Мне несколько клемм в год если надо жимануть-делаю паяльником или тонкогубцами.Но интересен сам принцип работы кримпера по этому виду клемм.Спасибо за видео!
@@vs198112 Потом, что жилы должны идти вдоль клеммы, и клемма должна обжимать их продольно. А не резать как будет при заплетении. Посмотрите как веник веревкой связан, поймете.
Непонятна логика производителя Книпекс.У него слот,обжимающий бОльшее сечение,находится дальше от шарнира чем слот,обжимающий мЕньшее сечение...Странно.По логике,должно быть наоборот ибо усилие на точке приложения усилия любого ШГИ тем больше чем она ближе к центру шарнира.Даже китайцы это понимают.
Тоже, было, озадачился... Но, здесь картина такая. Металл клеммы одинаковой толщины. Для обжатия самого зажима проволоки боковинки короткие и сжать их труднее. Усики для обжима изоляции длиннее и согнуть их проще (легче).
Подскажи какой фирмы клеммы самые лучшие? Очень нужно, меняю всю проводку в машине, клеммы буду заказывать через инет - проверить перед покупкой не будет возможности. А брать буду много.
Кримпер Форсе - фигня , был у меня такой , он не дожимал клемы , хотя кримпер был оригинальным . И я почему то думал , что именно мне попался такой херовый кримпер Форсе. А вот небольшой кримпер с синими ручками на видео , мне понравился . У меня тоже похожий кримпер , но под изолированные клемы . Жмет мелкие клемы , аж шум стоит . Джонисвея и Книпекса у меня не было , но буду иметь ввиду .
Потемневшие клеммы легко паяются. 1. Зачищаете место пайки надфилем и лудите канифолью. 2. Мешаете канифоль с аспирином ( таблетка без оболочки) и паяете этой смесью, прекрасно удаляет лаки и окислы! А вообщем-то потемневшую ( окислившуюся) клемму положено заменить.
Добрый день Алексей, подскажите пожалуйста, а чтобы провод, вытащить из пина, какой метод можно применить к этому, не повредив, пин, или клемму!!! Спасибо Астана.
Здравствуйте! Вариант первый если пин есть то откусить и наклепать новый. Если пин редкий и обломился провод у основания то разжать можно только место обжима изоляции мини кусачками, а место обжима жилы проточить гравером что бы получился желобок и припаять паяльником, главное что бы припой не залил клемму.
SN-48B само хорошо обжимает . У меня у самого похожий кримпер (той же фирмы) , но для обжима изолированных клем , сечением до 4кв.мм . Раньше был Форс 6803 , но обжимал он поганно . Потом перешел на изолированные автоклемы
SN-48 очень хорошо обжимает, но малый по сечению провод максимум 1.5 кв.мм. Для этого нужен еще и кримпер побольше либо сменные губки. Я в автомобиле редко пользуюсь изолированными клеммами, если только при установке автозвука.
Force были с автомобильными клеммами? У самого такой же. Для автоэлектрики он кажется просто идеален, особенно удобно со стопорным механизмом, поджал клемму и она не выпадает.
Да на Force стояли губки под авто клеммы, но отливка была кривоватая. Заказывал с китая такой же штамп (хорошо сделан), но он заворачивает хорошо но не дожимает (возможно мне досталась подделка, покупал я их на рынке очень давно, у меня много инструмента force, нареканий нет). Регулировка не помогает, да ими удобней пользоваться но не во всех случаях, бывает нужно обжать в таком неудобном месте, что они туда не залазят, а Jonnesway более компактные.
Я стараюсь работать хорошими клеммами, а те что из фольги использую только в слаботочных цепях. Тонкий климпер это Джонисвей просто затерт за несколько лет, хотя Форс один в один такой же и оба зеленые.
Самая первая 0.5 она настолько мала что таких клемм в автомобиле нет, разве только в щитке приборов калина приора (зеленый евроразъем), и наверное в разъемах блока сигнализации. Вторая которую я показывал 1.0 она идеально обжимает клемму у которой с обратной стороны стоит штамп К1 под провод сечением 0.5-0.7 мм, это малая мама, папа и средняя мама (используется на динамиках, и мелких переключателях). Третья 1.5 чуть больше второй, клемма большая мама со штампом К2 туда не влазит. Остальные клеммы я опрессовываю джонисвеем они справляются с проводом до 4-х квадрат. Если заказывать климпер с китая под больший размер нужно чтобы на губках были размеры 1.5 2.5 4-6. Да и клеммы бывают разные по качеству и обжимаются по разному, я предпочитаю луженые со штампами К1 К2 К3
Данные клеммы я покупаю в обычном магазине автозапчастей в своем городе, а изолированные в магазине электрики, на алиэкспресс в основном есть изолированные и цена не выгодная, сам никогда не покупал. Для ознакомления есть сайт "клемма 505" (доставка там не выгодная) goo.gl/nS1UOI и еще есть луженые а есть никелированные (блестят как смеситель в ванной и более жесткие) стараюсь их не покупать.
Panin Aleksey А какие по вашему мнению больше подойдут для обогревателя. Дело в том, что там температура и они нормально греются. У меня штатная клема на обогревателе сгорела, ну не сгорела подгорела скорее. Термоусадка которая наней была сгорела полностью и в комнате воняло палёным. Ток там не болшой порядка семи ампер, но вот температура. Не хотелось бы совсем жидкие ставить.
Я понимаю клемма стоит там стандартная мама, эти клемы делятся на два типа, с фиксацией и без фиксации. С фиксацией клемма имеет усик за счет которого она держится в пластиковом разъеме (этот вариант отпадает). Клемма без фиксации имеет вместо "усика" выемку, а на клемме тэна отверстие с иголку, и при стыковке выемка попадает в отверстие и контакт будет за счет этого более плотный. Клемму можно взять луженую К2 или К3 (она используется на ВАЗах одевается на втягивающее стартера), да и обжать ее трудней потому что материал потолще чем у простой клеммы. Если латунные клеммы то турецкие сделаны из тончайшего материала (они точно не подойдут), а из толстого материала (хорошие) трудно найти. Я менял на тэнах микроволновок, отпаривателях одежды, чувствуют они там себя нормально.
гайка наживляется потому что ее из ребы выкручиваете так вы поправляете резбу на болту . посоветуйте какую обжимку взять для дома в машине папки с мамками обжимать для наших советских клем
Скобы покупаю в магазине, но есть и в Китае только размеры нужно знать вот ссылка по-моему под провод 1-2 мм got.by/1ct0ts нужно будет учитывать что если соединять два провода по полтора квадрата то скоба должна быть миллиметра четыре got.by/1ct3sj насчет размеров я не уверен нужно пробовать заказывать и отзывы изучить.
Мда, что ни кримпер, то говно. Я думал со стрипперами ситуация плохая, потому что даже бренды вроде Bernstein и Haupa (но не Knipex) порой с этим лажают. А с кримперами оказывается все еще хуже.
Привет, от меня диз! Для каждого сечения провода, нужно подбирать соответствующий коннектор - клемму (или соответствующий провод). Кому интересно как должна выглядеть правильно обжатая контактная пара, есть такое издание "IPC-A-610-F", там не только про клеммы идет речь. С уважением.
Хреновый вы авто электрик! Хороший авто электрик ВСЕГДА ПАЯЕТ КЛЕММЫ И ПРОВОДА! В видать просто рвете деньги с доверчивых дурачков которые увидели красивую игрушку и рады, а что будет потом они даже представить себе не могут.
@@avtorazborkolpino Это такой идиот вроде тебя будет выезжать в мороз и паять на улице? Все нормальные здравомыслящие автоэлектрики паяют зимой в теплом гараже так как вся электрика и электроника не любит спешки!
@@avtorazborkolpino И какой идиот ( вроде тебя) поедет ночью да ещё в мороз паять провода? Нормальные автоэлектрики все подобные процессы проводят в тёплых гаражах и при хорошем освещении а вот идиоты носятся за копейками по улицам и клепают туфту на морозе, которую потом нормальные люди будут переделывать! Любая электрика и электроника делается в теплом помещении, это обязательное условие ремонта или изготовления!
@@avtorazborkolpino Если бы я был такой идиот как ты то возможно пебежал бы в какую нибудь жопу паять на морозе. Всё нормальные себя уважающие автоэлектрики паяют в тёплых гаражах и при хорошем освещении а вот идиоты в погоне за копейками готовы в любое дерьмо вписаться так как понятия не имеют как и где проводиться ремонт электрики и электроники!
Мне несколько клемм в год если надо жимануть-делаю паяльником или тонкогубцами.Но интересен сам принцип работы кримпера по этому виду клемм.Спасибо за видео!
никогда не скручивайте жилу перед тем как её обжать в клемме... это грубейшая ошибка
почему
Знаю поздноватый ответ)) но скручивать нельзя потому что при изгибах провод между клемой и изоляцией поломается быстро.
@@vs198112 Потом, что жилы должны идти вдоль клеммы, и клемма должна обжимать их продольно. А не резать как будет при заплетении. Посмотрите как веник веревкой связан, поймете.
@@vs198112 зжж
Вот это поворот..
Видео хоть длинное, но хорошее. Спасибо!
Непонятна логика производителя Книпекс.У него слот,обжимающий бОльшее сечение,находится дальше от шарнира чем слот,обжимающий мЕньшее сечение...Странно.По логике,должно быть наоборот ибо усилие на точке приложения усилия любого ШГИ тем больше чем она ближе к центру шарнира.Даже китайцы это понимают.
У Книпекса есть оригинальные клеммы (очень дорогие), края под обжим провода уже немного закругленные, возможно под них и сконструированы.
@@АвтоэлектрикАлексей а я думаю потому как дальше хват шире поэтому удобнее для больших клемм, а усилия хватает
Тоже, было, озадачился... Но, здесь картина такая. Металл клеммы одинаковой толщины. Для обжатия самого зажима проволоки боковинки короткие и сжать их труднее. Усики для обжима изоляции длиннее и согнуть их проще (легче).
Подскажи какой фирмы клеммы самые лучшие? Очень нужно, меняю всю проводку в машине, клеммы буду заказывать через инет - проверить перед покупкой не будет возможности. А брать буду много.
Кримпер Форсе - фигня , был у меня такой , он не дожимал клемы , хотя кримпер был оригинальным . И я почему то думал , что именно мне попался такой херовый кримпер Форсе. А вот небольшой кримпер с синими ручками на видео , мне понравился . У меня тоже похожий кримпер , но под изолированные клемы . Жмет мелкие клемы , аж шум стоит . Джонисвея и Книпекса у меня не было , но буду иметь ввиду .
Шикарное видео. Спасибо
Подскажите пожалуйста есть ли способ расклепать клему? Есть провода, которые особо не пообрезаешь даже на 5мм.
Какие клеммы удобнее использовать под пайку?
Паяются все только если луженные клеммы (белые) потемнеют, тогда плохо их облуживать.
Потемневшие клеммы легко паяются. 1. Зачищаете место пайки надфилем и лудите канифолью. 2. Мешаете канифоль с аспирином ( таблетка без оболочки) и паяете этой смесью, прекрасно удаляет лаки и окислы! А вообщем-то потемневшую ( окислившуюся) клемму положено заменить.
Добрый день Алексей, подскажите пожалуйста, а чтобы провод, вытащить из пина, какой метод можно применить к этому, не повредив, пин, или клемму!!! Спасибо Астана.
Здравствуйте! Вариант первый если пин есть то откусить и наклепать новый. Если пин редкий и обломился провод у основания то разжать можно только место обжима изоляции мини кусачками, а место обжима жилы проточить гравером что бы получился желобок и припаять паяльником, главное что бы припой не залил клемму.
Благодарствую! Хорошечно.
SN-48B само хорошо обжимает . У меня у самого похожий кримпер (той же фирмы) , но для обжима изолированных клем , сечением до 4кв.мм . Раньше был Форс 6803 , но обжимал он поганно . Потом перешел на изолированные автоклемы
SN-48 очень хорошо обжимает, но малый по сечению провод максимум 1.5 кв.мм. Для этого нужен еще и кримпер побольше либо сменные губки. Я в автомобиле редко пользуюсь изолированными клеммами, если только при установке автозвука.
Хороши кримперы со сменными пуансонами. Юзаю кетайский, проблем с надежностью нет. Обжимаю 5-6 раз в год.
Force были с автомобильными клеммами? У самого такой же. Для автоэлектрики он кажется просто идеален, особенно удобно со стопорным механизмом, поджал клемму и она не выпадает.
Да на Force стояли губки под авто клеммы, но отливка была кривоватая. Заказывал с китая такой же штамп (хорошо сделан), но он заворачивает хорошо но не дожимает (возможно мне досталась подделка, покупал я их на рынке очень давно, у меня много инструмента force, нареканий нет). Регулировка не помогает, да ими удобней пользоваться но не во всех случаях, бывает нужно обжать в таком неудобном месте, что они туда не залазят, а Jonnesway более компактные.
Panin Aleksey а с зелеными ручками, но который тонкий, вроде тоже форс, а не джонесвей. У Джона синий цвет вроде фирменный.
Panin Aleksey а еще кажется что от клемм много зависит. Иной раз попадается конкретная фольга. А иной раз потолще. И обжимаются они по-разному.
Я стараюсь работать хорошими клеммами, а те что из фольги использую только в слаботочных цепях. Тонкий климпер это Джонисвей просто затерт за несколько лет, хотя Форс один в один такой же и оба зеленые.
Спасибо тебе за обзор! Случай а китайские другие размеры жмут нормально или нормально только средняя?
Самая первая 0.5 она настолько мала что таких клемм в автомобиле нет, разве только в щитке приборов калина приора (зеленый евроразъем), и наверное в разъемах блока сигнализации. Вторая которую я показывал 1.0 она идеально обжимает клемму у которой с обратной стороны стоит штамп К1 под провод сечением 0.5-0.7 мм, это малая мама, папа и средняя мама (используется на динамиках, и мелких переключателях). Третья 1.5 чуть больше второй, клемма большая мама со штампом К2 туда не влазит. Остальные клеммы я опрессовываю джонисвеем они справляются с проводом до 4-х квадрат. Если заказывать климпер с китая под больший размер нужно чтобы на губках были размеры 1.5 2.5 4-6. Да и клеммы бывают разные по качеству и обжимаются по разному, я предпочитаю луженые со штампами К1 К2 К3
А можно ссылочку на данные лужёные клеммы?
Данные клеммы я покупаю в обычном магазине автозапчастей в своем городе, а изолированные в магазине электрики, на алиэкспресс в основном есть изолированные и цена не выгодная, сам никогда не покупал. Для ознакомления есть сайт "клемма 505" (доставка там не выгодная) goo.gl/nS1UOI и еще есть луженые а есть никелированные (блестят как смеситель в ванной и более жесткие) стараюсь их не покупать.
Panin Aleksey А какие по вашему мнению больше подойдут для обогревателя. Дело в том, что там температура и они нормально греются. У меня штатная клема на обогревателе сгорела, ну не сгорела подгорела скорее. Термоусадка которая наней была сгорела полностью и в комнате воняло палёным. Ток там не болшой порядка семи ампер, но вот температура. Не хотелось бы совсем жидкие ставить.
Я понимаю клемма стоит там стандартная мама, эти клемы делятся на два типа, с фиксацией и без фиксации. С фиксацией клемма имеет усик за счет которого она держится в пластиковом разъеме (этот вариант отпадает). Клемма без фиксации имеет вместо "усика" выемку, а на клемме тэна отверстие с иголку, и при стыковке выемка попадает в отверстие и контакт будет за счет этого более плотный. Клемму можно взять луженую К2 или К3 (она используется на ВАЗах одевается на втягивающее стартера), да и обжать ее трудней потому что материал потолще чем у простой клеммы. Если латунные клеммы то турецкие сделаны из тончайшего материала (они точно не подойдут), а из толстого материала (хорошие) трудно найти. Я менял на тэнах микроволновок, отпаривателях одежды, чувствуют они там себя нормально.
Подскажите для автомобильных клем проводки какой обжим лучше ??
Я использую Джонисвей и SN-48, джонисвей по функционалу лучше и богаче. SN-48 использую редко.
гайка наживляется потому что ее из ребы выкручиваете так вы поправляете резбу на болту . посоветуйте какую обжимку взять для дома в машине папки с мамками обжимать для наших советских клем
А где скобы заказываешь если не секрет - скинь ссылку если можеь
Скобы покупаю в магазине, но есть и в Китае только размеры нужно знать вот ссылка по-моему под провод 1-2 мм got.by/1ct0ts нужно будет учитывать что если соединять два провода по полтора квадрата то скоба должна быть миллиметра четыре got.by/1ct3sj насчет размеров я не уверен нужно пробовать заказывать и отзывы изучить.
Спасибо за ссылку надо заказать а то приходится папы портить
Подскажите, а какой толщины метал на клещах Jonnesway?
На Jonnesway толщина 3мм
спасибо
Мда, что ни кримпер, то говно. Я думал со стрипперами ситуация плохая, потому что даже бренды вроде Bernstein и Haupa (но не Knipex) порой с этим лажают. А с кримперами оказывается все еще хуже.
Как обжимать угловые клеммы?
Кто нибудь вообще знает???
Загнуть тонкогубцами и пропаять. Но есть и кримпер alii.pub/5zb7e6
Мне больше нравится Knipex 97 22 240.
Привет, от меня диз!
Для каждого сечения провода, нужно подбирать соответствующий коннектор - клемму (или соответствующий провод).
Кому интересно как должна выглядеть правильно обжатая контактная пара, есть такое издание "IPC-A-610-F", там не только про клеммы идет речь.
С уважением.
Купил на рынке кримпер китайский за 750руб.фигня,не обжимет норм,только мнет,,усики,,клемм не закручивает.Отдал обратно,буду брать джонсвей
Джонсвей тоже хреново жмёт. Автомобильные мамы-папы маленького сечения обжимает безобразно.
Kitne ka he sir please price or whatapp numberpleaese
Нудный тип...
Хреновый вы авто электрик! Хороший авто электрик ВСЕГДА ПАЯЕТ КЛЕММЫ И ПРОВОДА! В видать просто рвете деньги с доверчивых дурачков которые увидели красивую игрушку и рады, а что будет потом они даже представить себе не могут.
паяют для себя . клиентам вот так обжимают . я посмотрю как ты на выезде в мороз -15 по темноте паять будешь штук 20 пинов
@@avtorazborkolpino Это такой идиот вроде тебя будет выезжать в мороз и паять на улице? Все нормальные здравомыслящие автоэлектрики паяют зимой в теплом гараже так как вся электрика и электроника не любит спешки!
@@avtorazborkolpino И какой идиот ( вроде тебя) поедет ночью да ещё в мороз паять провода? Нормальные автоэлектрики все подобные процессы проводят в тёплых гаражах и при хорошем освещении а вот идиоты носятся за копейками по улицам и клепают туфту на морозе, которую потом нормальные люди будут переделывать! Любая электрика и электроника делается в теплом помещении, это обязательное условие ремонта или изготовления!
@@avtorazborkolpino Если бы я был такой идиот как ты то возможно пебежал бы в какую нибудь жопу паять на морозе. Всё нормальные себя уважающие автоэлектрики паяют в тёплых гаражах и при хорошем освещении а вот идиоты в погоне за копейками готовы в любое дерьмо вписаться так как понятия не имеют как и где проводиться ремонт электрики и электроники!
Джонесвей ))) Очередной украинский пенсионер ))