ЛАДА ПРИОРА - ВСЕГО 3 ПРИЧИНЫ КОТОРЫЕ УБИВАЮТ ВАШ ДВИГАТЕЛЬ И ЛКП/3 СЕКРЕТА ДЛЯ ЕЗДЫ БЕЗ ПОЛОМОК
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- спасибо за ваши донаты - www.donational...
________________________________________________
есть желание помочь каналу?webmoney :
R222919066532 - рубли
Z428146545834 - доллары|dollars
__________________________________________________
Друзья привет сегодня я расскажу всего о трех вещах касаемо вашего автомобиля, что убивает ваш #двигатель и кузов ,перед вами автомобиль #ладаприора я расскажу как проехать семь лет без поломок и как вам сохранить ваши деньги и получит удовольствие от любого автомобиля .
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ И ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТИМ ВИДЕО ДРУГ!
#russiancarladapriora
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
ахахахахаха мамкины стрит рейсер ипать кредитный разрушители дарог первый раз слышу возьму себе этот фразы
Товарищи здравствуйте. просто отзыв. не более. Езжу 5 тый год на Приоре) Топит реально достойно. Пробег 140 тыс. км. ( по работе использую, по районам и сёлам мотаюсь, такие дороги видела что ой ёй))). Кручу верчу её газ в пол ! Масло не ест не дымит не сапунит. Гидры не стучат. Сцепление родное. Высокие обороты любит 126 Двс. Крутите и не бойтесь. ! Масло 7-8т.км и замена. Лукойл 10-40 Генезис. Не вру. смысла нет. А комплект грм новый поставил 70 тыс. назад. блин тот был визуально отличный и этот смотрел на днях отличный. ну Скоро к Новому году заменю. В третий раз.Она нормальный бюджетный самолёт. Убрал катализатор , мозг чипанул) обороты крутит в конец тахометра)) Подвеску уронил на 4 см. для управы лучшей на трассе. уж как 3 года))назад.) Расход трасса при 90-100 5.5-6.0 литров. В городе зимой с прогревом и пробками и манерой тапок в пол 11-12. литров. при спокойной городской суете. 8-9 литров. Даже зимой, замеры все по БК. Печка жарит. Рыжиков нет нигде. Салон не скрипит я незнаю может мне повезло так просто.... со сборкой) Мож смена собирающая не с похмела была на автоВазе в тот день)))) Ну и ЭУР не тупит, и я его обожаю) У меня Тоёта есть вдобавок 2013 камрюха, конечно чувствуешь разницу но и ценовой сегмент другой.Не целесообразно сравнивать- незнаю зачем я это написал мож кому интересно будет)) но приора какая-то душевная))вот своя она какая-то даже поэтому и не продам. Пусть будет всегда)))) И симпотичная) на мой взгляд) цвет бордовый металлик супер)
У меня приора 2008 года, пробег 270тысяч. Регулярно меняю масла, фильтра, расходники. Один раз менял ремень ГРМ вместе с роликами и помпой. Всегда езжу на высоких оборотах и никаких проблем небыло ниразу. Только коробку откапиталил на 214тыс.км. и сцепление поменял.
Масло какое заливаешь брат?
Наконец-то адекватный человек!!! Как же достали эти псевдо эксперты , которые рекомендуют жарить движок до 4000 оборотов и выше и обсирают всех автопроизводителей за то, что они делает автоматические коробки с диапазоном 1,5-3к оборотов , миллионы людей ездят на этих авто , не вжаривают , ничего не придумывают и все отлично!
А вот как раз эти умники , которые кричат вазовский мотор надо крутить , потом удивляются , почему он ломается 😅
Про мойку и полностью согласен , возьмите мягкую варежку и уберите снег , зачем шкарябать лкп!
Масло беру на разлив не дорогое , меняю по моточасам и стараюсь почаще 5-7тысяч пробега , считаю лучше поменять 3 раза масла за одну и ту же цену , что ты поменяешь 1 раз , но дорогущее импортное масло .
Спасибо за видео и адекватный взгляд !
Умники, вы не забывайте что на 126 моторе стоят маслофорсунки охлаждения поршневой, когда вы крутите до 3 тыс. малопроизводительный масляный насос не нагнетает такого давления чтобы форсунки качественно поливали поршень, в итоге поршня не охлаждается должным образом, расширяется от нагрева, отсюда происодят задиры цилиндров и прочие прелести, автор 126 мотор нуждается в оборотах, это не старые девяточные моторы, здесь совсем другая шпг
Ты прав чувак
Практика показывает, что вы не правы. Люди, которые не крутят движок пользуются им без ремонта гораздо дольше.
@@Nikolai7373У меня Приора 2007 г.в. Пробег 352 000. Очень и очень и ещё раз Очень редко крутил до 5000 оборотов. И только сейчас начал мотор хавать масло,и дымить после спусков с горы на передачах.При пробеге 352000
Согласен 16рь требует высокие обрроты, видео шляпа, чел не шарит вообще
Всё верно ,единственное не согласен с мытьём в зиму, наоборот нужно после каждой поездки в кашу смывать с кузова всю соль и ли реагенты.
Согласен с вами, уж лучше вода контактирует с металлом чем химия с дорог. 2 раза в месяц что-то маловато мыть зимой. Хотя бы раз в неделю.
Все зависит, от региона, у нас зимой снега нет)
Вот вам совет,который и мне дал человек в возрасте с огромным опытом и понимающим в автомобилях,с машинами он на ТЫ.Это касается 124-126 моторов.Каждый по своему хорош.
1).Лучше езда на высоких оборотах,чем на низких на этих двигателях.
2).Эконом диапазон езды в городе это 2-2,500 оборотов, по трассе 2500-3000.Выше 3500-будет расход больше.Ездить можно смело и разгонять до 5.500.Выше 5500-нагрузка большая,езда на таких оборотах сокращает ресурс.Впрочем,как и постоянная езда ниже 2000.
Я свой мотор кручу не жалею масло не ест ни грамма бензин кушает мало пробег 178тысяч катаюсь быстро 120 км обычная скорость за городом в городе всегда мешают тачки которые тихо ездят как бы этим экономят износ движка боясь газануть короче надо крутить мотор чтобы выгорало все и тогда нагара почти нету,Привет от тазика Ваз 2112 ,2001год, 1,5,,16 клапан 96 регион,
штоп и поршни выгорали тоже???
@@ПростоТолян-я5е поршня никогда не выгорят от 2000оборотов это рабочий режим движка ,а 80 км/час и выше это самое то для 16 клапанаго движка ,это все для механической коробкиа для автомата это не пдходить там моторы из алюминия.одноразовые там всеравно как бы не ездил им приходить каюк,
@@ПростоТолян-я5е нагрузка больше на мотор если в натяг ездить!
@@pashok104 а если у тебя машин нет нах каментиш?
@@ПростоТолян-я5е с чего это ты решил?!
Крутить мотор нужно, тем более 16 кл. А масло менять надо каждые 10 вот и все. Это задроты экономисты об этом не знают
Масло нужно мемнять каждые 5 тыс потому что ни один масленный фильтр не очищает больше 5тыс, а насчёт оборотов на 16 клап двиг меньше 3 тыс это губительно
Я же с ума сойду менять маслянрый фильтр) получается и масло заливать, проще не ездить) 😌
Вобще лох, у меня уши завяли
Езжу 1,5-2,5 т оборотов. 3т и выше, только по трассе. Прошёл 150 т км. В двигатель ни разу не залазил. Работает все отлично
@@ГошаЛепс-к2б по большому счету, 150 к для мотора это херня полная
@@РичардСапогов-э1й ну если не возникли проблемы, то правильно держу обороты)))) Есть умники, на гашетку давят (типа "приора" нужны обороты) и до 100т не дотягивают. Движок, если и живой, то коптит как трактор
Меняю на своей Приоре каждые 8000 масло,заливаю Lotus 5w40
Иногда люблю на тапку придавить, иногда еду спокойно.
Разговаривал с мотористами,мне многие сказали что этот движок можно и нужно крутить,так как он любит обороты,самое главное меняй расходники во время,вообщем как Вы к машине,так она к Вам...
Всем Удачи на дорогах,по больше зелёного цвета 👍
Мотористы вам сказали что нужно крутить движок? Ну, ну. Не надо забывать, что мотористы это те люди, которые имеют свой хлеб с маслом именно со сломанных моторов и чем их будет больше тем для них лучше.
Есть такая мысль для долгой и здоровой жизни мотора: при обычных разгонах переключаться на оборотах между пиком крутящего момента и пиком мощности (для этого двигателя, если точно помню график: (3600+5500)/2= примерно 4500), это позволяет каждое переключение вверх оказываться на начале оптимальной тяги. Соответственно медленное тошнилово без нагрузки можно раньше, а при очень интенсивном разгоне до 5500, «толкать воздух» на пике мощности (выше смысла нет).
Приора ехать начинает только с 3000, у неё пик крутящего момента после 3 , следовательно и сделан он на обороты больше 3000
Приора начинает ехать с 2200
Велосипед начинает ехать с 1 оборота 😁
1.6 атмосфера и слова начинает ехать вы о чем? хотите навалить берите машину мощнее. У меня знакомый на 1.6 атмосфере постоянно крутит ее до красной зоны, а хули говорит для чего тогда отсечка придумана переубеждать его бесполезно. В итоге имеем киа сид 1.6 пробег 185 000 и две капиталки двигателя.
приора такой же автомобиль как все другие это не какой то мистический чудомобиль в котором нужно топить больше 3 к оборотов если не будешь бережно относиться к двигателю то он ебнет не зависимо от того как он сделан
Хуйня ,с 3000 до 5000 норм обороты для этих моторов. Замена масла каждые 5000-5500км тысяч ,194000 пробег и полет нормальный .
Была приора универсал 2010 года пробег 280 тыс. за 5 лет .грм менял один раз , датчик скорости, расходники. И все машиной доволен, кузов был не ржавый. Продал. Обороты держал 3500 редко до 4000 на обгоне. Сейчас езжу на калине кросс 8 клапанов. 16 клапанов на Приоре нравился больше. Масло меняю 7000 тыс лью синтек 10/40. Всем удачи
Я сам ездил на 1.6 16кл он просыпается после 3000 тыс оборотов, а 8 кл обороты не любит, именно на 8 кл движке нужно до 3000 тыс оборотов давать!
Можно смело до 4,5 тыс поднимать при условии что масло будет меняться каждые 5 тыс
Можно и до 7 смело поднимать
150-160 идёт легко ,надо чувствовать как движок работает.
спасибо тебе дружище хорошо разьяснил что то и для себя взял)
То чувство, когда автор говорит о неимоверной цене на топливо, а с этого момента прошло уже 3 года.
Всем привет! Кто задается вопросом, как часто менять масло и как продлить время жизни своего авто? То на самом деле, все зависит от стиля езды и как часто заводится двигатель. Если ездите агрессивно, то лучше менять по чаще, например через 7,5 тыс. км. Если наваливать на авто, как на спорт каре, то поймите стоковая Приора это не спорткар:) В общем, если валить и менять масло даже каждые 5 тыс. км., то все равно движок у вас будет часто, как минимум сопливить, будет масло жор и другие мало приятные сюрпризы. Если ездить в обычном режиме иногда поливая, то можно менять масло каждые 10 тыс. км. и при этом движок вам будет служить долго 250-300 тыс. км. Если авто ездит в обычном режиме по трассе, где движок прогрет и молотит в рабочей температуре и проходит за одну поездку большое расстояние, то можно менять каждые 15 тыс. км. Но запомните и не верьте не в одну рекламу, ВСЕ масла выгорают и теряют свои свойства, поэтому менять масло точно не реже 15 тыс. км. или лучше каждые 10 тыс. км. в среднем. В общем, большое значение еще имеет от того, как часто заводится автомобиль, основной износ приходится на запуск двигателя, если коротко, более развернуто рассказать могу, но тогда надо об этом целый выпуск делать на канале:) Владею машинами уже более 20 лет и было много тачек и я за свою жизнь много км. намотал и не один ТАЗ меня не разу в жизни не подвел. Даже сейчас езжу на Приоре на которой уже 120 тыс. км. пробег, движок шепчет, если надо поддать, валит, как новый и даже лучше, так как уже прошел обкатку, масло жора нет, масло меняю от замены до замены! Так что Приора хорошая машина, если за ней правильно ухаживать, кому интересно вот моя лошадка показываю расход ruclips.net/video/mNkHJp6q4WM/видео.html Автору ЛАЙК за видео и всем успехов!
я за всю зиму мою раз-два)
Красавчик👍😊
15 лет езжу на разных машинах и есть моторы с тяжёлой шпг которые прекрасно перевариваю низкие обороты а есть моторы с облегченной шпг с короткими поршнями так вот они как раз не любят низкие обороты потому как за счёт того что площадь опоры меньше у них начинается перекладка. Таким моторам категорически нельзя ездить на низких оборотах и в натяг. Ездить нужно обычно не ниже 3000 и не выше 5000 об и все нормально будет. Ну и масло хорошее не поддельное заливать.
денис дьяконов . Абсолютно верно. Мне на Приора Папа так убил движок за месяц, ездил на малых оборотах .
@@neznay3884 может и убил но я на своей приоре проехал 106 тис. Можно сказать ездил тоже на малих оборотах и ничего.Масло заливаю Мобил 5 w50 каждие 10 тис. Но на 106 тис оборвало ремень причина кажеться помпа.ее ни менял.ролики и ремень менял на 64 тис.так я о чем .клапана погнуло пришлось менять их и думаю поменяю поршня .так на родних били задири. Посли чего начал ездить на более високих оборотах.
В смысле 5 тыс? Я в городе должен на 2й 3..5 т держать чтобы на меня смотрели как на придурка
здорово земляк ,все видосы смотрю лайк
Шумбратадо
Ваз 2110 143780пробег, держу 3тыс всегда 98года1,5 16кл
Какие блять обороты, че за ересь. Это звиздец, я слушал и у меня из ушей шла кровь...
У меня была приора лкп на ней просто говнище. Любой скол если его вовремя не подкрасить цветет!!! А как подкрасить зимние сколы? Да никак. В итоге пару зим и капот весь в рыжиках и ничего с этим не сделать. 10тка по лкп была намного лучше. Единственное с чем соглашусь так это с тем что щеткой зимой ты убиваешь лкп. Ну и полировкой лучше не увлекаться... А остальное все такая ерись. какие блять обороты это не тягач же дизельный. 126 мотор можно смело до 5000 крутить и ничего движку не будет а если не крутить двиг засирается, появляются отложения уменьшается объем камеры сгорания. На моей пририоре порвался ремень грм на 130к пробега я смотрел че там с двигателем когда разбирали его. Двигатель внутри был в идеале. Причем я его вжаривал переодически. Не слушайте его этож пиздец!!! Не нужно на 16 клапанном двигателе тошнить на 2000-3000 оборотах.Его нужно переодически крутить. Например на трассе на обгонах втыкать 3 и 4. Все должно быть в пределах разумного не нужно постоянно пилить 120 на 3 передаче обогнал фуру врубил 5 и ехай себе 3000 оборотов. Как скорость может влиять на ресурс двигателя, блять зачем я это посмотрел...
Сколы реально цветут очень быстро. Всё вышенаписанное правда.
ЛКП щас и на иномарках говнище!!!
@@Parovoz745 это понятно, просто некоторые авто оцинкованы например шевроле, там сколы не цветут.
@@Dmitriy360_ ну это уже тема про оцинковку ,а не ЛКП!
Никакое лкп не выдержит прилетевший камешек из под колеса...
Ребята железяка есть железяка катайтесь так как вам нравится. Конечно если вы сами можете отремонтировать его. А кто не любит это дело то видео будет для вас полезно!
На таком двигателе медленно ездить не желательно выше обороты выше давление масла следовательно качественнее процесс смазки в парах трения да и самое главное следить за машиной и не запускать вовремя менять расходники .
Еще могу посоветовать, лить в КПП моторное масло, синхронизаторы дольше ходят, т.к все мы знаем, что проблема тазовских коробок - это частый вывод синхронизаторов из строя.
Я когда масло менял, мне в автосервисе говорили мол "Мы не будем заливать это в КПП, мы не убийцы коробок!"
Пришлось самому заливать, отходило уже 2 года, никаких хрустов, шумов посторонних и т.д нету, работает тише чем на коробочном масле.
Полусинтетику в коробку?
@@masteragregatov9437 именно
@@JackReacherification обычно я роснефть лью в движок и коробку. Только в коробку минеральное.
@@masteragregatov9437 минеральное лучше не лить, нагрузка на коробку в зимние время и с выжитой сцепой сидеть нужно.. если автомобиль с автозапуском то ниже -10 о автозапуске можно забыть
@@JackReacherification автозапуска нет. А -10 у нас редкость. В этом году ниже -7 небыло. В горах то и -20 бывает, но зимой туда ехать нежелательно, обрывы, ловины итд.
Серёга что можешь посоветовать, не знаю что залить в жигу инжектор, пробег 81тысача , до этого лил Митасу, дороговатое масло но прошел 5к и остановился между выбором это гаспромнефть либо G-drive, либо еврол супер лайт у него еще говорят щелочной число больше и двигатель не так загрязняется?
Всё верно, и на счёт двигателя, и на счёт масла, но с ним ничего не случится если ты за поездку один раз его крутанёшь до 5000 об./мин, зато не будут образовываться нагары на клапанах и в цилиндрах. Но вот на счёт полировки. Есть специальные составы, которые защищают кузов от коррозии, содержащие воск и прочие компоненты с их помощью можно хорошо сохранять лкп. И дополнительно ещё обрабатывать днище, арки и скрытые полости. Я таким образом на своей копейке проездил 38 лет и продал без единого очага коррозии.
Это русский мотор, его можно и даже надо раскручивать...
А уж на стареньких восьмерышных восьмиклопах, надо чаще давать обороты, таким образом двигатель просерается...
Уже много лет езжу на русских машинах и понял несколько главных правил:
1. Машину нужно заводить каждый день, иначе может отсыреть/заржаветь электрика
2. Дать машине просераться и работать, нельзя давать долгие простои.
3. Не менять то что не сломалось, потому качество деталей такое, что возможно старая деталь проживет дольше, чем новая.
4.Главное чтоб масло качественное было и давление должное было☝
Вот соблюдайте эти правила и ваш автоваз будет колесить пока не сгниёт окончатель! (Это 2 года)
Приора 2014 года пробег 160 тысяс тьфу тьфу. Живее живых!!! Замена масла каждые 10 тысяч. Замена ремня 50 тысяч. Бороты ниже 2000 не опускаю но двигатель кручу до 4-4.5 тыс оборотов. Двигателя оборотистые крутятся отлично двигалест мажется продувается не засирается!!! Но ползать в натяг смерть ему до 100 тысяч
Масло какое заливаешь брат?
16клап любет обороты надо минимум 3000-4000оборот.масло 4-5км надо менят А скорость зависит от температура не далжно превысать. Любиш гонять следи чтоб температура не поднялса от нормы.
Первый раз я второй. Кстати я на своём пятнашки такой масло Заливаю нормальный масло
Надо зимой мыть автомобиль, реагенты твои остаются на лкп и происходит реакция с металлом и появляется коррозия )
Почему-то мало кто комментирует это,зато про обороты знают все
Немного не соглашусь по поводу, что не давать оборотов больше 3.5тыс, иногда двигателю необходимо давать "просраться", при высоких оборотах удаляется всякий нагар, кокс, который начинает образовываться, масляные каналы пробиваются и масло начинает циркулировать нормально, а при постоянной езде на малых оборотах камера сгорания зарастет коксом, но это не значит что все время надо "жарить", а пару раз за поездку дать тысяч 5, и масло менять можно даже не каждые 10, а каждые 5-7тыс.
Надо соблюдать два правила брать машину с оригинальным пробегом и ухаживать за ней
Уже много лет езжу на русских машинах и понял несколько главных правил:
1. Машину нужно заводить каждый день, иначе может отсыреть/заржаветь электрика
2. Дать машине просераться и работать, нельзя давать долгие простои.
3. Не менять то что не сломалось, потому качество деталей такое, что возможно старая деталь проживет дольше, чем новая.
4.Главное чтоб масло качественное было и давление должное было☝
Вот соблюдайте эти правила и ваш автоваз будет колесить пока не сгниёт окончатель! (Это 2 г
Иногда даже нужно выдать все что есть по полной , но не так часто
Лил в двигателя ликви моли и буду дальше лить 👍👍👍👍.
Бро респект , у меня 2008 года , такая же , 110 км/ч для меня нормально , мне 43 года , уже нагонялся , так что всем добра , берегите свои колёса
Все что он сказал про обороты , это относится к 8 корпус, у него от 2.5 до 3, а вот на шестнаре он начинает ехать от 2.8
У восми клопа приемистость я сам лично ощющщял до 4500оборотов.потом еще едет но дальше не пробовал.
Щяс реставрирую полностью свою головку реставрирую все так как машине 36лет и там даже поршня родные.низ вскрывать не вижу смысла.нагара на поршнях нет кольца не залегли.не болтаются.а вот по головке вопросов много.но все будет как новое с завода все ето легко токарь восстановит я буду очень доволен.мазда жц 1986года 1.6 обьем карб солекс я сам установил.много че по ней отреставрировал ужэ и даже не хочю ее теперь продавать.2400гр ремонт капиталка головки будет делаться до идеала.
И кстате восьмиклоп валит до 120км с места огогоооо дай божэ.когда все четко сделано и настроенно дажэ тюнинга не надо.Сам лично ощющял мощь восьмиклопа и шеснаря.восьмиклоп тяговитее и резвее с места в наборе дизельная тяга с низов.а шеснарь ето верховая ракета и не для прицепа по раздолбанным дорогам.
У тебя приора дизельная походу. 2500 оборотов для v 16 ниочем. По мне от 2500 до 4000..на повседневку самое то.
Хочешь взлететь купи M5 И НЕНАСИЛУЙ ПРИОРУ на ней после тебя будут ездить!
👍во многом согласен с тобой!
есть люди которые едут по району на второй передаче 1000-1200 оборотов по двору, ( убил бы) но это не самое страшное, страшнее когда притормаживая на кочке он на первую не переключается а просто выжимает периодически сцепу чтоб движок не заглох и продолжает это насилие на 1000 оборотов на второй. Это мой друг так ездить и считает что он экономит ресурс двигателя, и учить его бесполезно, но свою тачку ему недоверю никогда!
Я так ежу. Даже пятую включаю уже при 50-60 км. И тачка ездит, прикинь.
это жесть аж зубы у меня скрипят когда такое вижу
спасибки ,хорошее видео
У нас специально зимой соль сыпят чтоб машины гнили
Бизнес, ничего личного
Я кручу мотор постоянна и проехал уже 500000 при условии что кручу мотор и нет проблем
Езда на низких оборотах не более полезна, а менее вредна, чем езда на высоких оборотах, до отсечки, как советуют дебилы. Но езда на 130-140 не может быть вредна Приоре. Я так езжу. Важно качество масла. Не верьте западным брендам . Коснулся мобил 3000, и ужаснулся. Езжу на Лукойл люкс. Меняю через 10 тыс. Вообще-очень грамотные рекомендации! Лайк.
Приора с двигателем 21116.325000 пробег за шесть лет,полет нормальный.Три раза поменял ремень грм,масло каждые 8000,помпа зоводская до 200000 отходила.Сейчас поменял всю систему охлаждения,в машине Ташкент.Попутно владею тайотой короллой в 150Е кузове.По городу предпочитаю приору,и только приору.
Привет с Рязани!Была Приора хечбек!!машина огонь!масло лил Лукойл синтГазпром нефть недорогое 1000 р.гонял .расскручивал обороты.продал на 150000.жалею но не вернуть уже.да согласен надо раскручивать ее.
Двенашка 1.6 16кл. Покупал с пробегом 68тыс.км. Владею шестой год сейчас пробег 289 тыс.км. в дрыгатель лью Зик 10w40 меняю масло каждые 5-6 тыс. Никогда не кушала масло и сейчас даже с таким пробегом, так же наваливаю на трассе, ничего не бежит не сопливит. Бензин только АИ 95. И вот шестой год езжу никаких с ней проблем.
Был хетчебек приора, покупал с рук на пробеге 70-80, проехал 360 т продал, ездит до сих пор. Заменил родное сцепление на 140 т с тросиком, заменил родную помпу на 220 т км, менял ремень каждые 40-60 т км. Масло не жрала. Стиль вождения 30% пенсионер, 30% средний режим, 30% стиль зверь. 10% холостой ход. Эксплуатировался в такси. Масло и фильтра менял каждые 8-12т км. Лил спектрол 10/40. ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ОТ ВАЗа связку 6 ст Айсин АКПП с приора мотором негнущиеи клапана🙏.
Молодец!!!
Молодец грамотно все объяснил для тугодумов которые говорят что у всех горит
Здорово брат!Всё по делу сказал! Нужен твой совет хочу поставить диски 15 на приору . Что скажешь? Говорят что ходовку убьёшь будет жёсткая
Хз че там на шеснарях, но вот 4 года назад купил 10ку 1,5 8 клоп с пробегом в 190к, мотор не капиталили, просто грамотно обслуживали, вовремя масло меняли, регулировали клапана, и тд, предыдущий хозяин любил полихачить соответственно обороты крутились выше среднего, я так же кручу обычно до 4к иногда и выше, сейчас 300к пробега за мотором точно так же ухаживаю, и ничего кроме прокладок не менял, но зато уже новая коробка стоит, менялся раза 3 генератор, стартер, дно с порогами, рулевая рейка, вся ходовая пересобиралась, как итог правильно обслуживать двигатель нужно, и тогда двигатель будет служить дольше
Приора 2008 года, использую масло Мобил2000 10w40, меняю каждые 15т пробега. После 15 лет машины, 22 году пришлось сделать ремонт мотора полностью, а так за эти 15 лет никаких проблем с мотором небыло. Как говорится время берет свое, машина уже старая
У меня на Приоре 127 ой двигатель. Заводом прописано рабочие обороты от 3000 до 4000.
Придерживаюсь нескольких правил: масло шелл,двигатель выше средних оборотов не крутить,ни в коем случае не перегревать,и будет вам счастье,опыт 30 лет.
Все верно
А как же масло zic?
Как раз обороты от 3тыс .Зимой мыть часто .В натяг ресурс мотора в разы сокращается .Подделывают как раз самые дешёвые и ходовые позиции масел .
Ну да, 300 тысяч на правильных оборотах на 21126 ДВС. Конечно верю!
Всем доброго дня!
Вопрос у меня не к тему, но хочу узнать. На приору 75 АКБ влезет в посадочное место если поставлю???
Ахаах))) Движок не крутить, машину не мыть, не полировать))) Люди, не слушайте его.
Зимой как раз и надо раз в неделю мыть, чтобы смыть соль, которая и жрет твои арки и пороги пока ты думаешь, что вода убивает кузов, а вот летом можно и вообще не мыть, если только после дождя
Ну все .Ставим машины и ни ездием.)))
Я тоже когда то так умничал , ездил по 200 тысяч , пока не купил лада икс рей , и там мотору пришел конец через 100 тысяч . Все зависит от того , как тебе повезет
Зимой наоборот надо чаще мыть, соль, реагенты сделают свое дело независимо от марки автомобиля
На автовазе нет постоянного качества. Поэтому у одного мотор ездит до 100 т.км а у другого до 300т.км. Все дело в руках собирающих мотор.
Она тянуть начинает только после 3000)
Так и есть. Я на своей приоре 215тыс откатал, обороты всегда переключаю на 4 тыс.оборотах. расход масла 1 литр до замены.
Я бля*** езжу до 5 тыс, даю ей пизд* и уже дай юог 300000 км. и при этом она 200 на ура идет
Где логика
Как зимой не мыть😁 наоборот надо мыть каждый день особенно зимой и ездить везде соль
Лайк 👍🏻автору , но и от себя добавлю ! Лейте Аккору и все , машина будет вам служить долго .
Про частоту замены масла это правильно , а убивает масло не обороты а температура , какая разницца маслу какие обороты , если оно находится в нормальной температуре.
Перегрев масла наступает при 12о градусах и выше если я не ошибаюсь, где и теряется вязкость. Это ж как надо ездить чтоб его постоянно до такой температуры нагревать, если только нет ни каких неисправностей с системой охлаждения. Скорее двигло умрёт чем масло. Теряет свои свойства масло быстрее в городской режиме где пробки, где светофоры когда ты стоишь и двигатель работает на холостых когда нужно давать постоянно обороты, не до отсечки конечно, но те на которых машина едет не напрягаясь. Двигатель должен реветь, а не шептать.
Научно доказано что машине раз два в неделю нужно дать хороших таких оборотов
Кем доказано?
Вот от таких потом и прилетает льдышка, автор ты в этом ппц умник
У меня такая же Приора,только постарше, 2008 года,пробег уже 240 000,двигатель до сих пор в хорошем состоянии,комплект ГРМ впервые сменил после 165000 км,быстро не езжу,двигатель редку кручу больше 3000,но кузов оказадся слабым местом,уже много очагов коррозии.
После 3500 это крутящий момент максимальный, но это не значит что это хорошо для двигателя, это только динамика лудше становится.
мою редко авто а зимой вообще не мою. а рыжики лезут на капоте и багажнике
Ты прав брат так оно и есть в жизни👍
А если у тебя 126 мотор но тебе поставили шпг от 124 тяжелые тогда на каких оборотах ездить???
езжу на 7 тыс оборотах каждый день не чего станного нету 200тыс пробег уже
Приора 2011 год 16 клапанный 98 сил пробег 123000 тыс, заливаю ликви моли молиген 10/40 меняю каждые 10 тысяч. Двиг кручу до 5000 средняя скорость от 120/ до 160 км час, проблем пока не возникало, двигатель сухой.
Если даже вы залили хорошее фирменное масло на котором можно проехать 10 15тыс км всеравно надо масленный фильтр менять на 5 тыс км
Было 4 русских авто 9,10,14,приора, все крутил до 5000 не всегда конечно но частенько масложер был только у 9 и то при пробеге 400 более, у 10, 14 возможно был но микро, а насчет приоры она реально едет только посте 2500-3000 а если стоит ресивер спорт так это вообще от 3000!!! У меня 107000 пробег стоит ресивер стингер форсы от 406 двигателя распредвола 9.6, и я не стесняюсь ей довать хоть до 6000-7000 оборотов
Я стабой вполне согласен потому што у меня ваз 21074 2002года но всё-таки я её жалею и па трассе 80,90для меня достаточно если авто не жалеть и неценить то какая Ана небила там крутая ей все равно будет амба с такой ездой всем удачи берегите и цените тот автомобиль каторий вас неподводит пака
Хороший двигатель 21124!
Единственно хороший и неубиваемый как автомат калашникова это 126 ну и онже 127! А остольное хлам это насчет ваза! А хороший jz2 gte! 👍
@@maddog8651 автомат калашникова это двигатель 2111 1.5л 8кл
100к км.. Для 126го это ж мелочи)
Кручу всегда,главное не привышать красную зону 😂.. и все хорошо..
Приора, да и любой авто должен ехать всегда и на всю.. Или у вас корыто 😂
Какое масло лучше залить в приору гидрики чтоб не стучали
Моей приоре 11 лет ! 180 тыс км. всю дорогу езжу от 2.5 до 3 тыс оборотов, на трассе 4 редко пять на обгонах ! Масло Газпром каждые 6-7 тыс меняю, набор ремень ролики и помпа гетс каждые 60 тыс и пока тфу тфу
У меня ваз 21123 ,я второй хозяин ,пробег 340 т км без капиталки , обороты до 6500 кручу иногда ! Масло лью разливное каждые 7-8 т км ,расход по трассе 5,2 л/ 100 км расход . ДВИГАТЕЛЬ НУЖНО КРУТИТЬ !!! ИНАЧЕ ОН ВЫРОБАТАЕТ В ЦИЛИНДРЕ КРОМКУ !!! И ЕСЛИ ПОТОМ ЧУТЬ ПРИБАВИТЬ ОБОРОТЫ ТО ПОРШЕНЬ ПОДНИМЕТЬСЯ ЧУТЬ ВЫШЕ И ПРОБЬЕТ ЭТУ КРОМКУ ТО ПРИЕДИТЕ НА КАПИТАЛКУ! ПОЭТОМУ ДВИГАТЕЛЬ НУЖНО КРУТИТЬ НО ВСЕ В ПРЕДЕЛАХ РАЗУМНОГО
У меня ВАЗ 2110 16 клапанная Машине 17 лет 245 тыс пробег двигатель работает как часики ,я на ней езжу 15 лет и обороты точно всегда стараюсь не привышать 3000 или немного только при обгоне ,масло мобил и замена строго 6_7000 долива нет вообще , очень экономичная классная машина но вот железо это большой минус .Продовать не собираюсь так что посмотрю какой будет пробег до ремонта двигателя. А какой вообще у них ресурс даже самой интересно.И езжу я далеко ни 100км/ч.
Это русский мотор, его можно и даже надо раскручивать...
А уж на стареньких восьмерышных восьмиклопах, надо чаще давать обороты, таким образом двигатель просерается...
Уже много лет езжу на русских машинах и понял несколько главных правил:
1. Машину нужно заводить каждый день, иначе может отсыреть/заржаветь электрика
2. Дать машине просераться и работать, нельзя давать долгие простои.
3. Не менять то что не сломалось, потому качество деталей такое, что возможно старая деталь проживет дольше, чем новая.
4.Главное чтоб масло качественное было и давление должное было☝
Вот соблюдайте эти правила и ваш автоваз будет колесить пока не сгниёт окончатель! (Это 2 года)
2500-3000 чушь, это обороты для газели, Приору до 4000 спокойно крутить можно абсолютно без последствий, раз в неделю и до 6000 крутануть нужно, что бы равномерный износ в поршневой был и камера с клапанами очистилась, кольца расшевелить, так даже лучше будет, конечно постоянно перекручивать нельзя. В моей Приоре на пробеге 147000 сыпались всё, кроме двигателя. Вовремя меняете ГРМ хотя бы до 60000, я менял раз в 50000, ставил Geitz, там на оригинал проверить можно и масло раз в 8000.
Данила Пупкин 5лет крутил на всю В день по 5.6. Проехал 200тыс продал масло не хавала
само масло тоже влияет на срок замены. К примеру то, что ты льешь... на этом нельзя ездить даже 10к. Почему древняя минералка Газпром Super? Почему к примеру не Газпром Premium, который уже является более менее сносной синтетикой? А Mobil 1 конечно же очень ресурсное и дорогое масло, но речь не идет об интервалах в 30-40к, максимум 15к. Итого имеем, то что ты льешь, нужно менять каждые 5к, то что льет твой друган (Mobil 1), нужно менять каждые 15к. И есть золотая середина - дешевая синтетика на гидрокрекинге, там интервал в 10к самое то. Насчет интервалов - очень условно и усредненно. На самом деле, все зависит от моточасов
Вы правы у меня приора уже 300 тыс пробег почти без капиталки и еще бодрая
У приоры оборотистый движок, создан для езды на оборотах, на маленьких оборотах тяжелее ему, в натяг едешь, потом возникает эффект дизиления. У меня пробег 200 тыс. И не жрёт масло, ни каких стуков поршней
Я мою свою двинаху при любой возможностью.и в гараж не ставлю никогда грязной,обязательно ополосну,а зимой вообще почти каждый день писок смываю.ей сейчас 12 лет она выглядит изумительно
Уже сгнила твоя 2112
Я согласен что на трассе приора замечательно себя чувствует при разгоне на 2700-3500, но разгоняться и не крутить мотор это все равно что в космосе кричать помогите
Спасибо за советы!
Если приоре ездить на оборотах ниже 2500 то ты быстрее положишь мотор чем если будешь крутить его до 4000, так как на низких оборотах ниже давление масла, а из за того что поршня у приоры короткие они больше склонны к небольшим наклонам на низких оборотах под нагрузкой, что в итоге убивает двигло.
Наоборот надо мыть зимой чаще, смывать соль.
соль - с сливной пробки?