MODIFICA CANDELE AUTO A GPL / LPG - Migliorare le Prestazioni e RISPARMIA SOLDI
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- Опубликовано: 17 мар 2020
- In questo Video cediamo un trucchetto per migliorare il rendimento della nostra auto a GPL in 5 minuti.
Le modifiche che apportiamo alle candele devono essere minime, altrimenti andremo ad alterare la fluidità a Benzina.
Per questa modifica ho utilizzato:
Spessimetro: amzn.to/2xNQUkA
ATTREZZATURA UTLIZZATA:
Canon EOS M100: amzn.to/2MvkhfJ
Treppiede: amzn.to/2A3L28i
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Авто/Мото
Finalmente qualchuno che sa come spiegare le cose in maniera piu ottima possibile e la piu anchora inportante non ti manda subitto dal meccanico
Ottimo video. Anche io uso le candele normali sulla c1 GPL e devo dire che va molto bene. 🙂
Molto interessante!! Grazie!
Ottimo grazie
Ottima spiegazione
Grazie
Molto interessante. Immagino valga anche x il metano. Bravo
Complimenti, ma per la mia le Brisk DOR15LGS sono una bomba, fanno circa 20k km, mai un errore e più innesco, poi quando sbagliano, un pochino al minimo, pulite al massimo 2 volte, e fanno 40k km. Il grado dovresti confrontarlo per la tua, non sono economiche, 80 euro spedite a casa. devi cercare bene sul web, ma non ho trovato eguali... hanno una resa incredibile, quatrro "punte", non si può registrare il GAP, ma vanno talmente bene che dai 2000 al 1100 le uso dappertutto! Complimenti per i tuoi video, mi hanno aiutato a risolvere tanti guai. BRAVO
Grazie cercavo proprio questo suggerimento per il mio suzucky che va benissimo a benzina ma è un po’ pigro a gpl dato che l’impianto non ha problemi provo con il tuo suggerimento
Ciao ho una nissan juke del 2018, non trovo il filtro dell' elettrovalvola...grazie
Ok grazie
VERAMENTE FATTO BENE ..COMPLIMENTI
Ciao, rispetto alle candele originali con funzionamento a benzina, x impianto GPL vanno bene o bisogna cambiarle? Se si devono essere più calde o più fredde? Grazie mille PS ogni quanto vanno cambiate se sono all'iridio?
Interessante!! Io vorrei sostituire le candele della mia auto Opel meriava gpl. Quando tolgo il coperchio per accedere alle candele, gli iniettori non devo toccarli? Questi siedono esattamente sopra il coperchio motore. Qualcuno ha un video che mostra esattamente come sostituire le candele? Grazie
Do they require welding after disassembly or can they be instal to car anyway?
you don't have to disassemble anything or even weld, you just have to adjust the distance between the electrodes with the feeler gauge
Io ho una Fiesta benzina GPL e compro sempre le candele suggerite dalla casa della ngk in platino. In questo caso cosa hanno di differente con le normali che stai modificando tu?
Ciao va bene anche a metano?
Le candele all'iridio hanno bisogno di una regolazione del gap dell'elettrodo?
Ciao molto interessante.....ho un audi A4 che ha avuto proprio questo problema. Con candele originali a punta platinata, commutando a gpl, era tutto un singhiozzo. ho messo delle candele a 4 punte ed adesso va da dio, problema risolto.Queste candele con 4 punte prevedono gia' di fabbrica variazioni di distanza quindi non dovete fare assolutamente niente. ahhh! dimenticavo.......queste a 4 punte costano il 35% in meno.
Ho risolto i problemi di singhiozzo, strattonamenti e mancate accensioni della mia fiat 1.4. benzina metano, semplicemente riducendo il gap delle candele originali da 0,8. a 0,6... Grazie per il video...
Ciao amico ho visto il video x l,aria cond voglio provarci anch'io grazie x la dritta
GRAZIE ANCORA UNA VOLTA
Son contento che tu a gpl ti trovi bene, io l'ho abbandonato, sempre problemi... Purtroppo...
Perché hai avuto installatori cani con la terza media con una manciata di ore di corso...che non sanno manco cosa é l auto diagnosi...
@@eliagottardi5321 vero, però la seconda auto a gpl l'ho acquistata nuova con gpl montato dalla casa... E anche li problemi a non finire.
Forse nella tua zona i distributori hanno un GPL di scarsa qualità, magari molto sporco. Dalle mie parti, ad esempio, c'è un distributore peggiore degli altri, quando andavo lì a fare rifornimento sentivo che la macchina non andava più.
Buongiorno le ho ordinate proprio oggi con diametro 0,9 mm per la mia Dacia Sandero 1.4 mpi devo solo verificare ed eventualmente abbassare la distanza , ciao grazie
Io ho una Suzuki vanno bene lo stesso quelle normale ogni volta spendo un botto grazie
E per le candele a doppie punte?
Ciao...ho una nissan juke del 2018 non trovo il filtro dell'elettrovalvola...grazie
Stai accis
Nel riduttore
Buongiorno,io ho una fiat grande punto 1.2 benzina e Gpl,la macchina a benzina va benissimo,il problema è quando passa a Gpl che strattona sembra che si blocca e ci vuole un po di tempo a prendere i giri,cosa potrebbe essere?
Spero tu abbia risolto, vivo lo stesso problema con la mia ford fiesta 1.4 del 2009
Mi hanno detto che sono gli iniettori, nonostante avessi già sostituito il polmone perché perdeva acqua
Scusami e la differenza che trovi in cosa consiste (cosa cambia/migliora)
Potrebbe essere più regolare al minimo e prendere meglio il gas quando acceleri dal minimo. In generale una maggior regolarità di funzionamento direi.
Volevo portare la macchina da te per dare una controllata si puo?
Io trovo i tuoi video molto interessanti. Specialmente xchè parli del GPL che in 10 anni mi sta facendo dannare. Risparmio alla pompa ma nelle riparazioni meglio lasciar perdere.. cmq io nn ho ancora trovato il corpo farfallato nella mia macchina 🤣
Che macchina è?
@gabriele bertola,basta che segui il tubo che dall'airbox porta al collettore d'aspirazione.Saludos!
È attaccato al filtro dell'aria
È una Peugeot 308 del 2009
@gabriele bertola,basta che segui il tubo,ci arrivi in bocca,non puoi sbagliare!
Di quanto si risparmia?
Ciao , ottimo lavoro , ti volevo chiedere un consiglio , perché il Gpl quando fa' freddo anche a temperatura oltre i 50 gradi il display della commutazione si spegne , e non si attiva l'elettrovalvola , dopo molto tempo a temperatura motore stabile si accende e si spegne ma non và la commutazione , da cosa dipende questo problema? Grazie.
Ma che migliorie hai andando a gpl?
Ciao lo sto ragionamento anche x le cadelle doppia ponta
Si, i due elettrodi devono avere sempre la stessa distanza, come quello singolo.
Praticamente la scintilla scocca da un solo elettrodo ma se questo è consumato allora supplisce l'altro...la scintilla scegliere il percorso migliore....
Ciao la mia 500 monta le candele all iridio che costano 25 € l una . La tua modifica va bene anche per questo tipo di candele?
Molte auto moderne prevedono già di serie le candele al platino o addirittura all'iridio come ad es. la tua Sandero 1.0 Tce e non penso che sia solo una questione di durata ma anche di capacità di far scoccare la scintilla e della sua qualità. Altrimenti potremmo mettere candele non all'iridio e cambiarle ogni 20.000 o 30.000 km. Io provai su una Micra K12 1.200 65cv a mettere candele buone ma non al platino come previsto e aveva un minimo leggermente irregolare. Come invece sulla Punto 1.2 8V è meglio mettere le sue brutali Champion economiche che vanno meglio delle altre 😄
In realtà serve a far fare una scintilla più decisa quando le bobine sono vecchiotte.. il problema di questa operazione sta nel successivo surriscaldamento delle bobine.. 🤔 non so se poi si accorcia la vita
Ciao io ho 166.000 km le candele che ho su ne hanno 40.000 dovevo cambiarle ma mi hanno mandato quelle sbagliate cmq non ho mai avuto problemi tramme al primo tagliando in chevrolet che mmi cambiarono le candele a 15.000
Vale anche per il metano?
Io ho sostituito le candele classiche con quelle a GPL della NKG, prima con un pieno facevo 230/260 km, ora invece arrivo a 350km, l'unica cosa che si nota appena installate e che l'auto non singhiozza e finalmente posso tener accesa l'aria condizionata, cosa che prima non potevo fare, il costo è alto 18€ a candela :( l'avessi fatto quando ho installato l'impianto ora avrei fatto molti più chilometri
Semplicemente quelle vecchie avevano un problema. Ma se le rimetti nuove vanno uguale a quelle che usi adesso
ciao, potresti indicarmi la sigla delle candele? io ho una fiat tipo 1.4 95 cv aspirato con impianto a gpl installato successivamente, la sigla del motore e' 843A1000, nessuno crede che montando le candele "giuste" si possa risparmiare molto gpl, grazie mille!
ciao, potresti dire di quale automobile stiamo parlando' vorrei provare anch'io le candele ngk lpg8 per la mia tipo 1.4 del 2019, grazie1
Che motore hai? E quanti km fai con le candele economiche? Grazie
Le candele durano circa 30-40 mila km
@@meccanicapertutti io sui fire uso le iridioplatino che costano 60€ 4 candele e arrivi tranquillamente a 120.000km. Dopo 70.000km hanno ancora lo stesso gap.
Lpg8 provale.
Io ho per la mia auto1.4 Fire 77 CV originali monta il gap 10 mentre a GPL porta 8 .ma se lo porto a 7 il gap andrà un pelino meglio?
No, acquista candele al platino senza necessità di registrazione gap.
Quello descritto nel video è un metodo obsoleto
Provate le candele al nickel Denso TT con elettrodo sottile, una cannonata sia a metano che benzina e non costano neanche molto di più, su amazon 30 euro.
30€ ognuna?
@@etabeta8480 no, 4 candele
Ma come fai a dire che una candela è buona o no?
4 candele su Amazon per la mia Dacia Sandero 1.4 mpi qualche anno fa le ho pagate 2/3 euro l'una con doppi elettrodi
i 25 euro l'uno è il prezzo che fanno le officine delle filiali per le candele normali figuriamoci per quelle speciali ....il mio consiglio è comprare le candele nuove online che costano massimo 12 euro l'una e poi andare a farsele installare da un meccanichetto indipendente che al massimo ti deve chiedere 15 euro perchè ci perde un quarto d'ora poi dipende dall'auto ....NON fatevi FREGARE
Io ho provato questa tecnica, ma non ho notato grandi differenze, per notare le vere differenze ci vogliono le candele irridio, costano un po' ma vanno una bomba
il meccanico per questo gap mi ha scucito 150 euro!!!
Sono 40 anni che uso macchine a gpl avevo la 127 e già lo facevo su quel motore
x mia esperienza montare sempre le candele consigliate x l'auto...magari x GPL un punto piu fredde...le candele al platino /iridio paghi tanto ma nn ne vale la candela...:))
Ho una fiesta 1.2 benzina convertita a gpl.... Su ebay ho trovato una super offerta per 4 ngk laser line lpg4 di un utente che aveva sbagliato acquisto.... Montate stasera.... La differenza c'è.... Perlomeno l avverto.... Più pronto ai bassi e più regolare.... Per me sono ok.....
@@fabiogirardi2050 solo primi 1000 km..poi si allineano...si dice marketing strategico..
@@xperience07 la candela è differente nella costruzione e si vede... Poi se I metalli usati sono effettivamente differenti questo non lo so..... Ngk comunque ha fatto un bel investimento su queste candele speciali x Gpl.... Tutta fuffa? Boh... Io posso dire che la candela è più pulita rispetto ad una normale.....
@@fabiogirardi2050 nn penso che pagare una candela 26 euro valga la pena un aumento delle prestazioni del 10% al limite la pago 11 euro invece di 10...
Sempre meglio sostituire là tipologia di candela dà normale nichel passare a iridio con tabelle comparative!!!o NGK laser line hanno 8 tipi di candele che copre quasi intero parco auto!!! non si ha più problemi di accensioni e molto altro!!! durata molto più!!!
Dove abiti
Buongiorno Signor......."meccanica per tutti", Lei hai commenti/domande degli Iscritti al Suo Canale, RISPONDE o no ? Grazie, Fulvio Beltramo.
Buongiorno, cerco di rispondere a tutti ma qualcuno me lo perdo per strada nel mucchio delle notifiche probabilmente...
Buongiorno, capisco, se vuole vedere la mia domanda è nel Suo video del 14/03/2020, grazie. Fulvio Beltramo
Mi farebbe un enorme piacere, grazie. Fulvio Beltramo.
Non trovo il commento, può ripostarmelo qui se può. Grazie
Buongiorno, approfitto delle Sue conoscenze per porLe una domanda "reale", prima devo fare una breve premessa, posseggo una FIAT TIPO bifuel lpg/benzina immatricolata a gennaio 2018 con 29.000 km percorsi e dotata, in origine dalla Casa di impianto LPG Landi. Ora la domanda : due giorni or sono mi si è accesa la spia arancione "avaria motore", ho portato immediatamente l'auto dal mio meccanico (lo stesso che mi ha fatto i due tagliandi già eseguiti) il quale, dopo aver collegato l'apparecchiatura che "legge" i codici d'errore mi rilasciava la seguente diagnosi (scritta) : pressione rail GPL - alta P008B 00 L'ampiezza del segnale supera il valore massimo - Sensore di temperatura rail carburante GPL P01B7 00 Circuito aperto o cortocircuito verso positivo. Essendo un meccanico non esperto di impianti a gas, mi ha consigliato di commutare a benzina e non usare più il GPL. Causa le condizioni che Lei ben conosce, non ho trovato nessun centro assistenza Landi disponibile (abito a Moncalieri in provincia di Torino, prima cintura), mi potrebbe tranquillizzare/spiegare Lei, per favore ? Grazie mille, Fulvio Beltramo.
salve ame si briciano SEMPRE cosa posso fare x cortesia?
Che auto hai? Marca e modello..
a norauto ho preso 4 candele bosh per GPL a 5 o 8 euro tutte e quattro....
Mi spiace ma no, queste info sono molto fuorvianti.
Regolare il gap potrà servire per migliorare l'efficienza della scarica solo per breve tempo.
Infatti il GPL viene "lavato" nei cicli produttivi delle raffinerie con prodotti acidi e basici (acido Fluoridrico, soda caustica e ammine) dei quali resta sempre un residuo di trascinamento nel gas.
I metalli che compongono le candele per benzina non sono in grado di resistere a questo e infatti se si usano con l'escamottage che tu proponi, l'elettrodo centrale diviene spugnoso e fa decadere le sue caratteristiche capacitive.
Non per niente le candele specifiche per gpl sono composte con elettrodi al platino, metallo estremamente resistente alla corrosione acida e basica ad alta temperatura.
Per altro queste info sono ben note e facilmente reperibili su internet sui siti ufficiali dei produttori di candele.
È una pratica obsoleta la cui scarsa efficacia è stata testata a laboratorio da veri tecnici.
Al massimo la proporrei come ultima speranza per qualche mese di utilizzo in attesa di trovare quelle corrette
Ciao, guarda io lo faccio da anni e le candele sono sane, la macchina va bene...
@@meccanicapertutti per quanto possa sembrare, posso assicurarti che se prendi un candela usata e la spazzoli bene, come ne osservi l'elettrodo al microscopio vedrai ciò che ho detto.
Poi lungi da me screditare i tuoi video, visto che ci impieghi tempo e impegno.
Quel che dico ti dico è frutto della mia esperienza di lavoro presso raffinerie, presso officine meccaniche e come preparatore di motori.
Puoi consultare il sito ASTM, inserendo il materiale dell'elettrodo troverai la sigla del test distruttivo al quale è stato sottoposto, oltre che quelli specifici della API e della ACEA specifici delle candele che fanno sempre riferimento ai test ASTM.
@meccanica per tutti.
Se diventa spugnosa le incrostazioni carboniose si annidano all'interno della porosità mutandone la capacità.
Ovviamente questo è misurabile, ma non con strumenti convenzionali: serve un meger.
Posso aggiungere che se tu stringi l'elettrodo è vero che anticipi l'accensione ma porti una scintilla più corta, e l'aumento della temperatura Al gas non serve al gas serve una bella scintilla e con più è lunga e meno sbaglia tipo auto che portano candele a 100 , però sé tu vuoi farle strappare in accelerazione o in rilascio ci sei riuscito, mi sembri un meccanico di quelli di una volta ma non x offendere, xchè anche loro facevano così e poi mi portavano l'auto a fare un controllo e dicevano ho anche cambiato le candele e sbaglia ugualmente
Devo dare ragione a Flagello adesso gli elettrodi sono cambiati per il motivo che diceva lui, poi sé le case costruttrici ti danno là distanza a, es..0,95 è perché hanno studiato più che noi.
Comunque complimenti x il video fatto è corretto il sistema di chiusura e apertura della candela Bravo
Dà un installatore del Emilia
Io ho opel astra G 1.4 da quando ho cambiato le candele per usura ho notato difetto di strappi a 3500giri costanti
Sei sicuro di aver messo le candele appropriate ?
Occhio che se usi un grado termico diverso da quello previsto potresti anche bucare i pistoni.
Se le candele sono le sue devi controllare la distanza tra gli elettrodi prima di montarle, le candele non sono costruite su ogni specifico modello di auto ma hanno caratteristiche compatibili.... però l'unica cosa che potrebbe variare per i vari veicoli sui quali si montano è la distanza tra gli elettrodi e quella devi controllarla tu, oppure te la ritrovi generalmente attorno a 0,9mm.
Magari per la tua è troppo...ma mi pare strano, potrebbe pure essere successo che qualche candele sia caduta battendo con l'elettrodo e che questo di sia chiuso troppo, in questo caso al minimo va bene ma ad alti regimi la scintilla è troppo piccola.
Potrebbero esserci pure altre cause che non dipendono dalle candele.
@@hornets419 ciao come va il motore? puoi scrivere le sigle delle vecchie candele e delle Nuove. Anche anno Dell auto e tipo di motore se lo trovi sul libretto. Così puoi continuare la discussione
@@stevolo3258
Ciao, io non ho parlato di un mio motore, forse mi hai confuso con PIUI cat, la persona a cui rispondevo ?
@@hornets419 si, scusa
😂 Le candele so quelle. Unica soluzione è modificarla a V e invece di metterla a distanza di mm 0.7 va impostata a mm 0.6 si ha doppia scintilla a tre fuochi 🎇 in max rendimento
A GPL monta a libretto zkr7ai8 mentre a benzina porta zkr7a10 però monto quelle per GPL visto che a me e la versione GPL dite se porto il gap a 7 andrà meglio
No
Ho viaggiato molto a GPL con FIAT 131, Regata, Tipo, Mazda... non va bene ridurre il gap della candela perchè la scintilla non mantiene la stessa potenza di scoppio e, se troppo vicino, potrebbe non essere sufficente a far incendiare la miscela. Sarebbe meglio o non toccare niente o sostituire la candela con un modello all'iridio che assicura una scintilla più forte e stabile nel tempo. Con la Mazda, per esempio, ho sostituito le candele all'iridio di mia iniziativa dopo 100.000 km senza che avessi avuto alcun problema.
Ciao, la mia va molto meglio in realtà. Cambiare di poco aumenta la capacità di fare scintilla, non la diminuisce. All'iridio ok, ma anche tenere una candela senza controllarla per 100000 kilometri potrebbe essere un errore. Ogni 30000 andrebbe viste, per evitare di friggere altri elementi e accorgersi prima di perdite di olio, cattiva miscela, perdita di refrigerante dalla testa ecc...
@@meccanicapertutti è rimasta per 100.000 km proprio perché funzionava perfettamente. Lascia perdere la modifica della distanza elettrodi, USA candele migliori.
@@meccanicapertutti quelle all'irridio le case costruttrici le danno per 100000 a 120000km
Quanto la fai lunga
Meglio spendere 100,00 euro.
Il gap hai sbagliato a parlare non è 0.8 a tutte le candele!!!varia dà ogni modello di vettura e marca di candela!!! Fiat di serie è a 0.7!!! BMW arriva a 0.6!!!poi si cambia anche dal tipo di combustibile!!!il gap troppo corto si avrà scintilla immediata ma debole agli alti giri e viceversa!!!ogni marca scrive il giusto Gap dà mettere nella vettura!!!
La candela dipende dall'auto che si tratta dà un fire e un Abarth T-Jet !!io li ho tutti e due questi e sicuramente non metto le iridium nel fire e non devo assolutamente cambiare le iridium con delle candele normali sul T-Jet !!!poi nel spessore elettrodo ogni auto ha una distanza che si può modificare come hai fatto tu!!!
Voresti spiegare tecnicamente perché su un fire non si montano le iridium, ovviamente contro ciò che dichiara Bosch, Ngk, Denso, Brisk, cioè tra i maggiori produttori di candele al mondo?
@@FlagelloAttila nel vecchio fire sono sprecate e non adatte mentre nel Starjet,T-Jet soprattutto le devi mettere!!!
@@danielecarniel6674 qui si parla di candele specifiche per gpl, se proprio parli di spreco, spreco è usare candele per benzina su gpl, perché non bruciano correttamente e generano molti incombusti..
Non adatte de che? Esistono specifiche per gpl anche per il vecchio fire e costano la stessa cifra!
@@FlagelloAttila
Complimenti per le risposte, vedere uno che si intende di tecnica in mezzo a tanti cialtroni... è piuttosto raro 🙂
Parlo in generale...tra video e commenti..
lascia perdere non sai nulla di candele e distanze di elettrodi per fare quel operazione ci vogliono un oscilloscopio e uno scaricatore , ma anche chi li sa usare e non mi pare che sei un esperto