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レーシング４からコンペカスタムに変えたらゼロ発進や坂道がめちゃめちゃ楽になって巡航速度まで載せるのがめっちゃ楽になりました。４も悪いとは思ってなかったのでこんな変わるのかってびっくり
レーシング０は剛性も高く、ペダリングで確実に進めてくれる。只縦剛性がすごく高く、ジュラルミンのスポークも相まって相当硬い、一番困るのは中年以降の人が使うと下りでの衝撃が強すぎて、膝や足首への衝撃が強すぎて自転車に乗るのが嫌になる。私はレーシング3位があってますね。若くて元気な方に安く譲りました。
コメントありがとうございます。
特定の人しか必要としない情報かもしれないけど、こう言うまとめ動画は本当に感謝しかない。わかりやすい説明ありがとうございます。
爺いですが、私はリムブレーキ世代で、アルミのホィールしか使う気がなかったので、２way fit の出だし頃、会社を退職した記念に、チタニオを購入しシャマルを着け、２年後にBianchオルトレⅡ用にレーシングゼロ(cult)を購入しました。シャマルは長距離、レーシングゼロはヒルクライムに使用してます。実力と収入がないので、カーボンホィールにするメリットも金も見栄もないので、ベストの選択です。
ナローモデルのレーシングゼロナイトを持っています。見た目で決めました。デメリットはブレーキシューの減りが早いこととブレーキシューの価格が高いことです。
家はコンペの2wayfit。シャマルと乗った感じは余り変わらない。
コメントありがとうございます。私はシャマル乗ったことないですが、レーゼロが硬いってよく聞いてます。オーナの感想ありがとうございます。
私も昔のレッドスポークモデルを愛用しています。
コメントありがとうございます。確か限定モデルでしたよね？あれもかっこいいですね。
@@Life-bo5fx 一番のお気に入りは見た目です（笑）。
昔はレーゼロにずっと憧れてたけど、だからディスクブレーキ版出るのずっと待っていました。しかしやっと発売されたDB版は内幅C19で28cのタイヤしか使えないものでしたリムブレーキ版はちゃんとC17で25cのタイヤ行けるのにディスクブレーキに耐えられるC17のリム作るの技術的に難しいのかな？仕方なく諦めてリムブレーキ版もディスクブレーキ版もC18のDT Swissにした
コメントありがとうございます。推奨サイズが28ｍｍからなのは謎仕様ですよね。最近の仕様よくわからないのが多いです。
5:55～「そういうレッドじゃねえって…」(笑)ディスクブレーキ、タイヤのワイド化、更には12速化によるおちょこ量問題とかありますからね～安く入手出来るようになったとは言え、小さな買い物では無いので慎重を期したいトコロではありますよね。
コメントありがとうございます。デュラが１２速なるみたいですからね。慎重に買い物しないといけないのでむずかしいですね。
レーゼロも種類いろいろあるんですね。勉強になりました。個人的にはエアビート400がお手頃で気になる今日この頃。そういえば自分もネオジオに手を出して給料のほとんどをソフトに費やした過去がw格ゲーに飽きてきた頃に売却。ネオジオCD買わなくて良かった。
コメントありがとうございます。今は仕様違いが多いですから気を付けて買わないといけないですね。ネオジオ同士がいてうれしいです。
レーゼレロコンペ使ってます！バルブの台座のプラスチックがよく割れるんですよね…
レーシング3からシャマルミレに行った者です。何か裏街道進んでる感じw黒リムがカタログから消えたのはとtwoway化の準備とみるか、ディスクの波に飲まれての消滅なのか非常に気になる所です。
コメントありがとうございます。個人的にはリムモデルを絞っているのかなって思っています。黒リムかっこいいです！
気持ちわかる〜買い物は勢いだけではなく色々調べて冷静に！ですね^_^
コメントありがとうございます。慌ててかったら失敗しやすからですね。調べて落ちついて買いたいですね。
レーシングゼロDBの写真が間違っているように思います。フロントホイールのスポークもリアと同じTwo to Oneです。
コメントありがとうございます。ＤＢの画像がリムモデルの画像になっていました。コメント欄にて訂正します。ご指摘ありがとうございます。
ガチ勢の為の上位ホイール。そんな金も無いし、買えたとしても使いこなせないポンコツエンジン週末ホビーローディには必要ない物。レーシング５で充分でした。
レーシングゼロカーボンは昔カンパニョーロにあったハイペロンやフルクラムにあったレーシングライトXLRと同じような低ハイト軽量カーボンリムのモデルで、勾配がキツイ山岳区間ほど力を発揮します。富士アザミラインとか風張林道とかのレベルだと段違いに楽です。逆に富士スバルラインとかだと、ボーラの50とかのそこそこ軽量なディープモデルの方が後々速かったりします。
コメントありがとうございます。カーボンホイールでも性格が変わりますからね。
1:36多分逆😅間違ってたらすみません
コメントありがとうございます。画像を見る限るどうみてもフロントがカーボンなんですけど、公式にはアルミボディ（フロント）、カーボンボディ（リア）と記載があったのでそのまま使用しました。
コンペとシャマル使ってるけど、余り変わらない。
ＧＪ
自分 レーゼロコンペ使ってますけど一言でマジ最高に使えるアルミホイールこれ使うと他のアルミホイール使おうと思わなくなるのが...
コメントありがとうございます。アルミホイールの完成形といってもいいほど高性能ですからね。
レーゼロdbは前後もつーつーわんでっせ！
コメントありがとうございます。ＤＢの画像を間違えてしまいました。コメント欄にて訂正します。
1コメ。レーゼロナイトかシャマルミレで悩んでます( ・∇・)
コメントありがとうございます。どちらも良いホイールですからね。個人的にはミレが好きです。
ハイエンドの30万円台はBORAや等も良いけどシンプルなデザインのrovalも捨てがたい。まぁお金ないから買えないんですけどね
コメントありがとうございます。ＲＯＶＡＬもいいホイールですね。ＢＯＲＡは存在感が圧倒的です。
メガドラタワー。
コメントありがとうございます。友人が持っていましたけど圧倒的な大きさでした。特に裏のケーブル配線が多すぎてヤバかった記憶があります。
レーシング４からコンペカスタムに変えたらゼロ発進や坂道がめちゃめちゃ楽になって巡航速度まで載せるのがめっちゃ楽になりました。４も悪いとは思ってなかったのでこんな変わるのかってびっくり
レーシング０は剛性も高く、ペダリングで確実に進めてくれる。
只縦剛性がすごく高く、ジュラルミンのスポークも相まって相当硬い、一番困るのは中年以降の人が使うと下りでの衝撃が強すぎて、膝や足首への衝撃が強すぎて自転車に乗るのが嫌になる。
私はレーシング3位があってますね。
若くて元気な方に安く譲りました。
コメントありがとうございます。
特定の人しか必要としない情報かもしれないけど、こう言うまとめ動画は本当に感謝しかない。わかりやすい説明ありがとうございます。
爺いですが、私はリムブレーキ世代で、アルミのホィールしか使う気がなかったので、２way fit の出だし頃、会社を退職した記念に、チタニオを購入しシャマルを着け、２年後にBianchオルトレⅡ用にレーシングゼロ(cult)を購入しました。シャマルは長距離、レーシングゼロはヒルクライムに使用してます。実力と収入がないので、カーボンホィールにするメリットも金も見栄もないので、ベストの選択です。
ナローモデルのレーシングゼロナイトを持っています。見た目で決めました。デメリットはブレーキシューの減りが早いこととブレーキシューの価格が高いことです。
家はコンペの2wayfit。シャマルと乗った感じは余り変わらない。
コメントありがとうございます。私はシャマル乗ったことないですが、レーゼロが硬いってよく聞いてます。オーナの感想ありがとうございます。
私も昔のレッドスポークモデルを愛用しています。
コメントありがとうございます。確か限定モデルでしたよね？あれもかっこいいですね。
@@Life-bo5fx
一番のお気に入りは見た目です（笑）。
昔はレーゼロにずっと憧れてたけど、
だからディスクブレーキ版出るのずっと待っていました。
しかしやっと発売されたDB版は内幅C19で28cのタイヤしか使えないものでした
リムブレーキ版はちゃんとC17で25cのタイヤ行けるのに
ディスクブレーキに耐えられるC17のリム作るの技術的に難しいのかな？
仕方なく諦めてリムブレーキ版もディスクブレーキ版もC18のDT Swissにした
コメントありがとうございます。推奨サイズが28ｍｍからなのは謎仕様ですよね。最近の仕様よくわからないのが多いです。
5:55～
「そういうレッドじゃねえって…」(笑)
ディスクブレーキ、タイヤのワイド化、更には12速化によるおちょこ量問題とかありますからね～
安く入手出来るようになったとは言え、小さな買い物では無いので慎重を期したいトコロではありますよね。
コメントありがとうございます。デュラが１２速なるみたいですからね。慎重に買い物しないといけないのでむずかしいですね。
レーゼロも種類いろいろあるんですね。勉強になりました。
個人的にはエアビート400がお手頃で気になる今日この頃。
そういえば自分もネオジオに手を出して給料のほとんどをソフトに費やした過去がw格ゲーに飽きてきた頃に売却。ネオジオCD買わなくて良かった。
コメントありがとうございます。今は仕様違いが多いですから気を付けて買わないといけないですね。ネオジオ同士がいてうれしいです。
レーゼレロコンペ使ってます！
バルブの台座のプラスチックがよく割れるんですよね…
コメントありがとうございます。
レーシング3からシャマルミレに行った者です。何か裏街道進んでる感じw
黒リムがカタログから消えたのはとtwoway化の準備とみるか、ディスクの波に飲まれての消滅なのか非常に気になる所です。
コメントありがとうございます。個人的にはリムモデルを絞っているのかなって思っています。黒リムかっこいいです！
気持ちわかる〜
買い物は勢いだけではなく色々調べて冷静に！
ですね^_^
コメントありがとうございます。慌ててかったら失敗しやすからですね。調べて落ちついて買いたいですね。
レーシングゼロDBの写真が間違っているように思います。
フロントホイールのスポークもリアと同じTwo to Oneです。
コメントありがとうございます。ＤＢの画像がリムモデルの画像になっていました。コメント欄にて訂正します。ご指摘ありがとうございます。
ガチ勢の為の上位ホイール。そんな金も無いし、買えたとしても使いこなせないポンコツエンジン週末ホビーローディには必要ない物。
レーシング５で充分でした。
レーシングゼロカーボンは昔カンパニョーロにあったハイペロンやフルクラムにあったレーシングライトXLRと同じような低ハイト軽量カーボンリムのモデルで、勾配がキツイ山岳区間ほど力を発揮します。富士アザミラインとか風張林道とかのレベルだと段違いに楽です。逆に富士スバルラインとかだと、ボーラの50とかのそこそこ軽量なディープモデルの方が後々速かったりします。
コメントありがとうございます。カーボンホイールでも性格が変わりますからね。
1:36多分逆😅間違ってたらすみません
コメントありがとうございます。画像を見る限るどうみてもフロントがカーボンなんですけど、公式にはアルミボディ（フロント）、カーボンボディ（リア）と記載があったのでそのまま使用しました。
コンペとシャマル使ってるけど、余り変わらない。
ＧＪ
自分 レーゼロコンペ使ってますけど
一言でマジ最高に使えるアルミホイール
これ使うと他のアルミホイール使おうと思わなくなるのが...
コメントありがとうございます。アルミホイールの完成形といってもいいほど高性能ですからね。
レーゼロdbは前後もつーつーわんでっせ！
コメントありがとうございます。ＤＢの画像を間違えてしまいました。コメント欄にて訂正します。
1コメ。レーゼロナイトかシャマルミレで悩んでます( ・∇・)
コメントありがとうございます。どちらも良いホイールですからね。個人的にはミレが好きです。
ハイエンドの30万円台はBORAや等も良いけどシンプルなデザインのrovalも捨てがたい。
まぁお金ないから買えないんですけどね
コメントありがとうございます。ＲＯＶＡＬもいいホイールですね。ＢＯＲＡは存在感が圧倒的です。
メガドラタワー。
コメントありがとうございます。友人が持っていましたけど圧倒的な大きさでした。特に裏のケーブル配線が多すぎてヤバかった記憶があります。