Unimog 406 Probleme mit der Anhängerbremse | Werkstatt Vlog#5
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Moin miteinander,
am Wochenende war Trecker Treck, doch warum bin ich da nicht mit dem Unimog hingefahren ?
Meine Anhängerbremsanlage zickt aktuell und ohne funktionierende Bremse fährt man nicht los !
Das Anhängersteuerventil 2 Leiter bekommt keinen "Schwebedruck" vom Hydropneumatischen Ventil und somit wir die Steuerleitung gelb dauerhaft beaufschlagt.- Erfreut mich jetzt auch nicht unbedingt aber Fehler sind zum beheben da.
Hier gibt es einen kurzen Einblick wie sie funktioniert und ein grobes Schema.
Und es geht bald am Klopfer weiter , der Unimog muss bald einen Abschluss finden um sich dann auf den rostigen Schorsch zu stürzen :_)
Gruß Rene
Steelstyler
Danke perfekter Blog-kurz und sehr informative
Der Mann ist gut. Der kann was. Daumen hoch. Der kennt den 406 auswendig.
Andere kennen ihren Mog auch auswendig.
Und wie ich mich aufs Wochenende freue :))) ebenfalls ne schöne woche noch!
Wünsche ebenfalls eine schöne Woche . Hoffe das du dem Fehler bald auf die Spur kommst und die Bremse richtig funktioniert.!
Dankeschön für das schöne Video.
Guido aus Hagen
Hallo Rene,
deine Videos sind von der Länge her sehr gut wie ich finde
……..und wie immer top informativ! Mach weiter so.
Gruß Lutz
Servus, ich würde auch mal erst nach dem Handbremsventil schauen. Wenn dessen Gestänge verstellt ist und bei komplett gelöster Handbremse nicht ganz schließt oder das Ventil klemmt, könnte dauerhaft Luft am gelben Anschluss anliegen. Viel Erfolg beim lösen des Problems
Moin, das wäre zu einfach 😅. Habe alles nach und nach demontiert um das Problem genau fest zu machen.
Auf Trockenluftfilter umstellen war das erste was ich am Mog gemacht hatte.
Ich glaub da kam gerade Besuch und wollte dir helfen.😁😍
Servus René. was war nu das Problem mit der Anhängerbremse? Habe nun das selbe/ähnliches Problem. Ich weiss, du hast das in einem Video schon mal aufgelöst. Finder das Video leider nicht mehr.
Gruß Martin
Es bleibt sehr spannend🚨🛻🚨🥳 jetzt heißt es wieder Geduld haben. Mega Programm freu mich. #Algorithmus
Kommando zurück. Hab´s beim Tüddlmittwoch gefunden ;o))
Moin . Was war es denn bei dir ?
@@Steelstyler Moin René. Bin noch am suchen. Hab nur das Handbremsventil noch nicht überholt. Rest ist gemacht.
Ich geb Bescheid, wenn ich den Wurm entdeckt hab. ;o)
Mercedes /Puch 406 so nice truck.
1/18 scale Unimog 406/403 ready to run RC model , very nice body and 4wd system, it is good for play both indoor and garden or display at home or at office. (8) FMS 1/18守望者(Unimog)官方影片 - RUclips
solange du den Spaß nicht verlierst ist doch alles ok. Es wird schon
Moin , keine Sorge es geht immer motiviert weiter 😅😅
@@Steelstyler da hab ich keine Sorgen 👍
Das" Buchholz Ventil" wird hydraulisch von der Bremse und Pneumatisch vom Bremskraftverstärker angesteuert. Würde mal messen welcher Druck am Ausgang anliegt wenn die Betriebsbremse gelöst ist. Gruß
Moin , 1 bekommt " Kesseldruck" 41 den Druck vom BKV und Ausgang 2 muss Dauerdruck bringen ?!? Die 41 kommt mit guten Druck wenn ich Bremse und regelt auch , aus der 2 kommt aber nichts raus und somit bekommt die 42 am Anhängersteuerventil kein Druck und bläst gleich durch... oder liege ich da falsch? Gruß Rene
Servus, also ich kann morgen mal in meinen Unterlagen nachsehen. Aber normalerweise müsste der Ausgang 2 am Buchholz Ventil proportional zum Bremsdruck sein. Also 0bar bei gelöster Bremse und 0
@@maneh.7349 Ja laut Plan bekommt es Druck vom kessel 2 . , ebenso das AHSV was auf 1 Druck aus dem selben Kreis bekommt . So drückt man in dem AHSV aber den Kolben runter und es geht direkt über 2 raus in den Gelben Druckkopf. Also müsste aus dem Bucholz aus der 2 auch Dauerdruck sein was in das AHSV einspeist um den Kolben unten zu halten , bekommt es dann einen Steuerdruck geht es zu dem Kupplungskopf weiter . So soll es wohl laut Plan sein , denn wenn am Fahrzeug die Bremse ausfällt, fällt der Druck ab und der Anhänger bremst weil das Buchholz keinen Dauerdruck mehr liefert .
@@Steelstyler
Alle Angaben ohne Gewähr. Anhängersteuerventil Bremse gelöst -> Anschluss 41/42 0bar und Anschluss 43 >0bar
Bremse eingeleitet-> Anschluss 41 oder 42 >0bar und oder Anschluss 43 0bar.
Dein Unimog hat doch auch eine Einleiter Anlage. Bitte mal dort den Druck messen. Diese wird auch vom Buchholz Ventil angesteuert.
@@maneh.7349 Kannst du mich mal bitte bei Facebook oder Instagram kontaktieren? Gruß Rene
Das Ventil welches Du gezeigt hast ist das Anhängersteuerventil. Das Anhängerbremsventil sitzt im Anhänger. Ich würde auch einen Fehler im Hydraulischen Bereich vermuten.
Könnte aber auch mit der Handbremse zusammen hängen.
Bin gespannt, woran es liegt