Mycket intressant info Simon och bra tips! Blev en sub ifrån mig. Mitt tips till dig för att öka kvaliten på kanalen är att införskaffa en mygga så man slipper rums ekot och tonar ner omvarande ljud.
Väldigt bra! En viktig sak du glömde var att man bör alltid använda destilerat vatten eller batterivattennär man blandar med glykol för att slippa mineralavlagringar i kylsystemet
3 года назад+4
Det här har mycket mer komplicerat än vad jag trodde från början. Men du lade upp det väldigt bra så det gick att förstå. Väldigt bra jobbat Simon! 👍
Bokmärkte denna videon för snart ett år sedan och tänkte den verkade intressant men orkade aldrig kolla förrän nu, för jag tänkte den skulle vara för informativ, torr, och tråkig. Och så var ju inte alls fallet, grym sammanställning!
@@Veterandoktorn Jag ska sälja min i vår tänkte jag. Har inte plats i garaget pga att jag redan har en Bubbla från 73 och en 960 från 91. Så hyr ett externt garage nu och det är lite för dyrt. Är du sugen så kan du hojta till. Den har servo och taklucka 😊
Regeln är att aldrig blanda etylenglykol och propylenglykol. Det är nämligen två olika socker arter och kan kristalisera sig vid blandning, alltså klumpa sig. Finns etylenglykol på marknaden som klarar att blandas men då måste det framgå tydligt på etiketten för då har den att adjektiv sig som gör att den accepterar det.
Glukol behöver inte bytas den varar alltid, därimot så tillsätter man medel som är rostskyddande och som håller gummipackningar och slangar mjuka, har haft min glukol i många år men inte fått rostutfällningar i kylarvattnet. Medlet finns hos Biltema kostar ca. 75kr. heter vattenpumpssmörjning. nicklas
Haha hihi oj den var bra! Ingen utbildning! Jo jag förstår Du menade i ämnet. Men det låter inte så när Du talar om Glykolen! Vilken djupdykning i ämnet! Tack för kvalificerad information. Mycket jag inte kände tilll Men det är som vanligt det var enklare förr.
Hej och tack för en jättebra video som vanligt. Handen på hjärtat, har jag väl inte varit jättenoga dock ingen longlife. En fråga: Vissa djur utvecklar glykol i kroppen för att kunna övervintra, vilken av typerna tror du det kan va? Ha ha. Må väl.
Hej. Farligt område. Finns bara ett råd å det är att alltid använda den glykoltyp som står i instruktionsboken. Med dagens mängd av olika glykoler så är det det besta rådet till vanliga bilägare. Och inte minst till de som har elbilar!
Det varnas ofta för att blanda etylen- och propylenglykol. T ex skriver Biltema "Blanda aldrig etylenglykol och propylenglykol." på sin sin websida. Varför skulle det vara ett problem om det generellt är samma typ av tillsatser (typ IAT) som används till de två glykolerna?
Jag skulle tro att man avråder från att blanda etylenglykol och propylenglykol dels för att det kan vara farligt att blanda en giftig vätska med en ogiftg om man inte riktigt har koll på dem. Dels också för att glykolprovare inte kan läsa av koncentrationen när man blandar båda typerna. Finns en del rykten om slambildning vid blandning, men inget som jag kan hitta riktiga belägg för.
Blandar man etylenglykol med propylenglykol så får man också det sämsta av båda världar, sämre värmeavledning, sämre frostskydd och samtidigt en giftig kylarvätska
Du använder blå. Om det inte finns använd röd. Det är korritonsskyddet som skiljer olika färger. Blå endast gjutjärn röd både gjutjärn o aluminium. Gul endast aluminium. Glykolbyte är för att korrosionsskyddet äts upp. Finns på biltema o fylla på var 3 dje år typ. Ha i rätt. Mackar säljer oftast bara röda. Går till allt. Den röda har Volvo tagit fram till 230 motor. Gjutjärns block aluminium topp.
Evans højner kogepunktet til 125grader, men det virker ikke, da motoren ikke snurre ordentligt når den er så varm alligevel. Det er en engelsk opfindelse, fordi deres motorer altid har problemer med bl.a toppakninger og dårlig køling generelt. Bedste løsning er at lade englænderne om at kører engelske biler - så kan vi kører i dem der virker
@@Veterandoktorn Vet inte hur bra jag tycker det är dock. Har man bara transparent glykol i motorn kan det ju bli svårt att veta om pölen under bilen är kondensvatten från ac eller läckage från kylaren. Däremot får vissa japanska asiatiska märkens mörkt grönblåa glykol inte lika äcklig färg som den få när den blandas med röd glykol.
Det här är utmärkt info, MEN produkterna har kryptiska handelsbenämningar. Det står inte rekorderligt vad det är i dem. Nå, "etylenglykol long life" kanske räcker för de flesta att veta.
Alla bilmärken jag har jobbat med har haft byte vartannat år på glykolen i serviceschemat. Men man tömmer bara kylaren så det blir hälften utbytt vartannat år ungefär.
- "Om jag kan kan fixa det, då kan du också". Hmm, jag misstänker att du gillar att titta på Eric O på SMA...LOL! Fast helt säker kan jag ju inte vara, men om du moment drar hjulbultar i någon video med tre "ugga duggas", då är det ingen tvekan längre...
@@Veterandoktorn Jag visste det, LOL! Jag misstänker att du gillar Project Farm också (det är en fantastisk kanal), jag har gett honom några förslag som mottagits med entusiasm... När jag tittade på din glykol video så fann jag mig själv fundera på vad som kan orsaka utfällningar och blockeringar i kylsystem annat än felblandade glykol sorter (vatten kvalitet osv) och vad man kan göra om systemet har degraderats och behöver rensas, det kan kanske vara värt en video. Sen har jag inte sett någon Svensk kanal prova att fräscha upp en trött motor med SeaFoam, så...lol!
Mycket intressant info Simon och bra tips! Blev en sub ifrån mig. Mitt tips till dig för att öka kvaliten på kanalen är att införskaffa en mygga så man slipper rums ekot och tonar ner omvarande ljud.
Väldigt bra! En viktig sak du glömde var att man bör alltid använda destilerat vatten eller batterivattennär man blandar med glykol för att slippa mineralavlagringar i kylsystemet
Det här har mycket mer komplicerat än vad jag trodde från början. Men du lade upp det väldigt bra så det gick att förstå. Väldigt bra jobbat Simon! 👍
Bokmärkte denna videon för snart ett år sedan och tänkte den verkade intressant men orkade aldrig kolla förrän nu, för jag tänkte den skulle vara för informativ, torr, och tråkig. Och så var ju inte alls fallet, grym sammanställning!
Härligt upplägg. Mycket informativ. Och perfekt för den utan egen verkstad
Mycket informativt och välgjort!
Tack för massa bra videos. Kul att Ellinor dyker upp ibland, det piffar upp videosarna 😊. Väntar glatt på fler videos 😁
@@Veterandoktorn Kul 😊. Har själv en 244 GL automat från 82 så alltid kul att se när andra mekar Volvo 😁
@@Veterandoktorn Jag ska sälja min i vår tänkte jag. Har inte plats i garaget pga att jag redan har en Bubbla från 73 och en 960 från 91. Så hyr ett externt garage nu och det är lite för dyrt. Är du sugen så kan du hojta till. Den har servo och taklucka 😊
Tack för tipset
Bra informerat
Tack!
Regeln är att aldrig blanda etylenglykol och propylenglykol. Det är nämligen två olika socker arter och kan kristalisera sig vid blandning, alltså klumpa sig. Finns etylenglykol på marknaden som klarar att blandas men då måste det framgå tydligt på etiketten för då har den att adjektiv sig som gör att den accepterar det.
Riktigt bra kanal faktiskt 👍🏻
Mycket bra och informativt!
Destillerat vatten? Kranvatten innehåller massor av olika salter och olika mineraler som skapar avlagringar i motorn. Jättebra video tack
Vill gärna se en film som denna fast om bromsvätska.
@@Veterandoktorn Avjoniserat vatten går bra men kommer rosta
Glukol behöver inte bytas den varar alltid, därimot så tillsätter man medel som är rostskyddande och som håller gummipackningar och slangar mjuka, har haft min glukol i många år men inte fått rostutfällningar i kylarvattnet. Medlet finns hos Biltema kostar ca. 75kr. heter vattenpumpssmörjning. nicklas
Haha hihi oj den var bra! Ingen utbildning! Jo jag förstår Du menade i ämnet.
Men det låter inte så när Du talar om Glykolen! Vilken djupdykning i ämnet!
Tack för kvalificerad information. Mycket jag inte kände tilll
Men det är som vanligt det var enklare förr.
Hej och tack för en jättebra video som vanligt. Handen på hjärtat, har jag väl inte varit jättenoga dock ingen longlife. En fråga: Vissa djur utvecklar glykol i kroppen för att kunna övervintra, vilken av typerna tror du det kan va? Ha ha. Må väl.
👌👍
Kung video
👍🙂.
Hej. Farligt område. Finns bara ett råd å det är att alltid använda den glykoltyp som står i instruktionsboken. Med dagens mängd av olika glykoler så är det det besta rådet till vanliga bilägare. Och inte minst till de som har elbilar!
Det varnas ofta för att blanda etylen- och propylenglykol. T ex skriver Biltema "Blanda aldrig etylenglykol och propylenglykol." på sin sin websida. Varför skulle det vara ett problem om det generellt är samma typ av tillsatser (typ IAT) som används till de två glykolerna?
Jag skulle tro att man avråder från att blanda etylenglykol och propylenglykol dels för att det kan vara farligt att blanda en giftig vätska med en ogiftg om man inte riktigt har koll på dem. Dels också för att glykolprovare inte kan läsa av koncentrationen när man blandar båda typerna. Finns en del rykten om slambildning vid blandning, men inget som jag kan hitta riktiga belägg för.
Blandar man etylenglykol med propylenglykol så får man också det sämsta av båda världar, sämre värmeavledning, sämre frostskydd och samtidigt en giftig kylarvätska
Jag håller mig till den som smakar gott.
Vilken sorts glykol har man i Ford V8 från 1988?
Du använder blå. Om det inte finns använd röd. Det är korritonsskyddet som skiljer olika färger. Blå endast gjutjärn röd både gjutjärn o aluminium. Gul endast aluminium. Glykolbyte är för att korrosionsskyddet äts upp. Finns på biltema o fylla på var 3 dje år typ. Ha i rätt. Mackar säljer oftast bara röda. Går till allt. Den röda har Volvo tagit fram till 230 motor. Gjutjärns block aluminium topp.
Evans højner kogepunktet til 125grader, men det virker ikke, da motoren ikke snurre ordentligt når den er så varm alligevel. Det er en engelsk opfindelse, fordi deres motorer altid har problemer med bl.a toppakninger og dårlig køling generelt. Bedste løsning er at lade englænderne om at kører engelske biler - så kan vi kører i dem der virker
haha
På en verkstad där jag jobbade hade vi transparent glykol på tunna ifrån "Starta".
@@Veterandoktorn Vet inte hur bra jag tycker det är dock. Har man bara transparent glykol i motorn kan det ju bli svårt att veta om pölen under bilen är kondensvatten från ac eller läckage från kylaren. Däremot får vissa japanska asiatiska märkens mörkt grönblåa glykol inte lika äcklig färg som den få när den blandas med röd glykol.
Det här är utmärkt info, MEN produkterna har kryptiska handelsbenämningar. Det står inte rekorderligt vad det är i dem. Nå, "etylenglykol long life" kanske räcker för de flesta att veta.
Håller med dig, det är inte lätt att snabbt utläsa.
🤔
Jag hör att man pratar om Nitritfri Glykol, du nämner inte det alls. Vad är det?
@@Veterandoktorn Då har de som bestämmer gjort något bra då! Skönt att höra.
Alla bilmärken jag har jobbat med har haft byte vartannat år på glykolen i serviceschemat. Men man tömmer bara kylaren så det blir hälften utbytt vartannat år ungefär.
- "Om jag kan kan fixa det, då kan du också". Hmm, jag misstänker att du gillar att titta på Eric O på SMA...LOL! Fast helt säker kan jag ju inte vara, men om du moment drar hjulbultar i någon video med tre "ugga duggas", då är det ingen tvekan längre...
@@Veterandoktorn Jag visste det, LOL! Jag misstänker att du gillar Project Farm också (det är en fantastisk kanal), jag har gett honom några förslag som mottagits med entusiasm... När jag tittade på din glykol video så fann jag mig själv fundera på vad som kan orsaka utfällningar och blockeringar i kylsystem annat än felblandade glykol sorter (vatten kvalitet osv) och vad man kan göra om systemet har degraderats och behöver rensas, det kan kanske vara värt en video. Sen har jag inte sett någon Svensk kanal prova att fräscha upp en trött motor med SeaFoam, så...lol!