Commentaire en 2 parties. Partie 1/2 J'ai reçu ma Kugoo S1 Pro et je vous en parle. Tout d'abord je situe le contexte : "Qui" suis-je : ========= - J'ai 50 ans, mesure 1,82 m et pèse actuellement un peu plus de 100 kg (donc habillé ventre plein quelques 105 kg). La Kugoo S1 Pro a une limite de charge de 120 kg (ce qui à priori dans cet ordre de prix est plutôt très bon d'après ce que j'ai vu) - C'est ma 1ère trottinette électriqe et je ne suis jamais monté sur quelque autre que ce soit. Je n'ai donc pas d'élément de comparaison (sinon la trottinette que j'utilisai chez mes grand parents quand j'avais 6 ou 8 ans ! :-)). Je ne conduit ni scoot, ni moto, même pas un Solex ;-). Pour moi ce sont des engins à haut risque. - J'habite un 3ème étage sans ascenseur - Je l'ai acquise à quelques 300 euros chez GeekMaxi (livraison depuis la Pologne et non la Chine à dos de vélo...) Mise en oeuvre : ============ La trott n'est pas très lourde, c'est sans pb qu'on la descend, bien sûr un peu plus reloud à la remontée ;-) Le système de clip pour la déverrouillée est vraiment dur mais c'est bien expliqué dans la petite doc fournie. 1ers pas : ====== Comme c'est une 1ère pour moi, j'avais forcément une appréhension à ma 1ère accélération / virage / freinage !... Personne à gauche ni à droite (pour regarder un couillon finir dans l'herbe au cas où :-)), c'est good on y va ! J'ai été tout de suite agréablement surpris. Même avec mon poids actuel, pas besoin de "pédaler" pour le démarrage. L'équilibre vient tout seul immédiatement une fois lancé. Côté frein je m'aperçois que ça freine quand même plutôt vachement bien je trouve. Je recommande d'anticiper la positon du corps en le mettant en opposition au freinage (bon en gros vous poussez le cucul en arrière :-)). Et allez hop, on sors tout de suite de la résidence pour rejoindre une piste cyclable. L'écran est juste lisible en pleine lumière mais c'est suffisant. Les chiffres des 3 vitesses sont tout de même pas évident à déchiffrer en roulant. Parcours : ======= J'ai roulé 1h15 sur de la piste cyclable, de la route et même sur des chemins de forêt. J'ai roulé à Taverny et à Beauchamp dans le Val d'Oise. Allure : ===== On prends assez vite confiance. Il est franchement pas évident de rester entre 2 eaux côté vitesse, il vaut mieux appuyer à fond pour éviter des petites secousses. A fond d'accélération (quelques soit la vitesse 1 - 2 - 3), passé un délai qui doit être de 10 secondes la trott est sur ses rails et on peut lâcher l'accélérateur. A l'usage, j'aurai aimé que ce temps soit de de 5 secondes et qu'un bip signale la tenue de vitesse auto. Je suis monté au mieux en légère descente à 29 km/h en vitesse 3. La plupart du temps je suis resté en vitesse 2 et j'oscillai régulièrement entre 19 et 22 km/h sur du plus ou moins plat). Freinage : ======= En fait déjà on dispose d'une sorte de frein moteur. Efficace et déjà très bien en anticipation d'un feu rouge ou d'un stop. Le frein au guidon attaque pas mal je trouve (dès le début de pression) et donc compenser avec son corps s'avère sécurisant et obligatoire. (Notez qu'en voiture on a ce comportement de façon instinctif : Quand vous freinez, vous êtes beaucoup plus confortable au volant que sur un autre siège.) Le cumul du frein guidon + frein à pied sur la roue arrière est du coup très efficace. Sur ce point, j'avais une appréhension sur l'équilibre mais c'est beaucoup plus simple et confortable qu'avec des rollers en ligne en freinant en frottant ses 4 roues sur le bitume (le frein arrière sur des rollers en ligne au passage c'est du n'importe quoi...) De toute façon vous devez anticiper votre freinage. Même à vélo je n'arriverai pas à 20 à 5 mètres d'un feu rouge...
C'est surtout quand un obstacle non prévu se présente qu'il est difficile de combiner le freinage au guidon et au pied. Enfin pour moi, j'ai rajouté une roue avec frein à tambour et c'est quand même plus sécurisant. En plus, je n use plus la roue arrière !
@@jean-marcm2291 Genial ! Merci du tuyaux ! Vous pensez que c'est possible de changer les pneus/amortisseurs ? J'ai la Kugoo S1 ( non pro ) et la conduite est vraiment désagréable ! Je me demande si il n'y aurait pas moyen d'améliorer tout ça ! La NInebot ES2 par exemple est beaucoup plus stable et agréable à conduire ( même si manque d'accélération comparativement à la Kugoo )
De très loin le meilleur testeur tout objet confondu. Tout les produits sont essayer sous toutes ses formes et surtout, ils sont critiquer avec de bonnes explications. Tu ne reste pas assis devant une caméra pour parler du produit en le gardant juste entre les doigts. Tu mérite plus de like que ça mais en attendant good job mec. 👍👍👍👍👍
Commentaire en 2 parties. Partie 2/2 Confort : ====== Je n'ai pas retrouvé mes gants de vélo mais aucun inconfort particulier au niveau des mains. Le plateau est bien surfacé entièrement avec un grip efficace. Il n'est ni très long ni très large (42 cm x 14 cm en surface plane). Tenir ses pieds côte à côte est possible mais pas sécurisant (j'avais des chaussures de sport assez larges et amples), j'ai préféré donc mettre un pied devant l'autre. Je suis droitier avec ma jambe gauche d'appuis de base et naturellement c'est le pied droit que j'ai mis à plat devant et le pied gauche derrière en biais. J'ai essayé l'inverse mais pas à l'aise. Mon cerveau a dis : reviens comme tu étais c'était bien mieux avant ! Les roues "aérées" sont surement un petit plus qui peut aider à l'amorti et à grappiller quelques grammes au passage. Sur la piste cyclable : ras. Sur la route, dépend des aspérités mais pas de grosses gènes. Sur les chemins de forêt : faut oublier ! Y'en a qu'on essayer, ils ont eu des problèmes... Bon je n'ai rien cassé mais bonjour les vibrations... au pire quand vous êtes sur du chemin de terre avec de la petite caillasse en dessous alors que la couche de terre n'est là que pour le paysage... Niet donc pour la forêt. Un coup à se viander ou à abîmer le dessous de la trott sur une grosse caillasse ou racine. J'ai bien sentit que ça touchottait de temps en temps. Je viens de regarder, le dessous du plateau est clean. Les amortisseurs avant et arrières me semblent pas du tout cosmétique. Il ne faut pas rêver quand même, vous allez ressentir la route quand même ! Attention donc le plateau d'une trottinette est donc bas, ça m'a fait penser aux fonds plats des F1. Si les ralentisseurs en bitume ne posent bien sûr pas de problème, les ralentisseurs courts métalliques sont à éviter à tout prix au risque d’abîmer la trott ou pire chuter. Sécurité : ======= Je suis parti du constat qu'une trottinette électrique n'était pas plus dangereuse qu'un vélo, d'autant qu'on peut plus facilement "s'éjecter" d'une trott que d'un vélo... Il y a cependant quelques risques supplémentaires relatif au faible diamètre des roues. Une route mal entretenue ou en travaux peu être très dangereuse. J'évite donc les petits obstacles (petites branches, cailloux, crevasses, sable ! je me souviens d'une chute mémorable (c'est pour ça que je m'en souviens en fait...) en roller ou il y avait des travaux avec une zone sableuse sur la route. Bon bah j'ai tenté... les rollers ont bloqués nets et j'ai fait un vol plané à dix km/h. "Et j'avais pas mon casque...". Sur ce coup là juste les mains touchées et un genoux mais si il y avait une voiture derrière, c'est une autre affaire... Sur la route on est toujours en danger. Il faut appliquer la règle de base : le principe de précaution. Mettez un casque de vélo, c'est un minimum. Perso à Paris je n'irai jamais faire de trott et sans doute pas non plus de vélo. Pas d'espace trop de travaux trop de trafic et beaucoup d’inattentions... Sur une trott, on tient le guidon à 2 mains, on peut se gratter vite fait mais pas de téléphone au guidon ! Autonomie : ========= Cette 1ère journée s'achève sur un score de 17,5 km. C'est pas énorme mais je suis énorme ! ;-) Sur la fin, la trott perd 1 ou 2 km/h et puis derrière progressivement mais assez rapidement les petits chevaux se sont essouflés. Pas d'arrêt net. Et là je ne me souvenais pas de ça, mais pousser une trott avec le pied, ben c'est pas l'pied ! épuisant... d'autant que c'est quand même surement plus haut qu'une trott normale. Maj du soir : Je reviens de ma 2ème virée ou j'ai pris que de la piste cyclable et de la rue avec du dénivelé. Là j'ai été très surpris : après mon 1er km de descente je fais machine arrière et je remonte. Très rapidement je vais tomber à 2-3 buchettes (sur 5) et à 5 km de roulage, je suis à 2... Allez, je fais le test jusqu'au bout ! Score : 18,5 km. En fait l'indicateur est une énorme bouse et on ne peut pas s'y fier. On remarque donc aussi que la trott a fait 1 km de plus. Ca tend à démontrer que la batterie se rôde en effet. A suivre... Usage : ===== A la base l'idée c'était de me passer de temps en temps de la voiture pour aller au taf. 17,2 km en vélo qu'il me dit Google... Bon bah ça ne sera pas pour tout de suite. De toute façon il faut que je reperde 20-25 kg (et que j'arrête de les reprendre !) Divers : ===== Klaxon : préférerez faire tut tut avec votre bouche, on vous entendra mieux ! Loupiotes : au bout des poignées on visse les 2 petites led. Un appui, ça clignote. Un 2ème appui : lumière fixe. Pas mal. Sauf que pour les activer c'est trop peu accessible et en plus au bout d'1 ou 2 minutes, elles s'arrête... Comprend pas l'utilité des machins. Lumières : pas testé, les leds sur le devant éclairent assez haut on dirait mais plus fort que je le pensais. Ca doit quand même pas être la folie. le feu arrière s'allume avec et clignote. Très visible. Pas d'idée de l'impact sur la batterie. Bruit : Ca fait quand même gling gling quand on roule sur des routes pas lisses. Pas la mort. La roue fait un peu de bruit (et c'est tant mieux pour alerter quelque peu les personnes qu'on croise) Odeur : j'ai vu un commentaire indiquant que le plastique des roues sentait très mauvais. Non, les roues sentent mais rien d'horrible. j'avais acheté un jour une roue abdominale que je n'ai jamais pu utiliser car la pour le coup l'odeur était insoutenable et irritante. Allez aussi sentir des pneus de voiture neufs, ce n'est pas beaucoup mieux... Poignées : on ne glisse pas (mains nues). Rétractables, je trouve ça plutôt bien fait et utile. Conclusion : ========= Je suis trop lourd ! Mon objectif n'est pas atteignable actuellement (trajet taf avec plus de 100 kg sur la trott). Les roues sont sans aucun doute beaucoup moins confortables que des pneus à chambre mais l'idée de ne jamais crever passe au delà de l'inconfort. Pour ce prix (300 boules), je pense qu'on a une bonne trottinette. Les constructeurs ont une grosse marge de progression mais celle-ci correspond à l'idée que je m'en faisais. Je ferais peut-être 1 ou 2 maj par la suite. Voilà, je pense que cette expérience vous aura suffisamment éclairé pour faire un choix !
Merci pour ton retour, l'autonomie me paraît un peu basse comparer au 30km prévue après je fais 80k donc a voir je ferais de même quand j'aurai reçu la mienne
17.2 kms en trott rien que pour l'aller ? J'ai pris ma trottinette également pour aller au taf, Maisons Alfort, Paris, environ 13 kms et je peux dire que ce n'est pas évident. Au mois de juillet, il y avait moins de véhicules donc ça allait mais je ne ferais pas ça tous les jours toute l'année. C'est quand même dangereux et pas uniquement les voitures mais surtout les piétons qui traversent sans regarder et à n'importe quel moment.
@@jean-marcm2291 Moi non plus je te rassure ! Mais quand tu connais le trafic Paris / petite couronne, au moins là de temps en temps je suis à peu près sûr du temps que je vais pouvoir mettre ! 😉
@@SpyFr Oui, trafic ou pas, en trottinette, à 5 mn près, tu es sûr de ton heure d'arrivée. Sauf à se prendre un piéton comme ça m'est arrivé en juillet. Pour l'éviter, je me suis mangé la bordure en béton qui borde les pistes cyclables. Bilan, côte fêlée, une main gonflée encore un mois après et pourtant je portais des gants et fourche tordue. Je m'en tire bien, j'aurais pu me fracasser la tête sur les voitures en stationnement qui sont le long des bordures. Et tout ça ,a peine à 20 km/h
J avais la S1 que j ai revendue pour passer à la S1 Pro et bien je suis satisfait car les pneus font beaucoup de différence niveau confort et bruit! Elle est aussi plus solide au niveau du système de pliage de la trottinette et le grip plus large pour une meilleure adhérence. Les pièces de rechange sur aliexp sont dispo en quantités et peu chères , point important car peu de SAV .
Merci à toi pour cette présentation que j’ai adoré malgré que je sois non voyant eh bien j’adore toujours écouter ce genre de vidéo! Je te remercie et te dis à très bientôt pour une nouvelle vidéo bien évidemment que j’attends avec un patience
Salut, merci pour ton message. Effectivement dans ton cas une trottinette électrique mais va pas être vraiment utile. Heureusement j'ai pas mal d'autres trucs sur ma chaîne.
Avis Express - Testeurs de produits Chinois oui cela ne me serais pas très utile mais j’ai adoré quand même lol! Et pour ce qui est de certains produits que tu as présenté j’en ai même fait l’acquisition et j’en suis très content! Merci à toi pour tes vidéos pour ta bonne humeur et la gentillesse que tu dégage continue comme cela à très bientôt j’espère
Les "autorités" ont fait une fixation sur la vitesse, alors qu'il aurait fallut plutôt uniformiser les caractéristiques techniques des trottinettes (lumières, freins, roues, guidon, etc). Encore une mauvaise décision de nos politiciens.
Comment on actionne les clignotants? Ca semble très curieux, on doit lacher les poignées pour appuyer latéralement?? Dangereux quand on tourne. Les lampes latérales en bas (avant/arrière) elles s'allument en freinant ou sont-elles couplées aux phares? Peut-on les activer/désactiver manuellement? Le frein arrière est-il bien conçu pour tomber aisément sous le pied? Une démo d'équilibre serait grandement utile, et c'est très rare à voir dans les vidéos. Ce sont des spécificités de cette trottinette et ça aurait été très utile d'en faire la démonstration.
Bonjour, j"ai reçu la trottinette hier matin et je n'arrive toujours pas a la plier je suis obliger de prendre une planche le mètre sur le petit téton violet et de taper avec un marteau pour réussir a la plier quelque peut me guider j'ai oublier de deviser un truc ?
Pour la question de l’ampérage : si tu as la même tension de batterie, plus tu auras de courant, plus ton moteur absorberas de puissance. MAIS, ça ne veut pas forcément dire que plus ton ampérage est élevé, plus le couple du moteur est élevé car ça dépends aussi de la conception et de la fabrication du moteur. Ça peut être un point de repère. La valeur qui fait référence pour un moteur, c’est le couple exprimé en N.m qu’il faut ensuite rapporté à ta roue.
Pour imagé un peu, il faut prendre l’exemple d’une voiture de sport et d’un camion. Ils peuvent très bien avoir une puissance similaire soit 300ch (par exemple) mais l’un pourra atteindre des vitesses élevées et l’autre pourras tracteur de lourdes charges. Il y a une question de puissance, mais c’est le couple qui conditionne dans un premier temps la capacité de tracter et ensuite c’est la transmission primaire. La transmission sur un véhicule terrestre, c’est la boîte de vitesse. Sur une trottinette, je pense que les moteurs sont monté directement dans les roues donc sans transmission. MAIS, c’est la taille de la roue qui va conditionné sa capacité à tracter (et donc son « couple final »). Une petite roue aura une démultiplication plus importante qu’une roue plus grande donc on rouleras moins vite mais plus loin.
Salut ! Je viens de recevoir la mienne et une question se pose. Vrai qu'il y a des diodes sous le plancher ? Si oui comment on les allume ? Parce que sur la mienne, phares Av et AR ok mais pas d'allumage en bas.
Bonjour je viens de recevoir cette trott, mais je trouve que la lisibilité de l'écran à l'extérieur est trop sombre, y a t-il un moyen d'augmenter cette luminosité par des menus cachés ? merci
J'ai la S1 depuis le mois de juin. La capacité de la batterie a très fortement baissé. Je suis autour de 5km d'autonomie pour un poids de 90kg et ça continue de baisser de jour en jour
La batterie e twow compatible est à 270€ , le prix de la trottinette. Avec ses défauts (freinage de brute et tenue sur route presque dangereuse) je vais la laisser mourir de sa belle mort et je ferai attention à la marque des cellules la prochaine fois. Merci pour vos remarques en tout cas
Je suis plus étonné à la lecture des autres commentaires positifs qu’au tien! Effectivement j’ai commander une s1 pro alors que j’ai déjà une xiaomi m365 et rien qu’au déballage l’odeur du plastique bas de gamme nous informe qu’on vien de fair la plus mauvaise affaire du moment lol! Et en suite en la testant ça ce confirme...: pas du tout plus puissante qu’une M365! Test réalisé; départ arrêté, côtes... la xiaomi rest bin loin devant !! Pour moi ces vidéos sont de la désinformation... on ne devrait même pas hésiter entre une xiaomi et une kugoo ( kugoo arnaque chinoise)
Bonjour. J'ai acheté la Kugoo S1 pro pour faire mes derniers kilomètres entre domicile-travail. J'ai longuement hésité avec la M365. Elle a de la pêche, elle est facilement pliable, elle rentre facilement dans ma c-zero citroen électrique. Il faut un temps d'adaptation pour le freinage (difficile en cas d'urgence de freiner au pied et pouce gauche) et le régulateur ça surprend la première fois. Elle fait du bruit sur les pavés et imperfections de la roue, dommage. Un peu surpris aussi de la jauge de la batterie sur le tableau de bord et affiche une seule barre après 9 km mais qui retrouve 4 barres une fois arrêté. J'aime bien tes tests surtout sur la route inclinée qui permet de bien connaitre la puissance de la trottinette. Peut-être faire un test avec une application vibrometre pour comparer le confort.
bonjour,Il n'y a pas de problème avec le bouton d'allumage ? J'ai une trottinette (crossway tatrotte) qui a le même profil et les mêmes caractéristiques que la kugoo S1 , je suis satisfait mais il y a ce bouton d'allumage qui est pénible les boutons sont durset celui d'allumage ne fonctionne pas à tous les coups il faut insister
@@jean-marcm2291 j ai été obligé de démonter le boitier le bouton ne reagisser plus ...j ai réussi a réparer j espère que ça ne va pas recommencer car le galère si on est loin de la maison on ne peut plus mettre en route.(ça va moi je voulais partir de chez moi)
Bonjour, J'ai une etwow booster V perso. Hier j'ai testé la Kugoo s1 Pro d'un pote, et je me pose quelques questions. On peut désactiver la régul de vitesse ? je trouve ca casse gueule comme truc :(. Sinon, je trouve la trott ultra bruyante au niveau du moteur / roue avant. C'est "normal" sur ce modèle ? des choses à faire pour réduire le bruit ? Merci, et fan de la chaine !!!
Pour ma part j'ai (re)fait l étanchéité de A à Z, joint silicone transparent de partout où l'eau est susceptible de rentrer: aucun souci à déplorer pour le moment. A la base ma s1 devait etre une trott de secours au cas où ma m365 lâche mais finalement je l'utilise comme trott principal...marre du jeu dans la potence peu rassurant
Wiss LK pas très mignon et d’avoir a refaire l’étanchéité car n’est pas super fiable si on se loupe 😉. J’espère qu’ils ont pensé dans cette version pro
Salut, concernant la kugoo s1, elle m’intéresse vraiment, mais je compte faire des trajets d’une quinzaine de km et environ 50km par semaine avec, la conseilles-tu ou tu penses qu’elle est un peu juste sur du long terme ? Et deuxièmement as-tu un site pour la commander qui propose un vrai SAV car ça compte beaucoup pour moi ? Merci d’avance et continue tes videos 😉
Tes vidéos et tes analyses sont géniales et super pro ! Merci ! Sais tu si il est possible de rajouter une batterie complémentaire sur une kugoo S1 classique ? Merci encore !
@@AvisExpress merci ! Et sur la S1 pro tu penses qu on peut rajouter une batterie externe ? ( et encore bravo pour tes analyses, c'est les plus proe de RUclips pour moi ! Donc je m abonne et j active la cloche ! )
@@AvisExpressBonsoir qu'elle différence ? C'est flagrant ? J'hésite à prendre la pro elle est a 350 soit 50 euro de moins je sais pas si ça Vaux vraiment le coup ? Merci
salut, deja merci pour tes Tes, j'ai acheté celle ci, et je voulais savoir si elle sera bridée a 25km/h, ou si elle sera mise a 30km/H, et je voulais savoir, quels sont les menus dans le firmware ? je te remercie
Pour avoir cette trottinette depuis 3 ans ! 4000km elle est vraiment pas mal sont point négatif le confort il est vraiment pas top ! Beaucoup de vibration ! Mais costaud je trouve assez costaud ! Je les amener en campagne 2,3 fois ! Sur des ENROME PAVÉ ! Le confort j’ai souffert!!! Mais autrement la trott et très solide je trouve pour l’instant pas trop trop de dégradation sauf que mon feu a l’arrière ne vas plus depuis les 1000km
Super test merci à toi ça me manquait les trott tu sais que je suis un grand fan. J'ai la s1 depuis 2 mois et ca tient la route je monte les côtes facilement malgré mon poids de 88 kg. seul souci la roue arrière trop glissante et trop étroite qui me rassure pas. Justement : la roue arrière de la s1 pro est elle compatible sur la s1? le cas échéant connais tu un site sur lequel je pourrais acheter une roue arrière en gomme tendre ? merci 😄
Superbe vidéo merci , Pour ma part, je fais 85kilos et la trottinette monte au compteur maximum à 26 ce qui fait en vitesse réel du 23. Malgré mon poids, elle me tire bien et rame dans les montées. Penses-tu avec un poids plus léger la trottinette peut accélérer plus ?
Pas facile, ce que j'aime surtout chez la es2 c'est l'évolution vers ES4 mais c'est cher. Franchement je sais pas. La marque ninebot (segway) est séduisante. Si c'est à tarif égal, part sur ninebot. Si y a un vrai écart, part sur Kugoo. les perf sont proche, quoi que kugoo a plus d'autonomie il me semble
Bonjour, très intéressant votre avis. Vous donnez beaucoup de détails : parfait pour prendre une décision d'achat. Je ne pensais pas que la S1 était plus puissante... Tant mieux car je pensais en acheter une en occasion. Que pensez-vous de ce type d'achat (occasion) ? Quel élément surveiller en priorité (batterie, pneus,...). Merci en tous les cas pour votre vidéo !! (pouce bleu bien sûr)
Salutations Avis Express ! Ceci est un appel à l'aide, Si tu pouvais choisir entre : Kugoo s1, Kugoo s1 Pro, Macwheel MX1 et NANROBOT x4. Quel modèle choisirais tu personnellement ? Je n'arrive pas à trancher =/ J'aime l'aspect hyper portable et puissant de la Kugoo S1, voir la pro, La Macwheel MX1 à l'air plus confortable et la NANROBOT X4 bien qu'un peu plus chère à l'air de faire le taff tant sur la performance que sur le confort mais aucun avis dessus. =/ Si tu as le temps de répondre à ça vraiment ça m'aiderai car je navigue en plein flou et j'ai pas envie d'investir pour regretter derrière x')
Super trotinette mon Beaufils c est pris la s1pro par contre impossible de la plier j' ai beau mettre tout mon poids 105kg impossible de la débloquer tu eu la même problème et que me conseil tu. Merci d avance de ta réponse )))
Si pas déjà dit, il faut bloquer la roue avant contre un mur, pousser les poignées vers l'avant en appuyant sur le déverrouillage. Normalement on y arrive en chaussettes ^^
@@fzs6006 c est bon j' y suis arrivé c est juste qu il faut poussé vers l Avent mais aussi donner un petit coups sec en poussant cc est pas la peine de forcer comme un boeuf )))
J'ai utilisé dpd pendant des années, aucun problème. Le problème qu'il y a est que souvent seuls les personnes pas contentes vont chercher à noter/commenter...donc on a un gros biais pour se faire un avis.
J'ai reçu ma trottinette aujourdh'ui, la livraison dpd s'est très bien passèe. J'ai reçu un message la veille de dpd sur mon tel et par mail qui me donnait une plage horaire de livraison de 3h, entre 11h et 14h. Le livreur est finalement passé à 12h il m'a téléphoné 2 minutes avant d'arriver. Professionnel et compétent le service dpd a été parfait, je tiens à le souligner, ça change des compagnies de livraison qui donnent des plages horaires de 8h du matin à 22h le soir et qui ne daigne pas sonner chez vous et vous laisse un avis de passage disant que vous étiez absent (oui c'est du vécu)...
Argh ! Petite déception de voir que ses performances sont plus nuancées que la S1 normale, j’hésite tellement entre toutes ces trots ! Les Xiaomi et autres grandes marques sont tellement cher x)
Merci mon ami Express L, j’espère que toi aussi retrouve une bonne baisse de température qui moi me soulage ma maladie, sinon j’aurai aimé que tu lise mon MP sur mon aventure trottinette que je t’avais instagramé pour pouvoir en tirer des petits conseils à donner aux gent qui comme moi on jamais pu en essayer et se lance et bien pouvoir juger que cela est très violent côté retour dans le corps et les bras surtout si comme moi dans des villes sans routes propre... essaye d’y passé si tu as un instant 🤘 C’est pour quand les vacances alors et chaud ou montagne ? Bon week 👋
Vous dites je cite " qu elle est moins puissante qu une xiaomi pro... certe en autonomie mais comment un moteur de 300w ( xiaomi 365 pro )peut etre bcp plus puissant qu un moteur de 350w ??? Surtout que la Xiaomi pro pèse 14kg contre 11 kg pour celle ci !?????? Y a pas un soucis dans vos dires !?
personnellement je parle essentiellement de la réalité. Les données techniques sont une chose, le ressenti pour tourner la trottinette sous les pieds en est une autre. La Xiaomi accélère fort, mais se trouve brider à 25 km heure strictement. En côte elle est nettement meilleur. on sent qu'il y a beaucoup plus de puissance à l'intérieur peu importe les chiffres indiqués
@@AvisExpress je comprends ! Dans tout les cas merci pour vos revues surtout sur les trott ;) qui sont vraiment top ! Mais justement je désires en acquérir une mais j hesite entre kugoo s1 , kugoo s1 pro , m365, cecotec outsider , laquelle me conseillerez vous... sachant que je cherche celle pouvant me permettre de rouler parfois sur des chemins de campagne !
en effet, à l’exterieur stéréo et à l’intérieur que d’une oreille, au début j’avais cru que c’était mon airpod qui marchait plus.... Dommage car vidéo très intéressante comme d’habitude
merci pour ce tres bon teste prix encore abordable tt n est ps parfait je pesne qu e c'est l une des meilleurs trotinettes dumoment dans cette tranche de 400 500 € pouce bleu &ptg
simple P = UI Puissance=Tension x Intensité si t'as 14 A avec 35.9 v ça te fais 502Watts de débit batterie fournie au moteur d’où la puissance plus forte sur la 1 et plus consommatrice donc dure moins longtemps si t'as 11 A avec 35.9 v ça te fais 395 Watts de débit batterie fournie au moteur d’où la puissance plus faible de la 2 et moins consommatrice donc dure plus longtemps un exemple une batterie de 7000Ah tiens 1 heure à 7 ampères en régime constant c'est pas plus compliqué que ça !
Au pied,impossible de la debloquer!!j ai unes pince et une cle a molette dans petit boitier guidon pour debloquer facile,j ai le meme probleme avec les 2 que j ai..freins giidon un peu brusque,pour le reste pour 305 euros c est le best!!!la prochaine je prend pneu gonflés et puissance pour côte augmenté et autonomie de 40km seront assez ideal..en attendant pour visiter une ville et transport partout c est une petite merveille!!!
@@AvisExpress Bonjour vous me conseillerai quoi comme trottinette électrique (je chercher une trotinette electrique qui roule à 25 km/h et avec une autonomie de 30 kilomètres
par contre la batterie m inquietes un peu comme c est une batterie 36v ( 42 v en charge complete ) ca m etonne qu a 35,9 volt , il reste encore un peu de charge pour rouler . logiquement a 36v elle devrait couper .si un expert pouvait passer par la pour nous en dire un peu plus. sinon si c est ce que je pense la batterie va morfler par contre le prix est top !!
Sur la mienne, la batterie 36 volts peut descendre en dessous de 34 volts sans problème avant de couper et reste encore performante. Donc 35.9 volts ne semble pas bizarre.
red bull red Jai la xiaomi m365 et la différence est la . La xiaomi vieilli très mal , pièce qui tombe vite en morceau garde boue arrière qui casse en quelques jours et vraiment aucun amortisseur tout l’inverse de celle qu’on voit sur la vidéo ( j’ai pas la pro )
Michel hodel ok avec toi mais en prenant en compte le budget de chacun et de l’utilisation qu’on en fait. Payé du simple au double : plus de 600€ pour la e-tow ça peut être lourd pour beaucoup. Mais en terme de qualité la e-tow déboite. La chaîne présente aussi des produits concurrents chinois à faible prix 😂😁
Désolé mais je suis en profond désaccord avec ce que tu dit quand tu la compare avec la xiaomi m365. J’ai fait l’acquisition des deux et la xiaomi m365 surpasse largement la kugoo s1 pro autant en accélération qu’en capacité à gravire les côtes !! Je ne ferais pas la promotion de cette kugoo s1 pro quand aujourd’hui on peut obtenir une xiaomi m365 pour 360€ qui est une trottinette éprouvée, avec une qualité de fabrication bien supérieure... cette kugoo s1 ne mérite pas ce genre de vidéo qui pourrait inciter des personnes à faire la belle erreur d’acheter ce model plutôt qu’une m365...si vous hésitez, honnêtement passez votre chemin !
Mois je dis juste que j’ai été profondément dessus de ce produit, et que si demain je devais racheter une trottinette je préfèrerais débourser 40€ de plus pour une xiaomi; confort de conduite, sécurité ( frein mécanique réellement mordant une fois rodé et régler) , et niveaux puissance je suis désolé mais j’ai fait le teste avec ma xiaomi jamais débridée et je suis loin devant sur plat et côtes...
simple P = UI Puissance=Tension x Intensité si t'as 14 A avec 35.9 v ça te fais 502Watts de débit batterie fournie au moteur d’où la puissance plus forte sur la 1 et plus consommatrice donc dure moins longtemps si t'as 11 A avec 35.9 v ça te fais 395 Watts de débit batterie fournie au moteur d’où la puissance plus faible de la 2 et moins consommatrice donc dure plus longtemps un exemple une batterie de 7000mAh tiens 1 heure à 7 ampères en régime constant c'est pas plus compliqué que ça !
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Commentaire en 2 parties. Partie 1/2
J'ai reçu ma Kugoo S1 Pro et je vous en parle. Tout d'abord je situe le contexte :
"Qui" suis-je :
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- J'ai 50 ans, mesure 1,82 m et pèse actuellement un peu plus de 100 kg (donc habillé ventre plein quelques 105 kg). La Kugoo S1 Pro a une limite de charge de 120 kg (ce qui à priori dans cet ordre de prix est plutôt très bon d'après ce que j'ai vu)
- C'est ma 1ère trottinette électriqe et je ne suis jamais monté sur quelque autre que ce soit. Je n'ai donc pas d'élément de comparaison (sinon la trottinette que j'utilisai chez mes grand parents quand j'avais 6 ou 8 ans ! :-)). Je ne conduit ni scoot, ni moto, même pas un Solex ;-). Pour moi ce sont des engins à haut risque.
- J'habite un 3ème étage sans ascenseur
- Je l'ai acquise à quelques 300 euros chez GeekMaxi (livraison depuis la Pologne et non la Chine à dos de vélo...)
Mise en oeuvre :
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La trott n'est pas très lourde, c'est sans pb qu'on la descend, bien sûr un peu plus reloud à la remontée ;-)
Le système de clip pour la déverrouillée est vraiment dur mais c'est bien expliqué dans la petite doc fournie.
1ers pas :
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Comme c'est une 1ère pour moi, j'avais forcément une appréhension à ma 1ère accélération / virage / freinage !... Personne à gauche ni à droite (pour regarder un couillon finir dans l'herbe au cas où :-)), c'est good on y va !
J'ai été tout de suite agréablement surpris. Même avec mon poids actuel, pas besoin de "pédaler" pour le démarrage. L'équilibre vient tout seul immédiatement une fois lancé. Côté frein je m'aperçois que ça freine quand même plutôt vachement bien je trouve. Je recommande d'anticiper la positon du corps en le mettant en opposition au freinage (bon en gros vous poussez le cucul en arrière :-)).
Et allez hop, on sors tout de suite de la résidence pour rejoindre une piste cyclable.
L'écran est juste lisible en pleine lumière mais c'est suffisant. Les chiffres des 3 vitesses sont tout de même pas évident à déchiffrer en roulant.
Parcours :
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J'ai roulé 1h15 sur de la piste cyclable, de la route et même sur des chemins de forêt. J'ai roulé à Taverny et à Beauchamp dans le Val d'Oise.
Allure :
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On prends assez vite confiance.
Il est franchement pas évident de rester entre 2 eaux côté vitesse, il vaut mieux appuyer à fond pour éviter des petites secousses.
A fond d'accélération (quelques soit la vitesse 1 - 2 - 3), passé un délai qui doit être de 10 secondes la trott est sur ses rails et on peut lâcher l'accélérateur. A l'usage, j'aurai aimé que ce temps soit de de 5 secondes et qu'un bip signale la tenue de vitesse auto.
Je suis monté au mieux en légère descente à 29 km/h en vitesse 3.
La plupart du temps je suis resté en vitesse 2 et j'oscillai régulièrement entre 19 et 22 km/h sur du plus ou moins plat).
Freinage :
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En fait déjà on dispose d'une sorte de frein moteur. Efficace et déjà très bien en anticipation d'un feu rouge ou d'un stop.
Le frein au guidon attaque pas mal je trouve (dès le début de pression) et donc compenser avec son corps s'avère sécurisant et obligatoire.
(Notez qu'en voiture on a ce comportement de façon instinctif : Quand vous freinez, vous êtes beaucoup plus confortable au volant que sur un autre siège.)
Le cumul du frein guidon + frein à pied sur la roue arrière est du coup très efficace. Sur ce point, j'avais une appréhension sur l'équilibre mais c'est beaucoup plus simple et confortable qu'avec des rollers en ligne en freinant en frottant ses 4 roues sur le bitume (le frein arrière sur des rollers en ligne au passage c'est du n'importe quoi...)
De toute façon vous devez anticiper votre freinage. Même à vélo je n'arriverai pas à 20 à 5 mètres d'un feu rouge...
C'est surtout quand un obstacle non prévu se présente qu'il est difficile de combiner le freinage au guidon et au pied. Enfin pour moi, j'ai rajouté une roue avec frein à tambour et c'est quand même plus sécurisant. En plus, je n use plus la roue arrière !
@@jean-marcm2291 as tu l'occasion de la tester par temps de pluie ?
@@jean-marcm2291 Un feain à tambour sur une Kugoo ? C'est possible avec les manettes qui se déclipsent ?
@@Samishii00 tu prends le kit frein a tambour pour etwow et tu as un levier de frein comme un vélo
@@jean-marcm2291 Genial ! Merci du tuyaux !
Vous pensez que c'est possible de changer les pneus/amortisseurs ?
J'ai la Kugoo S1 ( non pro ) et la conduite est vraiment désagréable ! Je me demande si il n'y aurait pas moyen d'améliorer tout ça !
La NInebot ES2 par exemple est beaucoup plus stable et agréable à conduire ( même si manque d'accélération comparativement à la Kugoo )
De très loin le meilleur testeur tout objet confondu. Tout les produits sont essayer sous toutes ses formes et surtout, ils sont critiquer avec de bonnes explications.
Tu ne reste pas assis devant une caméra pour parler du produit en le gardant juste entre les doigts. Tu mérite plus de like que ça mais en attendant good job mec. 👍👍👍👍👍
Merci ! Espérons que je décolle un peu plus un jour. Faut que j'internationalise mes tests
Encore une superbe vidéo comme tu as l'habitude de nous donner.
Pouce bleu pour ton travail et vidéo partagée sur mes réseaux sociaux ✌️👍
Merci à toi, ça compte beaucoup pour moi les partages!!!
Commentaire en 2 parties. Partie 2/2
Confort :
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Je n'ai pas retrouvé mes gants de vélo mais aucun inconfort particulier au niveau des mains.
Le plateau est bien surfacé entièrement avec un grip efficace. Il n'est ni très long ni très large (42 cm x 14 cm en surface plane). Tenir ses pieds côte à côte est possible mais pas sécurisant (j'avais des chaussures de sport assez larges et amples), j'ai préféré donc mettre un pied devant l'autre. Je suis droitier avec ma jambe gauche d'appuis de base et naturellement c'est le pied droit que j'ai mis à plat devant et le pied gauche derrière en biais. J'ai essayé l'inverse mais pas à l'aise. Mon cerveau a dis : reviens comme tu étais c'était bien mieux avant !
Les roues "aérées" sont surement un petit plus qui peut aider à l'amorti et à grappiller quelques grammes au passage.
Sur la piste cyclable : ras. Sur la route, dépend des aspérités mais pas de grosses gènes. Sur les chemins de forêt : faut oublier ! Y'en a qu'on essayer, ils ont eu des problèmes... Bon je n'ai rien cassé mais bonjour les vibrations... au pire quand vous êtes sur du chemin de terre avec de la petite caillasse en dessous alors que la couche de terre n'est là que pour le paysage...
Niet donc pour la forêt. Un coup à se viander ou à abîmer le dessous de la trott sur une grosse caillasse ou racine. J'ai bien sentit que ça touchottait de temps en temps. Je viens de regarder, le dessous du plateau est clean.
Les amortisseurs avant et arrières me semblent pas du tout cosmétique. Il ne faut pas rêver quand même, vous allez ressentir la route quand même !
Attention donc le plateau d'une trottinette est donc bas, ça m'a fait penser aux fonds plats des F1. Si les ralentisseurs en bitume ne posent bien sûr pas de problème, les ralentisseurs courts métalliques sont à éviter à tout prix au risque d’abîmer la trott ou pire chuter.
Sécurité :
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Je suis parti du constat qu'une trottinette électrique n'était pas plus dangereuse qu'un vélo, d'autant qu'on peut plus facilement "s'éjecter" d'une trott que d'un vélo...
Il y a cependant quelques risques supplémentaires relatif au faible diamètre des roues. Une route mal entretenue ou en travaux peu être très dangereuse. J'évite donc les petits obstacles (petites branches, cailloux, crevasses, sable ! je me souviens d'une chute mémorable (c'est pour ça que je m'en souviens en fait...) en roller ou il y avait des travaux avec une zone sableuse sur la route. Bon bah j'ai tenté... les rollers ont bloqués nets et j'ai fait un vol plané à dix km/h. "Et j'avais pas mon casque...". Sur ce coup là juste les mains touchées et un genoux mais si il y avait une voiture derrière, c'est une autre affaire...
Sur la route on est toujours en danger. Il faut appliquer la règle de base : le principe de précaution. Mettez un casque de vélo, c'est un minimum. Perso à Paris je n'irai jamais faire de trott et sans doute pas non plus de vélo. Pas d'espace trop de travaux trop de trafic et beaucoup d’inattentions...
Sur une trott, on tient le guidon à 2 mains, on peut se gratter vite fait mais pas de téléphone au guidon !
Autonomie :
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Cette 1ère journée s'achève sur un score de 17,5 km. C'est pas énorme mais je suis énorme ! ;-)
Sur la fin, la trott perd 1 ou 2 km/h et puis derrière progressivement mais assez rapidement les petits chevaux se sont essouflés. Pas d'arrêt net.
Et là je ne me souvenais pas de ça, mais pousser une trott avec le pied, ben c'est pas l'pied ! épuisant... d'autant que c'est quand même surement plus haut qu'une trott normale.
Maj du soir : Je reviens de ma 2ème virée ou j'ai pris que de la piste cyclable et de la rue avec du dénivelé. Là j'ai été très surpris : après mon 1er km de descente je fais machine arrière et je remonte. Très rapidement je vais tomber à 2-3 buchettes (sur 5) et à 5 km de roulage, je suis à 2... Allez, je fais le test jusqu'au bout ! Score : 18,5 km. En fait l'indicateur est une énorme bouse et on ne peut pas s'y fier. On remarque donc aussi que la trott a fait 1 km de plus. Ca tend à démontrer que la batterie se rôde en effet. A suivre...
Usage :
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A la base l'idée c'était de me passer de temps en temps de la voiture pour aller au taf. 17,2 km en vélo qu'il me dit Google... Bon bah ça ne sera pas pour tout de suite. De toute façon il faut que je reperde 20-25 kg (et que j'arrête de les reprendre !)
Divers :
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Klaxon : préférerez faire tut tut avec votre bouche, on vous entendra mieux !
Loupiotes : au bout des poignées on visse les 2 petites led. Un appui, ça clignote. Un 2ème appui : lumière fixe. Pas mal. Sauf que pour les activer c'est trop peu accessible et en plus au bout d'1 ou 2 minutes, elles s'arrête... Comprend pas l'utilité des machins.
Lumières : pas testé, les leds sur le devant éclairent assez haut on dirait mais plus fort que je le pensais. Ca doit quand même pas être la folie. le feu arrière s'allume avec et clignote. Très visible. Pas d'idée de l'impact sur la batterie.
Bruit : Ca fait quand même gling gling quand on roule sur des routes pas lisses. Pas la mort. La roue fait un peu de bruit (et c'est tant mieux pour alerter quelque peu les personnes qu'on croise)
Odeur : j'ai vu un commentaire indiquant que le plastique des roues sentait très mauvais. Non, les roues sentent mais rien d'horrible. j'avais acheté un jour une roue abdominale que je n'ai jamais pu utiliser car la pour le coup l'odeur était insoutenable et irritante. Allez aussi sentir des pneus de voiture neufs, ce n'est pas beaucoup mieux...
Poignées : on ne glisse pas (mains nues). Rétractables, je trouve ça plutôt bien fait et utile.
Conclusion :
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Je suis trop lourd ! Mon objectif n'est pas atteignable actuellement (trajet taf avec plus de 100 kg sur la trott).
Les roues sont sans aucun doute beaucoup moins confortables que des pneus à chambre mais l'idée de ne jamais crever passe au delà de l'inconfort.
Pour ce prix (300 boules), je pense qu'on a une bonne trottinette. Les constructeurs ont une grosse marge de progression mais celle-ci correspond à l'idée que je m'en faisais.
Je ferais peut-être 1 ou 2 maj par la suite.
Voilà, je pense que cette expérience vous aura suffisamment éclairé pour faire un choix !
Merci pour ton retour, l'autonomie me paraît un peu basse comparer au 30km prévue après je fais 80k donc a voir je ferais de même quand j'aurai reçu la mienne
@@yoolf3393 De rien ! Tu me diras pour l'autonomie vu que 80 kg est mon objectif de base 😉
17.2 kms en trott rien que pour l'aller ? J'ai pris ma trottinette également pour aller au taf, Maisons Alfort, Paris, environ 13 kms et je peux dire que ce n'est pas évident. Au mois de juillet, il y avait moins de véhicules donc ça allait mais je ne ferais pas ça tous les jours toute l'année. C'est quand même dangereux et pas uniquement les voitures mais surtout les piétons qui traversent sans regarder et à n'importe quel moment.
@@jean-marcm2291 Moi non plus je te rassure ! Mais quand tu connais le trafic Paris / petite couronne, au moins là de temps en temps je suis à peu près sûr du temps que je vais pouvoir mettre ! 😉
@@SpyFr Oui, trafic ou pas, en trottinette, à 5 mn près, tu es sûr de ton heure d'arrivée. Sauf à se prendre un piéton comme ça m'est arrivé en juillet. Pour l'éviter, je me suis mangé la bordure en béton qui borde les pistes cyclables. Bilan, côte fêlée, une main gonflée encore un mois après et pourtant je portais des gants et fourche tordue. Je m'en tire bien, j'aurais pu me fracasser la tête sur les voitures en stationnement qui sont le long des bordures. Et tout ça ,a peine à 20 km/h
J avais la S1 que j ai revendue pour passer à la S1 Pro et bien je suis satisfait car les pneus font beaucoup de différence niveau confort et bruit! Elle est aussi plus solide au niveau du système de pliage de la trottinette et le grip plus large pour une meilleure adhérence. Les pièces de rechange sur aliexp sont dispo en quantités et peu chères , point important car peu de SAV .
Merci à toi pour cette présentation que j’ai adoré malgré que je sois non voyant eh bien j’adore toujours écouter ce genre de vidéo! Je te remercie et te dis à très bientôt pour une nouvelle vidéo bien évidemment que j’attends avec un patience
Salut, merci pour ton message. Effectivement dans ton cas une trottinette électrique mais va pas être vraiment utile. Heureusement j'ai pas mal d'autres trucs sur ma chaîne.
Avis Express - Testeurs de produits Chinois oui cela ne me serais pas très utile mais j’ai adoré quand même lol! Et pour ce qui est de certains produits que tu as présenté j’en ai même fait l’acquisition et j’en suis très content! Merci à toi pour tes vidéos pour ta bonne humeur et la gentillesse que tu dégage continue comme cela à très bientôt j’espère
Les "autorités" ont fait une fixation sur la vitesse, alors qu'il aurait fallut plutôt uniformiser les caractéristiques techniques des trottinettes (lumières, freins, roues, guidon, etc). Encore une mauvaise décision de nos politiciens.
J'imagine que c'est un peu comme les voitures, difficile d'uniformiser des enfants qui sont produits pour plein de pays différents
Bonjour explique dans une vidéo comment la remettre à zéro la mienne ne s'allume plus.
Comment on actionne les clignotants? Ca semble très curieux, on doit lacher les poignées pour appuyer latéralement?? Dangereux quand on tourne.
Les lampes latérales en bas (avant/arrière) elles s'allument en freinant ou sont-elles couplées aux phares? Peut-on les activer/désactiver manuellement?
Le frein arrière est-il bien conçu pour tomber aisément sous le pied? Une démo d'équilibre serait grandement utile, et c'est très rare à voir dans les vidéos.
Ce sont des spécificités de cette trottinette et ça aurait été très utile d'en faire la démonstration.
Bonjour très bonne présentation mais j'hésite avec la Evercross EV08E. Laquelle choisir ?
Salut est ce qu'elle est assez étanche pour être quelques minutes à la pluie
Quelle différences avec la KUGOO M2 PRO a part le prix plus élevé de la M2 ? laquelle est la plus robuste ?
Bonjour,
j"ai reçu la trottinette hier matin et je n'arrive toujours pas a la plier je suis obliger de prendre une planche le mètre sur le petit téton violet et de taper avec un marteau pour réussir a la plier
quelque peut me guider j'ai oublier de deviser un truc ?
Bonjour oui je voulais savoir avis express c'est un site où l'on peut acheter que l'on veut comme Cdiscount c'est ça? merci de me répondre
Pour la question de l’ampérage : si tu as la même tension de batterie, plus tu auras de courant, plus ton moteur absorberas de puissance. MAIS, ça ne veut pas forcément dire que plus ton ampérage est élevé, plus le couple du moteur est élevé car ça dépends aussi de la conception et de la fabrication du moteur. Ça peut être un point de repère.
La valeur qui fait référence pour un moteur, c’est le couple exprimé en N.m qu’il faut ensuite rapporté à ta roue.
DAC, merci beaucoup pour ces explications. Je vais voir si je trouve le couple
Pour imagé un peu, il faut prendre l’exemple d’une voiture de sport et d’un camion. Ils peuvent très bien avoir une puissance similaire soit 300ch (par exemple) mais l’un pourra atteindre des vitesses élevées et l’autre pourras tracteur de lourdes charges. Il y a une question de puissance, mais c’est le couple qui conditionne dans un premier temps la capacité de tracter et ensuite c’est la transmission primaire. La transmission sur un véhicule terrestre, c’est la boîte de vitesse. Sur une trottinette, je pense que les moteurs sont monté directement dans les roues donc sans transmission. MAIS, c’est la taille de la roue qui va conditionné sa capacité à tracter (et donc son « couple final »). Une petite roue aura une démultiplication plus importante qu’une roue plus grande donc on rouleras moins vite mais plus loin.
Salut ! Je viens de recevoir la mienne et une question se pose. Vrai qu'il y a des diodes sous le plancher ? Si oui comment on les allume ? Parce que sur la mienne, phares Av et AR ok mais pas d'allumage en bas.
Bonjour je viens de recevoir cette trott, mais je trouve que la lisibilité de l'écran à l'extérieur est trop sombre, y a t-il un moyen d'augmenter cette luminosité par des menus cachés ? merci
Salut, oui c'est possible. Tu trouveras des tuto sur youtube. Attention à te garantie
J'ai la S1 depuis le mois de juin. La capacité de la batterie a très fortement baissé. Je suis autour de 5km d'autonomie pour un poids de 90kg et ça continue de baisser de jour en jour
5 km d'autonomie pour une SNC effrayante. je n'ai pas testé l'autonomie de la mienne depuis un moment, mais elle pouvait quand même parcourir 25 km
La batterie e twow compatible est à 270€ , le prix de la trottinette. Avec ses défauts (freinage de brute et tenue sur route presque dangereuse) je vais la laisser mourir de sa belle mort et je ferai attention à la marque des cellules la prochaine fois. Merci pour vos remarques en tout cas
Je suis plus étonné à la lecture des autres commentaires positifs qu’au tien!
Effectivement j’ai commander une s1 pro alors que j’ai déjà une xiaomi m365 et rien qu’au déballage l’odeur du plastique bas de gamme nous informe qu’on vien de fair la plus mauvaise affaire du moment lol!
Et en suite en la testant ça ce confirme...: pas du tout plus puissante qu’une M365! Test réalisé; départ arrêté, côtes... la xiaomi rest bin loin devant !!
Pour moi ces vidéos sont de la désinformation... on ne devrait même pas hésiter entre une xiaomi et une kugoo ( kugoo arnaque chinoise)
@@iridium8413 Tu as un odorat très fin 😁parce qu'on ne peut pas dire que le plastique soit omniprésent sur cette trott.
Pourquoi tu ne la renvoies pas en sav ? La batterie est au moins garantie 6 mois. Tu as fais beaucoup de kilomètres avec ?
Salut cet tu démonter le beat d appui entre le guidon et le palier
Salut juste pour info j'ai une trottinette EVERCROSS EV08E je peux changer la roue arrière comme la vôtre merci d'avance Loukee 🛴🛴🛴🛴🛴🛴🛴
Pourquoi tu fais pas une vides sur la ninebot se max
Peux-tu dans tes tests trott préciser la possibilité de changer trouver facilement des batteries de rechange ? Merci et like like pour tes vidéos
Bonjour ses possible de rajouter une batterie additionnelle ?
La kugoo S1 me plaît bien ,, il y’a eu des améliorations depuis 4-5 ans , ça donne envie maintenant de plus des prix attractifs
Salut en matière de confort pure pour un grand , M365 ou la Kugoo?
PS j ai des pb de dos et j ai peur du confort des pneus pleins
Pneus pleins 👍
Peut installer des pneus à chambre à air ou en mousse sur ce Kugoo ? Je trouve rien sur le web
Bonjour. J'ai acheté la Kugoo S1 pro pour faire mes derniers kilomètres entre domicile-travail. J'ai longuement hésité avec la M365. Elle a de la pêche, elle est facilement pliable, elle rentre facilement dans ma c-zero citroen électrique. Il faut un temps d'adaptation pour le freinage (difficile en cas d'urgence de freiner au pied et pouce gauche) et le régulateur ça surprend la première fois. Elle fait du bruit sur les pavés et imperfections de la roue, dommage. Un peu surpris aussi de la jauge de la batterie sur le tableau de bord et affiche une seule barre après 9 km mais qui retrouve 4 barres une fois arrêté.
J'aime bien tes tests surtout sur la route inclinée qui permet de bien connaitre la puissance de la trottinette.
Peut-être faire un test avec une application vibrometre pour comparer le confort.
Salut, pas mal je savais pas que ça existe des app qui évaluent les vibrations je vais regarder. Au moins c'est objectif
Est ce que la kugo pro s2 serai idéale pour un poids de 91 km et une taille de 1m80
Niveau taille ca va , niveau poids théoriquement ca va mais du coup tu n'auras pas le même ressenti que moi qui pèse 68kg
bonjour,Il n'y a pas de problème avec le bouton d'allumage ? J'ai une trottinette (crossway tatrotte) qui a le même profil et les mêmes caractéristiques que la kugoo S1 , je suis satisfait mais il y a ce bouton d'allumage qui est pénible les boutons sont durset celui d'allumage ne fonctionne pas à tous les coups il faut insister
Mon fils l'a également et effectivement les boutons sont super durs mais on n'appuie pas dessus sans arrêt heureusement.
@@jean-marcm2291 j ai été obligé de démonter le boitier le bouton ne reagisser plus ...j ai réussi a réparer j espère que ça ne va pas recommencer car le galère si on est loin de la maison on ne peut plus mettre en route.(ça va moi je voulais partir de chez moi)
@@fredsorg2000 ah oui, effectivement. Lui n'a pas ce problème, c'est juste difficile à enclencher.
Tu me conseillerai trott électrique et la quelle ou vélo électrique le( dyu)
bonjour, s'il te plait, fait un effort pour le son c'est de pire en pire
Bonjour,
J'ai une etwow booster V perso. Hier j'ai testé la Kugoo s1 Pro d'un pote, et je me pose quelques questions.
On peut désactiver la régul de vitesse ? je trouve ca casse gueule comme truc :(.
Sinon, je trouve la trott ultra bruyante au niveau du moteur / roue avant. C'est "normal" sur ce modèle ? des choses à faire pour réduire le bruit ?
Merci, et fan de la chaine !!!
au risque de te faire répéter quel est l’application que tu utilise pour tester les trots et merci pour tous
Geo tracker
@@AvisExpress tu peux envoyer le lien stp
FIFO... FIRST IN FIRST OUT 🤪😜🤪😜 Superbe essai
Ça me rappelle mes vieux cours. La gestion des stocks
Bonjour,
Qu’en est il de l’étanchéité qui était l’un des défauts de la premiere génération ?
Pour ma part j'ai (re)fait l étanchéité de A à Z, joint silicone transparent de partout où l'eau est susceptible de rentrer: aucun souci à déplorer pour le moment.
A la base ma s1 devait etre une trott de secours au cas où ma m365 lâche mais finalement je l'utilise comme trott principal...marre du jeu dans la potence peu rassurant
Wiss LK pas très mignon et d’avoir a refaire l’étanchéité car n’est pas super fiable si on se loupe 😉. J’espère qu’ils ont pensé dans cette version pro
Quand le teste des i200 et i500 tws stppm
Salut, concernant la kugoo s1, elle m’intéresse vraiment, mais je compte faire des trajets d’une quinzaine de km et environ 50km par semaine avec, la conseilles-tu ou tu penses qu’elle est un peu juste sur du long terme ? Et deuxièmement as-tu un site pour la commander qui propose un vrai SAV car ça compte beaucoup pour moi ?
Merci d’avance et continue tes videos 😉
Peut ton mettre un pneu de kugoo s1 pro à kugoo s1 normale
Est ce que la kubopro s2 est étanche
A priori non
Tes vidéos et tes analyses sont géniales et super pro ! Merci !
Sais tu si il est possible de rajouter une batterie complémentaire sur une kugoo S1 classique ?
Merci encore !
Salut, à ma connaissance non c'est pas possible
@@AvisExpress merci ! Et sur la S1 pro tu penses qu on peut rajouter une batterie externe ?
( et encore bravo pour tes analyses, c'est les plus proe de RUclips pour moi ! Donc je m abonne et j active la cloche ! )
On peut rouler sous la pluie avec?
J'ai entendu dire que le grip se détériorait facilement (au bout de quelques utilisations il commence à partir).
A se décoller c'est possible.
Salut, juste pour information la montée que tu gravi en trotinette à Vincennes, c'est la Côte du plateau de gravelle ou Côte du cimetière ?
Salut, cimetière
@@AvisExpress je veux la faire a vélo👊
Svp on peut rouler sous la pluie ?
Comparativement a une M365 normal débridé CFW 1000w ca donne quoi? Car je torche ninebot es4 et des M365 pro de 0 a 25 km/h
La version débrider est supérieur. La kugoo ne s aligne pas
@@AvisExpressBonsoir qu'elle différence ? C'est flagrant ? J'hésite à prendre la pro elle est a 350 soit 50 euro de moins je sais pas si ça Vaux vraiment le coup ? Merci
Oe me conseillerais tu de l'acheter ? Fnac est fiable ?
salut, deja merci pour tes Tes, j'ai acheté celle ci, et je voulais savoir si elle sera bridée a 25km/h, ou si elle sera mise a 30km/H,
et je voulais savoir, quels sont les menus dans le firmware ? je te remercie
Super video
Merci !
Les roues peuvent il crever et les clignotants on les voient assez bien ?
Les roues ne crèvent pas. Les clignotants sont peu visibles
Avis Express - Testeur High-Tech d’accord merci! Et les grippes du guidon c’est vrai qu’il s’abîme ?
Pour avoir cette trottinette depuis 3 ans ! 4000km elle est vraiment pas mal sont point négatif le confort il est vraiment pas top ! Beaucoup de vibration ! Mais costaud je trouve assez costaud ! Je les amener en campagne 2,3 fois ! Sur des ENROME PAVÉ ! Le confort j’ai souffert!!! Mais autrement la trott et très solide je trouve pour l’instant pas trop trop de dégradation sauf que mon feu a l’arrière ne vas plus depuis les 1000km
Super test merci à toi ça me manquait les trott tu sais que je suis un grand fan.
J'ai la s1 depuis 2 mois et ca tient la route je monte les côtes facilement malgré mon poids de 88 kg. seul souci la roue arrière trop glissante et trop étroite qui me rassure pas. Justement : la roue arrière de la s1 pro est elle compatible sur la s1? le cas échéant connais tu un site sur lequel je pourrais acheter une roue arrière en gomme tendre ? merci 😄
as tu l'occasion de la tester par temps de pluie ?
Arf le micro mono encore à partir de la 2ème minute...
Oui, quelques loupés ces derniers jours
pour un homme de 100kg et pour 15km en journée la quelle est mieux ,la xiaomi m 365 pro ou celle ci ?
La Xiaomi est TRES nettement mieux
merci^^@@AvisExpress
J'ai une kicks scooter tt v2 de la marque Allemande ICONBIT ça serai bien de faire une video avec cette marque pas très connu!
Superbe vidéo merci ,
Pour ma part, je fais 85kilos et la trottinette monte au compteur maximum à 26 ce qui fait en vitesse réel du 23.
Malgré mon poids, elle me tire bien et rame dans les montées.
Penses-tu avec un poids plus léger la trottinette peut accélérer plus ?
Salut, oui une vraie différence en fonction du poids. j'en fais de temps en temps avec mon fils qui ajoute environ 17 kg et ça se ressent
Tu me conseilles la ninebot es2 ou la kugoo S1 pro ?
Pas facile, ce que j'aime surtout chez la es2 c'est l'évolution vers ES4 mais c'est cher.
Franchement je sais pas. La marque ninebot (segway) est séduisante. Si c'est à tarif égal, part sur ninebot. Si y a un vrai écart, part sur Kugoo. les perf sont proche, quoi que kugoo a plus d'autonomie il me semble
@@AvisExpress merci de m'avoir répondu 😁
Bonjour, très intéressant votre avis. Vous donnez beaucoup de détails : parfait pour prendre une décision d'achat. Je ne pensais pas que la S1 était plus puissante... Tant mieux car je pensais en acheter une en occasion. Que pensez-vous de ce type d'achat (occasion) ? Quel élément surveiller en priorité (batterie, pneus,...). Merci en tous les cas pour votre vidéo !! (pouce bleu bien sûr)
À quand le test des air pod i500 tws ? J'ai vraiment hâte
De plus le lien que tu as mis n'est pas valable
Aujourd'hui
Salutations Avis Express ! Ceci est un appel à l'aide, Si tu pouvais choisir entre : Kugoo s1, Kugoo s1 Pro, Macwheel MX1 et NANROBOT x4. Quel modèle choisirais tu personnellement ? Je n'arrive pas à trancher =/ J'aime l'aspect hyper portable et puissant de la Kugoo S1, voir la pro, La Macwheel MX1 à l'air plus confortable et la NANROBOT X4 bien qu'un peu plus chère à l'air de faire le taff tant sur la performance que sur le confort mais aucun avis dessus. =/ Si tu as le temps de répondre à ça vraiment ça m'aiderai car je navigue en plein flou et j'ai pas envie d'investir pour regretter derrière x')
Salut, je connais pas la nanrobot, mais concernant les autres j'aurais choisi la mx1
Super trotinette mon Beaufils c est pris la s1pro par contre impossible de la plier j' ai beau mettre tout mon poids 105kg impossible de la débloquer tu eu la même problème et que me conseil tu. Merci d avance de ta réponse )))
Salut, en fait j'ai pas cherché d'astuce. Moi j'y arrive mais c'est clair que c'est galère.
Si pas déjà dit, il faut bloquer la roue avant contre un mur, pousser les poignées vers l'avant en appuyant sur le déverrouillage. Normalement on y arrive en chaussettes ^^
@@fzs6006 c est bon j' y suis arrivé c est juste qu il faut poussé vers l Avent mais aussi donner un petit coups sec en poussant cc est pas la peine de forcer comme un boeuf )))
Elle monte jus'qua combien de km?
J'ai la même elle monte à plus de 25
La livraison DPD est très mal évaluée en général. Comment ce passent vos livraisons des commandes habituelles passées sur ces sites ?
J'ai utilisé dpd pendant des années, aucun problème.
Le problème qu'il y a est que souvent seuls les personnes pas contentes vont chercher à noter/commenter...donc on a un gros biais pour se faire un avis.
Avec DPD, la livraison s'est trés bien déroulée avec un bon suivi sur internet (6 jours y compris le we)
J'ai reçu ma trottinette aujourdh'ui, la livraison dpd s'est très bien passèe. J'ai reçu un message la veille de dpd sur mon tel et par mail qui me donnait une plage horaire de livraison de 3h, entre 11h et 14h. Le livreur est finalement passé à 12h il m'a téléphoné 2 minutes avant d'arriver. Professionnel et compétent le service dpd a été parfait, je tiens à le souligner, ça change des compagnies de livraison qui donnent des plages horaires de 8h du matin à 22h le soir et qui ne daigne pas sonner chez vous et vous laisse un avis de passage disant que vous étiez absent (oui c'est du vécu)...
Argh ! Petite déception de voir que ses performances sont plus nuancées que la S1 normale, j’hésite tellement entre toutes ces trots ! Les Xiaomi et autres grandes marques sont tellement cher x)
Xiaomi a très peu de retour et pannes apparemment. Moi j'aime bien la macwheel mx1 a pas cher
Merci mon ami Express L, j’espère que toi aussi retrouve une bonne baisse de température qui moi me soulage ma maladie, sinon j’aurai aimé que tu lise mon MP sur mon aventure trottinette que je t’avais instagramé pour pouvoir en tirer des petits conseils à donner aux gent qui comme moi on jamais pu en essayer et se lance et bien pouvoir juger que cela est très violent côté retour dans le corps et les bras surtout si comme moi dans des villes sans routes propre...
essaye d’y passé si tu as un instant 🤘
C’est pour quand les vacances alors et chaud ou montagne ?
Bon week 👋
Problème de son quand vous utilisez le micro cravate, seul la voie de gauche fonctionne
Oui, celui-là est pourri et je l'ai remplacé
@@AvisExpress Bonne initiative, ça serait sympa de nous en faire un test, cela m'intéresse beaucoup, surtout si c'est un système sans fil 👍
Sur le site il y a 2 version une bridée a 25km/h et l'autre a 30 tu as du prendre celle bridée a 25 ca expliquerais pas mal de choses
Dis moi vas tu tester la kugoo G booster?
Bi moteur autonomie de 80km vitesse de 55km/h pour 1000€ ça donne envie à ce prix non?
Salut, je savais même pas qu'elle existait. Je vais la regarder.
@@AvisExpress Ok. Peux tu répondre à mon précédent commentaire lorsque tu auras le temps merci
Moi je la commande demain 👍
Oh mais... c’est la côte qui monte au bois de Vincennes à St Maurice !!!!
Vous dites je cite " qu elle est moins puissante qu une xiaomi pro... certe en autonomie mais comment un moteur de 300w ( xiaomi 365 pro )peut etre bcp plus puissant qu un moteur de 350w ??? Surtout que la Xiaomi pro pèse 14kg contre 11 kg pour celle ci !?????? Y a pas un soucis dans vos dires !?
personnellement je parle essentiellement de la réalité. Les données techniques sont une chose, le ressenti pour tourner la trottinette sous les pieds en est une autre. La Xiaomi accélère fort, mais se trouve brider à 25 km heure strictement. En côte elle est nettement meilleur. on sent qu'il y a beaucoup plus de puissance à l'intérieur peu importe les chiffres indiqués
@@AvisExpress je comprends ! Dans tout les cas merci pour vos revues surtout sur les trott ;) qui sont vraiment top ! Mais justement je désires en acquérir une mais j hesite entre kugoo s1 , kugoo s1 pro , m365, cecotec outsider , laquelle me conseillerez vous... sachant que je cherche celle pouvant me permettre de rouler parfois sur des chemins de campagne !
Elle a 350 W (nominal)..seul..
La Xiaomi a 300W (nominal) mais environ 600W en crête !
Je regarde tes vidéos avec des écouteurs, le son est parfois dans un des 2 écouteurs parfois dans les 2. A améliorer...
en effet, à l’exterieur stéréo et à l’intérieur que d’une oreille, au début j’avais cru que c’était mon airpod qui marchait plus.... Dommage car vidéo très intéressante comme d’habitude
12:30 Oh...un collègue 😄
merci pour ce tres bon teste prix encore abordable tt n est ps parfait je pesne qu e c'est l une des meilleurs trotinettes dumoment dans cette tranche de 400 500 € pouce bleu &ptg
simple P = UI Puissance=Tension x Intensité
si t'as 14 A avec 35.9 v ça te fais 502Watts de débit batterie fournie au moteur d’où la puissance plus forte sur la 1 et plus consommatrice donc dure moins longtemps
si t'as 11 A avec 35.9 v ça te fais 395 Watts de débit batterie fournie au moteur d’où la puissance plus faible de la 2 et moins consommatrice donc dure plus longtemps
un exemple une batterie de 7000Ah tiens 1 heure à 7 ampères en régime constant c'est pas plus compliqué que ça !
Vaut elle plus le coût que la Xiaomi ??
iPoulpy oui
Idem que la GO RIDE 80 pro night edition que j ai achete pour mon fils elle a 160 klm deuis 2 moi , franchement rien a dire !
Super, merci pour ton retour !
@@AvisExpress elle est sortie après la go ride ou avant ?
que devienne tes xiaomi ? serai tu vendeur de ta m187 ?
C'est un collector, elle est hors de prix
bonjour
est ce que 200 km pour une trottinette Electrique c'est énorme
cordialement
philippe h non
Au pied,impossible de la debloquer!!j ai unes pince et une cle a molette dans petit boitier guidon pour debloquer facile,j ai le meme probleme avec les 2 que j ai..freins giidon un peu brusque,pour le reste pour 305 euros c est le best!!!la prochaine je prend pneu gonflés et puissance pour côte augmenté et autonomie de 40km seront assez ideal..en attendant pour visiter une ville et transport partout c est une petite merveille!!!
Mais enfaîte vu quelle peut rouler à 30 km/h max est ce légal de l'avoir en France
Ca ne l'est plus
@@AvisExpress Bonjour vous me conseillerai quoi comme trottinette électrique (je chercher une trotinette electrique qui roule à 25 km/h et avec une autonomie de 30 kilomètres
@@AvisExpress et dernière question désolé de vous déranger autant mais quand on débride une trotinette électrique est ce qu'il ya des inconvénients
@@yl6092 KUGOO M4 45KM/H et une bonne autonomie a 45 aussi
Et aussi test la kugoo es2
C'est prévu ;)
Merci
par contre la batterie m inquietes un peu comme c est une batterie 36v ( 42 v en charge complete ) ca m etonne qu a 35,9 volt , il reste encore un peu de charge pour rouler . logiquement a 36v elle devrait couper .si un expert pouvait passer par la pour nous en dire un peu plus. sinon si c est ce que je pense la batterie va morfler par contre le prix est top !!
J'avoue que ce domaine mais totalement étranger. Et je le regrette fortement
à priori une batterie de 36V a une plage d'activité de 30 à 42V, du coup ça semble logique qu'à 35.9V elle soit pas loin de la moitié de la charge
Sur la mienne, la batterie 36 volts peut descendre en dessous de 34 volts sans problème avant de couper et reste encore performante. Donc 35.9 volts ne semble pas bizarre.
Elle arrive le 31 ! 😃
Salut alors tu la bien reçu ? Tu en pense quoi ?
@@yoolf3393 Ouaip. Je vais poster un commentaire en dehors de ma réponse pour que ça soit plus visible par tous.
Ça sera pour ce soir, j'ai déjà écrit un gros pavé mais j'ai dû m'absenter
@@yoolf3393 Commentaire en ligne. J'ai dû couper en 2 car j'éclatais la limite de caractères des commentaires RUclips.. ;-)
IL a gardé son 7pro 😂😂
iL a gardé son 7 pro 😂😂
C'est sa femme qui va pas être contente 🤭🤭🤭
Par contre elle fait jouer par rapport à la Xiaomi m365 je pense que la Xiaomi et meilleur surtout c'est la plus vendu
red bull red Jai la xiaomi m365 et la différence est la . La xiaomi vieilli très mal , pièce qui tombe vite en morceau garde boue arrière qui casse en quelques jours et vraiment aucun amortisseur tout l’inverse de celle qu’on voit sur la vidéo ( j’ai pas la pro )
@@MrSeclos la mienne je ne l'ai pas gardé longtemps environ 1 mois je me suis acheté une speedway mini 4 pro ça rien à voir avec la Xiaomi
@Angélique MANGEONJEAN oui mais c'est mamie qui à la coque
@Angélique MANGEONJEAN après moi j'ai une Speedway mini 4 pro alors ça rien à voir avec la Xiaomi m365 et la kugoo s1
Bought it.batery died 3 months after.order new one but they sold me repaired one.again repaird one died.poor manufacure btw
What did the seller said ?
"le p'tit cata j'sais pas trop..." catadioptre ;)-
20 km/h en france
guillaumew627 25km/h
Salut
Salut
Elle et imperméable
Se n est pas vraiment le top, en monté trop faible, et les 350 watts c plutôt 300watt sinon on si fait
La meilleure Trottinnette électrique niveau qualité/prix, est la marque E-Twow
Michel hodel pas sur en qualité/petit prix entrée de gamme
Ali LENGRAI oui je suis d’accord, mais je préfère mettre un peux plus de ma poche et avoir une bonne marque et le SAV près de chez moi en ville
Michel hodel ok avec toi mais en prenant en compte le budget de chacun et de l’utilisation qu’on en fait. Payé du simple au double : plus de 600€ pour la e-tow ça peut être lourd pour beaucoup. Mais en terme de qualité la e-tow déboite. La chaîne présente aussi des produits concurrents chinois à faible prix 😂😁
Compare ce qui est comparable. A près de 1 000 euros, voire plus, heureusement qu'elle est meilleure, une etwow vaut 3 fois le prix de celle là.
Deuxième
Désolé mais je suis en profond désaccord avec ce que tu dit quand tu la compare avec la xiaomi m365. J’ai fait l’acquisition des deux et la xiaomi m365 surpasse largement la kugoo s1 pro autant en accélération qu’en capacité à gravire les côtes !! Je ne ferais pas la promotion de cette kugoo s1 pro quand aujourd’hui on peut obtenir une xiaomi m365 pour 360€ qui est une trottinette éprouvée, avec une qualité de fabrication bien supérieure... cette kugoo s1 ne mérite pas ce genre de vidéo qui pourrait inciter des personnes à faire la belle erreur d’acheter ce model plutôt qu’une m365...si vous hésitez, honnêtement passez votre chemin !
Pour ce tarif, on ne trouve pas mieux en terme d'équipement.
Je viendrais dire ce que j'en pense courant août, c'est ma 1ere trott'.
Mois je dis juste que j’ai été profondément dessus de ce produit, et que si demain je devais racheter une trottinette je préfèrerais débourser 40€ de plus pour une xiaomi; confort de conduite, sécurité ( frein mécanique réellement mordant une fois rodé et régler) , et niveaux puissance je suis désolé mais j’ai fait le teste avec ma xiaomi jamais débridée et je suis loin devant sur plat et côtes...
Moi j'ai peur de crever avec la ixaomi
@@thimoteeturbiez5395 Avec des pneus durs : aucun risque !
simple P = UI Puissance=Tension x Intensité
si t'as 14 A avec 35.9 v ça te fais 502Watts de débit batterie fournie au moteur d’où la puissance plus forte sur la 1 et plus consommatrice donc dure moins longtemps
si t'as 11 A avec 35.9 v ça te fais 395 Watts de débit batterie fournie au moteur d’où la puissance plus faible de la 2 et moins consommatrice donc dure plus longtemps
un exemple une batterie de 7000mAh tiens 1 heure à 7 ampères en régime constant c'est pas plus compliqué que ça !