ЛАДА ПРИОРА - ВСЕГО 3 ПРИЧИНЫ КОТОРЫЕ УБИВАЮТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ И ЛКП/3 СЕКРЕТА ДЛЯ ЕЗДЫ БЕЗ ПОЛОМОК
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2018
- спасибо за ваши донаты - www.donationalerts.ru/r/serjp...
________________________________________________
есть желание помочь каналу?webmoney :
R222919066532 - рубли
Z428146545834 - доллары|dollars
__________________________________________________
Друзья привет сегодня я расскажу всего о трех вещах касаемо вашего автомобиля, что убивает ваш #двигатель и кузов ,перед вами автомобиль #ладаприора я расскажу как проехать семь лет без поломок и как вам сохранить ваши деньги и получит удовольствие от любого автомобиля .
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ И ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТИМ ВИДЕО ДРУГ!
#russiancarladapriora 
Авто/Мото
ахахахахаха мамкины стрит рейсер ипать кредитный разрушители дарог первый раз слышу возьму себе этот фразы
Товарищи здравствуйте. просто отзыв. не более. Езжу 5 тый год на Приоре) Топит реально достойно. Пробег 140 тыс. км. ( по работе использую, по районам и сёлам мотаюсь, такие дороги видела что ой ёй))). Кручу верчу её газ в пол ! Масло не ест не дымит не сапунит. Гидры не стучат. Сцепление родное. Высокие обороты любит 126 Двс. Крутите и не бойтесь. ! Масло 7-8т.км и замена. Лукойл 10-40 Генезис. Не вру. смысла нет. А комплект грм новый поставил 70 тыс. назад. блин тот был визуально отличный и этот смотрел на днях отличный. ну Скоро к Новому году заменю. В третий раз.Она нормальный бюджетный самолёт. Убрал катализатор , мозг чипанул) обороты крутит в конец тахометра)) Подвеску уронил на 4 см. для управы лучшей на трассе. уж как 3 года))назад.) Расход трасса при 90-100 5.5-6.0 литров. В городе зимой с прогревом и пробками и манерой тапок в пол 11-12. литров. при спокойной городской суете. 8-9 литров. Даже зимой, замеры все по БК. Печка жарит. Рыжиков нет нигде. Салон не скрипит я незнаю может мне повезло так просто.... со сборкой) Мож смена собирающая не с похмела была на автоВазе в тот день)))) Ну и ЭУР не тупит, и я его обожаю) У меня Тоёта есть вдобавок 2013 камрюха, конечно чувствуешь разницу но и ценовой сегмент другой.Не целесообразно сравнивать- незнаю зачем я это написал мож кому интересно будет)) но приора какая-то душевная))вот своя она какая-то даже поэтому и не продам. Пусть будет всегда)))) И симпотичная) на мой взгляд) цвет бордовый металлик супер)
У меня приора 2008 года, пробег 270тысяч. Регулярно меняю масла, фильтра, расходники. Один раз менял ремень ГРМ вместе с роликами и помпой. Всегда езжу на высоких оборотах и никаких проблем небыло ниразу. Только коробку откапиталил на 214тыс.км. и сцепление поменял.
Масло какое заливаешь брат?
Всё верно ,единственное не согласен с мытьём в зиму, наоборот нужно после каждой поездки в кашу смывать с кузова всю соль и ли реагенты.
Согласен с вами, уж лучше вода контактирует с металлом чем химия с дорог. 2 раза в месяц что-то маловато мыть зимой. Хотя бы раз в неделю.
Все зависит, от региона, у нас зимой снега нет)
Масло нужно мемнять каждые 5 тыс потому что ни один масленный фильтр не очищает больше 5тыс, а насчёт оборотов на 16 клап двиг меньше 3 тыс это губительно
Я же с ума сойду менять маслянрый фильтр) получается и масло заливать, проще не ездить) 😌
Вобще лох, у меня уши завяли
Езжу 1,5-2,5 т оборотов. 3т и выше, только по трассе. Прошёл 150 т км. В двигатель ни разу не залазил. Работает все отлично
@@user-dz6fi2dr2z по большому счету, 150 к для мотора это херня полная
@@user-dh6ym1dh5l ну если не возникли проблемы, то правильно держу обороты)))) Есть умники, на гашетку давят (типа "приора" нужны обороты) и до 100т не дотягивают. Движок, если и живой, то коптит как трактор
спасибо тебе дружище хорошо разьяснил что то и для себя взял)
Я сам ездил на 1.6 16кл он просыпается после 3000 тыс оборотов, а 8 кл обороты не любит, именно на 8 кл движке нужно до 3000 тыс оборотов давать!
Умники, вы не забывайте что на 126 моторе стоят маслофорсунки охлаждения поршневой, когда вы крутите до 3 тыс. малопроизводительный масляный насос не нагнетает такого давления чтобы форсунки качественно поливали поршень, в итоге поршня не охлаждается должным образом, расширяется от нагрева, отсюда происодят задиры цилиндров и прочие прелести, автор 126 мотор нуждается в оборотах, это не старые девяточные моторы, здесь совсем другая шпг
Ты прав чувак
Практика показывает, что вы не правы. Люди, которые не крутят движок пользуются им без ремонта гораздо дольше.
@@Nikolai7373У меня Приора 2007 г.в. Пробег 352 000. Очень и очень и ещё раз Очень редко крутил до 5000 оборотов. И только сейчас начал мотор хавать масло,и дымить после спусков с горы на передачах.При пробеге 352000
Согласен 16рь требует высокие обрроты, видео шляпа, чел не шарит вообще
Вот вам совет,который и мне дал человек в возрасте с огромным опытом и понимающим в автомобилях,с машинами он на ТЫ.Это касается 124-126 моторов.Каждый по своему хорош.
1).Лучше езда на высоких оборотах,чем на низких на этих двигателях.
2).Эконом диапазон езды в городе это 2-2,500 оборотов, по трассе 2500-3000.Выше 3500-будет расход больше.Ездить можно смело и разгонять до 5.500.Выше 5500-нагрузка большая,езда на таких оборотах сокращает ресурс.Впрочем,как и постоянная езда ниже 2000.
здорово земляк ,все видосы смотрю лайк
Шумбратадо
Приора ехать начинает только с 3000, у неё пик крутящего момента после 3 , следовательно и сделан он на обороты больше 3000
Приора начинает ехать с 2200
Велосипед начинает ехать с 1 оборота 😁
1.6 атмосфера и слова начинает ехать вы о чем? хотите навалить берите машину мощнее. У меня знакомый на 1.6 атмосфере постоянно крутит ее до красной зоны, а хули говорит для чего тогда отсечка придумана переубеждать его бесполезно. В итоге имеем киа сид 1.6 пробег 185 000 и две капиталки двигателя.
приора такой же автомобиль как все другие это не какой то мистический чудомобиль в котором нужно топить больше 3 к оборотов если не будешь бережно относиться к двигателю то он ебнет не зависимо от того как он сделан
Хуйня ,с 3000 до 5000 норм обороты для этих моторов. Замена масла каждые 5000-5500км тысяч ,194000 пробег и полет нормальный .
Молодец!!!
Первый раз я второй. Кстати я на своём пятнашки такой масло Заливаю нормальный масло
Была приора универсал 2010 года пробег 280 тыс. за 5 лет .грм менял один раз , датчик скорости, расходники. И все машиной доволен, кузов был не ржавый. Продал. Обороты держал 3500 редко до 4000 на обгоне. Сейчас езжу на калине кросс 8 клапанов. 16 клапанов на Приоре нравился больше. Масло меняю 7000 тыс лью синтек 10/40. Всем удачи
👍во многом согласен с тобой!
спасибки ,хорошее видео
Серёга что можешь посоветовать, не знаю что залить в жигу инжектор, пробег 81тысача , до этого лил Митасу, дороговатое масло но прошел 5к и остановился между выбором это гаспромнефть либо G-drive, либо еврол супер лайт у него еще говорят щелочной число больше и двигатель не так загрязняется?
Можно ли лить масло джи энерджи на четырку 8 кл.2013 г/в?
Есть такая мысль для долгой и здоровой жизни мотора: при обычных разгонах переключаться на оборотах между пиком крутящего момента и пиком мощности (для этого двигателя, если точно помню график: (3600+5500)/2= примерно 4500), это позволяет каждое переключение вверх оказываться на начале оптимальной тяги. Соответственно медленное тошнилово без нагрузки можно раньше, а при очень интенсивном разгоне до 5500, «толкать воздух» на пике мощности (выше смысла нет).
Всем доброго дня!
Вопрос у меня не к тему, но хочу узнать. На приору 75 АКБ влезет в посадочное место если поставлю???
Меняю на своей Приоре каждые 8000 масло,заливаю Lotus 5w40
Иногда люблю на тапку придавить, иногда еду спокойно.
Разговаривал с мотористами,мне многие сказали что этот движок можно и нужно крутить,так как он любит обороты,самое главное меняй расходники во время,вообщем как Вы к машине,так она к Вам...
Всем Удачи на дорогах,по больше зелёного цвета 👍
Мотористы вам сказали что нужно крутить движок? Ну, ну. Не надо забывать, что мотористы это те люди, которые имеют свой хлеб с маслом именно со сломанных моторов и чем их будет больше тем для них лучше.
Спасибо, Серега многа чего умного сказал , буду знать , вапрос тебе через сколька меняешь масло
150-160 идёт легко ,надо чувствовать как движок работает.
Можно смело до 4,5 тыс поднимать при условии что масло будет меняться каждые 5 тыс
Можно и до 7 смело поднимать
Я свой мотор кручу не жалею масло не ест ни грамма бензин кушает мало пробег 178тысяч катаюсь быстро 120 км обычная скорость за городом в городе всегда мешают тачки которые тихо ездят как бы этим экономят износ движка боясь газануть короче надо крутить мотор чтобы выгорало все и тогда нагара почти нету,Привет от тазика Ваз 2112 ,2001год, 1,5,,16 клапан 96 регион,
штоп и поршни выгорали тоже???
@@user-oe4ir9ft4k поршня никогда не выгорят от 2000оборотов это рабочий режим движка ,а 80 км/час и выше это самое то для 16 клапанаго движка ,это все для механической коробкиа для автомата это не пдходить там моторы из алюминия.одноразовые там всеравно как бы не ездил им приходить каюк,
@@user-oe4ir9ft4k нагрузка больше на мотор если в натяг ездить!
@@pashok104 а если у тебя машин нет нах каментиш?
@@user-oe4ir9ft4k с чего это ты решил?!
thanks for your translation today everything looked
welcome
Мужская тема здравствуйте это 126 двигатель 106 лошадей. У 8 клапаны гидрокомпенсаторы стоит как на 16 клапаны ???
Что думаешь про независимую подвеску и треугольные рычаги с подрамником на приору
Ваз 2110 143780пробег, держу 3тыс всегда 98года1,5 16кл
Крутить мотор нужно, тем более 16 кл. А масло менять надо каждые 10 вот и все. Это задроты экономисты об этом не знают
У тебя приора дизельная походу. 2500 оборотов для v 16 ниочем. По мне от 2500 до 4000..на повседневку самое то.
Хочешь взлететь купи M5 И НЕНАСИЛУЙ ПРИОРУ на ней после тебя будут ездить!
Хорошие советы👍
Серёга молодец!!!! Браток вот такая проблема под капотом грязь ,как решить эту задачу, СПАСИБО.
Ребята железяка есть железяка катайтесь так как вам нравится. Конечно если вы сами можете отремонтировать его. А кто не любит это дело то видео будет для вас полезно!
я за всю зиму мою раз-два)
Я например когда брал машину с новья , там же где покупал пока чистая , промовилили , сразу мастику нанесли на днище и под крылья защиту арок поставили , и на сегодня 11 лет как новая , так что при покупке не надо скупиться на обработку , так же сделаю на новой модели .
На таком двигателе медленно ездить не желательно выше обороты выше давление масла следовательно качественнее процесс смазки в парах трения да и самое главное следить за машиной и не запускать вовремя менять расходники .
Здорово брат!Всё по делу сказал! Нужен твой совет хочу поставить диски 15 на приору . Что скажешь? Говорят что ходовку убьёшь будет жёсткая
Если даже вы залили хорошее фирменное масло на котором можно проехать 10 15тыс км всеравно надо масленный фильтр менять на 5 тыс км
Всем привет! Кто задается вопросом, как часто менять масло и как продлить время жизни своего авто? То на самом деле, все зависит от стиля езды и как часто заводится двигатель. Если ездите агрессивно, то лучше менять по чаще, например через 7,5 тыс. км. Если наваливать на авто, как на спорт каре, то поймите стоковая Приора это не спорткар:) В общем, если валить и менять масло даже каждые 5 тыс. км., то все равно движок у вас будет часто, как минимум сопливить, будет масло жор и другие мало приятные сюрпризы. Если ездить в обычном режиме иногда поливая, то можно менять масло каждые 10 тыс. км. и при этом движок вам будет служить долго 250-300 тыс. км. Если авто ездит в обычном режиме по трассе, где движок прогрет и молотит в рабочей температуре и проходит за одну поездку большое расстояние, то можно менять каждые 15 тыс. км. Но запомните и не верьте не в одну рекламу, ВСЕ масла выгорают и теряют свои свойства, поэтому менять масло точно не реже 15 тыс. км. или лучше каждые 10 тыс. км. в среднем. В общем, большое значение еще имеет от того, как часто заводится автомобиль, основной износ приходится на запуск двигателя, если коротко, более развернуто рассказать могу, но тогда надо об этом целый выпуск делать на канале:) Владею машинами уже более 20 лет и было много тачек и я за свою жизнь много км. намотал и не один ТАЗ меня не разу в жизни не подвел. Даже сейчас езжу на Приоре на которой уже 120 тыс. км. пробег, движок шепчет, если надо поддать, валит, как новый и даже лучше, так как уже прошел обкатку, масло жора нет, масло меняю от замены до замены! Так что Приора хорошая машина, если за ней правильно ухаживать, кому интересно вот моя лошадка показываю расход ruclips.net/video/mNkHJp6q4WM/видео.html Автору ЛАЙК за видео и всем успехов!
Красавчик, со всем согласен💪
Спасибо за советы!
Я мою свою двинаху при любой возможностью.и в гараж не ставлю никогда грязной,обязательно ополосну,а зимой вообще почти каждый день писок смываю.ей сейчас 12 лет она выглядит изумительно
Уже сгнила твоя 2112
То чувство, когда автор говорит о неимоверной цене на топливо, а с этого момента прошло уже 3 года.
👍согласен. Мойку машины делаю один раз в год. Последний раз мыл в октябре 2018 и ничего, в поряде. Но есть нюансы.... живу в Сочи.
Как раз обороты от 3тыс .Зимой мыть часто .В натяг ресурс мотора в разы сокращается .Подделывают как раз самые дешёвые и ходовые позиции масел .
Приора с двигателем 21116.325000 пробег за шесть лет,полет нормальный.Три раза поменял ремень грм,масло каждые 8000,помпа зоводская до 200000 отходила.Сейчас поменял всю систему охлаждения,в машине Ташкент.Попутно владею тайотой короллой в 150Е кузове.По городу предпочитаю приору,и только приору.
Первый раз смотрю тебя, интересно нагар сильный у тебя на ДВС, для меня это показатель, может покажешь, думаю если маслозалевную крышку откроешь, фонарем подсветить, будет видно, да и масло через сколько меняешь???
По любому нагар,по любому детонация...дайте авто продышаться,залейте 95 и по трассе на 3 передаче 4 тысячи оборотов и так около получаса
@@user-ux6ih5ql3z ?????
Гранта 8 клап) ежу с оборотами 2500 до 3500 иногда кручу до 4500 40 тысч проехал в таком режиме масло лукойл супер менаю каждые 5000-6000 тысч.
Приора 2011 год 16 клапанный 98 сил пробег 123000 тыс, заливаю ликви моли молиген 10/40 меняю каждые 10 тысяч. Двиг кручу до 5000 средняя скорость от 120/ до 160 км час, проблем пока не возникало, двигатель сухой.
Иногда даже нужно выдать все что есть по полной , но не так часто
очень выносливый кузов на коррозию сам владею приорой.
Всё верно, и на счёт двигателя, и на счёт масла, но с ним ничего не случится если ты за поездку один раз его крутанёшь до 5000 об./мин, зато не будут образовываться нагары на клапанах и в цилиндрах. Но вот на счёт полировки. Есть специальные составы, которые защищают кузов от коррозии, содержащие воск и прочие компоненты с их помощью можно хорошо сохранять лкп. И дополнительно ещё обрабатывать днище, арки и скрытые полости. Я таким образом на своей копейке проездил 38 лет и продал без единого очага коррозии.
Это русский мотор, его можно и даже надо раскручивать...
А уж на стареньких восьмерышных восьмиклопах, надо чаще давать обороты, таким образом двигатель просерается...
Уже много лет езжу на русских машинах и понял несколько главных правил:
1. Машину нужно заводить каждый день, иначе может отсыреть/заржаветь электрика
2. Дать машине просераться и работать, нельзя давать долгие простои.
3. Не менять то что не сломалось, потому качество деталей такое, что возможно старая деталь проживет дольше, чем новая.
4.Главное чтоб масло качественное было и давление должное было☝
Вот соблюдайте эти правила и ваш автоваз будет колесить пока не сгниёт окончатель! (Это 2 года)
Молодец.за честный отзыв.слушайте тех людей кто с большим пробегом
16клап любет обороты надо минимум 3000-4000оборот.масло 4-5км надо менят А скорость зависит от температура не далжно превысать. Любиш гонять следи чтоб температура не поднялса от нормы.
Полезный контент!!!
Литьё на твоей приоре хорошо смотрится. Какой диаметр? R-14???
Лил в двигателя ликви моли и буду дальше лить 👍👍👍👍.
Зимой как раз и надо раз в неделю мыть, чтобы смыть соль, которая и жрет твои арки и пороги пока ты думаешь, что вода убивает кузов, а вот летом можно и вообще не мыть, если только после дождя
А как правильно ездить на 8 клапанном движке ? Я имею в виду обороты какие.
У меня калина 2018 года 8 клапанная
8 кл с низов сразу тянет не заморачивайтесь
Я на своей приоре проехал 260 тысяч км без проблем и на газу пофиг и 200 топил, короче по настроению ездил, на скорости 140 и больше жрёт масло а так двигатель не дымит не жрёт масло. По крайней мере у меня он жрал, теперь она у таксиста и он пока не жалуется, единственное заменил саталитовый домик в коробке я.
У меня на Приоре 127 ой двигатель. Заводом прописано рабочие обороты от 3000 до 4000.
Красавчик👍😊
Лайк 👍🏻автору , но и от себя добавлю ! Лейте Аккору и все , машина будет вам служить долго .
15 лет езжу на разных машинах и есть моторы с тяжёлой шпг которые прекрасно перевариваю низкие обороты а есть моторы с облегченной шпг с короткими поршнями так вот они как раз не любят низкие обороты потому как за счёт того что площадь опоры меньше у них начинается перекладка. Таким моторам категорически нельзя ездить на низких оборотах и в натяг. Ездить нужно обычно не ниже 3000 и не выше 5000 об и все нормально будет. Ну и масло хорошее не поддельное заливать.
денис дьяконов . Абсолютно верно. Мне на Приора Папа так убил движок за месяц, ездил на малых оборотах .
@@neznay3884 может и убил но я на своей приоре проехал 106 тис. Можно сказать ездил тоже на малих оборотах и ничего.Масло заливаю Мобил 5 w50 каждие 10 тис. Но на 106 тис оборвало ремень причина кажеться помпа.ее ни менял.ролики и ремень менял на 64 тис.так я о чем .клапана погнуло пришлось менять их и думаю поменяю поршня .так на родних били задири. Посли чего начал ездить на более високих оборотах.
В смысле 5 тыс? Я в городе должен на 2й 3..5 т держать чтобы на меня смотрели как на придурка
мою редко авто а зимой вообще не мою. а рыжики лезут на капоте и багажнике
Приора 2014 года пробег 160 тысяс тьфу тьфу. Живее живых!!! Замена масла каждые 10 тысяч. Замена ремня 50 тысяч. Бороты ниже 2000 не опускаю но двигатель кручу до 4-4.5 тыс оборотов. Двигателя оборотистые крутятся отлично двигалест мажется продувается не засирается!!! Но ползать в натяг смерть ему до 100 тысяч
Масло какое заливаешь брат?
Про частоту замены масла это правильно , а убивает масло не обороты а температура , какая разницца маслу какие обороты , если оно находится в нормальной температуре.
Перегрев масла наступает при 12о градусах и выше если я не ошибаюсь, где и теряется вязкость. Это ж как надо ездить чтоб его постоянно до такой температуры нагревать, если только нет ни каких неисправностей с системой охлаждения. Скорее двигло умрёт чем масло. Теряет свои свойства масло быстрее в городской режиме где пробки, где светофоры когда ты стоишь и двигатель работает на холостых когда нужно давать постоянно обороты, не до отсечки конечно, но те на которых машина едет не напрягаясь. Двигатель должен реветь, а не шептать.
Привет Сергей! С тваим мнением полностью согласен У меня тоже хэтчбек. 8 лет. Состояние один в один. Лайк тебе
У меня такая же Приора,только постарше, 2008 года,пробег уже 240 000,двигатель до сих пор в хорошем состоянии,комплект ГРМ впервые сменил после 165000 км,быстро не езжу,двигатель редку кручу больше 3000,но кузов оказадся слабым местом,уже много очагов коррозии.
После 3500 это крутящий момент максимальный, но это не значит что это хорошо для двигателя, это только динамика лудше становится.
Про "мойку" согласен! Моей девятке 17 лет, она в родной краске, рыжики в этом году стали появляться. Мою ОЧЕНЬ редко!
У меня четвертая приора я сразу ставляю туда поршня с выемками и проблема с ремнем пропадает
Двенашка 1.6 16кл. Покупал с пробегом 68тыс.км. Владею шестой год сейчас пробег 289 тыс.км. в дрыгатель лью Зик 10w40 меняю масло каждые 5-6 тыс. Никогда не кушала масло и сейчас даже с таким пробегом, так же наваливаю на трассе, ничего не бежит не сопливит. Бензин только АИ 95. И вот шестой год езжу никаких с ней проблем.
Все что он сказал про обороты , это относится к 8 корпус, у него от 2.5 до 3, а вот на шестнаре он начинает ехать от 2.8
У восми клопа приемистость я сам лично ощющщял до 4500оборотов.потом еще едет но дальше не пробовал.
Щяс реставрирую полностью свою головку реставрирую все так как машине 36лет и там даже поршня родные.низ вскрывать не вижу смысла.нагара на поршнях нет кольца не залегли.не болтаются.а вот по головке вопросов много.но все будет как новое с завода все ето легко токарь восстановит я буду очень доволен.мазда жц 1986года 1.6 обьем карб солекс я сам установил.много че по ней отреставрировал ужэ и даже не хочю ее теперь продавать.2400гр ремонт капиталка головки будет делаться до идеала.
И кстате восьмиклоп валит до 120км с места огогоооо дай божэ.когда все четко сделано и настроенно дажэ тюнинга не надо.Сам лично ощющял мощь восьмиклопа и шеснаря.восьмиклоп тяговитее и резвее с места в наборе дизельная тяга с низов.а шеснарь ето верховая ракета и не для прицепа по раздолбанным дорогам.
Серега молодец все правильные вещи говоришь и про масло и обороты вот видно что человек понимает природу физики вот есть мой знакомый который любит попонтоваться он частенько газ в пол дает выезжая с заправки с таким громким рёвом он выезжает с заправки так вот он так неделю ездит так а потом неделю на ремонте стоит и опять неделю ездит Так и опять неделю на ремонте стоит ну конечно над ним народ смеется Насчет масло однажды Я решил залить масло Мобил и через пол часа решил прокатится и послушать Так сказать звук двигателя поднимаюсь на небольшую горку слышу нифига стук пальцев прям отчётливо так нормально было слышно может пройдет подумал масло новое может поэтому и решил подождать месяц прошло а стук так и не прекратился при восхождении на небольшие горки ну метр полтора метра такие небольшие горки и через 3 месяца НафиГ слил эту Гадость и залил Монол так же проехался по горкам все прошло ! Двигатель чувствует себя как рыба в воде тихий стал и на какие горки бы не полизал теперь Не слышу этих звуков пальцев либо это было поделкой либо не качественное масло попалось Авто у меня Приора седан 2011 г двиг 16 кл
Причем тут масло? Бензин плохой был ,потом нормальный заправил.
Еще могу посоветовать, лить в КПП моторное масло, синхронизаторы дольше ходят, т.к все мы знаем, что проблема тазовских коробок - это частый вывод синхронизаторов из строя.
Я когда масло менял, мне в автосервисе говорили мол "Мы не будем заливать это в КПП, мы не убийцы коробок!"
Пришлось самому заливать, отходило уже 2 года, никаких хрустов, шумов посторонних и т.д нету, работает тише чем на коробочном масле.
Полусинтетику в коробку?
@@masteragregatov9437 именно
@@JackReacherification обычно я роснефть лью в движок и коробку. Только в коробку минеральное.
@@masteragregatov9437 минеральное лучше не лить, нагрузка на коробку в зимние время и с выжитой сцепой сидеть нужно.. если автомобиль с автозапуском то ниже -10 о автозапуске можно забыть
@@JackReacherification автозапуска нет. А -10 у нас редкость. В этом году ниже -7 небыло. В горах то и -20 бывает, но зимой туда ехать нежелательно, обрывы, ловины итд.
Пару раз дать больше 3к оборотов и масло потеряет свое свойство. Это как?
Никогда не слышал, что бы масло перестало быть маслом
Наконец-то адекватный человек!!! Как же достали эти псевдо эксперты , которые рекомендуют жарить движок до 4000 оборотов и выше и обсирают всех автопроизводителей за то, что они делает автоматические коробки с диапазоном 1,5-3к оборотов , миллионы людей ездят на этих авто , не вжаривают , ничего не придумывают и все отлично!
А вот как раз эти умники , которые кричат вазовский мотор надо крутить , потом удивляются , почему он ломается 😅
Про мойку и полностью согласен , возьмите мягкую варежку и уберите снег , зачем шкарябать лкп!
Масло беру на разлив не дорогое , меняю по моточасам и стараюсь почаще 5-7тысяч пробега , считаю лучше поменять 3 раза масла за одну и ту же цену , что ты поменяешь 1 раз , но дорогущее импортное масло .
Спасибо за видео и адекватный взгляд !
Вот от таких потом и прилетает льдышка, автор ты в этом ппц умник
У приоры оборотистый движок, создан для езды на оборотах, на маленьких оборотах тяжелее ему, в натяг едешь, потом возникает эффект дизиления. У меня пробег 200 тыс. И не жрёт масло, ни каких стуков поршней
Немного не соглашусь по поводу, что не давать оборотов больше 3.5тыс, иногда двигателю необходимо давать "просраться", при высоких оборотах удаляется всякий нагар, кокс, который начинает образовываться, масляные каналы пробиваются и масло начинает циркулировать нормально, а при постоянной езде на малых оборотах камера сгорания зарастет коксом, но это не значит что все время надо "жарить", а пару раз за поездку дать тысяч 5, и масло менять можно даже не каждые 10, а каждые 5-7тыс.
У нас специально зимой соль сыпят чтоб машины гнили
Бизнес, ничего личного
Когда некоторые говорят что двигатель типа засрется от малых оборотах у меня почему-то сразу ассоциации со старой праворукой тоетой из конца 90х.
Давай про катализатор и паук расскажи!!!
Я меняю масло на приоре каждый 4000 и вроде норм
Полностью согласен, всё правильно сказано.
Какой бензин льешь??
Надо зимой мыть автомобиль, реагенты твои остаются на лкп и происходит реакция с металлом и появляется коррозия )
Почему-то мало кто комментирует это,зато про обороты знают все
250 к пробег.2114 8 клапанов.заливаю либо эльф либо лукойл
Лучше перекрутить мотор чем не докрутить, и масло менять чаще. Зимой в больших городах всегда каша из соли и реагентов их смывать надо чаще, а влажность и так высокая.
само масло тоже влияет на срок замены. К примеру то, что ты льешь... на этом нельзя ездить даже 10к. Почему древняя минералка Газпром Super? Почему к примеру не Газпром Premium, который уже является более менее сносной синтетикой? А Mobil 1 конечно же очень ресурсное и дорогое масло, но речь не идет об интервалах в 30-40к, максимум 15к. Итого имеем, то что ты льешь, нужно менять каждые 5к, то что льет твой друган (Mobil 1), нужно менять каждые 15к. И есть золотая середина - дешевая синтетика на гидрокрекинге, там интервал в 10к самое то. Насчет интервалов - очень условно и усредненно. На самом деле, все зависит от моточасов
👍🏻
Незнаю как моя ласточка дожила до меня пробег 280 тысяч брал год назад пробег застрял на одной отметке 280 тысяч езжу средьненька а так иногда обороты до 5 тысяч подымаю нормально с двигателелем пока проблем нет
Но грм поменял коробку тоже
Куча проблем выходит но двигатель живет еще и норм работает масло за год езды поменял ток два раза ну я просто не езжу много
лайк
Я всегда на Максим оборотах ездил лил масло мобиль 1 проехал 207 тыс и не каких проблем обороты держал на макс
Я тоже когда то так умничал , ездил по 200 тысяч , пока не купил лада икс рей , и там мотору пришел конец через 100 тысяч . Все зависит от того , как тебе повезет
Что за бачок с слева от 16 вальве? 1:39
ГУР
на 126 моторе с 2 до 4 максимум момента идет, затем затухание, вот по надобности и надо в этих пределах крутить. А вообще хорошо когда: поездил спокойно, потом раз физдоф дал ей и снова спокойно ездишь!
Хз че там на шеснарях, но вот 4 года назад купил 10ку 1,5 8 клоп с пробегом в 190к, мотор не капиталили, просто грамотно обслуживали, вовремя масло меняли, регулировали клапана, и тд, предыдущий хозяин любил полихачить соответственно обороты крутились выше среднего, я так же кручу обычно до 4к иногда и выше, сейчас 300к пробега за мотором точно так же ухаживаю, и ничего кроме прокладок не менял, но зато уже новая коробка стоит, менялся раза 3 генератор, стартер, дно с порогами, рулевая рейка, вся ходовая пересобиралась, как итог правильно обслуживать двигатель нужно, и тогда двигатель будет служить дольше
У меня первая машина ваз 2110 8 кл 1.6 была я на ней 285000 тысяч проехал без ремнтна двигателя, только клапана регулировал каждые 10 тыс и все проблем с ним не было
ХОРОШЕЕ ВИДЕО ПЕРЕХОДЯЩЕЕ С МАСЛО НА МОЙКУ МАШИНЫ😄👍