현기차도 이미 하고 있습니다. 다만 일본 처럼 물량 제한을 걸진 않아요 순차 방식으로 배급하고 렌트 회사에서 대량 주문해도 중간중간 물량 따로 넣어서 최대한 자국 물량 40-45%대를 유지중이죠 이게 가능한 이유는 공정거래법 제49조 제1항은 "사업자는 다른 사업자의 거래를 방해하여서는 아니 된다."라고 규정하고 있습니다. 이 규정에 따라, 제조사가 의도적으로 자국 내 물량을 제한하여 해외 물량을 늘리면, 다른 사업자의 거래를 방해하는 행위에 해당하여 공정거래법 위반으로 처벌받을 수 있습니다. 현대기아는 스스로 운영하는 지점 보단 대리점이 더 많아서 토요타 처럼은 힘듭니다.
고속도로 휴게소는 SA(Service Area)와 PA(Parking Area)로 나뉘는데, SA는 우리나라 대형 휴게소처럼 규모가 크고 PA는 작습니다. PA는 큰 곳은 우리나라 소형 휴게소 정도, 작은 곳은 편의점만 있기도 합니다. 국도 휴게소는 미치노에키(道の駅)라 불리는데, 지역 관광 거점, 특산물 판매소 역할을 합니다. 다만 일본에는 도로변에 위치한 편의점은 모두 화장실이 있으므로, 용변이나 간단한 먹을거리 정도라면 편의점에 가도 됩니다.
20~30 사회 초년생 생애 첫차 구입일 경우에는 신차구입하기전에 3개월 구독 서비스 이용해보고 사는것도 매우 괜찮은 방법. 자동차 사고는 첫차 구입후 1~3년내 가장 많은 사고가 발생하기에 이 기간을 렌트로 보험 가입하지 않으며 타면서 사고로 인한 보험요율 높아지는것을 방지하는것도 한 방법이지. 운전이 이미 익숙하고 보험요율이 많이 떨어진 40~50대는 신차 구입하는것이 좋은 방법이고 박가네는 40대니 저 구독 서비스가 마음에 안들겠지만 20~30대 인생 첫차 구입하는 연령대에서는 오히려 더 좋은 방법일 수도 있다
프리우스 1.8 정도면 소나타 정도는 안되나? 유지보수, 보험 포함 월 60만원 수준이면 가격자체는 나쁘지 않은 거 같긴한데? 벌써 5-6년 전에 회사차 소나타LPG 장기렌트 월에 60만원정도 냈던거 생각하면...이것도 거의 최고수준으로 우대받는 가격이었는데 차 자주 바꾸는 사람이나 법인차로 굴리기엔 나쁘지 않은듯...(단 월 1,500km 이하만 ㅋㅋ.. 이런게 붙어있을 줄이야..) 그리고 현대차가 저거 시도 안해본 것도 아님. 방식이 약간 다르기도 하지만 어쨌거나 씨알도 안먹히는 중. 일본사람은 도요다 마음에 안들면 다른브랜드 타면되니까... 라는 사람들 많은데, 그건 우리나라도 마찬가지임. KG있고 르노있고 쉐보레있고 거기에 수입차까지 있지만 그래도 현기가 80% 먹는데는 이유가 있는 것 처럼 일본도 도요다가 저런식으로 해도 압도적 점유율을 먹는건 그 나름의 이유가 있기 때문. 혼다, 닛산, 마쓰다 우리가 보기엔 일본차, 좋은차로 보여도 그게 일본인들 보기엔 르쌍쉐인거임.
서브스크제 보험이 차에 걸리는 게 아니라 보험에 걸리는 건가요? 일반적으로 代車같이 차량 자체에 보험이 있어서 보험등급이랑은 아무 관계없는 줄 알았는데 자기 보험등급이 20이어도 저거 계약하는 순간 6으로 다시 시작한단 뜻?? 아니면 26세이상, 등급오를수록 보험료 저렴해지는 것 때문에 서브스크제에서 포함된 보험료가 오히려 높게 느껴진다는 의미인지
한때 한국의 현대기아도 구독 서비스 한다고 대대적으로 자동차 유튜버들한데 홍보 했죠. 하지만 이미 기존 업체들이 장기렌트, 리스에서 시장을 선점해서 자동차 회사만의 구독 서비스의 장점이 없어서 ... 한국은 아직까지는 소유를 해서 개인자산으로 보는 문화를 제조사 역시 무시 못하다 보니 어쩔수 없이 도요타 처럼 배짱 장사 못하죠 차후에는 현기차도 개선해서 도입하겠지만 도요타 만큼은 시장 확보가 어려울겁니다 도요타와 현기가 다른 점은 한국은 금산분리법 때문에 제조사가 금융회사 소유에 대한 규제가 엄청 깐깐하고 잘못하면은 경영권의 지분마저 흔들릴수 있는게 한국법입니다...
저 제도가 나쁘게만은 보이질않네요 저도 현실적으로 일본에서 차량을 유지하면서 생활하지만 역시 3년지나면 매년 내는 검사비 세금 차량감가 때문에 3년에 바꾸는 분들 많습니다 한국에선 3년 5만킬로도 많겠지만 일본에서 5만 넘기도힘들죠 토요타 입장에선 새차를 사는 허들을 좀낮추고 보다 젊은 친구들을 차량을 쉽게 운영할수있게 하기위한것도 있는거같네요~
저거 방치하면 코에이 삼국지14와 같아지지, DLC까지 다 모아야 게임인데 그걸 쪼개서 팔고 있듯이. 기업의 이윤추구는 끝이 없는데 생산기술만으로는 더이상 이윤을 늘릴 수 없음. 결국은 소비자를 벗겨먹는 방법을 찾게 됨. 대표적인 게 명품 전략이지. 독과점 혹은 소비시장에서 절대 우위적 입장이 되면 기업은 이름만 다를 뿐 방법을 찾아냄.
다르게 생각하면, 자율주행 차량이 활성화 되려면 사고의 책임이 “운전자”와“제조사”로 논란이 있는데, 구독으로 만들고 “보험”을 넣음으로써 책임소지를 제조사에서 책임을 지게 되는 방향도 어찌보면 현명한 방법 일수도 있다는 생각이 드네요. 자동차를 사랑하는 사람으로써 자동차는 점점 가전제품화 되어가고 있다고 생각이 되고 이에따라 소비의 형태도 변화하는건 어찌보면 당연한 흐름일지 모른다고 생각이 드네요
저도 야리스크로스 계약하고 1년 기다리는 동안 킨토로 먼저 갑니다~하시는 분들 보고 닛산 오라로 갈아탈까 심각하게 고민했었지요… 와이프가 아이치 출신이고 닛산이 카를로스 곤 사건이 있었던지라 그냥 참고 카쉐어 쓰면서 1년 수행했습니다. 이번에 1년차검하고 해리어로 갈아타시라고 딜러가 플랜 제시해줬는데 제 차는 2년차검시 중고가로 계산해뒀더라고요. 대기1년은 당연하다는 듯. 영업이 무슨 잘못이 있겠습니까만 다음 차는 토요타 말고 다른 차 사고 싶네요. 근데 고유가 시대에 집밥도 없는데 토요타 아니면 살 차가 없어요😂😂 에휴
구독 리스차 3년 이후 돌려 받으면 대부분은 해외로 나갈 것 같고 국민을 호구로 현대에 판매량에 뒤쳐지지 않으려고 발악하는 듯. 일본내에서 많이 남겨야 해외에 싸게 중고차 팔 수 있으니 국민을 호구로 보는 듯. 현대차가 구독 시스템을 도입해서 토요타처럼 했다가는 경영진 다 물러나야 됨. 굳이 판매 대수 올리려고 발악 할 이유도 없음.
'잔고장이 없는 차', '한번 사면 20년 타는 차'의 대명사인 토요타... 그러나 누군가 그랬었죠 제품을 그렇게 잘만들어서 얼마나 많이 팔수있겠냐... 결국 BMW, 애플등 싸이클이 빠른 제품들이 날개 돋이듯이 팔리는 세상에 결국 토요타도 구독제에 손을 댓군요... 뭐 돈돈돈 하는 세상에 어쩔수 없는 선택이었겠지만 '방망이 깍던 노인'이 삼성에 팔려가는듯한 씁쓸한 느낌이네요... 그넘의 돈이 뭐라고 칙쇼~
![★[인간관계론] 설민석 강독 풀버전★ 오바마부터 워런 버핏까지! 세계적 리더들의 인생을 바꾼 책 | 요즘책방 : 책 읽어드립니다 The Page-Turners EP.27](http://i.ytimg.com/vi/jkf2vaX-M3Q/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![[이슈&피플] 전원책 "조중동까지 뭐하는 짓?! '레밍'인가..尹, '내란죄'로 파면 못할 것"_241216](/img/1.gif)
어쩌다 보니 이 한일부부 채널을 알게 되었는데, 박형?이 토크도 잘하고 목소리도 뭔가 귀에 잘들어옴ㅋㅋ
멤버쉽하지마세요. 중독너무심해요 하핫
박형?이 아니고 오상입니다.
츄미코짱과 오상! ^^
너무 부러움.. 나도 일본여자랑 결혼하고싶다ㅜㅜ
사싱 차량용 반도체 수급 이슈는 전세계적으로 끝나가는 분위기인데 일본에서는 물량을 죄다 킨토 서비스용으로 배정하는 바람에 아직 안끝난것처럼 보이는 착시효과가 생겼네요
이번 영상은 처음에 이해가 안되어서 몇 번을 봤습니다 다시 한번 생각해 보면 정말 놀랍네요 도요타의 상술이 ㅎㅎ
오늘도 개꿀잼
삿포로의 한 토요타 영업맨이 오상에게 킨토를 영업하느라 쏘아올린 작은 공의 파급효과
내수시장을 개돼지로 보며 양심을 팔아서 구독서비스의 영업익을 올린 토요타 (렉서스)에게 기립박수를 보냅니다.
현기차도 이미 하고 있습니다.
다만 일본 처럼 물량 제한을 걸진 않아요 순차 방식으로 배급하고 렌트 회사에서 대량 주문해도 중간중간 물량 따로 넣어서 최대한 자국 물량 40-45%대를 유지중이죠 이게 가능한 이유는
공정거래법 제49조 제1항은 "사업자는 다른 사업자의 거래를 방해하여서는 아니 된다."라고 규정하고 있습니다. 이 규정에 따라, 제조사가 의도적으로 자국 내 물량을 제한하여 해외 물량을 늘리면, 다른 사업자의 거래를 방해하는 행위에 해당하여 공정거래법 위반으로 처벌받을 수 있습니다.
현대기아는 스스로 운영하는 지점 보단 대리점이 더 많아서 토요타 처럼은 힘듭니다.
옆나라에서 좋은부분만 가져가서 써먹어야되는데 드럽고 모르면 코베이는 술법만 빼다 박으려는게 문제... (그래서 멤버십을 가입해라는거에요 말라는거에요 오상!😂)
네이버 쿠팡 유튜브 구독 시스템은 가성비가 좋아서 사용 하고 있는데
대부분 구독 시스템은 가성비가 넘 떨어짐..
떡상 떡상 떡상!!!!!
현기차 관계자들 구독 시스템 준비 중인데 이 영상 보고 대책 마련 하겠다.
판매 1위 따라하는건 어쩔수 없다
@@brisbanelee6643 시스템 바꾸어서 제대로된 차만 만든다면 상관이 없겠는데, 그게 아닌지라..
저런거 하고 신차출고 지연하면 독일차로 가지
이미 작년에 BMW에서 옵션 다 달아놓고 구독으로 장사하려다가 뚜까맞는거 보고 쫄아있죠 😂
현기 차량 구독형 렌탈이라면 이미 있음. "현대 셀렉션" "기아 플렉스" 라는 서비스로 이미 서비스 중임.
구독서비스라해서 기아 EV9이나 BMW처럼 옵션 추가를 구독으로 돌린 줄 알았는데 다른 개념이었네요. 우리나라로 치면 장기렌트아닌가요? 우리나라도 장기렌트하는 기업에서 대량 주문 넣어서 우선순위로 빨리 나오게해서 고객 몰이 했죠
정말 오랜만에 박가네 유튜브가 떠서 봤는데 츄미코상 한국어가 놀랄 정도로 유창해서 새삼 시간을 느끼네요. 킨토같은 서비스가 한국에 있다면 저는 첫 3년 정도는 이용해볼 거 같아요ㅋㅋ 운전에 자신도 없고, 어떤 차가 맞는지도 모르고, 젊어서 보험금도 많이 나오거든요
그린카/쏘카 이용하시면 되겠네요.^^.
우린 렌트/리스가 너무 잘 되어 있어서....구독팔이는 아마 힘들겁니다.
"현대 셀렉션"이라고 벌써 있습니다. 중간에 차도 바꿀수 있어서 도요다 꺼보다 조금 좋아 보이기도... ㅎㅎ
장기렌트가 딱 이런거 아닌가요?
게임이론에 보면 아니 마케팅 전술에도 나와 있는데 종속된 고객에게는 혜택을 줄여도 된다는 말이 있죠. 즉 잡은 고기는 미끼를 더이상 안주죠. ㅎㅎ
식당에 가서 "김치찌게 주세요." 했더니
주인 왈, "아 손님, 김치찌게는 일주일에 무조건 3번 약정하신 분만 드실 수 있습니다."
손님 왈, "아 저 손님들 드시는 김치찌개 만들고 난 식재료들 많이 있잖아요. 얼른 김치찌개 하나만 주세요. 바빠요."
주인 왈, "아 재료가 없습니다."
이게 말이야 방구야!!!
현기가 원가 절감을 일본보고 시작하게 된거죠.
이젠 일본을 넘어서 필수적인 부분(엔진, 프레임, 재질, 안전사양 등)에도 원가 절감을 심하게 하다보니 문제가 많이 터지고 있죠.
그럼에도 독과점인데 타사는 더 하단 소리아님?
@@이라-q4y 현기를 아무리 까도 품질지수 2022년 1위가 기아..
어휴 마른수건도 쥐어짠다는 도요타라는 말이 있죠
현대 기아에도 카쉐어링 구독서비스 있어요
유럽이나 러시아쪽에 구독서비스 진출함
한국은 다른형태로 있음
독일은 자국민이 신차산다고 하면 보조금 엄청 준다는데
일본이나 우리나라나 자동차 기업은 자국민을 호구로 보는구나...
니들이 어쩔건데 돈이나써~ 하는...
전기차겠죠.
시장상황이 수요자우선에서 공급자우선으로 2년전부터 바뀌었습니다, 손님이 왕이란 수식은 퇴색될듯 싶구요, 공급자가 우선이 상황이 계속되고 있어요, 요즘은…
안녕하세요? 늘 응원하는 구독자입니다. 궁금해서 여쭤봅니다 ~~
일본 국도 휴게소 중에서 유료도로 휴게소와 국도 휴게소는 어떻게 다른지요? 다음달 일본여행을 준비중입니다~~^^
고속도로 휴게소는 SA(Service Area)와 PA(Parking Area)로 나뉘는데, SA는 우리나라 대형 휴게소처럼 규모가 크고 PA는 작습니다. PA는 큰 곳은 우리나라 소형 휴게소 정도, 작은 곳은 편의점만 있기도 합니다.
국도 휴게소는 미치노에키(道の駅)라 불리는데, 지역 관광 거점, 특산물 판매소 역할을 합니다. 다만 일본에는 도로변에 위치한 편의점은 모두 화장실이 있으므로, 용변이나 간단한 먹을거리 정도라면 편의점에 가도 됩니다.
그거 아마 렌트일거고 도요타파이낸셜에서 할겁니다. 한국도 구매보다 렌트가 출고가 빠릅니다. 그리고... 렌트가 할부보다 수익성이 더 좋아요.
도요타만 있는것도 아닌데 다른 회사 점유율이 높아져야 정상일거같은데.
한국에서 현기가 저짓하면 르노나 쌍용이 부활할 기회가 될껀데.
한국도 소수의 현기까가 난리치고 다녀서 그렇지 아니면 드림카가 따로 있어서 현기차 까는 거지 평범한 사람이 막상 차 살 때 현기 선호가 어마어마한데 르쌍쉐?
판단은 시장에서. 타보면 현기차가 좋타
상품성이 안따라 주는데 르노 쌍용을 왜 사나요 ㅎㅎ
아니 그렇게 속고도 아직도 르쌍쉐를 믿냐?
이건 뭐 차를 안사본거야 아니면 부자라서 외제차만 타는거야 ㅋㅋ
@@starrypak 차가 필요한데 2년 대기해야하면 어쩔수없이 르쌍으로 가는수 밖에 없죠.
그게 싫으면 외제차로 가고.
한국에서도 그렇게 했는데 국내 출고는 오래 걸리고 해외 수출 물량 우선 배정 고환율 정책으로 ..
현기는 아직 배울게 많네 ㅋㅋ 더 열심히 보고배우도록
어어... 배우지마라..
@@sml834이미 도입준비중 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이미 구독 프로그램 운영 중입니다
내용은 다를지도 모르겠습니다만
여기나 저기나 방식은 다르지만 자국민 호구취급하는건 똑같네
우연히 담은 토요타의 수익률이 요즘 상당히 좋은데, 오늘 영상으로 이유를 알게 되었습니다.
엔고가 되면 또 바뀌겠군아....ㅋㅋㅋ 너무 좋군아 구독경제
20~30 사회 초년생 생애 첫차 구입일 경우에는 신차구입하기전에 3개월 구독 서비스 이용해보고 사는것도 매우 괜찮은 방법. 자동차 사고는 첫차 구입후 1~3년내 가장 많은 사고가 발생하기에 이 기간을 렌트로 보험 가입하지 않으며 타면서 사고로 인한 보험요율 높아지는것을 방지하는것도 한 방법이지. 운전이 이미 익숙하고 보험요율이 많이 떨어진 40~50대는 신차 구입하는것이 좋은 방법이고 박가네는 40대니 저 구독 서비스가 마음에 안들겠지만 20~30대 인생 첫차 구입하는 연령대에서는 오히려 더 좋은 방법일 수도 있다
초년생은 중고로 시작해야 더 좋다고봄. 여기저기 고장나는거 겪어봐야 차에대해 학습이 이뤄지니. 고장없는차타다가 10년경력인데도 벨트니 부싱이니 뭐니 모르는 사람 수두룩
국내는 들여오기는 조금 힘든 시스템
충성도 차이도 틀리고 여론의 힘 자체도 틀리고
몇몇 차종은 가능 할수도 있겠지만
불매 운동으로 인한 이미지 타격 그로인한 매출 감소가 더 클 듯
틀리고 X, 다르고 O
내수 점유율(외제차포함) 토요타 48% 국산차 내수 현기차 88%면 충성도가 더 높은 것 같은데. 외제차가 10%정도 되니까 고려해도 80%내외임 ㄷㄷ
현대차도 비슷한거 할려고 하던데요....카쉐어링업체에 투자하는거 보면 심상찮아요...
토요타의 영업은 이미... 어차피 살 건데 기분이라도 좋게 해 주고, 혹시 호구라도 걸리면 손해는 아니다... 는 수준에 돌입했고, 다행히 현기차는 장차 완성차 판매에서 손을 떼고, 한국 내에서도 일종의 수입자 업체로 자리매김하겠다고 하니 다행입니다.
제 딜러도 팔 차가 없어서 죽겠다고 입으로는 말하면서 매번 갈 때마다 고객응대하느라 얼굴도 안 비치는데, 정말 대단합니다 토요타…
혼다도 차 좋은데 도요타에만 프리미엄이 붙는 이유가 있나요???
박카네❤
프리우스 1.8 정도면 소나타 정도는 안되나? 유지보수, 보험 포함 월 60만원 수준이면 가격자체는 나쁘지 않은 거 같긴한데?
벌써 5-6년 전에 회사차 소나타LPG 장기렌트 월에 60만원정도 냈던거 생각하면...이것도 거의 최고수준으로 우대받는 가격이었는데
차 자주 바꾸는 사람이나 법인차로 굴리기엔 나쁘지 않은듯...(단 월 1,500km 이하만 ㅋㅋ.. 이런게 붙어있을 줄이야..)
그리고 현대차가 저거 시도 안해본 것도 아님. 방식이 약간 다르기도 하지만 어쨌거나 씨알도 안먹히는 중.
일본사람은 도요다 마음에 안들면 다른브랜드 타면되니까... 라는 사람들 많은데,
그건 우리나라도 마찬가지임. KG있고 르노있고 쉐보레있고 거기에 수입차까지 있지만 그래도 현기가 80% 먹는데는 이유가 있는 것 처럼
일본도 도요다가 저런식으로 해도 압도적 점유율을 먹는건 그 나름의 이유가 있기 때문.
혼다, 닛산, 마쓰다 우리가 보기엔 일본차, 좋은차로 보여도 그게 일본인들 보기엔 르쌍쉐인거임.
프리우스...승차감, 방음성능, 옵션은 모닝이나 다름없습니다.
오로지 연비만 좋고 나머지는 안좋습니다. 쏘나타랑은 비교대상이 아니예요.
미국에서도 점점 개인판매보단 택시나 렌트수요가 주예요.
못 믿겠으면 타보세요...제발.
도요타 : 저희는 차를 팔지 않습니다. 양심을 팝니다.
ㅋㅋㅋ
팔 양심 조차 없는 놈들도 있는데
앙심
현대: 우리는 흉기차 판다해 꼬우면 사지 말라해~
현기차는 노조를 위해서 차를 팝니다
현대나 도요타나
둘이 거기서 거기…
심지어 해외판매로 전세계 1위 찍으면서 저러는게 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 컨텐츠 유익해!
토요타 kinto 저거 한국인도 가능한가요?? 일본 대겹에서 일하는 중인데 차 살려고 보니까 갠춘해 보이던데요
어제 다이마루 식품관에서 뵈었습니다! ㅋㅋㅋ
서브스크제 보험이 차에 걸리는 게 아니라 보험에 걸리는 건가요?
일반적으로 代車같이 차량 자체에 보험이 있어서 보험등급이랑은 아무 관계없는 줄 알았는데
자기 보험등급이 20이어도 저거 계약하는 순간 6으로 다시 시작한단 뜻??
아니면 26세이상, 등급오를수록 보험료 저렴해지는 것 때문에 서브스크제에서 포함된 보험료가 오히려 높게 느껴진다는 의미인지
한때 한국의 현대기아도 구독 서비스 한다고 대대적으로 자동차 유튜버들한데 홍보 했죠.
하지만 이미 기존 업체들이 장기렌트, 리스에서 시장을 선점해서 자동차 회사만의 구독 서비스의 장점이 없어서 ...
한국은 아직까지는 소유를 해서 개인자산으로 보는 문화를 제조사 역시 무시 못하다 보니 어쩔수 없이 도요타 처럼 배짱 장사 못하죠
차후에는 현기차도 개선해서 도입하겠지만 도요타 만큼은 시장 확보가 어려울겁니다
도요타와 현기가 다른 점은 한국은 금산분리법 때문에 제조사가 금융회사 소유에 대한 규제가 엄청 깐깐하고
잘못하면은 경영권의 지분마저 흔들릴수 있는게 한국법입니다...
에이 현기를 너무 쉽게 보셧네요
현기는 풀옵으로 사도 구독 안하면 네비 안켜지고 사이드미러 안펴지고 ㅋㅋㅋ
시동 안걸리고 ㅋㅋㅋ 문 안잠기고 ㅋㅋㅋ 와이퍼 안움직이고 ㅋㅋㅋ 통풍&열선 시트 안되고 이지랄 할거 뻔함
@@hcy29 최대의 옵션 급발진..ㅎ
@@hcy29이딴 개소리를 당당하게 쓰네
2년 기다리란 소리는 진짜 선 넘었다 ㅎㅎㅎ
캐나다도 최소 6개월....
크라운 한국에거 8000만원에 런칭했습니다. 그랜져랑 동급인차를…
앞날이…. 일본에서도 항상 700만엔 붙어있는거보고.. 제정신인가 했습니다.
한국에서 크라운 5750부터임
렌트 리스하면 더 빨리 나온다는 거네. 와 우리나라도 약간 저런 면이 있긴 한데 토요타는 좀 심하다.
현대기아도 최상위 차량에서는 구독옵션(영구선택가능) 시행하더라고요. 새로운 수익모델이라는 건 인정하지만 개인적으로는 역겨움.
구독기간 만기되면 차는 주는건가? 아님 회수?
저 제도가 나쁘게만은 보이질않네요
저도 현실적으로
일본에서 차량을 유지하면서 생활하지만 역시 3년지나면 매년 내는 검사비
세금 차량감가 때문에
3년에 바꾸는 분들 많습니다 한국에선 3년 5만킬로도 많겠지만 일본에서 5만 넘기도힘들죠
토요타 입장에선 새차를 사는 허들을 좀낮추고 보다 젊은 친구들을 차량을 쉽게 운영할수있게 하기위한것도 있는거같네요~
저거 방치하면 코에이 삼국지14와 같아지지, DLC까지 다 모아야 게임인데 그걸 쪼개서 팔고 있듯이.
기업의 이윤추구는 끝이 없는데 생산기술만으로는 더이상 이윤을 늘릴 수 없음. 결국은 소비자를 벗겨먹는 방법을 찾게 됨. 대표적인 게 명품 전략이지. 독과점 혹은 소비시장에서 절대 우위적 입장이 되면 기업은 이름만 다를 뿐 방법을 찾아냄.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국에 저거 나오면 진심 개난리날거같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
다 독3사 차 타러갈거같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안그래도 보여주기식 문화 개쩌는데 일본이야 자국기업 엄청 아낀다 그러는데 한국은 현기차 좋아서 탄다기보다 걍 가성비로 타는거라 도요타처럼 저러면 바로 벤츠 비엠 아우디 매출 확 뛸듯
ㅅㅂ 3년뒤에 반납해야되서 중고로 못판다고?? 그럼 독3사 신차로 빼서 타고 중고로 팔자 이런식이지 ㅋㅋㅋ
현대도 마찬가지입니다 ㅋㅋ. 반도체 모자랄때 팰리세이드 gv80등 미국으로 다뺴고 한국에 달에 1만 3천생산하면 2천대 팔던게 얼마전이예요. 회사 입장에서 어쩔수 없는거죠..최대 이윤을 뽑는게 회사니
이런거보면 미국이 참 부럽습니다.. 거의 모든 자동차 브랜드가 다 있고 심지어 싸게파니
랩하는 오상 그립습니다
보험 유지보수(차검?) 세금 포함 6만이면 괜찮은 것 같은데 신기하네요😮 도요타보다 더 싼 메이커에서 월 3~5만엔 대로 냈으면 좀 잘 됐을까요?
현대,기아에서 눈이 번뜩이는 내용이네요 뭐 벌써 연구해서 시도 할지도 모르겠네요 몬덴거 꼭 따라 하더라 ~~
들으면서 우리나라도 크게 다르지 않다는 걸 느껴지네요
다르게 생각하면, 자율주행 차량이 활성화 되려면 사고의 책임이 “운전자”와“제조사”로 논란이 있는데, 구독으로 만들고 “보험”을 넣음으로써 책임소지를 제조사에서 책임을 지게 되는 방향도 어찌보면 현명한 방법 일수도 있다는 생각이 드네요. 자동차를 사랑하는 사람으로써 자동차는 점점 가전제품화 되어가고 있다고 생각이 되고 이에따라 소비의 형태도 변화하는건 어찌보면 당연한 흐름일지 모른다고 생각이 드네요
궁금한게 자율주행이라면 사고책임이 제조사에 있는거 아닌가요 자기가 운전하는 것도 아닌데. 아직 자율주행도 아닌데 구독경제를 거기까지 적용하는건 오버 같은데 ㅋㅋㅋ 자율주행이 활성화 되면 오히려 공유경제가 더 맞을거 같은데.
저도 같은 생각입니다. 일단 새차로 시작해서 3년뒤에는 수리해서 중고 구독으로 하겠지요. 자율주행 전기차의 모델이라고 봐요. 전기차는 3년타고 배터리 교체하고 다시 중고로 대여하겠지요. 지금은 장점이 없지만 결국 대중화 될거라 봅니다
테슬라도 보험회사 보유 하고 있음
혼다도 훌륭하던데 저런 갑질 견디며 토요타 킨토 구독하는 일본인들을 솔직히 이해 못하겠네요.
만약 현대가 저런 식으로 갑질한다면 한국인들은 KG나 시보레라도 당장 넘어감.
그런데 토요타와 혼다의 간극이 현기와 KG나 시보레만큼의 간극이 아닐진데 왜 그럴까요?
현기가 따라할까봐 두렵습니다 못된건 바로 배우던데
저거 테슬라가 스타트끊고 독삼사가 먼저한거라......
현기차도 자국민을 호구로 보기때문에 그럴가능성 매우높고
그딴식으로 장사하면 신차말고 중고차로 사야지
자동차사는데 무슨 구독 어쩌구 ㅋㅋ
@@cyclebu82 현기도 못타는 불쌍한 인생이 뭘 안다고 떠드냐
현기는 이미 국내소비자를 개호구로 보고있습니다
꼬우면 안사면됨
현기만 있음? 르쉐쌍 신차내리자
저도 야리스크로스 계약하고 1년 기다리는 동안 킨토로 먼저 갑니다~하시는 분들 보고 닛산 오라로 갈아탈까 심각하게 고민했었지요…
와이프가 아이치 출신이고 닛산이 카를로스 곤 사건이 있었던지라 그냥 참고 카쉐어 쓰면서 1년 수행했습니다.
이번에 1년차검하고 해리어로 갈아타시라고 딜러가 플랜 제시해줬는데 제 차는 2년차검시 중고가로 계산해뒀더라고요. 대기1년은 당연하다는 듯.
영업이 무슨 잘못이 있겠습니까만 다음 차는 토요타 말고 다른 차 사고 싶네요.
근데 고유가 시대에 집밥도 없는데 토요타 아니면 살 차가 없어요😂😂 에휴
여행가보니 해리어랑 야리스 크로스 되게 많든데 외관 진짜 잘 빠졌드라구요 둘다 재규어나 외제차 같음.. 신기해서 검색해보니 뒷자리 좁고 실내가 쏘쏘더라구용
알파드나 벨파이어 추천해요, 야쿠자 스탈로 검정색
현기차에서 은근슬쩍 구독준비하려다가 이 영상보고 화들짝 놀라겠네 ㅎㅎ
보험이 포함 된다는것은 좋네요.
예전에 일본차 즁고로 동남아에 많이 수출한다고 이야기하신적이 있는데, 그전략의 일환같네요. 3년 킨토하고, 회수해서 동남아에 중고로 팔기..
구독 리스차 3년 이후 돌려 받으면 대부분은 해외로 나갈 것 같고
국민을 호구로 현대에 판매량에 뒤쳐지지 않으려고 발악하는 듯.
일본내에서 많이 남겨야 해외에 싸게 중고차 팔 수 있으니
국민을 호구로 보는 듯.
현대차가 구독 시스템을 도입해서
토요타처럼 했다가는 경영진 다 물러나야 됨.
굳이 판매 대수 올리려고 발악 할 이유도 없음.
츄미코님 왜 이렇게 예쁘세요
이번 도요타가 영업이익이 비정상적으로 오른 이유가 있었네
14:30 ??? : 한국의 H자동차 임직원분들 구독경제는 이렇게 하시면 됩니다.
솔까 현대보다 도요타가 더 나쁜놈 같은데 현대는 최소한 내수용 옵션은 수출용보다 가격대비 빵빵함
일본 도요타는 기본옵션 진짜 허접함 옵션값도 장난아니고 내수가 기반인데 더 징그러운게 도요타임
'잔고장이 없는 차', '한번 사면 20년 타는 차'의 대명사인 토요타... 그러나 누군가 그랬었죠 제품을 그렇게 잘만들어서 얼마나 많이 팔수있겠냐... 결국 BMW, 애플등 싸이클이 빠른 제품들이 날개 돋이듯이 팔리는 세상에 결국 토요타도 구독제에 손을 댓군요... 뭐 돈돈돈 하는 세상에 어쩔수 없는 선택이었겠지만 '방망이 깍던 노인'이 삼성에 팔려가는듯한 씁쓸한 느낌이네요... 그넘의 돈이 뭐라고 칙쇼~
현기차도 2020년에 구독 서비스 나왔어요
국내에 렌트카 서비스도 같은 구조이고, 한참 차 안나올때 똑같이 출고일자 엄청 당겨줬었습니다. 지금도 마찬가지 일걸요. 렌트카가 대량으로 차량을 구매하는 거니 우선 배정한다는 논리였습니다.
근데 실제로 렌터카업체나 카쉐어링 업체 물량이 상당해서 우선배정은 이해가는데 저건 킨토가 물량이 많은 것도 아니고 그쪽으로 유도하는 거 아닌가요 현기야 개인한테 넘기나 업체한테 넘기나 별 차이 없을 것 같은데
도요타 좋은 차죠. 그런데 테슬라를 몰고나서 부터는 이제 차는 테슬라와 테슬라가 아닌 차로 밖에 안 보여요. 도요타, 니산, 마즈다, 포드등등 가지고 있었지만 테슬라가 차에 대한 모든 생각을 다 바꿔놨습니다.
아주 공감합니다
일본차 타면서 영업 상술 + 고객을 돈으로만 보는데 질려서 테슬라로 넘어오고나선 마음이 편합니다
현대기아도 국내물량보다 해외 중점을 두고 있죠
현대가 제너시스 수출 먼저생산한다고하던데 고달러일때
이래서 독점은 오로시 국민의 손해입니다. 현기도 마찬가지 ...
한국리스도 마찬가지인데 새차 바로 뽑아줍니다. 조건도 비슷해요 새삼스럽게
박가네 항상 응원 합니다 2:26
일본도 한국처럼 자국민들 벗겨먹는 기업많음 ㅋㅋㅋ 특히 it쪽 인터넷 회사들 가관임 노인인구가 높아서 벗겨먹기쉬운 구조도있음
좀 다른 이야기지만 BMW도 자사 캐피탈을 이용한 리스가 우선적으로 배차순위 받음... 난 현금인데 내차 언제나와ㅠ
흑자 기록만 나오면 바로 보겠다
합리적 추측, chip shortage 거의 없는데도 자동차회사들이 생산량 조절하고 있다.
OPEC처럼 ..2년간 차업체들 역대급 이익률.
출고 차별은 문제지만 다른형태 자체가 잘못된건 아닐수도 있죠. 1,2달 차이가 있어도 그런데 , 아무리 원하는 방향이라 해도 독재수준 추진
한국이랑 다른점은 일본사람은 도요타아님 안돼라는 국뽕이 있지만
한국인들은 지금 마지못해 현기타고있는거임 이런 뭐 같은 시스템 도입하면 돈을 더 쓰더라도 외제차로 간다고 봅니다
자국민한테 이미지가 안좋은 현기차 자국민한테 지지받는 도요타
13:15 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소비자권익 이야기하면 파는사람 맘이지 하는 여론이 따라 붙는다 소비자가 소비자를 공격하는 기이한 현상 이 영상에도 토요타빙의해서 비난 비판하는 글들이 붙을것이고,,,
기아도 구독 서비스 있음. 짧게 이용하기 원하는 일부 법인들 경우에는 구독 서비스 이용하는데 구독서비스는 한달만 이용해도 되고 3개월만 이용해도 되고 3년이상 장기간 이용할 법인들 같은 경우에는 렌트를 이용들 하지만
캐나다인데 도요타 차 구입하기 어렵습니다. 시에나는 오더 안 받은지 약 2년 정도 되었고 그 전에 오더한 사람들은 2년 반 정도 기다리고 있는 사람 있습니다. 일반 모델은 그나마 오더가 가능한데 하이브리드 모델은 오더 자체가 불가능하도록 막아뒀습니다.
토요타는 기업 자체 수익만으로는 자국민들을 위해 수출로 얻는 더 큰 수익을 포기하고 서비스한다는 개념일걸?
북미에서 도요타나 렉서스 하이브리드 빼고는 요즘 바로 살 수 있던데..... 일본내수를 끌어온거였군
❤🎉
자동차 영업 당해보기 30년 경험의 결과, 가장 흔한 영업 포인트는, 고급차 이미지로 자신을 포장하려는 소비자의 의도... 이건 불특정 다수를 손님으로 하는 연예인 말고는 결국 본인이 후회할 선택입니다.
현기가 저러면 점유율 바로 박살날거라 예상됨 그러나 지금 현기 점유율 보면 구독 사업을 할 거 같은 예감이 드네요
현기가 중고차 시장도 진출 할려고 하는거 보면 더 의심이됨
이영상으로 현기가 무릎을 탁치겠네
박카네 채널을 하나 더 만들었으면 좋겠습니다
🥰🥰🥰
우리나라 현대보다 더하네 우리나라 현대가 제일 양아치인줄 알았는데...
근데 현대도 따라하는 거 아냐?