Ich fahre selbst das Highland Longrange und bin sehr zufrieden. "Leider" durfte ich das Performance auch schon probefahren - und was soll ich sagen - da liegen gefühlt Welten dazwischen. Fahrwerk, Abstimmung und Beschleunigung sind einfach nochmal next Level. Müsste ich mich jetzt entscheiden, wäre ich definitiv beim Performance. Danke für das Review!
Ich finde es echt super das du auch deine Körpergröße erwähnst und du mit deinen 170 cm mal erzählst wie es für dich ist drinne zu sitzen.Denn viele Autotester sind größer gewachsen und erzählen wie es für Sie so ist,aber es gibt eben auch noch Menschen die was kleiner gewachsen sind.Und das nicht nur du,ich und viele Andere auch.
Ja: ich beneide Dich. Ich kann den Sitz unmöglich so einstellen, dass ich mit den Händen ans Display komme. Ich bin 1,97 groß und könnte so nicht fahren, wenn ich den Sitz so einstellen würde, dass ich mit den Händen ans Display komm, um zum Beispiel den Rückwärtsgang einzuschalten. Oder irgendwas. Übrigens sind über die Hälfte meiner Klasse so groß. Umwelteinflüsse? Ich beneide Dich auch, weil zum Beispiel die Kopfstütze zwischen die Schulterblätter drückt. 🤬
o.k. ich hatte den Performance jetzt 2 Tage über Nacht zur Probefahrt. Ich bin auch eine länger Strecke gefahren, Autobahn und auch Landstraße...ca.350km. Die Sitze und das Lenkrad sind meine größten Kritikpunkte. Ich finde sie unfassbar unbequem. Das Lenkrad ist mir schlicht zu hart und fühlt sich auch ziemlich billig an. Die Sitze sind vor allem im Bereich der Lordosenstütze zu flach. Auch habe ich nicht gefunden, ob und wo man die Beinlänge einstellen kann. Insgesamt ein tolles Auto, die Sitz-, Lenkrad Kombi ist aber evtl. der Deal breaker. Da muss ich noch mal in mich gehen. Die Sitze von meiner derzeitigen E-Klasse sind für mich um Längen besser. Ach so, ich bin 178cm@80kg.
Direkt neben der Fränkischen Schweiz und nur auf der BAB gefahren.😂 Die Querbeschleunigung fand ich schon echt gut beim Performance und auch wie sicher er sich im Grenzbereich fahren lässt. Nur für Rennstrecke würde ich ihn nicht empfehlen wegen dem Thermomanagement der Batterie und wegen der Serienbremsen, aber für vernünftiges Landstraßen fahren ist alles passend.
Die sollen endlich auch mal eine Aktion für das Model 3 bringen, was Finanzierung und Leasing angeht. Dann verkauft sich das Modell auch besser. Wären die Konditionen nicht so ätzend, würde ich auch sofort ein Performance nehmen. Schade das die letzten Monate immer nur das Model Y so gepusht wird. P.S. Ist sogar möglich das ich genau das Auto vor ein paar Wochen in Hannover bei der Cybertruck Odyssee auch Probe gefahren bin. 😄
Bin das neue Model 3 LR Probe gefahren und finde auch die Sitzkühlung, das neue Fahrwerk und die Geräuschdämmung ist ein Riesen Unterschied zu meinem Model 3 22 SR. Würde sofort wechseln, aber die Zinsen sind abartig
Crazy. Ich schaue Videos zu Tesla, und auf einmal wird mir ein Video von dem guten alten TSCHILLP, den ich vor 10 Jahren in meiner Jugend geschaut habe, vorgeschlagen xD
13:00 „Macht in meinen Augen eigentlich gar keinen Unterschied wirklich“. Die Handbewegung ist zwar ähnlich, aber mit Display muss man für den Richtungswechsel hinsehen, mit Hebel nicht.
9:55 der leise Dreiklang-Ton (relativ neu) ist immer dann zu hören, wenn es eine Änderung in der Beschilderung betreffend Geschwindigkeitsbegrenzung gibt. Kann auch abgeschaltet werden. Wenn du das nachgelesen hättest, müsstest du auch nicht genervt reagieren 😊😉
Dein Grinsen beim 1. beschleunigen sehr cool. 😀👍 Mein nächste E-Auto wird auch ein Performance. Ansonsten wie immer ein super sachlicher Bericht . Hast du für das Wort Karre Geld bekommen oder warum hast du das so oft benutzt? 😂
Vergleich BMW i4 M50 mit einer vergleichbaren Ausstattung zum TESLA Model 3 Performance: Fette 20.000€ (!!) mehr. Und das M3P beschleunigt auch noch schneller, hat eine höhere Endgeschwindigkeit und die bessere Effizienz 😃
Hinten sind das Rückleuchten, keine Scheinwerfer ;) ... aber der Performance ist schon geil, nur mag ich den geteilten Himmel nicht und die kleine Heckluke ist auch nicht mein Ding, daher ist warten auf das Model Y Juniper angesagt
Würdest du sagen, dass performance eignet sich ebenfalls als Familienwagen? Ich mag das Design vom Model Y nicht so sehr und und würde echt gerne das Model 3 nehmen. Bin mir aber unsicher ob Long Range oder Performance
Das Model 3 Performance hat auch einen Carbonspoiler. Und es ist der "Dual Motor" Schriftzug rot unterstrichen. Einen Long Range Schriftzug gibt es nicht 😜 Grüße
Bestes Preis-/ Leistung ok…aber… die Bremsen sind total unterdimensioniert, fast schon gefährlich. Ich verstehe nicht, warum gerade die RUclipsr das nicht richtig testen.
@@matthiasgrunwald895 Mach mal selbst eine Probefahrt, dann erfährst Du es selbst. Ich musste 3x innerhalb von 10 min. von 230 auf 120 runter bremsen. Ein 4. mal will man dann nicht mehr. Die Bremsleistung lässt extrem nach. Für D nicht ausreichend m.M.n..
Der neue M3P kommt aus china und hat einen LG Akku und ist daher leistungsbegrenzt...mein alter M3P hatte über 500 PS. Alle die den alten und den neuen gefahren haben sagen...der alte hatte mehr Push bis 100kmh...Die USA Kunden bekommen den neuen M3P Panasonic Akku mit über 500 PS...der ist schneller....solange Tesla hier den EU markt mit dem schwächeren Autos bedient behalte ich meinen alten M3P.
Moin Tim, ja das Auto ist top!! Aber wenn du ein Montagsauto bekommst, das kein Mensch reparieren kann und will, dann hat all das von dir positiv getestete keinen Wert!! Das ist meine Erfahrung nach 8 Jahren TESLA MS Performance. 😂😂😢😢😮😮
Fahre seit 4 Jahren Tesla (3 und Y) und habe stets super Erfahrung mit dem Service gemacht. Viel war da nicht und wenn mal was war (auch selbstverschuldet) gings fix und einfach.
Die Sitzkühlung hat auch Nachteile die Reinigung und wenn was durch fällt ansonsten würden mir die Sitze auch gefallen. Der Performance ist eher für Leute wo die Autobahn frei ist bzw. Richtgeschwindigkeit oder Rennstrecke. Ob man den Performance sonst braucht weiß ich nicht die Beschleunigung ist bei mein 05/23 SR auch schon krass finde ich immer noch. Sitzkühlung brauche ich nicht habe weiße Sitze und das keine Hebel mehr da sind finde ich auch nicht so gut übrigens das war neben den Sitzen der Kaufgrund zum vor Modell. Ja gelegentlich nehme ich Leute mit die sich nicht so benehmen für mich aber kein Problem eigentlich sogar ein verteil denn ich Putze wieder alles weiß. Highland musste nicht sein aus den gründen die Beleuchtung war ein Grund was ich gut fahnde aber Lenkrad und Sitze haben mir nicht gefallen für den Alltag. Ganz ehrlich möchte kein Performance oder schnelleres fahren sonst sagt man sich oh mein Auto ist aber langsam
Wir hatten grundsätzlich auch gerne das neue Model Y mit gefühlten Sitzen, aber die neue „aggressive“ Front gefällt uns gar nicht. Und kein Holz mehr drinnen ist für uns entscheidend :(
Bei aller Begeisterung für das neue Performance (die ich teile😊) fehlt ihm einiges zum Premium: Frunk-Automatik mit Beleuchtung, Trunk-Fußsensor, drehbares Display, Türgriffautomatik mit Beleuchtung etc🤭 Hat mein „altes“ M3P nachgerüstet - deshalb, schwieriger Wechsel🏎️
Der Kofferraum wird demnächst auf Annäherung des Fahrers reagieren, dann muss man nur ein paar Sekunden hinter dem Fahrzeug mit wenig Abstand stehen. Das haben S und X gerade bekommen, soll M3 Highland auch per Update erhalten. MY fehlt wohl ein entsprechender Sensor.😊
„Ich muss sagen“, „alles in allem“ ein Auto mit „geilen Sitzen“. Ein „grasses“ Gesamtpaket „muss man sagen“. „Geil! … geiles Gesamtpaket“ Damit ist wohl alles gesagt!
Ob die Karosserieteile auch 5-6 Monate brauchen wenn man einen Unfall hatte? Warum soll’s schneller gehen als beim Y? Also besser vorsichtig und langsam fahren und keinen Unfall machen. Wozu brauche ich dann einen Performance? Also besser die Finger weg von Tesla wenn man sich das ersparen möchte, leider.
Völliger Schwachsinn ! Selbst bei meinem modX100d vor 6 Jahren, als mir ein LKW das linke Falcon Wing door beschädigt hat bin ich schon nach 2 WO weggefahren. Bei meinem einstigen Mercedes 4 Matic mit Getriebeschaden habe ich 4 Wochen auf den Austauch gewrbeitet. Diese erfundenen Idiotenmeldungen sind echt nervig !
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Ich fahre selbst das Highland Longrange und bin sehr zufrieden. "Leider" durfte ich das Performance auch schon probefahren - und was soll ich sagen - da liegen gefühlt Welten dazwischen. Fahrwerk, Abstimmung und Beschleunigung sind einfach nochmal next Level. Müsste ich mich jetzt entscheiden, wäre ich definitiv beim Performance. Danke für das Review!
Kann ich bestätigen. LR ist super und bequem aber das Fahrwerk ist nicht wirklich sportlich - der Performance ist in kurven deutlich stabiler/präziser
Ich finde es echt super das du auch deine Körpergröße erwähnst und du mit deinen 170 cm mal erzählst wie es für dich ist drinne zu sitzen.Denn viele Autotester sind größer gewachsen und erzählen wie es für Sie so ist,aber es gibt eben auch noch Menschen die was kleiner gewachsen sind.Und das nicht nur du,ich und viele Andere auch.
Ja: ich beneide Dich. Ich kann den Sitz unmöglich so einstellen, dass ich mit den Händen ans Display komme. Ich bin 1,97 groß und könnte so nicht fahren, wenn ich den Sitz so einstellen würde, dass ich mit den Händen ans Display komm, um zum Beispiel den Rückwärtsgang einzuschalten. Oder irgendwas. Übrigens sind über die Hälfte meiner Klasse so groß. Umwelteinflüsse? Ich beneide Dich auch, weil zum Beispiel die Kopfstütze zwischen die Schulterblätter drückt. 🤬
zu den Sitzen: ich bin 1,91 Meter und wiege 105 KG, dass sind die besten Sitze in denen ich je gesessen habe! :D
Okay cool 👌🏻
Aber ja, die fühlen sich echt mega an
o.k. ich hatte den Performance jetzt 2 Tage über Nacht zur Probefahrt. Ich bin auch eine länger Strecke gefahren, Autobahn und auch Landstraße...ca.350km.
Die Sitze und das Lenkrad sind meine größten Kritikpunkte. Ich finde sie unfassbar unbequem. Das Lenkrad ist mir schlicht zu hart und fühlt sich auch ziemlich billig an.
Die Sitze sind vor allem im Bereich der Lordosenstütze zu flach. Auch habe ich nicht gefunden, ob und wo man die Beinlänge einstellen kann. Insgesamt ein tolles Auto, die Sitz-, Lenkrad Kombi ist aber evtl. der Deal breaker. Da muss ich noch mal in mich gehen. Die Sitze von meiner derzeitigen E-Klasse sind für mich um Längen besser.
Ach so, ich bin 178cm@80kg.
Ich bin es heute auch gefahren in München und es ist echt geil!
Direkt neben der Fränkischen Schweiz und nur auf der BAB gefahren.😂
Die Querbeschleunigung fand ich schon echt gut beim Performance und auch wie sicher er sich im Grenzbereich fahren lässt.
Nur für Rennstrecke würde ich ihn nicht empfehlen wegen dem Thermomanagement der Batterie und wegen der Serienbremsen, aber für vernünftiges Landstraßen fahren ist alles passend.
Ein guter daily könnte man sagen 😅
Auf der Rennstrecke würde ich immer den Porsche vorziehen 😉
Die sollen endlich auch mal eine Aktion für das Model 3 bringen, was Finanzierung und Leasing angeht. Dann verkauft sich das Modell auch besser. Wären die Konditionen nicht so ätzend, würde ich auch sofort ein Performance nehmen. Schade das die letzten Monate immer nur das Model Y so gepusht wird.
P.S. Ist sogar möglich das ich genau das Auto vor ein paar Wochen in Hannover bei der Cybertruck Odyssee auch Probe gefahren bin. 😄
Bin das neue Model 3 LR Probe gefahren und finde auch die Sitzkühlung, das neue Fahrwerk und die Geräuschdämmung ist ein Riesen Unterschied zu meinem Model 3 22 SR. Würde sofort wechseln, aber die Zinsen sind abartig
💯
@@teslatim hast direkt bestellt?😀
Crazy. Ich schaue Videos zu Tesla, und auf einmal wird mir ein Video von dem guten alten TSCHILLP, den ich vor 10 Jahren in meiner Jugend geschaut habe, vorgeschlagen xD
Ja so ändern sich die Zeiten :D
Danke für den Support 🤝🏻
13:00 „Macht in meinen Augen eigentlich gar keinen Unterschied wirklich“. Die Handbewegung ist zwar ähnlich, aber mit Display muss man für den Richtungswechsel hinsehen, mit Hebel nicht.
Im Vergleich zum Performance Panasonic benötigt man immer einen vollen Akku, sonst mehr Leisungsnachlass, Fahrwerk kann man ändern
18:13 ❤
Wieder cooles Video.
Dankeschön 🙏🏻
Absolutes Traumauto!
9:55 der leise Dreiklang-Ton (relativ neu) ist immer dann zu hören, wenn es eine Änderung in der Beschilderung betreffend Geschwindigkeitsbegrenzung gibt. Kann auch abgeschaltet werden.
Wenn du das nachgelesen hättest, müsstest du auch nicht genervt reagieren 😊😉
Ja der unterschied von Standard zu Sport Modus im Fahrwerk ist perfekt abgestimmt
Ich frage mich woher ich das Kennzeichen kenne - weil ich genau dieses Model letzte Woche gefahren bin😂.
Haha, ja das kann gut sein :D
Habt Ihr gut aufgepasst? Habe das Auto gekauft 😂
Dein Grinsen beim 1. beschleunigen sehr cool. 😀👍
Mein nächste E-Auto wird auch ein Performance.
Ansonsten wie immer ein super sachlicher Bericht .
Hast du für das Wort Karre Geld bekommen oder warum hast du das so oft benutzt? 😂
Auch beim alten M3P ist der Spoiler schon Carbon 🙃😎
Gerade das Heck finde ich schlimm, aber so gehen die Geschmäcker auseinander
Hat sich der wendekreis verändert zum Vorgänger? 12:50
Es wirkt als wäre das neue Model 3 etwas wendiger, ja 👍🏻
Interessant wäre noch zu wissen, ob es bei den Sitzen (normal vs. sport) einen Unterschied in der Sitzhöhe gibt.
Vergleich BMW i4 M50 mit einer vergleichbaren Ausstattung zum TESLA Model 3 Performance:
Fette 20.000€ (!!) mehr.
Und das M3P beschleunigt auch noch schneller, hat eine höhere Endgeschwindigkeit und die bessere Effizienz 😃
Tesla ist halt King
4:17 Dual Motor rot unterstrichen war früher.
Yes, habe mich versprochen 🫣
Hinten sind das Rückleuchten, keine Scheinwerfer ;) ... aber der Performance ist schon geil, nur mag ich den geteilten Himmel nicht und die kleine Heckluke ist auch nicht mein Ding, daher ist warten auf das Model Y Juniper angesagt
Wieviel PS hat das Model 3 LR?
Würdest du sagen, dass performance eignet sich ebenfalls als Familienwagen? Ich mag das Design vom Model Y nicht so sehr und und würde echt gerne das Model 3 nehmen. Bin mir aber unsicher ob Long Range oder Performance
Was hast du genommen?
Das Model 3 Performance hat auch einen Carbonspoiler. Und es ist der "Dual Motor" Schriftzug rot unterstrichen. Einen Long Range Schriftzug gibt es nicht 😜 Grüße
Yes, da hatte ich mich versprochen 🫣
@@teslatim Alles gut. Habe ich mir gedacht. Danke für deinen Content! 😊
Bestes Preis-/ Leistung ok…aber… die Bremsen sind total unterdimensioniert, fast schon gefährlich.
Ich verstehe nicht, warum gerade die RUclipsr das nicht richtig testen.
Tesla hat gute Bremswege.
Es geht nicht um den Bremsweg. ☝️
@@lutzschillen7575 Sondern?
@@lutzschillen7575 Um was dann???
@@matthiasgrunwald895
Mach mal selbst eine Probefahrt, dann erfährst Du es selbst.
Ich musste 3x innerhalb von 10 min. von 230 auf 120 runter bremsen.
Ein 4. mal will man dann nicht mehr.
Die Bremsleistung lässt extrem nach.
Für D nicht ausreichend m.M.n..
Tesla verbessert sich stärker und ständig .
6:41 hoffe das war kein angstschweiß auf deiner stirn 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 (scherz)
wie du beim beschleunigen am grinsen bist 😅
Preis-Leistungs-König mit 70 PS weniger wie der Alte., dass gehört auch zur Wahrheit.
Aha ? Denke nicht, dass es so ist.
@@Joda5212 ist aber so, dass sagt auch Ove Krüger und der sollte es eigentlich wissen.
@@lappe63 Ich weis auch wovon ich spreche habe 3Teslas.- Danke
@@Joda5212 Ich hab zwar nur einen Tesla, der ist allerdings ein Model 3 Performance mit 530 PS.
@@lappe63 Wo "sind" dann die 70 PS im Vergleich zum Neuen ? In den Daten sieht man das nicht.
falscher Akku drin...bleibt auf dem Hof!
Der neue M3P kommt aus china und hat einen LG Akku und ist daher leistungsbegrenzt...mein alter M3P hatte über 500 PS. Alle die den alten und den neuen gefahren haben sagen...der alte hatte mehr Push bis 100kmh...Die USA Kunden bekommen den neuen M3P Panasonic Akku mit über 500 PS...der ist schneller....solange Tesla hier den EU markt mit dem schwächeren Autos bedient behalte ich meinen alten M3P.
Nein, der neue ist schneller und der LG ist langlebiger.
Ich nehme lieber den LG Akku mit etwas weniger Punch (immer noch mehr als genug) und habe dafür eine deutlich geringere Degradation
@@simonhurlimann908 So siehts aus Meister!
Moin Tim, ja das Auto ist top!! Aber wenn du ein Montagsauto bekommst, das kein Mensch reparieren kann und will, dann hat all das von dir positiv getestete keinen Wert!! Das ist meine Erfahrung nach 8 Jahren TESLA MS Performance. 😂😂😢😢😮😮
Fahre seit 4 Jahren Tesla (3 und Y) und habe stets super Erfahrung mit dem Service gemacht. Viel war da nicht und wenn mal was war (auch selbstverschuldet) gings fix und einfach.
Aber nicht Karre sagen😞
Die Sitzkühlung hat auch Nachteile die Reinigung und wenn was durch fällt ansonsten würden mir die Sitze auch gefallen. Der Performance ist eher für Leute wo die Autobahn frei ist bzw. Richtgeschwindigkeit oder Rennstrecke. Ob man den Performance sonst braucht weiß ich nicht die Beschleunigung ist bei mein 05/23 SR auch schon krass finde ich immer noch. Sitzkühlung brauche ich nicht habe weiße Sitze und das keine Hebel mehr da sind finde ich auch nicht so gut übrigens das war neben den Sitzen der Kaufgrund zum vor Modell. Ja gelegentlich nehme ich Leute mit die sich nicht so benehmen für mich aber kein Problem eigentlich sogar ein verteil denn ich Putze wieder alles weiß. Highland musste nicht sein aus den gründen die Beleuchtung war ein Grund was ich gut fahnde aber Lenkrad und Sitze haben mir nicht gefallen für den Alltag. Ganz ehrlich möchte kein Performance oder schnelleres fahren sonst sagt man sich oh mein Auto ist aber langsam
Ja, die müssten mal die Leasingraten anpassen. BMW ist ja günstiger 😅
Fair point!
Wir hatten grundsätzlich auch gerne das neue Model Y mit gefühlten Sitzen, aber die neue „aggressive“ Front gefällt uns gar nicht. Und kein Holz mehr drinnen ist für uns entscheidend :(
Mir gefällt die umweltplakette .Bin froh das er die euro 4 geschafft hat😅😅😅 kranke welt im E- Auto
Bei aller Begeisterung für das neue Performance (die ich teile😊) fehlt ihm einiges zum Premium: Frunk-Automatik mit Beleuchtung, Trunk-Fußsensor, drehbares Display, Türgriffautomatik mit Beleuchtung etc🤭 Hat mein „altes“ M3P nachgerüstet - deshalb, schwieriger Wechsel🏎️
Der Kofferraum wird demnächst auf Annäherung des Fahrers reagieren, dann muss man nur ein paar Sekunden hinter dem Fahrzeug mit wenig Abstand stehen. Das haben S und X gerade bekommen, soll M3 Highland auch per Update erhalten. MY fehlt wohl ein entsprechender Sensor.😊
Fußsensor braucht er nicht, einfach 3s hinter dem Kofferraum stehen und schon geht er, dank der cm-genauen UWB Ortung) auf. Aktuell nur ab iPhone11
@@wolfgangschmidt9873 generell nur mit Iphones??
Warten wir mal ab, bis der SU7 nach DE kommt 😉
Okay, ich warte 🤷🏻♂️
„Ich muss sagen“, „alles in allem“ ein Auto mit „geilen Sitzen“. Ein „grasses“ Gesamtpaket „muss man sagen“. „Geil! … geiles Gesamtpaket“
Damit ist wohl alles gesagt!
Ob die Karosserieteile auch 5-6 Monate brauchen wenn man einen Unfall hatte? Warum soll’s schneller gehen als beim Y? Also besser vorsichtig und langsam fahren und keinen Unfall machen. Wozu brauche ich dann einen Performance? Also besser die Finger weg von Tesla wenn man sich das ersparen möchte, leider.
Völliger Schwachsinn ! Selbst bei meinem modX100d vor 6 Jahren, als mir ein LKW das linke Falcon Wing door beschädigt hat bin ich schon nach 2 WO weggefahren. Bei meinem einstigen Mercedes 4 Matic mit Getriebeschaden habe ich 4 Wochen auf den Austauch gewrbeitet. Diese erfundenen Idiotenmeldungen sind echt nervig !
Das ist kein Auto.
Stimmt - ist ein Überflieger 😜
@@peteralbrecht-u3h Ein Segelflieger, mehr auch nicht.🤮