FIAT 500 C ⭐ Dolcevita ⭐ El urbanita más chic 🚗💨 Cabrio y económico
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- Опубликовано: 29 дек 2023
- FIAT 500 C Dolcevita - El urbanita más chic - Cabrio y económico
Arrancamos!?, tu canal referencia del mundo del motor en RUclips, se pone a los mandos de uno de los coches urbanitas más deseados por todo el mundo… y eso que es económico y no llega a los 20.000 euros. Se trata del Fiat 500, que probamos aquí en versión descapotable, que siempre significa 3.000 euros extra con respecto a la versión cerrada. El acabado Dolcevita es el más elevado y completo de los tres que ofrece, aunque a pesar de ello carece de navegador y de ayudas habituales a la conducción. Sin embargo, su diseño interior cumple con las expectativas y, por fuera, aún no tiene el encanto de la versión eléctrica, pero cumple con el Azul Dipinto de Blu de esta unidad. Aún así, con descuentos y promociones, nos quedamos por debajo de los 20k, eso sí, con un motorcito de menos de 1.000 cc y sólo 70 CV de potencia, apenas 92 Nm de Par motor y, eso sí, la etiqueta eco gracias a una hibridación mild hybrid que cumple con la normativa para poder acceder a las ZBE (Zona de Bajas Emisiones). A prueba, el Fiat 500 Cabrio Dolcevita 1.0 Mild Hybrid. Arrancamos!?
Unboxing
Unboxing fiat 500
Unboxing fiat 500c
El acabado más básico, de entrada a gama, después de descuentos y promociones, sale por menos de 13.800 euros. A partir de ahí, siempre con el 1.0 híbrido ligero de 69 CV, subimos hasta esta versión, tope de gama, encima a cielo abierto, aunque haga un poco de trampa, pues el montante superior es fijo, y su “descapotabilidad” se limita a un toldillo que se corre de delante a atrás y viceversa mediante dos botoncillos que se pueden activar hasta a 80 km/hora, un aliciente sin duda. Eso sí, ojo cuando ruedas a alta velocidad, que los de las plazas traseras van a sufrir de lo lindo.
El 500C es un 2+2 de libro, con muy poco espacio interior, a todos los niveles, hay problemas hasta para situar las ruletas que reclinan los asientos delanteros. Detrás, solo dos plazas, y muy juntas, con muy poco más, y ojo que con el 1,80 metros ya tocas en el techo. De lona. Menos mal que se puede retirar.
El diseño exterior es el de siempre, no hay cambios en los últimos años, y ya toca un buen lavado de cara, y más teniendo la versión eléctrica, mucho más cara, que es mucho más atractiva y futurista. No entendemos esto. Y por dentro, remarcar lo dicho, poco espacio, pero claro, el tamaño es el que es, 3,57 metros con 2,30 de batalla. Los 185 litros del maletero son casi anecdóticos, pero claro, para abrir la tapa del cofre hay que recoger un poco el techo, que si no pega. Cosas del diseño y el querer tenerlo todo a cualquier precio.
A nivel dinámico, tiene muchas limitaciones, las propias del tamaño y de la escasa potencia, aunque en un escenario urbanita, cumple con creces. Eso sí… casi 14 segundos en el cero a cien es una barbaridad. Al menos los consumos son más que ajustados. La media se va a quedar en torno a los 5,5 litros de media, eso sí, por encima de los 4,7 que homologa. En el mítico Madrid-Toledo hicimos 4,8 l/100 km, 5,2 a la vuelta. Es difícil mantener medias de 120, eso hay que dejarlo claro. También que la rumorosidad y el confort se reducen a medida que se aumenta la velocidad. Y eso por no hablar de ir a cielo abierto. Los pobrecitos que vayan atrás van a sufrir de lo lindo, pues se van a comer, literalmente, todo el aire del mundo. Aún con la capota echada el ruido es elevado y la rumorosidad está muy por encima de lo normal, aunque sea en coches pequeños.
Lo que pasa es que, cada vez, hay menos coches de este tamaño para la urbe. Ignis, Aygo X, los coreanos Picanto e i10, Twingo… y cada vez son más eléctricos que de combustión… así que eso explica el éxito de un icono de la automoción. Por cierto, que hace poco tuve la ocasión de conducir uno igual, pero con 60 años, y la verdad es que, al menos, en seguridad, comodidad y confort se ha ganado un poco, aunque sigue siendo peculiar a la hora de conducir, en parte por su gran agilidad, en parte por su escasa potencia y la necesidad de jugar con el cambia, que sube hasta 6.400 vueltas, para intentar sacar algo de chicha a un vehículo que casi siempre se va a quedar corto de potencia y velocidad, más si cabe con las cuatro plazas ocupadas.
En la escala “Me lo compraría”, la nota del Fiat 500 C Dolcevita es de 7,1. Me da que hemos sido magnánimos con el coche, precisamente, por valorar su historia, el ser un éxito de ventas y por poner un trocito de historia actualizada a un precio que no es una locura, aún siendo un pelo más elevado que la escasa competencia en igualdad de condiciones.
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Авто/Мото
Saludos desde Puerto Rico tengo mí Fiat 500 pop 2013 con más de cien mil , éxito 🙏
Nos encanta oír eso. A seguir disfrutándolo! Saludos a todo Puerto Rico!
Une belle voiture ❤❤❤❤❤❤❤❤
C'est vraie! Très belle! ;)
Me gusta mucho más este modelo que el eléctrico
Normal ;) Saludos
Ya me suscribí. Hacia tiempo que no te veia por este medio Oscar. Ya estuve suscrito al Arrancamos anterior, ahora con este me suscribo igualmente, espero que no desaparezca como el anterior que estaba muy interesante.
Gracias Jorge. El anterior desapareció porque algún hijo de mala madre nos lo hackeó. Alguno de la competencia sin duda, jajajajajaja. Volvemos a la carga, más fuertes. Compartid y difundid para reunir de nuevo la gran familia que éramos. Saludos ;)
Ostras!!!! Has vuelto!!!, y con el coche que quería verte comentar, gracias Oscar!!!
Aquí estamos dando guerra de nuevo, muchas gracias a ti. Un placer ;) Saludos Fernando
Me parece hermoso. Recien vi un video de este auto en otro color y es awww.
Un diseño muy atractivo. Saludos
5:10 a mi personalmente me gustan mucho más esos faros redondos del frontal tradicional, que esos faros recortados recortados de la versión eléctrica. Pero es solo cosas de gustos de cada uno.
Entiendo lo que dices. Soy fan de la tradición, pero creo que a nivel estético los del eléctrico le hacen mucho bien. Saludos ;)
A mi personalmente me parece que en el diseño del eléctrico se han cargado toda la esencia y estética del coche. Este es precioso.
A mí el eléctrico no me disgusta...
La explicación es bien sencilla. Fiat quería sacar un NEO RETRO y ahí tienes el éxito rotundo de ventas. Para bonito este. El eléctrico se ha cargado todo el encanto porque mas soso no puede ser. Es un quiero pero no puedo, aunque para gustos... Saludos cordiales
Gracias por compartir tu opinión con nosotros Armando. Saludos
Un coche sencillo y económico y pese a sus obvias limitaciones muy entrañable. Estéticamente es precioso dentro de su concepto y génesis, y el que sea descapotable le da cierta exclusividad.
Feliz Año Nuevo, estimados Óscar y Pedro, mi familia y yo os deseamos éxitos y mucha prosperidad con este maravilloso y genial canal de RUclips que es Arrancamos 2.0!!!! Un abrazo enorme!!! 😘😘
Gracias compañero. Algún día espero poder llamarte por tu nombre ;) muchas gracias por tus buenos deseos y espero que nos acompañes, junto a tu familia, en este 2024 que empieza, ojalá, con mejor pie que el año que se fue. Saludos ;)
PS. Aparatejo apañado este 500C :)
Lamentablemente no consigo cambiar el nombre de mi perfil, que en principio lo puse para hacer honor a mi ocupación profesional (supongo que no hace falta que diga cuál es jejeje). Mi nombre es Manuel, aunque me podéis llamar como queráis. ;) Estaremos encantados de seguir cada vídeo y cada prueba que publiquéis en este nuevo Año, amén de esas apreciaciones y comentarios que trascienden el mundo del motor y que os hacen aún más únicos y especiales para nosotros. Sin conocernos en persona, os tenemos en alta estima por todo lo que se aprecia a través de vuestro trabajo y vuestro afán de divulgar con honestidad y convicción. Un placer escribiros mientras al mismo tiempo nos deleitamos con el Concierto de Año Nuevo!!!
Ya lo creo Manuel. También resuena en mi hogar el bueno de Strauss... Y un Bruckner que no pega mucho, la verdad. Un placer que estés al otro lado también en esta nueva etapa. Saludos y feliz 2024
@@Arrancamos2.0 Jajaja, grandes, ya sabía yo que destilabais cultura por los cuatro costados!! Así es, Bruckner no es para el Concierto de Año Nuevo (pese a ser austríaco), en cambio me habría encantado un buen Mahler con apego a esa casa suya que fue la Ópera vienesa (pongamos el 2º movimiento de su Sinfonía No.2, una suerte de vals que tuve el inmenso placer de tocar en el pasado 2023, uno de los pocos momentos gratificantes en un año que no echaré de menos precisamente). Lo dicho, todo un placer compartir y contrastar gustos con vosotros, sea el Motor o la Música!!! :)
Sólo soy un mero aficionado, ni de lejos llegaré a tu nivel. Pero sí, el bueno de Gustav habría pegado más. En fin, comentario de cuñado el mío sin duda. Abrazo grande y duro al 2024! ;)
Buen video, yo tengo el antiguo acabado sport automatico, y va de cine, cuando lo deje por viejo me va a dar mucha pena.
Gracias por contarnos compañero. Saludos y a disfrutarlo ;)
La verdad, que es una monada. Pero, para el día a día, prefiero que no sea descapotable. Aunque mi hijo de pequeño, hubiera flipado😅
La verdad que va en cuestión de gustos. Algo mejor insonorizado con techo duro, alegrías con buen tiempo en el techo de lona. Si puedes pagar la diferencia de precio no es mala idea. Saludos
Es un coche que desde que lo vi en Italia hace muchos años me encantó. Sin embargo, se me hace muy pequeño por dentro pues yo tengo un 500 X que es mucho mas grande y ya me acostumbré a su interior y medidas externas para aparcar, aunque nunca va por ciudad. En Fiat no son muy dados a cambiar algo cuando funciona, seguramente no habran querido cambiar este exito de ventas por la inversion que supondria. El e500 es mucho mejor coche, mas grande y comodo, ademas de electrico, pero...yo un electrico ni loco.
España no está preparada aún para los eléctricos. Fiat tiene que espabilar. Han psado siglos ya desde que dominaba el mercado con Punto y Tipo. Bajó la calidad un montón. Saludos ;)
Es que si cambias el estilo vintage del Fiat 500 por uno más futurista como dices x ejemplo como el eléctrico, ya no es el Fiat 500 q todos amamos y por lo q precisamente o al menos yo lo he comprado.
Pues el diseño del 500e me gusta más... ;)
Una pregunta Oscar, entre este, pero con techo normal y el toyota aygo cros, cual comprarias?, aparte del Suzuki ignis
Ufffff... El Aygo Cross me gustó entre poco y nada...
Hola Oscar !! Tu review me ayudo a lanzarme a por un Dolcevita pero cuando he ido a verlo, la tapicería es de tela negra y no lleva la insignia característica Dolcevita. Según me han comentado hace un par de años que ya no la llevan. Igualmente oensaba que todos los Dolcevitas llevaban la tapicería a dos colores. Podrias aclarar si esto es así?
La verdad que no lo recuerdo compañero, hace tiempo que hice esta prueba. Será lo que te digan en el concesionario, pero pinta que es un extra. Saludos y lo siento :)
Acabo de comprar uno ..y los asientos son tapicería negra ...tiene techo que ves el cielo .....muy chulo .La versión eléctrica....parece mejor coche ....pero cuesta mucho mas
Gracias por contarnos Carmen. Que lo disfrutes a tope. Saludos
Tienes razón, cada vez quedan menos. El boom igual lo tuvo con el 206 CC el Megane cabrio q acercó esos coches al público medio con techos duros donde en la zona del norte se agradece y se podía lavar en túnel de lavado. Lejos quedó esos coches pequeños como el Renault wind, o Ford ka. Una pena q desaparecieran fueran más guapos o feos. Este 500 con este tipo de techo creo q es un rara avis q si no me equivoco siempre estuvo. Me comentaron q estos Fiat tan "sencillitos" no están saliendo malos. Quizá como segundo coche estaría bien y algo diferente para un día playero aunque los cabrio creo q son mejores para días nublados y calurosos, atardeceres o noche, pero quién no se imagina ir a la playita descapotao... Imagino q es mucho más caro fábricar cualquier vehículo cabrio de hecho hasta los Jimmy dejaron de serlo antes de este último modelo y ese estaba mucho más chulo para mí descapotado y aunque tragases bichos y polvo a raudales, se disfrutaba mucho más del Campo... Ojalá vuelva un poco la moda del cabrio y con espacio q tecnología hay. La cuestión es cuanto más caros serían los coches, pero personalmente me gusta más aunque sea más frágil un techo que se abre q uno fijo de cristal... Feliz año!
Ay Rubén. Desaparecen porque son mucho menos rentables. Mucho refuerzo, más peso... Y si los subes mucho más de precio los compra Rita. Y sí, dicho esto, ojalá las marcas apuesten más por ellos, aunque tengo serias dudas. Saludos y feliz 2024
@@Arrancamos2.0 totalmente de acuerdo, es más creo q de volver el cabrio "del pueblo" será con este tipo de coches y sistemas incluso fijate q igual me columpio y digo q hasta manual. Creo q es más barato esto q techos de cristal q tan de moda están. Creo q es más sencillo este sistema en coches "baratos" si es q se pueden llamar baratos. Lo único q espero q no desaparezca al menos coche como el mx5 🤞🤞
Yo también pensé en el MX-5, señal de que es posible seguir teniendo este tipo de coches a un precio "entendible" ;)
@@Arrancamos2.0 ojalá sigamos teniéndolo para mí es un referente en vehículos ligueros biplaza y vehículo hecho para ser cabrio. Es cierto q está el z4 pero aunque sea un vehículo similar se va muchísimo más de precio. El slk desapareció y ya tenía el techo duro pero ya no se me ocurren más de esa línea y de ese tamaño el TT ya extinto era otra línea, me gustaba pero era más redondito sin tanto capó y no de tracción trasera. El cabrio por excelencia barato creo q es el mx5. Mientras exista, aún queda esperanza. Si me tocaran muchísimos millones creo q no tendría ni lambos, Ferraris o Bentleys, tendría un 4x4 probablemente un land cruiser sin meterme en clases g o ineos q tienen precios de jeque, una buena berlina para viajar quizá un Lexus o un más lógico Toyota Camry,una buena camper ahí iría o a por la californian o la Marco polo aunque más ruda, quizá la California pq es algo más baratita seguramente en los mantenimientos y parece q tiene más solera "hippie" y un cabrio para disfrutar y ahí entraría ese mx5. Es casi imposible q toque la lotería pero desde luego q mientras existan esos vehículos q te numero hay esperanza de poder tenerlos jeje. Si desaparecen ya los millones solo sirven para tener una vida tranquila 😛
@rubenfayaperez372 me apunto a ese garaje. Lógico, equilibrado y bien pensado.... Quiza elegiría otra berlina... A ver si 2024 se porta un poco... Porque vaya 3023 de mierda que hemos tenido.. En fin... Saludos y te deseo un estupendo 2024 Rubén ;)
Una pregunta este coche o el normal tiene bluetooth 😅
Sí
😂😂😂,gracias, aclarado
No hay de qué ;) Saludos
¿Cuadro de mandos básico? Nadie ofrece más información en tan poco sitio como este coche. Existe la pantalla tft del cuadro de mandos con la información más nítida y más completa pero aún así ofrece toda la info necesaria y más. En cuanto a los plásticos duros parece que dices que son duros ‘como el demonio’ como si fueran malos y no, son indeformables y sin ningún crujido ni con 200000 kms. Te lo digo porque mi Abarth ya tiene 200000 y está impecable y funciona todo como el primer día. De Chinpún nada. Tiene todo lo necesario y más. Y no necesita cambiarse nada. Así lo ha demostrado Fiat en 17 años y he ahí el éxito de su comercialización. Techo solar (en el de techo duro), sensores de parking, climatizador, control de crucero, ¿qué más quieres en un coche de 357 y 160 de altura? … vas a comparar esta preciosidad con un suzuki ignis ¡por favor! El 500 es eterno. Se puede fabricar exactamente igual los próximos 25 años y seguirá teniendo el mismo éxito. Y de barato nada. Cuesta lo que vale. El coche es una roca y sé de lo que hablo.
Por precio es comparable al Ignis. Y por plásticos duros también. Y por motor básico y poca chicha. Es lo que hay. Saludos
@@Arrancamos2.0 nadie va a comparar este coche con el ignis. Eso es más bien comparable al Panda. El 500 no tiene comparación en el mercado. Es un coche que no se rige por lo puramente práctico. Es una mezcla de practicidad y lo bonito y la calidad es impecable con materiales más que normales. Y los acabados muy robustos aparte de preciosos.
@JoseLuis-fm7pb 🙄🤔
Su gancho es su estética...y poco más...aún así es uno de los coches más vendidos (eso creo,o suele estar entre ellos) feliz salida y entrada de año Óscar y mucho éxito en el próximo año
Dices bien. El que busca algo económico pero xon algo de estilo y pedigree acaba en eln500, por su historia, porque lubra pir libra, materiales y sensaciones de conducción y demás es flojito. Saludos, gracias por tus buenos deseos y lo mismo para ti, un gran 2024!