Авиационный музей в Монино, Сергей Богдан и покупка частного боевого истребителя. FlightTV Выпуск 30
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2016
- Монино закрыть нельзя оставить. Руководство ВКС России встретилось с сотрудниками музея.
Лётчик-испытатель и Герой России. Детский клуб «Авиатор» посетил Сергей Богдан.
Грузимся в модули? Airbus запатентовал концепт модульных самолетов.
Обзор на 360. Компания Windspeed разработала стеклянный купол.
«Миг» не нужен? Албания распродает списанную военную технику.
Рейс AF747. AirFrance попрощалось с Boeing 747.
ФАП 2016. AOPA - Россия выпустила новый сборник воздушного законодательства.
737 максимальный. Boeing 737MAX совершил первый полёт.
Судьба музея. Можно ли перевести экспонаты Монино на другое место?
Летать как птица. Швейцарец Макс Райнер придумал тренажёр птичьего полёта.
В начале февраля в центральном музее военно-воздушных сил в Монино состоялась встреча сотрудников учреждения, администрации Монино и городской общественности с заместителем главкома ВКС Сергеем Дроновым. 40 минут диалога привели к следующим выводам: непосредственной угрозы полного перемещения коллекции музея в парк "Патриот" в настоящее время нет. Представители военно-космических сил заверили, что Монино рассматривается только как один из возможных источников.
На сайте АОПА-Россия появился традиционный ежегодный сборник федеральных авиационных правил на 2016 год. Электронная версия сборника уже доступна на сайте, бумажная версия будет отпечатана до конца февраля. Её можно будет получить в офисе АОПА-Россия, регионального отделения или заказать почтой.
Корпорация Боинг провела первый тестовый полёт нового 737MAX. Этот самолёт должен сменить предшественников из линейки 737NewGeneration, которые эксплуатируются уже более 15 лет. Лётные испытания продлятся полтора года, первые самолёты будут переданы стартовым заказчикам в третьем квартале следующего года.
Авиакомпания AirFrance в связи с выводом из своего флота боинга 747 провела прощальный рейс на этом типе, который эксплуатировала 45 лет. Любой желающий мог приобрети билет на рейс под номером 747 по цене от 220 евро. В полёте Боинг сопровождали одиннадцать истребителей АльфаДжет национальной пилотажной группы Патруль Де Франс.
Министерство обороны Албании распродаёт списанные самолёты и вертолёты производства СССР и Китая. На аукцион, который пройдёт в Тиране 22 февраля, будут выставлены 6 учебно-тренировочных Як-18 и четыре многоцелевых вертолёта Ми-4 по стартовой цене от семиста тысяч рублей. Также с молотка предполагается продать Миг-15, Миг-17, Миг-19 и Миг-21.
Концерн Airbus получил в США патент на концепт съёмных салонов для перевозки пассажиров, которые будут состоять из верхней части фюзеляжа самолёта и торцевых стенок. Посадка пассажиров и загрузка багажа должны быть произведены до установки модуля в самолёт, на земле капсула будет частью терминала аэропорта.
![BETA SQUAD vs AMP FOOTBALL MATCH [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/ChEmvP52p0U/mqdefault.jpg)
je remercie mes amis Russes!!!!!! pour tout les aéronefs militaires et civil!!!!!!!
КТО??? принимает решение об уничтожении музеев???
страна должна знать своих хероев
Вика очень хороший фотограф. Но ни разу не реставратор.Соответственно все ее рассуждения о "тиканьи" приборов вызывают улыбку. А по факту кропотливо и целенаправленно работает только бригада Дмитрия Стерлигова на Ту-144. Но у него интервью почему то не взяли.
+Dmitry Ivanov А он, вероятно, был недоступен. Кроме того, если бы он был доступен - не факт, что он согласился бы говорить на камеру, и это всегда проблема с компетентными специалистами. А в этом конкретном случае лучше человек с хорошо подвешенным языком, чем с хорошо подвешенными руками (в идеале, конечно, и так, и так, и Паша тому хорошее доказательство). Я могу снять (и с удовольствием сниму) то, что делают руки, но на камеру говорят всё-таки языком. То, что сказала Вика, в целом не противоречит ни фактам, ни мнению других волонтёров.
Если что, у телевидения, даже любительского и специализированного, немного другие правила, чем на совещании реставраторов. Когда нужно привлекать внимание - можно и про тиканье приборов. Вам ведь не будет интересно, если я о проблемах российских фоторепортёров и операторов новостей буду рассказывать на волапюке, который понимают только другие фоторепортёры и операторы новостей? Хотя на самом-то деле наши проблемы по-своему не менее показательны, чем проблемы малой авиации. Но далеко не все из нас могут объяснить это так, чтобы было понятно лётчику, админу или бухгалтеру. То же самое с любой другой узкой специализацией. Задача - показать сюжет не только тем, кто глубоко в теме (хотя среди наших зрителей таких кабы не большинство), а и тем, кто придёт по словам «музей закрывают», и которым на специфику авиареставрации в целом начхать.
Зачем нужны музеи в которых люди не могут подойти к технике?
+iCheVava вы в Монино были?
POZDNIAKOFF не был.
Но ограждения тогда для чего?
Был в музее ракетных войск (восток МО), та жа фигня.
+iCheVava потому что это зачастую опасно для посетителей. И как источник опасности самолет находящийся в музее ничем не отличается от самолета стоящего на перроне аэропорта. Плюс к этому есть долбоебы,которые хотят что либо отломать на память. Или оставить соответствующую надпись на борту.
Так и на кой он тогда нужен?!
Раньше (при совке), выбора особо не было, сейчас подобные музеи современным людям просто не понятны.
Что они могут показать, чему они могут научить? Какие ресурсы тратятся на его поддержание? Почему пускают в Буран или подводные лодки?
Жаль конечно, но видимо не судьба.
+iCheVava Что они могут показать, чему они могут научить? "
такие музеи показывают что достигли предыдущие поколения и к чему надо стремиться сейчас