Traumauto mit STERN für 1500€ ?!
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Noch ein Mercedes... Viel Spaß mit dem Video :)
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Motorräder: 2018 KTM EXC 300 TPI
1997 Harley Davidson Dyna FXD
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1980 Simson S51
Autos: 1987 Mercedes W126 300SE
1990 Volkswagen LT28D
1987 Corvette C4 L98 Cabrio
Alter: 25
Größe: 1.93
Stadt: Hamburg
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Fun-Fact: Der Rucksack samt Unterlagen und Kennzeichen lag am nächsten Morgen im W126 am Bahnhof........
Zum Glück. 👍💪
Sehr Schönes Auto. Tolles Projekt. Freuen uns auf Videos.
wieviel Promilie😂
Zündspule und -verteiler erneuern und Zündkabel/Zündkerzen checken
Ohne Kennzeichen zu fahren würde glaub 60€ Bußgeld kosten, mit Pappschild lassen manche Polizisten als guten Willen durchgehen :D
Dreckskarre an Hagen abgegeben [X] Check ^^ Gruss zurück und viel Spass, denke Potential ist da wie man sehen kann... Mit dem Motor bin ich gespannt, aber mir hatte mal ein Marder ein Zündkabel durchgebissen. Klang dann auch mal kurz so. Gruss der Schisser
Der Gruß killt mich haha
Nen Schnäppchen
Ehrenmann
Felgen und Farbe Hammer😍😍
Für den Preis auf jeden Fall mega. Alleine Fahrwerk, Felgen und Reifen kosten1,5😂👌🏻
Fahrwerk, Felgen und Reifen kosten alleine bei Dir schon 1500 Euro? Alles klar Keule, du bist Derjenige denn man schön abziehen kann.
Wenn der wirklich wenig Rost hat, ist der Geschenkt.
Den 190er bekommt doch eh Pia zum Führerschein bei dem Kennzeichen 😁
War auch direkt mein erster Gedanke
Ja kennzeichen ist ja auch PH 190
Pia Hagen ph
Pia Hoss
@@AliA-lc8bl alles möglich
Moin Hagen, mach erstmal das ganze Zündgeschirr neu: Kerzen, Zündkabel, Verteiler und evtl. Zündspule. Kostet alles nicht die Welt und kannst easy wechseln. Grüße aus HRO
Ich hatte auch mal das problem bei mir war es eine zündspule
Also ich habe einen 280CE welcher teils auf 5Zylinder läuft und nach etwas stehen wieder auf 6, konnte man auch 10Stunden fahren, kaum ausgeschalten wieder auf 5...
Es war eine Einspritzdüse welche verklebt war
Definitiv Zündspule. Kenne das Problem leider zu gut ob bmw oder mercedes
Genau richtig! Ist ziemlich sicher Zündspule, hatte ich auch schon bei 2 190ern
Manne K. In meinem 280TE mit dem M104 hatte ich kürzlich auch die Zündspulen erneuern müssen ( und der hat leider 3 Stk. und nicht ganz günstig) .
Da hat keiner auf die Sitze geschifft..
Aber:
Hat da einer in den Kofferraum gepullert?
Oder ein reingesemmelt?
GoodStyle eben,.. 😬🤠🤘🏼
1. VW Jacke und am Benz Schrauben 😂
2. Das Teil hört sich an wie ein Bus als aus der garage los bist😂👍
Ich denke da eher an ein altes Motorrad. Aber auf jeden Fall klingt er nicht wie ein alter Benz.
voxen m
Echt nices Teil, hätte ich auch genommen
Seit wann kaufst du dir so einen guten,zuverlässigen karren das kennen wir so garnicht von dir
(Ps finde den Karren mies geil)
Wahrscheinlich wieder, um das arme Ding hoffnungslos zu verpfuschen, wie alle anderen :(
Ich würde Zündkerzen und Zündverteiler kontrollieren ggf. einfach beides Erneuern.
Ja genau, Zündkappe Verteilerfinger und Zündkabel. Und wenn das nicht fruchtet wird’s wohl an der KE Jettronik liegen.
Na gut,bei Zündkerzen würde er ständig unrund laufen aber wenn man dabei ist kann mans auch einfach machen.
ggf. ist es auch der Injector. hatte damals das gleiche Problem bei meinem 325er BMW. wenn es dir Injector ist, kann man auch erstmal probieren den freizuspülen mit einer speziellen Flüssigkeit
Mal gucken wie lang es dauert bis der Sprühlack ausgepackt wird 😂
beim Luftfilter unterhalb ist ein Unterdruck-Schlauch, der könnte Falschluft ziehen.. Verteiler öffnen, kann feucht sein oder abgenützt (verbrennt) natürlich Zündkerzen und Zündkabel... Bei meinem half wenn ich zwischendurch Mal ganz normalen Brennsprit (Baumarkt für schmale Kasse) (hab das von einem erfahrenen Mercedes Mechaniker erhalten)! Bei meinem 190E 2.3er hat's geklappt 👌😎 Gratuliere zu dem Kauf!!! Gefällt mir sehr gut.
Die Farbe nennt sich Bornit Metallic. 👍 echt schick
Geilste Farbe, habe ich auch auf meinem 124 coupe 😊
Wir haben die Farbe aufm 124 Cabrio👌🏻
Jepp, 481
Ich habe die auch auf meinem 190er aber die orangenen Blinker sehen dazu tausend Mal besser aus
@@elias-uh7jv isso Orange Blinker müssen da drann!
4:00 schau mal den Mengenteiler an bzw. diesen einen Gummibalg unter dem Mengenteiler. Der geht meistens Kaputt und dann zieht er Falschluft (läuft dann beschissen nimmt kein Gas an etc.).
Zum Rost will ich dir sagen, dass das nach sehr viel Arbeit aussieht! Alle 4 Wagenheberaufnahmen musst du dringend behandeln und ich denke, dass die Schweller unter den Verkleidungen nicht wirklich besser aussehen. Auch die großen Roststellen an den Achskomponenten solltest du dir dringend vornehmen. Schau bitte nochmal in der Reserveradmulde nach Rost und in allen Ecken und Kanten des Kofferraumes. Zudem bitte ebenfalls dringend alle Federaufnahmen auf Rost prüfen 😉
Dortmunderjunge100 sieht für nen 190er nach keiner Arbeit aus 😂 eventuell zwei wagenheberaufnahmen schweißen den Rest entrosten, Rostumwandler drauf und konservieren. Die Achsen Bzw den Unterboden einmal eisstahlen und dann schön mit Wachs versiegeln mehr brauchst da aber auch nicht zu machen🤷🏽♂️ für nen 190er nichts wildes
Das ist ein wochenende arbeit... top wagen zu top preis..
Du übertreibst echt
Schönes Auto für Pia ! Unterboden im Zuge der Arbeiten an den diversen Buchsen vom "Flugrost" - 🙄 befreien, mit Novorox oder anderem Rostumwandler behandeln, Steinschlagschutz drüber und ggf. noch überlackieren und du hast auf dem Gebiet für das Autoleben keine Probleme mehr.
Von der Technik her würde ich schaun was unbedingt notwendig ist und anfallende Verbundarbeiten mitmachen und alle Teile die betroffen sind tauschen. Bei 244000 würde ich dem Automatikgetriebe einen Ölwechsel gönnen, sowie alle anderen Flüssigkeiten wechseln, ggf Kühler reinigen. Kann man alles selber machen, kostet nicht viel, ist aber viel nütze.
Farbe ist top, nochmal schön wachsen und polieren und du hast ein schönes Auto !
Meine Meinung die schönsten Autos von Mercedes der w190 auch gerne Evo und der der w140 Coupé 👌🏼👌🏼👌🏼
W201 oder 190 und später 190 E
Gib ich dir recht
Genau. W201 heißt das gute Stück werksintern. 190 war die Verkaufsbezeichnung. So wie sein Nachfolger intern W202 heißt und als C-Klasse verkauft (C180 usw.). Mit oder ohne E hängt dann von der Motorisierung ab (ebenso wie die späteren Anhängsel 1.8, 2.3, 2.5 oder 2.6). Der 190E war der 2,0l-Einspritzer, mit 90 kW, der einfache 190 hatte einen Vergasermotor mit anfangs 90 PS (später mehr). Zum Einstieg waren das die einzigen Motorisierungen, die es gab.
W126 und C126 die beste limousine und dass beste sportcoupe aller zeiten
Rein optisch ist der Wagen echt spitze. Allein diese Farbe hab ich so noch auf keinem 190er gesehen und die Felgen passen sehr gut zum Auto. Wenn man selber etwas tüfteln kann ein perfekter wagen
Unten am saugrohr sitzt ein kleiner Schlauch, der geht schonmal ab. Greif von vorne richtung luftfilter und überprüfe mal, ob der evtl. Nicht richtig sitzt. Geht ohne irgendwelche Bauteile zu demontieren 👌 viel spass mit dem babybenz
Glückwunsch zum W201 in bornit. Habe auch einen 2.0 in bornit. Und das schon seit 15 Jahren. Zum Motorlauf solltest du zuerst die Verteilerkappe den Finger, die Zündkabel und Kerzenstecker sowie die Kerzen kontrollieren oder gleich erneuern. Dann sollte das Problem gelöst sein. Die Rostellen am Unterboden würde ich mit Brunox Epoxy behandeln. Wenn du Fragen hast kannst du mich gerne anschreiben. Habe schon 460000 Km W201 Erfahrung.
Das war mein erster Benz vor etwa 20 Jahren in der gleichen Farbe. Tolles Auto - hatte bis 300k nix Nennenswertes gehabt obwohl ich ihn sehr getreten habe, dann verschenkt. Fahre jetzt endlich wieder nen MB - x204 2 Liter CDI von 2012. Der hat mit 110k auch noch nichts, kein Rost drunter, fasr immer nass und zieht öfter Pferdehänger. Bin wieder zufrieden mit MB
Junge Hagen hat ja einfach schon 70k, gar nicht mehr auf die Abos geguckt.. feier ich und gönn ich dir!
Schönes Auto! Die Farbe ist Bornit Metallic (481), gab es für 124/126/129/140/201/202/463, innen Stoff Karo Grau (Karostoff war Aufpreis)! Und der 2,3 Liter-Motor ist ein hervorragender Motor für den W 201, viel Leistung, aber andererseits nicht so schwer und durstig wie der 2,6-Reihensechszylinder! Und ferner die technische Basis des 2,3-16, nur der Cosworth-Zylinderkopf drauf, und ab Facelift1988 mit grösserem Kolbenhub im 2,5-16 dann auf 2,5 Liter gebracht!
Habe selber einen 190E, Schau pauschal mal das ÜSR nach.
Bei den Symptomen vermute ich jedoch Tatsächlich das der Kraftstofffilter dicht ist, das kann schneller passieren als man denkt. Fährst du auf Reserve kommen Ablagerungen aus dem Tank mit in dein Kraftstoffsystem. Diese können dafür sorgen das dein Benzinfilter und im „Schlimmeren“ Fall die Einspritzdüsen sich dicht setzten. Probier es erstmal Injektoren Reiniger beim nächsten volltanken dazu zu tun. Wenn da nichts spürbares passiert schau dir mal die Düsen an da ist man schnell dran.
was das mit den zylindern angeht, wir hatten damals einen W124er, ist ja relativ ähnliches baujahr wenn ich mich nicht täusche, und der hatte auch irgendwann Zündaussetzer, im endeffekt lag es bei uns an nem kaputten Kabelbaum und scheinabr noch daran dass in der box von den sicherung wasser war hahah, also wenn du glück hast ist es nur elektrik die ein mader angefressen hat hahaha
Zündkerzen und Verteilerkappen, Verteilerfinger erneuern.. dann sollte er gehen. Wenn nicht müsste man die Zündung nochmal nachstellen! Gutes Video🙂
Wichtige Frage: hat da einer reingeschifft?
Konservierung: Wenn Fett zu aufwendig ist, bleib mal bei dem Fluid Film AS-R, was Dir schon zum 126 empfohlen wurde. Ist leicht selbst mit Sonde zu sprühen in die Hohlräume. Außen mit FF Permafilm über die Lage FF AS-R drüberstreichen. Ist in einschlägigen Tests deutlich besser als Owatrol, Fertan usw.
Der Tipp mit dem Zündgeschirr kam ja schon mehrmals. Mach einfach mal alles neu. Kerzen, Zündkabel, Verteilerfinger. ABER... bitte nicht am falschen Ende sparen. Nur Markenware. Am besten von Bosch. Ein Tipp noch. Wenn Du den Verteilerfinger ziehst, nimm die Staubkappe ab und schau mal ob es dadrunter ölig ist. Dann ist die Dichtung von der Verteilerwelle verhärtet und dichtet nicht mehr zum Motorblock ab. Der Ölnebel zieht sich gern auch in die Verteilerkappe und dann läuft der M102 wie ein Sack Nüsse. Solltest Du keinen stabilen Leerlauf haben, wird's das ÜSR sein. Das sitzt hinter der Starterbatterie, neben dem Motorsteuergerät. So ein kleines Relais mit ein oder zwei Stecksicherungen oben drauf. Ansonsten... sehr schönes Auto. Habe mir letztes Jahr auch einen angelacht. Der ist aber noch in Arbeit.
Hey Hagen, solltest mal probieren den Luftmassenmesser und noch wichtiger die drosselklappe reinigen zu lassen, hatte genau das selbe problem, zwar mit nem Boxer motor, aber auch sauger. Danach war es wieder eine komplett gleichmässige gas Annahme. Kosten vor ca. 5 jahren beim Bosch Service 100,00€, versuch ist es wert evtl. auch DIY aber so mach werkstatt Mensch meinte ein Klopfsensor oder gar Kurbelwellen Schaden. Zum glück probierte ich zuerst die Reinigung. Viel spass mit deinem Neuen, weiter so
Arbeite in einer motorrad Werkstatt und bei einem Motorrad was wir hatten war genau dasselbe Problem mit dem unruhigen lauf in niedriger drezahl und stöckelnde gas Annahme... Der Fehler war ein zu niedriger krafstoffdruck ausgelöst durch ein defekten schlauch im tank (mein tipp: kraftstoffdruck kontrollieren) ✌🏽
Zündverteiler prüfen, ob Feuchtigkeit gezogen oder Finger nicht mehr richtig läuft dann tauschen, danach Kraftstoff Filter tauschen, wenn's nach 244tkm noch der erste ist sowieso ein Pflicht Tausch.
Bestes Auto bisher!!! Benzindruckregler, Mengenteiler oder Falschluft zum Mengenteiler hin würde ich sagen!
Der blubbert wie die Christine...absolut richtig!!!
Ein wenig Liebe und Hingabe und der der Technische Zustand ist im nu wieder hergestellt. Ein Grundsolider Wagen auch wenn die Zeit nicht ganz an ihm vorbei gegangen ist.
Viel Freude mit dem Wagen.
Grüße Michael.
Nicht zu lang mit Zündaussetzern fahren, kann bei alten Autos schnell kritisch werden (außer man weiß das es die Einspritzung ist, wenns die Kompression ist dann rip) wenn nämlich zu viel Kraftstoff-Luft-Gemisch im Zylinder nicht entzündet wird bleiben Kraftstoffrückstände die dir deine Zylinderlaufwände abwaschen, kann zu Kompressionsverlust und im schlimmsten Fall zum Kolbenkipper führen, weil eben die Reibung bei dem Zylinder dann erhöht ist, ansonsten viel Spaß mit dem Ding, hoffentlich ist er so gut wie er aussieht :)
Reines Leinöl zur Rostkonservierung ist eine günstige und effektive Methode. Owatrol ist auch auf Leinölbasis härtet aber schneller aus. Reines Leinöl kriecht mindestens 5 Tage bevor es aushärtet. Gibts Kanisterweise im Pferdezubehör.
Ferndiagnose eher schwierig. Wenn man nicht genau weiß, was wann als letztes gewechselt wurde, dann zumindest Ölwechsel, Zündkerzen, Kraftstofffilter wechseln. Wenn er noch Verteilerkappe und Läufer hat, diese auch wechseln.
Meine auch ist so Kollege 😀 Pornit beste Farbe 😍 30mm Cup Kit is das save nicht 😂
Rost an den Aufnahmen der Querlenker, an den Vorderachsträger und an der Hinterachse ist bedenklich! Unter den Schwellern erwartet dich eine schöne Überraschung, wenn der Ablauf schon so gammelt...
Ich will dir das Auto wirklich nicht schlecht reden, weils echt ne geile Kiste is, aber du redest dir den Zustand zu sehr schön.
Für'n alten Benz ist das praktisch Rostfrei, frohe Fahrt, schickes Auto!
Hatte das selbe Problem mit dem „wackeln“ unter 2t Umdrehungen, war der Zündverteiler. Dadurch sind die funken nicht angekommen und es hat sich so gefahren als hätte man nur 3 Zylinder
Moin finde es wieder supi das ein neues Video gekommen ist .... Mach weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Geil ein e 190 w201😍😍
Mein absolutes Traumauto 😍🤤
Oh mein Gott so ein schönes Auto❤️
Wenn man Peer heißt und sich die ganze Zeit angesprochen fühlt😂🤘🏻
Toller Baby Benz. Owatrol Nutze ich gerne bei meinem T3. Mach mal das Zündgeschirr inklusive Spule neu. Bei der Laufleistung kann auch mal ein Kraftstofffilter fällig sein.
kompletter Wechsel aller Flüssigkeiten, Motor, Automatik, Differenzial, Bremsflüssigkeit, Kühlwasser, Verkleidung runter, Reparaturbleche einschweißen, Als Abschluss Hohlraumversiegelung und H Kennzeichen , und dann lange Freude mit dem Auto. Thema Ruckeln, Potentionmeter des Luftmengenmessers?
Moin Hagen,
Aufjedenfall Mal Zündverteiler und Zündkerzen checken, vielleicht Mal ansaugung und Luftfilter (Ansaugtrakt zieht oft falsch Luft an den Rohrverbindungen) und das größte Muss sind orangene Blinker! Weg mit den weißen ! Und viel Spaß mit dem Verbrauch als "Alltagsauto" bricht mir jedes Mal an der Tanke das Genick ;) ansonsten stabiler 190er bei der Laufleistung super Zustand!
cool,das Auto würde ich auch nicht mehr hergeben.Glückwunsch echt schönes Auto,die Farbe ist echt cool.
Mega nice dieser Babybenz., Farbe, Felgen Fahrwerk nice. Um ihn an der Va etwas höher zu bekommen, die Federgummis austauschten. Die gibt es von 1 bis 4 Punkte. Damit kann man die Höhe feinabstimmen. Wegen dem Motorlauf würde ich mir zuallererst Verteilerkappe und Finger ansehen. Könnte natürlich auch der Mengenteiler sein, oder er zieht Falschluft. Da die Hohlräume garantiert schon stark angerostet sind würde ich diese mit time Max Fett Versiegelung behandeln lassen. Firmensitz ist Hamburg.
Sehr cool - gleiche Farbe (bornitmetsllic) wie bei meinem 90'er W126 300 SE - viel Spaß mit Deinem 201'er.
Wegen des unrunden Motorlaufs check mal das Kraftstoffpumpenrelais die gehen bei den Dingern gerne mal kaputt.
Außerdem gibt auch das Überspannungsschutzrelais irgendwann den geist auf.
Moin, da der Wagen den Luftfilter oben drauf hat und nicht hinter dem Scheinwerfer, hat der Kein Luftmengenmesser sondern den Luftmengenteiler von Bosch. Der hat ein Potenziometer der in Bereich vom unteren Gasdrittel abnutzt, da sind zwei Kohlelaufbahnen wo zwei Schleifkontakte drauf laufen. den kann man auch einzelnd tauschen, braucht mann auch ein bischen Plan von elektronik und am besten hat man ein Oszilloskop. Dann machen auch gerne noch die zwei großen Relais Ärger, gibt es mit roter und schwarzer Kappe, da sind 10 A Sicherungen drinn unnter einer durchsichtigen Klappe oben drauf. Aber fang erstmal wie bereits gesagt mit dem einfachen an alles, von der Zündung kontrollieren, dann schau mal die Verbinder vom Unterdruck nach sind sehr gerne porös. Die Farbe heisst Bornit Metallik, die Ton von den Leisten habe ich leider vergessen. Trotzdem schöner Mopf I, ab Mopf II hätte der ein LMM.
Habe selbst lange an W124 geschraubt, hatte drei Stück ein 87er 300E Lim., 91er 230E Kombi, 94er 280 CE.
Viel spaß beim Schrauben
Mein Traum! Fahre als Dayli einen A210 Evo. Kein Rost und alles neu gemacht. Für 1000€ mitgenommen. Alleine zur und von der Arbeit. Zum Einkaufen in der Stadt und bisschen Spaß ist der Mega. Sprit, Versicherung saugünstig. Bau den 190er bloß richtig auf! Laß dich von neuen Schwellern nicht abschrecken.
vermutlich das qualitativ hochwertigste, was Daimler je gebaut hat. Auch mit der 2.3
L Maschine, die ist hervorragend. Die Farbe ist Bornit
Diometian die 2.3l Maschine ist absolut trash jeden den ich kenn mit dem Motor sagt der is schlecht. Die 2.6l Maschine ist viel besser und vor allen dingen problemfreier (ich hab auch die 2.6l maschine in meinem w201)
@@thomaswirt6974 Ich bin 10 Jahre einen 230 CE W124 gefahren. Der Motor ist unverwüstlich, unzerstörbar. Gibt bei wenig
Drehzahlen seine Leistung ab. Rennt bei
Bedarf 10 Stunden mit Dauervollgas über
die Bahn. Ist dabei auch schnell genug,
läuft um die 200 Km/h. Oder begnügt sich
im Sparmodus mit 7l. Die Aussage,
das der 260 viel besser ist, ist Bullshit.
Ich kenne mindestens einen 260 E, der
bei Dauerbelastung durchgebrannt ist.
Dieser Motor ist deutlich empfindlicher.
Auch wenn er sich schöner anhört.
Was meinst du denn mit Durchgebrannt ? Also ich würde nicht behaupten ich habe Glück mit meinem w201 aber der Motor hat 260k km und viele davon unter volllast und an dem is noch nie was gewesen, geöffnet sah der aus wie neu. Ist nunmal alles ne sache der Pflege und trotzdem kenne ich niemanden mit dem 2.6er bei dem der Flöten gegangen ist das Ding läuft immer, was ich von vielen 2.3 nicht behaupten kann und ich kenn da einige
@@thomaswirt6974 zu heiss geworden. ZKD durchgebrannt. Und Dein 260
säuft wie ein Loch. Spricht auch nicht für die Maschine.
Hört sich beim raus fahren aus der Halle an wie Christine,falls jemand den Film kennt.
Wenn du den aber so "behandelst" wie den CL500 kann man nur noch eins sagen.
R.I.P Baby Benz
Sehr sehr nice..!!!👌🏾
Hatte mal eine C-Klasse in Bornit Metallic.. geile Farbe .. schöne Kiste..
Alles richtig gemacht
3:48 hatte mein Bruder auch bei seinem, liegt sehr wahrscheinlich an der Zündkerze
Wow is ein baba Auto da hast du glück gehabt bei dem preis😍
S- Klasse W140 würde perfekt zu dir passen. Schönes zeitloses Fahrzeug !
guter Wagen. Suche ich auch.
Gut zu reparieren ohne hohe Kosten. Der 2,3 ist ein toller Motor. Nimm ne Drahtbürste, schrub drunter den Rost weg und sprüh schwarzen Schutzwachs drauf. Ruhe für Jahre und sieht aus wie neu.
Der genannte Holzplatttopf am Lenkrad gab es nie Original. Das Holz an der Heizungshebeln ist auch Zulieferware. War immer schwarz.
Wenn der Pierre noch sowas hat, nehme ich auch gerne👍
Ich hatte bei meinem fast baugleichen 190er exakt das gleiche Problem. Es ist 100% ein Problem mit der Zündanlage. Erstmal würde ich die Kerzen Tauschen, dann die Zündkabel und dann Verteilerkappe + Finger. Dann hast wieder nen seidenweichen Motorlauf.
Jo....kauf dir gleich 5qm blech und anständiges schweißgerät dazu😂
Und mach mal die Schwellerblenden komplett ab und saniere die Aufnahmen. Mit ein bisschen Glück braucht´s nur Einschweissbleche dafür. Check mal die Angebote vom Korrosionsschutzdepot, entroste deine Achsteile ordentlich und geh dann mit Chassislack drüber und flute die Hohlräume mit Versiegelung mit integriertem Rostschutz. Und anstatt Fertan (kenn ich selbst noch von früher), wäre mein Tipp Perox Rostentferner, mit dem Zeug kannst Du jetzt übern Winter die Stellen nach dem Abbürsten einstreichen und es wird (ohne weitere Behandlung) tatsächlich nicht nur der Rost umgewandelt sondern auch locker für das nächste 1/4 - 1/2 Jahr vor weiterem Rost geschützt. Und genau das habe ich so an meiner 210er E Klasse so erlebt.
Bei meinem w201 waren alle 4 Aufnahmen komplett durch und ein Faustgroßes Loch in der Reserveradmulde. Habe mir dann Reparaturbleche für die Schweller gekauft und aufm Schrottplatz hab ich mir die Reserveradmulde besorgt um die Kiste wieder zusammen zu braten. Seit dem steht das Auto wiedet sehr gut da. Meiner Meinung nach ist der w201 eins der schönsten Autos die Mercedes je gebaut hat
Hört sich nach verteilerfinger an(Zündung) :)
Genau das habe ich auch gedacht. Ausgeschlagender Verteilerfinger
Das wird es wohl auch sein.
Verteilerkappe und Finger prüfen und erneuern. Dann läuft er wieder rund
Das Lenkrad von Momo mit dem Holzabdeckung hab ich hier rumliegen. Interesse?😂
Also war damals 80/90er immer der BMW Typ bis Dato..e30ever...jetzt finde ich den e190er auch Mega Geil..würde gerne einen haben! Damals bieder gegen sportlich BMWe30..heute finde ich genau das geil!..Haben will..e190 ever!
Hallo Hagen/Pia sehr schickes Alltagsauto !!! Zündung prüfen denke wird ne Kleinigkeit sein!! ich baue mir auch gerade einen auf allerdings nen richtigen Babybenz 1800er mit 4 Gang grins die Schweller solltest Zeitnah machen dann hast ne ganze weile Ruhe ansonsten sieht er untenrum echt gut aus meiner ist schlimmer beieinander dann mal Gute Fahrt im Schicken W201 Grüsse aus Sachsen
Moin auch, dass Problem mit dem Motorlauf, könnte auch ein defekter Kraftstoffmengenteile sein, dass Problem hatte vor Jahren bei meinen W123 / 280E aber wie andere es ja schon schrieben haben, erst einmal Kerzen, Kabel und Verteiler neu und dann mal sehen!.....Eine defekte Zündspüle würde ich mal ausschließen wollen!
Moin Hagen. Besorge dir das WIS vom W201. Das verkauft ein Herr aus Flensburg über eBay Kleinanzeigen. Es ist der gesamte Reparaturleitfaden als PDF. Quasi der Vorgänger des OBD auslesens. Ich bin noch auf der Suche nach einem MOPF 0 W201. Habe aber sämtliche Doku bereits zu Hause.
Hey Hagen, das ist wahlweise ein Problem mit einem verstopften Benzinfilter oder der Zündverteiler hat einen weg. Prüf mal ob die Zündfunken bei allen Zylindern ankommen und schraub mal die Verteilerkappe ab. Dann findest du den Fehler mit hoher Wahrscheinlichkeit
Erst einmal die üblichen Verdächtigen prüfen. Die da sind; Zündung, Kraftstoff, Unterdruck und Kat.
Wenn da nichts zu holen ist, ab zum Freundlichen und das Tastmoment prüfen bzw. einstellen lassen. Grüsse aus Polen.
en zylinder ist im urlaub kommt in 3 wochen wieder
Vorweg erstmal Glückwunsch zum Babybenz und allzeit gute Fahrt. Zuerst natürlich Zündverteiler, Zündkerzen und die Zündkabel testen. Als Nächstes kämen Luftmassenmesser und Kurbelwellensensor in frage. Der Kurbelwellensensor ist oft defekt, kostet nur wenige Euro und ist schnell getauscht. Den Luftmassenmesser kannst du erstmal ausbauen und gründlich mit Bremsenreiniger sauber machen. Wichtig ist nur, dass du diesen nach dem reinigen mit Druckluft wieder richtig trocknest. Im Großen und Ganzen wird der Fehler sehr preiswert zu beheben sein.
Absoluter lieblings Benz😍
Starker Karren, aber die Jacke mit dem VW Logo auf dem Arm irritiert irgendwie schon schwer 😂
Viel Erfolg mit dem Projekt!
Fabian, Markenhass irritiert noch mehr 😉😜
@@VOLTAIRE_DORTMUND War überhaupt nicht so gemeint, fahre selber VW :D
Ganz im Gegenteil, hatte Hagen irgendwie unbewusst immer als absoluten Mercedes-Menschen gesehen, daher war ich überrascht.
Tolles Auto... Glückwunsch. Viel Spaß damit!
Hi Hagen, mach die komplette Kunststoffverkleidung ab vom Schweller und den Türen, dann wirst du sehen was los ist, aber alles machbar
Mit dem Pepp Kennzeichen 😂
Owatrol kann ich empfehlen! Ist in der Handhabung auch deutlich Anwenderfreundlich als Fertan! Aber bevor ich hier alles herunter predige, schaut mal im Korrosionsschutz Depot vorbei. Dort habe ich alle Infos her für meinen Youngtimer!
Unbedingt alle Saccobretter abnehmen und darunter nach Rost schauen, bzw. gut mit Hohlraumwachs konservieren! Da rostet es immer, vorallem wenn die Ablauflöcher und Wagenheberaufnahmen so aussehen 🤷🏻♂️ habe da schon öfter Erfahrung gesammelt 😬
Für die Türen gibt es von MB ein dünnes Klebeband für die Kanten der Beplankungen, da diese am Lack reiben.
Empfehle eher owatrol als fertan. ✌️
BabyBenz... 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩. War mein erster Benz, ein Traum. Leider war ich zu jung und hab ihn dummerweise verkauft. Würde ich mir heute auch wieder kaufen. 👍👍👍. Auf die Videos freu ich mich.
Geiles Teil hätte ich für den Preis auch geholt ...würde die Zündkerzen wechseln sowie Lmm,lambdasonden evtl.
Sonst viel spass mit dem Ding
Moin ich fahr selber 190er 2.0 manuell geschaltet, ich hab ein ähnliches Problem, an deiner stelle würde ich auf jeden Fall das Zündgeschirr kontrollieren, bei "NoName" Teilen sammelt sich unter der Verteilerkappe gerne Kondenswasser und verursacht Zündaussetzer. Wenn du nen Kaltlaufregler verbaut hast, würde ich den abklemmen weil die Dinger teilweise auch nen schlechten Motorlauf verursachen und der Wagen schluckt mehr. Grüße ausm Ruhrpott!
Kerzen Spulen Drossel klappe erneuern gut ist weil es unten rum ruckelt wenn andere Probleme geben würde, würde es komplett auch im oberen Bereichen Probleme machen👍🏻👍🏻
Bei mir war das gleiche nur das es bei mir im Leerlauf stark geruckelt hat , dank V8 hat man beim bisschen Gas geben fast nicht gespürt also habe ich Kerzen und Spulen gewechselt seitdem ist Ruhe.
Bei dir gibt es glaube ich kein Lmm wenn ja auch wechseln.
Viele Grüße
Zündverteiler und Luft meiner hat falsch Luft gezogen lief ähnlich Unterdruck schläuche kontrolieren
Schau mal nach der zündanlage (Zündkabel, Zündverteiler, Kerzen etc.). Hatte ähnliche Probleme und irgendwann lief er garnicht mehr hab dann Kabel und Kerzen erneuert, zusätzlich hatte ich aber noch ein proplem mit dem Kraftstoffpumpenrelais nachdem ich dass dann überbrückt hatte lief er perfekt.
Falls du Hilfe brauchst meld dich einfach.
Das Übliche machen: Wagen kurze Zeit im Stand laufen lassen, dann Kerzen raus und Kerzengesicht anschauen.. So findet man den Zylinder, der nicht mitläuft.. Ursachen können dann sein: Kerze defekt, Zündkabel defekt, Verteilerläufer und / oder Verteilerkappe. Wenn das alles ok ist, und er immer noch so läuft, dann ist es der Mengenteiler, der zuviel Kraftstoff fördert. Er ist zwar einstellbar, aber nicht so weit, das der Motor wieder besser läuft.. Ein Mengenteiler kostet ca. 700,00 Euro.
Sehr schönes Auto 👌
Guter Daily-Driver!👍🏻
PH 190 Pia und Hagens 190'er
3 Zylindermotor? Wegen des Alters würde ich mal die Unterdruckschläuche checken. Verteilerkasten, Zündkabel könnten es auch sein. So wenig Rost hat er übrigens nicht. Wagenheber und Von unten sind einige Teile braun. Direkt Rostumwandler drauf, Fertan z.B. Was wirklich los ist sieht man erst, wenn die Verkleidungen ab sind. Und manchmal auch erst, wenn man Unterbodenschutz, Dichtmasse etc. Entfernt. Dieses Zeug sieht bei Mercedes oft erstaunlich gut aus, auch wenn dahinter gammelt. Währet den Anfängen, sonst wird es aufwändig und teuer.
Die Pommestheke ist ja zu geil, ist glaube ich sogar das original Mercedes-Teil vom 16V.
Der 190er ist nun nicht die Rostmöhre vor dem Herrn. Wagenheberaufnahmen sind generell bei allen Sternen empfindlich. Fahrwerksteile sind bei dem Alter auch standardmäßig angefressen. Sonst hat der halt ein wenig gelebt. Der linke Kotflügel schaut recht neu aus. Passt nicht zum Rest des Autos und wurde bestimmt mal getauscht. Generell sind 190er aber jetzt nicht wirklich viel wert, wenn man nicht grade die Topmodelle oder Evos hat. Die Konkurrenz von BMW (der E30) ist im Schnitt deutlich teurer. Der W201 ist ein dankbarer und solider Einstieg ins Thema Oldtimer (auch wenn noch nicht alle das passende Alter haben). Da kann man nicht so viel falsch machen. :-)
Schau Dir das Verbrennungsbild der Zündkerzen an und überprüf, ob Zündfunken da sind. Schau in dem Zug auch nach, ob irgendwo Wasser eingedrungen ist. Spritpumpe kann auch mal sein. Das Auto hat sein Alter. Auch da einfach mal schauen, ob Kontakte korrodiert sind. Ist der Sprit nicht deutlich älter als 6 Monate, sollte es daran nicht liegen. Außer der Benzinfilter wäre etwas verstopft.
Der 190er ist ein sehr bemerkenswertes Auto in der Geschichte der Fa. Daimler. Er war Wegbereiter all der A-, B- und C-Klassen, die heute die Straßen bevölkern. Für manche Fluch, für andere Segen. Man hasst oder liebt ihn. Dazwischen gibt es quasi nichts. Aber sein Erfolg bedeutete für Daimler quasi die Öffnung für den Jedermann (ein wenig Kleingeld vorausgesetzt). Wäre dieses Auto nicht angenommen worden (was auch an seiner hohen, sternwürdigen Qualität lag), würde Daimler wohl auch heute noch ausschließlich große Fahrzeuge bauen. Und ob die Marke damit eigenständig überlebt hätte, darf man zumindest anzweifeln. Es war ein mutiger Schritt, der sich auch im Farbdesign des Innenraums später fortsetzen sollte, denn der 190er mutierte auch zur Experimentierplattform (man schaue sich nur die Sondermodelle Verde, Rosso und Azurro an).
Ich bin jahrelang einen der ersten gefahren (müsste ein 1983er gewesen sein). In der Anleitung gab es damals nur zwei Modelle (190 und 190E). Dank Buslenkrad war der für einen Menschen meines Formats recht eng und hinter mir hatte keiner mehr Platz, weil der Fahrersitz quasi komplett nach hinten musste. Und man konnte ihn mit dem kleinen Finger lenken, was nicht ausschließlich positiv war (bei knappen 200 auf der Bahn fühlte sich das z.B. alles andere als sicher an). Aber er war ein verdammt gutes Auto, an das ich mich gern zurückerinnere. Für ein Erstlingswerk war er damals sehr rund, aber Daimler arbeitete ja auch lange dran.
Kleine Ergänzung noch:
Wenn Du an Zündkerzen bzw. -kabeln nix findest und auch spritseitig alles in Ordnung scheint, versuch dir einen Blick auf die Einlassventile zu verschaffen. Bei mir waren damals mal die Einlassventile "verkrustet". Da schüttelte er sich im Stand und bei niedrigen Drehzahlen auch. Es wurde damals auf "schlechten Sprit" geschoben, wobei ich nicht wüsste, woher der gekommen sein soll, denn meine Tankgewohnheiten blieben immer gleich. Ich wüsste jetzt auch nicht, dass das ein generelles Problem des M102 war, aber ich hatte das halt damals. Allerdings nur einmal.
zündaussetzer mein jung ;-) tönt aber geil, weil gibts welche die neuere karren fahren und fehlzündungen reinprogrammieren he he he
Einfach mal Tanken 😂 ansonsten LMM druckregler usw
??? Der hat K-Jetronik!
Der Karton klingt wie ein Sack Nüsse. Bitte mit Fluid Film fluten. Bestes Produkt am Markt.
Habe mehrere 190E gehabt. Geile Autos
Kranker Preis für den Zustand aber um den Unterboden würd ich mich wirklich bald kümmern. Nicht dass der Rost da noch tiefer an die Bauteile kommt, solangs nur oberflächlich ist passts ja