Díky za videa jako děcko sem se chtěl vždycky podívat do strojovny a jak to vše vlastně vevnitř vypadá a trochu funguje vaše videa sleduji s nadšením, pokračujte s nimi, dobrá práce.
sem sice vystudovanej elektrikář s dlouhou praxí v oboru a navíc i IT odborník ale když sem toho týpka viděl lézt tou strojovnou, blízko těch elektro součástí, měl sem HODNĚ NEPŘÍJEMNEJ pocit..
@@brnenskakolejova jako to trafo a ty šíny.. BLEH.. ne jen bez napětí a se zajištěnejma odpojovačema před mými zraky.. ale čistě náhodou strojovna je snad při napětí blokovaná proti vstupu??
@@brnenskakolejova jinak jako nemam slov co se vděčnosti týče, prtre já mam modelovou železnici odmala, na dopravní prostředky sem totálně ulítlej ( od vědění prvního šroubku a posledního drátku kde a kam co patří, včetně historie toho kterého stroje, až po schopnost sehnat kompletní projektovou dokumentaci a servisní knížky..) a nejenom vlaky ale i tramvaje, autobusy, trolejbusy.. je toho hafo.. ale mít možnost být uvnitř vidět JAK a KDE.. to je něco docela jiného ;-)
Pěkné. ;) Ale rád bych se zeptal, občas když lokomotiva dává od drátů dolů pantograf, tak dojde k ráně, nevíš proč k tomu dochází? Nejednou jsem z toho málem dostal infarkt. :D
Pokud pořád odebírá nějaký proud tak si vytáhne elektrický oblouk, to by odpovídalo té ráně. Ale od mašin nejsem, takže s jistotou to nevím :D jen elektrikářka
Uvažuješ správným směrem. Ta rána je z největší části vzduch z pohonu hlavního odpínače (vypínače) lokomotivy, právě proto, aby nedošlo k nebezpečnému vytažení a hoření oblouku při stažení pantografu. Ten princip je jinak stejný, jako na rozvodnách, vypínač-odpojovač-zkratovač/uzemňovač.
@@juras8854 Každý hlavný vypínač ak je tlakovzdušný, tak pri rozpínaní hlavného kontaktu ktorý je umiestnený vo vnútri dutého izolátora ten je vodorovne umiestnený na strešnej časti hlavného vypínača a zháša oblúk vzduchom ,ktorý tam vletí vo veľkom objeme pod tlakom cca 8-10 BAR za krátky čas a preto ten zvuk. Ono ten hlavný vypínač má dva kontakty ktoré sú zapojené za sebou a rozpájajú prívod ktorý je medzi zberačom a vstupom do trakčného transformátora. Jeden kontakt je ten silový vnútri vodorovného izolátora ten sa rozopne pri vypnutí HV len na malý okamžik, a medzi tým než sa rozopne a zas spojí, tak sa na streche sa prehodí rameno ktoré je ako ten druhý kontakt a to rameno to vlastne ešte potom uzemní stranu vstupu transformátora potom robí že je to rozpojené od trakčného vedenia a zberača a uzemnené aby sa tam nenaindukovalo nejaké napätie a bolo to bezpečné pri oprave vnútri strojovne. Isto nájdeš aj tu ne youtube alebo na internete ako taký HV vlastne pracuje. Dnes sa používajú už HV ktoré sú vákuové a zhášajú oblúk nie tlakom vzduchu a tie potom nemajú ten charakteristický zvuk buchnutia pri rozpojení. Inak plecháče na SK máme len nejaké ,čo majú súkromníci prenajaté z CZ. Takže na tom moc opravy u nás v RD-Bratislava nerobíme . Len sem tam nejaká údržba takže to vidím len že je to u nás a bol som na tom vylezený možno 5x . Inak môj názor je že stanovište je na klasickej Laminátke krajšie riešené . Toto je už len také aby bolo funkčné ale estetika je nič moc. Kdežto klasická Laminátka to má aj esteticky riešené ako celok aj keď samozrejme dnes je na tom vidno zub času. Predsa len polstoročie používania je poznať na každej jednej súčiastke a komponente. Aj keď strojovňa je vidno že je na tom modernjšie aj prístrojové rámy aj kompresory aj celkovo je to modernejšie ako v pôvodnej verzii 240 a 230.
@@Vladynko1 Hmm, přiznám, že ač o sfukování oblouku vím, nějak jsem u lokomotivy předpokládal elektromagnetické zhášení a vzduch poze pro pohon, ale s nějakou axiální tryskou nepočítal. Budoucnost (vlastně současnost) je v SF6, ale ten klasický zvuk má svý kouzlo...
Bylo by možné natočit jak funguje při rozjíždění a jízdě uvnitř strojovny elektromechanické věci? Nejsem osoba znalá za což se omlouvám ale fascinuje mě při tak velkých proudech jak to vlastně funguje a jak se do motorů reguluje dodávka proudu právě v té elektromechanické skříni (nebo jak se to správně jmenuje) ve strojovně.
@@brnenskakolejova aha, asi něco takového jsem myslel. Dříve jsem viděl video z jiné mašiny kde v závislosti na rychlosti a stupni cvakaly pneumatické stykače ale video nemohu dohledat. Každopádně děkuji za odpověď :)
klidně by možná neuškodilo to pro ty méně znalé komentovat, alespoň nějak lehce co co dělá, proč je to důležité a tak, nebo aspoň titulky. Jinak krásná česká technika prostě funguje
Moc pěkné video, vždy se mi líbí zabručení trafa na 50 Hz po nahození :) Jinak takový dotaz, vidím, že se plechovky / laminy nejčastěji nahazují v pořadí HV -> PTG, je možné nahození i obráceně? Tedy nejdříve PTG a pak HV? Jenom že takto neustále nahazuji ЧС4 (ruská laminátka) v ZD sim a nevím, jestli to nedělám celou dobu blbě :D
Skvělé video :) a měl bych jeden dotaz. Pár let zpátky jsem viděl v Brně lokomotivu řady 242 a při stání ve stanici vyšla od lokomotivy rána podobné té v tomto videu ruclips.net/video/BSG-ySwrxP8/видео.html Přišlo mi to jako nějaké jističe či pojistky, netuším, nejsem elektrikář. Nevíte, o co mohlo jít? Děkuji za případnou odpověď.
Nejspíš stáhla sběrač, na hlavním vypínači se vzduchem sfoukne elektrický oblouk - kdo to nezná a stojí vedle mašiny, tak se lekne - u Plecháče a Laminátek je to rána jak sviňa. ruclips.net/video/JB7SogHY0us/видео.html
Určitě by prosím zajímalo spoustu lidí, popsat úkony před oživením. Co, jak, proč atd. Pro mě jako pro laika je to fajn ale většina činností je záhadou, když slovně nevíme o co jde.
Strašnej hrkač, ale možná lepší než Panter. Tam to člověk nahodí a na displeji vyskočí x chyb a ne a ne nahodit HV. Většinou pomůže vypnout/zapnout baterky, když ne nejradši bych to zavezl do Barka 😁
Ako video pekné ale chcelo by to aj komentár čo robíš a prečo, či je to nutné robiť v tom istom poradí a prečo. Lebo z tohto videa som si odniesol akurát to, že na nahodenie mašiny je nutné pootáčať a postláčať množstvo rôznych vypínačov a ističov. To som bohužiaľ vedel už aj pred týmto videom a nemusel som si to video púšťať. Neútočím, práve naopak takéto videá tu chýbajú, rád by som si ich pozrel, dali by sa použiť ako učebný materiál ale bohužiaľ nie v takejto podobe. Ak máš problém s tým, že nerád rozprávaš do videa alebo niečo podobné, tak je možnosť dať na youtube aspoň titulky do videa. Prípadne ich môžeš dať aj spatne do videí, ktoré už si uverejnil a v ktorých nekomentuješ čo robíš. Plus ešte jedna poznámka. Okrem nahodenia by som rád videl aj odstavenie mašiny, prípadne úkony potrebné pre ťahanie mašiny ako nečinnej a podobne. Mnohým by takéto videá pomohli, ale bez komentára to je úplne zbytočné.
Video jsem natáčel pouze z informativní části, jak mašina vypadá uvnitř. Cílem jsem neměl naučit diváky nahodit plecha a vydat se do světa 😁. Nikoho jsem nenašel co by natočil 242 nebo 560 uvnitř a natož, jak vypadá nahození, tak jsem chtěl jen fanouškům ukázat můj pohled při nástupu do práce. Když budu mít čas, tak zkusím zpětně přidat titulky s popisem nebo případně rovnou natočím video nové s komentováním 👍
@@brnenskakolejova Stejně si říkám, který pablb to takto zaklínoval, plus proč tam vůbec ty klíny jsou... Počítám, že se jedná o Vranovice, které jsou v rovině. (?) :D
@@brnenskakolejova Počkej, odkdy se takto klínujou mašiny? :) Když klínuju, tak přeci klíny proti sobě na dvě různá kola, ne proti sobě na jedno kolo, ne? A když podkládám něco ve spádu, tak klín na straně spádu samozřejmě...
@ já si také dělám srandu ale zopoměl jsem to napsat😁 tkže nic proti vám dvou nemám tak se omlouvám zapoměl jsem to napsat že to je sranda ale zapoměl jsem ,,já blbec" tak ahoj
![Pantograf 560 - zapnutí jednotky [4K]](http://i.ytimg.com/vi/DzqXjAuztYA/mqdefault.jpg)
![Pantograf 560 - zapnutí jednotky [4K]](/img/tr.png)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Beautiful Skoda Loco. Lovely machine, the greatest shape. I love it 😊❤
Greettings from Poland. 👋
Fantastic video dear Friend love it. God bless you.
Naprosto úžasný!!! To by se dalo koukat neustále ;) Díky za tvá videjka! A zvuky kdy mašina naběhne - pecka!!! 242😍
Veľmi prekrásne natočené video . Pochvala a palec hore .
Klobúk dolu , super .
Paráda,krásné video, díky.
Další parádní video,na to můžu koukat pořád.
Děkuji a přeji příjemnou zábavu 👍
Podle mého názoru vypadá Čd242 podobně jako u cestujících Čs2 typu DC. Čs4T je populárně nazýván "železem". Děkujeme za video. -))
Paráda :) Plecháče jsou jedny z mých nejoblíbenějších lokomotiv, škoda že se s nimi nemůžu setkávat ve svém rodném městě.
Jé plecháček. Další z mých oblíbených strojů. :-)
Velmi pěkné a povedené video.
Děkuji
Super kanál a super videa, odebírám.
Ještě bych doplnil. Všechno nejlepši do Nového roku a ještě spoustu kilásků bez nehod.
Děkuji! Zatím mi to bez nehod vychází, tak uvidíme jestli i v roce 2019👌 a také přeji vše nej nej v novém roce 👍
@@brnenskakolejova Díky taky. 👍
Díky za videa jako děcko sem se chtěl vždycky podívat do strojovny a jak to vše vlastně vevnitř vypadá a trochu funguje vaše videa sleduji s nadšením, pokračujte s nimi, dobrá práce.
Děkuji za chválu! Jsem rád, že se někdo najde kdo tu práci ocení a neběhám kolem mašiny s tou kamerou zbytečně 👍
no tak to je krása, velmi zajímavé video mé oblíbené mašiny like a odběr
Děkuji za chválu 👏
Super … !
super video.............
Tyhle plecháče jsem opravoval Depo Plzeň (elektrické skříně) 1983-86 ♥
perfekní video
Luxus :)
Ta dřívka jsou legrační. Ta určitě jistí 100 tunovou lokomotivu :D
Great video, my favourite loco 😍😍😎
Parádní (y)
pěkné a zajímavé, like :)
Škoda, že nebyl ve videu i komentář. Jinak pěkný video
pecka :)
Jedním slovem. Nádhera. Škoda že máme v Praze stejnosměr.
Nádhera! ani si nevieš predstavit akú radost robiš týmito videami
To jsem rád. Ve dne by to bylo lepší, ale bohužel nahazuju plech jen brzo ráno 🤷😄
@@brnenskakolejova S kvalitnou kamerou je to úplne v pohode aj v noci
Super odebírám a palcuju
Koho palcujes?? :D
@@saduos91 videa přeci
Чисто в локомотиве, машина свеже подкрашена. Приятно работать.
What an old bit of kit. Just like the romanian ASEA locomotives. Really needs to be phased out and retired. Nice video, greetings from Romania!
Velice zajímavá strojovna
like+odběr
Opäť nádhera.
Děkuji :)
Super like odber
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
like + odber !!;)
Asi bych se nerozjel :)
Bude ale je aj jazda ?
Super video! Could you please record video like that with the Eso 363 or Persing 163?
Тормозные башмаки просто класс!))😆
sem sice vystudovanej elektrikář s dlouhou praxí v oboru a navíc i IT odborník ale když sem toho týpka viděl lézt tou strojovnou, blízko těch elektro součástí, měl sem HODNĚ NEPŘÍJEMNEJ pocit..
Dost často mám při přechodu sevřené půlky 😁
@@brnenskakolejova jako to trafo a ty šíny.. BLEH.. ne jen bez napětí a se zajištěnejma odpojovačema před mými zraky.. ale čistě náhodou strojovna je snad při napětí blokovaná proti vstupu??
@@brnenskakolejova jinak jako nemam slov co se vděčnosti týče, prtre já mam modelovou železnici odmala, na dopravní prostředky sem totálně ulítlej ( od vědění prvního šroubku a posledního drátku kde a kam co patří, včetně historie toho kterého stroje, až po schopnost sehnat kompletní projektovou dokumentaci a servisní knížky..) a nejenom vlaky ale i tramvaje, autobusy, trolejbusy.. je toho hafo.. ale mít možnost být uvnitř vidět JAK a KDE.. to je něco docela jiného ;-)
Dveře mají koncáky a po otevření okamžitě odbouchnou HV.
@@brnenskakolejova správně strojvedoucí potřebujeme kvalitní a ne křupavý🤣
Pěkné. ;) Ale rád bych se zeptal, občas když lokomotiva dává od drátů dolů pantograf, tak dojde k ráně, nevíš proč k tomu dochází? Nejednou jsem z toho málem dostal infarkt. :D
Pokud pořád odebírá nějaký proud tak si vytáhne elektrický oblouk, to by odpovídalo té ráně. Ale od mašin nejsem, takže s jistotou to nevím :D jen elektrikářka
Uvažuješ správným směrem. Ta rána je z největší části vzduch z pohonu hlavního odpínače (vypínače) lokomotivy, právě proto, aby nedošlo k nebezpečnému vytažení a hoření oblouku při stažení pantografu.
Ten princip je jinak stejný, jako na rozvodnách, vypínač-odpojovač-zkratovač/uzemňovač.
@@juras8854 Každý hlavný vypínač ak je tlakovzdušný, tak pri rozpínaní hlavného kontaktu ktorý je umiestnený vo vnútri dutého izolátora ten je vodorovne umiestnený na strešnej časti hlavného vypínača a zháša oblúk vzduchom ,ktorý tam vletí vo veľkom objeme pod tlakom cca 8-10 BAR za krátky čas a preto ten zvuk. Ono ten hlavný vypínač má dva kontakty ktoré sú zapojené za sebou a rozpájajú prívod ktorý je medzi zberačom a vstupom do trakčného transformátora. Jeden kontakt je ten silový vnútri vodorovného izolátora ten sa rozopne pri vypnutí HV len na malý okamžik, a medzi tým než sa rozopne a zas spojí, tak sa na streche sa prehodí rameno ktoré je ako ten druhý kontakt a to rameno to vlastne ešte potom uzemní stranu vstupu transformátora potom robí že je to rozpojené od trakčného vedenia a zberača a uzemnené aby sa tam nenaindukovalo nejaké napätie a bolo to bezpečné pri oprave vnútri strojovne. Isto nájdeš aj tu ne youtube alebo na internete ako taký HV vlastne pracuje. Dnes sa používajú už HV ktoré sú vákuové a zhášajú oblúk nie tlakom vzduchu a tie potom nemajú ten charakteristický zvuk buchnutia pri rozpojení.
Inak plecháče na SK máme len nejaké ,čo majú súkromníci prenajaté z CZ. Takže na tom moc opravy u nás v RD-Bratislava nerobíme . Len sem tam nejaká údržba takže to vidím len že je to u nás a bol som na tom vylezený možno 5x . Inak môj názor je že stanovište je na klasickej Laminátke krajšie riešené . Toto je už len také aby bolo funkčné ale estetika je nič moc. Kdežto klasická Laminátka to má aj esteticky riešené ako celok aj keď samozrejme dnes je na tom vidno zub času. Predsa len polstoročie používania je poznať na každej jednej súčiastke a komponente. Aj keď strojovňa je vidno že je na tom modernjšie aj prístrojové rámy aj kompresory aj celkovo je to modernejšie ako v pôvodnej verzii 240 a 230.
@@Vladynko1 Hmm, přiznám, že ač o sfukování oblouku vím, nějak jsem u lokomotivy předpokládal elektromagnetické zhášení a vzduch poze pro pohon, ale s nějakou axiální tryskou nepočítal.
Budoucnost (vlastně současnost) je v SF6, ale ten klasický zvuk má svý kouzlo...
@@juras8854 To mě nějak nenapadlo :D Je vidět že už jsem pár let ze školy a nesetkávám se s tím. Díky
Bylo by možné natočit jak funguje při rozjíždění a jízdě uvnitř strojovny elektromechanické věci? Nejsem osoba znalá za což se omlouvám ale fascinuje mě při tak velkých proudech jak to vlastně funguje a jak se do motorů reguluje dodávka proudu právě v té elektromechanické skříni (nebo jak se to správně jmenuje) ve strojovně.
Jediné viditelné co lze natočit je pneumotor, který přepíná odbočky na autotransformátoru a to lze udělat i ve vypnutém stavu.
@@brnenskakolejova aha, asi něco takového jsem myslel. Dříve jsem viděl video z jiné mašiny kde v závislosti na rychlosti a stupni cvakaly pneumatické stykače ale video nemohu dohledat. Každopádně děkuji za odpověď :)
@@zemelugta až budu mít směnu na 242, tak budu na to myslet a udělám video ze strojovny 👍
klidně by možná neuškodilo to pro ty méně znalé komentovat, alespoň nějak lehce co co dělá, proč je to důležité a tak, nebo aspoň titulky. Jinak krásná česká technika prostě funguje
Moc pěkné video, vždy se mi líbí zabručení trafa na 50 Hz po nahození :) Jinak takový dotaz, vidím, že se plechovky / laminy nejčastěji nahazují v pořadí HV -> PTG, je možné nahození i obráceně? Tedy nejdříve PTG a pak HV? Jenom že takto neustále nahazuji ЧС4 (ruská laminátka) v ZD sim a nevím, jestli to nedělám celou dobu blbě :D
Bez zapnutí HV nelze zvednout pantograf, takže nelze 👍
@@brnenskakolejova Díky za rychlé info :)
@@DB-47 není vůbec zač. Já děkuji za chválu a aspoň jsem chytřejší, že někde to jde i obráceně 👍😁
@@brnenskakolejova JJ, naopak většina mašin v Polsku má tu sekvenci obráceně, nejdříve smeták a až pak WS / HV (Wyłacznik szybki) :)
Покажите такие башмаки нашему руководству РЖД. 10:15
Skvělé video :) a měl bych jeden dotaz. Pár let zpátky jsem viděl v Brně lokomotivu řady 242 a při stání ve stanici vyšla od lokomotivy rána podobné té v tomto videu ruclips.net/video/BSG-ySwrxP8/видео.html Přišlo mi to jako nějaké jističe či pojistky, netuším, nejsem elektrikář. Nevíte, o co mohlo jít? Děkuji za případnou odpověď.
Díky za chválu a k odkazu. Nejspíš zaúčinkovala nějaká ochrana lokomotivy a odpojila sběrač od trolejového vedení.
Nejspíš stáhla sběrač, na hlavním vypínači se vzduchem sfoukne elektrický oblouk - kdo to nezná a stojí vedle mašiny, tak se lekne - u Plecháče a Laminátek je to rána jak sviňa. ruclips.net/video/JB7SogHY0us/видео.html
Určitě by prosím zajímalo spoustu lidí, popsat úkony před oživením. Co, jak, proč atd.
Pro mě jako pro laika je to fajn ale většina činností je záhadou, když slovně nevíme o co jde.
Tento měsíc snad stihnu vydat nové video s komentováním. Na plech se dostanu minimálně, tak to chvíli trvá. Video, ale určitě bude 👍
Strašnej hrkač, ale možná lepší než Panter. Tam to člověk nahodí a na displeji vyskočí x chyb a ne a ne nahodit HV. Většinou pomůže vypnout/zapnout baterky, když ne nejradši bych to zavezl do Barka 😁
Osobně radši toho pantera. Je fakt, že plech pojede i když strojovna bude v plamenech, ale to je tak všechno 😂
Tomáš Pazdírek: nebo sem: ruclips.net/video/CN9Hja208XI/видео.html
Můžu natočit jak se nahazuje Vectron. Ale tam není za 3 minuty co dělat.
Přimlouvám se taky ke komentáři co k čemu je. Nejlépe mluvenému. I když sem by mohl být i dodatečný psaný ;) Díky
Určitě mám v plánu udělat video. Jen se mi musí dostat plechovka pod ruky 😀
Деревянные башмаки под колёсные пары :-D
Ako video pekné ale chcelo by to aj komentár čo robíš a prečo, či je to nutné robiť v tom istom poradí a prečo. Lebo z tohto videa som si odniesol akurát to, že na nahodenie mašiny je nutné pootáčať a postláčať množstvo rôznych vypínačov a ističov. To som bohužiaľ vedel už aj pred týmto videom a nemusel som si to video púšťať. Neútočím, práve naopak takéto videá tu chýbajú, rád by som si ich pozrel, dali by sa použiť ako učebný materiál ale bohužiaľ nie v takejto podobe. Ak máš problém s tým, že nerád rozprávaš do videa alebo niečo podobné, tak je možnosť dať na youtube aspoň titulky do videa. Prípadne ich môžeš dať aj spatne do videí, ktoré už si uverejnil a v ktorých nekomentuješ čo robíš. Plus ešte jedna poznámka. Okrem nahodenia by som rád videl aj odstavenie mašiny, prípadne úkony potrebné pre ťahanie mašiny ako nečinnej a podobne. Mnohým by takéto videá pomohli, ale bez komentára to je úplne zbytočné.
Video jsem natáčel pouze z informativní části, jak mašina vypadá uvnitř. Cílem jsem neměl naučit diváky nahodit plecha a vydat se do světa 😁. Nikoho jsem nenašel co by natočil 242 nebo 560 uvnitř a natož, jak vypadá nahození, tak jsem chtěl jen fanouškům ukázat můj pohled při nástupu do práce. Když budu mít čas, tak zkusím zpětně přidat titulky s popisem nebo případně rovnou natočím video nové s komentováním 👍
Co ZBHV pane kolego?😁
Jo vim dobře jak to funguje ale rýpnout se musí...😂
Na okopávání špalků by tu asi nikdo zvědavý nebyl 😀
@@brnenskakolejova Stejně si říkám, který pablb to takto zaklínoval, plus proč tam vůbec ty klíny jsou... Počítám, že se jedná o Vranovice, které jsou v rovině. (?) :D
@@marenadl3 ten "blb" jsem byl já a nevidím v tom problém. Jedná se o Šakvice, které v rovině opravdu nejsou 🤷
@@brnenskakolejova Počkej, odkdy se takto klínujou mašiny? :) Když klínuju, tak přeci klíny proti sobě na dvě různá kola, ne proti sobě na jedno kolo, ne? A když podkládám něco ve spádu, tak klín na straně spádu samozřejmě...
@@marenadl3 A když mám klín na jednom kole z obou stran, tak účinek je menší nebo je to proti předpisům?
8:51 a je to v piči :D :D
Sprosťáku
Jenom si z toho udělal srandu no.. Nemusí hned být sprosťák..
@ já si také dělám srandu ale zopoměl jsem to napsat😁 tkže nic proti vám dvou nemám tak se omlouvám
zapoměl jsem to napsat že to je sranda ale zapoměl jsem ,,já blbec" tak ahoj
@@R.A.V_Trains_CZ ok ;-)