ياخويه منيلك هذا الحجي .. هسه غير عندي جي دي اي .. والله ورده... بس اخليلهه محسن بانزين ب ٣ وافول كامل .. نعمه من الله والتبريد جريش.. وسحب السياره خير من الله
عاشت ايدك استاذ رياض خوش شرح بس اتمنى تسوي فيديو صغير على محرك الdohc(الدوش) اذا متصير عليك زحمه شباب بلكي لايكات حتى يصعد التعليق ويشوفه استاذ رياض بلا زحمه عليكم
من المانيا إلي مايعرف شنوا المحرك ال GDI هوه الفرق في منضومة حقن الوقود يعني بالعامية البخاخ داخل مباشرة الى غرفة الاحتراق على البستم المحرك مثل النوزل مال سيارات الگاز المحرك عنده توفر نوعية الوقود الجيده يعطي عزم وقوه واقتصادي في البانزين بس المشكله في العراق بعد مده طويله من الزمن بسبب نوعية البانزين الغير جيده يتكون كاربون على سطح البستم والكاربون يكون كثيف هذه المشكلة تؤدي الى تلف المحرك بسرعه الما المحركات العادية يكون الحقن قبل غرفة الاحتراق على الولفات فيكون الكاربون على الولفات وليس في داخل البستم وشكرا
@@SaadAlnahari السلام عليكم حبيبي ال vvT -I هي تقنية التحكم في فتحات الولف الذي يتحكم بدخول وخروج الهواء الى المحرك هذه التقنية تتغير حسب مشيك في السياره اذا كانت السياره واقفه او في ازدحام تكون فيه الفتحات قليلة اما اذا كان مسرع فدخول الهواء يكون اكثر لذالك يعطي عزم وقوة اكبر لان يوجد فيه كم شفت إثنان فهوه جيدا في صرف الوقود ويعطي عزم اقوى واحيانا تكون هذه التقنية موجوده في محرك GDI يعني التقنيتين في محرك واحد. بس مشكله احيانا يكون في عطل في السكليتر لان السكليتر او دواسة البانزين تكون كهربائي وهذه ليس صعب باليوجد بعض المصلحين لا يفتهمون جيدا بالمحرك ولاكن عطله بسيط وشكرا
طيب بما انك حللت وشخصت الموضوع ذا كله كيف التعامل معاها وكيف نتجنبها المشاكل هاذي وانتم تتكلمون عن توفير صرفيه بنزين ي رجل اخرطي ماتوفر بانزين مثلها مثل المحرك العادي تمشي 700كيلو. علما انني اعبي لها بنزين اوكتان عالي جدا 95
الله يوفقك استاذ عندي كانت سياره اكسنت خلال سنه ٣ مرات كسرت بساتم من وره الدونص عمي اشتريت صيني F3بيوايدي محرك لانسر يجي بيها نعمه من الله لا ادونص ولا مشاكله
اي دوانز ما بي هذا المحرك صار سنين جاني للعلم مع التبريد والحمد لله والشكر عن تجربه الناس صار عدهم رد فعل وخوف من هذا المحرك احط بنزين عادي ومحسن وما سامع دوانز ابد
الجي دي اي من اقوة المحركات حاليا واغلاهم وروح شوف الخليج اغلب المحركات الكورية والي تجي كامل مواصفات والي احنا انسميها 1/1 واعلى فئة هو جي دي اي بس يحتاج بانزين محسن واكيد الخليج نسبة نقاء بانزينهم احسن من عدنه وبعدين الي يشتري مثل سنتافيا لو سورتنو او اي سيارة حديثة ما معقولة راح يبخبل عليها بانزين محسن وحالي اكو ورشه يكدر يخلصك من الادوانز
استاذ يحفظك ويحفظ اولادك من شر المرض عندي افيو واردامريكي ابو الرواجز بدلت المحرك خليت نفسه صاربيها خمده وخنكه مخليت فيتر مرحت عليه اخر شي توصلت ان بليته الكرنك هي السبب والبرمجه علساس صعبه مموجوده بس بلسليمانيه استاذ والله تعبت وظليت حاير احورها وخلص لو شلون شكرا وبارك الله بيك
اسألني عن البرمجة، طبعاً برمجة عقول السيارات بالاغلب تختلف من سيارة للثانية وتتم بواسطة رقم الشاصِ. الا السيارات الغير نتطورة فلا تحتاج الى سوفتوير خاص بيها وتقبل التشغيل على عقول شبيهاتها وتحياتي
عاشت ايدك ياعزيزي .. سؤال إذا ممكن ... البرمجة تتم بواسطة كود خاص من الشركة يأخر القدحة لو شنو وياترى الاوبتيما فعال وعَملي إلهة لو بي مشاكل ؟ أرجو الرد مع إمتناني
وهاد علي شنو الي كذب غير اني مجربة مادة الاسبيرتوا احطها للبانزين نسبة كل ٢٠ بانزين لتر سبيتوا يروح صوت الادفانس وعزم سيارة افضل لان يرفع الاوكتان بس يكولون هاي مادة تاثر على محرك على مدى البعيد
اخ رياض الجي دي اي كنظام هو بالحقيقة مو سبب الادفانز اصلا الحقيقة هو يقلل من ظاهرة الادفانز او الاشتعال المسبق باعتبارة يحقن الوقود بشكل مباشر للسلندر يعني تبريد للغرفة وتقليل حالة الادفانز والدليل هو نسب الانضغاط في محرك الجي دي اي تكون اعلى من مثيلاتها بالمحرك mpi والكاربيرتر المشكلة الحقيقة في محركات gdi هي ترسبات الكربون على الولفات وسطح البستم وهذا هو السبب الحقيقي لحاله الادفانز بسب هذه الترسبات الكربونية على سطح البستم والولف لان هذه الترسبات تكون عبارة عن جيوب حرارية داخل غرفة الاحتراق وبالمناسبة هذه المشكلة مو فقط بالعراق او الدول العربية حتى في امريكا واوربا يعانون منها حتى اكو بعض الشركات مثل التويوتا والفورد قامت بتثبيت منظومة gdi مع منظومة mpi سوية في نفس المحركات حتى تتلافى حالة تجمع ترسبات الكربون الي ينتجها gdi وقسم من شركات قامت بتثبيت علبه فلتر حته تفصل الزيت من الابخرة الصاعدة من فتحة التهوية وترجع لغرفه الاحتراق وتتكون الترسبات واخر حل قامت بي منظمة الزيوت الامريكية api بوضع مواصفات بالزيوت الي هيه sn+ حته تقلل من الابخرة الي تنتج من الزيوت كل هذه لتقليل او منع تجمع ترسبات كربون على البستم والولف التقنية gdi تقنية متطورة لكن هذا احد عيوبها واكو عيب اخر بيها ما تطرقته وهو الضغط العالي ووجود مضخه ميكانيكة او طاحونه بس بمرور الوقت راح الشركات تكتشف حل للموضوع مثل تويوتا فورد يمكن ايضا السركات الالمانية الكورين اخر من يكتشف الحلول بخصوص ال gdi
استاذ رياض سلام عليكم ممكن سؤال عندي كورلا 2009 خليجي محرك 1800 عندي السيارة شلعتها تخبل مشيها حلو بس بالسلولي الرون ينزل وتصير رجفة من تحمه السيارة ومرات من اخفف بالسرعة مرات الرون هم ينزل علما بدلت بلكات نضفت الچويتر بس مافتحته ممكن حل بمعلموماتك الله يوفقك بالمناسبة اني احد متابعيك الله يوفقك لفعل الخير
كلامك صحيح انو محرك ال GDi مايوالم بانزين الي بلعراق وحتى المحسن لاكن محرك الGDi عالمي وافضل من vvti بلقوة وبكلشي اني محرك سيارتي GDi 3500 سيسي تيربو فورد تورس الله وكيلك بانزين عادي اخلي وكل دفانز مابيها وكبس عليها كبس وتبريد وابد ماستخدمت المحسن بيها لان متتقارن بلكوري حرام الكوري تسمة سيارة والله الحمدالله بعت الكادنزا وخلصت من الصناعي الي جنت ساكنة من وراها
والله حرنة اشنشتري ماادري هسة حاير شاخذ سيارة gdiمزين الة محسن يدك دونز الdoch هم يدك دونز لان حجم المحرك مملائم حجم السيارة ودك دونز حرنة شاخذ والله ماادري
ياخويه منيلك هذا الحجي .. هسه غير عندي جي دي اي .. والله ورده... بس اخليلهه محسن بانزين ب ٣ وافول كامل .. نعمه من الله والتبريد جريش.. وسحب السياره خير من الله
اكو اكسنت gdi شتكول اخذه؟؟
عاشت ايدك استاذ رياض خوش شرح
بس اتمنى تسوي فيديو صغير على محرك الdohc(الدوش) اذا متصير عليك زحمه
شباب بلكي لايكات حتى يصعد التعليق ويشوفه استاذ رياض بلا زحمه عليكم
هو شرحه كالvvtهو نفسه dohc صديقي فرق بالتسمية فقط ولكن نفس العمل
اخي dohc يعني دبل كام شفت مو فد شي
@@abod898 مثل ما كال الخ
والله شرح وافي وكافي ماشاء الله عليك ، اول شخص يشرح بشكل يناسب واقع المستخدم. احييك
من المانيا إلي مايعرف شنوا المحرك ال GDI هوه الفرق في منضومة حقن الوقود يعني بالعامية البخاخ داخل مباشرة الى غرفة الاحتراق على البستم المحرك مثل النوزل مال سيارات الگاز المحرك عنده توفر نوعية الوقود الجيده يعطي عزم وقوه واقتصادي في البانزين بس المشكله في العراق بعد مده طويله من الزمن بسبب نوعية البانزين الغير جيده يتكون كاربون على سطح البستم والكاربون يكون كثيف هذه المشكلة تؤدي الى تلف المحرك بسرعه الما المحركات العادية يكون الحقن قبل غرفة الاحتراق على الولفات فيكون الكاربون على الولفات وليس في داخل البستم وشكرا
وش الفرق بين محرك ال GDI ومحرك VVT-I هل هم نفس التقنية او في اختلاف
@@SaadAlnahari السلام عليكم حبيبي ال vvT -I هي تقنية التحكم في فتحات الولف الذي يتحكم بدخول وخروج الهواء الى المحرك هذه التقنية تتغير حسب مشيك في السياره اذا كانت السياره واقفه او في ازدحام تكون فيه الفتحات قليلة اما اذا كان مسرع فدخول الهواء يكون اكثر لذالك يعطي عزم وقوة اكبر لان يوجد فيه كم شفت إثنان فهوه جيدا في صرف الوقود ويعطي عزم اقوى واحيانا تكون هذه التقنية موجوده في محرك GDI يعني التقنيتين في محرك واحد. بس مشكله احيانا يكون في عطل في السكليتر لان السكليتر او دواسة البانزين تكون كهربائي وهذه ليس صعب باليوجد بعض المصلحين لا يفتهمون جيدا بالمحرك ولاكن عطله بسيط وشكرا
@@williamwallace2048 شكراً على التوضيح الله يحفظك
طيب بما انك حللت وشخصت الموضوع ذا كله
كيف التعامل معاها وكيف نتجنبها المشاكل هاذي وانتم تتكلمون عن توفير صرفيه بنزين ي رجل اخرطي ماتوفر بانزين مثلها مثل المحرك العادي تمشي 700كيلو. علما انني اعبي لها بنزين اوكتان عالي جدا 95
رابط علبة الدهن
Oil catch can
تحياتي الك
اني عندي محرك gdi جاي اخبط بانزين عادي ومحسن فرقهه ١٠٠٠٠ دينار والحمد لله وراح الدوانز
والله محرك حلو ونشاط بس على العموم محركات الكوري مو ذات كفائة عاليه فصنعو gdi يحتاج بانزين عالي الاوكتان حتى يصير عزم اقوى
يعني افولها محسن لو عادي؟
عاشت ايدك اخويه بس لازم تحجي عن المكينه انو قويه وجباره وعزمها اقوى من الدوش بس تحتاج بنزين محسن وترا هواي ناس دتخبط وطبيعي اصلا ماعليها اي شي تحياتي الك
الله يبارك بيك اخوية هاي الي عليك ما قصرت ويا اي واحد من عدنا عزيزي شاكرين لك هذا الإهتمام تحياتي صديقي العزيز
الله يوفقك استاذ عندي كانت سياره اكسنت خلال سنه ٣ مرات كسرت بساتم من وره الدونص عمي اشتريت صيني F3بيوايدي محرك لانسر يجي بيها نعمه من الله لا ادونص ولا مشاكله
والله عندي سورنتو 2020 اديرلهة محسن و السيارة ماشالله نشاط و قوة و سرعة استجابة كلش فوية و الحمدالله مابيهة اي عطل او بوانز
واخيرا واحد شرقه راقي ومايسقط بالمحرك احييك ♥️
الف رحمه على والديك الله ينور دربك مثل ما نورت عقولنه 🌹
ألف رحمة على والديك على هاي النصيحة
كفيلك الله محرك GDi محرك كلش راقي ولا اكو داونز
ياعمي والله كلامك ذهب وكلة كلام واقعي بس جيب اليفتهم
صح والله هاي تجارنه جابوهن هيج سيارات ومحركات مو مخصصه لبلدنه
اخ رياض يا ريت اسوينا حلقة عن الجواكيج والرواجز بخصوص صوت المحرك (الجكجكة) وعاشت ايدك على الفديوات🖤
اي دوانز ما بي هذا المحرك صار سنين جاني للعلم مع التبريد والحمد لله والشكر عن تجربه الناس صار عدهم رد فعل وخوف من هذا المحرك احط بنزين عادي ومحسن وما سامع دوانز ابد
احسنت استاذ رياض انت مبدع معلومات ℹ مفيده تستحق المتابعه والمشاهدة استمر بارك الله فيك
الف رحم عل والديك واسئل الله ان يوفقك ياطيب
سلام عليكم أستاذ ماهو رأيك في اضافة الاسبيرتو مع البانزين العادي انا جربته وراح الادونز سيارتي كيه صول وشكر ارجو الرد.
بارك الله فيك على هيج توضيح
عندي سورينتو 2017 جي دي اي وارد امريكي كلين
6 سلندر والله الحمد لله سياره نشطه ولا اكو دوانز
القصد عل محرك ٤سلندر
بي مشكله
الجي دي اي من اقوة المحركات حاليا واغلاهم وروح شوف الخليج اغلب المحركات الكورية والي تجي كامل مواصفات والي احنا انسميها 1/1 واعلى فئة هو جي دي اي بس يحتاج بانزين محسن واكيد الخليج نسبة نقاء بانزينهم احسن من عدنه وبعدين الي يشتري مثل سنتافيا لو سورتنو او اي سيارة حديثة ما معقولة راح يبخبل عليها بانزين محسن وحالي اكو ورشه يكدر يخلصك من الادوانز
الله ينجي حظك والله كلامك عين العقل بس هذوله الفيترية مالت كص الواير زيادة ... تقنية حديثة ويجيك واحد كرشه نص متر يكولك والله ابتعد عنه
الgdi محرك مطور وحديث
بس احنا العراقين ما نحب التطور والحداثة
استاذ يحفظك ويحفظ اولادك من شر المرض عندي افيو واردامريكي ابو الرواجز بدلت المحرك خليت نفسه صاربيها خمده وخنكه مخليت فيتر مرحت عليه اخر شي توصلت ان بليته الكرنك هي السبب والبرمجه علساس صعبه مموجوده بس بلسليمانيه استاذ والله تعبت وظليت حاير احورها وخلص لو شلون شكرا وبارك الله بيك
جدا اشكرك نورتنة باشياء منفهمة فعلا
انا عندي سنتافي 2014 بسنتها شتريتها وكاله و مكفوله gdi مرات افول محسن وكلشي ما بيها بلنسبه للمحرك
منور أخ رياض المحترم ،.اخوك من اربيل تحياتي للجميع
السلام عليكم اخ رياض
ممكن توضيح لافضل محركات تتناسب مع الوقود المتوفر عندنا العادي بالعراق .... وشكرا الك؟
المبالغ الزهيدة تعني المبالغ الكبيرة جدا،
والمبالغ البخسة تعني المبالغ القليلة جدا.
عاش صوتك شكرا على نصيحه
أخي رياض شنو رايك بسيارات توكسان ٢٠٠٩ و٢٠١٠ بس العزم مال هذه السيارات ضعيف
حبيبي الغالي صح بي مشاكل الدي جي اي بس الشركات المصنعه كلها راح تعمل بي يعني بسنه ال 2021 بعد ماكو غير محركات الج دي اي وراح اشوفون
المستقبل للسيارات الكهربائيه وليس للجي دى اى
الخبير شكرآ لك
عاشت ايدك الفكرة كلش واضحة
عمي رياض انصح بالسيارات الخليجيه او مواصفات الخليجيه اكثر تلائم وتحمل لأجوائنا .. اكرر ( الخليجي ) دهن ابو ٣٠ الف وفوك مو ابو ١٥ الف مال ماطورات ويمشون عليه ٥ الف المكينه تتملخ هيج تتعب كلش .. سيارتي اوبتما بالتبريد اشلع بيها ع البك وانت تعرف تبريد وع البك شنو؟؟ ومادك دوانز .. وكلش انصح بالسياره الي ليبلها المملكه العربيه السعوديه يعني خليجيات مكصوصات من الامارات او سعوديه الى اخره
تحياتي الك حضرتك انته بس تحجي نضري ليش. ماتشتغل عملي مثل باقي اليوتبريه
الله يوفقك على هذه النصائح
راقي انت استاد
بارك الله بيك ربي يخفظك
فنان. استمر ياذهب. عاشت ايدك
راقي ربي يحفظك ❤❤
صديقي محركات الجي دي اي امر مفروض لأن ٢٠٢٣ بعد ماكو محركات عاديه فإن مجبور الأفضل هو تحويرها إلى غاز
معلومات كلش مفيده ، ممنونين
احسنت بارك الله فيك....
اسألني عن البرمجة، طبعاً برمجة عقول السيارات بالاغلب تختلف من سيارة للثانية وتتم بواسطة رقم الشاصِ. الا السيارات الغير نتطورة فلا تحتاج الى سوفتوير خاص بيها وتقبل التشغيل على عقول شبيهاتها وتحياتي
عاشت ايدك ياعزيزي ..
سؤال إذا ممكن ...
البرمجة تتم بواسطة كود خاص من الشركة يأخر القدحة لو شنو وياترى الاوبتيما فعال وعَملي إلهة لو بي مشاكل ؟ أرجو الرد مع إمتناني
خبير ربي يحفضك
بارك الله بيك باشا
بارك الله فيك
الغالي منور وعاشت ايدك حبيبي
الله يبارك بيك ياغالي معلومات قيمه
استاذي الغزيز احسنت بس سؤال الجيب كراند شيروكي هل gdi ورأيك بصورة عامة عن محرك الجيب v6 3.6 من ناحية البانزين والخ اتمنى الرد
جيب كراند شيروكي 3.6 محركة vvt صديقي ماكو gdi بس من موديل 16 وفوك اجه يحب بانزين عالي الاوكتاين
بارك الله بيك
عاشت ايديك والله على المعلومات القيمة... تحياتي
شكرا استاذ ...تحياتي🌷🌷
والله يا اخي عندي اكسنت ٢٠١٣ محركها GDI 1600 مابي اي مشكله ومحرك عزم وقوه واديرلها بانزين عادي
اني هم عندي ريو 16 gdi كلشي مابيهه
GDI يعني امريكي مو ؟؟
@@user-eb1ko9rq2i
اي وارد امريكي
ياخي كلها تكول وارد خليجي ومحرك بوش احسن من الامريكي @@uday.313
@@user-eb1ko9rq2i
لان البنزين العدنا موزين ولان الخليجي مقارب لاجوائنه فبهذتي الخليجي صار اكثر رغبه
ولله يااخي عندي فورتي 14 محرك gdi
ولله مكينة قويه ورهيبه والحمدلله بس هي ترتاح اكثر للمحسن وللعلم اديرلها عادي بس مرات اكاسره وماعندي اي دوانز
كيف محسن مافهمت والزيت المناسب لها ايش اللي يساعد في توفير الوقود
شنو رايئك ينشد اله كاتش كان ( مصيدة الزيت )
اخويةً سبق وان سالتك على موضوع خبط سبيرتوا مع بانزين ١٠٪ وشكرا
Ahmed ali ابحث باليوتيوب دورت قبلك وطلع كله جذب 😂
وهاد علي شنو الي كذب غير اني مجربة مادة الاسبيرتوا احطها للبانزين نسبة كل ٢٠ بانزين لتر سبيتوا يروح صوت الادفانس وعزم سيارة افضل لان يرفع الاوكتان بس يكولون هاي مادة تاثر على محرك على مدى البعيد
صلوا على نبينا محمد
مبدع
واذا اشتغلة رغم انف الكمبيوتر ماذا احصل اخوك مختص بسيارات الحديثة تحياتي
ستاذ رياض الطيب منو افضل والاقوى المحركات ال1600 GDI لو ال DOUH
الدوش معناه دبل صمام كام شفت
كلامك جدآ واقعي احسنت
والله اقوى محرك هو GDI بس مع الاسف تجارنه طيحو سمعته
اي والله العظيم
سلام عليكم استاذ رياض منظومة الغاز للمحركات gdi شنو رأيك بية اكو بعض الشباب شادين المنظومة يكولون كلش زينة
Medoomedoo Mohammed وين شاديها ماعتقد موجوده عدنا !!!
وهاد علي اي حبي بكروووب سوناتا اكو بعض الشباب شادين المنظومة غاز يكووولون كلش زينه و ماكو ادفانس
حبيبي عندي سوناتا مضلع امريكي جي دي اي 2011 وبحياتها ماشايفه المحسن وتشتغل تكسي محافظات ماكو ادوانز
كلام سليم جدا
الموضوع مزعج لأن البنزين في العراق تعبان
اما دول الخليج وبقية الدول العربية نوعية البنزين فيها جدا ممتاز عشان هيك محد يشتكي من gdi
عندي ريو ٢٠١٣ gdi. تخبل
حجي رياض اني عندي سوناتا ١٩ GDI بس ادير بس محسن وماعندي أيٌــہٌَ ادفانس
اكو ادفانس بسبب شي ثاني ؟؟
ستاذ ريا اخويا العزيز عندي ليفان ٦٢٠ حورت كير ومحرك كورلا بيكاتشو وعندي vvtمن اشكل فيشته تطفى السياره مع العلم طلعته وفحصته ع الباتري شقال بس من ادوز بانزين واشكله الفيشه يصير صوت غريب بس بدون اطفا ارجو الرد
أحسنت أستاذ
شكرا استاذ
عاشت ايدك
حياك والله
محرك راقي بس بالعراق مضلوم
والله العظيم عندي ريو ٢٠١٣ محرك ١٦٠٠ gdi صارلهه عندي تسع سنوات
اخ رياض الجي دي اي كنظام هو بالحقيقة مو سبب الادفانز اصلا الحقيقة هو يقلل من ظاهرة الادفانز او الاشتعال المسبق باعتبارة يحقن الوقود بشكل مباشر للسلندر يعني تبريد للغرفة وتقليل حالة الادفانز والدليل هو نسب الانضغاط في محرك الجي دي اي تكون اعلى من مثيلاتها بالمحرك mpi والكاربيرتر
المشكلة الحقيقة في محركات gdi هي ترسبات الكربون على الولفات وسطح البستم وهذا هو السبب الحقيقي لحاله الادفانز بسب هذه الترسبات الكربونية على سطح البستم والولف لان هذه الترسبات تكون عبارة عن جيوب حرارية داخل غرفة الاحتراق وبالمناسبة هذه المشكلة مو فقط بالعراق او الدول العربية حتى في امريكا واوربا يعانون منها حتى اكو بعض الشركات مثل التويوتا والفورد قامت بتثبيت منظومة gdi مع منظومة mpi سوية في نفس المحركات حتى تتلافى حالة تجمع ترسبات الكربون الي ينتجها gdi وقسم من شركات قامت بتثبيت علبه فلتر حته تفصل الزيت من الابخرة الصاعدة من فتحة التهوية وترجع لغرفه الاحتراق وتتكون الترسبات واخر حل قامت بي منظمة الزيوت الامريكية api بوضع مواصفات بالزيوت الي هيه sn+ حته تقلل من الابخرة الي تنتج من الزيوت كل هذه لتقليل او منع تجمع ترسبات كربون على البستم والولف
التقنية gdi تقنية متطورة لكن هذا احد عيوبها واكو عيب اخر بيها ما تطرقته وهو الضغط العالي ووجود مضخه ميكانيكة او طاحونه بس بمرور الوقت راح الشركات تكتشف حل للموضوع مثل تويوتا فورد يمكن ايضا السركات الالمانية الكورين اخر من يكتشف الحلول بخصوص ال gdi
السلام عليكم ستاذ
صح المحرك الGDi تلي بلخليجي يختلف عن الأمريكي
هاي كلها بسبب ردائة البانزين بالعراق
يعني خامس بلد نفطي بالعالم نوعية الوقود بية رديئة ويستورد البانزين المسن من الخارج !
السلام عليكم استاذ رياض اكو ورشه بالبصره يكول اني ابرمج السياره gdi وتخلصون من الدوانز هذا الحجي صحيح ممكن توضيح رحمه الوالديك
وين مكان الورشة بلا زحمة عليك
اي اخي اني سويت برنامج خلصت من دواز فول من شارع عادي
صحيح اكو حتى بغداد ورشة
@@user-vj6vy2tv4x البرمجة فعالة عزيزي وياترى هم تقلل من عزم المحرك او لا وخوما بيهة ضرر بالمستقبل .أرجو الرد مع إمتناني ياطيب
حيرنا والله ياسياره نشتري ما نعرف شلون يعني نرجع ع الاده ومسكوفج
اريد منك شرح عن محركات سيارات عاليه وياهو محركها مناسب لوزنها لسيارات كوري
ذهب انته
السلام عليكم استاذ رياض فقط استشاره اذا امكن منظومة الغاز ناجحه في محرك الموهافي
ممكن تشرح عن سيارات الالتيما نيسان
استاذ رياض سلام عليكم ممكن سؤال عندي كورلا 2009 خليجي محرك 1800 عندي السيارة شلعتها تخبل مشيها حلو بس بالسلولي الرون ينزل وتصير رجفة من تحمه السيارة ومرات من اخفف بالسرعة مرات الرون هم ينزل علما بدلت بلكات نضفت الچويتر بس مافتحته ممكن حل بمعلموماتك الله يوفقك بالمناسبة اني احد متابعيك الله يوفقك لفعل الخير
حميد التميمي نفس المشكله عندي سورينتو ١٣ سته سلندر كلشي سويتله بس بقه النوزلات مافحصتها احتمال كبير منها السبب
خالي افحص بالجهاز عندك حساس يتحكم ابفتحة البوابة مال الجويتر البرنامج مالتة متغير علة الجهاز ايضبطوالك اوترتاح
@@ammarn8410 يعني ماگلولك الچويتر وصخ ونضفه
@@user-kt1vv6ww3u والله اخويه المحرك نظيف ١٠٠% حته بخار يذب من الصالنصه
بس هاي المشكله محد ديلكالها حل والمعصيها مديطلع شي بالعقل كله طبيعي
@@abo_miar1117 اخويه العزيز اذا صدك يكدرون يعيرون الثروتل والtps بالجهاز معناه المشكله محلوله
بلكي الله الكي ابو جهاز يفتح وره الحظر دا اروحله
للامانه صديقي عنده سوناتا 16 gdi خله دبل كازكيت وراح الادفانس وكله عادي بس شنو صار بعد ماادري يعني اختلف شي عنده او ﻷ ماادري
Gdi غير تصميم جديد والشركات تتجه اله؟!
احسنت .محركات gdi مايشتغل عله بانزين العراق العادي .محركات هل سيارات هنه الكوري وارد امريكي
بصراحه الي عنده gdi ضد هذا الكلام ولي ماعنده يگول كلام صح بس اني عندي gdi وخلي بانزين عادي والله متضرب دوانز
ممكن نوع البلك القصير للgdi فحمي لو ليزري؟
عاش
اول تعليق
كلامك صحيح انو محرك ال GDi مايوالم بانزين الي بلعراق وحتى المحسن لاكن محرك الGDi عالمي وافضل من vvti بلقوة وبكلشي اني محرك سيارتي GDi 3500 سيسي تيربو فورد تورس الله وكيلك بانزين عادي اخلي وكل دفانز مابيها وكبس عليها كبس وتبريد وابد ماستخدمت المحسن بيها لان متتقارن بلكوري حرام الكوري تسمة سيارة والله الحمدالله بعت الكادنزا وخلصت من الصناعي الي جنت ساكنة من وراها
والله حرنة اشنشتري ماادري هسة حاير شاخذ سيارة gdiمزين الة محسن يدك دونز الdoch هم يدك دونز لان حجم المحرك مملائم حجم السيارة ودك دونز حرنة شاخذ والله ماادري
والله حقك
@@read7190 دنصحه شنو حقك
استاذ رياض ممكن تشرحلنا على محركات الصني الهندي و شكراً🌷
اني عندي امبالا2012جيدي اي حورت بستم جمسي اكاديه ونجح وراح الادونزوديربنزين عادي وشتغل بيه خيرمن الله
شعب فگريات لتر محسن ب650 يبجون باقي دول لتر بدولار ناس تركب احسن سيارات عبي محسن اكو منضفات مال حجرة وقود كل تفويلة ديرلك شوية من منضف علبة تكفيك فد 7 تفويلات محرك مالتك يبقة فول
السلام عليكم ستاذ عندي سوال رحمه لوالديك
هيه بس مشكله ال جي دي اي مو كلهن غركانات وماشيه على القماره ٣ ايام