noch einen Gleisreport plus mit 16 Anschlüssen ohne Diodentrick für 95 Euro. Was anderes fällt mir momentan nicht ein ohne auf ein anderes System zu setzen.
@@mabe8109 Diese Konstellation hatte ich auch da geht in der Tat nichts anderes. CDB nutzt da den CAN-Bus von Märklin. Eine CS3 zu kaufen um dann auf S88 umzusteigen war mir zu teuer. Deshalb die Lösung mit dem Arduino. Dadurch habe ich einige 100 Euro gespart und auch noch eine zusätzliche DCC Zentrale wo ich alle meine Weichen schalte. Mehr geht mit für 40€. Gut die Teile sind inzwischen auch etwas teurer geworden. Aber mit 60-70€ kommt man heute auch noch hin und das für 32 Eingänge inclusive DCC-Zentrale.
Wenn du mehr Unterstützung brauchst dann sende mir eine Mail.
Grüße Wilfried
Wenn ich das richtig verstanden habe, kann ich bei kurzen Abstellgleisen mit nur einem Rückmelder arbeiten (der Block muss dann ja auf jeden fall als "Kopfbahnhof" deklariert werden.
Hallo Peter,
Wenn das so kurz ist, das da nur eine Lok drin parkt, ja dann wird einer reichen. Aber bei längeren wo Waggons abgestellt werden und die Lok ohne Waggons wieder rausfährt auf jeden Fall 2 Rückmelder. Den ersten möglichst kurz und am Anfang sodas dieser frei ist wenn die Lok wieder raus gefahren ist und die Waggons im Abstellgleis stehen. Erleichtert dann rangierfahrten wenn du die Waggons wieder abholen möchtest.
Grüße Wilfried
@@wilfriedlengert1390 Hallo Wilfried, wenn ich einem Abstellgleis ja Besetztmelder sein sollten, meinst du mit dem "ersten möglichst kurz" den Enter Bereich? Das verstehe ich nicht (bin RR Einsteiger), dann würde die Lok doch sofort beim IN Bereich stoppen. Ich würde es verstehen wenn der IN Bereich kurz ist und der Enter Bereich lang ist. vg Burki
@@ModellcenterSpur0 die Lok bleibt sowieso bei "in" stehen, da spielt auch keine Rolle ob "enter" lang oder kurz ist. Ich gehe mal auch davon aus das du nur langsam in ein Abstellgleis einfährst und dadurch auch keinen langen Bremsweg benötigst.
Anders gesagt, entscheidend ist ja wann der "enter" Melder aktiviert wird und der Abstand bis der "in" Melder aktiviert wird. Wenn der "in" aktiviert wird kann der "enter" ja auch schon wieder frei sein.
Gruß Wilfried
Hallo Herr Lengert, würden Sie bitte unbedingt ein Video machen, das genauso lang ist und für 2 Leiter Gleise ? Ich bin DC Fahrer und kann mit Märklin C Gleis nix anfangen. Danke.
Ehrlich gesagt ist es identisch in rocrail...bis auf, dass man bei DC keine Kontaktgleise wie bei märklin herstellen kann, sondern die Rückmeldung an rocrail durch Stromfühler zustande kommt. Also man verbaut z.b. als Rückmeldedecoder den Märklin s88 DC.. obwohl der von Märklin ist, ist er zu allen s88 Decodern nach der Norm s88-n kompatibel. Bei 4:30 ist das beschrieben...
gäbe es solche Videos nicht, würde ich nicht auf die Idee kommen meine Anlage digital zu steuern
Lebt Wilfried noch den habe lange nix mehr gesehen !
Hallo, ja ich lebe noch. Ein neues Video ist, aller Voraussicht nach, im kommenden Herbst geplant.
Thema ist mir noch nicht so ganz klar. Muss nochmal rescherschieren was interessant sein könnte.
Videos zu Rocrail tummeln sich inzwischen ja reichlich im Netz.
Wenn Du eine Anregung hast kannst Du mir das gerne mitteilen.
Bis dahin Grüße Wilfried
@@wilfriedlengert1390 HI Wilfried! Ich weiß nicht habe erst damit angefangen. Gabs schon Fahrplan?! Lg Tom
des Masseanschlusses angelötet werden !
Hallo, hoffentlich bekommst Du jetzt nichts doppelt.
Ich habe eine CS3+ und einen S88 also Märklin und K-Gleis.
Leider verstehe ich solche Dinge nicht sofort und Deine Beiträge kann ich wiederholen.
Ich habe noch kein Rocrail angeschafft - ich möchte mehr verstehen. Deine Rückmelder erklärst Du prima. Beispiel halbe Geschwindigkeit- Stop bzw. Stop in Gleismitte bei Triebwagen.
Frage wie erfolgt der Befehl bei Überfahrt des Melders ? Mit Rocrail oder via S88 und CS3+ ?
Vielen Dank schonmal, vielleicht kannst Du mich in die richtige Richtung schubsen
Liebe Grüße
Klaus Dieter
Hallo Wilfried kann man sie auch irgendwie per Mail erreichen ich hätte da mal eine frage zwecks des rückmeldens mit dem c gleis wäre toll wenn sie sich mal melden bei mir ,hier meine email: bon.buddy@t-online.de .........würde mich freuen gruss Buddy
Hallo Buddy, habe Dir eine Mail gesendet.
Gruß
Wilfried