там натяжитель полностью вышел и цепь под замену, стоит копейки. но нет нужно же всё на старой собрать, а потом убедиться что не помогло и разбирать по новой))
Здраствуйте хотел спросить у меня такая проблема застучала цепь аоставил новую цепь все натяжители звук пропал но при оборотах 3-5 тысяч оборотах есть стук цепи почему помогите пожалуйста
Нужна помочь по двигателю. Клапан упирается в поршень и двиг не крутится. Хотел посмотреть зазоры, а там не болт регулировочный толкает клапан, а само коромысло. Если ставить нормальный зазор, клапан упирается. Метки на месте
Yurii81 Vorobiov Доброго времени суток ! В моторе гидронатяжитель цепи ГРМ нерабочий его нужно менять !!! Он недолжен в обе стороны так работать при нажатии он должен понемногу проваливаться в низ !!! а не пружынить .
Добрый день, подскажите пожалуйста, можно ли на дельте избавиться от излишеств? Снять стартер, аккумулятор, обгонную муфту с приводной цепью... Зачем все это, может для инвалидов, которые не могут пользоваться кикстартером? Без обгонной муфты гену можно установить, или он там по ней базируется? Спасибо.
Юр скажи будь ласка задній підшипник в колесі задньому обов'ящково треба розібрати і змастити після покупки чи там є смазка і можна їздити/Бо заднж колесо таке страшне боюсь не зберу назад(
Подскажите пожалуйста както я менял масло и викрутил нечаяно болт натяжения сцепления и оттуда вылетила пружинка.Я взял и обратно его закрутил.Скажите я там ничего немог нарушить?
ЛОЛ клапана ставить в одном положении ЛОЛ!Они должны крутиться при работе на больших оборотах,это их естественная работа с проворотом! Ресурс головки сразу уменьшится если ты дашь ему большие обороты после того как ездил как старый дед и не крутил мотор ЛОЛ.Мотор надо крутить всегда чтобы клапана всегда проворачивались и тогда все будет ОК.И да кстати какой хозяин такой и двигаеть что снутри что снаружи весь в говне.Что за масло лил? все внутри в отложения!
Познавательное видео, но есть вопрос? у меня дельта 2008 года, похоже на вашу, вопрос заключается в том что какой диаметр поршня стоит с нуля,Я ЕЩЁ НЕ ВСКРЫВАЛ, но любопытство у меня ЕСТЬ !!! пробег 11000 т , компрессия 12.5 ,масло лью с нуля Хадо, 10 w 60 , (но это не реклама)
+Андрей Лимаренко Чтобы узнать диаметр нужно только вскрывать, а так не угадаешь. 49 и 72 цилиндр и головка одинаковы, а 110 и выше на головке с левой стороны добавлен радиатор сьемный где звездочка ГРМ
слушай а как ты открутил гайку на магните? каким образом клинил ? ну сам то магнит если нет специального съёмника можно снять и трёх лапым а вот как гайку открутить так чтоб не чё не повредить ,без пневмогайковёрта это не очень удобно
это опасно можно промять стенку магнита и сами магнитики внутри могут треснуть даже если через резину , я хочу попробовать способ когда придётся , ремень грм обмотнуть вокруг магнита на один конец встать ногой а другой тянуть вверх лучше если это будет делать помощник а сам дополнительно рукой придерживать магнит и пытаться откручивать гайку , этот ремень с зубчиками так что возможно заклинит магнит и проскальзывать не будет
я как звезду снимал,натяжитель не трогал,потом начал звезду ставить,а она на распредвал не садится,не дотягивается,пришлось натяжитель снять.после натянуть не могу
Здравствуйте, автор. У Вас самое конкретное видео по теме. Помогите беде старика-инвалида, ответьте, если можете. Мой мопед 18 тыс. накатал и я по тупости им совсем не занимался. Однако, у нас в сибирском городке ремонта мопедов нет и мне пришлось самому разбираться, когда цепь грм протёрла цилиндр. Цилиндр я приобрёл в прошлом году, но ставить его не стал. Сделал добрую накладку на корпус старого и поменял кольца. Поставил все ролики, коромысло и цепь по всем правилам и до середины июня этого года ездил. Потом на рыбалке кто-то злобно подшутил надо мной и закрыл воздушный шибер карбюратора. В дороге мопед перегрелся и заклинил. Я стар и туп и понял не сразу. Ещё несколько раз перегрел пока доехал. С той поры мопед едет кое-как на 30-35 км/ч, а при увеличении скорости на 4-й начинает тормозить, клинить и перегреваться. Часть выхлопа попадает в картер, он дымит и даже стал гнать масло. Пришлось прокладку менять. Ясно, что это грм. Но где? Снимал головку и проверил бензином клапана. Держат. И пока мест, целые. Тепловой зазор проверил, специально купив щуп. 0.05 мм. Нормальный? Распредвал не шатается, но перемещается по оси. Должно ли так быть? И звук посторонний слышно после установки цепи грм. При увеличении скорости, он возрастает. Карбюратор тоже не смог толком отрегулировать, так как инжекторы продуть нечем, а винтами уже недостаточно и на холостом ходу обороты могут резко возрасти, но это всё же поправимо. А вот как быть с грм? Ума не приложу. Новую головку покупать? Очень нежелательно для нищего инвалида. Буду рад, если Вы будете так добры, что дадите мне какой-то совет. С уважением, Алексей А.
А звезду маслонасоса вы смотрели? По поводу карбюратора то где-то подсасывает воздух, инжекторы я чистил нитками, тоже небыло чем продуть, засовывал и вытаскивал нитку пока не вытянул весь мусор. Или попробовать натянуть грм, снизу есть болт с пружиной которой он натягивается, ещё может быть что цепь длинная, так как сейчас многие продавцы не разбираются нихрена и впаривают все что похоже, на дельте/альфе цепи грм один в один, но в движке 110 кубов он чуток длиннее вот и может из-за него быть лишний шум, если клапана правильно выставлены и он нормально работает (помимо шума в грм) то с головкой все хорошо. Вы клапана от нагара чистили? Тоже сбивает работу двигателя. Так что вам нужно найти место где воздух сосёт, это может быть сальник или прокладка под карбюратором пробита или лопнула, по грм все дело в шестернях или натяжке самого цепка, и правильно ли вы выставили зажигание? Потому что если позднее зажигание то бензин изначально плохо выгорает а потом он скопливается в гильзе и резко загорается из-за этого может сам газовать. Ну а по поводу грм снимайте крышку генератора и смотрите шестерни либо натяжку, так как если не мажет цепь то он растягивается и начинать кушать звёздочки
Горе мастер,масло слить надо ,после таких проблем там стружки намерено разной,мало того что ДВС не вымыл.короче работа бесполезная.зачем такой ремонт??????дизлайк.
спасибо за видео, лайк
Пожалуйста!
У меня тоже такая проблема, надо менять🙂
Спасибо. Я. Сам разобрал и сделал так как по видео. Спасибо)
Пожалуйста!
Здравствуйте Юрий... Попробуйте поставить подшипник переднего колеса вместо резиновой звёздочки натяжителя
Класс 🙂👍
Спасибо за инфу
Пожалуйста, если чем то помог
У меня похожий звук, на днях куплю распред и заменю так же, надеюсь мне это поможет от стука, грм уже поменял всё
Юрий! видео класс!!! Поставил лайк! Спасибо за видео!
+Виктор Саныч Спасибо, хоть один человек нашелся которому лайки не жалко ставить.
Хотелось бы посмотреть подробнее с первого болтика
НОрма интересно было посмотреть.
Спасибо!
Лучше бы помыть двигатель перед разборкой
звук не изменился нужно делать всё в комплексе! А так все ясно доступно
Да, раскошелился и все поменял потом вместе с группой
там натяжитель полностью вышел и цепь под замену, стоит копейки. но нет нужно же всё на старой собрать, а потом убедиться что не помогло и разбирать по новой))
Что бы работа была))
Спасибо за видео, Привет курам )))))
Спасибо, передам:)
хорошо но это не наша тема лайк
Спасиба больше
Удачи в ремонте!
Спасиб памог
Пожалуйста!
Натяжитель под замену, он негоден. Из-за этого быстро износятся новые детали
Я уже понял, спасибо!
Она должна потихоньку спускать
Здраствуйте хотел спросить у меня такая проблема застучала цепь аоставил новую цепь все натяжители звук пропал но при оборотах 3-5 тысяч оборотах есть стук цепи почему помогите пожалуйста
Такая же проблема
? двигатель 125 сс есть 1 передача и 1 задняя---- как ему удаётся ехать -- и как он едит
Нужна помочь по двигателю. Клапан упирается в поршень и двиг не крутится. Хотел посмотреть зазоры, а там не болт регулировочный толкает клапан, а само коромысло. Если ставить нормальный зазор, клапан упирается. Метки на месте
Ну не приятно же работать с грязным двигателем. А так видео класс
Вот это и мне надо было где вы и не снимали как снять нижний звёздочка там в корпус упирается
молодец было бы лучше если ты его помыл масло поменял но так молодец
Не, ну это понятно, спасибо :)
Юрий, а подшипники коленвала должни плотно сидеть в головке цилиндра или нет?
плотно канечно
и шестерню масло насоса нада било поменять
Yurii81 Vorobiov Доброго времени суток ! В моторе гидронатяжитель цепи ГРМ нерабочий его нужно менять !!! Он недолжен в обе стороны так работать при нажатии он должен понемногу проваливаться в низ !!! а не пружынить .
+Виталик Мелексенко Ага!!!, понял, спасибо, вовремя посоветовали, я еще не менял цепь. Еще раз спасибо за совет!
Привет !! Та незачто затем и нужны все эти видео чтобы могли один одному помоч и чем подсказать !!!! Удачи Вам в Вашей работе !!!
Спасибо!!!
нормально всё рассказал и показал!!молодкц!!
Спасибо!
А подойдет этот двигатель
Добрый день, подскажите пожалуйста, можно ли на дельте избавиться от излишеств? Снять стартер, аккумулятор, обгонную муфту с приводной цепью... Зачем все это, может для инвалидов, которые не могут пользоваться кикстартером? Без обгонной муфты гену можно установить, или он там по ней базируется? Спасибо.
Добрый день, можно снять аккомклятор,
стартер, (но дырку нужно чем то закрывать) цепь на стартер и три ролика (зацепка стартера)
щиток альфа
Юр скажи будь ласка задній підшипник в колесі задньому обов'ящково треба розібрати і змастити після покупки чи там є смазка і можна їздити/Бо заднж колесо таке страшне боюсь не зберу назад(
Я не мазал, через 10 000 разобрал, смазка есть по краям как свежая, я ее на шарики согнал и опять закрыл.
@@Yurii81Vorobiov А тобто колеса вони оказується щей помастили??
Получается да, но я давно свой брал, как сейчас собирают...
@@Yurii81Vorobiov Отож
подскажите пажалуста клине цепка которая идьот на роспредвал
Разбирать и осматривать нужно
Подскажите пожалуйста както я менял масло и викрутил нечаяно болт натяжения сцепления и оттуда вылетила пружинка.Я взял и обратно его закрутил.Скажите я там ничего немог нарушить?
Оно то ничего страшного, главное что бы на толкателе резиновая манжета не соскочила...
Можешь подсказать? Почему, у меня, происходит звук цепи во время запуска двигателя, а после нормально работает?
Может цепь растянута, может натяжитель не справляется...
Під час запуску скоріш за все шарудить цеп стартера, а не ГРМ
грм меняй она в хлам растянута каромысл упёрся в мотор масленый насос тебе сажрёт
здраствуйте юрий что за масло залито в ваш двигатель что там такое болото???
Привет, болото на разлив :)
все нормально будет,такое возможно)
Чем снимали зажигания?
Сьемник есть специальный
ЛОЛ клапана ставить в одном положении ЛОЛ!Они должны крутиться при работе на больших оборотах,это их естественная работа с проворотом! Ресурс головки сразу уменьшится если ты дашь ему большие обороты после того как ездил как старый дед и не крутил мотор ЛОЛ.Мотор надо крутить всегда чтобы клапана всегда проворачивались и тогда все будет ОК.И да кстати какой хозяин такой и двигаеть что снутри что снаружи весь в говне.Что за масло лил? все внутри в отложения!
Согласен полностью и ещё, если взялся перебирать голову не мешало бы притереть клапана
Что в итоге стучало?
Цепь
а цепь моторную пачему незаменил ей капец !!!!!!!!!!!!!!
а в каком положении должен быть распредвал при установке на место?
По меткам
@@user-xk1wh3pp9n какие метки? На распреде есть?
Познавательное видео, но есть вопрос? у меня дельта 2008 года, похоже на вашу, вопрос заключается в том что какой диаметр поршня стоит с нуля,Я ЕЩЁ НЕ ВСКРЫВАЛ, но любопытство у меня ЕСТЬ !!! пробег 11000 т , компрессия 12.5 ,масло лью с нуля Хадо, 10 w 60 , (но это не реклама)
+Андрей Лимаренко Чтобы узнать диаметр нужно только вскрывать, а так не угадаешь. 49 и 72 цилиндр и головка одинаковы, а 110 и выше на головке с левой стороны добавлен радиатор сьемный где звездочка ГРМ
Yurii81 Vorobiov Спасибо и на этом!
Yurii81 Vorobiov А какой у вас стоял поршень с нуля ?
72
Yurii81 VorobiovЗначит у меня может стоять поршень на 47 мм а не 39 мм , это уже радует!!! так как тяга не плохая
скажите пожалуйста автомобильный сальник подходит или нет
Не знаю не пробовал.
ебать оденб на клапан если плотно и в диаметре подходить будет то чеб нет я бы поставил )
@@user-jm5ue2nh6m за 4 года ты подрос, теперь напиши правильно, что ты хотел сказать.
Чето слишком лехко открутил болт муфти она там. На закрутку идет
слушай а как ты открутил гайку на магните? каким образом клинил ? ну сам то магнит если нет специального съёмника можно снять и трёх лапым а вот как гайку открутить так чтоб не чё не повредить ,без пневмогайковёрта это не очень удобно
Большим (газовым, баллонным) ключем придерживал (штопорил) магнит и откручивал гайку
это опасно можно промять стенку магнита и сами магнитики внутри могут треснуть даже если через резину , я хочу попробовать способ когда придётся , ремень грм обмотнуть вокруг магнита на один конец встать ногой а другой тянуть вверх лучше если это будет делать помощник а сам дополнительно рукой придерживать магнит и пытаться откручивать гайку , этот ремень с зубчиками так что возможно заклинит магнит и проскальзывать не будет
Пробуй, но мне кажется нужен жесткий упор.
@@Vitaly-87 включаешь 4 передачу и жми на задний тормоз , я так делал и легко открутил 👍👍👍👍
Как снимается коромысло куда ставится натяжитель цепи грм.
Коромысло держится одним болтом по середине, а резиновая звездочка одевается на край коромысла, это и есть натяжитель
Yurii81 Vorobiov Да нет у меня болт не откручивался но приложил усилий и открутил там просто само коромысло погнуло жёстко
после того как разобрал распредвал,цепь натянуть не могу.Перед снятием цепь была натянута нормально
Я одеваю цепь на снятую звездочку распредвала и отверткой сажаю ее на место вместе с цепью.
я как звезду снимал,натяжитель не трогал,потом начал звезду ставить,а она на распредвал не садится,не дотягивается,пришлось натяжитель снять.после натянуть не могу
Здравствуйте , я снял магнит и не могу открутить два болта под фигурную отвертку их слизало , не знаю что делать, подскажите
Дальше молотком и наставкой пробуем откручивать.
Зубрилом получилось
Тоже самое. Экстрактор ( хрень,похожая на левое сверло ) в помощь 😀😀😀
Здравствуйте, автор. У Вас самое конкретное видео по теме. Помогите беде старика-инвалида, ответьте, если можете. Мой мопед 18 тыс. накатал и я по тупости им совсем не занимался. Однако, у нас в сибирском городке ремонта мопедов нет и мне пришлось самому разбираться, когда цепь грм протёрла цилиндр. Цилиндр я приобрёл в прошлом году, но ставить его не стал. Сделал добрую накладку на корпус старого и поменял кольца. Поставил все ролики, коромысло и цепь по всем правилам и до середины июня этого года ездил. Потом на рыбалке кто-то злобно подшутил надо мной и закрыл воздушный шибер карбюратора. В дороге мопед перегрелся и заклинил. Я стар и туп и понял не сразу. Ещё несколько раз перегрел пока доехал. С той поры мопед едет кое-как на 30-35 км/ч, а при увеличении скорости на 4-й начинает тормозить, клинить и перегреваться. Часть выхлопа попадает в картер, он дымит и даже стал гнать масло. Пришлось прокладку менять. Ясно, что это грм. Но где? Снимал головку и проверил бензином клапана. Держат. И пока мест, целые. Тепловой зазор проверил, специально купив щуп. 0.05 мм. Нормальный? Распредвал не шатается, но перемещается по оси. Должно ли так быть? И звук посторонний слышно после установки цепи грм. При увеличении скорости, он возрастает. Карбюратор тоже не смог толком отрегулировать, так как инжекторы продуть нечем, а винтами уже недостаточно и на холостом ходу обороты могут резко возрасти, но это всё же поправимо. А вот как быть с грм? Ума не приложу. Новую головку покупать? Очень нежелательно для нищего инвалида. Буду рад, если Вы будете так добры, что дадите мне какой-то совет. С уважением, Алексей А.
А звезду маслонасоса вы смотрели? По поводу карбюратора то где-то подсасывает воздух, инжекторы я чистил нитками, тоже небыло чем продуть, засовывал и вытаскивал нитку пока не вытянул весь мусор. Или попробовать натянуть грм, снизу есть болт с пружиной которой он натягивается, ещё может быть что цепь длинная, так как сейчас многие продавцы не разбираются нихрена и впаривают все что похоже, на дельте/альфе цепи грм один в один, но в движке 110 кубов он чуток длиннее вот и может из-за него быть лишний шум, если клапана правильно выставлены и он нормально работает (помимо шума в грм) то с головкой все хорошо. Вы клапана от нагара чистили? Тоже сбивает работу двигателя. Так что вам нужно найти место где воздух сосёт, это может быть сальник или прокладка под карбюратором пробита или лопнула, по грм все дело в шестернях или натяжке самого цепка, и правильно ли вы выставили зажигание? Потому что если позднее зажигание то бензин изначально плохо выгорает а потом он скопливается в гильзе и резко загорается из-за этого может сам газовать. Ну а по поводу грм снимайте крышку генератора и смотрите шестерни либо натяжку, так как если не мажет цепь то он растягивается и начинать кушать звёздочки
На солидоле чтоле ездили?
Литол:)
Здравствуйте где купить ролик в сборе
Здравствуйте! Если вы с Украины в интернет -магазинах их хватает.
Никакого зажигания на головке нет. Есть фазы газораспределения.
Почему только полтосы ремонтируете ,а на 110сс как масляную звезду менять?
Правую крышку нужно снимать, снимать корзину сцепления, а потом уже крышку масленого насоса и добираемся до оси, которая держит звездочку.
Yurii81 Vorobiov Ось не вытаскивается, запиши видео как на 110 это делать ?
Звездочку откручивай и ось выйдет в сторону мас. насоса.
Yurii81 Vorobiov Ты сам это делал? Как на полтосе она не выходит,не веришь проверь!
Сам разбирал, я же не буду разбирать движок что бы показать, а другого нет:(
а должен распредвал ходить влево вправо вместе с пошипниками?
нет
спасибо! потому и движок звенит?
@@Yurii81Vorobiov что значит : " нет " ? Почти у всех подобных головках цилиндра распредвал ходит туда- сюда, ни на что не влияет.
@@ttr3096 а распредвал по метке нужно поставить? и есть ли разница в коромыслах, типо правое и левое?
У меня распредвал сидит на место без усилия.
А где тут кактушка зажигания
Какой сальник на ведомой звезде стартера? Срочно
Не в курсе
У меня цеп розтянулась трёт об голову, думаю может пружинка натяжения ослабла. Пробег всего 23000
Может пружина, а может и цепь вытянулась...
@@Yurii81Vorobiov Разобрал а там ролик что натягивает цепь отсутствует, и ось где ролик был уже почти полностью цепью стерло
Купил новую головку в сборе, а в новой распредвал сам выпадает, вот что тут поделаешь?
Да... качество... Я на старой кернил посадочные седла и забивал.
Пусть так и будет, не заморачивайся. У меня тоже самое, я катаюсь и ничего 😀😀😀
уменя компрессия вовше нету что нужно делат
Рамазан Идалаев Проверь клапана
ттр 125 ый
Компр. кольца менять или группу если износилась, еще проверь клапана на герметичность.
моторная цепь стучит!!!!!!!!!!!! растянутая
Согласен
Аааан
Какие нахер уплотнительные резинки на клапанах это маслосьемные колпачки они ниче не уплотняют они просто не дают попадать маслу в камеру сгорания
как гримело так и гремит
Ни чего не изменилось как шумел так и шумит
Горе миханик🤦🤦🤦 гидро натяжитель мёртвый
Уже заменил)
у вас неисправен натяжник цепи грм 100% и цепь растянута.
Да, спасибо, я уже в курсе
Бля а тежело как распердвал ставить
Надеюсь вы знаете как ставить сальнички что за бред нужно все показывать что делаеш.
Горе мастер,масло слить надо ,после таких проблем там стружки намерено разной,мало того что ДВС не вымыл.короче работа бесполезная.зачем такой ремонт??????дизлайк.