Mình mua xe Vinfast xăng SA năm 2021 đi đến nay 80.000km. Xe quá chất, bảo dưỡng bảo hành tốt và rẻ. Mình mua thêm VF6 cho con trai, VF3 cho con gái. Tuần sau nhận 2 xe điện
Cảm ơn NĐT cú này ác liệt quá. Thẳn nào tui phải chờ đợi bài viết này khá lâu. Đức đúng là có uy tín thật. Văn hóa họ quả có chút "cứng ngắt" thiệt nhưng quá là fairplay lắm lắm. Đó có thể là lý do Vinfast đã chọn công nghệ bước đầu của BMW làm nền tảng phât triển chăng. Lợi ích của Vinfast cũng là "mạnh mẽ" của xe Đức mà sự hợp tác đôi bên cùng có lợi. Họ đã "nhận ra thế mạnh" của nhau chăng. Thôi thì ta biết chỉ vậy hôm nay miễn là nhiều tích cực cho một hãng trẻ măng Vinfast mà ối các cơ bắp hôm nay nhé! Luôn vui được theo dõi NĐT, trung thực và luôn mạnh mẽ... GO VINFAST! ❤❤
Thành công được ở Đức, 1 cái nôi của xe hơi thế giới, thực sự quá tuyệt vời. Chúc Vin ngày càng được người Châu Âu và Mỹ tin dùng. Tôi hy vọng tháng 9 sẽ được 40 chiếc, tháng 10 được 60 chiếc...
Thật không vậy, chưa bh nghe thấy Vinfast mang đến thị trường này. Rõ ràng là Vin ko cần cờ rong trống mở, cứ thế mà làm thôi, Vin là vậy, làm nhanh nhất có thể
Xe vinfast chưa bán được nhiều là vì số người đăng ký mua xe vài chục ngàn người mà chỉ mang qua vài trăm chiếc nên chỉ dành cho những ai có quan hệ với tòa đại sứ hay người quen ở VN mua trước còn người thường chờ cả năm chưa được giao xe. Chi khi nào Vinfast có nhà máy sản xuất ở Châu Âu và Mỹ thì mới mong bán được nhiều xe.
@@QuangPhucNguyen-lr9qo Lại thấy dog nói được tiếng Việt há mõm ra chờ mọi người đổ cứt vào… loại người nói được tiếng Việt như mày chưa làm được gì cho quê hương thì trước hết hãy sống như “NGƯƠI” đã nhé….
Tôi sống tại Đức cũng quá nửa đời người. Vì cũng có sơ thích xe cộ cho nên cũng hay theo dõi thường xuyên. Cũng luôn mong muốn hang xe non trẻ Vinfas sớm thành công trên trường quốc tế, và cũng có ý định mua con vf7.Nhưng sau một thời gian dài theo dõi Tôi hơi thất vọng về sự ôn định của xe cũng như phương thức làm việc của Vinfas ,cho nên đành hoan lại chuyền mục tiêu qua xe Tàu. Tiên đây vài tư liệu thực tế của Vinfas tại Đức nếu các bạn có như cầu muốn biết. Thứ nhất, Tôi đi lại cũng nhiều nhưng chưa nhìn thấy một chiếc Vinfas nào trên đường. Chỉ một lần duy nhất tại California cách đây 4 tuần, khi tôi đi nghỉ tại California. Người Đức hoàn toàn ko biết và quan tâm tới xe Vinfas.Có rất nhiều kênh review về xe điện. Nhưng chỉ có 3 kênh đưa tin và rất sơ lược .Ngược lại xe Tàu thì họ thảo luận suốt ngày. Hai là, Vinfas ko có trạm xạc tại Đức, ko có nội một cái,lấy đâu ra 700000 trạm như Ông nào đó nói bậy. Ba là ,cao tốc Đức có giới hạn tốc độ ,tùy tuyến đường là 120 km và 130 km,cũng có đoạn ngắn ko giới hạn tốc độ .Nói tóm lại là, muốn ũng hô Vinfas thì nên đưa tin tích cực và đúng sự thực. Còn phóng đại, nô bậy chỉ gây thêm sự phản cảm mà thôi
Vinfast đã có 700.000 cổng sạc ở Châu Âu bạn có thể sạc ở bất cứ đâu. Họ đã ký kết, ngay cả khi Vinfast chưa chính thức đến C.Âu các bạn vẫn có thể mua và chạy chiếc Vinfast một cách thông dong.
Người ta rộng rãi sẵn sàng cho tất cả xe điện bất kể ai sản xuất xử dụng trạm sạc, trong khi vượn chơi xấu xa muốn độc quyền thị trường VN cho toàn dân xài đồ dỏm, giá trên trời nên chẳng cho ai sạc chung. Không biết xấu hổ còn khen cái nổi gì?
@@VNUS-_- bạn nên phân biệt dc 1 bên là chính phủ làm, 1 bên Vin tự bỏ tiền làm. Không công ty nào bỏ tiền làm cho đối thủ xài hết. Vin bỏ tiền ra làm Vin có quyền.
Xưa ở VN ai cũng nói thế... Giờ nó chạy đầy đường ở nông thôn.. còn thành phố ko biết... Nông thôn vf9 đắt thế mà họ còn mua đầy... Dân nông thôn đi lên từ nghèo khó nên moi túi hoi đc thì vf cũng ra gì đấy
Không hiểu sao Vinfast lại cố vào thị trường châu Âu và Mỹ làm gì trong khi không có bất kỳ lợi thế cạnh tranh nào so với các đối thủ. Về công nghệ không bằng Tesla, trong khi giá bán thậm chí còn cao hơn cả Tesla, chứ chưa nói đến các hãng TQ khác. Thậm chí gia nhập Mỹ quá sớm, khi mà xe vẫn còn quá nhiều lỗi. Trong khi đó chi phí cho việc gia nhập và duy trì các thị trường này lại rất lớn. Nhiều người nói VF vào Mỹ, châu âu là để "cắm cờ". Nhưng "cắm cờ" xong để mà lay lắt thì cắm làm gì. Thà rằng cứ từ từ, khi công nghệ đã tốt, xe vận hành ổn định, tối ưu chi phí để giảm giá thành tốt hơn rồi hẵng đưa xe qua thì tốt hơn. Hiện giờ mỗi năm VF chi ra cả trăm triệu đô chi phí cho các thị trường này mà bán lèo tèo được vài trăm xe. Với tình hình kinh doanh như vậy thì không biết VF sẽ sống sót được bao lâu nữa.
@uchanhinh4294 Vieetn Nam không như Hàn như Nhật, người dân ở đó họ không phải là cua trong giỏ nên nước họ phát triển được, còn ở VN, không làm xe hơi thì nói con ốc vít cũng không làm được, làm xe hơi thì nói xe thạch cao, xe đất xét, xe tàu đội lốt, chê mọi thứ cho dù là một thương hiệu mới. chính vì vậy phải khẳng định chất lượng tại các quốc gia hàng dầu thế giới. nhưng tụi nó vẫn chê đó, vẫn dìm đó. vì cua thì vãn là cua thôi.
@@ChuyênTrangEV Người đã muốn chê thì chắc chắn sẽ tìm mọi lý do để chê và sẽ không bao giờ mua. Những người đã muốn ủng hộ hàng Việt thì chắc chắc họ không chê, thấy tốt thì họ sẽ mua thôi. VF bỏ ra 1 đống tiền vào những thị trường đó mà vẫn không được người dùng ở đó chấp nhận thì những kẻ đã muốn chê càng có thêm lý do để chê thôi.
@uchanhinh4294 Bnas tại Mỹ thì thương hiệu Vinfast đã có được con tem đảm bảo chất lượng rồi, và như bà Thủy đã nói, thị trường Mỹ chúng tôi chinh phục được thì các thị trường khác không phải là vấn đề.
@@ChuyênTrangEV Để có được con tem đó, VF đã tiêu tốn hàng trăm triệu usd, nhưng thu lại được bao nhiêu. VF có thể đạt đc tiêu chuẩn về chất lượng của thị trường Mỹ, điều đó không đồng nghĩa chất lượng xe VF ngang bằng với các hãng khác. Hơn mua, người tiêu dùng quyết định mua xe k chỉ dựa vào chất lượng, mà còn dựa vào giá cả nữa. Giá xe VF hiện tại cao hơn cả Tesla thì làm sao người tiêu dùng dám bỏ tiền ra mua. Ở thị trường Việt Nam, VF còn có lợi thế cạnh tranh về trạm xạc, các tiện ích trong hệ sinh thái của Vingroup, và từ tinh thần dân tộc của người dân. Những lợi thế đó k còn khi VF ra nc ngoài. Mình cũng hy vọng VF có thể thành công. Nhưng thực sự với chiến lược hiện tại, mình thấy cơ hội nhỏ nhoi quá
Phải sa thải production manager vì họ làm chưa được tốt... Số sản xuất không được chậm lại phải gia tăng và kiểm soát chất lượng hết mình thì mới có thể thành công được đừng ngồi đó mà nghe những lời than phiền của khách hàng không tốt... Dĩ nhiên dựa vào Trung Quốc thì sẽ không bao giờ thành công chỉ có thất bại
Vinfast nói riêng cũng như doanh nghiệp Việt Nam không có chiến lược phát triển của riêng mình, không đầu tư vào nghiên cứu sản xuất những sản phẩm lõi cơ bản mà lúc nào cũng chỉ chăm chăm dựa vào TQ thì nó thao túng, nó khống chế, dở sống dở chết thì còn trách ai. Trách mình tham lam, không nhìn vào những bài học quá khứ. Cứ tự mình chủ động phụ thuộc TQ, miệng hô hào thoát Trung nhưng tay cứ bám chặt vào nó thì thoát kiểu gì. Không chủ động có lối đi riêng cho mình thì tự mình hại mình, tham lợi nhỏ bỏ lợi to. Đành rằng từ trước đến nay ai làm kinh doanh cũng hầu như lợi dụng hàng TQ giá thành rẻ để tăng sức cạnh tranh, thế giới thay đổi rồi, không nhiều người còn tin TQ, cũng phải cảm ơn Mỹ đã tạo ra cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung nó đẩy nhanh tốc độ tự chủ cho nhiều người và cũng tạo ra cơ hội thoát Trung
sao thấy mấy bạn đức nói tiếng việt bảo người đức bỏ xe điện từ lâu rồi họ chỉ sử dụng xe xăng . thật hư như thế nào thì chịu thật. người nói xuôi , kẻ nói ngược không biết nghe ai nữa
@@Trump02 sinh sau đẻ muộn , trong kd là hàng ngũ con cháu , đc như vậy là tốt lắm rồi . cùng sinh ra trên đất việt, ông cha tổ sư họ còn nằm đây mà họ còn quay lại chẳng ra gì thì vào thị trường quốc tế đâu rễ dàng gì . rồi cũng mong vin pt
@TinNguyen-xm1tm Tàu nó nói Hoàng Sa Trường Sa là của nó mà, và bạn mang dâng cho nó phải không, nó nói Biển Đông là của nó và bạn cũng ok luôn phải không, bởi vậy ghét cũng cần phải có trí tuệ. cứ nghe thằng Mỹ đi ít nhất nó cũng rõ ràng hơn thằng Tàu
@TinNguyen-xm1tm thế bây giờ tôi lên mạng XH và nói rằng, tất cả đồ nội thất trong nhà bạn là do Tôi mua chứ không phải của bạn, vậy bạn có đi thanh minh không. cỡ như Vinfast thì mấy cái thông tin lá cải hàng ngày thiếu gì, Vinfast cần gì thanh minh vì trình độ dân trí Việt Nam cao lắm, chỉ 1 số cực ít còn sót lại mới ngu ngơ mà thôi, mà ngu ngơ bị dắt mũi thì cũng ráng chịu đi.
@TinNguyen-xm1tm ấy sao không tranh luận mà lại chuyển qua chỉ trích cá nhân vậy. nói tôi ăn tiền viết bài thì cũng phải đưa được bằng chứng chứ, nói không như vậy thì là vu khống rồi, và nói cũng thể hiện tư duy và trình độ nữa, ha ha ha
Leasing chay thu thi ok,dan duc dau co ngu,khi nao Vinfast SX tu A-Z thi con suy nghi,dang nay CN toan con lai.neu investor rut von thi xem nhu do choi,
Trời đựu, không biết là được bao nhiêu chiếc chứ nếu thật là 21 chiếc thì t đã thấy là thành công lắm rồi! Vạn sự khởi đầu nan, cơ vậy mà bán được ở Đức là t rất rất mừng!😊
Ghê ghê vinphét 2 năm bán tại đức với hà lan được 41 xe mà vẫn làm video như thật, phần cmt thì 1 đám không biết là vinnôđần hay seeder bu vào khen lấy khen để rồi gì mà ở mẽo chinh phục được thì không sợ thị trường nào trong khi bên mẽo xe ế đến nổi phải cho thuê xe 199$/tháng bằng tiền dân vn thuê mỗi cục pin ngạo nghễ vinnôđần
@pikaju1855 cay nhỉ. mà khả năng nghe hiểu yếu thật, con số công bố 8 tháng đầu năm 2024 vậy mà cũng đá qua năm 2023 được, năm 2023 Vinfast chưa bán xe. Thôi cứ vui mà sống đi chứ không lại lên máu bể mạch máu não thì khổ.
@@DungTran-zs1rz tin cũ năm 2023. Do thiếu xe vận chuyển tại cảng. Xe BYD hiện nay ngoài Đức, còn bán tại Anh, Scotland, Ailen, Hà Lan, Thụy Điển, Đan mạch, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Nga, Hungary và rất nhiều nước Châu Âu khác. ByD còn xây nhà máy tại Tổ nhỉ Kỳ và Hungari.
@@Nguyen1996-w1p TQ và TW đi trước thế giới cả chục năm...thậm chí hơn...về điện hóa nền kinh tế...giúp giảm chi phí di chuyển và logitiss...khiến sức cạnh tranh của cả nền kt tăng vọt...Bạn có thể tưởng tượng ra chính sách hổ trợ dân nông thôn mua xe điện loại thiết kế chạy dưới 55km/h thì không yêu cầu bằng lx...k phải nộp phí cầu đường...k phải mua BH ...chắc chỉ có ở TQ(đa số xe này giá chỉ từ 50-100 vnđ)
@@o0uu0o88 199 USD/tháng= 2400/năm. Bỏ 40 ngàn vào ngân hàng một năm tiền lời còn nhiều hơn vậy, vừa còn tiền lại có xe mới chạy mỗi 2 năm thay xe mới một lần. Không lo hư hỏng, thậm chí không phải thay vỏ xe. Vượn thương tụi mũi lõ, ghét dân mình.
Xe xăng 300 năm mouws đc như bây giờ còn xe điện mới chuc năm mà nhiều louwj thế hơn xăng.châu âu vì lạnh thời gian sẽ khắc phục thôi.lúc đó xe xăng sẽ ko còn đâu..chục năm nữa thôi.
xe điện dễ làm hơn xe xăng do động cơ đốt trong là tinh hoa và cực phức tạp để chế tạo trong khi động cơ điện đơn giản là khối motor hiệu xuất cao. Nên tới châu phi cũng đã có hãng riêng rồi chứ nói chi tới VN. Hãng Kiira của Uaganda làm dc xe điện lẫn bus điện rồi.
Nói khoá bánh sau là nói sai ! Mọi xe có cầu sau đều có bộ Vi sai ,nếu bạn đi đường cong,thì của bên nào bộ Vi sai sẽ điều chỉnh bánh sau bên đó có vòng quay chậm lại số với bánh đối diện ,
Nó khóa hẳn ko cho bánh sau quay chậm bán kính quay đầu sẽ nhỏ lại là đúng rồi. Cái khác biệt ở xe điện là phần mềm điều khiển can thiệp ko cho bánh sau quay còn xe xăng ko được tích hợp pm đó .
Mình mua xe Vinfast xăng SA năm 2021 đi đến nay 80.000km. Xe quá chất, bảo dưỡng bảo hành tốt và rẻ. Mình mua thêm VF6 cho con trai, VF3 cho con gái. Tuần sau nhận 2 xe điện
bác nhận con nuôi ko ạ :((
@@levinhkha3273 kaka
@@levinhkha3273con Kia moning phải không ?
Wao ❤❤❤❤
Bác có con rể chưa ạ?😂
Mong Vinfast phát triển, đưa Việt Nam sánh vai với các cường quốc năm châu 🎉
Chúc cho Vìnasf thành công rực rỡ
Thật vui vì video của ad ngày càng nhiều ng xem😊😊😊
@chuyenpham4821 cảm ơn Bạn, chúc bạn buổi tối an lành
Cảm ơn NĐT cú này ác liệt quá. Thẳn nào tui phải chờ đợi bài viết này khá lâu.
Đức đúng là có uy tín thật. Văn hóa họ quả có chút "cứng ngắt" thiệt nhưng quá là fairplay lắm lắm.
Đó có thể là lý do Vinfast đã chọn công nghệ bước đầu của BMW làm nền tảng phât triển chăng. Lợi ích của Vinfast cũng là "mạnh mẽ" của xe Đức mà sự hợp tác đôi bên cùng có lợi. Họ đã "nhận ra thế mạnh" của nhau chăng. Thôi thì ta biết chỉ vậy hôm nay miễn là nhiều tích cực cho một hãng trẻ măng Vinfast mà ối các cơ bắp hôm nay nhé!
Luôn vui được theo dõi NĐT, trung thực và luôn mạnh mẽ...
GO VINFAST! ❤❤
Rất tuyệt vời thương hiệu việt Nam ₫ã bon bon trên toàn thế giới rồi tuyệt ₫ỉnh luôn
Ôi, hôm qua xem có ông chạy VF8 trên đường Autobahn ở Đức, tốc độ cao nhất có lúc lên 206 km/h. Xe ngon, nhiều review Đức đánh giá rất tốt
Bên Đức ông Vượng cũng phải đầu tư trạm sạc hay như nào....
@@TanNguyen-od6whhiện tại thì không có bạn à, có thể họ có liên kết thôi và chủ yếu là trạm hiện có từ bên thứ 3 tại Đức thôi.
@@TanNguyen-od6wh *Các nước châu Âu có chính phủ hỗ trợ xây dựng trạm sạc nên tư nhân đầu tư nhiều, chẳng hãng xe nào của Đức đầu tư trạm sạc cả*
Chạy hơn hai trăm km/ h là quá ghê gớm. Đường cao tốc của Đức cho chạy mức đó không. Nhỡ thế nào lại tội nhà sản xuất
@@TanNguyen-od6wh hợp tác với bosch dùng hệ thống trạm sạc của bosch và một số hãng trụ sạc khác
Vinfast tuyệt vời quá
Thành công được ở Đức, 1 cái nôi của xe hơi thế giới, thực sự quá tuyệt vời. Chúc Vin ngày càng được người Châu Âu và Mỹ tin dùng. Tôi hy vọng tháng 9 sẽ được 40 chiếc, tháng 10 được 60 chiếc...
Tôi rất ngạc nhiên vì nhìn thấy xe Vinfast rất nhiều ở Nam Phi
Thật không vậy, chưa bh nghe thấy Vinfast mang đến thị trường này. Rõ ràng là Vin ko cần cờ rong trống mở, cứ thế mà làm thôi, Vin là vậy, làm nhanh nhất có thể
@@Charlie35Buiqua đọc báo thấy Vin mở cả đại lý ở Petorico nữa
Ở Nga cũng có xe vinfast!
@@Charlie35Buinó nổ banh chành mà chẳng ai mua , kaaka
Ông Phạm Nhật Vượng đã nói cam cơ vào chỗ khó nhất cho bọn Tây nó nhìn người Việt Nam bằng con mắt khác
Tuyệt vời phải bản lĩnh như vậy, nếu VN thoát bẫy thu nhập TB thì ô Vượng phải được tạc tượng về phát triển kinh tế
Vinfast có 1 chiến lược đúng đắn và tầm nhìn xa, tốt nhất ko nên dính dáng gì đến hàng xuất xứ china về công nghệ,sản phẩm ko có lợi cho chúng ta
Âu Mỹ áp thuế nhập khẩu cao xe điện TQ nên Vinfast có cơ hội...
Xe vinfast chưa bán được nhiều là vì số người đăng ký mua xe vài chục ngàn người mà chỉ mang qua vài trăm chiếc nên chỉ dành cho những ai có quan hệ với tòa đại sứ hay người quen ở VN mua trước còn người thường chờ cả năm chưa được giao xe. Chi khi nào Vinfast có nhà máy sản xuất ở Châu Âu và Mỹ thì mới mong bán được nhiều xe.
Bớt XL đi Vinno, đội bô ít thôi
@@QuangPhucNguyen-lr9qo nô bà nội mày, mày có tiền mua ko
@@QuangPhucNguyen-lr9qo
Lại thấy dog nói được tiếng Việt há mõm ra chờ mọi người đổ cứt vào… loại người nói được tiếng Việt như mày chưa làm được gì cho quê hương thì trước hết hãy sống như “NGƯƠI” đã nhé….
@@QuangPhucNguyen-lr9qolàm gì kệ người qua liên quan đễch gì tới mày, mà mày cắn vậy
@@NguyenSon-iv5ju
Tao thích cắn cái LMM lắm, rồi sao🐄 đỏ nội địa kkkkkk
Hãy mua xe vinfat, tôi cũng mua xe vin fat,xe xăng chạy rất tốt, sắp tới mua thêm chiếc f 9 nữa.
xe điện VF8 mà đi đường autoBahn ở bển Đức thì quá đỉnh rồi
VF thắng ở Đức thì chẳng còn thị trường nào VF ko chính phục được.
chúc cho vinfast ngày càng lớn mạnh làm tự hào cho vn
Tôi sống tại Đức cũng quá nửa đời người. Vì cũng có sơ thích xe cộ cho nên cũng hay theo dõi thường xuyên. Cũng luôn mong muốn hang xe non trẻ Vinfas sớm thành công trên trường quốc tế, và cũng có ý định mua con vf7.Nhưng sau một thời gian dài theo dõi Tôi hơi thất vọng về sự ôn định của xe cũng như phương thức làm việc của Vinfas ,cho nên đành hoan lại chuyền mục tiêu qua xe Tàu. Tiên đây vài tư liệu thực tế của Vinfas tại Đức nếu các bạn có như cầu muốn biết. Thứ nhất, Tôi đi lại cũng nhiều nhưng chưa nhìn thấy một chiếc Vinfas nào trên đường. Chỉ một lần duy nhất tại California cách đây 4 tuần, khi tôi đi nghỉ tại California. Người Đức hoàn toàn ko biết và quan tâm tới xe Vinfas.Có rất nhiều kênh review về xe điện. Nhưng chỉ có 3 kênh đưa tin và rất sơ lược .Ngược lại xe Tàu thì họ thảo luận suốt ngày. Hai là, Vinfas ko có trạm xạc tại Đức, ko có nội một cái,lấy đâu ra 700000 trạm như Ông nào đó nói bậy. Ba là ,cao tốc Đức có giới hạn tốc độ ,tùy tuyến đường là 120 km và 130 km,cũng có đoạn ngắn ko giới hạn tốc độ .Nói tóm lại là, muốn ũng hô Vinfas thì nên đưa tin tích cực và đúng sự thực. Còn phóng đại, nô bậy chỉ gây thêm sự phản cảm mà thôi
@KhoiNguyen-z9c Một điển hình của sự ngây thơ, ngu ngơ và copy paste. google là miễn phí bạn nhé, chê cũng cần có kiến thức đó bạn.
Em của Khoa thì phải
Chắc mày là vện vàng hả.
@@ChuyênTrangEV Thằng 3 que nó cắn bừa ấy mà bạn
Nó đẹp và chất quá mà !
Người Việt đùa người Việt rất tọi cho dân tộc này nam mô
Vinfast đã có 700.000 cổng sạc ở Châu Âu bạn có thể sạc ở bất cứ đâu. Họ đã ký kết, ngay cả khi Vinfast chưa chính thức đến C.Âu các bạn vẫn có thể mua và chạy chiếc Vinfast một cách thông dong.
Người ta rộng rãi sẵn sàng cho tất cả xe điện bất kể ai sản xuất xử dụng trạm sạc, trong khi vượn chơi xấu xa muốn độc quyền thị trường VN cho toàn dân xài đồ dỏm, giá trên trời nên chẳng cho ai sạc chung. Không biết xấu hổ còn khen cái nổi gì?
@@VNUS-_-ngu mà cũng phát biểu,người ta cười cho.
@@VNUS-_- Yêu quái thường hay nói người ta là yêu quái. Chứ quen ai lâu năm đâu mà biết tốt với chả xấu.
@@VNUS-_- bạn nên phân biệt dc 1 bên là chính phủ làm, 1 bên Vin tự bỏ tiền làm. Không công ty nào bỏ tiền làm cho đối thủ xài hết. Vin bỏ tiền ra làm Vin có quyền.
@@VNUS-_- bạn bỏ tiền xây cái nhà rồi cho cả xóm ai nghèo vào ở nhờ như kiểu nhà tế bần nhé? So sánh và tư duy dốt thế!!
Thật ra Vinfast là một chiếc xe ô tô của Đức mang thương hiệu Vietnam
Chất lượng ô tô Đức thì ai cũng biết
Có đứa nó bảo xe tầu gắn mác Vin, giờ bạn nói xe Đức thì xin cái dấn chứng.
Đã làm xe điện thì phải làm được Pin, nếu không thì không có lời.
@@caitoi6325cười ẻ
Xe xăng mới xài động cơ BMW , này là xe điện mà
Đừng nói linh kiện của nước này nước kia ,ví dụ bạn bán phở đâu nhất thiết phải nuôi bò trồng rau
Tôi đang dùng xe vinfast lux sa 2.0 xe chạy đầm cảm giác lái rất tốt hơn nhưng xe Nhật và Hàn nhiều và đang cũng đang dùng vf7 đi rất bốc, chạy êm !
Bất ngờ quá đi. Nhìn vào giá cp vfs còn bất ngờ bật ngửa luôn.
Quí 2 : doanh thu 8 ngàn tỷ .
Thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu trừ dần âm : 10 ngàn tỷ .
Nếu sau lãi vay , thuế , khấu hao khấu trừ thì âm bao nhiêu nhỉ ?
..
Kênh có nhiều thông tin hay và đáng tin cậy.
Sao VF ko mở nhà máy ở Nga (như ở Ấn Độ) nhỉ ?!
Vinfast sợ Mỹ. Sang Nga là tự sát.
Nga thì mở làm gì bạn.
Tuyet voi !
Tôi chưa hề thấy xe vinfast chạy ở Đức
Xưa ở VN ai cũng nói thế... Giờ nó chạy đầy đường ở nông thôn.. còn thành phố ko biết... Nông thôn vf9 đắt thế mà họ còn mua đầy... Dân nông thôn đi lên từ nghèo khó nên moi túi hoi đc thì vf cũng ra gì đấy
@@n0ngnghiepở tp nhiều mà bác
@@TaiNguyen-sc5zq thì nông thôn nhiều tp phải nhiều gấp bội. Xưa chỉ tp mới có ô tô điện chứ nay thì nông thôn vùng sâu nó nhan nhản
Bình thường mà, đâu phải 100% người ở Đức ai cũng đã nhìn thấy được xe VinFast, xe BYD, Lynk&Co hay kể cả xe Lucid và xe Cadillac của Mỹ đâu.
Ở Đức,Hiếu gió,Khoa khắm đã có tiền mua Vinfast chưa?
Tụi nó làm đếch gì có tiền mà mua.
Coi như họ đã chết rồi, nhắc đến họ làm gì
trang thua trang của đứa con nít thì ai tin xe đức nổi tiếng thế giới mà người đức khen ngợi xe vf là chuyện lạ
@xuannguyenthimai848 đoạn nào trong video nói người Đức khen ngợi xe Vinfast vậy bạn.
Cụ thể dòng xe nào được cập nhật phần mềm để bán kính quay đầu nhỏ đi vậy ad
hay
❤🎉❤🎉❤🎉
Sao đã xuất sang Đức rồi Á?? Lúc nào nhỉ?
❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤
Không hiểu sao Vinfast lại cố vào thị trường châu Âu và Mỹ làm gì trong khi không có bất kỳ lợi thế cạnh tranh nào so với các đối thủ. Về công nghệ không bằng Tesla, trong khi giá bán thậm chí còn cao hơn cả Tesla, chứ chưa nói đến các hãng TQ khác. Thậm chí gia nhập Mỹ quá sớm, khi mà xe vẫn còn quá nhiều lỗi. Trong khi đó chi phí cho việc gia nhập và duy trì các thị trường này lại rất lớn.
Nhiều người nói VF vào Mỹ, châu âu là để "cắm cờ". Nhưng "cắm cờ" xong để mà lay lắt thì cắm làm gì. Thà rằng cứ từ từ, khi công nghệ đã tốt, xe vận hành ổn định, tối ưu chi phí để giảm giá thành tốt hơn rồi hẵng đưa xe qua thì tốt hơn. Hiện giờ mỗi năm VF chi ra cả trăm triệu đô chi phí cho các thị trường này mà bán lèo tèo được vài trăm xe. Với tình hình kinh doanh như vậy thì không biết VF sẽ sống sót được bao lâu nữa.
@uchanhinh4294 Vieetn Nam không như Hàn như Nhật, người dân ở đó họ không phải là cua trong giỏ nên nước họ phát triển được, còn ở VN, không làm xe hơi thì nói con ốc vít cũng không làm được, làm xe hơi thì nói xe thạch cao, xe đất xét, xe tàu đội lốt, chê mọi thứ cho dù là một thương hiệu mới. chính vì vậy phải khẳng định chất lượng tại các quốc gia hàng dầu thế giới. nhưng tụi nó vẫn chê đó, vẫn dìm đó. vì cua thì vãn là cua thôi.
@@ChuyênTrangEV Người đã muốn chê thì chắc chắn sẽ tìm mọi lý do để chê và sẽ không bao giờ mua. Những người đã muốn ủng hộ hàng Việt thì chắc chắc họ không chê, thấy tốt thì họ sẽ mua thôi. VF bỏ ra 1 đống tiền vào những thị trường đó mà vẫn không được người dùng ở đó chấp nhận thì những kẻ đã muốn chê càng có thêm lý do để chê thôi.
@uchanhinh4294 Bnas tại Mỹ thì thương hiệu Vinfast đã có được con tem đảm bảo chất lượng rồi, và như bà Thủy đã nói, thị trường Mỹ chúng tôi chinh phục được thì các thị trường khác không phải là vấn đề.
VinFast sẽ sớm dẹp tiệm thôi bạn. Châu Âu và mỹ xe điện bão hòa rồi khách hàng bỏ xe diện quay lại dùng xăng lai điện nhiều lắm .
@@ChuyênTrangEV Để có được con tem đó, VF đã tiêu tốn hàng trăm triệu usd, nhưng thu lại được bao nhiêu. VF có thể đạt đc tiêu chuẩn về chất lượng của thị trường Mỹ, điều đó không đồng nghĩa chất lượng xe VF ngang bằng với các hãng khác. Hơn mua, người tiêu dùng quyết định mua xe k chỉ dựa vào chất lượng, mà còn dựa vào giá cả nữa. Giá xe VF hiện tại cao hơn cả Tesla thì làm sao người tiêu dùng dám bỏ tiền ra mua. Ở thị trường Việt Nam, VF còn có lợi thế cạnh tranh về trạm xạc, các tiện ích trong hệ sinh thái của Vingroup, và từ tinh thần dân tộc của người dân. Những lợi thế đó k còn khi VF ra nc ngoài.
Mình cũng hy vọng VF có thể thành công. Nhưng thực sự với chiến lược hiện tại, mình thấy cơ hội nhỏ nhoi quá
❤
Phải sa thải production manager vì họ làm chưa được tốt... Số sản xuất không được chậm lại phải gia tăng và kiểm soát chất lượng hết mình thì mới có thể thành công được đừng ngồi đó mà nghe những lời than phiền của khách hàng không tốt... Dĩ nhiên dựa vào Trung Quốc thì sẽ không bao giờ thành công chỉ có thất bại
Cho muon không đồng, bán thì không chiec nào
Vinfast nói riêng cũng như doanh nghiệp Việt Nam không có chiến lược phát triển của riêng mình, không đầu tư vào nghiên cứu sản xuất những sản phẩm lõi cơ bản mà lúc nào cũng chỉ chăm chăm dựa vào TQ thì nó thao túng, nó khống chế, dở sống dở chết thì còn trách ai. Trách mình tham lam, không nhìn vào những bài học quá khứ. Cứ tự mình chủ động phụ thuộc TQ, miệng hô hào thoát Trung nhưng tay cứ bám chặt vào nó thì thoát kiểu gì. Không chủ động có lối đi riêng cho mình thì tự mình hại mình, tham lợi nhỏ bỏ lợi to. Đành rằng từ trước đến nay ai làm kinh doanh cũng hầu như lợi dụng hàng TQ giá thành rẻ để tăng sức cạnh tranh, thế giới thay đổi rồi, không nhiều người còn tin TQ, cũng phải cảm ơn Mỹ đã tạo ra cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung nó đẩy nhanh tốc độ tự chủ cho nhiều người và cũng tạo ra cơ hội thoát Trung
Nhà mi không dùng hàng TQ thì mất gì t cũng chơi 😂😂😂
Muốn bán liền được mấy triệu xe hả... phải từ từ chứ...
sao thấy mấy bạn đức nói tiếng việt bảo người đức bỏ xe điện từ lâu rồi họ chỉ sử dụng xe xăng . thật hư như thế nào thì chịu thật. người nói xuôi , kẻ nói ngược không biết nghe ai nữa
Coi doanh số vinfast 8 tháng đc 50 chiếc 😗
@@Trump02 sinh sau đẻ muộn , trong kd là hàng ngũ con cháu , đc như vậy là tốt lắm rồi . cùng sinh ra trên đất việt, ông cha tổ sư họ còn nằm đây mà họ còn quay lại chẳng ra gì thì vào thị trường quốc tế đâu rễ dàng gì . rồi cũng mong vin pt
@@Trump02bán dc ở đức là gớm r. Sợ dân đức ngta có quá nhiều lựa chọn
@@CrisNguyen-k9vthua cả xe Trung Quốc 😉
@@Trump02 kay
Hi
Một chú tàu nói rõ là xe vf toàn là hàng tàu lắp ráp thôi! Sự thật là thế sao?
@TinNguyen-xm1tm Tàu nó nói Hoàng Sa Trường Sa là của nó mà, và bạn mang dâng cho nó phải không, nó nói Biển Đông là của nó và bạn cũng ok luôn phải không, bởi vậy ghét cũng cần phải có trí tuệ. cứ nghe thằng Mỹ đi ít nhất nó cũng rõ ràng hơn thằng Tàu
@@ChuyênTrangEV hãng xe biết và im re không dám nói lời chi, tự xác nhận hãng lắp ráp hàng tàu rồi!!!
@TinNguyen-xm1tm thế bây giờ tôi lên mạng XH và nói rằng, tất cả đồ nội thất trong nhà bạn là do Tôi mua chứ không phải của bạn, vậy bạn có đi thanh minh không. cỡ như Vinfast thì mấy cái thông tin lá cải hàng ngày thiếu gì, Vinfast cần gì thanh minh vì trình độ dân trí Việt Nam cao lắm, chỉ 1 số cực ít còn sót lại mới ngu ngơ mà thôi, mà ngu ngơ bị dắt mũi thì cũng ráng chịu đi.
@@ChuyênTrangEV chú ăn tiền viết bài thì tin quá đi chứ!!!
@TinNguyen-xm1tm ấy sao không tranh luận mà lại chuyển qua chỉ trích cá nhân vậy. nói tôi ăn tiền viết bài thì cũng phải đưa được bằng chứng chứ, nói không như vậy thì là vu khống rồi, và nói cũng thể hiện tư duy và trình độ nữa, ha ha ha
Có ông Khoa mõm ở bên Đức
ĐỨC CƠ GIA LAI
Tổ quốc ....
VFét bán chưa được 25 chiếc ở Đức nữa! 😮
21 Zulassungen: Vinfast in Deutschland unter dem Radar
có 1,2 đại lý thì chả vậy bán được là quá bất ngờ
Leasing chay thu thi ok,dan duc dau co ngu,khi nao Vinfast SX tu A-Z thi con suy nghi,dang nay CN toan con lai.neu investor rut von thi xem nhu do choi,
Trời đựu, không biết là được bao nhiêu chiếc chứ nếu thật là 21 chiếc thì t đã thấy là thành công lắm rồi! Vạn sự khởi đầu nan, cơ vậy mà bán được ở Đức là t rất rất mừng!😊
Thôi đi mấy bố! Chỉ quen thói lùa gà mà thôi.
Nói dài lê thê, không trọng tâm, xin hãy sửa đổi
Mình nghĩ các clip chỉ nên khoảng 8 phút, thấy các kênh đều vậy.
Nhà máy pin ở Hà tĩnh xây lên để làm trò à mà ko sx pin mà lắp cho xe?!!!
Tìm hiểu kỹ trước khi phát ngôn
4:38 ❤❤❤ 4:55
Ghê ghê vinphét 2 năm bán tại đức với hà lan được 41 xe mà vẫn làm video như thật, phần cmt thì 1 đám không biết là vinnôđần hay seeder bu vào khen lấy khen để rồi gì mà ở mẽo chinh phục được thì không sợ thị trường nào trong khi bên mẽo xe ế đến nổi phải cho thuê xe 199$/tháng bằng tiền dân vn thuê mỗi cục pin ngạo nghễ vinnôđần
@pikaju1855 cay nhỉ. mà khả năng nghe hiểu yếu thật, con số công bố 8 tháng đầu năm 2024 vậy mà cũng đá qua năm 2023 được, năm 2023 Vinfast chưa bán xe. Thôi cứ vui mà sống đi chứ không lại lên máu bể mạch máu não thì khổ.
BYD bán hơn 4000 chiếc tại Đức năm 2023
BYD còn kẹt mấy chục ngàn xe ở các cảng nữa
@@DungTran-zs1rz tin cũ năm 2023. Do thiếu xe vận chuyển tại cảng. Xe BYD hiện nay ngoài Đức, còn bán tại Anh, Scotland, Ailen, Hà Lan, Thụy Điển, Đan mạch, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Nga, Hungary và rất nhiều nước Châu Âu khác. ByD còn xây nhà máy tại Tổ nhỉ Kỳ và Hungari.
@@Nguyen1996-w1p TQ và TW đi trước thế giới cả chục năm...thậm chí hơn...về điện hóa nền kinh tế...giúp giảm chi phí di chuyển và logitiss...khiến sức cạnh tranh của cả nền kt tăng vọt...Bạn có thể tưởng tượng ra chính sách hổ trợ dân nông thôn mua xe điện loại thiết kế chạy dưới 55km/h thì không yêu cầu bằng lx...k phải nộp phí cầu đường...k phải mua BH ...chắc chỉ có ở TQ(đa số xe này giá chỉ từ 50-100 vnđ)
Cười ẻ
越南人一定要买Vinfast汽车哦，加油
😂😂😂.
Tôi đi xe xăng để k bị ai theo dõi
lan mang, lạc đề
Quá ít
Sản xuất có kịp đếch đâu. Trong nước còn nợ xe đầy. Xe máy điện còn phải chờ nữa là. Đặt con Evo200 Lite 2 tuần chưa có.
@@ngocngoc9761 giờ mà đặt VF3 thì phải tới 2026 mới đc nhận xe, vcđ
Thật à bạn @@ngocngoc9761
Tôi đang chờ xe vf đây.
trang đọc nhàm chán quá
Vin xuất khẩu xe ra nước ngoài vừa bán vừa cho có gì mà khen? 199 đô/tháng. Chỉ tội dân mình bị vin cắt cổ.
FGF tại VN đang cho thuê xe điện giá rẻ đó. Có tiền thì thuê đi bạn, ko có tiền thì ko cần khóc thuê đâu
giá củng ngang tesla x nha cu
@@o0uu0o88 giá cái gì ngang Tesla model X? 🤥
@@VNUS-_- giá lease
@@o0uu0o88 199 USD/tháng= 2400/năm. Bỏ 40 ngàn vào ngân hàng một năm tiền lời còn nhiều hơn vậy, vừa còn tiền lại có xe mới chạy mỗi 2 năm thay xe mới một lần. Không lo hư hỏng, thậm chí không phải thay vỏ xe. Vượn thương tụi mũi lõ, ghét dân mình.
Việt kiều ở nước ngoài mấy triệu người sao không mua xe vinfast đi , sao kì vậy 😄
VK nghèo có tiền đâu mà mua bạn ơi
@@Hoa_Sen966 riêng ở khu t không ai nghèo hết , mà toàn đi Tesla Lexus không à không thấy ai đi xe vinfast 🤭
Mày có chắc ko ai nghèo ko, gầm cầu đầy@@Trump02
Thì họ có xe rồi, chỉ khi đổi xe thì mới cân nhắc mua Vinfast hay ko thôi.
@@Hoa_Sen966
Chỉ có 🐄 đỏ nội địa và đám Vinno đội bô là giàu thôi. Việt kiều nghèo lắ😢m
Ở Đức à,theo tao nghĩ giảm nữa giá,trong 2 năm,cho dù 1 chiếc cũng không bán ra được
Ế chổng mông ở Mỹ mà vẫn thích nổ.
Xe xăng 300 năm mouws đc như bây giờ còn xe điện mới chuc năm mà nhiều louwj thế hơn xăng.châu âu vì lạnh thời gian sẽ khắc phục thôi.lúc đó xe xăng sẽ ko còn đâu..chục năm nữa thôi.
xe điện dễ làm hơn xe xăng do động cơ đốt trong là tinh hoa và cực phức tạp để chế tạo trong khi động cơ điện đơn giản là khối motor hiệu xuất cao. Nên tới châu phi cũng đã có hãng riêng rồi chứ nói chi tới VN. Hãng Kiira của Uaganda làm dc xe điện lẫn bus điện rồi.
Ủng hộ VinFat
Nói khoá bánh sau là nói sai ! Mọi xe có cầu sau đều có bộ Vi sai ,nếu bạn đi đường cong,thì của bên nào bộ Vi sai sẽ điều chỉnh bánh sau bên đó có vòng quay chậm lại số với bánh đối diện ,
Có lẽ ko đúng vs xe điện
Nó khóa hẳn ko cho bánh sau quay chậm bán kính quay đầu sẽ nhỏ lại là đúng rồi. Cái khác biệt ở xe điện là phần mềm điều khiển can thiệp ko cho bánh sau quay còn xe xăng ko được tích hợp pm đó .