и енерефчетата китайчетата са супер качество, не знам дали ги тестват всеки един, но са топ П.с. Момчил е изключително интелигентен и интересен за слушане пич, с много добре структурирана и течаща мисъл! Пример за това, когато ученика надмине учителя! Браво!
Само едно уточнение за конденза на мазнотия по стъклото и ефекта на дъгата, съвсем спокойно може да бъде причинен и от модерните електрони цигари( все пак и те съдържат полипропилен гликол) и той кондензира по същия начин по предното стъкло , така че преди да търсят пробит вътрешен радиатор да се замислят дали пушат подобно устройство 😅. Иначе страхотно видео !
Купи си чисто нов радиатор, слагам го на колата наливам антифриз и тече повече повече от моя Спукан на боклук. И сега ще има рекламация защото ги хвърлят по складовете като дърва за огрев..... Нямам думи. Купи си нов и той тече като лейка.
@@tanioivanov1131 nissens не знам точно какъв,но нямам проблем с прегряването.Пасна перфектно !От това което е на пазара ,това е най -доброто.За моя стар бенц 99 год 2000 куб. с компресор, е хубаво че има.Ако имаш проблем с радиатора питай ги тези господа кое е за теб.На мен майстора такъв ми сложи и каза че са най добрите.
Микро течове на радиатора съм си оправял с лъжица сладък червен пипер в антифриза и след това каране да загрее хубаво. Но колата беше стара бензинова, 93та година.
Господа колеги, специалисти, професионалисти, експерти и там квито още сте.. браво че показвате в тази поредица за проблемите и устроеността на системите в едно МПС , ама по вашата логика когато обикновения човек си купи употребяван автомобил на 10-15г., то дефакто трябва да смени всичките му чаркалаци с нови.. щото някой си казал че трябва да се провери-смени. И кво ще стане дал 15 бона за автомобил на 16години и още 7-8 за смяна на абсолютно всичко по автомобила.. 😂 е тогава що са ни употребявани автомобили...
Защото не знаете как е поддържан автомобила. В моя случай съм я купил от човек, който я е поддържал и знам какво кога е сменяно. Майсторът също ми каза на 2-3 години смяна на антифриз и прочистване, защото тези радиатори (след 2005 година горе долу )се запушват и трябва да се сменят после.
@@StanislavTPetkov ама аз говоря за цялата поредица не само за това видео щото като се почне да казват- задължително след покупка на автомобил да се направи това, това и онова и то сервиза ти излиза едва ли не на цената на автомобила...
Здравейте, аз имам 1 въпрос където каза г-н Филип,че не трябва да се отваря капачката на охладителната течност при загрял мотор. Имам Галф 5 2.0Тди защо дори на много загрял мотор си го отварям и нито кипва нито излиза от съда?😅
Защото явно работи на ниска температура и нямаш наляга над атмосферното. При моя стар пасат работещ на 101-102⁰С се увеличава налягането и не трябва да се отваря докато не падне температурата.
и енерефчетата китайчетата са супер качество, не знам дали ги тестват всеки един, но са топ
П.с. Момчил е изключително интелигентен и интересен за слушане пич, с много добре структурирана и течаща мисъл! Пример за това, когато ученика надмине учителя! Браво!
Поредно хубаво видео! Успех на канала! 😊
Nesens радиаторите са супер
Само едно уточнение за конденза на мазнотия по стъклото и ефекта на дъгата, съвсем спокойно може да бъде причинен и от модерните електрони цигари( все пак и те съдържат полипропилен гликол) и той кондензира по същия начин по предното стъкло , така че преди да търсят пробит вътрешен радиатор да се замислят дали пушат подобно устройство 😅. Иначе страхотно видео !
От моя опит съм научил преди да сменяш радиатор провери за изгоряла гарнитура на главата.
Купи си чисто нов радиатор, слагам го на колата наливам антифриз и тече повече повече от моя Спукан на боклук. И сега ще има рекламация защото ги хвърлят по складовете като дърва за огрев..... Нямам думи. Купи си нов и той тече като лейка.
С кръглите тръбички на дълъг път по магестрала с по висока скорост колата започва да грее
Точно с такъв радиотор съм! На CLK-то!
Какъв точно?
@@tanioivanov1131 nissens не знам точно какъв,но нямам проблем с прегряването.Пасна перфектно !От това което е на пазара ,това е най -доброто.За моя стар бенц 99 год 2000 куб. с компресор, е хубаво че има.Ако имаш проблем с радиатора питай ги тези господа кое е за теб.На мен майстора такъв ми сложи и каза че са най добрите.
Микро течове на радиатора съм си оправял с лъжица сладък червен пипер в антифриза и след това каране да загрее хубаво. Но колата беше стара бензинова, 93та година.
Викаш с лют червен пипер не става 😁
@@danyan4385 да, може да прокапят уплътненията от него. Но със сладкия е факт, че изчезнаха течовете
Господа колеги, специалисти, професионалисти, експерти и там квито още сте.. браво че показвате в тази поредица за проблемите и устроеността на системите в едно МПС , ама по вашата логика когато обикновения човек си купи употребяван автомобил на 10-15г., то дефакто трябва да смени всичките му чаркалаци с нови.. щото някой си казал че трябва да се провери-смени. И кво ще стане дал 15 бона за автомобил на 16години и още 7-8 за смяна на абсолютно всичко по автомобила.. 😂 е тогава що са ни употребявани автомобили...
Защото не знаете как е поддържан автомобила. В моя случай съм я купил от човек, който я е поддържал и знам какво кога е сменяно. Майсторът също ми каза на 2-3 години смяна на антифриз и прочистване, защото тези радиатори (след 2005 година горе долу )се запушват и трябва да се сменят после.
@@StanislavTPetkov ама аз говоря за цялата поредица не само за това видео щото като се почне да казват- задължително след покупка на автомобил да се направи това, това и онова и то сервиза ти излиза едва ли не на цената на автомобила...
Имаше полезни неща.
Само нов радиатор....
Масови рекламации към Nissens и оп веднага реклама в бричката.. Последните пъти само Termotec и държи повече от Nissens
Направете един епизод за газовите уредби
И аз чакам
Здравейте, аз имам 1 въпрос където каза г-н Филип,че не трябва да се отваря капачката на охладителната течност при загрял мотор. Имам Галф 5 2.0Тди защо дори на много загрял мотор си го отварям и нито кипва нито излиза от съда?😅
На Vag системата работи без налягане ако има налягане извира и значи е счупена
Защото явно работи на ниска температура и нямаш наляга над атмосферното. При моя стар пасат работещ на 101-102⁰С се увеличава налягането и не трябва да се отваря докато не падне температурата.
@@miroslavpenkov2465 моята шкода също работи над 93 * пък я отварям на работещ загрял мотор и няма ядове
Флуида, та флуида … знаете ли,че Българския аналог е Течност!😂😂
Liquid е течност, флуид съществува като дума пич
нищо полезно и ново в клипа просто една реклама!