3:53 Leider ist das System sehr fehlerhaft. Ich hatte oft auf der Autobahn diese Situation gehabt, dass jemand ausgeschert ist und der ACC dies nicht erkannt hat. Der ACC ist auch in den neueren Golf leider noch fehlerhaft.
kann ich nicht bestätigen. In meinem Octavia RS funktioniert ACC einwandfrei. Es gibt natürlich auch Systemgrenzen. Wenn das andere Auto extrem nah vor mir rauszieht, dann kann ACC da auch nix mehr machen. Ist aber auch logisch
Side Asisst und Spurhalte-Assistent sollten 2021 Serie sein, leider muss man zum Beispiel im Polo Facelift 2021 ein Paket kaufen um den Side Asisst inklusive Auspark Assistent zubekommen. Konnte man früher einzel ordern.
Achtung, Fehler: Es wird so dargestellt, als ob AUTOHOLD ebenfalls auf die elektronische Parkbremse zugreifen würde. Dem ist nicht so, AUTOHOLD wirkt auf die Betriebsbremse !!! Nur nach dem Abstellen des Autos ( Motor aus und Stellung P ) wird die el. Parkbremse angezogen (wenn Autohold aktiviert bleibt). Demzufolge wird die el. Parkbremse im Fahrbetrieb überhaupt nicht gebraucht, also auch nicht beim Anfahren am steilen Berg, wie dargestellt, natürlich nur, wenn Autohold dauerhaft aktiviert bleibt. Zumindest ist das beim Automatikgetriebe so.
Steht das Auto längere Zeit mit AutoHold wird die elektrische Parkbremse aktiviert, das soll verhindern das die Magnetventile im ABS Block überhitzen. Beim meinem Tiguan übernimmt die elektrische Parkbremse nach etwa 1min. den Vorgang, ich merke den Vorgang wenn er hinten in die Federn sinkt weil vorne der Bremsdruck abgelassen wird. Beim ersten mal stand ich in einer sehr steilen Parkhaus Ausfahrt und musste vor der Schranke warten, ich hab nur gehört wie die Motoren der Parkbremse gearbeitet haben und auf einmal sackte das Heck erheblich ab, bin vor Schreck auf die Bremse gestiegen weil ich nicht wusste was das war. Hab dann in der Anleitung nachgelesen was da passiert ist.
War die Zukunft mit dem autonomen Fahren ohne hin unmittelbar vor der Tür steht, wäre das ja nicht so wirklich schlimm oder? 😉 Die Automatik ist ja inzwischen auch Standard und kaum jemand trauert dem nervigen Schalten hinterher.
@DEVILone: "Dynamic Light Assist" und "Light Assist" sind zwei unterschiedliche Systeme, wird ja auch sehr ausführlich erklärt. Jetzt macht Hollowman schon solche Videos und dann kommen erst noch solche Kommentare 😫
Ich hab bei meinem VW Tiguan ein Funktion die mir keiner bei VW erklären kann, die meisten haben von der Funktion noch nie gehört, vielleicht kennt einer hier diese Funktion. Wenn ich mit meinem Tiguan z.b. in die Tiefgarage fahre und vor dem Rolltor anhalte (DSG) kann es manchmal vorkommen bei zu wenig Bremsdruck das der Tiguan kurz anhält, dann aber wieder losrollt, gegen die geschlossene Bremse (Schleppmoment). Nach wenigen Zentimetern fängt das ABS an zu arbeiten und der Tiguan kommt zum stehen ohne das ich auf der Bremse stehe, das ABS erhöht selbstständig den Bremsdruck. Hat diese Funktion einen Namen oder gehört das zu einem bestehenden System? Hat das was mit dem Bergabfahrassistent zu tun, da bremst er ja auch über das ABS die einzelnen Räder um die Geschwindigkeit zu halten.
Hallo zusammen. Nach dem der Bremsassist eine Vollbremsung ohne jeglichen Grund auf der Autobahn durchführte, habe ich Angst mit aktivierten Bremsassistenten auf der Autobahn zu fahren und deaktiviere ihn. Der Bremsassist ist ein Unfall Risiko und müsste sofort bei VW verboten werden. Mein Spur assistent lenkt mich in Baustellen aktiv in die Baustellen Pfeiler, ich muss aktiv gegenlenken, damit das Auto nicht aktiv ein Unfall erzeugt. Unfassbar, das sowas in Deutschland zugelassen werden kann. VW Tcross
Also bei mir im Golf 8 hab ich nie Probleme. Noch nie Bremsungen gehabt, die nicht nötig wären und in einer Baustelle stellt er sofort auf die gelben Baustellenlinien um. Auch seitliche Leitplanken und Pfosten (auch in Baustellen) erkennt er und reagiert angemessen und orientiert sich an diesen. Der Travel Assist bleibt aktiv. Krass das die Erfahrung so unterschiedlich sind!!! Aber die Assistenten im Golf und in den ID. Modellen sind ja auch schon deutlich weiter entwickelt.
Du hast den Front assist auscodiert? Was war mit der Warnung und dem Bremsruck, nicht stattgefunden? Warum konntest du das System nicht durch Gasgeben überstimmen? Und welches Baujahr?
@@HeyJoe89 nein nicht auscodiert. Nur ausgeschaltet. Wenn das Auto ohne Grund bremst, bekommt man einen Schock, da denkt man nicht ans Gas geben. Bisher bei 2 VW Werkstätten reklamiert. Haben keine Lösung, alles ok. Wenn Auto bremst ist es nicht innerhalb der System Grenzen. VW Kundendienst hat noch nie von diesem Problem gehört.... usw. VW ist unseriös geworden....
@@MegaGiland Ich beschäftige mich gerade mit dem System um es zu verstehen und vorbereitet zu sein. Gut, dass eine Deaktivierung zumindest teilweise und bis zum nächsten Motorstart möglich ist. mMn wäre eine intensive Schulung mit derart eingreifenden Systemen notwendig um durch gezielte Simulation Routine zu entwickeln. Ich werde falls Derartiges mit dem Golf7 eintreten sollte die Empfindlichkeit justieren und verinnerlichen voraussehbare Fehleingriffe zu Überstimmen. Außerdem finde ich es wichtig zu wissen, dass der City-Notbremsassistent nur bis 30 und nur mit dem Radar arbeitet, Fußgänger nur bei verbauter LaneAssist Funktion erkannt werden. Er (CNA) sich im Gegensatz zum Front Assist nicht deaktivieren lässt und zusätzlich noch die Rangierbremse beim Ausparken einankern kann, sobald auch nur einfache Parksensoren (PDC Ultraschall) verbaut sind. Ob die Rangierbremse auch bei fehlendem Parkassistenten automatisch aktiviert wird weiß ich nicht. Der automatische Parkassistent verfügt mit dem Totwinkelwarnsensor scheinbar auch noch über eine zusätzliche Störquelle, falls fehlerhaft Querverkehr detektiert wird. Ich finde es allerdings fast schon gut, dass die technische Unzuverlässigkeit einem hilft seine Fahrweise neu zu überdenken, denn knappe Kisten, wie mal schnell noch abbiegen, ausparken, knapp am Abbiegenden Vorbeifahren ohne zu wissen, ob dieser nicht vielleicht in die Eisen steigt, wird fast schon zu Recht schnell mit Eingriff quittiert. Nach ausgiebiger Recherche bin ich mir noch immer unsicher, ob das System mit "großer" Kamera (Fußgänger-/Spurerkennung) da öfter mal rumspinnt oder der reine Geschwindigkeitstempomat nur mit Radar, vielleicht sogar ohne seitliche Sensoren (Radar). Und eine Auslösung über 30, ohne zeitlichen Abstand zu Vorwarnungen (Hauptsache sie wurden nicht abgeschaltet oder durch die Sensorempfindlichkeit außer Kraft gesetzt) geht gar nicht, das sollte definitiv nachprogrammiert werden. Und das Bordbuch erachte ich dahingehend auch als unzureichend.
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Sehr interessant, danke für´s zusammen stellen. Habe ich so noch nicht gesehen.
Freue mich schon darauf was im zweiten Teil kommt :-)
Wie immer Top Videos👍👍👍👍
Danke VW. Danke für alles ❤️
1:35 echter Anfang
F für Front assist oder City notbremsassistent vermisse ich;)
3:00 geil Warum ist das nicht Standart kann so vieles verhindern
warum ist der teil 2 gesperrt?
Kann mir jemand weiterhelfen was "RCC" beim VW Touareg v10 tdi ist??
3:53 Leider ist das System sehr fehlerhaft. Ich hatte oft auf der Autobahn diese Situation gehabt, dass jemand ausgeschert ist und der ACC dies nicht erkannt hat. Der ACC ist auch in den neueren Golf leider noch fehlerhaft.
kann ich nicht bestätigen. In meinem Octavia RS funktioniert ACC einwandfrei. Es gibt natürlich auch Systemgrenzen. Wenn das andere Auto extrem nah vor mir rauszieht, dann kann ACC da auch nix mehr machen. Ist aber auch logisch
👍
Side Asisst und Spurhalte-Assistent sollten 2021 Serie sein, leider muss man zum Beispiel im Polo Facelift 2021 ein Paket kaufen um den Side Asisst inklusive Auspark Assistent zubekommen.
Konnte man früher einzel ordern.
Achtung, Fehler: Es wird so dargestellt, als ob AUTOHOLD ebenfalls auf die elektronische Parkbremse zugreifen würde.
Dem ist nicht so, AUTOHOLD wirkt auf die Betriebsbremse !!! Nur nach dem Abstellen des Autos ( Motor aus und Stellung P ) wird die el. Parkbremse angezogen (wenn Autohold aktiviert bleibt). Demzufolge wird die el. Parkbremse im Fahrbetrieb überhaupt nicht gebraucht, also auch nicht beim Anfahren am steilen Berg, wie dargestellt, natürlich nur, wenn Autohold dauerhaft aktiviert bleibt. Zumindest ist das beim Automatikgetriebe so.
Steht das Auto längere Zeit mit AutoHold wird die elektrische Parkbremse aktiviert, das soll verhindern das die Magnetventile im ABS Block überhitzen. Beim meinem Tiguan übernimmt die elektrische Parkbremse nach etwa 1min. den Vorgang, ich merke den Vorgang wenn er hinten in die Federn sinkt weil vorne der Bremsdruck abgelassen wird.
Beim ersten mal stand ich in einer sehr steilen Parkhaus Ausfahrt und musste vor der Schranke warten, ich hab nur gehört wie die Motoren der Parkbremse gearbeitet haben und auf einmal sackte das Heck erheblich ab, bin vor Schreck auf die Bremse gestiegen weil ich nicht wusste was das war.
Hab dann in der Anleitung nachgelesen was da passiert ist.
Eigentlich gut, aber meiner meinung nach verlernt man so das autofahren
War die Zukunft mit dem autonomen Fahren ohne hin unmittelbar vor der Tür steht, wäre das ja nicht so wirklich schlimm oder? 😉 Die Automatik ist ja inzwischen auch Standard und kaum jemand trauert dem nervigen Schalten hinterher.
Ist genau so, die Leute sind noch mehr am Handy.
Lightassist ist 2x drinn ;)
Nein, es sind zwei unterschiedliche Systeme. ;-)
@DEVILone: "Dynamic Light Assist" und "Light Assist" sind zwei unterschiedliche Systeme, wird ja auch sehr ausführlich erklärt.
Jetzt macht Hollowman schon solche Videos und dann kommen erst noch solche Kommentare 😫
Ich hab bei meinem VW Tiguan ein Funktion die mir keiner bei VW erklären kann, die meisten haben von der Funktion noch nie gehört, vielleicht kennt einer hier diese Funktion.
Wenn ich mit meinem Tiguan z.b. in die Tiefgarage fahre und vor dem Rolltor anhalte (DSG) kann es manchmal vorkommen bei zu wenig Bremsdruck das der Tiguan kurz anhält, dann aber wieder losrollt, gegen die geschlossene Bremse (Schleppmoment).
Nach wenigen Zentimetern fängt das ABS an zu arbeiten und der Tiguan kommt zum stehen ohne das ich auf der Bremse stehe, das ABS erhöht selbstständig den Bremsdruck.
Hat diese Funktion einen Namen oder gehört das zu einem bestehenden System?
Hat das was mit dem Bergabfahrassistent zu tun, da bremst er ja auch über das ABS die einzelnen Räder um die Geschwindigkeit zu halten.
Hallo zusammen. Nach dem der Bremsassist eine Vollbremsung ohne jeglichen Grund auf der Autobahn durchführte, habe ich Angst mit aktivierten Bremsassistenten auf der Autobahn zu fahren und deaktiviere ihn. Der Bremsassist ist ein Unfall Risiko und müsste sofort bei VW verboten werden. Mein Spur assistent lenkt mich in Baustellen aktiv in die Baustellen Pfeiler, ich muss aktiv gegenlenken, damit das Auto nicht aktiv ein Unfall erzeugt. Unfassbar, das sowas in Deutschland zugelassen werden kann. VW Tcross
Also bei mir im Golf 8 hab ich nie Probleme. Noch nie Bremsungen gehabt, die nicht nötig wären und in einer Baustelle stellt er sofort auf die gelben Baustellenlinien um. Auch seitliche Leitplanken und Pfosten (auch in Baustellen) erkennt er und reagiert angemessen und orientiert sich an diesen. Der Travel Assist bleibt aktiv.
Krass das die Erfahrung so unterschiedlich sind!!!
Aber die Assistenten im Golf und in den ID. Modellen sind ja auch schon deutlich weiter entwickelt.
Du hast den Front assist auscodiert?
Was war mit der Warnung und dem Bremsruck, nicht stattgefunden? Warum konntest du das System nicht durch Gasgeben überstimmen?
Und welches Baujahr?
@@HeyJoe89 nein nicht auscodiert. Nur ausgeschaltet. Wenn das Auto ohne Grund bremst, bekommt man einen Schock, da denkt man nicht ans Gas geben. Bisher bei 2 VW Werkstätten reklamiert. Haben keine Lösung, alles ok. Wenn Auto bremst ist es nicht innerhalb der System Grenzen. VW Kundendienst hat noch nie von diesem Problem gehört.... usw. VW ist unseriös geworden....
@@MegaGiland Ich beschäftige mich gerade mit dem System um es zu verstehen und vorbereitet zu sein. Gut, dass eine Deaktivierung zumindest teilweise und bis zum nächsten Motorstart möglich ist. mMn wäre eine intensive Schulung mit derart eingreifenden Systemen notwendig um durch gezielte Simulation Routine zu entwickeln. Ich werde falls Derartiges mit dem Golf7 eintreten sollte die Empfindlichkeit justieren und verinnerlichen voraussehbare Fehleingriffe zu Überstimmen.
Außerdem finde ich es wichtig zu wissen, dass der City-Notbremsassistent nur bis 30 und nur mit dem Radar arbeitet, Fußgänger nur bei verbauter LaneAssist Funktion erkannt werden. Er (CNA) sich im Gegensatz zum Front Assist nicht deaktivieren lässt und zusätzlich noch die Rangierbremse beim Ausparken einankern kann, sobald auch nur einfache Parksensoren (PDC Ultraschall) verbaut sind.
Ob die Rangierbremse auch bei fehlendem Parkassistenten automatisch aktiviert wird weiß ich nicht. Der automatische Parkassistent verfügt mit dem Totwinkelwarnsensor scheinbar auch noch über eine zusätzliche Störquelle, falls fehlerhaft Querverkehr detektiert wird.
Ich finde es allerdings fast schon gut, dass die technische Unzuverlässigkeit einem hilft seine Fahrweise neu zu überdenken, denn knappe Kisten, wie mal schnell noch abbiegen, ausparken, knapp am Abbiegenden Vorbeifahren ohne zu wissen, ob dieser nicht vielleicht in die Eisen steigt, wird fast schon zu Recht schnell mit Eingriff quittiert.
Nach ausgiebiger Recherche bin ich mir noch immer unsicher, ob das System mit "großer" Kamera (Fußgänger-/Spurerkennung) da öfter mal rumspinnt oder der reine Geschwindigkeitstempomat nur mit Radar, vielleicht sogar ohne seitliche Sensoren (Radar).
Und eine Auslösung über 30, ohne zeitlichen Abstand zu Vorwarnungen (Hauptsache sie wurden nicht abgeschaltet oder durch die Sensorempfindlichkeit außer Kraft gesetzt) geht gar nicht, das sollte definitiv nachprogrammiert werden. Und das Bordbuch erachte ich dahingehend auch als unzureichend.
4:15 alter ein offizielles Video von VW und der Typ sagt DSG GETRIEBE 🙆🏻♂️ ich dreh am Kabel 🤨🤨
Warum?
By Disign damit Otto und Laura verstehen wovon er redet.
Das funktioniert nur mit Tempomat
Alles sinnlose scheiße
@@Peter1x2y Einmal und nie wieder