บุคลากรของ Bangkok On Site เป็นมืออาชีพล้วนๆ และมีประสิทธิภาพมากๆ ถ้าหลายๆองค์กรของไทยมีบุคลากรแบบนี้มากๆ ประเทศไทยจะเจริญแบบบอกไม่ถูกเลยละ ขอเป็นกำลังใจให้ตลอดไปครับ
I agree with you too many cards for the trains. In Singapore we used one card for All trains and buses. Hope your transport minister can help. It also save money
Singapore is one our role model for urban development including connectivity. However, Thailand still has limitations that make us develop slowly. Such as political problems, lack of integration between organizations, etc. But we hope everything will improve gradually in the future. 😊
![[EP25] รถไฟฟ้าสายสีเงิน | สำรวจสถานีต้นทาง จุดเชื่อมต่อ BTS บางนา / LRT SILVER LINE BANG NA STATION](http://i.ytimg.com/vi/K3jekOO3d-Q/mqdefault.jpg)
![[SPECIAL] MBK Center | ภาพล่าสุดหลังรีโนเวทใหญ่ ปรับโฉมใหม่ทั้งในนอก / MBK CENTER AFTER RENOVATION](/img/1.gif)
สุดยอดคนไทย สถาปนิก วิศวกร คนงาน... ทุกๆคนสุดยอด ก้าวไปสู่ประเทศที่พัฒนาแล้วพร้อมๆกัน ขอให้ทุกคนมีจิตสํานึก และ ทำหน้าที่ของตัวเองให้ดีที่สุด จะเป็นอะไรที่ไม่ยากเลย
บุคลากรของ Bangkok On Site เป็นมืออาชีพล้วนๆ และมีประสิทธิภาพมากๆ ถ้าหลายๆองค์กรของไทยมีบุคลากรแบบนี้มากๆ ประเทศไทยจะเจริญแบบบอกไม่ถูกเลยละ
ขอเป็นกำลังใจให้ตลอดไปครับ
ขอบพระคุณมากครับ และขอขอบคุณในนามของทีมงานรายการด้วย เรามีอุดมการณ์อยากเห็นประเทศที่เรารักพัฒนาไปในทางที่ดีจริง ๆ ซึ่งก็หวังว่าการนำเสนอผ่านสื่อที่เราทำจะช่วยเป็นพลังผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลงขึ้นได้บ้างไม่มากก็น้อย ขอบพระคุณอีกครั้งสำหรับคำชื่นชมและกำลังใจครับ
ชอบรายการนี้มาก คอยอัพเดทตลอด ผู้ดำเนินรายการก็อธิบายดีมาก ละเอียดชัดเจน เสียงน่าฟัง
ขอบคุณมากครับผม ดีใจที่ชอบการนำเสนอของรายการของเรานะครับ 🙏😊
ชอบดีไซน์สถานีโมโนเรลทั้ง 2 สายเลย ดูโปร่งสว่าง มีสีประจำสายแซม ๆ ไปในแต่ละจุด น่ารัก ๆ
ชอบคอนเทนท์เกี่ยวกับรถไฟมากครับ
ที่นี่เป็นสถานีที่สวยที่สุด! แม้ว่าโครงสร้างสถาปัตยกรรมของสถานีจะเหมือนๆกับสถานีอื่นๆ แต่ด้วยกายภาพของที่ตั้งสถานีที่ไม่มีอาคารหรือตึกแถวตั้งประชิดติดสถานีจนเกินไป สายไฟสายสื่อสารไม่รกรุงรัง ทางเดินเข้าสู่สถานีหรือสายวอล์คไม่ลดระดับสูงๆต่ำๆหรือคดเคี้ยวเลี้ยวลดเพื่อหลบสิ่งกีดขวาง ทางขึ้น-ลง ตั้งอยู่ในที่เหมาะสมไม่ได้หลบซ่อนอยู่ตามซอกตึกแถวเก่าๆเหมือนหลายสถานี ทางเท้าที่จะนำเราไปยังทางขึ้นสถานีก็ดูดีเป็นระเบียบเรียบร้อยง่ายต่อการเดิน สิ่งต่างๆเหล่านี้ทำให้สถานีดูโดดเด่น สะอาด สวยงาม❤️🇹🇭
ชอบค่ะ ทั้งเสียงผู้บรรยาย ทั้งภาพ ทั้งดนตรี ฟังแล้วสบายหู สบายตาสบายใจค่ะ
ขอบคุณมากครับ 🙏😊
สายนี้จะได้ขึ้นปลายปีนี้บางช่วงแล้วนะครับ ขับรถผ่านเห็นออกววิ่งทดสอบระบบเกือบทุกอาทิตย์แล้ว รอขึ้นไม่ไหวแล้ว🥰
สายสีเหลืองเวนคืนที่ดินได้ทุกสถานีเลยมั้ง เห็นรั้วกั้นการก่อสร้างทางขึ้นลงกันพื้นที่ไว้ แต่สายสีชมพู บางสถานีเห็นทางขึ้นรถอยู่บนฟุตบาท เช่น สถานีลาดปลาเค้า รามอินทรา 3 ตลาดมีนบุรี
การบรรยาย ภาพประกอบ เนื้อหา เวลา ทำดีมากค่ะ ขอชื่นชม 👍👏👏👏🇹🇭
ขอบคุณมากครับผม 🙏😊
ว้าว... สวยงาม ทันสมัย. ขอบคุณครับ ที่ถ่ายภาพให้ชมครับ
ขอบคุณที่นำชม อยากนั่ง เร็วๆแล้วครับ นำเสนอได้ละเอียดดีมากครับ
ด้วยความยินดีและขอบคุณมากครับผม 🙏😊
ทำไปเรื่อยๆเลย ครับ ชอบมาก
ขอบคุณมากนะครับ 🙏😊
ชอบการออกแบบป้ายบอกทางของสายสีเหลืองและสายสีชมพู ดูดีใส่ใจในรายละเอียด
อธิบายดีมาก ๆๆๆ พูดเข้าใจง่ายดี
รอใช้น้องเยลโล่อยู่นะจ๊ะ
🥰😆😍😚😘😄
สุดยอดครับ
แต่ก็สงสัยว่าในเมื่อจะทำทางเข้าสถานีตรงกลางแล้วใยต้องทำทางขึ้นลงให้เดินอ้อมด้วยสู้ทำตรงกลางไปเลยไม่ดีกว่าเหรอครับ ร่นเวลาก่อสร้างได้ด้วย
ชอบคอนเทนต์ช่องนี้มากๆเลยครับ อยากดูซักครึ่งชม.
ฮ่ะๆๆ ขอบคุณมากครับผม ดีใจที่ชอบรายการของเรานะครับ บางท่านก็บอกว่ารายการยาวเกินไป อยากให้สั้นลงกว่านี้ ยังไงเราจะพยายามปรับเวลาการนำเสนอให้เหมาะสมยิ่งขึ้นต่อไปนะครับ
ญี่ปุ่นก็ใช้หลายบัตรนะคะ ในโตเกียวมีหลายบริษัทให้บริการก็ต้องใช้บัตรใครบัตรมัน ไม่เห็นคนไปเที่ยวญี่ปุ่นบ่นนะคะ หลายบริษัทดีแล้วจะได้มีการแข่งขันในการบริการ อย่าให้คนเดียวจัดการคะ ไม่สะดวกนิดหน่อย อาจเป็นช่วงที่ไม่ได้ใช้ปกติ วันทำงานคงไม่ยุ่งยากคงไม่ใช้บริการสี่ห้าสายมังคะ ดีอย่างเสียอย่าง ต้องชั่งน้ำหนักอย่าสักแต่พูดคะ
บริษัทมีการออกบัตรหลายบริษัทก็จริง ถ้าเดินทางก็มีโปรสำหรับบัตรของใครของมัน หรือในเส้นทางต่อเนื่องก็จริง แต่อย่างน้อย บัตรที่ใช้ในการเดินทางหลักๆ ส่วนใหญ่เข้าระบบ IC Card ซึ่งผมมองว่าไม่ได้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง แต่ช่วยลดการเข้า-ออกหลายครั้งและลดจำนวนบัตรลง แม้รถไฟขบวนนั้นจะสามารถวิ่งต่อเนื่องข้ามสายได้ แต่เมื่อข้ามเข้าอีกระบบ ก็เริ่มนับค่าแรกเข้าใหม่ และค่าเดินทางของระบบนั้นๆ อยู่ดีครับ
สวยงามครับ
ไม่เห็นจำเป็นที่จะต้องเรียกว่า mrt. หรือ bts เลย ให้เรียกเป็น “สี “ ง่ายสุดและสะดวกสุดแต่เราไม่เรียกกันตั้งแต่เริ่มแรก พอเริ่มมีเพิ่มหลายสายก็เริ่มสับสนละทีนี้ เพราะว่าเจ้าของผู้ให้สัมปทานคือ mrt แต่ผู้รับสัมปทานคือ bts แต่บางสาย mrt ก็เดินรถเอง เช่น สายสีม่วง เราก็เรียกกันว่าสายสีม่วง ก็เห็นเข้าใจกันง่ายดี ไม่เห็นจะต้องรับรู้เลยว่าจะเป็น mrt หรือ bts มันก็แบบเดียวกันกับสายสีน้ำเงิน จำได้แรกๆมักจะเรียกกันว่ารถใต้ดิน ต่อมาก็เรียก mrt คือจริงๆแล้วสายเดียวมันเป็นได้ทั้งใต้ดิน บนดิน บางสายเป็นได้ทั้ง mrt และ bts ดังนั้นง่ายสุด เรียกเป็นสี เช่น จะไปขึ้นรถสายสีแดง สายสีเขียว สายสีส้ม ก็ไม่เห็นจะงง อย่างคนที่นั่งรถเมล์ก็เหมือนกันจะไปบอกว่า ผมมารถ ขสมก ครับ หรือผมมารถร่วมครับ ให้มันยุ่งยากทำไม แค่บอกสายอะไรก็จบ เช่น สาย 2สาย 8 หรืออะไรทำนองนี้ก็จบ อิอิ
เห็นด้วยครับ เรียกสีไปเลยน่าจะง่ายสุด ไม่ต้องมาจำว่าของบริษัทไหนเดินรถหรือบริหาร หรือเป็นลอยฟ้าใต้ดินบนดิน
แต่ถ้าจะมีปัญหานิดหน่อยก็คือระบบชำระเงินว่าใช้บัตรแบบไหนได้บ้างนี่แหละ เพราะตอนนี้ 3 เจ้าก็คือแยกกันหมด BTS MRT SRT แต่ถ้าอีกหน่อยมันตัดปัญหานี้ออกไปได้เมื่อไหร่ก็จะจบครับ
ดีงามมากๆครับ
ขอบคุณที่อธิบายเรื่องผู้ให้บริการและบัตรโดยสารมาก ๆ เลยครับ ทำให้ผู้ใช้บริการในอนาคตอีกหลายคนที่ได้เข้ามาดูวิดีโอนี้ตระหนักถึงความมึนงงในการตั้งชื่อ หรือสรุปง่าย ๆ คือ "MRT 2 สายนี้ไม่รับบัตร MRT แต่รับบัตร Rabbit ของ BTS"
เยี่ยมเลยคร้าบ
เยี่ยม
ชอบครับ ได้เกร็ดความรู้ทางประวัติศาสตร์เพิ่มด้วย
ขอบคุณมากครับ ดีใจที่ชอบการนำเสนอของรายการของเรานะครับ 🙏😊
เยี่ยมมากๆ
มีความคาย รถไฟฟ้าที่ญี่ปุ่น บางสถานี ออกแบบมาดีครับ แต่รบกวนช่วยทำราคา ให้คนไทยทุกคนขึ้นได้ อย่าแพงเกินไปครับ
สวยงามมากครับ ทันสมัยน่าใช้บริการ ชื่นชมแอดมินอธิบายชัดเจนเข้าใจง่าย ได้รายละเอียดครับ 👍👍
ขอบคุณมาก ๆ สำหรับคำชื่นชมและกำลังใจนะครับ 🙏😊
สรุป มันใช้บัตรพวก EMV ได้ไหมครับ คือ BTS โบราณมาก เจ้าอื่นเค้าไปไหนต่อไหนแล้ว
สายสีชมพูและสายสีเหลืองรองรับบัตร EMV ที่เป็น Paywave ครับ ส่วนสายอื่น ๆ ของ BTS (เขียวอ่อนเขียวแก่) รอการอัพเดทข้อมูลอีกทีนะครับ
สุดยอดครับผม ขอให้เปิดบริการให้ประชาชนเร็วๆครับผม
เท่าที่ดูผังคือจะเดินทางไปทิศไหนก็ให้เข้าทางเข้าแตะบัตรทิศนั้น (รถวิ่งฝั่งขวา) แล้วบันไดเลื่อนจะอยู่ด้านขวามือของเรา
ถ้าจับได้ประมานนี้ก็ไม่งงเท่าไหร่ครับ
ป้ายสัญลักษณ์ต่าง ๆ และป้ายใหญ่ชื่อสถานีที่ติดกับคานหน้าสถานีก็สวยมาก ๆ
การมีห้องน้ำดีเลิศ
การเดินถ้าไกลไป ก็ไม่เหมาะสำหรับ ผู้สูงอายุ อยากให้ ทีม ออกแบบ คำนึงถึง ความสะดวกในการเข้าระบบด้วย เพราะมันคือหัวใจก็ การเลือกใช้บริการ
การเดินเข้า จากถนนถึง จุดรอรถไฟ ไม่ควรเกิน 100 เมตร
สถานีของสายสีเหลืองและสีชมพู รูปแบบจะคล้ายๆสถานีของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์ด้วยที่ Unpaid Area จะอยู่ตรงกลาง
ตอนนี้เปิดยังคะ
ยังไม่เปิดครับ ตามกำหนดการล่าสุด รถไฟฟ้าสายสีเหลือง/ชมพู จะเปิดใช้งานได้ (บางช่วง) ประมาณต้นปี 66 ครับผม
งานป้ายดูดีมากครับ
น้องแอดมิน ถ้ามีภาษาอังกฤษด้วยน่าจะดีนะ เผื่อมีชาวต่างประเทศเข้ามาดู ไม่โกรธกันเนาะ ❤️❤️❤️🌹🌹🌹
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากครับ 🙏😊 มีคนขอ Subtitle ภาษาอังกฤษกันเข้ามาเยอะเลย ทางเราเองก็เห็นความสำคัญเรื่องนี้เช่นกัน และกำลังอยู่ระหว่างการหาทีมงานเพิ่มเพื่อดำเนินการในส่วนนี้ คาดว่าน่าจะเกิดขึ้นได้ในเร็ว ๆ นี้นะครับ ยังไงรอติดตามชมครับผม
@@BANGKOKONSITE เยี่ยมเลยครับผม👍👍👍✌️✌️✌️❤️❤️❤️🌹🌹
มีเกร็ดประวัติศาสตร์ด้วย
เคยไปทำพาสปอร์ตที่นี่เมื่อ 5 ปีก่อนค่ะ
จังหวะคลิปน่าสนใจ,, ติดตามอยู่เสมอครับ, ผมยกให้เป็นการจัดทำคลิปแนวติดตามความคืบหน้าที่ผมสนใจที่สุด
ขอบคุณมากครับ ดีใจที่ชอบการนำเสนอของรายการของเรานะครับ เป็นกำลังใจมาก ๆ เลยครับผม 🙏😊
สวัสดีครับพี่ไอเดียและทีมงาน #Bangkokonsite ครับ ผมเห็นใน LIVE #LivingPop แล้วครับ ภาพสวยดีครับผม😊👍👍👍 ถ่ายด้วยกล้อง #DJI ใช่ไหมครับ😊
ไม่รู่้จริงๆครับ ว่าคลองตันมาจากคลองกลันตัน ผมนึกว่าคลองมันตัน ไม่มีทางออก ขอบคุณสำหรับข้อมุลครับ
555555
ผมเชื่อว่าหลายคนก็เข้าใจแบบนั้นครับ เมื่อก่อนผมก็คิดว่ามีที่มาจาก "คลองที่ตัน" จริงๆแล้ว แม้แต่ "คลองแสนแสบ" ก็สันนิษฐานว่ามาจากภาษามลายูคือ "เซนแญป" (แปลว่าเงียบสงบ) ที่เรียกกันโดยชาวมลายูในสยามสมัยรัชกาลที่ 1 เหมือนกันนะครับ
ผ่านมา 20 ปี ประเทศไทย ก็ไม่สามารถใช้บัตรแค่ใบเดียวได้
ต้องพก หลาย ๆ ใบ เพราะคนบริหารจัดการทำไม่ได้
ทำใจ ๆ
ดีใจมากๆที่แอดพามาดูสถานีสายสีเหลือง "น้องกล้วยหอม" ของพวกเรา
ที่ดินว่างเปล่า ไกล้สถานี พุ่งกระฉูดแน่ๆ
ดีใจสุดคือ สถานี มีห้องน้ำ 😁
ช่ายยยยยย
เสียดายคลิปสั้นไปหน่อย กำลังเพลิน
hiso มาก ถ้าไร้เคเบิ้ล กรุงเทพจะไม่ต่าง tokyo เลยในไม่ช้า
ทำไมชื่อเหมือนรัฐหนึ่งในมาเลย์เลย
สถานนีนี่ถ้าทำโปรโมทดีๆจะกลายเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ของชาวมาเลเซียแบบ100%
เป็นคลิปที่ดีครับ
แต่ขอติเรื่องสถานี
ถึงแม้จะใช้ลิฟต์ก็ตาม แต่เดินจากลิฟต์ถึงช่องทางเข้า น่าจะหลายร้อยเมตรอยู่
น่าจะทำแบบทางขึ้น BTS สมัยก่อนทีมีบันไดเลื่อนขึ้นจากฟุตบาทได้เลย
นี่ถ้าเป็นคนสูงอายุกว่าจะเดินถึงทางเข้า น่าจะเฉียดๆ 10 ยาที
เป็นเรื่องที่ถกกันมาเยอะจริง ๆ ครับสำหรับการออกแบบทางขึ้นลงของสถานีสายใหม่ ๆ เนื่องจากสายแรก ๆ สมัยก่อนถูกติเยอะมากเรื่องการสร้างทางขึ้นลงกินที่ฟุตบาท พอมายุคหลัง ๆ เลยเลี่ยงโดยออกแบบให้เป็นแบบนี้ ซึ่งปัญหาคือหลาย ๆ จุดไม่สามารถเวนคืนที่ใกล้สถานีได้ เลยต้องลากทางเดินออกไปไกล ซึ่งก็ค่อนข้างกระทบกับผู้ใช้งานบางกลุ่มอย่างไม่อาจหลีกเลี่ยงจริง ๆ ครับ
I agree with you too many cards for the trains. In Singapore we used one card for All trains and buses. Hope your transport minister can help. It also save money
Singapore is one our role model for urban development including connectivity. However, Thailand still has limitations that make us develop slowly. Such as political problems, lack of integration between organizations, etc.
But we hope everything will improve gradually in the future. 😊
different owner so they separate with each other. In the future maybe can combine by 1 card.
ออกแบบป้ายดีกว่าสายสีแดงหลายขุม
ทำไมต้องตั้งชื่อว่า "กลันตัน"
ผมว่าเราเรียกกันสับสนเอง รถไฟฟ้าในเมืองทั้งหมดต้องเรียกว่า MRT(ระบบไม่ใช่หน่วยงาน )ครับ ไม่ใช่เรียก BTS (เรียกตามผู้ดำเนินการ) Monorail (เรียกตามเทคโนโลยี) หรือ BEM อะไรต่างๆ นา ๆ ส่วน รถไฟฟ้าสายสีแดงกับ airport link ก็ต้องเรียกว่ารถไฟชานเมือง (commuter rail)
@@farqchannel ปกติเขาเรียกสีครับ รถไฟฟ้าสายสีน้าเงินถ้าสถานีไหนเชื่อมต่อสายสีเขียวก็เรียกสายสีเขียว ในขณะเดียวกันสายสีเขียวก็จะเรียกสายสีน้ำเงินครับ
เรียกติดปากกันมากกว่าครับ
@@farqchannel นั่นคือคำติดปากของผู้ใช้บริการเองครับ ผมตอบคุณเพราะคุณบอกว่าประกาศตามเสียง ประกาศตามเสียงของแต่ละระบบหรือสีอื่นๆจะเรียกอีกฝั่งเป็นสีเลย
@@farqchannel ที่เขาเรียกตัวเองแบบนั้นเพราะประกาศในนามบริษัทครับประกาศของบริษัท แต่ถ้าประกาศในระบบต่อระบบจะประกาศเป็นสีไปเลยครับ เช่นสถานีของบีทีเอส จะประกาศว่า สถานีต่อไปศาลาแดง ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนไปรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินได้ที่สถานีนี้ ส่วนพวกairport linkมันไม่ได้ประกาศเป็นสีแต่แรก
@@farqchannel ขอบคุณครับถ้าอดีตอ่ะใช่ แต่เอาปัจจุบันดีกว่า
สายสื่อสารจะพันคอเอา555
ใกล้ได้ใช้บริการแล้ว
ทางขึ้นที่ไม่ติดถนน และทางเข้าที่ต้องเดินอ้อม บอกเลยเดินอ้วก คือจำลำบากคนใช้ผู้สูงอายุมากกว่าเดิมนะเนี้ย
ได้อย่างก็เสียอย่างแหละครับ
ของเดิมกินฟุตบาท บางที่นี่คนเดินสวนกันยังไม่ได้เลย ยิ่งคนนั่งรถเข็นนี่หมดสิทธิเลย
ยังงี้ผมกลับว่าดีแล้ว ยอมเดินไกลหน่อย แต่ก็มีลิฟท์มีบันไดเลื่อนให้อยู่แล้ว
ถ้าเคยเที่ยวญี่ปุ่น บอกเลย เดิน อ้วกกว่าบ้านเรา
จริงครับ สีม่วงนี่เดินอ๊วกจริงๆ จนไม่อยากขึ้นรถไฟเลย คือ แค่เดินเข้าออกสถานีก็หมดไป 5 นาทีแล้ว
@@pingbookent เดินแค่ห้านาทีนี่นะแล้วบ่นว่าจะอ้วกแล้ว โคตรสำออยเลย เวลาเดินเที่ยวในห้างเป็นชั่วโมงๆ ไม่บ่นสักแอะ
เพราะคนไทยมักง่ายอยากได้อะไรง่ายๆ สะดวกตัวเอง
เมืองอื่นที่พัฒนาแล้วเขาพยายามสร้างเว้นทางเดินสาธารณะ หรือหลีกเลี่ยงทางเท้าเพื่อให้คนส่วนรวมใช้ทางเท้าร่วมกันได้ ไม่ใช่เอะอะพุ่งลงกลางทางเท้าเกะกะคนพิการ หรือคนทั่วๆ ไป
จะพีอาร์หรือไม่ก็ขอให้คุ้มกับที่ใช้ภาษีไปเหอะ
อยากให้เพิ่มคำบรรยายในคลิปครับ เพื่อเป็นประโยชน์สำหรับผู้พิการทางการได้ยิน หรือบางท่านที่ชอบฟังและอ่านคำบรรยายไปด้วย ขอบคุณครับ ขอบคุณที่ช่วยเป็นสื่อในเรื่องที่ไม่ค่อยได้เจอในสื่อหลักๆครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำเรื่องคำบรรยายนะครับ 🙏😊
ตอนนี้ทีมงานเรามีค่อนข้างจำกัด และยังไม่เพียงพอที่จะดำเนินการในส่วนของคำบรรยาย แต่เรากำลังจัดหาบุคลากรเพิ่ม ซึ่งก็คาดว่าน่าจะสามารถจัดทำในส่วนนี้ได้ในเร็ว ๆ นี้ครับ
ที่ดินข้างๆน่าจะราคาสูงมาก
ทำไมต้องสภานีกลันตัน
“สถานีกลันตัน - สถานีมักกะสัน” ชื่อนี้มีที่มา
ตอนนี้มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าใน กทม. หลายสาย เช่น รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ที่มีชื่อสถานที่น่าสนใจสถานีหนึ่ง คือ “สถานีกลันตัน” ที่มีชื่อสถานีดันไปเหมือนกับชื่อรัฐหนึ่งในมาเลเซีย นั่นคือ “รัฐกลันตัน” หลายคนสงสัยว่าเป็นความบังเอิญหรือเปล่า ที่จริงไม่ได้เป็นความบังเอิญ แต่ชื่อ “สถานีกลันตัน” กับ “รัฐกลันตัน” มีความเกี่ยวข้องในแง่ประวัติศาสตร์จริง ๆ
สยามในอดีตและปัจจุบันมีหลายชาติพันธุ์ และในกรุงเทพฯ เองก็มีหลายชุมชนของหลากหลายชาติพันธุ์ เช่น ชุมชนชาวญวน ชาวลาว ชาวเขมร ชาวโปรตุเกส ชาวมลายู ฯลฯ ที่จะพูดถึง คือ “ชุมชนชาวมลายู” ซึ่งมาจากการเทครัวในสมัยต้นกรุงรัตนโกสินทร์ รัชกาลที่ ๑ - ๓ แล้วมาตั้งถิ่นฐานในกรุงเทพฯ เช่น ชุมชนบ้านแขก ชุมชน ชุมชนมุสลิมมหานาค ชุมชนมุสลิมพระประแดง มุสลิมย่านรามคำแหง มุสลิมคลองแสนแสบ ฯลฯ
ในสมัยต้นกรุงรัตนโกสินทร์ รัชกาลที่ ๑ - ๓ เกิดสงครามกับหัวเมืองมลายูขึ้นหลายครั้ง และเมื่อมีการทำสงครามสิ่งหนึ่งที่แถบอุษาคเนย์มักจะทำ คือ “การเทครัว (กวาดต้อนเชลยศึก)” เพราะสมัยนั้นทรัพยากรที่สำคัญที่สุด คือ “คน” ช่วงเวลานั้นจึงมีการกวาดต้อนเชลยศึกชาวมลายูมายังกรุงเทพฯ และไม่ได้มาพร้อมกันแต่มาหลายรอบ
สมัยรัชกาลที่ ๑ ปี ๒๓๒๙ กวาดต้อนเชลยศึกชาวปัตตานี (ปัจจุบันอยู่แถวแยกบ้านแขก และพระประแดง)
สมัยรัชกาลที่ ๒ ปี ๒๓๖๔ กวาดต้อนเชลยศึกชาวปัตตานีและชาวไทรบุรี (เคดะห์)
สมัยรัชกาลที่ ๓ ปี ๒๓๘๑ กวาดต้อนเชลยศึกชาวกลันตัน ตรังกานู และหัวเมืองปักษ์ใต้อื่น ๆ
“ชาวกลันตัน” ที่ถูกกวาดต้นมานี้ ไม่ได้มาจากเมืองกลันตันแต่อย่างใด แต่มาจากเมืองปัตตานี เพราะสมัยนั้นราชวงศ์สุดท้ายที่ปกครองเมืองปัตตานี คิือ “ราชวงศ์กลันตัน” จึงมีชาวกลันตันที่อาศัยอยู่ในเมืองปัตตานีด้วย
ในสมัยพระบาทสมเด็จพระนั่งเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ ๓ มีการขุดคลองแสนแสบ เพื่อเป็นเส้นทางกองทัพไปรบกับญวน ยังได้มีการขุดคลองเพื่อเชื่อมคลองแสนแสบกับคลองพระโขนงโดยแรงงานชาวมลายูและคนกลันตันทางใต้ของสยาม จึงได้ตั้งชื่อคลองว่า “คลองกลันตัน” ภายหลังเรียกให้สั้นลงเหลือเพียง “คลองตัน”
ที่มา : เพจโบราณนานมา
.
ถ้ามีใครอยากถามต่อว่า "ทำไมต้องสถานีมักกะสัน"
เดี๋ยวจะคัดลอกมาให้อ่านกันครับ ว่า ทำไม
หวังว่ารถไฟฟ้าจะไปถึงมหาชัยซักวัน สงสัยแก่ก่อนแน่เลย
มีสายสีแดงส่วนต่อขยายไปแน่ครับ
เปลี่ยนแปลงไปเพื่ออะไรของเก่าก็สะดวกดีแล้ว
ถ้าหมายถึง paid area ที่ถูกแบ่งเป็น 2 ข้าง เข้าใจว่าเป็นเพราะสามารถให้คนใช้ skywalk ได้คุ้มค่า
คือคนที่ใช้ skywalk สามารถเดินทะลุหัวท้ายสถานีได้ ซึ่งของเดิมทำไม่ได้เพราะติด paid area
ต่อไปถ้ามีการต่อ skywalk ให้ยาวขึ้น ก็จะสามารถเดินต่อเนื่องได้ยาวๆเลย
คนงงหัวแตกแน่ คนแก่เข้าไปแล้ว งง อ้าวไม่มีบันไดเลื่อน ผิดฝั่ง ต้องออกมาย้ายฝั่งอีก
Paid Area แบ่งเป็น 2 ฝั่งแบบนี้ ก็มีใช้อยู่แล้วกับสถานีของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ จะสังเกตุได้ว่าเมื่อขึ้นมาแล้ว unpaid area จะอยู่ตรงกลางเลย
@@pichayamind สถานีbtsสยามจะเห็นภาพชัดสุด
@@MrKkk70 สถานีพญาไทด้วย ถ้ามาจากแอร์พอร์ตลิ้งค์มาบีทีเอส จะมี Unpaid Area อยู่ตรงกลาง
ตั๋วร่วมของไทยคงต้องหวังกับ emv นี่ล่ะ สะดวกมาก ไม่ต้องหาบัตรใบอื่นเพิ่ม
ถ้ากลัวสับสนจะเรียกอะไรดีระหว่างMRT , BTS ,NBM, EBM ไม่เรียก สรุปเรียก น้องเก๊กฮวย😂😂
เรียกโมโนเรลก็ได้ง่ายดี
ทางขึ้นลงต่างกับสายสีชมพูที่อยู่บนฟุตปาธเหมือน BTS
❤️🇹🇭❤️
ตรง5 แยกลาดพร้าวก็แบบนี้ ไม่ใช่สถานนีแรกค
ทำผังสถานีแยกฝั่งแบบนี้เพื่ออะไรหนอ ถ้าเป็นนักท่องเที่ยวลากกระเป๋าหนักๆมาแล้วเกิดเข้าผิดทาง จะข้ามไปอีกฝั่งนี่มันลำบากมาก อันนี้ประสบการณ์ตรงตอนไปเที่ยวต่างประเทศ
เส้น yamanote line ของโตเกียวสถานีก็ไม่ได้เหมือนกันหมดค่ะขึ้นกับขนาดพื้นที่ อาคารรอบข้างบังคับด้วย
ต้องคอยสังเกตุเอาเอง
คนใช้กระเป๋าเดินทางเค้าใช้ลิฟท์ ขึ้นลง คราบบบบบผม
คนอื่นเขาอาจรู้จักเทคโนโลยีที่เรียกว่า ลิฟต์ ก็ได้นะ ไม่ต้องไปห่วงนักท่องเที่ยวหรอก
แบบนี้มันเหมาะกับคนที่ต้องการใช้ skywalk ด้วยครับ เดินหากันได้ทั้ง 2 ฝั่งโดยไม่ต้องเสียเงินเพื่อทะลุออกอีกฝั่ง
@@kojinakano6098 จากผังที่นาที 5:33 ลิฟท์ก็มีฝั่งเดียวครับ (ฝั่งเดียวกับที่มีบันไดเลื่อน) ถ้าเข้าผิดฝั่งแล้วไม่สะดวกที่จะเดินขึ้นบันได้คงต้องขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ข้ามไป paid area อีกฝั่งหละครับ
Sa bai dee 🇹🇭
MRT >>> รฟม เจ้าของโครงการ ผู้รับสัมปทาน คือ BEM (สีน้ำเงิน,สีม่วง)
MRT >>> รฟม เจ้าของโครงการ ผู้รับสัมปทาน คือ BTS (สีเหลือง,สีชมพู)
อยากถามบางเม้น งงตรงไหน???
เวลาคนไปใช้บริการเขาเห็นโลโก้เจ้าไหนเค้าก็คืดว่ามันต้องใช้บัตรประเภทเดียวกับเข้านั้นได้ครับ ผู้ใช้ไม่ได้ผิดที่ไม่รู้เลยนะครับ ไม่แปลกที่จะงง ผมยังงงเลย แปะป้าย mrt แต่เป็นของ BTS
เดี๋ยวสติ๊กเกอร์ BTS ก็มา เหมือนกับสายสีเขียวส่วนต่อขยายนั้นล่ะ
เอ๊า ไม่ใช่ของมาเลเซียเรอะ นึกว่าเป็นคลิปรีวิว รถไฟฟ้ามาเลเซีย เลยแวะเข้ามาดูซะหน่อย เห็นแว๊บแรก ยังคิดว่า เอ่อ บรรยากาศคล้ายๆ กทม เลยเว้ยเฮ้ย
กรรมแท้ นึกว่าจะใช้บัตร mrt ได้
แสดงว่าค่าโดยสารไปได้ถึง 50 กว่าบาทเลยไหมครับ
เรียกMRTไม่ได้หรอก
แต่ชื่ออย่างเป็นทางการของโครงการคือ MRT Yellow Line จริง ๆ ครับ เพราะเจ้าของโครงการคือ รฟม. (MRTA)
ถ้าจะไปสถานีตรังกานนูกับ ปะลิส ต้องไปที่ไหนครับ 55
ขึ้นเครื่องไปลงมาเลเซียแล้วต่อรถได้เลยครับ
กะเบี้องปูไม่ค่อยสวยดูเรียบ ๆถูกๆ ดูไม่ค่อยมีสีสันเลย เห็นสถานนี รถไฟสายสีอื่นๆก็เป็นแบบนี้
ความเฮงซวยของรถไฟฟ้าไทยแลนด์ ไม่มีบัตรรวมก็ยังเหมือนเดิม ทั้งที่เป็นรถไฟฟ้าสายใหม่แทนที่จะเอาบัตร MRTกับ BTS มาใช้ก็ทำไม่ได้
ไม่เห็นต้องเรียกชื่อเลย เรียกสีไปเลย สีเขียว สีน้ำเงิน สีแดง ไม่หลง ไม่งง
ไม่ได้ครับ จะเรียกแค่แบบนั้นต้องทำบัตรร่วมที่แตะด้วยกันได้ก่อนครับ ไม่งั้นคงงงตาแตกแน่😂
@@hghayato งงตรงไหน? เรียสายสีแดงแต่ขึ้นจริงไปขึ้นรถไฟทางไกลอย่างนั้นหรือ? เคยไปญี่ปุ่น ไม่เห็นต้องรู้ว่ามันชื่อสายอะไร ดูแค่สีก็ไม่เห็นหลง บัตรก็ซื้อที่สถานี ยังจะใช้ไม่ได้อีกหรือ? งงในงง
@@methaasi4097 แล้วแต่จะคิดตามสะดวกนะครับ เพราะผมก็พูดในมุมของผมและคนรอบตัวที่งงเหมือนกัน ไม่ได้ขอให้มาคิดตามเนอะ ^^ อีกอย่าง แยกแยะก่อนนะครับ ที่พูดคือหมายถึงรถไฟระบบปกติไม่ใช่ทางไกล แล้วญี่ปุ่นก็ใช้ IC ร่วมกันได้หมดนะ คนละเจ้าก็ใช้บัตรด้วยกันได้เนอะ แต่ที่บอกว่างงคือแต่ละสายมันคนละเจ้าและใช้บัตรคนละแบบในแบบของตัวเอง คนที่คอยซื้อใหม่เขาไม่งงหรอกแต่สำหรับคนที่ใช้ IC แตะเข้าระบบเปลี่ยนไปมา มันงงครับ โดยเฉพาะสายนี้ แปะป้าย MRT เด่นขนาดนั้น แต่รับแต่ Rabbit card แถมไม่รับ NFC จากบัตรเครดิตอีก ถ้าแก้เรื่องนี้เมื่อไหร่ก็จะตั้งอะไรก็ตั้งเถอะครับ
@@hghayato ไม่ได้นั่งรถไฟฟ้ามานานแล้ว ทางเข้าเขาไม่ได้บอกหรือว่าใช้บัตรอะไรได้บ้าง??
@@methaasi4097 บอกครับ แต่บอกตรงที่แตะ. BTS ได้แค่ rabbit MRT ได้บัตร MRT กับบางสถานีรองรับ VISA แต่แตะคนละตำแหน่ง. แต่เรื่องตลกหน่ะ BTS ด้วยกันแต่สายสีทองใช้ one day pass ไม่ได้ทั้งที่คนดูแลคือ BTS เจ้าเดียวกัน คิดว่ายังไงหล่ะครับ?
นึกว่าที่มาเลย์
ออกเสียงยากมาก
ทำไมถึงใช้ชื่อกลันตัน นึกว่าอยู่มาเล555
ใกล้เปิดแล้วสายสีเหลืองรอใช้บริการครับ
ชอบช่องนี้จังเลยเนื้อหาดีพูดเข้าใจง่ายและน้ำเสียงผู้ดำเนินรายการน่าฟัง
ขอบคุณมากครับผม ดีใจที่ชอบการนำเสนอของรายการเรานะครับ 🙏😊
ผมชอบถ้าไทยพัฒนาเป็นของตัวเองชอบคับ
สถานีนี้คงเป็นจุดขายให้คนมาเลย์มาเที่ยวได้ดี
มาเลเซียเขาเรียก Kelantan ครับ ไม่ใช่ Kalantan
@@kanemayority9417 ...เราสะกดคำว่า "กลันตัน" เป็น Kalantan เอาเอง จริงๆ ต้องเป็น Kelantan ตามภาษามาเลย์
ช่ายยยยยยยย
ขอบคุณที่กู้เงินมาสร้างให้ลูกหลานครับ
รถไฟสายกรุงเทพฯอุบลยังไม่ทันสมัยเลยคับล่าช้ามาก
เป็นกำลังใจให้แอดมินผลิตรายการที่มีประโยชน์ต่อประชาชนแบบนี้ต่อไปเรื่อยๆครับ
ขอบคุณมากสำหรับการติดตามและกำลังใจนะครับ 🙏😊
เหมือนว่าวิดิโอจะหายกระตุกเวลาแพนกล้องแล้ว
ยังเป็นอยู่บ้างในคลิปที่มีความยาวเยอะ ๆ ครับ ตอนนี้อุปกรณ์เครื่องมือใหม่ใกล้จะมาถึงแล้ว อีกไม่เกิน 1-2 สัปดาห์น่าจะแก้ปัญหาภาพกระตุกได้ 100% ครับ
ชอบรายการนี้มากได้ความรู้อธิบายดีละเอียดชัดเจน
ขอบคุณมากครับ 🙏😊
เครื่องขายตั๋วไม่รองรับการสแกนจ่ายหรือ
ยังไม่ทราบเหมือนกันครับ เพราะยังไม่มีการเปิดหน้าจอระบบตัวเครื่องให้ได้เห็นเลยครับ
@@BANGKOKONSITE ARL รอมาเป็นปีแล้ว ยังไม่รองรับการสแกน เครื่องของธนาคารที่ช่องขายตั๋ว บัตรประรัฐ น่าเอามาใช้สแกนก่อน
ทำไมหลังคาไม่ออกเเบบเเปลกๆไปจากเดิมบ้างดูเหมือนกันทั้งหมดเลยมัสายสีส้มที่ออกเเบบดูเก๋หน่อย
ไม่น่าใช้ชื่อนี้เพราะสืบประวัติไปอาจมีกระทบกระทั่งกันได้ในเรื่องของประวัติศาสตร์
วิศวกรคนไทยสถานีที่สร้างไว้เก่าๆไม่มีห้องน้ำห้องส้วมเอาอะไรมาคิดคนเรามันต้องถ่ายทุกข์