영상 첨 부분에서 글 남기는데.. 보통 자동차 시동이 90~150A 정도로 아는데.. 보쉬 드릴 밧데리가 아무리 고방전이라 해도 1셀당 20~25 1P임. 순간 출력을 낼수 있는게 50A이상도 안대는데.. 완전 자동차 사망 밧데리는 최소 90A이상 못끌어 올려서 아에 안대고 그나마 좀 남아 있어면 겨우 되긴 하겠지만, 12V에 18V를 하면 발전기 부터 순간 부하 출력 들어가 차 베림..
배터리 완전방전이 문제가 아니라 단자와의 접촉이 불안정 하네요. 전동공구 리튬이온 배터리는 방전력에서 약하지 않거든요. 그러니까 차량의 전력계통은 저전압인 대신 큰 방전 전류로 커버치는 특성상 접촉점이 확실해야 되는데 안그래도 불안정한 숫가락 두 자루를 무서워서 살짝만 가져다 댄 탓에 스타트 모터 기동시 진동으로 접촉점이 계속 떨어지고 연속적인 기동전류를 흘리지 못하여 실패한것 같네요. 완전방전 아닌 배터리는 접촉이 불안정해도 가져다대는순간 시동을 걸 수 있을만큼 순간 충전이 되었고 그래서 쉽게 시동걸린것이구요
실제로 시동걸릴 확률은 적어요. 18v 배터리 BMS를 제거하고 시동걸면 걸리겠죠. 저상태로는 걸리지 않아요. BMS 고방전 제어를 합니다. 시중에 나오는 휴대용 시동 배터리도 BMS회로를 우회해서 단자를 빼놓았기에 시동걸 수 있습니다. 순간 시동 전압이 200A정도 나옵니다.
시동걸 때 힘이 더 많이 필요한 디젤기관이 필요로 하는 암페어가 높아요. 마찬가지로 점프선의 굵기의 따라서 시동 걸 수 있는 차량이 정해져 있습니다. 제 경험상 점프선이 얇은 걸로 점프했을 때 바로 안 되고 어느 정도 있다가 해야됐던 기억이납니다. 전동공구 배터리팩도 전압은 높지만 암페어가 낮거나 전동공구 배터리팩에서 자동차배터리에 전류를 공급하는 물체가 알맞지 않아 손실이 많이 일어나서 그러지 않나 싶네요 마지막에 시동 걸리는 건 신기합니다
감전이란 사람 몸을 통해 전기가 흐르면서 전류를 느끼는것입니다. 한자로는 느낄感+전기電 입니다. 사람에 따라 접촉부위에 따라 감전 정도 차이가 매우 큰데 쉽게 말해 건조한 피부는 전기가 잘 안 통하고 젖은 피부는 전기가 잘 통합니다. 귀찮은 생물학적 기준과 전기 이론을 생략 하겠으나 일반적인 성인 남성이 맨 손으로 전기를 느낄 수 있는 평균 전압은 대략 60V 이상 부터 입니다. 12V나 24V인 자동차 배터리단자는 맨 손으로 잡아도 감전 안됩니다.
문제점 1. 오래된 완전방전 배터리 (종류별 배터리으로 한달 이내 방전 배터리로 다시~) 2. 차량 배터리 단자와 숫가락 접촉 불량 (스파크가 일어나지 않게 다시~) 3. 충전 공구의 배터리는 안전사고 때문에 보호회로로 비정상적인 일시적 출력 제한/차단 됨 (짤로 나온 구형 모델 디월트 배터리로 다시~) (또는 공식 배터리가 아닌 호환 배터리 다시~) 이렇게 다시하면 안되나요? 픽플러스님 ??
차량 시동용 배터리는 순간 방전이 높은 배터리에요.. 그래서 연결선이 두꺼운겁니다.. 그래야 전류가 한번에 많이 흐를 수 있는거죠. 근데 실험시에 숟가락을 올려먄 놓으면 연결이 미약해서 전류가 약하게 흘러 시동이 안걸려요 .. 배터리 문제가 아니라..연결을 두손으로 꽉 눌러야 하는겁니다..
완방 상태면 마이너스 때고 걸어야 됩니다. 걍 강제로 걸라고 하면 전기가 마이너스로 새서 시동 전력이 부족해요. 그 왜 방전된지 오래된 자동차 시동 걸라면 배터리 연결하고 바로는 안되고 연결해 두고 좀 시간 지나서 걸리는게 충분히 전기계통에 전기가 돌고 배터리가 약간 충전 된다음에야 시동 전력이 걸려서 그런걸로 알고 있습니다.
요즘 진짜 미친듯이 추운데요, 자동차의 연료나 오일류들은 얼마나 추워야 어는건가요? 그리고 연료나 오일이 얼어버린 상태에서 차량 운행하면 어떻게 되는지도 궁금하네요.... 이번에 큰 한파는 지나갔지만 앞으로 또 한파가 올지도 모르니 그때 기회가 되면 실험해주시고 보여주시면 정말 큰 도움이 될 것 같네요
숟가락은 철로 만들어져 있어 자체의 전기저항이 높아 거의 불가능하다고 보셔야 합니다!!!....그래서 송전선,배전선은 전기저항이 작은 구리를 씁니다!!!... 그러면 많은 전류를 흘릴 수 있죠!!... 은이 전기저항이 제일 낮은데 비용 때문에...그다음이 구리 입니다!!!은보다는 확실히 싸죠!!!경제성을 감안해서 구리를 씁니다!!!그다음이 금인데 비싸서 안되겠죠???또 그다음이 알미늄입니다!!! 몇년전부터 송전선을 알미늄으로 대체하여 쓰고 있습니다!!!.....
직류라서 양쪽 잡아도 감전안되요...ㅋㅋ 그리고 멀정한 배터리(자동차) 일정시간 배터리를 물려둔뒤에 시동을 걸면 걸립니다. 단, 18v배터리는 위험하고 3셀(10.8V, 12.6v는 같은 것)나 4셀 (14.4v)배터리로 진행을 하셔야 합니다. 저런 드릴에 쓰이는 배터리는 3셀 기준 최대 252W이고, 4셀은 288W 입니다.
@@쑤니쑤니-f1e 3.8V 배터리는 어떤 배터리인가요? 일단 리튬 계열 배터리는 공칭전압 3.6~3.7V이고, 만충전압 4.2V, 최대 출력 전류 20A(평균 30초)입니다. 배터리 리에 표기된 Ah시간당 전류이고, 이는 출력이 아니라, 용량입니다. Ah × V는 Wh로 시간당 출력이고 이는 1시간 동안 내는 출력입니다. 20A출력에 2.5Ah용량의 배터리에 대입하면 8C의 방전률 나오는데, 이는 낼수 있는 출력 배율이라 생각하면 쉽습니다. 즉, 2.5 × 8 =20이고, 이는 60÷8을 하면 최대 출력으로 7.5분간 사용할수 있단 말이됩니다. A와 Ah, W와 Wh는 다른 단위입니다.
완전 주작은 아니라고 생각합니다. 메인베터리가 완전히 죽은 상태에서는 보조베터리도 잘안되는 경우가 있습니다. 베터리성능이 어느정도 살아있는데 겨울철에 힘이 약할때 보조해주는 역할이겠죠.. 그리고 큰 암페어가 베터리에 전달되려면 숫가락과 터미널의 접속 부분이 부실해서 스파크가 나는것입니다. 접속부분을 확실하게 연결해주어 전류의 흐름을 원할하게 해주면 더 효과있겠죠.. 숟가락 끝부분을 더 휘고 위에서 아래로 하면 좋을거 같네요
드론 배터리로 시동거는거 한번 해주세요~~! 소나타 정도면 120A 정도 먹는거 같던데, 드론 배터리 사양 4S 1500mah 120C 정도면 만충전압 12.6v 에 지속전류 180A 이니 무조건 시동 걸리지 않을까 생각되는데 말이죠 궁금합니다요~~!! 방전 시리즈 1.5탄으로다가~~ 각 차종의 시동 전류도 측정해 보고 하면 도움이 될거 같은데 말이죠. 의외로 검색해봐도 차종별 시동전류는 잘 안나오더라구요.
1:26 *실제 '주작'상황*
4:51 오늘의 킬포
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
동네바보형
스피더가 자전거 발전기로 자동차 시동 킬수 있을까욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 궁굼해지네요
달려라 달려라 달려라 하니(스피더). 하니!(스퍼더)
저도 이거 궁금합니다!! 아니면 수동 발전기로 시동걸기 라던가 ㅋㅋㅋ
오 좋은 생각입닏ㄴ...자전거돌려서 충전하고 시동걸기...궁금해요
이거 만들어서 피터님 선물로 주면 딱이겠네요 ㅋㅋㅋ
1:35 야 차렷!
차렷하라니까 열중쉬어
저번엔 문 당기시오인데 밀지를 않나ㅋㅋㅋㅋㅋ
오늘의 결론 스피더는 갑질하는 나쁜 상사엿다
1:18 피터형 생명의 위협을 ㅋㅋㅋㅋ 형 힘내 공군 후배로서 난 형을 응원해
영상 첨 부분에서 글 남기는데..
보통 자동차 시동이 90~150A 정도로 아는데..
보쉬 드릴 밧데리가 아무리 고방전이라 해도 1셀당 20~25 1P임.
순간 출력을 낼수 있는게 50A이상도 안대는데.. 완전 자동차 사망 밧데리는 최소 90A이상 못끌어 올려서 아에 안대고
그나마 좀 남아 있어면 겨우 되긴 하겠지만, 12V에 18V를 하면 발전기 부터 순간 부하 출력 들어가 차 베림..
배터리 완전방전이 문제가 아니라 단자와의 접촉이 불안정 하네요.
전동공구 리튬이온 배터리는 방전력에서 약하지 않거든요.
그러니까 차량의 전력계통은 저전압인 대신 큰 방전 전류로 커버치는 특성상 접촉점이 확실해야 되는데
안그래도 불안정한 숫가락 두 자루를 무서워서 살짝만 가져다 댄 탓에 스타트 모터 기동시 진동으로 접촉점이 계속 떨어지고 연속적인 기동전류를 흘리지 못하여 실패한것 같네요.
완전방전 아닌 배터리는 접촉이 불안정해도
가져다대는순간 시동을 걸 수 있을만큼 순간 충전이 되었고 그래서 쉽게 시동걸린것이구요
@BBAGN요약: 할수있던건데 아쉽네요
요약 : 오빠야 쫄았제?
완전방전같은경우 차량vs차량 점프선 연결시에도 시동이 바로 안걸리더라구요.
완전방전된배터리도 충전하듯시 오래방치하듯 대놓고 있으면 될거 같기도 하네요ㅎㅎ누가생각했는지는 모르겠지만 아이디어 좋네요
실제로 시동걸릴 확률은 적어요.
18v 배터리 BMS를 제거하고 시동걸면 걸리겠죠. 저상태로는 걸리지 않아요. BMS 고방전 제어를 합니다.
시중에 나오는 휴대용 시동 배터리도 BMS회로를 우회해서 단자를 빼놓았기에 시동걸 수 있습니다.
순간 시동 전압이 200A정도 나옵니다.
실험방법에 문제가 있는게 일단 숫가락을 저런식으로 자동차 배터리 단자에 접촉시키면 접촉면적이 작아서 원활한 전류 흐름이 방해가 됩니다.
전동드릴 배터리와 숫가락 접촉부, 숫가락과 차량 배터리 접촉부를 견고하게 면접촉 시키면 시동 걸릴것 같은데요.
시동걸 때 힘이 더 많이 필요한 디젤기관이 필요로 하는 암페어가 높아요. 마찬가지로 점프선의 굵기의 따라서 시동 걸 수 있는 차량이 정해져 있습니다.
제 경험상 점프선이 얇은 걸로 점프했을 때 바로 안 되고 어느 정도 있다가 해야됐던 기억이납니다.
전동공구 배터리팩도 전압은 높지만 암페어가 낮거나 전동공구 배터리팩에서 자동차배터리에 전류를 공급하는 물체가 알맞지 않아 손실이 많이 일어나서 그러지 않나 싶네요
마지막에 시동 걸리는 건 신기합니다
여기 픽플 스피더 피터 두명은 왠만한 개그맨들보다 더 잼나는 것 같아요 찰떡 콤비 ㅎㅎ
이런 조합 너무 좋다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하하하
마지막 너무 신기해 ㅎㅎㅎㅎㅎ
충분히 시동 걸수 있는 사양의 배터리에요 점퍼배터리 찾아보시면 스마트폰충전용 보조배터리에 12V 승압회로 넣어서 자동차 배터리에 점프해서 시동 걸수있게 나오는 제품들도 많아요
리튬이온은 방전률이 낮아서 쉽지않고
방전률 높은 리튬폴리머는 가능하죠
같은 전압에 같은 용량이도
방전률 따라서 순간적으로 출력되는 전력량 차이가 납니다
감전이란 사람 몸을 통해 전기가 흐르면서 전류를 느끼는것입니다.
한자로는 느낄感+전기電 입니다.
사람에 따라 접촉부위에 따라 감전 정도 차이가 매우 큰데
쉽게 말해 건조한 피부는 전기가 잘 안 통하고 젖은 피부는 전기가 잘 통합니다.
귀찮은 생물학적 기준과 전기 이론을 생략 하겠으나 일반적인 성인 남성이 맨 손으로 전기를 느낄 수 있는 평균 전압은
대략 60V 이상 부터 입니다.
12V나 24V인
자동차 배터리단자는 맨 손으로 잡아도 감전 안됩니다.
ㅋㅋㅋㅋ 이런영상 너무 재밌음 ㅋㅋ
배터리으로 점퍼 하는건 맞는데 숟가락으로 할줄은 생각도못했네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정상배터리도 접촉면이 낮으면 시동안걸려요 그래서 암페어가 높아질수록 전선의 단면적도 굵어져야합니다. 배터리단자가 헐거운경우 시동이안걸리기도합니다.
ㅋㅋㅋ 실험도 좋지만 안 전 제 일
다치지 말고 이런 재미난 실험 많이 해주세요 ㅋㅋ
숟가락 점퍼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와트하고 점퍼 케이블이 중요한데 전류가 지나갈수있는 통로가 넓어야합니다
원래 심한 배터리 방전은 일반 자동차 배터리를 연결하더라도 어느정도 시간이 지나야 합니다.
이제 여기서 상황극까지 보네 ㅋㅋㅋ날로발전한다 ㅋㅋㅋ
문제점
1. 오래된 완전방전 배터리
(종류별 배터리으로 한달 이내 방전 배터리로 다시~)
2. 차량 배터리 단자와 숫가락 접촉 불량
(스파크가 일어나지 않게 다시~)
3. 충전 공구의 배터리는 안전사고 때문에 보호회로로 비정상적인 일시적 출력 제한/차단 됨
(짤로 나온 구형 모델 디월트 배터리로 다시~)
(또는 공식 배터리가 아닌 호환 배터리 다시~)
이렇게 다시하면 안되나요? 픽플러스님 ??
매번 잘 듣고 보고 갑니다^^ 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 감사합니다 ^^
1:32 차렷 하면 열중쉬어는 못참지!!!
간만에 빵터졌네ㅋㅋㅋㅋ좋은 꿀 팁 감사합니다ㅋㅋㅋㅋ
18V 전압은 손으로 만져도 이상 없어요..
시동이 간단간당 안걸리는 수준에서는 가능할 수도 있죠..
1:01 스피더님 혹시 평소에 저분께 원한 있으셨나요 ㅋㅋ
차량 시동용 배터리는 순간 방전이 높은 배터리에요..
그래서 연결선이 두꺼운겁니다..
그래야 전류가 한번에 많이 흐를 수 있는거죠.
근데 실험시에 숟가락을 올려먄 놓으면 연결이 미약해서 전류가 약하게 흘러 시동이 안걸려요 ..
배터리 문제가 아니라..연결을 두손으로 꽉 눌러야 하는겁니다..
훌륭한 방송입니다 👏👏👏👏👏👚
아, 저도 그 인스타 영상 ( 0:25 부분 ) 봤어요ㅋㅋ
그걸 진짜로 할 줄이야... 대단(?)하시네요ㅎ
픽플러스/논란/스피더 항목 추가될듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
완전방전은 안되고 그걸로 수직으로 대시고 잠시 충전후 시동.... 밧데리의 방전율(30c상 대충 30배)이 중요합니다
rc용 3.7v 4a(4000ma) 리듐폴리머팩 * 3개 직결 12.6v로 디젤차 2700cc 점프 시동걸고다닙니다 4a*30배=120a를 순간적으로 출력해 줍니다
드릴용도 토크가 필요해서 최소 20c이상일겁니다..
재밌는 실험영상 잘보았습니다.
사실, 뭐, 컨텐츠가 아니라면, 실험도 필요없는 너무나 당연한 것이긴 하지요.
충전드릴용 배터리는 리튬이온 일반방전이나 중방전이 들어갑니다. 차량 시동에 필요한 순간 전력은 약 12V/200A 정도 됩니다. 3S/5A 짜리 리튬이온 배터리로는 절대 불가능하고요.
RC카용 고방전 (20C 이상) 리튬이온폴리머 배터리가 3S 이상이면, 가능할겁니다.
조금전에 방전되서 보험 부르려다가 혹시나 하고 18v 6a짜리 마끼다 배터리로 해봤는데 걸렸습니다!!!
18볼트는 잘못하다가 차나가요... 12볼트로.
완방 상태면 마이너스 때고 걸어야 됩니다.
걍 강제로 걸라고 하면 전기가 마이너스로 새서 시동 전력이 부족해요.
그 왜 방전된지 오래된 자동차 시동 걸라면 배터리 연결하고 바로는 안되고 연결해 두고 좀 시간 지나서 걸리는게
충분히 전기계통에 전기가 돌고 배터리가 약간 충전 된다음에야 시동 전력이 걸려서 그런걸로 알고 있습니다.
??? 마이너스를 때면 차체에 접지가 안흐르는데 시동이 어케 걸리죠?
@@tizr6832 차배터리 마이너스를 때고 마이너스 라인에다 외부 배터리를 직결하라는 소립니다.
AC와는 달리 DC는 70~80 볼트는 되야
사람이 확실히 느낄 수 있어용
12볼트는 사람이 만져도 아무런 느낌이 없습니다
흠.. 이이킨데.. 군대에서 12V 200A배터리교체하다 쇼트나서 스페너 기냥녹아버리던데용~~ㅎ
@@쑤니쑤니-f1e 사람저항이 있어서 사람이 만진다고 전류가 높게흐르진않아요. 쇼트는 당연히 저항이 0이니까...
기상천외합니다 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 진짜 미친듯이 추운데요, 자동차의 연료나 오일류들은 얼마나 추워야 어는건가요? 그리고 연료나 오일이 얼어버린 상태에서 차량 운행하면 어떻게 되는지도 궁금하네요.... 이번에 큰 한파는 지나갔지만 앞으로 또 한파가 올지도 모르니 그때 기회가 되면 실험해주시고 보여주시면 정말 큰 도움이 될 것 같네요
오래된 댓글에 답을 하지만 휘발유같은 경우는 남극에서도 버틸정도로 빙점이 낮긴 하지만 경유같은경우는 파라핀성분이 있기에 여름용과 겨울용이 따로 있을 정도로 온도에 민감 합니다!
참고로 겨울용이 여름용보다 연비가 안좋다고 해요
승용차나 SUV차량 트렁크 보면 막 300L적재 가능 이러는데
진짜로 적재가 가능한지 궁금합니다
트렁크 총 공간을 L로 표기한겁니다.
당연히 형상이 있는 물체로 다 채우긴 힘들죠.
저거측정할때 1L용량의 종이박스 직사각형 으로 만들어서 채워넣어서 용량 측정하는걸로 알고있습니다 언제한번
티비에서 봤습니다.
10년전에 보이져 끌고 다닐때 방전되면 계양18v배터리와 점프선 만들어서 다녔던 생각이나네요 ^^ 잘썼는데 오토바이는 가능하나 차량은 완전방전되면 힘이 부쳐요 거의 힘들다고 봐야죠 그때 당시에 점프스타터가 부피도크고 가격도 비쌌으니...
다음에는 배터리를 분리하고 해보세요
전동드릴배터리를 접촉하는 순간 기존에 방전된 배터리로 전압이 빼낍니다
잘봤습니다 어떤 원리로 시동이 걸림는 건지 알려 주세요
12볼트만 맞고 단자에 정확하게 붙이면 됩니다. 배터리 암페어는 크게 상관없고 2암페어 이상만 되면 충분히 걸립니다. 단 조건은 공구충전배터리가 완충상태일때겠지요.
안됩니다.
자동차 시동걸때 순간적으로 100A정도 소비한다고 들었는데, 저 배터리가 그 정도의 전류를 밀어주지 못합니다.
@@48bass 그냥 주워들은건데 아닌가요?
1200w면 그리 불가능한 수치도 아닌거같은데..
이 채널 은근히 재밌음.
드릴 배터리가 작살 날수 있으니 시도 하지 마세요~ 순간방전률을 드릴배터리가 따라갈수 없어요~ 배터리 수명이 확 줄거나, 부풀거나 사망하거나 ~ 초기시동시에 뽑아주는 전기를 대신 해준다기 보다 충전해준다는게 더 맞을듯 싶습니다~
인체 저항이 높아서 DC 60v까지는 감전 안됩니다. 전동드릴에 쓰이는 배터리는 대부분 고방전 18650배터리여서 숫가락처럼 저항이 높은거 말고 구리선으로 하면 시동 잘걸리겠네요
AC는 몇V까지 일까요?
다음엔 전륜구동차량 반으로 잘라서 운전해보는거 어때요? The grand tour 프로그램에서 잠깐 나온적 있었는데 실제로 해보시면 조회수 잘 나올것 같아요
션킴 영상보면 굴러가던데요
스티그ㅋㅋ대단합니다.감전도안길😄👍
숟가락은 철로 만들어져 있어 자체의 전기저항이 높아 거의 불가능하다고 보셔야 합니다!!!....그래서 송전선,배전선은 전기저항이 작은 구리를 씁니다!!!...
그러면 많은 전류를 흘릴 수 있죠!!...
은이 전기저항이 제일 낮은데 비용 때문에...그다음이 구리 입니다!!!은보다는
확실히 싸죠!!!경제성을 감안해서 구리를 씁니다!!!그다음이 금인데 비싸서 안되겠죠???또 그다음이 알미늄입니다!!!
몇년전부터 송전선을 알미늄으로 대체하여 쓰고 있습니다!!!.....
이번거 햅격!!!!잼나게 보고 갑니다
집게(악어크립)로 꽉 물리면 되거나 기존 차량 밧데리 단자와 터미널이 납으로 되있어서 물려있어도 접촉면이 부식으로 접촉불량으로 터미널을 풀어 접촉면을 사포(뻬빠)로 청소하고 체결한후 시도해 보면 처음 차량도 잘됩니다
픽플러스채널 재미있네요 ㅎㅎ
오늘 영상을 보고 알게된점 : 공군에서는 차렷을 시키면 열중쉬어를 한다 ㅋ
직류라서 양쪽 잡아도 감전안되요...ㅋㅋ
그리고 멀정한 배터리(자동차) 일정시간 배터리를 물려둔뒤에 시동을 걸면 걸립니다.
단, 18v배터리는 위험하고 3셀(10.8V, 12.6v는 같은 것)나 4셀 (14.4v)배터리로 진행을 하셔야 합니다.
저런 드릴에 쓰이는 배터리는 3셀 기준 최대 252W이고, 4셀은 288W 입니다.
3.8V 250W가 넘는다고용?ㅎ
전동드릴 5A기준으로
3.8V 3000ma 10개들어갑니다.
전압 곱하기 전류가 전력인데
250W가 우째나오는지 궁금하네요.
114W나옴 잘나온건데.. 그것도 BMS제거후 최대전력이 그런건데..ㅎ
@@쑤니쑤니-f1e 3.8V 배터리는 어떤 배터리인가요?
일단 리튬 계열 배터리는 공칭전압 3.6~3.7V이고, 만충전압 4.2V, 최대 출력 전류 20A(평균 30초)입니다.
배터리 리에 표기된 Ah시간당 전류이고, 이는 출력이 아니라, 용량입니다.
Ah × V는 Wh로 시간당 출력이고 이는 1시간 동안 내는 출력입니다.
20A출력에 2.5Ah용량의 배터리에 대입하면 8C의 방전률 나오는데, 이는 낼수 있는 출력 배율이라 생각하면 쉽습니다.
즉, 2.5 × 8 =20이고, 이는 60÷8을 하면 최대 출력으로 7.5분간 사용할수 있단 말이됩니다.
A와 Ah, W와 Wh는 다른 단위입니다.
@@쑤니쑤니-f1e 이는 18650 3S기준으로 표기를 했고, 5S 2P의 경우 840W, 출력을 가집니다.
그리고 그에 맞춰 드릴의 출력도 500~800W정도이구요.
아참...그리고 3Ah배터리를 5S 2P로 구성하면 6Ah입니다.
스피더가 다마스로 풀악셀을 밟을수 있는지 궁금합니다
전류와 전압을 모르는 사람들이 많음
고급 공구 배터리는 고방전 배터리를 사용하므로 순간적인 방전이 가능함..
다만.. 배터리가 연결되는 부분의 상태에 따라 전류가 흐르는 양이 제한됨
요즘 방전 스타터랑 같은 원리임..
투싼같은 디젤 suv도 80암페어 배터리인데, 드릴에 쓰는 저런 12v~18v배터리로는 절대 시동 안 걸립니다. 괜히 시도하지 마시고 긴급출동 불러서 일단 타고, 배터리 교체하세요. 방전 몇 번 나면 배터리 교체하는 게 맞습니다.
02:18 이미......
자동차가 시동 걸 땐 300A 가량의 전류를 필요로 하는데 리튬이온 배터리는 이정도 전류를 빼면 폭8해버릴 겁니다. 숟가락도 못 버티고 녹아서 시뻘개진 녹은 철이 사방팔방으로 튈 겁니다. (직류는 만져도 안 죽어요~)
역시 이론상 안되는게 이상했는데 되네요
요즘 알리익스프레스 보조배터리 겸 차량 점프 배터리팔던데
그것도 실험 해보세요ㅎㅎ
그것도 됩니당
슈퍼 캐패시터에 전기를 밀어넣은 다음에 고방전 배터리로 전기를 마구 쑤셔넣는 거라
숟갈이랑 배터리 접촉면에 처음 접촉할땐 스파크가 튀는게 정상
시동건다고 키 돌릴때 또 스파크가 튀는건 접촉불량
정확하게 연결해서 수분 정도 기다렸다 시동 걸어보시면 됩니다
기다리는 시간이야 배터리 상태에 따라 차이는 있겠지만요
너무 겁먹고 장난처럼 실험 하시는것 같아요
차량 시동 배터리는 순간 전력을 극대화한 배터리입니다.
공구 배터리를 연결해두면 충전이 되어 차량 배터리힘으로 시동이 걸릴겁니다
점퍼케이블은 두껍고 구리로 되어있습니다. 도전율이 다르기때문에 베터리 성능은 충분한거 같고, 점퍼케이블로 해본다면 방전난 베터리도 시동가능할것 같습니다.
저번영상 마이티 시동 걸 때가 더 신기한거 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
1:15 만져봐~~~괜찬아
헉~대박 이네요!! 방전 되면 한번 시도 해봐야겠네요^^
추운데 목도리하시지요.
얼어 죽겠어요.
항상 잘보고 갑니다.
숟가락으로 밧데리 심폐소생 성공하셨네요 ㅎㅎ 대단해요!!
암페어측정기 대보면 차량 엔진 크기에 다르겠지만 휘발류차는 250 암페어 전후 디젤은 거의 300 암페어 정도 순간전류가 들어갑니다
피터님 말못할 도움이 필요하시면 아우디a5 35tdi저압egr밸브를 들고 왼손 상.하로 147번 흔들어 주세요
브레이크 디스크에 기름이나 wd 뿌리고 브레이크 되는지 궁금합니다
되요. 처음에 약간 밀리는데 곧 연기 엄청 나면서 브레이크 잡혀요.
당연히 안되지요.
배터리 내부에 BMS ah 용량이 낮아서 시동걸릴 정도의 전류가 나오지 않지요.
자동차 시동시 최대 피크 전류가 300~500ah 되야해요.
오늘의 컨텐츠
기승 전전 결 ㅋㅋㅋㅋ
Ps.차렷
진짜 궁금한게 있는데 자동차 배터리 말고 보조배터리 만으로 시동 걸수있을까요?기존자동차 배터리 제거후 보조 배터리로 연결후 시동걸수있을까요?
휴대폰 보조배터리를 이야기 하는거라면 안됨니다..
전압이 낮아요..
완전 주작은 아니라고 생각합니다. 메인베터리가 완전히 죽은 상태에서는 보조베터리도 잘안되는 경우가 있습니다. 베터리성능이 어느정도 살아있는데 겨울철에 힘이 약할때 보조해주는 역할이겠죠.. 그리고 큰 암페어가 베터리에 전달되려면 숫가락과 터미널의 접속 부분이 부실해서 스파크가 나는것입니다. 접속부분을 확실하게 연결해주어 전류의 흐름을 원할하게 해주면 더 효과있겠죠.. 숟가락 끝부분을 더 휘고 위에서 아래로 하면 좋을거 같네요
1.5볼트 aa밧데리 몇개면 시동이 걸릴까요?..8개 직렬로 하면 12볼트이긴한데 암페어가 맞을지 ..
궁금하네요..
이거 되는데요.... 방전이 얼마나 됐는지에 따라 다르고 이런방법이 아니라 두꺼운 전력선 사용하시고 시동끈 상태에서 연결하고 3~5분 후 시동걸면 걸립니다. 일반 승용차까지는요... 저렇게 하면 순간 200a 정도의 용량이 필요해서 안되는겁니다..
요즘갇은 방전잘되는시기에 잘만배워두면 유용하게 쓰일듯하네요
그런 장난 치는 것 자체가 안전 불감증. 똑같이 당해보면 그런 장난은 치는게 아니라는 것을 알게 될꺼임.
비상시동용 배터리가 리튬 3개 직렬 연결해 놓은거니 충분히 가능함.
충전배터리 플러스 마이너스가 어떤건지 알려주면서 해야지 이거보고 그냥 생각없이 따라하다가 사고나면 어떻하려고요????
그러면 시중에 파는 휴대용 점프스타터 도 저정도 용량 같은데 안되는건가요?
4ah 5ah 인거 보니 베터리 용량차이같습니다. 암페어 퍼 아워 였던것같아요
실제로 rc카에 사용되는 11.1v(3s) 고출력 배터리(50c이상) 로는 시동이 걸립니다! ㅎㅎ
피터님 스피더씨에게 상습적인 괴롭힘을
당하는게 사실이라면
다음 영상에서 카메라를 보고 윙크를 해주세요
DC전기는 감전 되지 않아요^^
차량 배터리도 마찬가지입니다~
번개도 직류입니다.
시동시에는 와트수가 엄청필요한데 암페어에 볼트곱한게 와트에요 그것만충분하면 rc카 배터리로도 가능해요
V × A = W
전압 × 전류 = 전력
근데 자동차 배터리가 12V라서 18V로 하면 안되고 12V전동드릴배터리로 해야하는거 아닐까요?
점프선으로 배터리 몇개 병렬 연결해서 하면 걸릴듯?
공군나왔으면 전기 만져도 됨ㅋㅋㅋㅋㅋ
그와중에 차렷하는데 열중쉬어하고있음ㅋㅋㅋㅋ
드론 배터리로 시동거는거 한번 해주세요~~!
소나타 정도면 120A 정도 먹는거 같던데, 드론 배터리 사양 4S 1500mah 120C 정도면 만충전압 12.6v 에 지속전류 180A 이니 무조건 시동 걸리지 않을까 생각되는데 말이죠 궁금합니다요~~!! 방전 시리즈 1.5탄으로다가~~
각 차종의 시동 전류도 측정해 보고 하면 도움이 될거 같은데 말이죠. 의외로 검색해봐도 차종별 시동전류는 잘 안나오더라구요.
됩니다. 제가 살려본적 있네요.
용접기시동은 어떤가요?
직장내 폭력을 당하고 계시면 다음 영상에서 왼쪽 눈썹을 만져주세요
다른건 몰라도 군대차량 수시로 방전됬을때 뜨거운물 겁나게 붓고서 발로차면 걸리던거 기억나네요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ오 좋은 정보 감사합니당
ㅎㅎㅎ역시 스피더가 나오니까 재밌군요
저분이 착해서 그렇지 나같으면 집어서 대가리 깼음 ㅋㅋㅋㅋ
매우위험합니다.
물론 과전류보호회로가 내장되있긴하겠지만
리튬배터리의경우 과전류가흐르게되면 내부압력이 상승하여 폭발할가능성이있습니다.
실험 결과가 놀라워서 놀라는 리액션 보면 청소년들 같아요 ㅎㅎㅎㅋㅋ