Man merkt eben, dass DS beide Welten vereinen wollte. Ist natürlich nicht einfach. Dennoch optisch ist der Wagen echt schick muss man sagen und ich bin kein SUV Fan.
@@nicoR_ftw Es geht nicht um Leisten können! Es geht um die Attraktivität des Autodesigns! Die Franzosen haben mMn einen Lauf mit ihrem französischen (New Edge) Chic! Der DS4 gefällt mir sehr gut, aber auch den Citroen C5-X finde ich sehr außergewöhnlich! Selbst Peugeot mit ihrem "Säbelzahn-Tiger" Tagleuchten Style finde ich sehr Markant! Solche Autos fallen auf jeden Fall auf im Verkehr!👌
Deutsche Autos sind sowieso meist entweder langweilig oder komplett hässlich. Aktuell würde ich nur Porsche ein wirklich gutes Design geben. Bei BMW Modelle ist die G Serie echt nicht ansehnlich. Audi wird immer eckiger und der Singleframe ist auch nix neues mehr. Dann Mercedes… eigentlich noch schicke Autos was das Exterieur angeht. Leider ähneln sich die Modelle untereinander zu sehr und das Interieur ist für mich nix. Zu viel Displays und Klavierlack zu wenig Holz, Leder und Alu.
@@einautofan6685 Hilft halt nur nix, wenn man sich keine Marke aufbaut. Ein DS Rennwagen auf den Rennstrecken dieser Welt? Nie gesehen. Ein DS mit 500 PS und mehr? Auch nicht. Überhaupt ein Franzose mit sich abhebenden Fahrleistungen und oder Charakter. Vielleicht die neue Alpine. Im Volumensegment haben es die Franzosen z. B. nicht im Ansatz geschafft sowas wie die VW GTI Marke in dieser Stärke zu etablieren womit VW sehr viel Geld macht obwohl es natürlich vergleichbare französische Autos dafür gibt. Die Franzosen verkaufen ihre Autos. Genauso wie die Deutschen. Mehr Kohle damit schäffeln tut mit Abstand die deutsche Autoindustrie.
Toll vorgestellt! Habe trotzdem so meine Bedenken. Wenn ich bei minus 10 Grad elektrisch unterwegs bin und spontan das Pedal trete, dann sollte vielleicht eine Verbrennersperre ansprechen bevor dieser im kalten Zustand zu Höchstdrehzahl hochdreht.
@Dr. Heisenberg ölfilm ist gut, aber einen kalten Motor zu treten ist trotzdem nicht gut, da auch die Komponenten (Kolben, KW usw) im Kalten Zustand noch recht "fest" sitzen.
6:50 - "Es würde mir helfen, wenn das in Metall ausgeführt wäre" - nein, tut es nicht. Metall ist kalt. Sehr kalt. Wenn Du bei -5° ins Auto steigst und den massiven Alu-Schalthebel in die Hand nehmen mußt, ist das sehr unangenehm. Und im Sommer bei Innenraumtemperaturen von +50° ebenfalls. Scheiß auf die Optik, der Komfort ist einfach besser, wenn das aus Nichtmetall ist.
Wäre es wirklich um den Fahrkomfort gegangen hätte es hinten eine Einzelradaufhängung gegeben - Verbundlenkerachse aber dafür kameragesteuerte Dämpfer - ein Marketingag
Wenigstens noch jemand dem das auch auffällt. Musste bei 1:51 zweimal hinschauen, weil ich das in einem solchen "Premium"-SUV als letztes erwarte. Extrem schwach! Und das dann auch noch stolz in der Marketinganimation darstellen :D Aber hauptsache nach außen "protziges Design" - deshalb verstehe ich solche Autos nicht.
Echt eine ganz tolle Plattform: - Halbstarrachse (Verbundlenkercahse) - kein mech. Allradantrieb - Front-Quer Motor - 1.6l Benziner bei der größten Motorisierung Das mag ja unter Citroën/Peugeot/Opel noch okay sein. Aber so protzig wie DS einen auf "Premium" machen, sollte man damit in meinen Augen nicht.
@@k.ravattentrager3699 Nee, das is a) net son SUV, b) Einzelradaufhängung, außerdem behauptet VW nicht Premium zu sein :) Ich würde den T7 aber auch nicht mit kleinem Benziner kaufen
Ein schickes Auto. Aber was bitte ist das für ein Kofferaum ? Alleine schon die Maße der Ladeluke. In so einem Fahrzeug will man doch auch mal Gepäck mitnehmen....
1:51 ist da ernsthaft eine Verbundlenkerachse an der Hinterachse abgebildet?! Kann doch garnicht gehen wegen dem E-Motor und wenn das so bei nicht-allradlern ist, wäre das ja sowas von traurig für so ein Auto.
Wir haben seit 4 Jahre die 300PS Version : Hammerauto. Und um allen Allman-Spießern hier mal den Spaß zu verderben: nix leidet, innen wie außen alles wie am 1.Tag. Aber fahrt ihr nur weiter Q5, Macan oder Tiguan und lässt euch von deutscher Aufpreispolitik verarschen😅😅😅..
Mich würde bei den Fahrzeugen mal interessieren, wie sie nach 100.000 KM aussehen, wie Wartungs bzw. die Mängelliste da aussieht. Finde die Karren ja echt hübsch, die die Franzosen oder Italiener da bauen aber es geht nicht nur um Design sondern auch um die Qualität. Wundert mich halt immer wieder, warum man den DS7 fast nie auf der Straße sieht dafür aber einen CX-5 an jeder Kreuzung ;)
@@LarryB1313 nicht zwangsläufig. Bei einigen Herstellern kann man sehr genau sehen, was für sie Qualität heißt. Das hat dann nicht zwangsläufig was mit Glaskugel zu tun.
Das liegt daran, dass bei Citroen Preis und Produkt halt leider nur sehr wenig zueinander passen. Ich habe selber lange Citroen gefahren (C5 I) und ihn geliebt. Das Produkt ist was für Enthusiasten. Das merkst Du auch regelmäßig, wenn man in Foren unterwegs. Sehr liebenswerte und sehr hilfsbereite Zeitgenossen sind Citroen-Fahrer. Die Dinger sind aber optisch oft exotisch und verhältnismäßig extrem teuer - sowohl in der Anschaffung als auch in der Werkstatt. 46.000€ für Kompakt-SuV im Einstieg sagt schon alles. Der von Dir angesprochene CX-5 fängt bei 30.000€ Gepaart von oft - sagen wir mal - exotischen technischen Lösungen, welche bestimmt jeden Ingenieur entzückt, aber der Praktabilität das Fahrzeug in einer normaler Werkstatt günstig warten zu lassen oft nicht zu träglich ist. Meist auch gepaart mit Anfälligkeit. Z.B. Hydropneumatisches Fahrwerk, Elektronik oder exotische Bremsanlagen. Meine freie Werkstatt wollte damals noch nicht mal die Bremsbelege hinten wechseln, weil die Belege irgendwie komisch waren. Die Qualität ist jetzt auch nicht überragend. Die Performance bei einer Motorleistung von 360 PS einfach nur Witz. Zusammenfassend: - Optisch anspruchsvoll - Technik oft exotisch und Qualität der Umsetzung solala - Extrem teuer Hier passt Anspruch und Wirklichkeit einfach nicht zusammen. Die Dinger kommen allenfalls über spottgünstiges Leasing in den Markt, wenn mal der Firmenkonfigurator Franzosen zulässt. vG
@@LarryB1313 Nein, nicht zwangsläufig. Das hängt unter anderem auch von der Qualitätskontrolle ab. Darüber hinaus auch von der Auswahl der Werkstoffe, dem Einsatz von Schutzmitteln usw. Es ist also nicht zwangsläufig die Glaskugel. Oder warum glaubst du sind oft die selben Hersteller in der Pannenstatistik unten bzw. oben?
Ein tolles Auto ist leider nicht alles, was sagt Auto Motor Sport zum Thema Serviceleistungen von DS.? Wenn man z.B. 200 und mehr km fahren muss um eine Wartung machen zu lassen.
Gott, ich brauche eine neue Brille und/oder ein neues Hirn. Ich habe tatsächlich DB 7 gelesen, war platt und brauchte 2 Minuten im Video um zu kapieren, dass ich mich verlesen hatte. Hülfäää! 🤣🤣🤣
Das Beste an dem Video ist die Moderation und das Fantomas Shirt. Das ein so verwechselbares, gesichtsloses Auto DS genannt wird, zeigt das Marken ihre Ikonen mittlerweile verramschen und dem Marketing opfern. Schade .
Also wenn ich deine Formulierung richtig verstehe passiert tatsächlich genau das. Die Übersetzung ändert sich, heisst also, wenn du nur ein bisschen einlenkst mit dem Lenkrad, drehen die Räder mehr ein als im Komfortmodus.
Doch, die wird direkter. Was auch gut ist, weil es im Komfort echt schwammig ist. Leider kann man die Einstellungen nicht individualisieren. D.h. wenn ich die direkte Lenkung will muss ich immer in "Sport".. Mit nem kleineren Gang, mehr Verbrauch und einem lauten/künstlichen Motorengeräusch...
Dann lasst uns doch ein sozialistisch verordnetes Einheitsauto für alle raus geben - oh das hatten wir schon. Zurück in die DDR oder darf in diesem Land noch jeder das fahren, was er sich leisten und kann und in sein Leben passt?
@@christianpasternak433 Das stimmt, dennoch ist die Aussage nicht falsch. 😉 Mit jedem Gramm (beim Fahrer oder Auto oder beides) weniger wächst das Fahrerlebnis. 👍
135 bis 195 kmh. Das wäre das Argument, es mich zur Konkurrenz wandern lassen würde. Wenn schon Elektro für so viel Geld, dann muss der schon ordentlich Punsch haben. 220 kmh
220 km/ h im E Auto musst du lange suchen, die meisten machen nur 160 oder 180 ein paar weinige 200 und 210. Der geht mit Verbrenner 235 und durch den Hybrid hat der ordentlich Punch. Ich habe das Schwestermodell mit 300 PS.
Der Interieur ist leider nur auf den ersten Blick hochwertig.. nach 2-3 Jahren sieht man wie alles leidet. Ist die Rückfahrkamera immer noch so ne unscharfe Vollkatastrophe? So wie ich das sehe, hat man auch noch mehr Direktwahltasten gestrichen.. das war vorher schon umständlich... Und dieses Kamera-Fahrwerk kann man sich auch schenken.. ich merke da nichts. Wie will man auch bei Tempo 100 zuverlässig mit ner Kamera die Fahrbahn sondieren.. Das ist doch nur ein Werbegag.. Hätte man besser ne Hydropneumatik eingebaut..
Irgendwie kann ich so großen bulligen SUV nichts abgewinnen. Auch der Innenraum mit dieser gigantischen Mittelkonsole sagt mir nicht zu. Der 15 Jahre alte Phaeton meines Opas sieht so ähnlich aus. Nicht mein Geschmack.
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Weil sonst immer und oft zurecht gemeckert wird- in diesem Fall ein sehr guter Moderator ! Seriös aber nicht langweilig. Bitte weiter so !
Man merkt eben, dass DS beide Welten vereinen wollte. Ist natürlich nicht einfach.
Dennoch optisch ist der Wagen echt schick muss man sagen und ich bin kein SUV Fan.
Würde ich einem Audi, Merc oder BMW jederzeit vorziehen! Top!
Schicker Wagen!👍 Die Franzosen bauen derzeit oft die schöneren Autos als die Deutschen...
Würde ich auch sagen wenn ich mir keinen leisten könnte
《》4ever
@@nicoR_ftw Es geht nicht um Leisten können! Es geht um die Attraktivität des Autodesigns! Die Franzosen haben mMn einen Lauf mit ihrem französischen (New Edge) Chic! Der DS4 gefällt mir sehr gut, aber auch den Citroen C5-X finde ich sehr außergewöhnlich! Selbst Peugeot mit ihrem "Säbelzahn-Tiger" Tagleuchten Style finde ich sehr Markant! Solche Autos fallen auf jeden Fall auf im Verkehr!👌
Deutsche Autos sind sowieso meist entweder langweilig oder komplett hässlich. Aktuell würde ich nur Porsche ein wirklich gutes Design geben. Bei BMW Modelle ist die G Serie echt nicht ansehnlich. Audi wird immer eckiger und der Singleframe ist auch nix neues mehr. Dann Mercedes… eigentlich noch schicke Autos was das Exterieur angeht. Leider ähneln sich die Modelle untereinander zu sehr und das Interieur ist für mich nix. Zu viel Displays und Klavierlack zu wenig Holz, Leder und Alu.
@@einautofan6685 Hilft halt nur nix, wenn man sich keine Marke aufbaut. Ein DS Rennwagen auf den Rennstrecken dieser Welt? Nie gesehen. Ein DS mit 500 PS und mehr? Auch nicht. Überhaupt ein Franzose mit sich abhebenden Fahrleistungen und oder Charakter. Vielleicht die neue Alpine.
Im Volumensegment haben es die Franzosen z. B. nicht im Ansatz geschafft sowas wie die VW GTI Marke in dieser Stärke zu etablieren womit VW sehr viel Geld macht obwohl es natürlich vergleichbare französische Autos dafür gibt.
Die Franzosen verkaufen ihre Autos. Genauso wie die Deutschen. Mehr Kohle damit schäffeln tut mit Abstand die deutsche Autoindustrie.
Gefällt mir....trotz der Kommentare und der Kritik. Danke Frankreich.
Habe den DS 9 Top Auto für Langstrecke.
Design ist echt schön.
Ich mag DS ehrlich gesagt!
Toll vorgestellt! Habe trotzdem so meine Bedenken. Wenn ich bei minus 10 Grad elektrisch unterwegs bin und spontan das Pedal trete, dann sollte vielleicht eine Verbrennersperre ansprechen bevor dieser im kalten Zustand zu Höchstdrehzahl hochdreht.
@Dr. Heisenberg interessante Lösung - um welches PHEV handelt es sich und wo bekommt man Informationen zu solchen spannenden Technikdetails?
@Dr. Heisenberg okay spannend!
Du kannst nicht bei -10 Grad rein elektrisch fahren
@Dr. Heisenberg ölfilm ist gut, aber einen kalten Motor zu treten ist trotzdem nicht gut, da auch die Komponenten (Kolben, KW usw) im Kalten Zustand noch recht "fest" sitzen.
@@onvvrr6448 Warum nicht?
Top Moderator und cooles Auto 👍
Sehr guter Moderator!
6:50 - "Es würde mir helfen, wenn das in Metall ausgeführt wäre" - nein, tut es nicht. Metall ist kalt. Sehr kalt. Wenn Du bei -5° ins Auto steigst und den massiven Alu-Schalthebel in die Hand nehmen mußt, ist das sehr unangenehm. Und im Sommer bei Innenraumtemperaturen von +50° ebenfalls. Scheiß auf die Optik, der Komfort ist einfach besser, wenn das aus Nichtmetall ist.
Wäre es wirklich um den Fahrkomfort gegangen hätte es hinten eine Einzelradaufhängung gegeben - Verbundlenkerachse aber dafür kameragesteuerte Dämpfer - ein Marketingag
Wenigstens noch jemand dem das auch auffällt. Musste bei 1:51 zweimal hinschauen, weil ich das in einem solchen "Premium"-SUV als letztes erwarte. Extrem schwach! Und das dann auch noch stolz in der Marketinganimation darstellen :D Aber hauptsache nach außen "protziges Design" - deshalb verstehe ich solche Autos nicht.
38 mm Bremsscheiben - das hat nur Citroën!😉
und mein 1:10 RC Auto
Ein wunderschönes Auto 😊👍👍👍🙏
Genauso schön wie der Opel Grandland und Peugeot 3008! Hoffentlich kommt auch ein Fiat SUV unter dieser Plattform
Der Grandland kommt vom Innenraum aber bei weitem nicht mit. Opel ist nicht verspielt und nüchtern bis zum geht nicht mehr
Echt eine ganz tolle Plattform:
- Halbstarrachse (Verbundlenkercahse)
- kein mech. Allradantrieb
- Front-Quer Motor
- 1.6l Benziner bei der größten Motorisierung
Das mag ja unter Citroën/Peugeot/Opel noch okay sein. Aber so protzig wie DS einen auf "Premium" machen, sollte man damit in meinen Augen nicht.
@@nh_2923 besser als der 1.4l im VW T7.
@@k.ravattentrager3699 Nee, das is a) net son SUV, b) Einzelradaufhängung, außerdem behauptet VW nicht Premium zu sein :) Ich würde den T7 aber auch nicht mit kleinem Benziner kaufen
@@nh_2923 dann kauf dir doch deine überteuerte VW-Gurke mit, die ja -ausser beim Preis - nicht Premium sein will
hat jemand erfahrung damit wie weit hält die batterie bei gemeinsamer nutzung benzin und elektro motor ???
Ein schickes Auto. Aber was bitte ist das für ein Kofferaum ? Alleine schon die Maße der Ladeluke. In so einem Fahrzeug will man doch auch mal Gepäck mitnehmen....
1:51 ist da ernsthaft eine Verbundlenkerachse an der Hinterachse abgebildet?! Kann doch garnicht gehen wegen dem E-Motor und wenn das so bei nicht-allradlern ist, wäre das ja sowas von traurig für so ein Auto.
Wir haben seit 4 Jahre die 300PS Version : Hammerauto. Und um allen Allman-Spießern hier mal den Spaß zu verderben: nix leidet, innen wie außen alles wie am 1.Tag. Aber fahrt ihr nur weiter Q5, Macan oder Tiguan und lässt euch von deutscher Aufpreispolitik verarschen😅😅😅..
Mich würde bei den Fahrzeugen mal interessieren, wie sie nach 100.000 KM aussehen, wie Wartungs bzw. die Mängelliste da aussieht. Finde die Karren ja echt hübsch, die die Franzosen oder Italiener da bauen aber es geht nicht nur um Design sondern auch um die Qualität. Wundert mich halt immer wieder, warum man den DS7 fast nie auf der Straße sieht dafür aber einen CX-5 an jeder Kreuzung ;)
Darüber kannst wie bei jedem anderen Auto ganauso, auch hier nur die Glaskugel dazu befragen...
@@LarryB1313 nicht zwangsläufig. Bei einigen Herstellern kann man sehr genau sehen, was für sie Qualität heißt.
Das hat dann nicht zwangsläufig was mit Glaskugel zu tun.
@@wilhelmkoch8539 Wann was dir am Auto wie kaputt geht ist immer Glaskugel.
Das liegt daran, dass bei Citroen Preis und Produkt halt leider nur sehr wenig zueinander passen.
Ich habe selber lange Citroen gefahren (C5 I) und ihn geliebt.
Das Produkt ist was für Enthusiasten.
Das merkst Du auch regelmäßig, wenn man in Foren unterwegs. Sehr liebenswerte und sehr hilfsbereite Zeitgenossen sind Citroen-Fahrer.
Die Dinger sind aber optisch oft exotisch und verhältnismäßig extrem teuer - sowohl in der Anschaffung als auch in der Werkstatt.
46.000€ für Kompakt-SuV im Einstieg sagt schon alles. Der von Dir angesprochene CX-5 fängt bei 30.000€
Gepaart von oft - sagen wir mal - exotischen technischen Lösungen, welche bestimmt jeden Ingenieur entzückt, aber der Praktabilität das Fahrzeug in einer normaler Werkstatt günstig warten zu lassen oft nicht zu träglich ist. Meist auch gepaart mit Anfälligkeit. Z.B. Hydropneumatisches Fahrwerk, Elektronik oder exotische Bremsanlagen. Meine freie Werkstatt wollte damals noch nicht mal die Bremsbelege hinten wechseln, weil die Belege irgendwie komisch waren.
Die Qualität ist jetzt auch nicht überragend.
Die Performance bei einer Motorleistung von 360 PS einfach nur Witz.
Zusammenfassend:
- Optisch anspruchsvoll
- Technik oft exotisch und Qualität der Umsetzung solala
- Extrem teuer
Hier passt Anspruch und Wirklichkeit einfach nicht zusammen.
Die Dinger kommen allenfalls über spottgünstiges Leasing in den Markt, wenn mal der Firmenkonfigurator Franzosen zulässt.
vG
@@LarryB1313 Nein, nicht zwangsläufig. Das hängt unter anderem auch von der Qualitätskontrolle ab. Darüber hinaus auch von der Auswahl der Werkstoffe, dem Einsatz von Schutzmitteln usw.
Es ist also nicht zwangsläufig die Glaskugel.
Oder warum glaubst du sind oft die selben Hersteller in der Pannenstatistik unten bzw. oben?
guter Test
Ein tolles Auto ist leider nicht alles, was sagt Auto Motor Sport zum Thema Serviceleistungen von DS.? Wenn man z.B. 200 und mehr km fahren muss um eine Wartung machen zu lassen.
Gott, ich brauche eine neue Brille und/oder ein neues Hirn. Ich habe tatsächlich DB 7 gelesen, war platt und brauchte 2 Minuten im Video um zu kapieren, dass ich mich verlesen hatte. Hülfäää! 🤣🤣🤣
Un'altro Suv? Basta non ne posso più!
Infatti... 😁
Das Beste an dem Video ist die Moderation und das Fantomas Shirt. Das ein so verwechselbares, gesichtsloses Auto DS genannt wird, zeigt das Marken ihre Ikonen mittlerweile verramschen und dem Marketing opfern. Schade .
Ist die Off-Stimme eine Computerstimme? Hört sich irgendwie komisch an…
Ein sehr guter Citroen 👍
Habt Ihr auch unvoreingenommene Moderatoren
Was ist mit „der Lenkwinkel nimmt ab“ gemeint? Ich gehe mal nicht davon aus, das die Lenkung bei Änderung auf sportmodus die Übersetzung ändert ;)
Also wenn ich deine Formulierung richtig verstehe passiert tatsächlich genau das. Die Übersetzung ändert sich, heisst also, wenn du nur ein bisschen einlenkst mit dem Lenkrad, drehen die Räder mehr ein als im Komfortmodus.
Doch, die wird direkter. Was auch gut ist, weil es im Komfort echt schwammig ist. Leider kann man die Einstellungen nicht individualisieren. D.h. wenn ich die direkte Lenkung will muss ich immer in "Sport".. Mit nem kleineren Gang, mehr Verbrauch und einem lauten/künstlichen Motorengeräusch...
Willkommen im Reich der Ahnungslosen
Leider als Verbraucher zu untermotorisiert hab ich leider ein Fehler gemacht
38mm Bremse, das klingt arg nach Performance 😅
Also technisch eigentlich nichts besonderes.
Fürchterlich! Viel zu groß und schwer. Ich frag mich immer noch was das soll.
Die Frage ist eher, was sollen solche Kommentare??? Wird niemand gezwungen ein SUV zu kaufen.
Dann lasst uns doch ein sozialistisch verordnetes Einheitsauto für alle raus geben - oh das hatten wir schon. Zurück in die DDR oder darf in diesem Land noch jeder das fahren, was er sich leisten und kann und in sein Leben passt?
@@christianpasternak433 Das stimmt, dennoch ist die Aussage nicht falsch. 😉 Mit jedem Gramm (beim Fahrer oder Auto oder beides) weniger wächst das Fahrerlebnis. 👍
135 bis 195 kmh. Das wäre das Argument, es mich zur Konkurrenz wandern lassen würde. Wenn schon Elektro für so viel Geld, dann muss der schon ordentlich Punsch haben. 220 kmh
Punsch gehört auf den Weihnachtsmarkt und nicht auf die Autobahn.
Nein rein elektrisch so schnell und das ist es wirklich bei zweiterem. Mit Verbrenner sind 235km/h
220 km/ h im E Auto musst du lange suchen, die meisten machen nur 160 oder 180 ein paar weinige 200 und 210. Der geht mit Verbrenner 235 und durch den Hybrid hat der ordentlich Punch. Ich habe das Schwestermodell mit 300 PS.
Also Punsch gibt's auf dem Kindergeburtstag
@@MM-ys6lgder langsamste Tesla fährt 217kmh (Model Y RWD). Wohlgemerkt Marktführer
Gute Kopie eines Ford Edge.
🤦♂️
Der Interieur ist leider nur auf den ersten Blick hochwertig.. nach 2-3 Jahren sieht man wie alles leidet.
Ist die Rückfahrkamera immer noch so ne unscharfe Vollkatastrophe?
So wie ich das sehe, hat man auch noch mehr Direktwahltasten gestrichen.. das war vorher schon umständlich...
Und dieses Kamera-Fahrwerk kann man sich auch schenken.. ich merke da nichts. Wie will man auch bei Tempo 100 zuverlässig mit ner Kamera die Fahrbahn sondieren.. Das ist doch nur ein Werbegag.. Hätte man besser ne Hydropneumatik eingebaut..
Irgendwie kann ich so großen bulligen SUV nichts abgewinnen. Auch der Innenraum mit dieser gigantischen Mittelkonsole sagt mir nicht zu. Der 15 Jahre alte Phaeton meines Opas sieht so ähnlich aus. Nicht mein Geschmack.
die front sieht genau so (hässlich)aus wie bei audi - ist das übrigens erlaubt dass die beiden sich so optisch ähneln?
Nett, solange das alles funktioniert. Erfahrung mit Citroen zeigt aber, dass dem eben nicht so ist. Aber wers braucht....
Dann darfst heute gar kein Auto mehr kaufen !! Ich hoffe das ist die bewusste !
AMUS ist nicht prädestiniert dafür, Autos zu bewerten. Betriebsblind sozusagen. 👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻