Szukalem info o potencjalnym aucie, a znalazłem złoto! Super materiał, przyjemnie się słucha i fajne informacje są przedstawiane, poza podstawami i typowymi konkretami to jeszcze można było posłuchać o drobniejszych rzeczach (nawet widoczność z punktu kierowcy na tył), szacun! Fajnie by było jeszcze usłyszeć jakie są koszty przeglądów i podstawowych napraw w serwisach etc, ale wiem ze w paro miesięcznych autach ciężko określać usterkowość, mimo wszystko lepiej dmuchać na zimne i dowiedzieć się na jakie koszta mniej więcej się piszemy zakupując nowe auto
W porównaniu z konkurencją, Ateca świetnie się prowadzi. Jest też dobrze wykonana. Co do wyciszenia to się nie zgadzam. Do 120 km/h jest cicho. Ustawienia stylu jazdy możemy zawsze zmienić w trybie individual. Do codziennej jazdy bardzo dobra jest tańsza wersja 1,5 TSI. Generalnie jest to świetne auto, które polecam.
Jak zwykle, fajy konkretny test. Zasugerował bym jedynie pokazanie ile obrotów ma silnik przy prędkościach 100km/h i 140km/h, bo ma to wpływ na m. in. na hałas w kabinie i spalanie. Mnie akurat interesował by ten szczegół.
Średnie 7,5l i jazda głównie trasy 120km/h. Teraz jeżdżę z boxem RaceChip RS, dynamika fajniejsza i to samo spalanie jestem w stanie utrzymać przy trasie 130km/h. Polecam wątek na forum Ateki ;) www.ateca-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=23&t=1306
@@SalvaroOfficial Cześć, jak się sprawuje auto z race chipem rs? Robiłeś może pomiar na hamowni przed i po i ile tak naprawdę daje box? Szukam informacji na ten temat ale każdy tuner mówi tylko o tych najdroższych GTS i Black, a jednak wersja RS jest o połowę tańsza. Z góry dzięki za odpowiedź.
@@Olesiak50 Cześć, jeszcze nie byłem na hamowni i cały czas szukam okazji na pomiar czasów do setki, ale póki co mogę podzielić się odczuciami z jazdy. Generalnie zauważyłem, że po założeniu boxa i tankowaniu 98 auto mniej kanguruje w manualu między biegiem 2/3 i bardziej zachęca do wyprzedzania tak, że żona zaczęła bać się ze mną jeździć ;p. Box może dawać te obiecywane ~190KM :) Zakupiłem wersję RS głównie przez możliwość łączenia bluetooth i szerszy wybór map. Przetestowałem wszystkie mapy i silnik o dziwo nie sypał błędami na żadnej. Największym minusem boxa jest instalacja do jednego z 3 czujników - turbo. Dostęp jest bardzo ciężki i bez pomysłu/cierpliwości może być problem. Martwi mnie to najbardziej pod kątem zdejmowania do przeglądów gwarancyjnych :/
Kurde fajne auto, ale ten "wydech"... no śmiech na sali, mogli dać akrapovica pojedyncze końcówki.... W końcu to tyle kasy kosztuje, że masakra... Mam nowego Leona FR w kombi (Sportstourer) - też czerwony z silnikiem 1.5 eTSI szczerze przyznam, że tak jak obok w garażu stoi BMW e46 325i które kocham za właściwości jezdne i brzmienie, tak taki Leon do codziennej jazdy jest w zupełności wystarczający, osiągi spoko, spalanie rewelacyjne, brzmienie do dupy, ale frajda z jazdy super :) no i przewiozę nim prawie 2x tyle co e46 :) Na audio Beats szkoda kasy, namawiali mnie, ale nie chciałem, bo to apple - nie żałuję, bo jak się okazało - to zwykłe audio gra równie dobrze, a nie trzeba dopłacać miliona monet za znaczek apple.
Mam tę wersję przedliftową. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Zastanawia mnie jednak, jak Ci się udało takie spalanie osiągnąć? Owszem, na drogach lokalnych czasem da się zbliżyć do ok. 7 l, ale 9 l w mieście to chyba nigdy przeciętnie nie uzyskałem. Jeżdżę 99% czasu w trybie normal, nadmiernie nie pałuję, ale też nie dziaduję. Muszę jednak przyznać, że ogólnie Ateca pali mi trochę mniej niż poprzednia Skoda Yeti 1.8 TSI.
Nawet nie zwróciłem na to uwagi :) No cóż - takie uroki współczesnej motoryzacji. Ale jeszcze tylko 2 podwyższone auta na kanale tę serię przedłużą, a później będzie przerwa na sedana i kombi ;)
Tak, ale przez różne zawirowania kalendarzowe po stronie mojej i Seata trochę się jej test opóźni :( Mam ją już umówioną na początek lipca w najmocniejszej wersji benzynowej i zaraz po tym na kanał wjedzie porównanie z hybrydą.
@@WahaczTV ja już sobie ostrzę zęby na ten test :) Akurat jakoś w lipcu/sierpniu planuję zakupić lub zamówić, jeśli nie będzie nic ciekawego na stocku.
@@WahaczTV 300 KM FORMENTORA już wiele osób testowało. Może spróbujesz 190KM VZ? Jest sporo tańsza od 300KM, a niewiele droższa od 150KM, za to jeździ zdecydowanie lepiej. Ma również napęd na 4 koła. Może to być ciekawa i sporo tańsza alternatywa dla 300KM. No i nikt tej wersji nie testował :)
@@zulugula8112 Brak testów tej wersji wynika najpewniej z faktu, że nie jest ona oferowana w parku prasowym i promowane są w nim najmocniejsza benzyna + hybryda. Auta mam już idealnie poumawiane akurat po sobie, więc nie będę kombinował z lipcowymi Formentorami, ale w dalszej przyszłości mam nadzieję, że jakaś słabsza wersja się do testów też trafi :)
Super. Popieram ze podajesz ceny opcji Zabrakło krótkiego podsumowania systemu audio. Czy gra słabo, średnio czy wybitnie Mówisz 7,5 do 9,0 litrów Zamówiłem Audi Q3 Sportback z tym silnikiem. Obawiam się żeby nie trzymał obrotów poniżej 1500 przy miarowej jeździe i nie spalał dychy przy dynamicznej Pozdrawiam
Dla mnie praktycznie każde audio jak puszczam Spotify albo radio brzmi na podobnym poziomie (poza jakimiś ekstremalnymi przypadkami gdy w jakimś budżetowcu są bardzo liche głośniki albo jak są wybitne np. Bowers & Wilkins w Volvo), więc tego obszaru staram się nie oceniać ;) Co do Audi - nie miałem z nim styczności, więc może jest tam jakaś wersja premium oprogramowania DSG i się inaczej zachowuje :P Sądzę jednak, że może być podobnie jak w Seacie, bo te skrzynie generalnie preferują niskie obroty - być może w testach emisji spalin lepsze dzięki temu wychodzą wyniki.
@@-Pawuloniasty- Też żałuję, bo swojego czasu miałem spore nadzieje związane z tym serwisem, ale pewnych rzeczy nie da się po prostu zaakceptować. Plus jest taki, że po tym epizodzie doceniłem bardziej Wahacz TV ;)
@@WahaczTV Z tego co mówisz to za różowo nie było na końcu. Dzięki za szczerość :). Teraz przynajmniej jesteś kowalem własnego losu, nie jesteś na (nie)łasce Stanowskiego.
Samochody VAG należą do grona tych, które intensywniej ingerują w tor jazdy. Nie działają one źle, a od niektórych rozwiązań konkurencji nawet lepiej - wciąż jednak dla mnie taki system nierozumiejący sytuacji drogowej (roboty drogowe/omijanie drobnych przeszkód/jazda po wąskiej drodze i wymijanie TIRa wymuszające dojazd precyzyjnie do krawędzi jezdni) kwalifikuje się do wyłączenia. Co do DCC to ma ono jeszcze ustawienie środkowe Normal - zgodnie z nazwą neutralniejsze, może trochę bardziej idące w kierunku komfortu niż sportu.
Siema, tego nie sprawdzałem więc na 100% Ci nie wiem, ale wydaje mi się, że nie. Też z ciekawości popatrzyłem w Google i na forum Kodiaqa ktoś napisał, że nie ma takiej możliwości - a to w sumie podobne oprogramowanie.
Pytanie. Czy po uruchomieniu Apple CarPlay i włączeniu np map Google, mapa wyświetla się tylko na środkowym ekranie czy również na ekranie virtual cockpit?
Nie mam żadnego urządzenia Apple aby to sprawdzić, ale patrząc na to jak te systemy ogólnie działają - bardziej obstawiałbym, że nie jest to możliwe, niż że jest. Ale głowy sobie bym za to nie dał uciąć ;)
Auto super nawet bym powiedział, że najlepsze w klasie. Jedynie nie rozumiem dlaczego Seat wycofał podświetlenie kierownicy i innych przycisków w kolorze czerwonym? Chyba, że jest zmienny i w teście był tylko biały 😉
Jestem gotów postawić sporo pieniędzy, że nie jest zmienna. W żadnym aucie z taką możliwością się nie spotkałem, dodatkowo biel wpasowuje się w to, co znaleźć można w nowych Seatach (Leon, Tarraco). Być może czerwień poleciała w celu unifikacji w ramach grupy VAG - tak samo jak w Volkswagenach nie ma już niebieskiego podświetlenia, a w Skodach zielonego i wszędzie jest biel.
Zostaje tylko pytanie po co kupować dodatkowe kable albo przejściówki mając pewnie wiele leżących w domu USB-A 0 USB-C. Jest to zgodne z tak bardzo promowaną obecnie ekologią? Wątpię. Zgodne z przyjaznością klientowi? Również wątpię. A chyba tym powinni się kierować producenci tworząc samochody. Tym bardziej, że USB-C od strony ładowarek nie upowszechniło się już od kilku lat obecności tego standardu i nic nie wskazuje na to, aby miało to się w jakiejś bliskiej przyszłości stać.
Cześć Wahacz TV 0:37 Wjechałeś za szlaban w LP? Oj, to grozi mandatem ! Cd: 1:07 Nie idź tą drogą i nie ujeżdżaj po lesie - chyba, że to las prywatny (Twój?) i masz glejt.
Jeszcze ciekawsze było, jak kiedyś po wjeździe na skraj lasu (za szlabanem :o) spotkałem straż leśną. Spytali co robię, później pogadaliśmy chwilę o samochodzie który nagrywałem i pojechali. Jakbym ustawiając auto do nagrań np. rozjechał młode nasadzenia albo jeździł po całym lesie - wtedy zrozumiałbym oburzenie i apele, aby nie iść tą drogą.
@@WahaczTV Dobrze, ale nadal nie rozumiem dlaczego "dla dobrego ujęcia" łamiesz prawo? Tłumaczenie, że niczego nie niszczysz jest słabe. To jest teren LP, które dodatkowo zamykają wjazd do lasu bramą-z różnych względów: kradzieże, pożary, prace leśne itd. I teraz uwaga: Nie pracuje i nie popieram LP - ale szanuje prawo: jeśli wjechalbyś na mój teren (nawet nie ogrodzony) to jestem pewien czy tłumaczenie: przecież nic nie zniszczyłem zostało by "przyjęte" Ale kolejne pokolenia Polaków mają za nic tablice "Teren prywatny" a tym przypadku...teren LP. Powodzenia w kręceniu dalszych (nawet ciekawych) materiałów.
Tylko rodzi się pytanie gdzie można nagrywać podchodząc tak rygorystycznie do tej kwestii? Bez analizy danych geodezyjnych nigdy nie wiadomo do kogo należy dane miejsce - później trzeba by jeszcze tę osobę/instytucję odszukać i poprosić o pozwolenie na zaparkowanie samochodu na 5 minut oraz nagrywanie. Na drogach publicznych generalnie też nie powinno się zatrzymywać o ile nie ma się awarii. Aby nie brnąć w ten temat - jestem świadom kalibru moich "występków", ich szkodliwości dla otoczenia i też jestem gotów ponosić za nie konsekwencje. Dotychczas żadnych nigdy nie było.
@@oskiboski112 To samo możemy powiedzieć o ferarri, bo to nie jest auto do jazdy w terenie i po rozdrożach. Nie jeżdziłeś więc nie wiesz jaka to frajda pokonywać tym ostre zakręty. Chodzi jak po szynach.
Super, że pokazujesz oświetlenie w nocy, tego brakuje u innych testerów. W ogóle super recenzja, samo mięso, bez zbędnego gadania! 👏
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Często filmy, oby kanał się dobrze rozwijał!
Film jak zawsze Super!
Dzięki wielkie :)
Fajne są Twoje testy 🙂
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Szacunek dla ciebie wahacz
Dzięki za Twoje testy. Zamówiłem taką, tylko w czarnym kolorze;)
Szukalem info o potencjalnym aucie, a znalazłem złoto!
Super materiał, przyjemnie się słucha i fajne informacje są przedstawiane, poza podstawami i typowymi konkretami to jeszcze można było posłuchać o drobniejszych rzeczach (nawet widoczność z punktu kierowcy na tył), szacun!
Fajnie by było jeszcze usłyszeć jakie są koszty przeglądów i podstawowych napraw w serwisach etc, ale wiem ze w paro miesięcznych autach ciężko określać usterkowość, mimo wszystko lepiej dmuchać na zimne i dowiedzieć się na jakie koszta mniej więcej się piszemy zakupując nowe auto
W porównaniu z konkurencją, Ateca świetnie się prowadzi. Jest też dobrze wykonana. Co do wyciszenia to się nie zgadzam. Do 120 km/h jest cicho. Ustawienia stylu jazdy możemy zawsze zmienić w trybie individual. Do codziennej jazdy bardzo dobra jest tańsza wersja 1,5 TSI. Generalnie jest to świetne auto, które polecam.
Super odcinek.
Dzięki :)
Też lubię Cię oglądać. Nawet jeśli są dłuższe filmiki to są bardzo konkretne. Trudno byłoby je skracać. Dobra robota. Subskrybuje. :)
Dzięki wielkie :)
Jak zwykle, fajy konkretny test. Zasugerował bym jedynie pokazanie ile obrotów ma silnik przy prędkościach 100km/h i 140km/h, bo ma to wpływ na m. in. na hałas w kabinie i spalanie. Mnie akurat interesował by ten szczegół.
Pewnie hałas będzie większy od nadwozia. Np. w T-Roc już miałem spory szum przy 100km/h.
Mam wersję Xperience z silnikiem 1.5TSI i jestem bardzo zadowolony :)
Witam jakie ci spalanie wychodzi? Zastanawiam się nad kupnem?
Średnie 7,5l i jazda głównie trasy 120km/h. Teraz jeżdżę z boxem RaceChip RS, dynamika fajniejsza i to samo spalanie jestem w stanie utrzymać przy trasie 130km/h.
Polecam wątek na forum Ateki ;)
www.ateca-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=23&t=1306
@@SalvaroOfficial Cześć, jak się sprawuje auto z race chipem rs? Robiłeś może pomiar na hamowni przed i po i ile tak naprawdę daje box? Szukam informacji na ten temat ale każdy tuner mówi tylko o tych najdroższych GTS i Black, a jednak wersja RS jest o połowę tańsza. Z góry dzięki za odpowiedź.
@@Olesiak50 Cześć, jeszcze nie byłem na hamowni i cały czas szukam okazji na pomiar czasów do setki, ale póki co mogę podzielić się odczuciami z jazdy. Generalnie zauważyłem, że po założeniu boxa i tankowaniu 98 auto mniej kanguruje w manualu między biegiem 2/3 i bardziej zachęca do wyprzedzania tak, że żona zaczęła bać się ze mną jeździć ;p. Box może dawać te obiecywane ~190KM :) Zakupiłem wersję RS głównie przez możliwość łączenia bluetooth i szerszy wybór map. Przetestowałem wszystkie mapy i silnik o dziwo nie sypał błędami na żadnej. Największym minusem boxa jest instalacja do jednego z 3 czujników - turbo. Dostęp jest bardzo ciężki i bez pomysłu/cierpliwości może być problem. Martwi mnie to najbardziej pod kątem zdejmowania do przeglądów gwarancyjnych :/
@@SalvaroOfficial A co z gwarancją? Już po?
5:44 ha! i taki podział wg klasy poruszania się bardzo mi się podoba. Jest cichszy od T-Roc'a?
Świetne przebitki z lasu i drogi technocznej ekspresówki. 👍
Zdecydowanie tak, fajnie światło gra na tym kolorze.
Kurde fajne auto, ale ten "wydech"... no śmiech na sali, mogli dać akrapovica pojedyncze końcówki.... W końcu to tyle kasy kosztuje, że masakra...
Mam nowego Leona FR w kombi (Sportstourer) - też czerwony z silnikiem 1.5 eTSI szczerze przyznam, że tak jak obok w garażu stoi BMW e46 325i które kocham za właściwości jezdne i brzmienie, tak taki Leon do codziennej jazdy jest w zupełności wystarczający, osiągi spoko, spalanie rewelacyjne, brzmienie do dupy, ale frajda z jazdy super :) no i przewiozę nim prawie 2x tyle co e46 :)
Na audio Beats szkoda kasy, namawiali mnie, ale nie chciałem, bo to apple - nie żałuję, bo jak się okazało - to zwykłe audio gra równie dobrze, a nie trzeba dopłacać miliona monet za znaczek apple.
Ktory silnik Atecy jest najbardziej ekenomiczy ( spalanie) ?
Lubię SEATY
Mam tę wersję przedliftową. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Zastanawia mnie jednak, jak Ci się udało takie spalanie osiągnąć? Owszem, na drogach lokalnych czasem da się zbliżyć do ok. 7 l, ale 9 l w mieście to chyba nigdy przeciętnie nie uzyskałem. Jeżdżę 99% czasu w trybie normal, nadmiernie nie pałuję, ale też nie dziaduję. Muszę jednak przyznać, że ogólnie Ateca pali mi trochę mniej niż poprzednia Skoda Yeti 1.8 TSI.
w trybie eco wychodzi mi około 9,5 w mieście
Trudno powiedzieć - ja generalnie cały czas jeżdżę w stylu, który widać na nagraniach i tak samo wychodzi ;)
Dziewiąty crossover z rzędu. Czy już nie ma normalnych aut? :)
Nawet nie zwróciłem na to uwagi :) No cóż - takie uroki współczesnej motoryzacji. Ale jeszcze tylko 2 podwyższone auta na kanale tę serię przedłużą, a później będzie przerwa na sedana i kombi ;)
A może crossovery to są właśnie normalne samochody? ;-)
Czekaj czekaj, ile za 190 konna Atece? 150 tys w wersji FR? Madness
to kup sobie tiquana za 180 w podobnej wersji
Cupre Formentor w ogole masz w planie testować? 😉
Tak, ale przez różne zawirowania kalendarzowe po stronie mojej i Seata trochę się jej test opóźni :( Mam ją już umówioną na początek lipca w najmocniejszej wersji benzynowej i zaraz po tym na kanał wjedzie porównanie z hybrydą.
@@WahaczTV ja już sobie ostrzę zęby na ten test :) Akurat jakoś w lipcu/sierpniu planuję zakupić lub zamówić, jeśli nie będzie nic ciekawego na stocku.
@@WahaczTV 300 KM FORMENTORA już wiele osób testowało. Może spróbujesz 190KM VZ? Jest sporo tańsza od 300KM, a niewiele droższa od 150KM, za to jeździ zdecydowanie lepiej. Ma również napęd na 4 koła. Może to być ciekawa i sporo tańsza alternatywa dla 300KM. No i nikt tej wersji nie testował :)
@@zulugula8112 Brak testów tej wersji wynika najpewniej z faktu, że nie jest ona oferowana w parku prasowym i promowane są w nim najmocniejsza benzyna + hybryda. Auta mam już idealnie poumawiane akurat po sobie, więc nie będę kombinował z lipcowymi Formentorami, ale w dalszej przyszłości mam nadzieję, że jakaś słabsza wersja się do testów też trafi :)
@@WahaczTV aut z silnikiem 190KM jeszcze nie ma na rynku, czekamy na nasze sztuki od marca.
Super. Popieram ze podajesz ceny opcji
Zabrakło krótkiego podsumowania systemu audio. Czy gra słabo, średnio czy wybitnie
Mówisz 7,5 do 9,0 litrów
Zamówiłem Audi Q3 Sportback z tym silnikiem. Obawiam się żeby nie trzymał obrotów poniżej 1500 przy miarowej jeździe i nie spalał dychy przy dynamicznej
Pozdrawiam
Dla mnie praktycznie każde audio jak puszczam Spotify albo radio brzmi na podobnym poziomie (poza jakimiś ekstremalnymi przypadkami gdy w jakimś budżetowcu są bardzo liche głośniki albo jak są wybitne np. Bowers & Wilkins w Volvo), więc tego obszaru staram się nie oceniać ;) Co do Audi - nie miałem z nim styczności, więc może jest tam jakaś wersja premium oprogramowania DSG i się inaczej zachowuje :P Sądzę jednak, że może być podobnie jak w Seacie, bo te skrzynie generalnie preferują niskie obroty - być może w testach emisji spalin lepsze dzięki temu wychodzą wyniki.
A co z serwisem Wjechało? Będzie jeszcze reaktywacja czy już przeszedł do historii?
Nie wiem, ja w każdym razie na pewno na niego nie wrócę.
@@WahaczTV Szkoda. Tym bardziej, że od Ciebie się zaczęło. No nic, dzięki za info.
@@-Pawuloniasty- Też żałuję, bo swojego czasu miałem spore nadzieje związane z tym serwisem, ale pewnych rzeczy nie da się po prostu zaakceptować. Plus jest taki, że po tym epizodzie doceniłem bardziej Wahacz TV ;)
@@WahaczTV Z tego co mówisz to za różowo nie było na końcu. Dzięki za szczerość :). Teraz przynajmniej jesteś kowalem własnego losu, nie jesteś na (nie)łasce Stanowskiego.
Cześć zrób test zegarów w audi
Czy faktycznie lane assist jest słaby w tym aucie, jak z DCC, czy są tylko dwie opcje komfortowo i sportowo, czy też coś pomiędzy?
Samochody VAG należą do grona tych, które intensywniej ingerują w tor jazdy. Nie działają one źle, a od niektórych rozwiązań konkurencji nawet lepiej - wciąż jednak dla mnie taki system nierozumiejący sytuacji drogowej (roboty drogowe/omijanie drobnych przeszkód/jazda po wąskiej drodze i wymijanie TIRa wymuszające dojazd precyzyjnie do krawędzi jezdni) kwalifikuje się do wyłączenia. Co do DCC to ma ono jeszcze ustawienie środkowe Normal - zgodnie z nazwą neutralniejsze, może trochę bardziej idące w kierunku komfortu niż sportu.
@@WahaczTV Dzięki za wyczerpującą odpowiedź :)
Pozdro dla wahacza
Również pozdrawiam :)
Siema, czy jak podłączy się telefon przez Android auto i używa się goggle mapa to ta sama mapa jest wyświetlana na wirtualnym kokpicie?
Siema, tego nie sprawdzałem więc na 100% Ci nie wiem, ale wydaje mi się, że nie. Też z ciekawości popatrzyłem w Google i na forum Kodiaqa ktoś napisał, że nie ma takiej możliwości - a to w sumie podobne oprogramowanie.
@@WahaczTV dzięki za szybką odpowiedź.
Pytanie. Czy po uruchomieniu Apple CarPlay i włączeniu np map Google, mapa wyświetla się tylko na środkowym ekranie czy również na ekranie virtual cockpit?
Nie mam żadnego urządzenia Apple aby to sprawdzić, ale patrząc na to jak te systemy ogólnie działają - bardziej obstawiałbym, że nie jest to możliwe, niż że jest. Ale głowy sobie bym za to nie dał uciąć ;)
Rób czasem przerwy w mówieniu, bo się udusisz. Cały opis w jednym zdaniu
zawsze ogladam. zawsze plusuje.
Auto super nawet bym powiedział, że najlepsze w klasie. Jedynie nie rozumiem dlaczego Seat wycofał podświetlenie kierownicy i innych przycisków w kolorze czerwonym? Chyba, że jest zmienny i w teście był tylko biały 😉
Jestem gotów postawić sporo pieniędzy, że nie jest zmienna. W żadnym aucie z taką możliwością się nie spotkałem, dodatkowo biel wpasowuje się w to, co znaleźć można w nowych Seatach (Leon, Tarraco). Być może czerwień poleciała w celu unifikacji w ramach grupy VAG - tak samo jak w Volkswagenach nie ma już niebieskiego podświetlenia, a w Skodach zielonego i wszędzie jest biel.
@@WahaczTV no to szkoda, czerwony dawał ten charakter 😁
Auto za 170tys to i 25zl na kabelek starczy. Nie ma co dramatyzować 😉
Zostaje tylko pytanie po co kupować dodatkowe kable albo przejściówki mając pewnie wiele leżących w domu USB-A 0 USB-C. Jest to zgodne z tak bardzo promowaną obecnie ekologią? Wątpię. Zgodne z przyjaznością klientowi? Również wątpię. A chyba tym powinni się kierować producenci tworząc samochody. Tym bardziej, że USB-C od strony ładowarek nie upowszechniło się już od kilku lat obecności tego standardu i nic nie wskazuje na to, aby miało to się w jakiejś bliskiej przyszłości stać.
Cześć Wahacz TV
0:37
Wjechałeś za szlaban w LP?
Oj, to grozi mandatem !
Cd:
1:07
Nie idź tą drogą i nie ujeżdżaj po lesie - chyba, że to las prywatny (Twój?) i masz glejt.
Nie wiem jaka jest Twoja definicja ujeżdżania - ja nie czuje, abym nagrywając test zniszczył w jakikolwiek osób okoliczną przyrodę.
@@WahaczTV Nawet ciekawe podejście do zakazu wjazdu pojazdem spalinowym na teren LP.
Jeszcze ciekawsze było, jak kiedyś po wjeździe na skraj lasu (za szlabanem :o) spotkałem straż leśną. Spytali co robię, później pogadaliśmy chwilę o samochodzie który nagrywałem i pojechali. Jakbym ustawiając auto do nagrań np. rozjechał młode nasadzenia albo jeździł po całym lesie - wtedy zrozumiałbym oburzenie i apele, aby nie iść tą drogą.
@@WahaczTV Dobrze, ale nadal nie rozumiem dlaczego "dla dobrego ujęcia" łamiesz prawo?
Tłumaczenie, że niczego nie niszczysz jest słabe.
To jest teren LP, które dodatkowo zamykają wjazd do lasu bramą-z różnych względów: kradzieże, pożary, prace leśne itd.
I teraz uwaga:
Nie pracuje i nie popieram LP - ale szanuje prawo: jeśli wjechalbyś na mój teren (nawet nie ogrodzony) to jestem pewien czy tłumaczenie: przecież nic nie zniszczyłem zostało by "przyjęte"
Ale kolejne pokolenia Polaków mają za nic tablice "Teren prywatny" a tym przypadku...teren LP.
Powodzenia w kręceniu dalszych (nawet ciekawych) materiałów.
Tylko rodzi się pytanie gdzie można nagrywać podchodząc tak rygorystycznie do tej kwestii? Bez analizy danych geodezyjnych nigdy nie wiadomo do kogo należy dane miejsce - później trzeba by jeszcze tę osobę/instytucję odszukać i poprosić o pozwolenie na zaparkowanie samochodu na 5 minut oraz nagrywanie. Na drogach publicznych generalnie też nie powinno się zatrzymywać o ile nie ma się awarii. Aby nie brnąć w ten temat - jestem świadom kalibru moich "występków", ich szkodliwości dla otoczenia i też jestem gotów ponosić za nie konsekwencje. Dotychczas żadnych nigdy nie było.
Znajomy ma atece fr tylko że z dieslem. Zawieszenie to pomyłka jedzie się jak wozem drabiniastym 😂
Jeździłem seatem Leonem FR 18r i potwierdzam, że zawieszenie to wóz drabiniasty w opór
@@oskiboski112 i napewno sportu nie przypomina 😂
@@damusdamus6268 przypomina o polskich drogach
@@oskiboski112 To samo możemy powiedzieć o ferarri, bo to nie jest auto do jazdy w terenie i po rozdrożach. Nie jeżdziłeś więc nie wiesz jaka to frajda pokonywać tym ostre zakręty. Chodzi jak po szynach.
Do tych wersji stosowane są opony niskoprofilowe, co obniża komfort (resorowania). Chcesz komfortu kup inną wersję.
Strasznie bezpłciowe auto i nawet te dodatki stylistyczne sa jakieś takie mdłe.