※후편 링크⇒ ruclips.net/video/2FSUpZCkOZQ/видео.html 한국에서는 토요타 자동차의 사장님은 별로 유명하지 않은 것 같습니다만 일본에서는 아주 유명하고 주목을 받는 존재입니다.( ﾟДﾟ) 생방송 때는 2시간 동안 이야기를 했지만 동영상용으로 많이 잘랐습니다. 일본 최대의 기업을 경영하는 인물의 인생에 대해서 재미있게 봐주셨으면 좋겠습니다^^ 후편은 내일 개봉예정입니다! 그럼 오늘도 행복한 날이 되시길 바랍니다~~!(박가네 오상, 츄미코)
Gazoo이야기랑 마스터 드라이버 아주 재미있게 들었습니다^^ 창업자 기이치로 토요다는 2대 사장은 했지만 회장은 못하고 일찍 돌아가셨죠 ㅠㅠ 제가 알기로는 5대 사장인 에이지 토요다가 기이치로 아들인 쇼이치로에게 사장을 물려주면서 자신은 첫 회장이 되었죠.^^ 재미있게 보고 있습니다. 감바레!
F-1과는 달리 WRC에서는 당시 도요다는 란치아와 쌍벽을 이루게 됩니다. 각각 사인츠(도요다 셀리카)와 칸쿠넨(란치아 델타인테그랄레)이라는 당대 최고의 드라이버의 대결또한 늘 흥미로왔습니다.(이 둘은 나중에 서로 상대컨스트럭터로 옮기게 됩니다.) 당시 국내에서는 중계를 하지 않아서 자동차잡지등을 통해서만 소식을 접하게되었는데 F-1에 가려져서 그렇지 WRC의 인기도 엄청났었고 머신또한 양산차의 가면을 쓴 하이테크머신이었습니다. F-1보다 제한 규정이 많아서- 예를들면 출력제한규정으로 인해 최대한 토크를 뽑아내기위해 별의 별 방법이 다 동원되었어요. WRC의 우승등으로 대중에게 좋은차 고성능차라는 인지도가 자리잡지 않았나합니다. 알맹이야 최첨단 하이테크머신이지만 일단 껍데기는 양산차였으니까요. 어찌 보면 광고면에서는 F-1보다 대중에게 더 쉽게 각인 됩니다. "어 셀리카가 이겼네" . "이번에 차 사려고 했는데 저 차 사야지" F-1은 자기와는 관계없는 미래의 차같지만 WRC머신들은 일단 껍데기는 양산차니 더 흥미를 가지게 된 것이죠. 뜯어보면 양산차와는 완전히 다른데도 말이죠.
2018년에 JMRC 랠리에서 만난 아키호 아저씨, 물론 그땐 레이서 모리조씨 였지만ㅎ 86 랠리카 타고 드라이버로 참가해서 아마추어 일반인 드라이버들과 아무 거리낌 없이 어울리며, 그 안에서는 그냥 한명의 드라이버로서만 참가하고 섞이는 모습이 참 좋아 보이더군요. 요즘보면 여기저기서 청바지 입고 볼따구에 마이크 붙이고들 나오는데 아직까지 우리나라에 아키호씨만한 오너는 없는 듯. 요즘 좀 반일이라 일본 쳐다도 안보는데, 아키호씨의 그런 점은 참 본받을만 했네요. P.S. 31:20 Jenson Button 입니다 ^^
10년전즈음 이 아저씨 미국 국회에 끌려와서 답변하던거 생각나네요. 당시 렉서스 차량 결함문제로 국회 청문회 생방송이 있었고 상당히 많은 미국인들이 분노하며 시청했었습니다. 렉서스 브레이크 안들어서 사망한 사건에 대해서 해명하면서 땀 뻘뻘흘리던 일이 생각나네요. 아직 기억나는 한마디가 있는데 "my name is on the car" 였던걸로 기억.. 당시 그래서 책임지겠다는 의미 였음.
뉘르부르크링... 독일 뉘르부르크 라는 도시에 있는 자동차경기장(서킷을 독일어로 '링'이라함) 옛날에는 북부서킷과 남부서킷모두를 경주장으로 활용했으나 장대한 길이와 복잡하고 난해한 구조로 빈번히 사고가 발생하여 현재는 북부서킷(노르트슐라이페)만 활용. 일반에게 평소 유료 개방하여 달려볼수 있는곳으로 유명합니다....
우와~ 저 양반 스토리가 드라마급이네요ㅋ 진짜로 드라마로 만들어도 굉장히 인기많을거 같네요.... 게다가 중간에 스승의 운명까지 드라마 연출급으로 충격이 커서 뭔가 엄청난 느낌입니다. 토요타가 더 대단해 보이네욤ㅋ 아 그리고 순이익으로 삼성이 더 좋다~라고 말씀하시는 분들이 많은데 그거는 기업입장이고, 우리 서민들이나 그 기업이 속해있는 나라입장에서는 매출이 큰게 훨씬 더 이득입니다. 왜냐하면 매출은 대체로 규모에 비례하는데 그 규모가 클수록 그 나라에서 창출하는 재화가 커지니까요. 보통 많이 얘기들 하는 낙수효과를 뜻합니다. 그 매출의 일정비율이 해당 나라에서 소비되면서 그 나라의 부를 늘려준다는 것이죠. 즉 삼성보다 도요타가 경제에 기여하는 액수가 훨씬 크다고 볼수 있습니다.
뭘 모르시나본데... 한국자동차는 이미 끝낫습니다. 다들 입밖에 꺼내질않아서 그렇지. 이미 중국 상해자동차등에는 기술역전당햇거나 비슷한 수준인거 다알고요, 좌파노조로인해 30년간 자동차 신규공장이 들어서지않아,, 한국 부품산업은 전부 고사햇거나, 외국계 공룡대기업이 잠식햇습니다. 정부의 반시장 반기업 정책으로 숨만쉬기도 힘들죠. 주변사람들 관련산업종사자에게 물어보세요. 전부 구조조정중이고, 출구가없습니다. 삼성의 과거와는 전혀달라요.
도요타 쇼이치로와 도요타 아키오 부자의 지분을 합쳐도 0.45프로 밖에 안됩니다. 도요타가문은 도요타자동차의 대주주도 아니고 오너도 아닌 것이지요. 그렇기 때문에 이렇게 혹독한 수련과정을 거쳤을 지도 모릅니다. 이사회에서 대표이사 교체 의결 나면 바로 쫓겨날테니까요. 태어나는 순간 이미 회장이었던 재용이형이나 의선이형과는 전혀 다른 입장이죠.
오상 박식하고 귀에 쏙쏙들어온다.
고맙습니다
박가네를 시청,청취하면 코미디 보는것처럼 즐겁습니다.1급 개그맨.
두분 진행 하시는 모습이 너무 정겨워 보기에도 참 좋습니다 ㆍ
한국에는 슈카월드
일본에는 박가네가 계셨군요
박식함과 말빨! ㅎ
일본에 대한 좋은 정보들 감사합니다^^
둘다 공대장~
2일간 태블릿으로 보다가 티비로보니 두분 엄청 선남선녀 시네요 미남이시네요. 미인이시네요. 티비로 보면 좋아요 안되구요 댓글 안되요
🤣🤣🤣🤣🤣넘 잼게 잘해요. 많이웃고 유익하네요👍👍
오상 컨텐츠중에 진짜 이번편이 제일 재미있었어요!!!!
오상님 한국에 계셨으면 학원 '명강사'하셨을 듯. ㅎㅎㅎ
말씀 참 맛깔나게 잘하시고.. 목소리도 전달력 좋으심 ^^
ㄹㅇ 꿀잼 그자체 ㅋㅋㅋ 2편도 기다립니다
우와 오상님 최고
정말 재미 있네요 ^^
현재 덴소에서 일하고 있는데 내용이 지금 일하고 있는 것과 연관된 것들이 있어서 신기하네요
@@LJyun88 반갑습니다.
저는 덴소에 가공유 팔고싶어요 ㅠㅠ
@@LJyun88 ㅏㅜㅈㅎㅇ요루335ㅂ7쟈2ㅕ0③
와 개꿀잼
이젠 기출문제풀고있는데 박가네 유튜브 다볼떄까지 못멈출듯
그렇기에 일본 다른기업에서 도요카식(도요타시키) 경영방침. 사원교육, 용어, 考え方、 在り方 등 사용하고 있어요.
머리에 쏙쏙 박히는 말빨과 설명으로 좋은 정보 얻고 있습니다.항상 감사합니다.
모터스포츠 팬으로서 이런 이야기 너무 재밌습니당~~~
잼있어 박가네 ㅎㅎ이거다보고나니거의1시간짜리네 시간순삭! 츄미코씨는좋겠네 잼있는남편있어서!
너무 재미있게 봤습니다. 내일이 기다려지내요^^
※후편 링크⇒ ruclips.net/video/2FSUpZCkOZQ/видео.html
한국에서는 토요타 자동차의 사장님은 별로 유명하지 않은 것 같습니다만 일본에서는 아주 유명하고 주목을 받는 존재입니다.( ﾟДﾟ)
생방송 때는 2시간 동안 이야기를 했지만 동영상용으로 많이 잘랐습니다.
일본 최대의 기업을 경영하는 인물의 인생에 대해서 재미있게 봐주셨으면 좋겠습니다^^
후편은 내일 개봉예정입니다!
그럼 오늘도 행복한 날이 되시길 바랍니다~~!(박가네 오상, 츄미코)
라이브때 유튭에서 잘 봤습니다.
앞으로도 좋은 방송 쭉 이어가시길!
감사히 보겠습니다. 광고도 다 보겠습니다 :D
진짜....야간일 할때마다 듣는데 시간 가는줄 모르겠어요 정말 짱입니다 ㅎㅎㅎㅎ
이거 내가본거중에 최고 재밌었음요
풀타임도 좋았을테지만
두편 나눈것도 좋아효
광고 풀시청하고갑니다
두분 편집 너무 고생하셨습니다~!!ㅋㅋ
기업 이야기 안에 기업인 이야기!! 코너속의 코너 느낌 ㅋㅋ
너무 잼있었습니다~
다시 들어도 시간이 슉~
오늘 방송때 뵐게용~
오상과 츄미코상, 큰 공중파 방송국 웬만한 PD보다 훨씬 능력있고, 어떤 진행자보다 썰도 엄청 잘 푸네뇨. 진짜 공포의 주둥아리(Big Mouth)!! 화이팅!!!
토요타 시에 있는 토요타 회사의 사장 토요타 씨
토요타시에 있는 토요타회사의 사장 토요다씨
다이묘 ㅋㅋㅋ
예전에 봤는데 재밌었어서 다시보러왔네요 ㅋㅋ
방송짱♥♥♥
Gazoo이야기랑 마스터 드라이버 아주 재미있게 들었습니다^^ 창업자 기이치로 토요다는 2대 사장은 했지만 회장은 못하고 일찍 돌아가셨죠 ㅠㅠ 제가 알기로는 5대 사장인 에이지 토요다가 기이치로 아들인 쇼이치로에게 사장을 물려주면서 자신은 첫 회장이 되었죠.^^ 재미있게 보고 있습니다. 감바레!
야간 일하는데 짬내서 재미있게 듣고 있음
박가네 항상 잘보고있어요! 다음에는 한번 일본대학교에 대한 이야기도 해주세요:) 한국대학과 차이라던가 등등이요!
Thanks a lot
F-1과는 달리 WRC에서는 당시 도요다는 란치아와 쌍벽을 이루게 됩니다. 각각 사인츠(도요다 셀리카)와 칸쿠넨(란치아 델타인테그랄레)이라는 당대 최고의 드라이버의 대결또한 늘 흥미로왔습니다.(이 둘은 나중에 서로 상대컨스트럭터로 옮기게 됩니다.)
당시 국내에서는 중계를 하지 않아서 자동차잡지등을 통해서만 소식을 접하게되었는데 F-1에 가려져서 그렇지 WRC의 인기도 엄청났었고 머신또한 양산차의 가면을 쓴 하이테크머신이었습니다.
F-1보다 제한 규정이 많아서- 예를들면 출력제한규정으로 인해 최대한 토크를 뽑아내기위해 별의 별 방법이 다 동원되었어요. WRC의 우승등으로 대중에게 좋은차 고성능차라는 인지도가 자리잡지 않았나합니다. 알맹이야 최첨단 하이테크머신이지만 일단 껍데기는 양산차였으니까요. 어찌 보면 광고면에서는 F-1보다 대중에게 더 쉽게 각인 됩니다.
"어 셀리카가 이겼네" . "이번에 차 사려고 했는데 저 차 사야지"
F-1은 자기와는 관계없는 미래의 차같지만 WRC머신들은 일단 껍데기는 양산차니 더 흥미를 가지게 된 것이죠. 뜯어보면 양산차와는 완전히 다른데도 말이죠.
31:20 제임스 버튼이 아니라 젠슨 버튼입니다. 06시즌 BAR 혼다였죠
2018년에 JMRC 랠리에서 만난 아키호 아저씨, 물론 그땐 레이서 모리조씨 였지만ㅎ
86 랠리카 타고 드라이버로 참가해서 아마추어 일반인 드라이버들과 아무 거리낌 없이 어울리며, 그 안에서는 그냥 한명의 드라이버로서만 참가하고 섞이는 모습이 참 좋아 보이더군요.
요즘보면 여기저기서 청바지 입고 볼따구에 마이크 붙이고들 나오는데
아직까지 우리나라에 아키호씨만한 오너는 없는 듯.
요즘 좀 반일이라 일본 쳐다도 안보는데,
아키호씨의 그런 점은 참 본받을만 했네요.
P.S. 31:20 Jenson Button 입니다 ^^
10년전즈음 이 아저씨 미국 국회에 끌려와서 답변하던거 생각나네요. 당시 렉서스 차량 결함문제로 국회 청문회 생방송이 있었고 상당히 많은 미국인들이 분노하며 시청했었습니다. 렉서스 브레이크 안들어서 사망한 사건에 대해서 해명하면서 땀 뻘뻘흘리던 일이 생각나네요. 아직 기억나는 한마디가 있는데 "my name is on the car" 였던걸로 기억.. 당시 그래서 책임지겠다는 의미 였음.
와 2년사이에 시청자수 더블되셨네요 축하드립니다 박가네~^^
재미있는 영상 감사합니다.
츄미코 웃는 모습이 너무 예쁘네요^^
오~ 포드v페라리에 나오는 르망도 24시간 레이스였던거 같은데…
대단한 사람이네요.
야 이거 재밌네요. 제가 알던 아키오씨는 일부의 내용이었는데 재밌습니다.
오상 이거 뒷편이 조회수가 잘 안나오는것이 후편을 바로 찾을수가 없어서 그런듯해요. 링크를 넣어주세요!!
현대랑 정의선 부사장에 대해서도 이렇게 썰 풀어주는 곳 있었음 좋겠네요 ㅎㅎㅎ
잘때마다 듣는데 재밌고 유익해서 좋아요 ㅋㅋ
설명이 잘허사내요
와 재밌게 밨습니다.
마지막 브금 음악 제목 알려주세요 음악 너무 좋음.
토요다 도련님 대단하시네.
그열정 나이스.
중고차 처리 방법은들으니 생각나는...
토요타의 개선원칙 : 가시화. Visualization. 문제의 노출. 보여야 고친다.
포드 VS 페라리 보면서 생각났어요 마스터 드라이버 가 이런느낌이구나
너무 얘기를 잘 하세요^^
이 사람은 진짜다.
만화 캐릭터가 아니란 말인가?
❤️
모리조~토요다 아키오의 부캐네여~ㅋㅋ 멋쪄요!
도요타만 타는 미국거주자 입니다만, 삼성전자같은 느낌. AI와 소프트웨어 기술에 너무 뒤쳐지고 있어서 향후 어떻게될지.. 수소차와 하이브리드 기술은 있지만 말이죠
지금 토요타,렉서스 원가 절감이 심해서 미주에서 불만많아요...
오상 스토리텔링 직이네요.
와 잼있다 절정에서 끊는 적절한 페이스분배 !!
뉘르부르크링... 독일 뉘르부르크 라는 도시에 있는 자동차경기장(서킷을 독일어로 '링'이라함)
옛날에는 북부서킷과 남부서킷모두를 경주장으로 활용했으나 장대한 길이와 복잡하고 난해한
구조로 빈번히 사고가 발생하여 현재는 북부서킷(노르트슐라이페)만 활용. 일반에게 평소 유료
개방하여 달려볼수 있는곳으로 유명합니다....
대충 알고있던 이야기지만 모르는 속사정도 알게되고 40분이 순삭했네요
역시 재벌도 삶이 녹녹치 않네요ㄲㅋ
녹록
박상이 일본분으로 보이고 츄미꼬 상이 대한민국의 여성 으로 보이네요
어우 본방도 봤는데 이것도 재밌네요 ㅎㅎㅎ 잘 보고 갑니다
정말 유익한 내용이네욥!!!
다시 들어도 첨처럼 재밋어요 ㅋㅋㅋㅋ
재밋네요
전편 좋아요!!
코로나와 비트코인으로 인해 Just In Time이 약간 수정될듯하네요~차량생산지연으로 인한 물량 대기가 장난아닌듯
우와~ 저 양반 스토리가 드라마급이네요ㅋ 진짜로 드라마로 만들어도 굉장히 인기많을거 같네요....
게다가 중간에 스승의 운명까지 드라마 연출급으로 충격이 커서 뭔가 엄청난 느낌입니다.
토요타가 더 대단해 보이네욤ㅋ
아 그리고 순이익으로 삼성이 더 좋다~라고 말씀하시는 분들이 많은데 그거는 기업입장이고,
우리 서민들이나 그 기업이 속해있는 나라입장에서는 매출이 큰게 훨씬 더 이득입니다.
왜냐하면 매출은 대체로 규모에 비례하는데 그 규모가 클수록 그 나라에서 창출하는 재화가 커지니까요.
보통 많이 얘기들 하는 낙수효과를 뜻합니다. 그 매출의 일정비율이 해당 나라에서 소비되면서 그 나라의 부를
늘려준다는 것이죠. 즉 삼성보다 도요타가 경제에 기여하는 액수가 훨씬 크다고 볼수 있습니다.
들으면서 집안일하기좋네요 ㅋㅋ
이번편은 그냥 드라마 !!
디씨인사이드가 디지털 카메라 인사이드인거랑 비슷........ㅋㅋ
잘봤습니다
시간가는줄 모르고 봤습니다
재밌네요 구독 눌렀어요 ㅋ
재고를 가지지 않는다는게 언뜻 혁신처럼 보이지만, 다시보면 재고 부담을 하청한테 떠넘겼을 뿐이라는거..
짱잼~
이번편 좋았어 형
진짜 너무 재미있네요 40분 순삭
잼있게 잘 보고갑니다
ㅋㅋㅋ진짜 재밌네요
일반인 누군가 사업계획서 제출한다면 예산이 얼마나 책정될까요?
새로운 사업이 기회가 주어질까요?
용비어천가 인가요?
농담입니다 ㅠㅠ
흙수저가 가지는 시선입니다
타고난 신분도 능력입니다. 흙수저에겐 슬픈일이죠.
똑똑하고재치있고 아주잘해요 잘알려줘서고마워요 파이팅
이 집 썰 잘푸네~~
그회사에 그노조인곳과 다르네여 도요타가 전기차늦었다지만 저는 도요타시작만하면 또 다해먹을것같습니다
37:07 거의 마미손 ㄷㄷ;;
GR야리스..타고싶다..나도 일본살아야하나..한국에도 팔아줘여.,.,.
재밌게 봤습니다
모리소~ 대단한 분이다~~ 오상의 언변 리스펙!!
토요타 아저씨는 M이구나 ㅋㅋㅋ
도요타 차량 구매했는데요, 용접불량이 있어요, 일본 도요타에 메일 보내고 싶은데(어떻게 답변이 오는지 궁금해서) ,메일을 보낼방법은 없나요~?
영상 듣다 보면 책 한권 읽는 느낌...
강의 수준
차는 잘 모르겠지만 우리나라도 매니아들의 차리뷰가 많은데 아쉬운점을 미리 섭외해서 받는다면 완성도가 높지 않을까 결국 차를 사는건 사람임 일반인들은 쓰다가 와 이 디자인은 진짜 아쉽다하겠지만 장단점을 미리 알수 있다면 가성비로는 최고이지 않을까 ㅋㅋ
어제 토요타임즈 얘기나왔다고 알고리즘에 뜨는거 보소 ㅎㄷㄷ
쫀쨈!! 후편기대되요^_^
다음편 어디에 있죠?
이런거 너무 기다리기 실어.... 빨리 올려주삼
본캐 : 유재석 ,,, 부캐 : 유산슬본캐 : 토요타 ,,, 부캐 : 모리조우쩐다 ㅜㅜ 부럽스
평범한 인물은 아니군여...도요타가 그냥 이뤄진게 아니네여
나이트 슈마허....ㅎㅎㅎ
잼있네요
이야기 너무 재밌다리 >_
8.9십년대 소니의 워크맨을 보고 감탄과 우리는 이런걸 언제 만드나 절망감을 느꼈는데.이제는 소니핸드폰을 보면 측은함을 느낀다. 노조와 독과점등 문제가 있지만 노사와 국민이 힘을 합치면 도요타를 누를 날이 반드시 올것이다.
뭘 모르시나본데... 한국자동차는 이미 끝낫습니다. 다들 입밖에 꺼내질않아서 그렇지. 이미 중국 상해자동차등에는 기술역전당햇거나 비슷한 수준인거 다알고요, 좌파노조로인해 30년간 자동차 신규공장이 들어서지않아,, 한국 부품산업은 전부 고사햇거나, 외국계 공룡대기업이 잠식햇습니다.
정부의 반시장 반기업 정책으로 숨만쉬기도 힘들죠. 주변사람들 관련산업종사자에게 물어보세요.
전부 구조조정중이고, 출구가없습니다.
삼성의 과거와는 전혀달라요.
너무 몰라서 미안합니다! 지송!
ㅋㅋ 전 90년대 중반에 캐나다에서 나이많은외국 아저씨들한테 잘나가는 일본가전회사들 그깟 휴대용 씨디플레이어 왜 만드냐? 했는데.. ㅋ 지금 미국 사는데 곧 차는 전기차나 수소로 바뀔듯합니다
근데 르망 24도 최근에는 스포츠 라인업들 다 철수하는 추세라던데
도요타 쇼이치로와 도요타 아키오 부자의 지분을 합쳐도 0.45프로 밖에 안됩니다. 도요타가문은 도요타자동차의 대주주도 아니고 오너도 아닌 것이지요. 그렇기 때문에 이렇게 혹독한 수련과정을 거쳤을 지도 모릅니다. 이사회에서 대표이사 교체 의결 나면 바로 쫓겨날테니까요. 태어나는 순간 이미 회장이었던 재용이형이나 의선이형과는 전혀 다른 입장이죠.
궁금해서 그러는데요 도요타 지분은 누가 가장 많이 가지고 있는지 알수 있을까요?
@@buswalk 미쯔이~~~
자동차가 안남긴 안남는군.. 삼성전자보다 연매출은 높은데.. 영업이익은 절반도 안되넹...
대단한거죠 자동차회사중에 영업이익순위로도 세계10대에 들어가는 기업이니까요. 물론삼성은 2-3위정도이긴 합니다만 차팔아서저정도면 무서울정도죠.
GO Go 대신 절대적인 신기술이 도입되고, 그 흐름을 읽지 못하면 도태될 가능성도 높은 산업이기도 하죠. 역사속으로 사라진 모든 일본 기업들이 그러한 방식으로 사라졌구요
자동차가 전자쪽 보다 고용유발 효과는 훨높음
토요타그룹이 전세계자동차그룹중 압도적으로 돈잘버는 기업임.. 올해는 반도체단가가 부진하긴 했지만 삼성보다 돈많이벌었음