Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
非空氣動力學推進方式先至係垂直起降前進飛機的未來研究方向。
人机耦合震荡 😂
笑到噴飯😂
腦激波😀
懂了, 买条防水好裤子
買尿布不就好了?
不知带函道的尾桨能不能在一定程度上避免尾桨失效的发生?
涵道里的尾桨受到旋翼涡流或自身涡环的干扰较小,由此造成的LTE几率会减小。但是涵道尾桨本身效率较低且垂尾面积大,在垂直或悬停动作时不仅反映较迟钝,顺风引起的LTE也会更显著,并且由于桨盘需用功率较大,慢速时发动机剩余功率不足,也更容易发生悬停中猛拉总距杆导致的LTE
@@mengmengzhandui 谢谢您的耐心解答(看来函道尾桨的主要功能是避免伤人咯)
@@mengmengzhanduiexcellent
為啥不能用彈射座椅
參考卡50
俄羅斯的 雙反轉 無尾槳設計 就沒有這種問題了!
👍👍👍
人機耦合震盪也太好笑
真厲害...看來 我會一點流體力學跟激波了???
难怪我玩武装突袭的时候感觉怪怪的
这集没有激波
对于一个菜鸟来说·· 无论他坐在哪一侧他都很菜·· 那就让他坐后排去吧···
結論就是,直升機不適合菜鳥飛 😂
我会开直升机了
你們都幹嘛的知道這麽多。
第一滴血好評
又增加了,没用的知识!
非空氣動力學推進方式先至係垂直起降前進飛機的未來研究方向。
人机耦合震荡 😂
笑到噴飯😂
腦激波😀
懂了, 买条防水好裤子
買尿布不就好了?
不知带函道的尾桨能不能在一定程度上避免尾桨失效的发生?
涵道里的尾桨受到旋翼涡流或自身涡环的干扰较小,由此造成的LTE几率会减小。但是涵道尾桨本身效率较低且垂尾面积大,在垂直或悬停动作时不仅反映较迟钝,顺风引起的LTE也会更显著,并且由于桨盘需用功率较大,慢速时发动机剩余功率不足,也更容易发生悬停中猛拉总距杆导致的LTE
@@mengmengzhandui 谢谢您的耐心解答(看来函道尾桨的主要功能是避免伤人咯)
@@mengmengzhanduiexcellent
為啥不能用彈射座椅
參考卡50
俄羅斯的 雙反轉 無尾槳設計 就沒有這種問題了!
👍👍👍
人機耦合震盪也太好笑
真厲害...看來 我會一點流體力學跟激波了???
难怪我玩武装突袭的时候感觉怪怪的
这集没有激波
对于一个菜鸟来说·· 无论他坐在哪一侧他都很菜·· 那就让他坐后排去吧···
結論就是,直升機不適合菜鳥飛 😂
我会开直升机了
你們都幹嘛的知道這麽多。
第一滴血好評
又增加了,没用的知识!