Calmez vous sur le règlement 2020, j'ai vu ça ce matin, ma vidéo a été tournée en début de semaine mdr. Et les infos que j'ai c'était des rumeurs qui datent un peu aussi. Du coup vidéo demain sur le sujet. Toujours pour les plus novices, j'attends vos expertises pour en rajouter un peu, je débute sur Le Mans. Du coup j'ai quand même la bonne grosse hype de ces "hype"rcar ! (différent du fait que la rumeur disait que les constructeurs étaient pas tous partant loin de là au départ)
Étant présent au 24H cette année, un ingénieur de chez Toyota présent au stand a expliqué que en 2021 la catégorie lmp1 sera bien remplacé par les hyper car et que Toyota avait répondu présent a cet catégorie.
Mon meilleur souvenir du Mans c'est une anecdote Henri Pescarolo qui roule sous la pluie de nuit sans essuie glace en 1968 niveau paire de couille ça se pose là
Mon père m'en parle tout le temps ^^ Il était la en 1991 lors de la victoire malheureusement moi je n'était pas encore la pour vivre ça. La 787B, GT One, et Peugeot 905 sont pour lui le St Graal de l'endurance et je pense qu'il a raison.
Ouai cette bagnole est parfaite. J adorais la conduire dans gran turismo 3. Quand tu l avais, c etait le graal. Et la toyota gt one pareil. La classe ces voitures
J'ai pas voulu trop en parler là, parce que je compte faire une vidéo sur ces voitures là en particulier, mais oui clairement elle a pris autant de kilomètres sur Gran Turismo 3 qu'un Renault espace première génération d'une famille français avec un petit revenu mdrrrrr
Effectivement je ne savais pas pour ce détail. Derrière j'aurais espérer qu'ils arrêtent la course plus tard. C'est dans ce sens que je le dis, mais tu fais très bien de le preciser
@@DepieloF1 De plus, on à l'habitude de fustiger mike hawthorn pour cet accident, mais au vue de la configuration des voiture, de la piste et de la voie des stand... il n'avais aucun moyen de savoir que la voiture devant lui aller rentrer au stand a ce moment la.. et la difference de vitesse entre les deux voiture etait tel qu'il aurais ete aussi dangereux pour lui de freiner a ce moment la je pense , surtout avec leurs pauvre frein de l'epoque ^^
N’oublions pas Allan Simonsen , décédé sur la piste au tertre-Rouge en 2013 , la course n’a pas était arrêtée pour ça . Car l’accident fait partie des risque de la course , on le sait tous , ça fait partie du jeu . En 55 les spectateurs étaient touchés , dire que c’est pour éviter les embouteillages, je doute , à l’époque le circuit emprunté la route en Mulsanne et le départ, en arrêtant la course et en ouvrent cette partie du circuit en donnant l’accès au secours, ça aurait été encore plus efficace... mais bon , c’est que mon avis..
@@loicbouvet2608 C'était clairement un prétexte. On aurait pu arrêter la course la nuit sans soucis mais on ne l'a pas fait. bref, c'était des sauvages à l'époque. Ils avaient connu la 2nde boucherie mondiale, à côté l'accident...
Mon meilleur souvenir des 24h du Mans, c'est quand Sébastien Loeb, accompagné par Eric Hélary et Franck Montagny, a finit 2ème au volant de la Pescarolo C60-Judd en 2006
Je voudrais ajoutée mon ptit grain de sel Il y a une réglementation concernant l'essence pour les GTE et LMP2 je sais plus mais pour les LMP1 H (les toyo quoi ) elles sont limitées à 4L par tour sinon elles sont pénalisée pour surconsomation Les LMP1 non hybrid on eu un boost à se niveau là car elle avait cette restriction aussi mais au vue des différences de perf entre les H et non H ils leurs on enlevé à partir de la course à Spa se qui fait qu'elles n'ont plus de réglementation sur l'essence Voilà Voilà ^^
@Moxfod Je le sais bien malheureusement il n'y a plus trop de spectacle en LMP1 Le gros probleme que je relève c'est que les LMP1 non hybrid sont pas assez puissante car 665 ch pour la rebellion quand tu les oppose au 1000ch de la toyo ça fais pas le poids certe sans H le moteur de la toyo fait 500ch mais la relance est tellement puissante avec l'Hybrid que même avec 665 ch sur tout le tracée c'est quand même mort Je pense qu'il aurait du leur donnée un minimum de 750 voir 800ch comme les peugeots de l'epoque qui te fesais des 3.17 avec un aéro qui date de 10 ans Mais il l'on pas fait et c'est dmg
Personnellement je suis fan de la Peugeot 905, puis la rivialité Audi / Peugeot avec la magnifique Peugeot 908 m'a fait rêver à l'époque, mais maintenant la LMP1 n'a en effet plus d'interet car on connait les gagnants avant le départ. Je regarde toujours la LMP2 pour supporter Alpine mais en effet on rêve plus comme avant sur le 24h du man enfin pour ma part. Super vidéo je te suis pour la F1 au départ mais le fait que tu parles de differents milieu de l'automobile est vraiment super interessant.
C'est certain que les LMP1 hybride n'ont aucun intérêt elles doivent mettrent leur moteur en mode full security pour arriver à la fin puisque de toute façon elles sont bien plus rapide que les autres et elles arrivent à casser des moteurs en gros Toyota sont des chèvres et n'ont aucun mérite. Là où c'est intéressant c'est les LMP1 non hybride et le reste du plateau avec les LMP2 et les gt
Je regarde cette vidéo par hasard en 2024 après les 24 Heures du Mans deux choses la première ce que tu nous dis sur hypercar paraît complètement obsolète aujourd'hui lorsqu'on voit la course qu'il y a eu et deuxièmement la qualité de l'évolution de tes vidéos est incroyable entre cette époque et aujourd'hui
La plus belle bataille des 24 heures du mans est pour moi, la bagarre entre la corvette et l'aston Martin jusqu'au dernier tour. (24 heures du mans 2017)
Mon meilleur souvenir des 24h (et a jamais) c'était hier (mercredi 12 juin). En effet n'ayant pas les moyens pour acheter des pass VIP etc j'ai participé au concours de BMW sur Twitter pour gagner 2 places en VIP avec l'hospitalité BMW (le top du top) et j'ai gagné ! j'en ai encore des frissons... On avait la terrasse qui donnait sur la chicane avant la ligne des stands c'était extraordinaire. Il y avait des bars, un système de navette pour t'emmener du parking a l'hospitality en M5, on est même aller visiter les paddocks 😍 Et a la fin on est partis au hunodieres... C'était magnifique 😵😍😍
Team GT-ONE Ma voiture de course préféré, tellement de souvenirs avec sur gran turismo. Au passage dire que de nos jours toutes les lmp1 se ressemblent et sont ne font plus rêver de la part d'un fan de f1 MDR. (a prendre avec de l'humour hein)
Et bien moi les LMP me feraient toujours rèver à l'époque de la Porsche 919 et Audi R18 qui sont des bolides aux perfs uniques et au son reconnaissable entre 1000. Même si les LMPs ne respectent pas la tradition, c'est le top du sport 😍
Moi je trouve sa intéressant de faire des prototypes plutôt que des gt. Mes meilleurs souvenirs sont peugeot au Mans, les années audi et 3constructeurs pour la gagne !
Je peux comprendre tout à fait cet avis. Pas le mien encore une fois, mais je conçois amplement que les LMP sont des monstres de perf incroyable et plaisant
@@DepieloF1 C'était super interessant surtout l'année de la bataille Audi Porsche Toyota mais c'est sur que depuis l'an dernier ou toyota gagne facilement ça enleve un peu d'interet. Hate de voir ce que vont donner les hypercars l'an prochain
Salut Depielo, j'adore ce que tu fais, ces petites vidéos sont géniales ! Et aussi merci pour Les Pistonés, meilleur émissions de F1 !!! J'ai une question, pourquoi ne joues tu pas à Project Cars 2 ?
Faux pour le règlement hypercar de 2021, il vient d'être établi ce vendredi matin par l'ACO et sera appelé Hypersport et Aston Martin a confirmé l'engagement de la Valkyrie 😅
Meilleur souvenir des 24h du Mans ? Je pense que c'est 2014, 1ère année où on avait Eurosport à la Maison (pour regarder le MotoGP) et où on pouvait voir les 24h en live, j'ai regardé peut etre 17 ou 18h en live :D surtout la nuit, c'est vraiment le plus beau des 24h 🔥❤
Pierre Levegh a évidemment marqué les esprits à cause de la tragédie de 1955. Mais en 1952, il a failli gagner la course en pilotant seul sa Talbot Lago! Une casse mécanique en a décidé autrement... Superbe vidéo en tout cas, comme d'habitude!!
Salut Depilo Juste a a 2:45 u parle de l'accident où une voiture va dans le public, avec mon lycée j'ai été visiter le circuit avec une visite guider, le guide nous as bien sur parler de cet accident et ils ont fait expert de ne pas arrêter la course pour ne pas paniquer toute la couse et les spectateurs et faire un attroupement
Ah moi je suis passé par gran turismo 3, ou je devais faire la course de 8h pour gagner la GT-One !! :o 392kmh le monstre! Le problème c'est quand je l'ai eu, j'ai pas directement save ma partie, et mon père a fait péter les plombs de la maison ... depuis je déteste l'endurance pck ca me rappelle ma course de 16h x))
Venant du Mans cette vidéo me fait plaisir. Et je partage le même point de vue que toi, que ce soit concernant les catégories mais aussi les voitures que l'on devrait voir. Très bonne vidéo !
Merci, je suis manceau, j'ai a peine 14 ans et je vais voir la course chaque année mais tu m'apprend tellement de choses en seulement 10 minutes ! J'adore tes vidéos continue continue
Mon meilleur souvenir ? Le Mans 1993, le duel Peugeot/Toyota et aussi l'année d'adieu de Jean Todt à Peugeot Sport pour se consacrer à Ferrari. Et puis en 1994 avec les premières GT comme la Dodge Viper RT/10 engagées par un team privé, la Honda NSX et la Bugatti EB110 version Le Mans. Puis ce fût l'année des GT1 avec la première 911 GT1 qui pour moi était la plus belle de cette catégorie, sans oublier les Mercedes CLK-GTR par la suite.
moi mon souvenir des 24h ben c'est ce week end dernier ,une premiere participation ,un vrai régal sinon pour les hypers cars bien sur que c 'est parti hâte a 2020
Le film Le Mans avec Steve McQueen je l'ai tellement vu que je connais les dialogues par coeur (bon faut dire qu'il y en a pas beaucoup mdrr) mais il est tellement bien ! La Porsche 917 est ma voiture préférée que ça soit la version K, L, 917/20 (pink pig), je les trouve magnifique et mythique. Je pense pas que les protos d'aujourd'hui ou ceux qui couraient il y a 10 ans (Peugeot 908, Audi R10, R15, etc...) seront mythique un jour parce qu'ils ont pas ce coté "d'incroyable machine à surmonter" et ils ont beaucoup moins de charmes que leurs ancêtres. Les GT1 étaient les dernières à avoir ce charme. Sinon super vidéo Depielo, je te suis depuis que tu as environ 1000 abos et je n'ai jamais été déçu !
Mon meilleur souvenir, c'est que mon père m'emmène aux 24 heures du Mans 1999 alors que j'avais 8 ans. A l'époque je ne savais pas encore que cette édition deviendrait mythique. 20 ans plus tard, j'ai passé le weekend dernier au Mans avec mon père, c'est mon deuxième meilleur souvenir 🙂✌️ (par contre cette édition ne marquera pas l'histoire... Vivement les hypercars !)
Les 2 modèles qui m’ont vraiment fait rêver sont là très jolie Toyota Minolta que mon frère avait réalisé en maquette et me l’avait donné, d’où mon intérêt, mais surtout la Mazda 787B. Juste le son que dégage le moteur, rien d’autre a ajouter. Mentions spéciales à la Ford Gt40 - Ford Mark IV - Ferrari 330 P4 et Chaparral 2J que je kiffais conduire sur les Gran Turismo.
En terme de souvenir jen ai pleins jy vais depuis tous petit , je sais que j'adore le départ , et la course de nuit magnifique aussi en etant bien installer à Mulsanne à la fin des hunaudières. L'accident d'Allan Macnish en 2011 était impressionnant j'étais grave bien placé pour le voir en plus
Je retiens des 24h du mans, c'est l'ambiance (les concerts, le village etc...). Il n'y a pas de LMP3 car tu l'as dit. Tu y vas ce week-end ? Moi oui sa pourrait être sympa de ce voir.
mon meilleur souvenir vécu? en 1991 ... j'avais 4ans, j'habitais au Mans et c'était la 1ere fois que j'allais voir cette course, et il y avait cette voiture, qui faisait un bruit..... à me retourner les entrailles tellement elle hurlait, une flèche verte et rouge qui raclait le bitume, c'était impressionnant de mes yeux de gosse.... la mazda 787b la seule et l'unique
J ai ate sa sois l année prochaine plus de lmp1 enfin sa serait magnifique de voir les hypercars et de entendre les son de leurs moteurs je trouve sa donne de la nouveauté aux 24h du Mans et sa vas donner envie au grandes marque de revenir a la compétition
Mon meilleur souvenir aussi, c'est quand j'ai croisé Earl Bamber (vainqueur des 24h du Mans en 2016 avec Porsche) à 10h le Samedi 18 Juin 2016 à côté de la boutique Rolex
difficile de citer un bon souvenir aux 24 heures du Mans, sachant que chaque édition avait son lot d'émotions. Mais pour en citer une, je dirais 2002, ou j'ai pu y assister en spectateur dans les hunaudières avant la 1ere chicane. Ca reste un super souvenir. Mes parents habitant à quelques kilomètres du circuit, je pouvais prendre une semaine de vacances, assister à la folle semaine du Mans et rester éveillé + de 24 h le weekend de la course. On peut critiquer la période Diesel au Mans mais les éditions 2007-2011 avec pour fond le duel Audi/Peugeot mais elles furent les plus intenses auxquelles j'ai pu assister. Je n'oublie pas aussi les éditions 2014-2015 avec le retour de Porsche
Petite info : il y a eu les présentations aujourd'hui même des hypercar pour 2020/2021, Aston Martin et Toyota on déjà dévoilé leurs modèle, l'ACO son réglement, cela va bel et bien remplcar les LMP1, mais pas forcément en une seule année. En LMP1, il n'y a plus de course, car il n'y a plus que Toyota en constructeur (et heureusement que depuis 2009, la ligne droite des hunaudières à été divisée en 3, sinon ils pulvériseraient d'année en année les chrono). Point à noter néanmoins, hier soir à eu lieu les Q3, et il n'y a même plus 1 minute d'écart entre la pole (LMP1) et la pole (GT) alors qu'il y a quelques années, elles avaient du mal à suivre. La vraie course commence en LMP2, ou il y a peu de constructeur aussi. Dans les années à venir, et avec l'arrivée des hypercar, ça va redistribuer les cartes, on devrait voir arriver DS automobile (qui à présenter une DS eTense dans la trempe), et retrouver normalement des constructeurs comme porsche peut être ou encore peugeot, audi, lamborghini et ce serait à souhaiter !! Sinon dans les pilotes, il manque Alonso, Jean Eric Vergne, Andre Lotterer qui sont connus eux aussi en F1, WEC, ou Formule E ! Le proto Hydrogène ne fera qu'un tour cette année avant le départ samedi à 15h de cette édition des 24h !
Ce dont tu parles concernant les LMP est vrai pour d'autres catégories. À une époque le groupe B était plus populaire que la formule 1, justement car monsieur tout le monde pouvait identifier facilement sa voiture avec son équivalente en rallye. Aujourd'hui, bien que j'adore le WRC, on n'a plus du tout cette dimension, les i20, yaris et c3 ne partagent aucune pièce avec les versions de série, et la popularité a énormément perdu, alors même qu'on parle d'un sport auto à accès gratuit !
Mon meilleur souvenir des 24h ? Ma copine qui m'offre les places en tribune juste au dessus des stands, qui arrive en mode "ça ne m'intéressera pas, je vais prendre des bouquins pour t'accompagner" et l'entendre me poser des questions sur tout le circuit, les voitures, et voir que ça peut passionner même les inintéressés!
Pour ma part c'est le contraire , bon même si je ne vois pas les 24h du mans sans ses fameuses multiples catégories , c'est bien les prototypes qui m'ont fait accrocher et devenir fan des courses d'endurance et bien sûr des 24h du mans , j'adore les groupe C et particulièrement les 905 , mais également les lmp1 qui ont suivit (et que j'ai pu suivre car bon la 905 victorieuse en 92 c'est un peu mon année de naissance ^^ )avec bien sur les 908 hdi fap et 908 , aux cotés des audi , sans oublier les magnifiques pescarollo comme celle de 2006 . Et même si je comprend bien ce désire de pouvoir identifier une voiture à un constructeur au premier coup d’œil , personnellement c'est parce que ce sont des prototypes qui ne ressemblent pas à des voitures "normales" qui me fascinent , de la même manière que pour les f1 , et je trouve qu'il y a bien assez de catégories gt et touring pour engager une voiture "dérivée" de la production ( sans oublié le wrc ) . Et c'est aussi pour cela que j'ai été attristé de ce changement en lmp1 ... ( d'autant que je fabrique mes propres carrosseries lmp en fonction du règlement en cours pour mon châssis f104 ( f1rc) car la géométrie actuelle des lmp1 me le permet ) Enfin changement ... on sait toujours pas trop ou on va comme tu l'as dis , au départ on devait avoir des prototypes beaucoup moins cher , avec la possibilité de modeler ces nouvelles voitures avec les lignes des constructeurs ( l'appellation gtp avez été entendue ) , un système hybride homologué pour le train avant , fait pas les constructeurs et à la disposition de tous pour que toutes les "lmp1" soient sur une égalité technologique tout en limitant très grandement les coût de développement , un seul kit aérodynamique ( contre 2 actuellement ) mais avec un système de "drs" mais plus largement utilisé , au niveau de l'ouverture des écopes etc , comme ça on a un kit générant assez d'appuis pour les virages et l'aérodynamique "active" pour ne pas pénaliser les lignes droites ( en gros un kit efficace partout). On devait aussi alourdir les proto ( ce qui ne fait aucun sens pour moi surtout au point de vue sécurité ) et imposer une traînée et un appuis maximal ( même si j'avais de grosse réserve quand à la possibilité réelle de contrôler ça de manière équitable pour tout le monde) , et enfin un cockpit plus large pour que ça ressemble moins à un proto . Grosso modo , ça pouvait plaire ou non , mais en tout cas la ligne directrice était clair , mais bien sûr comme tu l'as bien dis les constructeur , à l'exception de toyota , n'y ont pas adhéré . De ce fait ils ont commencé a vouloir intégrer des tas de choses pour attirer tout le monde et c'est devenu n'importe quoi , on a entendu parler de la solution dpi qui sont plus ou moins des lmp2 avec possibilité de changer l'avant de l'auto et motorisation libre , sachant que dans le même temps il me semble que bmw avait suggérer que les futures dpi devraient utiliser la base des dtm tout en autorisant l'hybride , alors quoi ? au final pour se retrouver avec des dtm hybrides en catégorie 1 des 24h du mans ? Alors perso j'adore les dtm , mais si je veux voir du dtm , ben je regarde du dtm . L'option DPI semble tout de même la moins probable des solutions . Et c'est pour ça aussi qu'ils ont voulu ensuite intégrer les hypercars des différents constructeurs ( comme la valkiry d'aston martin ) modifiées pour la course , et alors que toyota poussait pour que toutes les voitures de la catégorie 1 soient hybrides , ce qui aurait été une très bonne chose pour supprimer l'eot et simplifier la bop qui font tant débat ( ce qui a résulté en des choses improbables du styles les audi diesel pouvaient faire globalement moins de distance que les essences toyota et porsche alors qu'elles consommaient beaucoup moins . et ce n'est qu'un exemple ) , on sait maintenant que pour l’intérêt du championnat , toyota a accepté que le non hybride soit permis , au moins pour les premières années du nouveau règlement , on a appris aussi que les "lmp" seront d'autant plus ralentit , la première barre qui était fixée à 3.25 min avec les appendices mobiles et un poids de 980 kilo , est passée à 3.30min sans appendice mobile et avec un poids minimum de 1150 kilo !!! , alors quid du rythme des lmp2 ? car elles vont forcément êtres ralenties puisqu'elles tournent en 3.30min en ce moment , et du coup quid de la performance des gte pour que le trafique puisse encore se gérer et que les lmp2 soient toujours plus rapides que les gte ? Et comme je l'ai signalé , on a supprimer de la liste les appendices aéro mobiles car on a estimé que ça n'était pas tant adapté aux hypercar ... ce que je ne comprend pas car quasiment toutes les hypercar en ont de série mais bon . Aussi , on a décidé de diminuer encore l’efficacité aérodynamique de cette catégorie 1 pour que les hypercar puissent rivaliser avec les nouveaux proto . Aussi , pour que les purement thermiques puissent rivaliser on va , comme en 2012-2013 pour les audi (car elles étaient 4 roues motrices non permanentes , et donc pour pas leurs donner trop d'avantage à la ré accélération ) imposer que les systèmes hybrides ne puissent entrer en fonction ( sur la partie motrice) qu'à partir de 120 km/h . Pour ce qui est de la gte + ou premium , ça a été un peu appuyé par certains constructeurs mais presque pas discuté , toyota y étant particulièrement opposé . Dernière idée soumise , pour supprimer l'eot si décriée , ils voudraient introduire un lest de performance comme ce qu'il y avait par exemple en dtm ( et qu'ils ont eu la bonne idée de supprimer il y a quelques années ) , avec des voitures qui vont peser 1150 kg à vide , on va se retrouver avec des poids lourds ! ( ok j'abuse un peu , en encore , mais on se plaint bien de l'augmentation constante du poids des f1 , faut dire que c'est devenu des paquebot , mais à côté des futures "lmp" ça restera des poids plume ) BREF moi ce que j'en conclue , c'est qu'avant ils avaient une vision claire de ce que devait devenir le lmp1 pour plaire plus aux spectateur qui n'arrivent pas a apprécier les lmp1 actuels ,avoir des coût maîtrisés pour attirer du monde , permettre d'ajouter la patte stylistique des constructeur pour promouvoir leur image , toujours avoir l'hybride en fer de lance mais le rendre accessible à tous et sur un niveau technologique équivalent. Malheureusement comme peu de constructeurs furent intéressés , ils ont ouvert un peu toutes les vannes pour que chacun puisse engager ce qu'il voulait , ils ont fait ce que l'on reproche à la f1 , ou l'on aimerait qu'il y ai des gens qui décident les règlement , et les équipes et constructeurs doivent s'y plier , et pas les constructeurs qui font plus ou moins les règlements pour imposer et défendre leurs intérêts . ps : félicitation à ceux qui auront eu le courage de lire ce pavé ^^
Très intéressant comme commentaire ou plutôt comme documentaire 😂 Juste une question, tu fais quoi exactement dans la vie pour être aussi informé sur ce sujet bien détaillé ☺ (j'ai lu que tu fabriquais tes carrosseries de LMP)
@@alexd_f Je suis diplômé ingénieur mécanique , et j'aimerais essayer de crée ma propre micro entreprise de voitures rc . Sinon comment je fais pour être tant renseigné ? c'est juste que ça m'intéresse grandement , donc je me renseigne , et c'est généralement plus du côté technique que sont situées mes connaissances. Je n'ai par exemple pas la culture historique de Depielo sur la f1 ^^ Pour les carro lmp elles sont réalisées a la mains à base de planche de carton compressés ( du moins pour les dernières ) , je découpe et assembles tous les éléments pour donner la carrosserie final à laquelle j'ajoute un éclairage led . J'en ai fait 8 depuis 2010.
@@sebastienthiebaud5779 et bien bravo à toi c'est très impressionnant et passionnant. J'espère réussir à accomplir des choses similaires dans la mécanique aussi (je pars pour 5 ans d'école d'ingénieur à l'ESME Sudria Lyon)
Enorme le message de fin xD meilleure souvenir ? peut etre la rebellion lmp2 en tete de la course a 1h de l'arrivé... j'ai jamais autant prié pour qu'une porsche tombe en panne qu'a ce moment la ^^
Mon meilleur souvenir des 24h du Mans c'était durant ma première année au Mans et j'ai vu de mes propres yeux à Mulsanne la Toyota de Davidson s'envoler après un accrochage avec une Ferrari (la photo de la miniature) depuis cela sa fait 7ans que je vais à toutes les éditions avec toujours la même adrénaline des sports auto .
Mon meilleur souvenir du man c'était l'année folle de 2017 avec la lmp2 Jackie Chan Racing de Thomas Laurent en tête devant les lmp1 à 30 min de la fin et le finish des GT qui était juste incroyable avec deux voitures à quelques centièmes de seconde après 24h.
Mon meilleur souvenir au Mans c'est d'avoir assisté à la course de 2011 avec l'abandon au fil des heures de l'armada des 4 Peugeot 908 et la victoire de l'Audi de Romain Dumas... Pour avoir assister aussi à quelques GP de F1, l'ambiance des 24h est vraiment unique surtout â la tombée de la nuit et au lever du jour! Extraordinaire pour un passionné de course auto! Après, j'avoue m'être enchainé 24 de course sur Eurosport les années des batailles Porsche/Audi/Toyota mais depuis, totalement perdu la motivation et malgré la bagarre en GTE, même pas sûr de regarder une heure de la course de 2019 (enfin â moins qu'Alonso soit en tête - je rigole c juste pour te faire rager!) Concernant l'histoire, je la connais surtout au travers des albums de Michel Vaillant;) mais j'aurais apprécié les batailles Ford/Ferrari des années 70 à coup sûr. Merci pour tes vidéos en tout cas!
Tu n'aimes peut-être pas les LMP, mais les LMP1H ont été quand même quasiment les voitures les plus technologiquement avancées au monde. On a eu un superbe âge d'or entre 2014 et 2017, avec Audi, Porsche et Toyota (je me rappelle, en 2016 et 2015, elles étaient encore 3 dans le tour du leader à 2h de la fin). Leurs systèmes hybrides sont assez novateurs, et fournissent des énergies de dingues. Et elles avaient toutes des motorisations très différentes (Diesel pour Audi, V4 pour Porsche...) ! Aussi, c'était très intéressant niveau économie de carburant, car leur allocation de carburant a baissé de plus de 40% entre 2012 et 2018. Dommage de passer ça sous silence, et te n'être pas spécialement renseigné (ce que tu avoues, ce qui est bien, mais autant pousser les recherches à fond !) Dans 2 ans nouvelle ère, avec un retour de voitures au design proche des voitures de route, mais avec des pneus specs, et une BOP qui ruine tout intérêt de développement.
Être entrée dans le stand Courage et les 13 secondes à l'arrivée de 2011 entre Audi et Peugeot !! Sinon c'est vrai que l'esprit a certainement évolué depuis quelques années mais ça reste une course mythique et captivante à suivre avec quatre courses en une et pour les LMP2 comme les voitures sont quasiment identiques tout se joue à la stratégie et au pilotage ce qui est quand même pas mal je trouve
Holà ! Personnellement mon meilleur souvenir des 24h c'était le samedi soir quand j'ai perdu mon portefeuille dans la chicane de l'arrivé en montant sur des pneus pour mieux voir la course... heureusement retrouvé le dimanche matin au fond de mon sac après avoir fait opposition... mais quelle course!!!!
Meilleur souvenir: dans les tribunes des stands quand tu avais les panoz qui te déchiraient les tympans en passant et t’en faisait presque mal au ventre ! C’est sur que ce n’était plus pareil plus pareil quand fallait garder un œil sur le circuit pour ne pas rater le passage des 908 et Audi...
Meilleure souvenir : 1 an de stage (sans faire les 24 heures) et 6 ans de commissaires de course au virage du karting 2 ans et 4 ans à la première chicanes des hunaudieres
J'habite au Mans et j'ai plein de Souvenirs au circuit quand j'étais petit avec mes parents.. Ta raison les proto des années 90 début 2000 sont les plus belles..
Je n'ai jamais eu l'occasion d'aller au Mans, mais mes oncles ont eut l'opportunité d'y aller à l'époque du Groupe C (Peugeot 905, Mercedes-Sauber et la fameuse Mazda 787B). Ils me racontaient à quel point les Mazda leur arrachaient les oreilles. Sinon, je fais souvent les 24h (en 30-45 minutes en général) en GTE ou GT1 (Viper, Saleen, Ferrari Maranello) sur Assetto Corsa. Grâce au Sharder Patch, on arrive enfin à avoir des boucles de 24h ce qui rend le jeu plus qu'intéressant et immersif !
Ma meilleure annectode des 24h du Mans c'est la participation de la Toyota GT-ONE en 1998 et 1999 que j'ai pu voir l'année dernière au Mans Classic avec Manu Collard à son bord
Aston va officiellement annoncer un engagement en WEC en hypercar pour relancer le projet et déclencher l’arrivée massive de constructeurs (Toyota, Ford, McLaren, Ferrari, Brabham, SCG, Bykolles, Alpine (pas une blague), Koenigsegg ( de loin ils suivent quand même les discussions) donc le WEC va vraiment devenir énorme
Je vais au 24h du Mans tout les ans ( sauf 2017 ) depuis seulement 2014 donc j'ai pas connue grand chose mais c'est sans doute la rivalité entre Aston et Corvette qui est sans doute une la rivalité la plus respectueuse de tout les temps , on se sert la main entre mecano et pilote avant le départ et on se fait la guerre jusque au dernier tour sans qu' il y est le moindre manque de fair-play de la part d'une des 2 équipe ( contrairement au autre marque avec un Makowiecki près a poussé contre le rail un Bourdais a 300km/h dans les hunaudiaire) , rivalité qui date quand même de 2005 entre DBR9 et C6R et maintenant entre V8 Vantage AMR et C7R
Vidéo super intéressante. Petite précision, les LMP1 ont une restriction de carburant. En 2018, un équipage a même reçu une pénalité pour avoir dépassé cette limite (donc pour avoir trop consommé).
Bah je pense que tu a raison ça a beaucoup moins d’intérêt qu’avant car de savoir qu’il y a qu’un constructeur c’est un peu nul moi l’anecdote que je me souviens c’était il y a 10 ans avec la victoire de la Peugeot 908 c’était génial et en 2003 cette Bentley verte juste magnifique enfin la bonne époque pour moi et pour la GT-ONE je m’en souviens que sur Gran Turismo j’avais que 1an donc je ne m’en souviens pas
Tu as oublié que les 24h du Mans ont été un banc de tests pour les lignes réfléchissantes au sol, les essuies-glaces, les freins à disques, les alternateurs et j'en oublie ! S'il y a bien des courses que je regarde, c'est bien l'endurance et les 24h du Mans. Quand au bout de 24h, tu as des écarts qui se comptent en seconces, alors que tu comptes quasi en tours sur une course de 1h30 en F1.... Peu importe la forme de la voiture, du moment que ça se tire la bourre !
Pour les GT1 de 98 et 99, c'était pas 25 exemplaires demandés mais un seul. Par exemple, le seul châssis officiellement "route" de la Toyota GT One était le numéro LM803. Tous les autres ont servi directement pour les 24 heures 1998 et 1999. La règle de 25 exemplaires était en vigueur de 94, année du retour des GT, à 96. C'est en 97, que la règle de l'exemplaire unique destiné à la route est appliquée, comme en atteste la Nissan R390 Road Car, construite à un seul exemplaire et précieusement conservée par Nismo aux côté de la R390 n 32 de 1998. Ce sont des détails très importants.
Je ne vois pas du tout les 24h du Mans de cet oeil là. Je comprends cette nostalgie mais de voir des prototypes qui sont de vrais monstres de puissance et de technologie m'émerveille tout simplement, ce sont des voitures qui contrairement à avant (années 90) ne sont plus faites pour aller "vite" en ligne droite mais sont plutôt des voitures très véloces en virages. Je trouvais aussi que les protos permetttait à intégrer plus facilement des teams privés car plus besoin d'aller voir chez ces gros constructeur pour acheter des chassis et moteurs mais plutôt se tourner vers d'autres noms connus du sport mécanique (Oreca, Gibson, Dallara, AER récemment). C'est une vision différente que j'ai, je trouve que Protos et GT se complémentent bien au Mans malgré le nouveau réglement Hypercar de 2020 (qui m'a l'air pas mauvais non-plus) ce qui me fera aussi un peu mal au coeur de ne plus revoir ces prototypes. Bref je m'en fiche de savoir si les voitures d'avant représentait visuellement une marque ou non, s'il existe un "ADN" Le Mans ou non, tout ce que j'aime c'est de voir des voitures avancées technologiquement qui roulent vites sur le circuit
Aussi 8:19 quand tu dis qu'il faut essayer de faire un nouveau règlement sur des voitures avec de nouvelle énergies autre que "l'électrique" tout en montrant le prototype à l’hydrogène, c'est assez absurde car ce prototype roule lui même grâce à l'électricité. (car voitures hydrogène --> voitures électriques)
Dernièrement le débat sur les hypercars reviens et certains constructeurs semblent assez intéressés : ByKolles, collaborateur de Nissan qui a repris l'équipe après le fiasco de 2015, s'est d'ors et déjà lancé dans la conception d'un véhicule, Toyota et SMP semblent aussi intéressés, et Aston martin semble prêt à se lancer, pour mon plus grand bonheur, en collaboration avec Red Bull Racing et R-Motorsport, qui fait courir des Vantage en DTM (sûr), Blancpain et British GT (à vérifier) avec des Valkyries. Il y a des rumeurs sur d'autres constructeurs mais ce sont les rumeurs les plus sérieuses pour le moment.
Moi le plus gros souvenir que j'ai c'est le gros spliff que j'ai fumé avec les CRS qui surveiller le parking et les alentours ou alors le retraité anglais qui a sorti sa Micra sans pression de la soute de son motorhome il était 8h je venais de me réveiller la trop arraché après 2h de sommeil j'étais là.... Whaaaat il est serieux hahaha
Ce qui m'a le plus marqué au Mans c'est quand audi son passé à la R18 fermée, les pilotes ont eu beaucoup de mal à s'y adapter et il y a eu 2 des 3 audi qui ont du abandonner sur sortie de piste, et la dernière audi a gagné cet année la il me semble, les voitures fermées en lmp1 c'était pas nouveau, il y avais déjà la Peugeot 908.
Les gt1 reviennent, aston Martin walkyrie y en aura 2, scg glickenhaus et Toyota confirme avec le concept que tu as montré. Mclaren et Ferrari se sont montré intéressé. Sinon bonne vidéo. Meilleure souvenir les 908 hdi fap vs audi ou jaguar vs Nissan vs Toyota, 908 dont le train moteur était sur onyx le concept car Peugeot
Calmez vous sur le règlement 2020, j'ai vu ça ce matin, ma vidéo a été tournée en début de semaine mdr. Et les infos que j'ai c'était des rumeurs qui datent un peu aussi. Du coup vidéo demain sur le sujet. Toujours pour les plus novices, j'attends vos expertises pour en rajouter un peu, je débute sur Le Mans.
Du coup j'ai quand même la bonne grosse hype de ces "hype"rcar ! (différent du fait que la rumeur disait que les constructeurs étaient pas tous partant loin de là au départ)
Tu pourrais faire une vidéo sur la peugeot 908 aux 24h du Mans stp
Aston Martin engage sa Valkyrie au 24 H du Mans dès 2020 c’est officiel
Étant présent au 24H cette année, un ingénieur de chez Toyota présent au stand a expliqué que en 2021 la catégorie lmp1 sera bien remplacé par les hyper car et que Toyota avait répondu présent a cet catégorie.
J'habite au Mans j'y cais chaque année !
Pour info même si ça fait rageux
Les phares laser+ slow zone+ FCY + contage vitesse par détection on été mis au 24h voir inventé pour cette course
Mon meilleur souvenir du Mans c'est une anecdote
Henri Pescarolo qui roule sous la pluie de nuit sans essuie glace en 1968
niveau paire de couille ça se pose là
Hâte de voir Alonso prendre 330 dans les Hunaudieres sans feux la nuit 😭
Pour Pesca on est bien d'accord
Pescarolo c'est Pescarolo frr
Je l'ai déjà fait sur 9klm
@@thiefainezadi2085
Raconte pas ta vie
J'men bat les couilles
Quand j’entends 24H du mans je pense de suite à la Mazda 787B et son bruit démentiel
trislec64 la joie du moteur rotatif de l époque !!! Ce bruit était mythique^^
Mon père m'en parle tout le temps ^^
Il était la en 1991 lors de la victoire malheureusement moi je n'était pas encore la pour vivre ça. La 787B, GT One, et Peugeot 905 sont pour lui le St Graal de l'endurance et je pense qu'il a raison.
Ouai cette bagnole est parfaite. J adorais la conduire dans gran turismo 3. Quand tu l avais, c etait le graal. Et la toyota gt one pareil. La classe ces voitures
Perso je l'ai vu que en photo mais déjà sa couleur orange et vert avec son moteur sont fabuleux
J'ai pas voulu trop en parler là, parce que je compte faire une vidéo sur ces voitures là en particulier, mais oui clairement elle a pris autant de kilomètres sur Gran Turismo 3 qu'un Renault espace première génération d'une famille français avec un petit revenu mdrrrrr
Il n'y a pas eu d'arrêt de la Course en 1955 car sinon il y aurait eu des embouteillages et cela aurait bloqué les ambulances pour évacué les blesser
Effectivement je ne savais pas pour ce détail. Derrière j'aurais espérer qu'ils arrêtent la course plus tard. C'est dans ce sens que je le dis, mais tu fais très bien de le preciser
@@DepieloF1 De plus, on à l'habitude de fustiger mike hawthorn pour cet accident, mais au vue de la configuration des voiture, de la piste et de la voie des stand... il n'avais aucun moyen de savoir que la voiture devant lui aller rentrer au stand a ce moment la.. et la difference de vitesse entre les deux voiture etait tel qu'il aurais ete aussi dangereux pour lui de freiner a ce moment la je pense , surtout avec leurs pauvre frein de l'epoque ^^
N’oublions pas Allan Simonsen , décédé sur la piste au tertre-Rouge en 2013 , la course n’a pas était arrêtée pour ça . Car l’accident fait partie des risque de la course , on le sait tous , ça fait partie du jeu . En 55 les spectateurs étaient touchés , dire que c’est pour éviter les embouteillages, je doute , à l’époque le circuit emprunté la route en Mulsanne et le départ, en arrêtant la course et en ouvrent cette partie du circuit en donnant l’accès au secours, ça aurait été encore plus efficace... mais bon , c’est que mon avis..
La NBA tjrs au top de l'info ! WE THE NORTH !
@@loicbouvet2608 C'était clairement un prétexte. On aurait pu arrêter la course la nuit sans soucis mais on ne l'a pas fait. bref, c'était des sauvages à l'époque. Ils avaient connu la 2nde boucherie mondiale, à côté l'accident...
Alors il est comment ce prompteur ? ;)
Mon meilleur souvenir des 24h du Mans, c'est quand Sébastien Loeb, accompagné par Eric Hélary et Franck Montagny, a finit 2ème au volant de la Pescarolo C60-Judd en 2006
Je voudrais ajoutée mon ptit grain de sel
Il y a une réglementation concernant l'essence pour les GTE et LMP2 je sais plus mais pour les LMP1 H (les toyo quoi ) elles sont limitées à 4L par tour sinon elles sont pénalisée pour surconsomation
Les LMP1 non hybrid on eu un boost à se niveau là car elle avait cette restriction aussi mais au vue des différences de perf entre les H et non H ils leurs on enlevé à partir de la course à Spa se qui fait qu'elles n'ont plus de réglementation sur l'essence
Voilà Voilà ^^
@Moxfod Je le sais bien malheureusement il n'y a plus trop de spectacle en LMP1
Le gros probleme que je relève c'est que les LMP1 non hybrid sont pas assez puissante car 665 ch pour la rebellion quand tu les oppose au 1000ch de la toyo ça fais pas le poids certe sans H le moteur de la toyo fait 500ch mais la relance est tellement puissante avec l'Hybrid que même avec 665 ch sur tout le tracée c'est quand même mort
Je pense qu'il aurait du leur donnée un minimum de 750 voir 800ch comme les peugeots de l'epoque qui te fesais des 3.17 avec un aéro qui date de 10 ans
Mais il l'on pas fait et c'est dmg
Personnellement je suis fan de la Peugeot 905, puis la rivialité Audi / Peugeot avec la magnifique Peugeot 908 m'a fait rêver à l'époque, mais maintenant la LMP1 n'a en effet plus d'interet car on connait les gagnants avant le départ. Je regarde toujours la LMP2 pour supporter Alpine mais en effet on rêve plus comme avant sur le 24h du man enfin pour ma part.
Super vidéo je te suis pour la F1 au départ mais le fait que tu parles de differents milieu de l'automobile est vraiment super interessant.
C'est certain que les LMP1 hybride n'ont aucun intérêt elles doivent mettrent leur moteur en mode full security pour arriver à la fin puisque de toute façon elles sont bien plus rapide que les autres et elles arrivent à casser des moteurs en gros Toyota sont des chèvres et n'ont aucun mérite. Là où c'est intéressant c'est les LMP1 non hybride et le reste du plateau avec les LMP2 et les gt
Je regarde cette vidéo par hasard en 2024 après les 24 Heures du Mans deux choses la première ce que tu nous dis sur hypercar paraît complètement obsolète aujourd'hui lorsqu'on voit la course qu'il y a eu et deuxièmement la qualité de l'évolution de tes vidéos est incroyable entre cette époque et aujourd'hui
Tu as oublié Maldonado ! 😂
Et Alonso
Mdr si à la fin c est 1 voix bizzare qui en parle
Thomas Roussel Merci d'y avoir pensé 👌
Tracy Krohn mdr
Il a oublié un tas de pilotes connus
La plus belle bataille des 24 heures du mans est pour moi, la bagarre entre la corvette et l'aston Martin jusqu'au dernier tour. (24 heures du mans 2017)
Porshe Toyota 2016
Mon meilleur souvenir des 24h (et a jamais) c'était hier (mercredi 12 juin). En effet n'ayant pas les moyens pour acheter des pass VIP etc j'ai participé au concours de BMW sur Twitter pour gagner 2 places en VIP avec l'hospitalité BMW (le top du top) et j'ai gagné ! j'en ai encore des frissons... On avait la terrasse qui donnait sur la chicane avant la ligne des stands c'était extraordinaire. Il y avait des bars, un système de navette pour t'emmener du parking a l'hospitality en M5, on est même aller visiter les paddocks 😍 Et a la fin on est partis au hunodieres... C'était magnifique 😵😍😍
Ta de la chance mec j'espère que tu en as bien profiter 🔥
@@MPMaxime tkt j'ai bien profité je ne m'attendais pas a gagner ça m'a fait un choc mdr c'était extraordinaire
@@MPMaxime Respect moi j'ai des places pour le paddock mais je sais pas trop il y a quoi précisément là bas ?
@@silvanr.623 en gros le paddock c'est les stands tu va pouvoir les visiter et ils vont te montrer comment les mécanos travaillent 👍🙋
Hey depielo tu peux refaire des vidéo comme celle de Niki et Ayrton je les trouve trop cool merci continue
Nah ko je croit qu il doit chercher un pilote avec une belle carrière auto
Ok il y en a plein shumachere fisichella
Schumacher il a déjà fait pour ta question elle date umpeu mais et très bien
Il pourrai raconter tout les plus grands ! Hunt, Peterson, Piquet, Laffite, Raygazoni, Reutmann....
Team GT-ONE
Ma voiture de course préféré, tellement de souvenirs avec sur gran turismo.
Au passage dire que de nos jours toutes les lmp1 se ressemblent et sont ne font plus rêver de la part d'un fan de f1 MDR. (a prendre avec de l'humour hein)
Tu m'as mis en fou rire en disant "passer à fond devant le KFC" xD
Jean Éric Vergne participera également !
Pagenaud je crois aussi qu'il y sera
@@thomasdumetz9839 non mais Bourdais est présent
Et bien moi les LMP me feraient toujours rèver à l'époque de la Porsche 919 et Audi R18 qui sont des bolides aux perfs uniques et au son reconnaissable entre 1000. Même si les LMPs ne respectent pas la tradition, c'est le top du sport 😍
ca me fait rêver aussi les LMP1, j'aime tellement à quoi elle ressemblent !
et la Peugeot 908
Moi je me souviens du crash de McNish (en 2011) qui était vachement impressionnant
Ouais et celui d'Anthony Davidson en 2012 !
grave et aussi le crash de kristensen la nuit avec une 458
@@ldc_h1143 lui il était aussi hallucinant
@@HacheHaine oui c vrai aussi et celui de la 908 dans les virages Porsche et de Loic Duval avec la Audi également dans les virages Porsche
Moi je trouve sa intéressant de faire des prototypes plutôt que des gt. Mes meilleurs souvenirs sont peugeot au Mans, les années audi et 3constructeurs pour la gagne !
Je peux comprendre tout à fait cet avis. Pas le mien encore une fois, mais je conçois amplement que les LMP sont des monstres de perf incroyable et plaisant
@@DepieloF1 C'était super interessant surtout l'année de la bataille Audi Porsche Toyota mais c'est sur que depuis l'an dernier ou toyota gagne facilement ça enleve un peu d'interet. Hate de voir ce que vont donner les hypercars l'an prochain
« Le mec qui a tout dans sa peau » MDRRRRRRRR😂😂😂😂😂 belle référence ! Tu as la mémoire dans la peau lol ! #MattDamon
Salut Depielo, j'adore ce que tu fais, ces petites vidéos sont géniales !
Et aussi merci pour Les Pistonés, meilleur émissions de F1 !!!
J'ai une question, pourquoi ne joues tu pas à Project Cars 2 ?
Nope je ne joue pas à Pcars 2
@4:05 comment tu peux ne pas citer la Peugeot 905 des années 90. Elle est sublime !!!
Originaire du Mans mon plaisir c'etait d'entendre les panoz (batmobil) resonner dans l ligne des stand
Faux pour le règlement hypercar de 2021, il vient d'être établi ce vendredi matin par l'ACO et sera appelé Hypersport et Aston Martin a confirmé l'engagement de la Valkyrie 😅
Alexis Gilli ça fait plaisir de l’apprendre 😀
Mon meilleur souvenir des 24 heures du Mans: l'édition 1999. La 1 ère édition de cette course que j'ai suivi, et aussi la plus disputée.
Bonne vidéo ! C'est dommage que tu ne développe pas plus sur le prototype hydrogène.
Mes 24h du Mans préféré c'est 2016 car il y avait le retour de Ford en catégorie GT
Et l'abandon de la Toyota 5, MAIS C'EST PAS POSSIBLE LA TOYOTA NUMÉRO 5 À L'ARRÊT DANS LE DERNIER TOUR !!!!!!!!
NoVa SpamTime et la BoP a offert à une voiture qui n’avait le droit d’être là, une victoire pour les 50 ans de la première victoire de la marque ...
Sinori 23 j’ai chialé ce jour là
@@silvanr.623 j ai encore la voix du speaker en tête 🤤
@@silvanr.623 Pour le coup le scénario du film Michel Vaillant était quasi réel.
Meilleur souvenir des 24h du Mans ? Je pense que c'est 2014, 1ère année où on avait Eurosport à la Maison (pour regarder le MotoGP) et où on pouvait voir les 24h en live, j'ai regardé peut etre 17 ou 18h en live :D surtout la nuit, c'est vraiment le plus beau des 24h 🔥❤
Pierre Levegh a évidemment marqué les esprits à cause de la tragédie de 1955. Mais en 1952, il a failli gagner la course en pilotant seul sa Talbot Lago! Une casse mécanique en a décidé autrement... Superbe vidéo en tout cas, comme d'habitude!!
Mes 24h préférés ? :Celle que t as fait sur iracing 😂
Salut Depilo
Juste a a 2:45 u parle de l'accident où une voiture va dans le public, avec mon lycée j'ai été visiter le circuit avec une visite guider, le guide nous as bien sur parler de cet accident et ils ont fait expert de ne pas arrêter la course pour ne pas paniquer toute la couse et les spectateurs et faire un attroupement
Ah moi je suis passé par gran turismo 3, ou je devais faire la course de 8h pour gagner la GT-One !! :o 392kmh le monstre! Le problème c'est quand je l'ai eu, j'ai pas directement save ma partie, et mon père a fait péter les plombs de la maison ... depuis je déteste l'endurance pck ca me rappelle ma course de 16h x))
Venant du Mans cette vidéo me fait plaisir. Et je partage le même point de vue que toi, que ce soit concernant les catégories mais aussi les voitures que l'on devrait voir. Très bonne vidéo !
Salut depielo j adore tes vidéos
Est ce que tu feras aussi une video sur les 24h du Nürbungring la semaine prochaine ?
Je t adore
Depielo tu vas aller le voir le film sur Le Mans 66 ?
Merci, je suis manceau, j'ai a peine 14 ans et je vais voir la course chaque année mais tu m'apprend tellement de choses en seulement 10 minutes ! J'adore tes vidéos continue continue
Mon meilleur souvenir c'est d'y être aller 2 fois et l'ambiance sur le circuit est au top
Mon meilleur souvenir ? Le Mans 1993, le duel Peugeot/Toyota et aussi l'année d'adieu de Jean Todt à Peugeot Sport pour se consacrer à Ferrari. Et puis en 1994 avec les premières GT comme la Dodge Viper RT/10 engagées par un team privé, la Honda NSX et la Bugatti EB110 version Le Mans. Puis ce fût l'année des GT1 avec la première 911 GT1 qui pour moi était la plus belle de cette catégorie, sans oublier les Mercedes CLK-GTR par la suite.
moi mon souvenir des 24h ben c'est ce week end dernier ,une premiere participation ,un vrai régal
sinon pour les hypers cars bien sur que c 'est parti hâte a 2020
Une petite précision en suisse c'était la course sur circuit qui était interdite et pas la course de côte
Sinon super vidéo continu mec
Mais elle à été réintroduite pour la course de Formule E a Zurich non ?
Absolument, merci pour ta précision
Le film Le Mans avec Steve McQueen je l'ai tellement vu que je connais les dialogues par coeur (bon faut dire qu'il y en a pas beaucoup mdrr) mais il est tellement bien !
La Porsche 917 est ma voiture préférée que ça soit la version K, L, 917/20 (pink pig), je les trouve magnifique et mythique. Je pense pas que les protos d'aujourd'hui ou ceux qui couraient il y a 10 ans (Peugeot 908, Audi R10, R15, etc...) seront mythique un jour parce qu'ils ont pas ce coté "d'incroyable machine à surmonter" et ils ont beaucoup moins de charmes que leurs ancêtres.
Les GT1 étaient les dernières à avoir ce charme.
Sinon super vidéo Depielo, je te suis depuis que tu as environ 1000 abos et je n'ai jamais été déçu !
Mon meilleur souvenir, c'est que mon père m'emmène aux 24 heures du Mans 1999 alors que j'avais 8 ans. A l'époque je ne savais pas encore que cette édition deviendrait mythique. 20 ans plus tard, j'ai passé le weekend dernier au Mans avec mon père, c'est mon deuxième meilleur souvenir 🙂✌️ (par contre cette édition ne marquera pas l'histoire... Vivement les hypercars !)
Les 2 modèles qui m’ont vraiment fait rêver sont là très jolie Toyota Minolta que mon frère avait réalisé en maquette et me l’avait donné, d’où mon intérêt, mais surtout la Mazda 787B. Juste le son que dégage le moteur, rien d’autre a ajouter. Mentions spéciales à la Ford Gt40 - Ford Mark IV - Ferrari 330 P4 et Chaparral 2J que je kiffais conduire sur les Gran Turismo.
La Mercedes clk gtr qui as fait le backflip en 1999 je l avais en rc merci a toi depielo
En terme de souvenir jen ai pleins jy vais depuis tous petit , je sais que j'adore le départ , et la course de nuit magnifique aussi en etant bien installer à Mulsanne à la fin des hunaudières. L'accident d'Allan Macnish en 2011 était impressionnant j'étais grave bien placé pour le voir en plus
Vivement l année prochaine 🏁🏁🏁🏁🏁🏁😊👍 vive le Mans et les 24 heures 🏁
Meilleur souvenir ? Un peu cruel pour les nippons mais le final de 2016! Ce fut incroyable !😍
Je retiens des 24h du mans, c'est l'ambiance (les concerts, le village etc...). Il n'y a pas de LMP3 car tu l'as dit. Tu y vas ce week-end ? Moi oui sa pourrait être sympa de ce voir.
Mon meilleur souvenir, c'était le duel Peugeot-Audi.
mon meilleur souvenir vécu? en 1991 ... j'avais 4ans, j'habitais au Mans et c'était la 1ere fois que j'allais voir cette course, et il y avait cette voiture, qui faisait un bruit..... à me retourner les entrailles tellement elle hurlait, une flèche verte et rouge qui raclait le bitume, c'était impressionnant de mes yeux de gosse.... la mazda 787b la seule et l'unique
J ai ate sa sois l année prochaine plus de lmp1 enfin sa serait magnifique de voir les hypercars et de entendre les son de leurs moteurs je trouve sa donne de la nouveauté aux 24h du Mans et sa vas donner envie au grandes marque de revenir a la compétition
Mon meilleur souvenir aussi, c'est quand j'ai croisé Earl Bamber (vainqueur des 24h du Mans en 2016 avec Porsche) à 10h le Samedi 18 Juin 2016 à côté de la boutique Rolex
difficile de citer un bon souvenir aux 24 heures du Mans, sachant que chaque édition avait son lot d'émotions. Mais pour en citer une, je dirais 2002, ou j'ai pu y assister en spectateur dans les hunaudières avant la 1ere chicane. Ca reste un super souvenir. Mes parents habitant à quelques kilomètres du circuit, je pouvais prendre une semaine de vacances, assister à la folle semaine du Mans et rester éveillé + de 24 h le weekend de la course. On peut critiquer la période Diesel au Mans mais les éditions 2007-2011 avec pour fond le duel Audi/Peugeot mais elles furent les plus intenses auxquelles j'ai pu assister. Je n'oublie pas aussi les éditions 2014-2015 avec le retour de Porsche
Petite info : il y a eu les présentations aujourd'hui même des hypercar pour 2020/2021, Aston Martin et Toyota on déjà dévoilé leurs modèle, l'ACO son réglement, cela va bel et bien remplcar les LMP1, mais pas forcément en une seule année. En LMP1, il n'y a plus de course, car il n'y a plus que Toyota en constructeur (et heureusement que depuis 2009, la ligne droite des hunaudières à été divisée en 3, sinon ils pulvériseraient d'année en année les chrono). Point à noter néanmoins, hier soir à eu lieu les Q3, et il n'y a même plus 1 minute d'écart entre la pole (LMP1) et la pole (GT) alors qu'il y a quelques années, elles avaient du mal à suivre. La vraie course commence en LMP2, ou il y a peu de constructeur aussi. Dans les années à venir, et avec l'arrivée des hypercar, ça va redistribuer les cartes, on devrait voir arriver DS automobile (qui à présenter une DS eTense dans la trempe), et retrouver normalement des constructeurs comme porsche peut être ou encore peugeot, audi, lamborghini et ce serait à souhaiter !!
Sinon dans les pilotes, il manque Alonso, Jean Eric Vergne, Andre Lotterer qui sont connus eux aussi en F1, WEC, ou Formule E !
Le proto Hydrogène ne fera qu'un tour cette année avant le départ samedi à 15h de cette édition des 24h !
Sur quasiment toute les vidéos que je vois ce même est reprit, sah quel plaisir !
Ce dont tu parles concernant les LMP est vrai pour d'autres catégories. À une époque le groupe B était plus populaire que la formule 1, justement car monsieur tout le monde pouvait identifier facilement sa voiture avec son équivalente en rallye. Aujourd'hui, bien que j'adore le WRC, on n'a plus du tout cette dimension, les i20, yaris et c3 ne partagent aucune pièce avec les versions de série, et la popularité a énormément perdu, alors même qu'on parle d'un sport auto à accès gratuit !
Mon meilleur souvenir des 24h ? Ma copine qui m'offre les places en tribune juste au dessus des stands, qui arrive en mode "ça ne m'intéressera pas, je vais prendre des bouquins pour t'accompagner" et l'entendre me poser des questions sur tout le circuit, les voitures, et voir que ça peut passionner même les inintéressés!
Pour ma part c'est le contraire , bon même si je ne vois pas les 24h du mans sans ses fameuses multiples catégories , c'est bien les prototypes qui m'ont fait accrocher et devenir fan des courses d'endurance et bien sûr des 24h du mans , j'adore les groupe C et particulièrement les 905 , mais également les lmp1 qui ont suivit (et que j'ai pu suivre car bon la 905 victorieuse en 92 c'est un peu mon année de naissance ^^ )avec bien sur les 908 hdi fap et 908 , aux cotés des audi , sans oublier les magnifiques pescarollo comme celle de 2006 . Et même si je comprend bien ce désire de pouvoir identifier une voiture à un constructeur au premier coup d’œil , personnellement c'est parce que ce sont des prototypes qui ne ressemblent pas à des voitures "normales" qui me fascinent , de la même manière que pour les f1 , et je trouve qu'il y a bien assez de catégories gt et touring pour engager une voiture "dérivée" de la production ( sans oublié le wrc ) . Et c'est aussi pour cela que j'ai été attristé de ce changement en lmp1 ... ( d'autant que je fabrique mes propres carrosseries lmp en fonction du règlement en cours pour mon châssis f104 ( f1rc) car la géométrie actuelle des lmp1 me le permet )
Enfin changement ... on sait toujours pas trop ou on va comme tu l'as dis , au départ on devait avoir des prototypes beaucoup moins cher , avec la possibilité de modeler ces nouvelles voitures avec les lignes des constructeurs ( l'appellation gtp avez été entendue ) , un système hybride homologué pour le train avant , fait pas les constructeurs et à la disposition de tous pour que toutes les "lmp1" soient sur une égalité technologique tout en limitant très grandement les coût de développement , un seul kit aérodynamique ( contre 2 actuellement ) mais avec un système de "drs" mais plus largement utilisé , au niveau de l'ouverture des écopes etc , comme ça on a un kit générant assez d'appuis pour les virages et l'aérodynamique "active" pour ne pas pénaliser les lignes droites ( en gros un kit efficace partout). On devait aussi alourdir les proto ( ce qui ne fait aucun sens pour moi surtout au point de vue sécurité ) et imposer une traînée et un appuis maximal ( même si j'avais de grosse réserve quand à la possibilité réelle de contrôler ça de manière équitable pour tout le monde) , et enfin un cockpit plus large pour que ça ressemble moins à un proto .
Grosso modo , ça pouvait plaire ou non , mais en tout cas la ligne directrice était clair , mais bien sûr comme tu l'as bien dis les constructeur , à l'exception de toyota , n'y ont pas adhéré .
De ce fait ils ont commencé a vouloir intégrer des tas de choses pour attirer tout le monde et c'est devenu n'importe quoi , on a entendu parler de la solution dpi qui sont plus ou moins des lmp2 avec possibilité de changer l'avant de l'auto et motorisation libre , sachant que dans le même temps il me semble que bmw avait suggérer que les futures dpi devraient utiliser la base des dtm tout en autorisant l'hybride , alors quoi ? au final pour se retrouver avec des dtm hybrides en catégorie 1 des 24h du mans ? Alors perso j'adore les dtm , mais si je veux voir du dtm , ben je regarde du dtm . L'option DPI semble tout de même la moins probable des solutions .
Et c'est pour ça aussi qu'ils ont voulu ensuite intégrer les hypercars des différents constructeurs ( comme la valkiry d'aston martin ) modifiées pour la course , et alors que toyota poussait pour que toutes les voitures de la catégorie 1 soient hybrides , ce qui aurait été une très bonne chose pour supprimer l'eot et simplifier la bop qui font tant débat ( ce qui a résulté en des choses improbables du styles les audi diesel pouvaient faire globalement moins de distance que les essences toyota et porsche alors qu'elles consommaient beaucoup moins . et ce n'est qu'un exemple ) , on sait maintenant que pour l’intérêt du championnat , toyota a accepté que le non hybride soit permis , au moins pour les premières années du nouveau règlement , on a appris aussi que les "lmp" seront d'autant plus ralentit , la première barre qui était fixée à 3.25 min avec les appendices mobiles et un poids de 980 kilo , est passée à 3.30min sans appendice mobile et avec un poids minimum de 1150 kilo !!! , alors quid du rythme des lmp2 ? car elles vont forcément êtres ralenties puisqu'elles tournent en 3.30min en ce moment , et du coup quid de la performance des gte pour que le trafique puisse encore se gérer et que les lmp2 soient toujours plus rapides que les gte ? Et comme je l'ai signalé , on a supprimer de la liste les appendices aéro mobiles car on a estimé que ça n'était pas tant adapté aux hypercar ... ce que je ne comprend pas car quasiment toutes les hypercar en ont de série mais bon . Aussi , on a décidé de diminuer encore l’efficacité aérodynamique de cette catégorie 1 pour que les hypercar puissent rivaliser avec les nouveaux proto . Aussi , pour que les purement thermiques puissent rivaliser on va , comme en 2012-2013 pour les audi (car elles étaient 4 roues motrices non permanentes , et donc pour pas leurs donner trop d'avantage à la ré accélération ) imposer que les systèmes hybrides ne puissent entrer en fonction ( sur la partie motrice) qu'à partir de 120 km/h .
Pour ce qui est de la gte + ou premium , ça a été un peu appuyé par certains constructeurs mais presque pas discuté , toyota y étant particulièrement opposé .
Dernière idée soumise , pour supprimer l'eot si décriée , ils voudraient introduire un lest de performance comme ce qu'il y avait par exemple en dtm ( et qu'ils ont eu la bonne idée de supprimer il y a quelques années ) , avec des voitures qui vont peser 1150 kg à vide , on va se retrouver avec des poids lourds ! ( ok j'abuse un peu , en encore , mais on se plaint bien de l'augmentation constante du poids des f1 , faut dire que c'est devenu des paquebot , mais à côté des futures "lmp" ça restera des poids plume )
BREF moi ce que j'en conclue , c'est qu'avant ils avaient une vision claire de ce que devait devenir le lmp1 pour plaire plus aux spectateur qui n'arrivent pas a apprécier les lmp1 actuels ,avoir des coût maîtrisés pour attirer du monde , permettre d'ajouter la patte stylistique des constructeur pour promouvoir leur image , toujours avoir l'hybride en fer de lance mais le rendre accessible à tous et sur un niveau technologique équivalent. Malheureusement comme peu de constructeurs furent intéressés , ils ont ouvert un peu toutes les vannes pour que chacun puisse engager ce qu'il voulait , ils ont fait ce que l'on reproche à la f1 , ou l'on aimerait qu'il y ai des gens qui décident les règlement , et les équipes et constructeurs doivent s'y plier , et pas les constructeurs qui font plus ou moins les règlements pour imposer et défendre leurs intérêts .
ps : félicitation à ceux qui auront eu le courage de lire ce pavé ^^
Très intéressant comme commentaire ou plutôt comme documentaire 😂
Juste une question, tu fais quoi exactement dans la vie pour être aussi informé sur ce sujet bien détaillé ☺ (j'ai lu que tu fabriquais tes carrosseries de LMP)
@@alexd_f Je suis diplômé ingénieur mécanique , et j'aimerais essayer de crée ma propre micro entreprise de voitures rc . Sinon comment je fais pour être tant renseigné ? c'est juste que ça m'intéresse grandement , donc je me renseigne , et c'est généralement plus du côté technique que sont situées mes connaissances. Je n'ai par exemple pas la culture historique de Depielo sur la f1 ^^ Pour les carro lmp elles sont réalisées a la mains à base de planche de carton compressés ( du moins pour les dernières ) , je découpe et assembles tous les éléments pour donner la carrosserie final à laquelle j'ajoute un éclairage led . J'en ai fait 8 depuis 2010.
@@sebastienthiebaud5779 et bien bravo à toi c'est très impressionnant et passionnant.
J'espère réussir à accomplir des choses similaires dans la mécanique aussi (je pars pour 5 ans d'école d'ingénieur à l'ESME Sudria Lyon)
Ahhhh la 905 c'était une bête , mais pour moi les plus monstrueuses reste la Mazda 787b , Nissan r89 et 92 .
Meilleur souvenir, l’échec cuisant des nissans en 2015 et la magnifique victoire d’Hulk
Super vidéo comme d'hab
Enorme le message de fin xD
meilleure souvenir ? peut etre la rebellion lmp2 en tete de la course a 1h de l'arrivé... j'ai jamais autant prié pour qu'une porsche tombe en panne qu'a ce moment la ^^
4:03 bien poto tu connais les baille 😂
Ta oublier la nissan R390 road car et la R33-GTR-LM road going version
Mon meilleur souvenir des 24h du Mans c'était durant ma première année au Mans et j'ai vu de mes propres yeux à Mulsanne la Toyota de Davidson s'envoler après un accrochage avec une Ferrari (la photo de la miniature) depuis cela sa fait 7ans que je vais à toutes les éditions avec toujours la même adrénaline des sports auto .
Mon meilleur souvenir du man c'était l'année folle de 2017 avec la lmp2 Jackie Chan Racing de Thomas Laurent en tête devant les lmp1 à 30 min de la fin et le finish des GT qui était juste incroyable avec deux voitures à quelques centièmes de seconde après 24h.
Mon meilleur souvenir au Mans c'est d'avoir assisté à la course de 2011 avec l'abandon au fil des heures de l'armada des 4 Peugeot 908 et la victoire de l'Audi de Romain Dumas...
Pour avoir assister aussi à quelques GP de F1, l'ambiance des 24h est vraiment unique surtout â la tombée de la nuit et au lever du jour! Extraordinaire pour un passionné de course auto!
Après, j'avoue m'être enchainé 24 de course sur Eurosport les années des batailles Porsche/Audi/Toyota mais depuis, totalement perdu la motivation et malgré la bagarre en GTE, même pas sûr de regarder une heure de la course de 2019 (enfin â moins qu'Alonso soit en tête - je rigole c juste pour te faire rager!)
Concernant l'histoire, je la connais surtout au travers des albums de Michel Vaillant;) mais j'aurais apprécié les batailles Ford/Ferrari des années 70 à coup sûr.
Merci pour tes vidéos en tout cas!
Incroyable accident le bakflip
Il y a aussi sirotkin ! Sinon super vidéo, comme toujours ! Continue !
5 secondes de pénalité pour avoir fait une bonne vidéo 🤦♂️
No rage
Tu n'aimes peut-être pas les LMP, mais les LMP1H ont été quand même quasiment les voitures les plus technologiquement avancées au monde.
On a eu un superbe âge d'or entre 2014 et 2017, avec Audi, Porsche et Toyota (je me rappelle, en 2016 et 2015, elles étaient encore 3 dans le tour du leader à 2h de la fin). Leurs systèmes hybrides sont assez novateurs, et fournissent des énergies de dingues. Et elles avaient toutes des motorisations très différentes (Diesel pour Audi, V4 pour Porsche...) !
Aussi, c'était très intéressant niveau économie de carburant, car leur allocation de carburant a baissé de plus de 40% entre 2012 et 2018. Dommage de passer ça sous silence, et te n'être pas spécialement renseigné (ce que tu avoues, ce qui est bien, mais autant pousser les recherches à fond !)
Dans 2 ans nouvelle ère, avec un retour de voitures au design proche des voitures de route, mais avec des pneus specs, et une BOP qui ruine tout intérêt de développement.
Être entrée dans le stand Courage et les 13 secondes à l'arrivée de 2011 entre Audi et Peugeot !!
Sinon c'est vrai que l'esprit a certainement évolué depuis quelques années mais ça reste une course mythique et captivante à suivre avec quatre courses en une et pour les LMP2 comme les voitures sont quasiment identiques tout se joue à la stratégie et au pilotage ce qui est quand même pas mal je trouve
Holà ! Personnellement mon meilleur souvenir des 24h c'était le samedi soir quand j'ai perdu mon portefeuille dans la chicane de l'arrivé en montant sur des pneus pour mieux voir la course... heureusement retrouvé le dimanche matin au fond de mon sac après avoir fait opposition... mais quelle course!!!!
Meilleur souvenir: dans les tribunes des stands quand tu avais les panoz qui te déchiraient les tympans en passant et t’en faisait presque mal au ventre ! C’est sur que ce n’était plus pareil plus pareil quand fallait garder un œil sur le circuit pour ne pas rater le passage des 908 et Audi...
avoir pu m'assoir dans une voiture du 24h rétro, le rêve à 8ans. Merci papa
mon meilleur souvenir au Mans c'est les 3 victoire d'affiler pour Porsche 2015 2016 2017.
Meilleure souvenir : 1 an de stage (sans faire les 24 heures) et 6 ans de commissaires de course au virage du karting 2 ans et 4 ans à la première chicanes des hunaudieres
Yes !!!! La vidéo que j'espérais sur ta chaîne !!
J'habite au Mans et j'ai plein de Souvenirs au circuit quand j'étais petit avec mes parents.. Ta raison les proto des années 90 début 2000 sont les plus belles..
Je n'ai jamais eu l'occasion d'aller au Mans, mais mes oncles ont eut l'opportunité d'y aller à l'époque du Groupe C (Peugeot 905, Mercedes-Sauber et la fameuse Mazda 787B). Ils me racontaient à quel point les Mazda leur arrachaient les oreilles.
Sinon, je fais souvent les 24h (en 30-45 minutes en général) en GTE ou GT1 (Viper, Saleen, Ferrari Maranello) sur Assetto Corsa. Grâce au Sharder Patch, on arrive enfin à avoir des boucles de 24h ce qui rend le jeu plus qu'intéressant et immersif !
Ma meilleure annectode des 24h du Mans c'est la participation de la Toyota GT-ONE en 1998 et 1999 que j'ai pu voir l'année dernière au Mans Classic avec Manu Collard à son bord
Sah quel plaisir(référence a la fin ptdr)
Aston va officiellement annoncer un engagement en WEC en hypercar pour relancer le projet et déclencher l’arrivée massive de constructeurs (Toyota, Ford, McLaren, Ferrari, Brabham, SCG, Bykolles, Alpine (pas une blague), Koenigsegg ( de loin ils suivent quand même les discussions) donc le WEC va vraiment devenir énorme
Je vais au 24h du Mans tout les ans ( sauf 2017 ) depuis seulement 2014 donc j'ai pas connue grand chose mais c'est sans doute la rivalité entre Aston et Corvette qui est sans doute une la rivalité la plus respectueuse de tout les temps , on se sert la main entre mecano et pilote avant le départ et on se fait la guerre jusque au dernier tour sans qu' il y est le moindre manque de fair-play de la part d'une des 2 équipe ( contrairement au autre marque avec un Makowiecki près a poussé contre le rail un Bourdais a 300km/h dans les hunaudiaire) , rivalité qui date quand même de 2005 entre DBR9 et C6R et maintenant entre V8 Vantage AMR et C7R
Bonne vidéo ptit Depielo
Petite précision, il n'y a pas de LMP3 au Mans
Lug Licha oui mais pendant les 24 h du mans il y a aussi road to lemans où il y lmp3
@@hyperrc5321 Merci de l'info je ne savais pas ça 👍
Les LMP3 font la Michelin le Mans cup c'est pour ça qu'elle sont là
@@sapont3541 Effectivement j'avais oublié que cette compétition se déroulait aussi au Mans, merci
« no power no power » 😂😂
Vidéo super intéressante. Petite précision, les LMP1 ont une restriction de carburant. En 2018, un équipage a même reçu une pénalité pour avoir dépassé cette limite (donc pour avoir trop consommé).
et j'y suis toute cette semaine un vrais régal autant visuel que auditif
Bravo pour cette belle analyse qui précédait la réalité.
J'ai rarement été aussi peu d'accord avec toi sur une vidéo...
Moi aussi il me déçoit il dit que du mal des 24h
Ptdr d'où je dis du mal ? Mais vous êtes pas bien ? Je parle de mes souvenir et de ce que ça m'évoque, rien a voir avec le bien ou le mal
Bah je pense que tu a raison ça a beaucoup moins d’intérêt qu’avant car de savoir qu’il y a qu’un constructeur c’est un peu nul moi l’anecdote que je me souviens c’était il y a 10 ans avec la victoire de la Peugeot 908 c’était génial et en 2003 cette Bentley verte juste magnifique enfin la bonne époque pour moi et pour la GT-ONE je m’en souviens que sur Gran Turismo j’avais que 1an donc je ne m’en souviens pas
Tu as oublié que les 24h du Mans ont été un banc de tests pour les lignes réfléchissantes au sol, les essuies-glaces, les freins à disques, les alternateurs et j'en oublie ! S'il y a bien des courses que je regarde, c'est bien l'endurance et les 24h du Mans. Quand au bout de 24h, tu as des écarts qui se comptent en seconces, alors que tu comptes quasi en tours sur une course de 1h30 en F1.... Peu importe la forme de la voiture, du moment que ça se tire la bourre !
le souvenir le plus marquant que j'ai c'est Le Mans 2016. Le genre de rebondissement qu'on voit qu'au 24h du Mans
Salut mec t'a vidéo est trop top et je préfère les veille voiture de course que les toutes nouvelle voiture mais sinon vidéo super👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Pour les GT1 de 98 et 99, c'était pas 25 exemplaires demandés mais un seul. Par exemple, le seul châssis officiellement "route" de la Toyota GT One était le numéro LM803. Tous les autres ont servi directement pour les 24 heures 1998 et 1999. La règle de 25 exemplaires était en vigueur de 94, année du retour des GT, à 96. C'est en 97, que la règle de l'exemplaire unique destiné à la route est appliquée, comme en atteste la Nissan R390 Road Car, construite à un seul exemplaire et précieusement conservée par Nismo aux côté de la R390 n 32 de 1998. Ce sont des détails très importants.
Je ne vois pas du tout les 24h du Mans de cet oeil là. Je comprends cette nostalgie mais de voir des prototypes qui sont de vrais monstres de puissance et de technologie m'émerveille tout simplement, ce sont des voitures qui contrairement à avant (années 90) ne sont plus faites pour aller "vite" en ligne droite mais sont plutôt des voitures très véloces en virages. Je trouvais aussi que les protos permetttait à intégrer plus facilement des teams privés car plus besoin d'aller voir chez ces gros constructeur pour acheter des chassis et moteurs mais plutôt se tourner vers d'autres noms connus du sport mécanique (Oreca, Gibson, Dallara, AER récemment). C'est une vision différente que j'ai, je trouve que Protos et GT se complémentent bien au Mans malgré le nouveau réglement Hypercar de 2020 (qui m'a l'air pas mauvais non-plus) ce qui me fera aussi un peu mal au coeur de ne plus revoir ces prototypes. Bref je m'en fiche de savoir si les voitures d'avant représentait visuellement une marque ou non, s'il existe un "ADN" Le Mans ou non, tout ce que j'aime c'est de voir des voitures avancées technologiquement qui roulent vites sur le circuit
Aussi 8:19 quand tu dis qu'il faut essayer de faire un nouveau règlement sur des voitures avec de nouvelle énergies autre que "l'électrique" tout en montrant le prototype à l’hydrogène, c'est assez absurde car ce prototype roule lui même grâce à l'électricité. (car voitures hydrogène --> voitures électriques)
Dernièrement le débat sur les hypercars reviens et certains constructeurs semblent assez intéressés : ByKolles, collaborateur de Nissan qui a repris l'équipe après le fiasco de 2015, s'est d'ors et déjà lancé dans la conception d'un véhicule, Toyota et SMP semblent aussi intéressés, et Aston martin semble prêt à se lancer, pour mon plus grand bonheur, en collaboration avec Red Bull Racing et R-Motorsport, qui fait courir des Vantage en DTM (sûr), Blancpain et British GT (à vérifier) avec des Valkyries. Il y a des rumeurs sur d'autres constructeurs mais ce sont les rumeurs les plus sérieuses pour le moment.
Moi le plus gros souvenir que j'ai c'est le gros spliff que j'ai fumé avec les CRS qui surveiller le parking et les alentours ou alors le retraité anglais qui a sorti sa Micra sans pression de la soute de son motorhome il était 8h je venais de me réveiller la trop arraché après 2h de sommeil j'étais là.... Whaaaat il est serieux hahaha
Mon meilleur souvenir c'est Aston Martin qui double la corvette au dernier tour!!
Mon sujet de brevet blanc en maths : un exo sur les 24h du Mans 😂😂😂😂
Ce qui m'a le plus marqué au Mans c'est quand audi son passé à la R18 fermée, les pilotes ont eu beaucoup de mal à s'y adapter et il y a eu 2 des 3 audi qui ont du abandonner sur sortie de piste, et la dernière audi a gagné cet année la il me semble, les voitures fermées en lmp1 c'était pas nouveau, il y avais déjà la Peugeot 908.
Les gt1 reviennent, aston Martin walkyrie y en aura 2, scg glickenhaus et Toyota confirme avec le concept que tu as montré. Mclaren et Ferrari se sont montré intéressé. Sinon bonne vidéo. Meilleure souvenir les 908 hdi fap vs audi ou jaguar vs Nissan vs Toyota, 908 dont le train moteur était sur onyx le concept car Peugeot