С праздником, Юрий Михалыч! Смотрю Ваши ролики и не перестаю удивляться. Сколько же идей в Вашей светлой голове. И как чётко получается воплотить эти идеи в жизнь. Спасибо Вам за то, что делитесь с нами!
Вот такие конструктора умельцы должны сидеть в думе, а не вертихвостки со сцены, или мордобойцы там же, заслуживаешь награждений, но сейчас награждения получают нероботи.
Добрый день Юрий ! Идея хорошая , единственное при отжиме сцепления вал будет останавливаться . Ну , а так конечно интересное решение . Если бы изобретатель этой коробки увидел эту модернизацию он в шоке был бы .
Привет, Юрий Михайлович! Молодец! ВОМ назад трактора сделал! Додумай еще отдельный ВОМ вперёд трактора, который будет снимать мощность с маховика двигателя, независимо от сцепления. Это позволит эффективнее работать со снегоротором, так при увеличении нагрузки (больше снега) выжал сцепление, трактор остановился, а снегоротор крутиться прожевывая массу снега, прожевал, отпустил сцепление едешь дальше. Понятно объяснил? Только на этот ВОМ нужно делать свое сцепление чтоб можно отключать и включать при необходимости.
Михалыч ЗОЛОТЫЕ РУКИ вас с днем отечества!!! Эта конструкция не приведет к идельному вому его надо взять от маховика или от корзины что бы при выжатии муфты он у тебя не остонавливолся а так будут проблемы муфту выжал и вом встал как было со снегоротором.
Привет Юрий в принцепе идея не плохая. Я чегун варил с нагревом по 20мм с простукиванием по шву. Тогда сварка только дюжит. Да и мне думается кпп надо повернуть что бы масленного не было голодания. Удачи тебе и лайк.
@@ЮрийЖуравлев Юрий в станках кпп раньше ставились ванночки для смаски. Масло которое разбрызгивалось попало в ванну а там через отверстие сливалось на шестерни. У меня на станке такая технология смаски. 1м61. Да комне зайди может что и посоветуешь может исправить.
Согласен на Таврии коробка как дизель на холостых стучала чо не делал без результата потом попалась информация по голодание масла налил через привод спидометра большой уровень как новая уже 6 лет езжу и забыл
Михалыч, привет. Чую всю трансмиссию вновь варганишь, молодца. С ВОМом у тебя два пути- или масляные карманы с ручьями ,или насос. Поспешай! Тебе ещё реверс- редуктор варганить. Успехов! А главное здоровья!!! Остальное приварится ,приклеится приложится.....на крайняк прилепится (шутка).👍👍👍
Привет Владимир. Спасибо за поддержку. Я работаю над этим вопросом. К тому-же это эксперимент. А я люблю экспериментировать. У меня еще есть возможность поставить гидравлику.
@@ЮрийЖуравлевГидравлика гидравликой,а механика не будет лишней. По себе знаю,на тракторочка всегда чего-то не хватает,так что ВОМ-это ВЕЩЬ!!! Дерзай! Успехов и здоповья. С праздником!!!✊✊✊
Похожее видел на кпп ваз 2106 только там через поддон.. Но чтоб корпус варили это прямо что то)) возможно когда нибудь будет у меня тиг сварка или аргоном научусь варить и сделаю такое же на кпп оки.
ВОМ должен иметь свое сцепление! Поэтому делаем проставку на колено, на этой проставке делаем ручьи для ремня, и получаем второй вал, не зависимый от главного сцепления. Конечно, придется отдалять КПП от двигателя через проставки, но это будет вещь!
@@ЮрийЖуравлев можно без проблем при сборке зарезервировать запасной ремень, при необходимости срезать старый, и напялить запасной. Да и ремни, при должной геометрии шкивов ходят долго, и справляются с передачей крутящего момента на ура. Гидроприводные практически на ремнях и ездят.
@@ВалерийПшенков Задний механический ВОМ Я делаю для фрезы. У меня сейчас сделано так-же. И мне нравится как работает фреза. В случае ели нужен будет независимый ВОМ, то у меня есть гидравлика с гидромотором. Это для снегоротора. Как-то так.
Идея хорошая, но есть один минус. При выжеме сцепления вом не будет работать, в некоторых случаях это не очень удобно, к примеру при копке картошки. Себе я делал напрямую со шкива коленвала через самодельный редуктор, на выходе получилось на холостом ходу двс примерно 560 оборотов, этого вполне хватает для выполнения любых сельхозработ.
Юра, идея замечательная, но не проще бы было поставить за КПП раздатку от УАЗа, переделать в ней вал привода переднего моста, чтобы из него и на задний мост привод, а с вала ( где ручник) привод ВОМ. Вам нужно делать редуктор привода мостов, вот раздатка с УАЗа и решила б эту задачу, в ней повышенная и пониженная и , повторяю, привод ВОМ получится, но будет постоянно крутится, но с Вашими золотыми руками можно было сделать и отключение ВОМа в самой раздатки. Всего доброго, удачи и терпения !
Здравствуйте.Голова-дом советов.Но один минус,все равно получается зависимый вом.С сельхоз орудиями не совсем удобно.Косилка,пресс,должны постоянно работать,не зависимо от выжима сцепления.У вас есть гидромотор,поставьте его через кпп,будет 4х скоростной независимый вом.Удачи.
Юрий вы делаите все правильно НО предусмотрите насос так как будет голодание это 100℅ я вам говорю ! Пожалуйста рассмотрите установку насоса на начальном уровне так как после испытания вам придётся его устанавливать Ещё раз повторюсь на этапе проектирования предусмотреть насос!!!?!
Михалыч как думаешь, на верхних валах не будет масленого голодания!? там будут обороты двигателя высокие, мне кажется придется устанавливать принудительную смазку(насос) простого забрызгивания снизу не хватит. По крайней мере продумывал похожий вариант, но с поворотом и использованием в качестве раздатки коробки от 2110 и сразу использовать привод спидометра, для принудительной смазки верха...
@@ЮрийЖуравлев проблем конечно нет, но лучше разумеется об этом думать заранее(объем работ-то большой) и лучше разумеется если насос будет с механическим приводом, от этого-же вращения...
Юра ! Будет тоже самое , что и прошлый раз. Подумай, как будет практически это выглядеть при работе трактора. Ты проделаешь гигантскую работу, а результата может не быть. Хотя идея не плохая. Удачи !!!
А почему вы не хотите сделать вом через лючек заднего хода вместо заднего хода приделать к этому лючку корпус с шестерней на подшипниках и дальше вал и пошло поехало ?
Хорошая задумка с ВОМ. Его бы конечно по хорошему на перед и зад вывести. Еще момент по раздатке, как смазываться верхний вал будет? Вся смазка стечет в низ и по шестерням не много будет подниматься, нужно что то думать (как на мой взгляд).
@@ЮрийЖуравлев а не большой он? А если поиграть с легковых авто? Не знаю как на ВАЗах, у меня на Сузуки двигателе, стоит небольшой компактный, Может что то с этой серии посмотреть. Это так мысли в слух, может пригодится. Удачи в конструировании и воплощению в жизнь!)
Юрий, отличная задумка!!! Просто супер! Единственно, что мне непонятно, хватит ли смазки? Узел высоко получается! Может тогда просто больше масла лить?
@@ЮрийЖуравлев маслонасос нужен . На японском минитракторе старом похожим образом запитан вом зависимый и привод маслонасоса. Только вом сверху а насос с низу гидросистемы . Обратка с маслонасоса идет на смазку ( роль маслобака играет корпус кпп)
Здравствуйте. Идея супер, а вы не рассматривали вариант привода от венца маховика чтобы ВОМ был полноценным. Если да расскажите в следующем видео почему от него отказались?
Добрый вечер. Я могу и сейчас рассказать. От венца маховика ВОМ не получится сделать. Слишком большие обороты получатся. И сам венец может не выдержать. Я хотел сделать от коленвала. Примерно по такой схеме: Между маховиком и картером двигателя собрать редуктор. К нему закрепить маховик. И этот редуктор будет всегда крутиться вместе с мотором. А от редуктора уже сделать муфту включения. Но это слишком сложно. И не хотелось нагружать вкладыши двигателя. Поэтому отказался от этой идеи. )))))))
Юрий Михайлович, здравствуйте!!! Вы снова поражаете своими идеями и конструкциями 👍👍 Я так понимаю, этот двигатель и кпп вы готовите на новый проект. И если это так, то надеюсь будет не переломка (я не против переломок). Хотелось бы увидеть конструкторских решений от вас в таком варианте!!! Здоровья Вам и вашим близким!!!
Привет Андрей. Все может быть. Возможно и начну новый проект. Все зависит от финансов. А трактор (не переломку) я уже делал. И кстати он мне больше нравился. ruclips.net/video/ohAX0vBgx6I/видео.html
@@ЮрийЖуравлев Да, Юрий Михайлович, я смотрел обзор этого трактора; Узнаваемый фирменный знак "железного человечка", прекрасный дизайн, расположение агрегатов и органов управления!!! Ваши Душа и Золотые руки вершат достойные технические произведения 👍👍 С большим уважением к Вам!!!
@@ЮрийЖуравлев ничего там не надо, никакого аргона. Там вариантов полно как из чего и с чем, просто оно никому не нужно. Я делал и раздатку к москвичесвской КПП и раздатку к вазовской КПП, и 2 варианта ВОМа к вазовской КПП, а так же 2в1 коробку ВОМа+ реверс-редуктор и все это в вазовской КПП не выходя за её габариты.
@@ФёдорПытель Да одинаково с двигателем. А в чем проблема? У меня фреза так сделана, что работает в ту-же сторону, что и двигатель. Но можно запросто на фрезе изменить вращение.
@@ЮрийЖуравлев Проблемы никакой нет ,если все Ваши агрегаты сделаны под это вращение. Но заводские агрегаты сделаны под обратное вращение и на Ваш трактор не подойдут, а Ваши агрегаты не подойдут на заводской трактор.
@@ФёдорПытель При желании всегда можно поменять вращение на ВОМе. Поставить всего две шестерни на выходе ВОМа. И он будет крутиться в другую сторону. Не вижу в этом проблем.
@@ВикторГришкойть Я смотрел. Мне не понравилось, что узел включения без смазки и корпуса. А это пыль и заклинивание деталей. Я примерно так уже делал на предыдущем тракторе.
Блин идей у хозяина масса и исполнение огонь и возраст не помеха удачи и только удачи
Спасибо на добром слове. )))
Интересный и умный вы человек ! И задумки , и идеи у вас интересные ! Удачи вам и здоровья ! )
Спасибо.
С праздником, Юрий Михалыч! Смотрю Ваши ролики и не перестаю удивляться. Сколько же идей в Вашей светлой голове. И как чётко получается воплотить эти идеи в жизнь. Спасибо Вам за то, что делитесь с нами!
Спасибо. Я стараюсь. )))))))
Михалыч Привет! Лайк, ждём продолжения. Здоровья Удачи!!!
Привет. Спасибо.
Хорошая идея! Не жалко и поддержать 👍✌💯
Спасибо.
Приветствую,Юрий! Задумка и исполнение заслуживает ЛАЙКА ,это минимум.
Спасибо.
Михалыч ЗДОРОВЬЯ вам и ТЕРПЕНИЯ!!!
Спасибо.
Классная идея! Вот кому действительно- любая задача по плечу!👍
Спасибо.
Ідея супер,буду чекати продовження. Удачі Вам!
Спасибо.
Вы волшебник. Жду продолжения в конструировании. Успехов.👍
Спасибо.
Вот такие конструктора умельцы должны сидеть в думе, а не вертихвостки со сцены, или мордобойцы там же, заслуживаешь награждений, но сейчас награждения получают нероботи.
Спасибо. Но нас не берут в космонавты. )))))))
Добрый день Юрий ! Идея хорошая , единственное при отжиме сцепления вал будет останавливаться . Ну , а так конечно интересное решение . Если бы изобретатель этой коробки увидел эту модернизацию он в шоке был бы .
Доброе утро. Спасибо.
Приветствую как всегда удивил. Мир твоему дому. Здоровья тебе и твоим близким !!! С Наступающим праздником тебя !!!
Привет Александр. Спасибо. Взаимно. С праздником!
Приветствую Юрий.Слов нету.Удачи.
👍👍👍👍👍🇷🇺
Привет Владимир. Спасибо.
Заинтриговал , жду продолжение .
Спасибо.
Отличная идейка,удачи!👍
Спасибо.
Привет, Юрий Михайлович! Молодец! ВОМ назад трактора сделал! Додумай еще отдельный ВОМ вперёд трактора, который будет снимать мощность с маховика двигателя, независимо от сцепления. Это позволит эффективнее работать со снегоротором, так при увеличении нагрузки (больше снега) выжал сцепление, трактор остановился, а снегоротор крутиться прожевывая массу снега, прожевал, отпустил сцепление едешь дальше. Понятно объяснил? Только на этот ВОМ нужно делать свое сцепление чтоб можно отключать и включать при необходимости.
Доброе утро. Для работы с снегоротором у меня есть (и будет с НШ-32) гидравлика. Которая будет работать хоть спереди, хоть сзади.
Михалыч ЗОЛОТЫЕ РУКИ вас с днем отечества!!! Эта конструкция не приведет к идельному вому его надо взять от маховика или от корзины что бы при выжатии муфты он у тебя не остонавливолся а так будут проблемы муфту выжал и вом встал как было со снегоротором.
ВОМ я делаю для фрезы. А для фрезы это нормально. Для снегоротора (а он будет стоять на передке) будет независимый гидропривод. )))))
Единственный минус-все запчасти в одном экземпляре, а так прикольно👍
Спасибо. Но зато всегда без проблем можно найти.
Привет Юрий! Идея ок ,осталось реализовать 😁 👌👍💪
Спасибо.
Как всегда любо 👍👍👍
Спасибо.
ЖИРНЫЙ ЛАЙК .....поддержу продвижение .
Спасибо.
Привет Юрий в принцепе идея не плохая. Я чегун варил с нагревом по 20мм с простукиванием по шву. Тогда сварка только дюжит. Да и мне думается кпп надо повернуть что бы масленного не было голодания. Удачи тебе и лайк.
Привет Николай. Спасибо. Я подумаю, как поднять масло.
@@ЮрийЖуравлев Юрий в станках кпп раньше ставились ванночки для смаски. Масло которое разбрызгивалось попало в ванну а там через отверстие сливалось на шестерни. У меня на станке такая технология смаски. 1м61. Да комне зайди может что и посоветуешь может исправить.
@@kulibinAS. Спасибо. У меня на токарном тоже стоят две ванночки.
Привет Михалыч.
Что нибудь да придумаешь.
Ай молодца. Жирный, жирный лайк. 🤝👍👍👍☺️
Привет Григорич. Спасибо.
увидел, подписался ,лайк поставил.хорошая идея.ждем поодолжегия.удачи в трудах
Спасибо.
Молодец! похожую разработку я тоже делаю ,только с вазовскими шестеренками.
Спасибо. Можно и на классике сделать без проблем. Только варить нужно аргоном.
У меня отдельным блоком будет идти (ходоуменьшитель) поэтому аргон ненужен. А в классике можно через нижнюю часть ,тогда тоже без аргона.
Юрец молодец
Спасибо.
Идея 👍. Верхний блок шестерен будет голодать на масло.
Согласен на Таврии коробка как дизель на холостых стучала чо не делал без результата потом попалась информация по голодание масла налил через привод спидометра большой уровень как новая уже 6 лет езжу и забыл
Спасибо. Я подумаю как это исправить.
Как вариант - сделать ком в районе лючка шестерни задней передачи, по типу газовской. Но это ещё то извращение))))
@@АндрейРодыгин-у8с У меня уже есть такое решение (на тракторе). ruclips.net/video/Uj9OxeXQpvs/видео.html
@@ЮрийЖуравлев данное решение задачки привода вома я считаю оптимальным.
МОЛОДЕЦЬ КУЛИБИН
Спасибо.
Михалыч, привет. Чую всю трансмиссию вновь варганишь, молодца. С ВОМом у тебя два пути- или масляные карманы с ручьями ,или насос. Поспешай! Тебе ещё реверс- редуктор варганить. Успехов!
А главное здоровья!!! Остальное приварится ,приклеится приложится.....на крайняк прилепится (шутка).👍👍👍
Привет Владимир. Спасибо за поддержку. Я работаю над этим вопросом. К тому-же это эксперимент. А я люблю экспериментировать. У меня еще есть возможность поставить гидравлику.
@@ЮрийЖуравлевГидравлика гидравликой,а механика не будет лишней. По себе знаю,на тракторочка всегда чего-то не хватает,так что ВОМ-это ВЕЩЬ!!!
Дерзай! Успехов и здоповья.
С праздником!!!✊✊✊
@@ВладимирМешечко-ь4ъ Спасибо. Это точно. С ПРАЗДНИКОМ !!!
Похожее видел на кпп ваз 2106 только там через поддон.. Но чтоб корпус варили это прямо что то)) возможно когда нибудь будет у меня тиг сварка или аргоном научусь варить и сделаю такое же на кпп оки.
Я видел на жигулевской КПП. У меня проще сделано.
Отлично .👍👍👍👍👍👌
Спасибо.
Даааааа. Голова не для того что бы шапку носить.👍👍👍👍👍
Спасибо.
Привет всё отлично у тебя получается :)
у тебя столько метала как буто у тебя бесконечное метала я удивляюсь просто :)
Спасибо. Металла не металлоприемке навалом.
Хорошая идея сапун сверху прикрутить я думаю не так будет голодания масла
Спасибо. Сапун будет естественно сверху.
ВОМ должен иметь свое сцепление! Поэтому делаем проставку на колено, на этой проставке делаем ручьи для ремня, и получаем второй вал, не зависимый от главного сцепления. Конечно, придется отдалять КПП от двигателя через проставки, но это будет вещь!
Это ремни. А потом их как менять? Я не хочу не на ремнях, не на цепях. Только шестерни.
@@ЮрийЖуравлев можно без проблем при сборке зарезервировать запасной ремень, при необходимости срезать старый, и напялить запасной. Да и ремни, при должной геометрии шкивов ходят долго, и справляются с передачей крутящего момента на ура. Гидроприводные практически на ремнях и ездят.
@@ВалерийПшенков Все может быть. Но я не рассматриваю варианты с ремнями и цепями. ))))
@@ЮрийЖуравлев в случае аыжима сцепления все остановится - и трансмиссия, и ВОМ? Правильно ли я понял? Так и задумано?
@@ВалерийПшенков Задний механический ВОМ Я делаю для фрезы. У меня сейчас сделано так-же. И мне нравится как работает фреза. В случае ели нужен будет независимый ВОМ, то у меня есть гидравлика с гидромотором. Это для снегоротора. Как-то так.
Идея хорошая, но есть один минус. При выжеме сцепления вом не будет работать, в некоторых случаях это не очень удобно, к примеру при копке картошки. Себе я делал напрямую со шкива коленвала через самодельный редуктор, на выходе получилось на холостом ходу двс примерно 560 оборотов, этого вполне хватает для выполнения любых сельхозработ.
Это эксперимент. Так-то у меня ещё гидропривод будет.
візьміть ще один картер кпп зеркально зверху. в вас буде і включення і місце під підшипник і вторичний вал
Спасибо за совет.
молодчина
Спасибо.
Юра, идея замечательная, но не проще бы было поставить за КПП раздатку от УАЗа, переделать в ней вал привода переднего моста, чтобы из него и на задний мост привод, а с вала ( где ручник) привод ВОМ. Вам нужно делать редуктор привода мостов, вот раздатка с УАЗа и решила б эту задачу, в ней повышенная и пониженная и , повторяю, привод ВОМ получится, но будет постоянно крутится, но с Вашими золотыми руками можно было сделать и отключение ВОМа в самой раздатки. Всего доброго, удачи и терпения !
Привет Виктор. Я думал про такую идею. Но тогда получается при включении любой передачи в КПП, меняется скорость вращения ВОМа. А это мне не нужно.
@@ЮрийЖуравлев С праздником Юра, здоровья Вам желаю, удачи, терпения, а мы будем наслаждаться просмотрам Ваших роликов.
@@ВикторАлександров-ш4ш Спасибо Виктор. С праздником!!!
Здравствуйте.Голова-дом советов.Но один минус,все равно получается зависимый вом.С сельхоз орудиями не совсем удобно.Косилка,пресс,должны постоянно работать,не зависимо от выжима сцепления.У вас есть гидромотор,поставьте его через кпп,будет 4х скоростной независимый вом.Удачи.
Доброе утро. Спасибо за совет. Я думал уже так сделать. Но это гидравлика. А я хочу попробовать механику сделать. Это эксперимент. )))
Я как то спрашивал, Как вы спите?. В этом видео я увидел* ответ!
И как? )))
Такие задумки, они как раз и приходят когда человек ложится отдыхать)) Потом не спишь пол ночи)
@@robloxgame6254 Точно. Менделеев свою таблицу тоже во сне придумал. )))
Харош задум, тоже делаю вом
@@leksejh4278 Спасибо.
Юрий вы делаите все правильно НО предусмотрите насос так как будет голодание это 100℅ я вам говорю !
Пожалуйста рассмотрите установку насоса на начальном уровне так как после испытания вам придётся его устанавливать
Ещё раз повторюсь на этапе проектирования предусмотреть насос!!!?!
можно КПП развернуть на бок рычагами переключения вниз тогда будет всё смазываться отлично
Спасибо. Я работаю над этим.
@@ЮрийЖуравлев удачи вам
@@ВладимирХристенко-д6м Спасибо.
Красавчик,здорово шариш в технике молодец.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Спасибо. Обязательно зайду.
Михалыч как думаешь, на верхних валах не будет масленого голодания!? там будут обороты двигателя высокие, мне кажется придется устанавливать принудительную смазку(насос) простого забрызгивания снизу не хватит. По крайней мере продумывал похожий вариант, но с поворотом и использованием в качестве раздатки коробки от 2110 и сразу использовать привод спидометра, для принудительной смазки верха...
Посмотрим. Будет голодать, поставлю насосик. Нет проблем. )))
@@ЮрийЖуравлев проблем конечно нет, но лучше разумеется об этом думать заранее(объем работ-то большой) и лучше разумеется если насос будет с механическим приводом, от этого-же вращения...
@@qwers62 Я работаю на этим. Хочу установить масляный насос от Урала.
👍задумка.
Спасибо.
Юра ! Будет тоже самое , что и прошлый раз. Подумай, как будет практически это выглядеть при работе трактора. Ты проделаешь гигантскую работу, а результата может не быть. Хотя идея не плохая. Удачи !!!
Привет теска. Я-же уже говорил, что люблю экспериментировать. Отсутствие результата - это тоже результат. )))
На кпп заз и луаз такое сделать легко. Я делал на кпп Днепр. Но там алюм агроном варил.
Я только сейчас понял, почему АЗЛК развалился. Просто Юрий Михалыч у них все коробки забрал.)))))) Не устаю удивляться Вашей энергии!
)))))))) Спасибо.
А почему вы не хотите сделать вом через лючек заднего хода вместо заднего хода приделать к этому лючку корпус с шестерней на подшипниках и дальше вал и пошло поехало ?
Или у вас роботает задний ход на этой москвичевской КПП?
У меня так уже сделано. Не нравится. ruclips.net/video/HiNCcg-f4ZE/видео.html
Интересно что за нечеловек такой который ставит дизлайк!
Это скорее всего из вредности. Назло так сказать. Только то, что он дизы ставит мне не тепло, не холодно. ))))))))
@@ЮрийЖуравлев это правильно нечего на них внимания обращать. Дизы они ставят из за завести.
@@ВиталийБоровской-к7ъ Точно. Пусть резвятся.
А он больше ничего не может.
Хорошая задумка с ВОМ. Его бы конечно по хорошему на перед и зад вывести. Еще момент по раздатке, как смазываться верхний вал будет? Вся смазка стечет в низ и по шестерням не много будет подниматься, нужно что то думать (как на мой взгляд).
Спасибо. Я работаю над этим.
@@ЮрийЖуравлев я к тому, что может можно где то на валах приманстрячить масляный насос, что бы смазывал валы верхние.
@@АлександрКучма-з5б Примерно так я и думаю. Есть масляный насос от Урала.
@@ЮрийЖуравлев а не большой он? А если поиграть с легковых авто? Не знаю как на ВАЗах, у меня на Сузуки двигателе, стоит небольшой компактный, Может что то с этой серии посмотреть. Это так мысли в слух, может пригодится. Удачи в конструировании и воплощению в жизнь!)
@@АлександрКучма-з5б С мотоцикла "Урал" насос очень маленький. Меньше чем с любой легковой машины.
Юрий, отличная задумка!!! Просто супер! Единственно, что мне непонятно, хватит ли смазки? Узел высоко получается! Может тогда просто больше масла лить?
Спасибо. Я подумаю насчет насоса.
@@ЮрийЖуравлев маслонасос нужен . На японском минитракторе старом похожим образом запитан вом зависимый и привод маслонасоса. Только вом сверху а насос с низу гидросистемы . Обратка с маслонасоса идет на смазку ( роль маслобака играет корпус кпп)
@@user-ce2bl4co3x Спасибо. Я знаю как сделан ВОм на Японском и Китайском тракторе.
А не проще ли было установить КПП от ГАЗ и от КОМ сделать ВОМ? Вроде КПП ГАЗ стоят не очень дорого
Газоновская коробка больше по объёму чем москвичевская,плюс ещё ВОМ!!!
Это слишком большая КПП.
@@ЮрийЖуравлев а чем это плохо для вас? Лишний вес для трактора не помеха
@@engineer6788 У меня в тракторе просто нет места для газоновской КПП.
Здравствуйте. Идея супер, а вы не рассматривали вариант привода от венца маховика чтобы ВОМ был полноценным. Если да расскажите в следующем видео почему от него отказались?
Добрый вечер. Я могу и сейчас рассказать. От венца маховика ВОМ не получится сделать. Слишком большие обороты получатся. И сам венец может не выдержать. Я хотел сделать от коленвала. Примерно по такой схеме: Между маховиком и картером двигателя собрать редуктор. К нему закрепить маховик. И этот редуктор будет всегда крутиться вместе с мотором. А от редуктора уже сделать муфту включения. Но это слишком сложно. И не хотелось нагружать вкладыши двигателя. Поэтому отказался от этой идеи. )))))))
@@ЮрийЖуравлев всё понял спасибо за ответы. Будем ждать следующие видео.
Юрий Михайлович, здравствуйте!!! Вы снова поражаете своими идеями и конструкциями 👍👍
Я так понимаю, этот двигатель и кпп вы готовите на новый проект. И если это так, то надеюсь будет не переломка (я не против переломок). Хотелось бы увидеть конструкторских решений от вас в таком варианте!!!
Здоровья Вам и вашим близким!!!
Привет Андрей. Все может быть. Возможно и начну новый проект. Все зависит от финансов. А трактор (не переломку) я уже делал. И кстати он мне больше нравился. ruclips.net/video/ohAX0vBgx6I/видео.html
@@ЮрийЖуравлев Да, Юрий Михайлович, я смотрел обзор этого трактора; Узнаваемый фирменный знак "железного человечка", прекрасный дизайн, расположение агрегатов и органов управления!!! Ваши Душа и Золотые руки вершат достойные технические произведения 👍👍
С большим уважением к Вам!!!
@@АндрейПетров-н5щ3у Спасибо Андрей. С праздником !!!
@@ЮрийЖуравлев Спасибо большое!!! Вас, с праздником, Юрий Михайлович!!! Здоровья, всех благ!!!
А почему отказались от гидро ВОМа???
Я не отказался от гидровома. Просто это дополнение к механике (на всякий случай).
Проще взять отбор мощности от промежуточного вала через правый лючек и никакой сварки.
Там стоит вилка и шестерня задней передачи. Так, что не получится через лючок.
Сложность только в том где столько коробок москвичевских найти?
А с жиговской не выйдет?
Выйдет и с Жиговской. Только у неё корпус алюминиевый. А для сварки нужен аргон.
@@ЮрийЖуравлев ничего там не надо, никакого аргона. Там вариантов полно как из чего и с чем, просто оно никому не нужно. Я делал и раздатку к москвичесвской КПП и раздатку к вазовской КПП, и 2 варианта ВОМа к вазовской КПП, а так же 2в1 коробку ВОМа+ реверс-редуктор и все это в вазовской КПП не выходя за её габариты.
А вы не рассматривали привод от моховика
Рассматривал. Не получится.
Как укоротили саму коробку?
В другом видео все показывал. ruclips.net/video/o9kNVb51UaA/видео.html
👍
Спасибо.
Здравствуйте Юрий. А вы не думали насчёт кома газ 66 на лебетку. Там шестерня косозубая и вращение в перед назад.
У меня не Кировец. Трактор мааааааа-ленький. )))))
@@ЮрийЖуравлев я в курсе .но он и не больше чем у вас получится самодельный редуктор.
@@ВоваВатуля Посмотрим. Я пока ничего не могу сказать по этому поводу. )))
А гидравликой все привода не пробовали?
Конечно нет. Когда? Я-же только делаю. )))
👍👍👍
Спасибо.
Как всё это будет мазаться, насос надо ставить что ли?
Примерно так.
Добрый вечер. А как же гидро ход?
Доброе утро. Пока отказался от гидрохода. Механика намного надежней. А гидроход в будущем.
У пожарных машин зил, в кпп сделан выход ком по такому принципу, там посмотрели? Ком 68.Вы наверное сами додумали я думаю)
Я ничего не смотрел. Просто подумал. А почему-бы не попробовать? )))
Похоже будет трактор 3-го поколения
Все может быть. )))))))
@@ЮрийЖуравлев Добрый день, Юрий. Посмотри это видео, может правда подумать насчет бортовых? ruclips.net/video/05_Yg42EOdc/видео.html
@@Ivan_Tzarevich Добрый день. Спасибо за ссылку. Я видел уже это видео. И даже думал сделать что-то подобное, только на шестернях. Но пока не до них.
Юра а соотношение оборотов на вом как подсчитал? удачи!!
Пока никак. После выхода ВОМа можно будет посчитать. А там уже какие обороты нужно будет (на выходе) такие и ставить на второй КПП.
Тоже думал об этом
И как? Сделал?
Времени все нету
@@Виктор-б7з4ы Есть такое. Времени всегда не хватает.
А ещё можно на вом поставить кпп, будет вом многоскоростной
Именно так я и хочу сделать.
Привет! Очень интересно,но опять зависимый ВОМ((( ! +++
Хотя бы такой 😕
@@viktor.3775 а сам то будешь независимый мастерить)))
@@999L-m9w , не зависимый - от вращения двс 😁😁😁
@@viktor.3775 ))) это вообще тогда вне конкуренции!)))
@@999L-m9w а то 😎😁😁
Как на мтз принцип такойже понижайки а у вас вом
Возможно. Я не видел как на МТЗ сделано.
👍👍👍, Михалыч чем варил?
Полуавтоматом. Проволока 0,8.
@@ЮрийЖуравлев Михалыч, я тоже так варю
@@АндрейЯрославцев-р1щ Ну и как, держится?
@@ЮрийЖуравлев мехалыч, я не КПП варю, а чюгун вообще(ковкий). Только грею деталь перед этим и остывать надо давать дольше.
опять будет зависимый вом это не очень, и для фрезы все равно надо будет еще понижать раза в 3
С чего он будет зависимым то?
от сцепления
@@7887. Если, не ошибаюсь, только на Т40 независимый ВОМ от основного сцепления. Поэтому конструкция в любом случае работоспособна.
@@АндрейПетров-н5щ3у мтз 80 не зависимый и семейство тракторов FILD
@@7887. Спасибо за уточнение 👍Согласен!
a smaska kak budet smasiwatjsja?
Маслом. Под давлением.
гидромотор не оправдал свои ожидания..............
Почему не оправдал? Оправдал. Но механика всегда надежней. Пусть будет запас. )))))
@@ЮрийЖуравлев у меня переломка хочу гидромотор зделать на копалку вибролапа потянет или нет...........
@@ОлександрДрач-к1б Не знаю. Нужно пробовать.
Смахивает на то что будет маслянное голодание этого узла. А так конечно не ординарное решение.
Спасибо. Что нибудь придумаю. )))
Масляное голодание будет обязательно. Промвалы клинили именно из-за масляного голодания, хотя и в масле купались))).
@@ЮрийЖуравлев ставь плунжерный насосик с приводом от промежуточного вала. Можно взять готовый от движка умз-5(зид-4,5)
@@АндрейРодыгин-у8с Посмотрим.
Через промежуточную шестерню вом будет крутиться не в ту сторону.
Это почему не в ту? ))))))
@@ЮрийЖуравлев В мтз, в т 25 двигатель крутится в одну сторону , а вом в обратную. А у Вас вом будет крутиться одинаково в двигателем.
@@ФёдорПытель Да одинаково с двигателем. А в чем проблема? У меня фреза так сделана, что работает в ту-же сторону, что и двигатель. Но можно запросто на фрезе изменить вращение.
@@ЮрийЖуравлев Проблемы никакой нет ,если все Ваши агрегаты сделаны под это вращение. Но заводские агрегаты сделаны под обратное вращение и на Ваш трактор не подойдут, а Ваши агрегаты не подойдут на заводской трактор.
@@ФёдорПытель При желании всегда можно поменять вращение на ВОМе. Поставить всего две шестерни на выходе ВОМа. И он будет крутиться в другую сторону. Не вижу в этом проблем.
Я что-то похожее сделал, посмотри если не смотрел.
Посмотрю. Но я ничего подобного в Ютубе не нашел.
@@ЮрийЖуравлев у меня попроще, твой поинтересней будет.
@@ВикторГришкойть Я смотрел. Мне не понравилось, что узел включения без смазки и корпуса. А это пыль и заклинивание деталей. Я примерно так уже делал на предыдущем тракторе.
@Сам Сделал Давай. Расскажите, как нужно делать, а как нет. А лучше покажите.
👍👍👍
Спасибо.