Susah laku menurut saya sih karena kurangnya apresiasi dr masyarakat. Apalagi kalo masyarakat tau itu produk rebadge. Padahal cina dulu juga suka rebadge awalnya, lalu meniru, dan buat sendiri. Funfact, General Motor pernah dapat julukan "King of Rebadge"
Apresiasi itu diraih bukan diminta. Cina dulu kan sama apresiasi kurang karena memang produknya cuma modal copas, sekarang motor cina sudah mulai bagus dan di apresiasi sekelas Cf moto, karena apa? Ya usaha mereka sendiri yng berhasil merebranding diri mereka.
@@koruzhuv2.087 nah, setuju juga. Dr pihak produsen juga ga ada niatan mau upgrade entah dr sisi desain mesin maupun yg lain. Minimal desain bentuk yang bisa membedakan antara satu sama lain. Meskipun mesin masih cina punya.
Dulu pernah punya motor Happy Nexium, tunggangannya enak, sparepart banyak persamaan, plastik lampu gak menguning setelah 5 tahun dipake, cuman baru setahun beli dealernya udah berubah jadi swalayan, alhasil walopun dapet garansi 3 tahun tapi ga kepake karena dealernya tutup dan harus ke kota lain.
@@farhanpratama0285 seandainya kebijakan di Indonesia lebih mudah, bakal banyak brand kendaraan lokal. Karena masyarakat Indonesia kreatif kalo soal membuat
FYI min, dulu (2006) waktu saya PKL di PINDAD pernah menanyakan mesin panser ANOA itu pake mesin diesel dari mana dan jawabanya adalah dari China dan Jerman karena cuma dari sana yang murah dan tersedia cc besar. Jadi saya tanya, kenapa tidak pakai produk lokal atau dalam negeri? dan mereka jawab dulu sebenarnya ada PT yang produksi mesin 100% lokal dalam negeri hanya saja tidak ada yg cc besar (jadi saya tanya, berarti kendaraan produksi PINDAD selain panser pake mesin lokal kan? dan jawabanya pun tidak 😅) karena perusahaan tersebut sudah tutup karena kalah saing dari produk import. Jadi semua kembali ke masyarakat kita sebagai konsumen, ya berkoar-koar cintailah prodak dalam negeri tapi semua yg dipakai dan dibeli barang import.
Kalo mesin internal combustion ini emang sulit, ga semua industri otomotif bisa membuat mesin.. Butuh riset yg panjang dan mahal untuk membuat mesin yg handal, makannya kebanyakan hanya pabrik besar yg mampu seperti toyota, honda, krn selain mesin mereka juga membuat body & chasis Makannya belum ada pabrikan lokal yg bisa memproduksi mesin untuk kebutuhan otomotif, paling hanya mesin2 kecil untuk kebutuhan traktor, pompa, motor dll krn demand di dalam negeri masih terbatas sementara biaya riset dan produksinya besar, cina aja baru bisa membuat mesin yg handal setelah puluhan tahun dan industri otomotif yg segitu besarnya, ini pun masih banyak yg meragukan dibanding mesin dari jepang dan eropa. Jadi pilihan beli mesin dari perusahaan pembuat mesin masih jadi pilihan terbaik
@@AryoSeto benar, saya yakin kalo produk lokal yg masih belum 100% lokal alias masih ada yg import laku keras, mereka pasti rela sisihkan keuntungan untuk riset buat sendiri., tapi realitanya masyarakat kita saja tidak mendukung brand lokal. contoh paling nyata tuh mobil korea hyundai yg dulu terkenal buruk, tapi masyarakatnya dukung, akhirnya ya sekarang bisa dilihat dan dibanggakan negaranya
@@kacriet5194 Produsen jg salah, dgn jargon karya anak bangsa berharap produknya laku keras.. Sebenarnya dari dulu kita punya produk dalam negeri yg laku keras, di elektronik contohnya Polytron. Tapi setelah bertahun2 berjaya apa yg dilakukan? Ya tetap impor bahan baku dan hanya rakit disini, sampai sekarang semakin tersisihkan oleh produk impor yg lebih bagus dan harga murah. Tidak pernah.. Ga seperti Sony, LG atau samsung yang berkembang karena membuat R&D dan paten sendiri, orientasi pasarnya jg global Sy lebih salut dgn Polygon Bikes, yang dari awal tidak koar2 buatan anak bangsa tapi riset & paten jalan terus dan orientasi pasarnya internasional
hal2 yang membuat masyarakat susah tuk membeli adalah : - da beberapa harga motor brand lokal yang hampir sama dengan motor dari jepang, entah mau itu motor elektrik maupun motor konvensional sshingga orang lebih memilih brand luar - layanan after service - spare part - jumlah dealer yang terbatas - kualitas - fitur - harga jual kembali - kurangnya perhatian dari pemerintah (khusus motor konvensional)
iki kaum mendang mending sing dipikir harga jual kembali mikirmu koq konyol rek ,barang wes dienggo yo mesti ono peluruhan materal (material deterioration) koen pikir kudu awet terus yo wes nek tuku anyar kelonono ae gak usah digawe iso awet sak matekmu
iki pasti kaum mendang mending mikire harga jual kembali yaopo engko ,nek model koyo ngene sampek kiamat nkri gak iso maju la wong rakyate gak ndukung alessn iki iku taek koceng koen wong munawir rasa chauvinisme mu ndik endi cuma nggedabrus
@@muhammadalhafis9410 simple bang menurut gw, harusnya kalo emang pemerintah dukung ya dimulai dari kendaraan dinas dulu aja. Kalo pemerintahnya aja gk percaya apalagi rakyatnya
Viar, kaisar, happy motor, gazgas, MAK , semuanya buatan indo, tp kandungan lokal nya 15 -30 % , alias indo cuma pasang baut alias merakit saja, 70- 90 % komponen nya dari cina dan taiwan, buktinya liat aja di situs TKDN kemenperin, dan kualitas komponen cina seada nya....
gimana mau berkembang, kalo pembelinya saja tidak ada. Kalo mau bikin 100% itu butuh modal dan modalnya dari mana ya paling masuk akal dari suport masyarakat dengan membeli produknya yg awalnya walau cuma 15% lokal, kalo laku saya yakin bisa berlanjut jadi 100% lokal. Produsen lokal juga mikir-mikir mau bikin 100% lokal pasti modalnya besar dan mahal risetnya atau mau tkdn pun butuh yang namanya proses setelah itu belum tentu laku karen pola pikir masyarakatnya yg tidak percaya produk dalam negeri.
Kalo yg bisa dibilang sukses mungkin yg dibawah brand besar, misal Polytron atau United Motor. Bandingin websitenya, jauh lebih rapi dan detail dari brand lokal lain. Dealer terus nambah di banyak tempat, dan meskipun awalnya mungkin rebadge tapi mereka buat variasi baru dari produk awalnya itu.
polytron ini termasuk perusahaan raksasa di indonesia dari ricecooker sambai skuter metic mereka bikin 😅 jaman android lagi naik daun polytron jg bikin padahal buildquility nya bgus tapi ya nyungsep di gempur team bersaudara dari thiongkok n india
lah, Happy buatan Indo? dulu kirain produk Cina. Terlepas dari itu, menurutku alasan paling top memang kurangnya promosi dan kurang menyebarnya servis centre
Karema prinsip aja sih klo lokal harus murah otomatis kualitas di korbankan, sekarang mulai banyak produk" lokal yang kualitas jempolan kaya sepatu, leptop (axio advan) dll. Tinggal tunggu kapan brand" lokal mulai berani berubah mindset
Kalau brand Indonesia mau naik kelas caranya wajib turun ke ajang balap... lokal dulu aja kalau bisa menang itu bisa mencuri perhatian. Road race atau grass track
gk perlu gitu. cukup kendaraan lokal yg ada diindonesia. yg produk luar distop.../ pajak mahal untuk priduk luar) belajar mandiri merdeka 79 tahun masih didonimasi produk luar
Tidak perlu macam itu, semia tergantung kepada sokongan pemerintah termasuk kemudahan pabrik, peluang pemasaran dan promosi yg berterusan.. Contour, Malaysia bikini sendiri motor dan engine nya sekali hasil RND anak tempatan, tp paris terjual sampai Hari ini, bahkan staff kilangnya pun ribuan orang.. Kalau mau berusaha betul, Indonesia bisa lebih hebat sbb tenaga kerja melimpah.. Tp kenapa gagal, sbb pemerintah Tak perduli hasil kerja rakyat sendiri..
Harus ada 1 brand lokal berani kolab sama brand jepang, kaya di india. Terus qc nya seriusin, rakyat di kitanya benerin mindset. Apalagi skarang gencar banget hujat otomotif (ini musti di kesampingkan dulu). China all in brand lokal karena masyarakat disana pengen maju. Sedangkan di kita gedein gengsi wkwk pada ujungnya sering compare negara A atau B bisa ciptain ini itu padahal rakyatnya sendiri masih gak ada mindset buat maju
Iya seburuk itu, berasa diboongin sodara sendiri, bilangnya produk lokal, tpi mesin cuplis, caplin, ciner, topeng doang lokal. Ketaoan gitu sekalian pake yamg udah ada aja, lisensi dari jepang juga oke. Klo ada motor ato produk lokal yng mumpuni pasti bangsa kita pada rame yang pake, ibarat kya 'rendang ato tempe' mulai dari lokal sampe internasional tau itu produk indo. Dan pastinya lokal dulu yang memajukannya
Indo ga bisa buat mesin jadi ga bisa nekan harga... Harga viar cuma murah sedikit dari motor jepang tapi kualitas jauh beda... Apalagi harga motor roda 3 nya.. Waduh mahal. Bingit...!
Saran sih : kolab sama tuner balap lokal yg uda terkenal, di branding buat desain mesin sendiri, trus dijadikan merek kolab khsusu. Dari situ pamor lokal pride nya akan terbangun, yg muda muda jadi ndk gengsi pakai motor racikan tuner lokal, kaya stragegi adidas dan yezy gitu lah.. kalau pakai mesin rebage pada gengsi makainya bang
Saran yang bagus tapi lebih baik buat industri itu bukan tuner melainkan insinyur. Tuner hanya mempelajari dari mesin yang sudah ada. Sedangkan insinyur punya basic membuat mesin dan desain mesin. Dengan pengetahuan masa jenis setiap logam. dan bukan hanya itu insinyur sudah menguasai banyak bidang sains seperti kimia fisika dll
Menurut saya pribadi langkah pertama bikin produk unggulan yg berkualitas tinggi bisa dikatakan harus setara produk eropa macam KTM, Husqi, Piaggio,Ducati dll. Perkara mau bikin produk massal berkulitas ekonomi yg utama merebut hati & mindset warga dulu.
Coba mereka (brand lokal) dapet subsidi kaya kendaraan EV, siapa tau bisa mendongkrak penjualan nya karena semakin murah, "mungkin" jika udah mulai banyak pembeli, mereka bisa buat mesin sendiri dan spare part gampang di dapat, kalau pun copas seengga nya bisa dikawinin sama spare part motor jepang Ini cuma ber andai² saja, jika suatu saat bisa beneran terjadi ya alhamdulillah, nanti nya lapangan pekerjaan juga pasti bakalan bertambah😁
ingat dulu jaman ada merk motor TURBO , sampai jadi sponsor quiz jaman piala dunia. Sampai selalu terngiang-ngiang tagline nya , "TURBO ..... Transportasi Untuk Rakyat Benar-benar Oke."
Beberapa hal yang bikin kurangnya peminat kendaraan brand lokal : - Beberapa harga motor brand lokal hampir sama dengan motor dari luar, entah mau itu motor elektrik maupun motor konvensional jadi orang lebih memilih brand luar - layanan after service - kualitas - spare part - jumlah dealer yang terbatas - kurangnya perhatian dari pemerintah (buktinya kendaraan dinas masih pake pabrikan jepang tuh) - Iklan dan Branding Konsumen rata" pastinya gk mau coba" barang yang belum pasti apalagi pasar kendaraan yang notabene harganya bukan puluhan-ratusan ribu tapi belasan sampe puluhan juta. Lagian lucu juga kalo ada yang bilang masyarakat gk apresiasi, dimana" apresiasi tuh didapet bukan diminta. Sulit untuk brand langsung penjualannya naik harusnya produsen pelan" benerin sistem salesnya. Merk jepang juga kan mereka gk dalam beberapa tahun tiba" langsung naik pasarnya, pasti butuh waktu yang panjang banget. Nah yang penting bagusin dulu produk dan nilai jual lain yang ditawarkan masyarakat juga pasti pelan" ikut kok. Kalo masih pada gk percaya masyarakat bisa apresiasi kalo produknya bagus liat aja industri fashion lokal mulai dari sepatu kayak aerostreet, compass, dkk, atau baju kayak erigo buktinya bagus tuh penjualannya.
pernah denger kalo ga salah owner produsen gitar lokal merk rad*x bilang kurleb gini "jangan beli produk kami hanya karna kami produk lokal sesama indonesia, tapi belilah produk kami karna memang kwalitasnya produk kami sesuai ekspektasi anda"
Kalau spare part mudah didapat harusnya ok aja sih, cuma memang kadang bentuknya belum ngikutin musim,, sebetulnya gak masalah mesinnya, cuma desainer kita mungkin belum dikasih kesempatan untuk desain motor yang tampilannya lebih dari motor impor, entah teknisnya gimana yang jelas ya cuma itu aja
Prinsip manusia Indonesia buat apa susah susah bikin produk, biaya besar belum tentu laku..mending beli yg udah disediakan pabrikan jepang..dah pasti cuan jualannya
Industri kendaraan lokal itu harus kerjasama dengan pemerintah, stasiun tv dan juga sirkuit Mandalika. Dengan membuat kompetisi motor lokal layaknya MotoGP, Nascar, F1, dll. Untuk design yang otodidak akan dengan mudah menyebarluas jika sudah mampu bersaing di pasar digital (sosial media). Perbaikilah kualitas mesinnya, rangka juga harus kuat, mengingat Indonesia memiliki sejuta JABOL (Jalan Bolong).
Bukan masalah tdk percaya. Tp soal mutu kalah jauh. Lagian layanan produk lokal itu payah. Belum lagi soal service dan spare di berbagai kota pasti kalah jauh. Komen itu berdasarkan fakta dikit pak. Jgn asal bacot.
Ada yang bagus, seperti gas gas, tapi harganya lebih mahal di banding trel 150 buatan jepang, dan ada juga viar cross 250 super gahar, tapi terkendala seperpat
Dilema, kalo full usaha independen swasta butuh promosi dan branding yg cukup keras buat muncul diantara brand luar, kecuali yg punya dari brand besar kayak Polytron atau United Bike. Kalo digandeng pemerintah, rentan kebawa dan kehubung-hubung sama politik, yg bisa hancurin brandnya sendiri kalo ada sentimen politik di masyarakat.
Betul banget,pemerintah tidak mengupayakan produk lokal agar sukses seperti di tiongkok. Pemerintah lebih fokus ke investasi luar negri karena bagi mereka pro asing itu adalah bisnis yang menjanjikan menjanjikan 🎉🎉🎉🎉
Saya pingin lihat pabrikan Indonesia buat motor seperti honda cb 100,125,atau 200,gaya gaya klasik seperti bmw r27 r25 atau royal enfiel.. Motor clasik sangat digemari kaum muda ,buat desain mesin boleh beda asal jeroan bisa pnp honda..
Karena jelek. Kalo produknya sebagus mutu amerika juga sama aja kaya warga amerika bakal beli produk lokal. Kaya ginian ga cuma di kendaraan sih. Gadget juga gitu. Contoh advan, sampe sekarang ngebuat hp ya kelasnya entry level terus, udah entry level tetep kalah dari segi manapun sama produk luar.
Susah laku karena kurang gencarnya promosi.dan masyarakat udah mengecap produksi cina.coba gencar di promosikan dan bilang bukan cina pasti mau di terima masyarakat
Harga hampir sama sama produk Jepang. Durabilitas kurang, lampu pada kuning, mesin juga cepet kasar suaranya. Suku cadang sulit Kalau harga murah & suku cadang melimpah pasti laku walapun ga ngalahin penjualan motor Jepang juga
yamaha, honda, suzuki, kualitas memang terjamin. buatan lokal dapat 6 bulan warna cat mesin berubah jadi coklat, buat motor asal jadi, asal jalan, asal dapat cuan, india katanya negara miskin daripada indonesia, india punya motor TVS, tapi kualitas bagus nggak kalah jauh dengan buatan jepang.
Produk indo banyak yang bagus, tapi kurang di marketing dan promosi. katakanlah kita mau beli tapi beli nya dimana? Lebih praktis beli Honda dan Yamaha ada di mana mana
karena mindset lu udh negatif duluan, dulu Jepang saat pertama kali membuat Toyota sempat jelek kualitasnya tapi karena di support terus warga Jepang akhirnya mereka punya biaya utk riset mengembangkan kualitas produknya
Bang Billy avrian Nggak bisa Mikir negatif gitu harusnya kita support motor lokal buatan negara sendiri karena kreativitasnya mereka saat ini diperjuangkan demi penjualan resminya dan impresi dari para pecinta dunia otomotif saat ini juga
Suatu barang bisa diakui sebagai produk atau buatan apabila bahan bakunya diolah dari tempat dimana dia dibuat. Kalo hanya merangkai atau asembling saja itu bukan buatan namanya,tapi rangkaian dalam negeri. Saat orang tau kalo itu hanya rangkaian maka akan langsung membandingkan dengan produk rangkaian dalam negeri lainnya yg sudah lebih dulu terkenal dan terbukti kualitasnya,honda,yamaha,suzuki dan kawasaki. Percayalah rakyat Indonesia akan mendukung penuh produk dalam negeri selagi itu barang asli negeri sendiri,atau kalopun hanya rangkaian setidaknya pake yg dari merk terkenal dan berkualitas. SM motor menggunakan kawasaki,proton menggunakan Mitsubishi. Persoalan kedepannya bisa ngembangin sendiri atau tidak itu urusan lain. Yang penting perkenalkan dulu produk rebrand itu sebagai barang yg berkualitas unggul.
produk jepang masuk juga karena di dukung negara. kenapa nggak di terapkan mindset spt itu di produk lokal. dulu lokomotif juga mirip india. sekarang udah tertata rapi karena komitmen para direksi & dukungan negara
dulu sempat berminat viar star nx, kendalanya adalah dealer jauh 30km dari rumah, kita juga harus repot menghapal sparepart substitusinya dengan honda, kalau ada kerusakan pada bagian body ya bakal repot cari di toko, dan lagi saat duit udah terkumpul, ternyata produknya sudah discontinued
Bukannya tidak laku kalo menurut saya. Tapi ya kurang promosi dan kita tidak tahu onderdilnya. Jadi kita orang tahunya motor tiga roda gerobak, coba gedein promosinya.
ini bisa masuk kelalaian pemerintah sih, padahal bisa tiru metode china, mereka gak malu buat reverse engineering, pemerintah mereka juga mau nggelontorin dana subsidi buat R&D apapun, dan hasil R&D produksinya juga disubsidi dulu biar bisa bersaing di pasaran, kalo indo bisa dilihat, BRIN selaku lembaga yang melakukan riset bahkan dananya sangat minim
Kemampuan reverse engineering bangsa kita sangat rendah bahkan jauh di bawah Pakistan yang katanya negara gagal dan miskin... Pakistan dapet rudal Amerika yg jatuh karena malfungsi di wilayahnya saja bisa di reverse engineer sampai jadi dan diproduksi massal sedangkan kita udah bertahun2 ada wacana mau reverse engineering rudal Cina gak jadi-jadi
salah satunya adalah BRAND identity, selalu product fokus, hampir kebanyakan produk indo tidak build brand karatker nya, logo asal2 an, marketing ala2...selalu fokus ke performance...tapi banyak produk indo di industri lain yang bisa outstanding dengan membangun dengan serius Brand nya...
Kenapa kualitas motor india bisa bagus dan tidak import mesin dri luar .. Karena pemerintah india mewajib kan kerjasama antara pabrikan luar dengan pabrikan lokal mereka sehingga mereka bisa ambil ilmunya.. Kayak honda dengan hero, kawasaki dengan pulsar dll..
Kurang tepat. Sebenarnya India membeli pabrik otomotif luar yg sudah gulung tikar. Seperti Royal Enfield. Dan FIAT. Mereka juga membeli saham perusahaan otomotif terkenal seperti KTM sehingga lebih mudah untuk mendapatkan teknologi nya.🙏🙏🙏🙏🙏
lupa di sebut yaitu peran kartel brand jepang yang diam2x sering kampanye keburukan produk dalam negeri lewat berbagai media. Produk lokal adalah ancaman bila bisa tumbuh berkembang karena pasar asia tenggara adalah ladang cuan bagi mereka. Semua brand jepang itu tak bisa bersaing di asia selatan dan timur terutama di negaranya sendiri
Kejar ketinggalan dari negara lain dengan cara memaksakan utk percaya diri pada produk lokal jika tidak kita hanya pembeli jualannya orang lain selamanya. Bangsa yg kuat harus punya rasa percaya diri.
Nomer satu harus gampang sperpartnya dan sering di iklankan juga banyak delernya atau di permudah pasarannya serta yang paling penting murah harganya....
Soal integritas sy kira min,produk jepang y bnr2 produk jepang,begitupun produk amerika,eropa dan China..tp kl produk Indonesia apa iya mesinnya dari R&D mutlak Indonesia?
Sbenarnya jika pemerintah mndukung,terus promosi dan periklanan di gber,dealer yg memadai di stiap kcamatan,onderdil yg mudah,pasti laku lah,rakyat sudah mulaih mengerti dan perlu di dorong terus edukasi kpd rakyat untuk mncintai produk2 dlm negri.
Pada bulan Oktober 2001 proyek Sepeda Motor Viar Taiwan perakitan dilakukan dengan skema IKD menggunakan komponen mesin Taiwan dan dibantu oleh tenaga ahli dari Taiwan. Pada bulan Juni 2003, pabrik terintegrasi fase II secara resmi beroperasi dan Viar generasi Speed mulai berproduksi. Tahap III pabrik terintegrasi selesai pada Juli 2007 dan dilanjutkan dengan pengembangan lini produksi, QC, R&B, dan Teknologi Rekayasa untuk produksi masa depan. Pada Juli tahun yang sama, pembangunan pabrik terpadu Tahap IV dimulai dengan persiapan pembangunan kawasan industri otomotif yang modern dan terintegrasi. JADI VIAR DARI TAIWAN MUNGKIN NGERAKITNYA DARI INDONESIA
Produk otomotif asli Indonesia yg masih Exis saat ini dan banyak di gunakan seluruh mancanegara ya cuma Esemka...Esemka adalah produk dan simbol kebanggaan Indonesia...jangan ngaku pecinta otomotif klo di garasi blm ada Esemka nya...i love Jokowi
Kaisar paling diminati pengangkut sampah.banyak yg nyari bekasnya juga,yg roda 3.dan 2 viar laku juga.kaisar dan viar roda 3 kuat ga rewel karena ga pake rantai keteng.
Thn 90an sepeda motor Timori, masih saudara dengan Timor, mendesain sendiri engine nya prakarsa dari alm suparto suyatmo kakak dari tinton suprapto...sayangnya gak lanjut...
menurut saya paling mudah untuk pemerintah mengsuport kendaraan lokal di mulai dari penggunaan kendaraan lokal untuk dinas PNS/ASN dengan penggunaan seperti ini secara tidak langsung maka masyarakat tau akan motor motor lokal tersebut
Ya seharusnya pemerintah yg hrs ikut membantu produk dlm negeri dgn membebaskan pajak2 kendaraan priduk lokal jd harganya jd murah bangen buat masyarakat jgn hanya murah hrs murah banget
Produsen lokal sebaiknya fokus kualitas. Jangan malu jika sebatas punya lini perakitan. Misal mesin beli dari produsen yg sudah terbukti, casis jg sama. Terus body yg menarik dan kualitas bagus. Banyak ko produsen di Eropa yg cuma produksi ratusan unit per tahun dan tetap eksis serta dinanti. Fokus kualitas dan ambil hati pembeli.
Banyakin Bengkel2 resmi di daerah minimal tingkat2 kecamatan,, Biar masyarakat tau & tidak kesulitan ,, terus kurangi produk2 luar .. utamain produk lokal.
Gw ada Viar VixR 150 tahun 2008, sampai sekarang masih bagus dan blm ada kerusakan yg fatal kayak piston jebol atau sebagainya. Tapi minusnya dibagian kelistrikan yang lebih rumit dari Yamaha, sperpart lebih langka dari Suzuki, dan look copy-paste (ubah dikit) Honda.
intinya perbaiki kwalitas dan service purna jualnya.setelah itu bisa diwujudkan,baru bikin peraturan pemerintah kayak wajib memiliki produk otomotif dalam negeri sebelum punya produk luar negeri,serta dikurangin import sparepart produk luar negeri.
Kurangnya promosi dan iklan,jadi masyarakat tidak tahu mana mana motor buatan Indonesia, bentuk dan modelnya,saya pribadi jga tidak tahu ,model,merek dan bentuknya apalagi harganya.
Kemarin honda scoopy gw th 2023 pas servis dapet program pelapisan ulang karat, secara tdak langsung honda mengiyakan kelemahan rangkanya tapi apresiasi buat honda menanggapi isu di lapangan. Btw itu gratis ya pelapisan ulang anti karat rangkanya kemarin dan dpet promo juga disc 50% pas servis buat jasanya
Kebanyakan motor lokal sekarang motor 3 roda semua 😢, datang ke dealer yang ready jual cuma roda 3🥴. Ku yang butuh motor biasa malah kecewa. Sebenernya mesin copyan atau nggak juga ga masalah sih, penting spare part bisa pake merk lain. Kebanyakan juga merk lokal produk kek selain roda tiganya mulai naik ke para influencer pas produknya ga di buat lagi 🥴🥴🥴. Motor2 lokal juga produknya masih pake carburator semua, kan kecewa juga, butuh yang irit juga lah. Giliran keluar yang ada versi injection malah ga produksi lama 😢
Mesin lokal bensin hanya 250cc atau 650cc bisa di koreksi kalau saya salah, 1 mesin tawon desain sendiri dan pernah diproduksi sendiri, dan mesin GEA punya pt Inka, kalau disel mesin besar lokal kalau ga salah diatas 2000cc hanya u pabrik sepertinya ada di jateng🙏🏻 Saya pengennya dulu komodo yg rencana desain mesin 250 dijalankan dan bisa untuk suplay ke sesama produsen motor atau mobil citycar seperti trungtung jaman dl
Indonesia baru bisa bikin mesin genset atau mesin bajak bukan mesin motor apalagi mobil. Mesin genset itu jenis mesin sederhana karena.tidak memerlukan gigi transmisi atau kopling. Jadi jangan salah duga. 🙏🙏🙏🙏
Saya pernah memiliki motor Viar model super z body Jupiter z mesin supra cukup bagus dan awet selama 5th belum turun mesin cuma kalau di tanjakan extrim kurang bagus Kwalitas cat part plastik kurang bagus
Susah laku menurut saya sih karena kurangnya apresiasi dr masyarakat. Apalagi kalo masyarakat tau itu produk rebadge. Padahal cina dulu juga suka rebadge awalnya, lalu meniru, dan buat sendiri. Funfact, General Motor pernah dapat julukan "King of Rebadge"
Apresiasi itu diraih bukan diminta. Cina dulu kan sama apresiasi kurang karena memang produknya cuma modal copas, sekarang motor cina sudah mulai bagus dan di apresiasi sekelas Cf moto, karena apa? Ya usaha mereka sendiri yng berhasil merebranding diri mereka.
@@koruzhuv2.087 nah, setuju juga. Dr pihak produsen juga ga ada niatan mau upgrade entah dr sisi desain mesin maupun yg lain. Minimal desain bentuk yang bisa membedakan antara satu sama lain. Meskipun mesin masih cina punya.
Karna jelek
Harus ada usaha dr produsen dan bantuan pemerintah mendukung produk dlm negri
@@koruzhuv2.087 nah ini
Kalau viar masih mending sih, soalnya karya roda 3 ramai di daerah saya.
Dulu pernah punya motor Happy Nexium, tunggangannya enak, sparepart banyak persamaan, plastik lampu gak menguning setelah 5 tahun dipake, cuman baru setahun beli dealernya udah berubah jadi swalayan, alhasil walopun dapet garansi 3 tahun tapi ga kepake karena dealernya tutup dan harus ke kota lain.
bukan kaga percaya, tapi pemerintah sendiri yang dari dulu mempersulit kebijakan buat kendaraan lokal
Iya itu aja masalahnya dan yang dari dulu belum habis itu korupsi masih merajalela bahkan lebih parah lagi.
@@farhanpratama0285 seandainya kebijakan di Indonesia lebih mudah, bakal banyak brand kendaraan lokal. Karena masyarakat Indonesia kreatif kalo soal membuat
Permainan mafia bre, tuh ngodah ma yahaha temasuk ngastrah.
Bahkan kasus mafia dongkrak harga metic saja hilang ditimbun uang.
@@kacriet5194 bener itu bang
@@kacriet5194 betul mereka berdua ini cuma jualan merk kualitas bodo amat. Makanya banyak kasus rangka patah,vampir oli,dll.
FYI min, dulu (2006) waktu saya PKL di PINDAD pernah menanyakan mesin panser ANOA itu pake mesin diesel dari mana dan jawabanya adalah dari China dan Jerman karena cuma dari sana yang murah dan tersedia cc besar.
Jadi saya tanya, kenapa tidak pakai produk lokal atau dalam negeri? dan mereka jawab dulu sebenarnya ada PT yang produksi mesin 100% lokal dalam negeri hanya saja tidak ada yg cc besar (jadi saya tanya, berarti kendaraan produksi PINDAD selain panser pake mesin lokal kan? dan jawabanya pun tidak 😅) karena perusahaan tersebut sudah tutup karena kalah saing dari produk import.
Jadi semua kembali ke masyarakat kita sebagai konsumen, ya berkoar-koar cintailah prodak dalam negeri tapi semua yg dipakai dan dibeli barang import.
stop beli barang elektronik import terutama hp
Kalo mesin internal combustion ini emang sulit, ga semua industri otomotif bisa membuat mesin.. Butuh riset yg panjang dan mahal untuk membuat mesin yg handal, makannya kebanyakan hanya pabrik besar yg mampu seperti toyota, honda, krn selain mesin mereka juga membuat body & chasis
Makannya belum ada pabrikan lokal yg bisa memproduksi mesin untuk kebutuhan otomotif, paling hanya mesin2 kecil untuk kebutuhan traktor, pompa, motor dll krn demand di dalam negeri masih terbatas sementara biaya riset dan produksinya besar, cina aja baru bisa membuat mesin yg handal setelah puluhan tahun dan industri otomotif yg segitu besarnya, ini pun masih banyak yg meragukan dibanding mesin dari jepang dan eropa.
Jadi pilihan beli mesin dari perusahaan pembuat mesin masih jadi pilihan terbaik
@@AryoSeto benar, saya yakin kalo produk lokal yg masih belum 100% lokal alias masih ada yg import laku keras, mereka pasti rela sisihkan keuntungan untuk riset buat sendiri., tapi realitanya masyarakat kita saja tidak mendukung brand lokal.
contoh paling nyata tuh mobil korea hyundai yg dulu terkenal buruk, tapi masyarakatnya dukung, akhirnya ya sekarang bisa dilihat dan dibanggakan negaranya
@@kacriet5194 Produsen jg salah, dgn jargon karya anak bangsa berharap produknya laku keras.. Sebenarnya dari dulu kita punya produk dalam negeri yg laku keras, di elektronik contohnya Polytron.
Tapi setelah bertahun2 berjaya apa yg dilakukan? Ya tetap impor bahan baku dan hanya rakit disini, sampai sekarang semakin tersisihkan oleh produk impor yg lebih bagus dan harga murah. Tidak pernah.. Ga seperti Sony, LG atau samsung yang berkembang karena membuat R&D dan paten sendiri, orientasi pasarnya jg global
Sy lebih salut dgn Polygon Bikes, yang dari awal tidak koar2 buatan anak bangsa tapi riset & paten jalan terus dan orientasi pasarnya internasional
@@faydulaksonoanda koment pakai hp china gitu kok
hal2 yang membuat masyarakat susah tuk membeli adalah :
- da beberapa harga motor brand lokal yang hampir sama dengan motor dari jepang, entah mau itu motor elektrik maupun motor konvensional sshingga orang lebih memilih brand luar
- layanan after service
- spare part
- jumlah dealer yang terbatas
- kualitas
- fitur
- harga jual kembali
- kurangnya perhatian dari pemerintah (khusus motor konvensional)
iki kaum mendang mending sing dipikir harga jual kembali mikirmu koq konyol rek ,barang wes dienggo yo mesti ono peluruhan materal (material deterioration) koen pikir kudu awet terus yo wes nek tuku anyar kelonono ae gak usah digawe iso awet sak matekmu
Maaf bro,kalo bisa diberi gambaran yang spesifik tentang bagaimana kurangnya perhatian pemerintah terhadap produsen lokal
iki pasti kaum mendang mending mikire harga jual kembali yaopo engko ,nek model koyo ngene sampek kiamat nkri gak iso maju la wong rakyate gak ndukung alessn iki iku taek koceng koen wong munawir rasa chauvinisme mu ndik endi cuma nggedabrus
Copy paste? Tidak Kami menyebutnya reverse engineering
@@muhammadalhafis9410 simple bang menurut gw, harusnya kalo emang pemerintah dukung ya dimulai dari kendaraan dinas dulu aja. Kalo pemerintahnya aja gk percaya apalagi rakyatnya
Viar, kaisar, happy motor, gazgas, MAK , semuanya buatan indo, tp kandungan lokal nya 15 -30 % , alias indo cuma pasang baut alias merakit saja, 70- 90 % komponen nya dari cina dan taiwan, buktinya liat aja di situs TKDN kemenperin, dan kualitas komponen cina seada nya....
Yap benar
Tkdn nya lebih tinggi motor jepang
Kanzen hadir bang
Disamping itu harganya tdk kompetitif, masa lbh mahal drpd produk import dr china.
gimana mau berkembang, kalo pembelinya saja tidak ada.
Kalo mau bikin 100% itu butuh modal dan modalnya dari mana ya paling masuk akal dari suport masyarakat dengan membeli produknya yg awalnya walau cuma 15% lokal, kalo laku saya yakin bisa berlanjut jadi 100% lokal.
Produsen lokal juga mikir-mikir mau bikin 100% lokal pasti modalnya besar dan mahal risetnya atau mau tkdn pun butuh yang namanya proses setelah itu belum tentu laku karen pola pikir masyarakatnya yg tidak percaya produk dalam negeri.
Kalo yg bisa dibilang sukses mungkin yg dibawah brand besar, misal Polytron atau United Motor. Bandingin websitenya, jauh lebih rapi dan detail dari brand lokal lain. Dealer terus nambah di banyak tempat, dan meskipun awalnya mungkin rebadge tapi mereka buat variasi baru dari produk awalnya itu.
polytron ini termasuk perusahaan raksasa di indonesia dari ricecooker sambai skuter metic mereka bikin 😅 jaman android lagi naik daun polytron jg bikin padahal buildquility nya bgus tapi ya nyungsep di gempur team bersaudara dari thiongkok n india
lah, Happy buatan Indo? dulu kirain produk Cina. Terlepas dari itu, menurutku alasan paling top memang kurangnya promosi dan kurang menyebarnya servis centre
Kecuali di daerah Malang kebetulan saya tinggal di Malang alm bapak saya pernah kerja jadi sales Happy.
Saat SMP saya beli happy,di pakai di pedesaan nanjak turun dan berlumpur,setahun sudah remuk.sekolah belum lulus motor dan almarhum😂😂
Karema prinsip aja sih klo lokal harus murah otomatis kualitas di korbankan, sekarang mulai banyak produk" lokal yang kualitas jempolan kaya sepatu, leptop (axio advan) dll. Tinggal tunggu kapan brand" lokal mulai berani berubah mindset
Loncat langsung ke motor listrik.. Lebih terbuka peluangnya contohnya polytron
Nahh ini..
Dan faktanya masih banyak yg nyinyir 😂
Takut kesetrum lah, meledak lah, gak bisa dipake jauh, bahaya karena gak ad suara, bla bla bla..
Lebih mudah bikinnya satu dynamo bisa buat banyak varian
Mengapa tidak laku? Jawabnya harga jual kembali hancur. Orang Indonesia tidak suka itu bro.
Ya inti dari video ini karena kualitas sampah, mesin tiruan finishing jelek spare parts zonk
Masih banyak yg nganggap beli kendaraan itu bisa utk "tabungan"😂 padahal barang konsumsi yg pasti akan rusak.
Kalau brand Indonesia mau naik kelas caranya wajib turun ke ajang balap... lokal dulu aja kalau bisa menang itu bisa mencuri perhatian. Road race atau grass track
gk perlu gitu. cukup kendaraan lokal yg ada diindonesia. yg produk luar distop.../ pajak mahal untuk priduk luar) belajar mandiri merdeka 79 tahun masih didonimasi produk luar
Tidak perlu macam itu, semia tergantung kepada sokongan pemerintah termasuk kemudahan pabrik, peluang pemasaran dan promosi yg berterusan..
Contour, Malaysia bikini sendiri motor dan engine nya sekali hasil RND anak tempatan, tp paris terjual sampai Hari ini, bahkan staff kilangnya pun ribuan orang..
Kalau mau berusaha betul, Indonesia bisa lebih hebat sbb tenaga kerja melimpah..
Tp kenapa gagal, sbb pemerintah Tak perduli hasil kerja rakyat sendiri..
Harus ada 1 brand lokal berani kolab sama brand jepang, kaya di india. Terus qc nya seriusin, rakyat di kitanya benerin mindset. Apalagi skarang gencar banget hujat otomotif (ini musti di kesampingkan dulu). China all in brand lokal karena masyarakat disana pengen maju. Sedangkan di kita gedein gengsi wkwk pada ujungnya sering compare negara A atau B bisa ciptain ini itu padahal rakyatnya sendiri masih gak ada mindset buat maju
Dari kebanyakan orang Indonesia, banyak yg pinter mikirin gimana cara korupsi doang, makanya sulit buat maju
/jakasembung bawa bendo...,ngga nyambung bro....??
Setuju sih
Pentanyaan : "kenapa motor indo susah laku"
Jawaban org mabok : "orang indonesia cuma pinter korupsi"
😂😂😂
Ga peduli negara maju ato enggak, yg penting diri sendiri maju.
Iya seburuk itu, berasa diboongin sodara sendiri, bilangnya produk lokal, tpi mesin cuplis, caplin, ciner, topeng doang lokal. Ketaoan gitu sekalian pake yamg udah ada aja, lisensi dari jepang juga oke.
Klo ada motor ato produk lokal yng mumpuni pasti bangsa kita pada rame yang pake, ibarat kya 'rendang ato tempe' mulai dari lokal sampe internasional tau itu produk indo. Dan pastinya lokal dulu yang memajukannya
Indo ga bisa buat mesin jadi ga bisa nekan harga... Harga viar cuma murah sedikit dari motor jepang tapi kualitas jauh beda... Apalagi harga motor roda 3 nya.. Waduh mahal. Bingit...!
Saran sih : kolab sama tuner balap lokal yg uda terkenal, di branding buat desain mesin sendiri, trus dijadikan merek kolab khsusu. Dari situ pamor lokal pride nya akan terbangun, yg muda muda jadi ndk gengsi pakai motor racikan tuner lokal, kaya stragegi adidas dan yezy gitu lah.. kalau pakai mesin rebage pada gengsi makainya bang
Saran yang bagus tapi lebih baik buat industri itu bukan tuner melainkan insinyur.
Tuner hanya mempelajari dari mesin yang sudah ada.
Sedangkan insinyur punya basic membuat mesin dan desain mesin.
Dengan pengetahuan masa jenis setiap logam. dan bukan hanya itu insinyur sudah menguasai banyak bidang sains seperti kimia fisika dll
Menurut saya salah satu penyebab yang paling mempengaruhi kenapa nggak begitu diminati rakyat sendiri.. karena ketersediaan spare part masih "❓"
Betul
Ada sih bang yg saya suka, soib racer 400, Viar vintech 200, GazGas Hummer 150 reborn SM
Menurut saya pribadi langkah pertama bikin produk unggulan yg berkualitas tinggi bisa dikatakan harus setara produk eropa macam KTM, Husqi, Piaggio,Ducati dll.
Perkara mau bikin produk massal berkulitas ekonomi yg utama merebut hati & mindset warga dulu.
Polytron juga lokal punya itu gan dan dia motor listrik, menurut saya kualitasnya juga mayan bagus untuk lokalan
faktanya masih banyak yg nyinyir 😂
Takut kesetrum lah, meledak lah, gak bisa dipake jauh, bahaya karena gak ad suara, bla bla bla..
Coba mereka (brand lokal) dapet subsidi kaya kendaraan EV, siapa tau bisa mendongkrak penjualan nya karena semakin murah, "mungkin" jika udah mulai banyak pembeli, mereka bisa buat mesin sendiri dan spare part gampang di dapat, kalau pun copas seengga nya bisa dikawinin sama spare part motor jepang
Ini cuma ber andai² saja, jika suatu saat bisa beneran terjadi ya alhamdulillah, nanti nya lapangan pekerjaan juga pasti bakalan bertambah😁
ingat dulu jaman ada merk motor TURBO , sampai jadi sponsor quiz jaman piala dunia. Sampai selalu terngiang-ngiang tagline nya , "TURBO ..... Transportasi Untuk Rakyat Benar-benar Oke."
Beberapa hal yang bikin kurangnya peminat kendaraan brand lokal :
- Beberapa harga motor brand lokal hampir sama dengan motor dari luar, entah mau itu motor elektrik maupun motor konvensional jadi orang lebih memilih brand luar
- layanan after service
- kualitas
- spare part
- jumlah dealer yang terbatas
- kurangnya perhatian dari pemerintah (buktinya kendaraan dinas masih pake pabrikan jepang tuh)
- Iklan dan Branding
Konsumen rata" pastinya gk mau coba" barang yang belum pasti apalagi pasar kendaraan yang notabene harganya bukan puluhan-ratusan ribu tapi belasan sampe puluhan juta.
Lagian lucu juga kalo ada yang bilang masyarakat gk apresiasi, dimana" apresiasi tuh didapet bukan diminta. Sulit untuk brand langsung penjualannya naik harusnya produsen pelan" benerin sistem salesnya. Merk jepang juga kan mereka gk dalam beberapa tahun tiba" langsung naik pasarnya, pasti butuh waktu yang panjang banget. Nah yang penting bagusin dulu produk dan nilai jual lain yang ditawarkan masyarakat juga pasti pelan" ikut kok.
Kalo masih pada gk percaya masyarakat bisa apresiasi kalo produknya bagus liat aja industri fashion lokal mulai dari sepatu kayak aerostreet, compass, dkk, atau baju kayak erigo buktinya bagus tuh penjualannya.
koreksi min menit 3:03 gasgas itu brand luar negeri kalo yg brand indo itu gazgas
Kayaknya fase nya dari.
Pendidikan bagus -> SDm ok ->tenaga kerja top ->produk berkwalitas.
Maaf kalo kliru.
India yang gitu2 aja bisa tu punya Tata , Mahindra, Bajaj Auto , TVS .
pernah denger kalo ga salah owner produsen gitar lokal merk rad*x bilang kurleb gini "jangan beli produk kami hanya karna kami produk lokal sesama indonesia, tapi belilah produk kami karna memang kwalitasnya produk kami sesuai ekspektasi anda"
Gitar nya pak Eet kan 😅
@@just_minee iya betul.. 😁👍🏻
Sebetul nya Orang indonesia banyak yang pintar"
Akibat kurang promosi, gimana mau laku. Walaupun orang mau beli tp belinya dimana 😅😅😂
Kalau spare part mudah didapat harusnya ok aja sih, cuma memang kadang bentuknya belum ngikutin musim,, sebetulnya gak masalah mesinnya, cuma desainer kita mungkin belum dikasih kesempatan untuk desain motor yang tampilannya lebih dari motor impor, entah teknisnya gimana yang jelas ya cuma itu aja
Prinsip manusia Indonesia buat apa susah susah bikin produk, biaya besar belum tentu laku..mending beli yg udah disediakan pabrikan jepang..dah pasti cuan jualannya
Jadi ini mindset konsumer atau pedagang ?
Industri kendaraan lokal itu harus kerjasama dengan pemerintah, stasiun tv dan juga sirkuit Mandalika. Dengan membuat kompetisi motor lokal layaknya MotoGP, Nascar, F1, dll.
Untuk design yang otodidak akan dengan mudah menyebarluas jika sudah mampu bersaing di pasar digital (sosial media). Perbaikilah kualitas mesinnya, rangka juga harus kuat, mengingat Indonesia memiliki sejuta JABOL (Jalan Bolong).
krn warga 62 lbh percaya produk luar negri ntah bagus atau tdk.
tp kl pemerintah krj sama dgn luar. malah di hujat antek asing dll😂😂😂😂
Bukan masalah tdk percaya. Tp soal mutu kalah jauh. Lagian layanan produk lokal itu payah. Belum lagi soal service dan spare di berbagai kota pasti kalah jauh. Komen itu berdasarkan fakta dikit pak. Jgn asal bacot.
Ada yang bagus, seperti gas gas, tapi harganya lebih mahal di banding trel 150 buatan jepang, dan ada juga viar cross 250 super gahar, tapi terkendala seperpat
Dulu ada kanzen yg punya motor bebek trail...
Sayang gak laku.
Harus disosialisasi dengan gencar biar rakyat tahu & mau membeli
Karna pemerintah gk mendukung produk dalam negeri sendiri
Betul
Dilema, kalo full usaha independen swasta butuh promosi dan branding yg cukup keras buat muncul diantara brand luar, kecuali yg punya dari brand besar kayak Polytron atau United Bike. Kalo digandeng pemerintah, rentan kebawa dan kehubung-hubung sama politik, yg bisa hancurin brandnya sendiri kalo ada sentimen politik di masyarakat.
Betul banget,pemerintah tidak mengupayakan produk lokal agar sukses seperti di tiongkok. Pemerintah lebih fokus ke investasi luar negri karena bagi mereka pro asing itu adalah bisnis yang menjanjikan menjanjikan 🎉🎉🎉🎉
Paling enak nyalahin pemerintah, padah kitanya lebih pede pake brand2 luar.
Ga mendukung? Lhah, SMK didukung penuh langsung sama presiden... ya....meskipun masih dlm bentuk siluman
Saya pingin lihat pabrikan Indonesia buat motor seperti honda cb 100,125,atau 200,gaya gaya klasik seperti bmw r27 r25 atau royal enfiel.. Motor clasik sangat digemari kaum muda ,buat desain mesin boleh beda asal jeroan bisa pnp honda..
Lah itu Soib
Tidak laku karena masyarakat lokal nya juga ogah beli produk lokal itu sendiri
Karena jelek. Kalo produknya sebagus mutu amerika juga sama aja kaya warga amerika bakal beli produk lokal.
Kaya ginian ga cuma di kendaraan sih. Gadget juga gitu. Contoh advan, sampe sekarang ngebuat hp ya kelasnya entry level terus, udah entry level tetep kalah dari segi manapun sama produk luar.
Awas di serang sales dan fansboynya merk jepang 😂
@@reinclaymoreIyaa juga sih 😂👍🏼
Sekalinya sepatu lokal, jadi mahal karena "DIGORENG" strategi marketing
Kwalitas padahal gitu² aja 🥲
User viar cross dari 2014 nyimak, motor lokal tapi part dari china, hanya kandungan lokal 25% sudah claim made in Indonesia
Iyasih asli tapi 100% suku cadangnya impor dari china 😂
03:05 fufufafa
pernah tes motor viar motor masih buka bungkus begitu di nyalain pke kick starter bunyi mesinnya udah bikin telinga ga nyaman.
Susah laku karena kurang gencarnya promosi.dan masyarakat udah mengecap produksi cina.coba gencar di promosikan dan bilang bukan cina pasti mau di terima masyarakat
Setuju sih dngn ini, bahkan dari yg ada d video,cuma Viar ja yg saya tahu
Itupun saya kira produk India 🤦🤦🤦🤦🙏🙏🙏
Harga hampir sama sama produk Jepang.
Durabilitas kurang, lampu pada kuning, mesin juga cepet kasar suaranya.
Suku cadang sulit
Kalau harga murah & suku cadang melimpah pasti laku walapun ga ngalahin penjualan motor Jepang juga
yamaha, honda, suzuki, kualitas memang terjamin. buatan lokal dapat 6 bulan warna cat mesin berubah jadi coklat, buat motor asal jadi, asal jalan, asal dapat cuan, india katanya negara miskin daripada indonesia, india punya motor TVS, tapi kualitas bagus nggak kalah jauh dengan buatan jepang.
Produk indo banyak yang bagus, tapi kurang di marketing dan promosi. katakanlah kita mau beli tapi beli nya dimana? Lebih praktis beli Honda dan Yamaha ada di mana mana
1. Kurang promo
2. Nama produk yg membosankan
3. Kalah Kualitas dg pesaing
Jujur terima beli Suzuki daripada produk lokal 🤣🤣🤣
karena mindset lu udh negatif duluan, dulu Jepang saat pertama kali membuat Toyota sempat jelek kualitasnya tapi karena di support terus warga Jepang akhirnya mereka punya biaya utk riset mengembangkan kualitas produknya
@@bayurocky1326 bacot loe Bagong, seakan loe beli motor produk lokal aja
@@bayurocky1326 bacot loe Bagong, seakan loe beli dan pake motor produk lokal aja 🤣🤣🤣
Bang Billy avrian Nggak bisa Mikir negatif gitu harusnya kita support motor lokal buatan negara sendiri karena kreativitasnya mereka saat ini diperjuangkan demi penjualan resminya dan impresi dari para pecinta dunia otomotif saat ini juga
Motor lokal ngampas gak serius dibangun. Contohlah Vespa yg istiqomah wujudnya sehingga pembeli gak takut discontinue
Karena kwalitasnya gk bagus
Memang sudah punya apa
Gimana kualitas nya mau bagus , klo bnyk yg beli ya lama2 kualitas nya bagus
Org org indo lebih ke arah gengsi Kya kmu ,Uda bilang kualitas ga bagus ,
Suatu barang bisa diakui sebagai produk atau buatan apabila bahan bakunya diolah dari tempat dimana dia dibuat.
Kalo hanya merangkai atau asembling saja itu bukan buatan namanya,tapi rangkaian dalam negeri.
Saat orang tau kalo itu hanya rangkaian maka akan langsung membandingkan dengan produk rangkaian dalam negeri lainnya yg sudah lebih dulu terkenal dan terbukti kualitasnya,honda,yamaha,suzuki dan kawasaki.
Percayalah rakyat Indonesia akan mendukung penuh produk dalam negeri selagi itu barang asli negeri sendiri,atau kalopun hanya rangkaian setidaknya pake yg dari merk terkenal dan berkualitas.
SM motor menggunakan kawasaki,proton menggunakan Mitsubishi.
Persoalan kedepannya bisa ngembangin sendiri atau tidak itu urusan lain.
Yang penting perkenalkan dulu produk rebrand itu sebagai barang yg berkualitas unggul.
Viar sama gasgaz masih okelah
gasgaz dari indo??
@@KINGG624 iya, kalo gasgas baru dari luar
Aku perna pakai happy enak juga dan kuat
@@sulaimanrosid njir kw parah ya berarti 🤣🤣
pecinta produk lokal
🗣️: woii wibuuu
😏: wiba wibu motor lu aja honda😂
Tp wibuu yg itu lebih ke lebay 😂
Dirumah saya pake viar 2 biji kang..cross x 200gt buat kerja lapangan & Q1 buat anter anak sekolah😂❤😂
Buatan INDONESIA material kurang berkualitas....
Bener sekali kita mah motor jepang selalu langganan Indonesia 🤔🤔🤔🤔
Maklum kita kurang inovasi 🤔🤔🤔
pemasarannya harus merata bang,,,,
saya sendiri baru tahu ,ternyata sudah banyak produk Indonesia.
jadi pingin coba,tapi di mana .
saya di Surabaya
VIAR termasuk bandel itu motor gerobak roda 3 nya..
produk jepang masuk juga karena di dukung negara. kenapa nggak di terapkan mindset spt itu di produk lokal.
dulu lokomotif juga mirip india. sekarang udah tertata rapi karena komitmen para direksi & dukungan negara
sbnernya pertimbangannya dr kualitas partnya,
contohnya untuk besi chrome ini tdk awet, gmpang menglupas dan mudah juga muncul karat
dulu sempat berminat viar star nx, kendalanya adalah dealer jauh 30km dari rumah, kita juga harus repot menghapal sparepart substitusinya dengan honda, kalau ada kerusakan pada bagian body ya bakal repot cari di toko, dan lagi saat duit udah terkumpul, ternyata produknya sudah discontinued
Bukannya tidak laku kalo menurut saya. Tapi ya kurang promosi dan kita tidak tahu onderdilnya. Jadi kita orang tahunya motor tiga roda gerobak, coba gedein promosinya.
ini bisa masuk kelalaian pemerintah sih, padahal bisa tiru metode china, mereka gak malu buat reverse engineering, pemerintah mereka juga mau nggelontorin dana subsidi buat R&D apapun, dan hasil R&D produksinya juga disubsidi dulu biar bisa bersaing di pasaran, kalo indo bisa dilihat, BRIN selaku lembaga yang melakukan riset bahkan dananya sangat minim
Kemampuan reverse engineering bangsa kita sangat rendah bahkan jauh di bawah Pakistan yang katanya negara gagal dan miskin... Pakistan dapet rudal Amerika yg jatuh karena malfungsi di wilayahnya saja bisa di reverse engineer sampai jadi dan diproduksi massal sedangkan kita udah bertahun2 ada wacana mau reverse engineering rudal Cina gak jadi-jadi
salah satunya adalah BRAND identity, selalu product fokus, hampir kebanyakan produk indo tidak build brand karatker nya, logo asal2 an, marketing ala2...selalu fokus ke performance...tapi banyak produk indo di industri lain yang bisa outstanding dengan membangun dengan serius Brand nya...
Kenapa kualitas motor india bisa bagus dan tidak import mesin dri luar .. Karena pemerintah india mewajib kan kerjasama antara pabrikan luar dengan pabrikan lokal mereka sehingga mereka bisa ambil ilmunya.. Kayak honda dengan hero, kawasaki dengan pulsar dll..
Kurang tepat. Sebenarnya India membeli pabrik otomotif luar yg sudah gulung tikar. Seperti Royal Enfield. Dan FIAT. Mereka juga membeli saham perusahaan otomotif terkenal seperti KTM sehingga lebih mudah untuk mendapatkan teknologi nya.🙏🙏🙏🙏🙏
lupa di sebut yaitu peran kartel brand jepang yang diam2x sering kampanye keburukan produk dalam negeri lewat berbagai media. Produk lokal adalah ancaman bila bisa tumbuh berkembang karena pasar asia tenggara adalah ladang cuan bagi mereka. Semua brand jepang itu tak bisa bersaing di asia selatan dan timur terutama di negaranya sendiri
Yo
Kejar ketinggalan dari negara lain dengan cara memaksakan utk percaya diri pada produk lokal jika tidak kita hanya pembeli jualannya orang lain selamanya. Bangsa yg kuat harus punya rasa percaya diri.
Nomer satu harus gampang sperpartnya dan sering di iklankan juga banyak delernya atau di permudah pasarannya serta yang paling penting murah harganya....
Soal integritas sy kira min,produk jepang y bnr2 produk jepang,begitupun produk amerika,eropa dan China..tp kl produk Indonesia apa iya mesinnya dari R&D mutlak Indonesia?
nggaj laku karena pemerintah kurang mendukung, seharusnya inventaris penerintah itu wajib pakai produk lokal dulu. untuk percontohan
Karena tidak mau Ganti Merek, nama mereknya tidak dipercaya konsumen
Sbenarnya jika pemerintah mndukung,terus promosi dan periklanan di gber,dealer yg memadai di stiap kcamatan,onderdil yg mudah,pasti laku lah,rakyat sudah mulaih mengerti dan perlu di dorong terus edukasi kpd rakyat untuk mncintai produk2 dlm negri.
Keren 👍🏻
infonya bagus 👍🏻
Terjawab semua pertanyaan saya 🎉
Kenapa produk Lokal susah bersaing...
Konten seperti ini menjadi penting untuk promosi tp yg paling penting penjelasan lebih jauh ttg mesin, tes drive dll
Dulu Indonesia punya produk motor gede model Harley Davidson namanya Jatayu... Bahas dong min...
Setau sy jatayu aslinya HD cuma ganti nama, seperti kawasaki jadi binter
Pada bulan Oktober 2001 proyek Sepeda Motor Viar Taiwan perakitan dilakukan dengan skema IKD menggunakan komponen mesin Taiwan dan dibantu oleh tenaga ahli dari Taiwan.
Pada bulan Juni 2003, pabrik terintegrasi fase II secara resmi beroperasi dan Viar generasi Speed mulai berproduksi.
Tahap III pabrik terintegrasi selesai pada Juli 2007 dan dilanjutkan dengan pengembangan lini produksi, QC, R&B, dan Teknologi Rekayasa untuk produksi masa depan.
Pada Juli tahun yang sama, pembangunan pabrik terpadu Tahap IV dimulai dengan persiapan pembangunan kawasan industri otomotif yang modern dan terintegrasi.
JADI VIAR DARI TAIWAN MUNGKIN NGERAKITNYA DARI INDONESIA
Produk otomotif asli Indonesia yg masih Exis saat ini dan banyak di gunakan seluruh mancanegara ya cuma Esemka...Esemka adalah produk dan simbol kebanggaan Indonesia...jangan ngaku pecinta otomotif klo di garasi blm ada Esemka nya...i love Jokowi
Jangan tertipu. Mobil Esemka pakai mesin mobil China. Membanggakan apanya, justru memalukan bangsa sendiri.😊😊😊
bang, bahas motor fxr sama satria fu dong, apa aja bedanya di bagian mesin
Kaisar paling diminati pengangkut sampah.banyak yg nyari bekasnya juga,yg roda 3.dan 2 viar laku juga.kaisar dan viar roda 3 kuat ga rewel karena ga pake rantai keteng.
KURANG PROMOSI.. ❤❤❤
Thn 90an sepeda motor Timori, masih saudara dengan Timor, mendesain sendiri engine nya prakarsa dari alm suparto suyatmo kakak dari tinton suprapto...sayangnya gak lanjut...
menurut saya paling mudah untuk pemerintah mengsuport kendaraan lokal di mulai dari penggunaan kendaraan lokal untuk dinas PNS/ASN dengan penggunaan seperti ini secara tidak langsung maka masyarakat tau akan motor motor lokal tersebut
saran, semua karyawan, dealer dan yang terlibat seharusnya wajib memakai motor itu, pasti nanti akan di minati masyarakat
Ya seharusnya pemerintah yg hrs ikut membantu produk dlm negeri dgn membebaskan pajak2 kendaraan priduk lokal jd harganya jd murah bangen buat masyarakat jgn hanya murah hrs murah banget
Jadiin inventaris pegawai2 negara aja... Dulu...Biar masyarakat tau kualitas & durabilitas nya... Kalo udah tau kan...Bisa di pertimbangkan...
Perbanyak bengkel nya dan spare part nya juga hrs diproduksi lbh banyak, jngproduksi mtr listrik....
Mungkin bisa dimulai dg Motor dinas PNS wajib menggunakan motor lokal... dan spare part bisa tersedia di setiap Kabupaten...
Produsen lokal sebaiknya fokus kualitas. Jangan malu jika sebatas punya lini perakitan. Misal mesin beli dari produsen yg sudah terbukti, casis jg sama. Terus body yg menarik dan kualitas bagus. Banyak ko produsen di Eropa yg cuma produksi ratusan unit per tahun dan tetap eksis serta dinanti. Fokus kualitas dan ambil hati pembeli.
Spartpart solusi alternative persamaan konverter part japan, tau mesin pasti tau.
Banyakin Bengkel2 resmi di daerah minimal tingkat2 kecamatan,, Biar masyarakat tau & tidak kesulitan ,, terus kurangi produk2 luar .. utamain produk lokal.
Jawabannya tidak ada sosialisasi dan market iklan media elektronik dan tidak ada promosi bagaimana bisa tahu klo ada produk lokal.
Gw ada Viar VixR 150 tahun 2008, sampai sekarang masih bagus dan blm ada kerusakan yg fatal kayak piston jebol atau sebagainya. Tapi minusnya dibagian kelistrikan yang lebih rumit dari Yamaha, sperpart lebih langka dari Suzuki, dan look copy-paste (ubah dikit) Honda.
intinya perbaiki kwalitas dan service purna jualnya.setelah itu bisa diwujudkan,baru bikin peraturan pemerintah kayak wajib memiliki produk otomotif dalam negeri sebelum punya produk luar negeri,serta dikurangin import sparepart produk luar negeri.
Kurangnya promosi dan iklan,jadi masyarakat tidak tahu mana mana motor buatan Indonesia, bentuk dan modelnya,saya pribadi jga tidak tahu ,model,merek dan bentuknya apalagi harganya.
mesin sih sdh teruji,lumayan bagus,cuman iklannya kurang berani jd masyarakat banyak mengenal
Kemarin honda scoopy gw th 2023 pas servis dapet program pelapisan ulang karat, secara tdak langsung honda mengiyakan kelemahan rangkanya tapi apresiasi buat honda menanggapi isu di lapangan. Btw itu gratis ya pelapisan ulang anti karat rangkanya kemarin dan dpet promo juga disc 50% pas servis buat jasanya
Kurang iklan d media sosial seperti tv,spare part e kadang susah d cari
Kebanyakan motor lokal sekarang motor 3 roda semua 😢, datang ke dealer yang ready jual cuma roda 3🥴. Ku yang butuh motor biasa malah kecewa. Sebenernya mesin copyan atau nggak juga ga masalah sih, penting spare part bisa pake merk lain. Kebanyakan juga merk lokal produk kek selain roda tiganya mulai naik ke para influencer pas produknya ga di buat lagi 🥴🥴🥴. Motor2 lokal juga produknya masih pake carburator semua, kan kecewa juga, butuh yang irit juga lah. Giliran keluar yang ada versi injection malah ga produksi lama 😢
Mesin lokal bensin hanya 250cc atau 650cc bisa di koreksi kalau saya salah, 1 mesin tawon desain sendiri dan pernah diproduksi sendiri, dan mesin GEA punya pt Inka, kalau disel mesin besar lokal kalau ga salah diatas 2000cc hanya u pabrik sepertinya ada di jateng🙏🏻
Saya pengennya dulu komodo yg rencana desain mesin 250 dijalankan dan bisa untuk suplay ke sesama produsen motor atau mobil citycar seperti trungtung jaman dl
Indonesia baru bisa bikin mesin genset atau mesin bajak bukan mesin motor apalagi mobil. Mesin genset itu jenis mesin sederhana karena.tidak memerlukan gigi transmisi atau kopling. Jadi jangan salah duga. 🙏🙏🙏🙏
Harusnya pemerintah mensuport dan terlibat dalam produk lokal
Harus ikutkan balapan dulu. Pake freestyle. Cara itu bisa menaikan pamor/harga diri. Dan bikin pemakainya merasa bangga menaiki motor keren.
Saya pernah memiliki motor Viar model super z body Jupiter z mesin supra cukup bagus dan awet selama 5th belum turun mesin cuma kalau di tanjakan extrim kurang bagus Kwalitas cat part plastik kurang bagus