Historia o tym jak auto kupione jako weekendowa zabawka zostało autem na co dzień. Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFFpl Facebook: facebook.com/zacharoffpl Instagram: instagram.com/zachar_off/ Zachar OFF: www.zacharoff.pl
Your Nightmare to sensowniejszy wybor-celica. 4 miejsca i bagażnik. Cena była minimalnie tylko wyższa niż Mr2. Jednocześnie była wolniejsza o 0,5 sek do 100 i ma napęd na przód
Bardzo przyjemnie zmontowales ten materiał Zacharze. Dzięki raz jeszcze za spotkanie. Jeśli ktokolwiek z Was widzowie, ma jakieś pytania dot tego auta to, za przeproszeniem, walcie śmiało!
bardzo fajny samochód :) chodź wole mercedesy od Toyot ale liczy sie zamiłowanie do Marki i modelu a jeszcze bardziej podoba mi się samochód który pokazałeś wcześniej, znaczy 300zx :)
@piotr jezynski. Nie miałem wcześniej srebrnej Mr2. Tylko raz sie nią przejechałem i po tym zdecydowałem, ze kupuje ten model ale inny egzemplarz. Ale moze jej właściciel na stacje przyjeżdżał.
Odczuwałem przyjemność oglądając ten film.Nie przewijałem (jak to zazwyczaj robie przy tej serii) tylko oglądałem od początku do końca.Myślę, że współpraca z Marcinem (chociażby przy serii Wasze auta) to może być niezły kop dla kanału.
@@anonimowymikoaj4673 Chcesz dobre auto ? Płać. Ceny na złomdrogo, nie mają korelacji z jakością. Audi, BMW, Mercedesy na które każdy się jara, są po prostu drogie. Audi b7, musisz wydać ok 30 tysięcy, za mniej 22/25 nawet nie warto jechać, gdyż jest po prostu śmieciem. Może boleć fakt, że nie stać Cię na auto 10 letnie! Niestety, tak to wygląda gdy pracuje się za 3/4 tysie ;/
Bardzo sympatyczny jegomość, świetnie się tego słucha(mowa oczywiście o właścicielu MR 2). Auto oczywiście bardzo ciekawe. Myślę, że to niedoceniany i zapomniany samochód w naszym kraju. W zalewie e46, golfów, A4 prawdziwy rarytas i biały kruk na drodze.
Pawełek Doss Zgadza się, miałem na myśli raczej porównanie do ilości tych samochodów jakie jeżdżą po naszych drogach. W zasadzie nawet takie Z3 to rzadkość już nie mówiąc o nadwoziu coupe Z3 w wersji M, pozdrawiam.
Przemek Duda dzięki! Moim pierwszym autem było właśnie e46. Kombi. Do dzisiaj żałuje, ze kupiłem wtedy bmw zamiast auta pokroju Mr2 czy mx5. Mniejsze koszty, a fun 10x wiekszy.
Gdyby tylko w tej toyotce jeszcze był jakis fajny silnik, a nie 1,6 r4 z kosiarki, no ale co kto lubi.... Choć jak na toyote słynącą z robienia nudnych do bólu doopowozów autko całkiem fajne.
Największa bolączką w tym samochodzie jaka spotkałem to pompa wspomagania (elektryczno-hydrauliczna) a przynajmniej mi się przytrafiła dwukrotnie taka nieprzyjemność. ~pół roku po zakupie padla, kupiłem używkę działała jakiś czas, później przerobiłem z 3 pompy z allegro (wszystkie używane i niby sprawne... żadna nie dzialala). Koniec końców skończyło się na regeneracji za 800zl bo pompy z allegro się "skończyły" -wszystkie przetestowalem. Jak komukolwiek się przytrafi taka akcja to zwróćcie też uwagę na to jaką pompę kupujecie ponieważ Anglik ma króciec od pompy po przeciwnej stronie jak wersja "EU" (Anglika przykręcicie tylko na 2 z 3 srob i prawdopodobnie przetrzecie wąż jeśli tak zrobicie więc nie polecam w ogóle się w to bawić). Aaa i jako ciekawostka - płyn EHPS do wspomagania jest o podobnej konsystencji jak silnikowy 0w(jeśli nie rzadszy) i.... nie można go nigdzie kupić :D uniwersalny od wspomagania(jest gęsty) pewnie szybko wykończy pompę bo jest jak kisiel w stosunku do dedykowanego, jedyny odpowiednik do elektryczno hydraulicznego wspomagania znalazłem od Peugeota total, z podobna konsystencja i do tego samego typu wspomagania. To żem się rozpisał.
HacK500 ze wspomaganiem nie miałem jeszcze problemów. Ale prewencyjnie wymieniłem skorodowany już krzyżak układu kierowniczego. Czytałem o płynie, ze jest super niedostępny. Ten problem jeszcze przede mną. A co do Anglika - miałem podobne tematy z dokładaniem klimatyzacji. Milion części od Anglików, które od grodzi są całe na lewo i nic z nich do EU nie pasuje. W końcu rurki i chłodnice kupiłem od goscia z sycylii.
Można byłoby zrozumieć koszulki jakby wyżarci/skoksowani byli. 5:42 Pierdolenie z olejem - mam 2zz, ma inną czapkę i 50 koni więcej. Bez pałowania w opór nie bierze grama oleju. Jeżdząc na odcince może coś weźmie. Przy normalnej jeździe i sporadycznie na lifcie bierze ok 100 ml między wymianami. Sprawdzam co 3kkm i nie dolewam bo nie ubywa. Jakby to nie było moje auto może bym nie uwierzył. Nie miałem auta które brałoby więcej niż 100ml/1000km.
Myślę, że Marcin jest osobą która pasowała by do Autocentrum :) Fajnie się go słucha. Swoją drogą sukam Celici 7 - jednak potrzebuję trochę bagażnika :)
Mam to cudo. Po pierwsze szukajcie z klimatyzacją ,przyda się w upalne dni ,bo przy podniesionych szybach jest za ciepło,po drugie kobieta moja jej nie lubi ,bo jest twarde zawieszenie i zajebiście zamiata tyłkiem przy gwaltowniejszym nacisnieciu ,,gazu,,. Po trzecie jest jak wściekły pies ,silnik i moc wystarcza na fajne odejście. Po czwarte wsiadam do niej bez otwierania drzwi ,po prostu do niej wskakujesz ,oczywiście szyby schowane :-) Po piąte kosztuje 10-20 tysi . a zabawa jak furą za 100 klocków. Polecam wszystkim 👍
Kiedyś współpracowałem z firmą, której właściciel zrobił z MR2 400 hp, i to w gazie. Z tym że była to wcześniejsza generacja, ale te 400 koni, sprawdzone na hamowni robiło wrażenie. Taka ciekawostka.
mialem taka przez 5 lat. swietne auto do upalania lekkiego - UWAGA : w wersjach bez turbo kolektor wydechowy seryjny jest blisko glowicy. Co powoduje ze ze starosci i temperatury wpadaja ceramiczne kawalki katalizatora. Jak ktos ma to kupic to od razu wykrecic sondy lambda i poswiecic latarka - jak zobaczyce uszkodzenia katalizatora to znaczy ze poleciay do silnika. Dodatkowa akcja z tym autem to problemy ze skrzynia biegów. Silniki mialem 2 skrzynie 3 :) Uwaga nr 2: jezeli zbierzosc jest zla to ten amochód bédzie chail cie zabic na kadym zakrecie przy lekkim drifcie. Jak drift to uwaga, bo ten samochod wpada w drift terminalny - nei do wyjscia jezeli za mocno pojdziecie bokiem
Andrew M po zakupie sprawdziłem precaty-plaster miodu był posiekany. A z silnikiem wszystko Ok. To jest mit albo mocno przesadzona sprawa. Robiłem w tym temavie duży reaserch. Skrzynia? Problemy są z polautomatem smt. Manual? Nigdy nie słyszałem o usterkach. Do driftu to auto sie nie nadaje. Nie ten rozkład masy. Nawet z turbo nie ma szału.
Mozliwie ze silnik byl wymieniony a precaty dali stare :) Ja ten temat przerabialem 10 lat temu, do driftu sie nadaje ale specyficznie i polowicznie bo nie lubi ostrych zmian toru jazdy, skrzynie - problem z ciegnami, problem z synchronizatorami i lozyskami, na szczescie skrzynia pasuje od kazdego toyotowskiego 1.8 ale trzeba LSD przekladac, zreszta jak sam silnik z innych 1.8 jest taki sam oprocz tej versi 192 konie ale swap jest dosyc latwy. Jak szukac silnika to po czyms co nie mialo precatow w serii - np. jakis avensis albo inne rav4. MR2 powinna by NA ale na pewno nie z silnikiem 1.8, turbo ladnie budzi to auto ale zmienia nieco charakter i zamysl tego auta
Andrew M hmm...nie mogę sie w pełni zgodzic. Silnik z centralnie umieszczonym silnikiem to nie jest dobry pomysł do driftu. Choćby nie wiem jaka miał moc. Dynamiczna zmiana kierunku jazdy to żywioł mr2. Auto jest bardzo stabilne. Jest bardzo szerokie jak na tak krótkie auto. Ciegna? Ja wymieniałem ich końcówki na stalowe. Dokładałem szpere i warto zostawić skrzynie od mr2. Avensis czy rav4, a nawet Corolla ma inne przełożenia mimo wszystko.
Był bardzo chłodno przyjęty, bo wyglądał jak żaba... Gdzie to się miało do Mazdy MX-5 NB/NC, Hondy s2000 czy 350z.... Konkurencja po prostu miała bardziej atrakcyjny wygląd, a tutaj przyjęli formę wciśniętej żaby do mydelniczki. Pamiętam, bo w tamtych czasach rozglądałem się za jakimś fajnym tanim jak na polskie warunki sportowo-zabawowym autem. Jeszcze należy dodać, że produkowany był opel speedster, który bardziej przypominał ferrari niż ta żaba :) Tak czy inaczej, jeżeli auto przynosi Ci radość, to moje pierdzielenie i tak nie ma znaczenia :), miłej zabawy ^^
Co do tego japońskiego ferrari to raczej nsx i supra…Co do mr to gratuluje samochodu.Razem z bardziej popularnym mx5 to najlepsze generatory uśmiechu za relatywnie znikome pieniądze.Bardzo nietuzinkowy i oryginalny wybór samochodu,zwłaszcza na naszym rynku.Zycze miłego użytkowania;).
@@Marcin_Wojdak To samo miałem. Jak powiedziałeś, że masz 34 lata to ja az zatrzymałem film i takie.... ILE?? Max bym Ci dawał 25 lat ale to już i tak górna naciągana granica :D Mega propsy za nietypowe auto i oby jak najdłużej służyło. Pozdro ^^
Bardzo rzeczowy odcinek. Gość mógłby być wykładowcą albo dziennikarzem, choćby motoryzacyjnym. Dodam tylko że SW20 czyli druga generacja była też dostępna jako coupe.
Turbo do 1zz-fe dobra opcja. Jak na serie to całkiem dużo z niej wycisnął na fabrycznym środku. Często do tego modelu jest wkladany bliźniak tej jednostki czyli 2zz-fe czyli kompletnie przebudowany silnik na zlecenie przez Yamahe(o dziwo maja wiele jednostek na swoim koncie zbudowanych dla wielu producentów). 2zz mial 192 konie i 180 niutonow, kręcił sie do 8 tysiecy a przebieg momentu byl całkowicie plaski i co dawalo super reakcje na gaz. Przy 6 tyś. Nastepowal lift zmiennych faz i szedł do odcinki jak szalony. 1zz oraz 2zz byly montowane fabrycznie w Lotusie ale do 2zz często montowano kompresory, w Szwajcarii działa jeden tuner BEMANI ktory świetnie dozbraja te jednostki w kompresor. Toyota wypuscila na rynek szwajcarski 50 szt. Aurisow-Bemani z kompresorem o mocy 250 koni a właściciele yarisow 2 genracji w wersji sport tez doposażali je w te sety i byly strojone na 218 koni. Lotusy były skrojone na 275 koni. Na allegro stoi taki MR2 z 2zz + kompresor z toyoty corolli sport zrobiony na 225 koni a z tego co pisze kolektorze to silnik dozbrajał Monkey Wrench Racing - autko jest za 33 tysiace wiec istna gratka..
Żet Żet ten z Allegro nie jest zrobiony- po prostu to swap z corolli. 225 KM to tam standard. 2zz nie ma płaskiego momentu. Ale to fajna opcja na tor. Turbo jest do miasta idealne. Z reszta sie w pełni zgadzam
Parę lat temu mając Mirage Turbo spotkałem na światłach MR2 ZZW30 właśnie. Jakie zdziwienie moje było, jak objechało mnie z lekkością 1.8 wolnossące (u mnie wtedy 1.6T 150KM). Dziś sam użytkuję MR2 SW20 jeżdżąc po torze m.in. I co do jazdy torowej, to akurat tutaj widać, że Marcin nie jest obyty mówiąc, że bez turbo byłoby lepiej, wcale nie, bo liczy się szybkie wyjście z zakrętu, a nie szybkie wejście :) A akurat wolnossak vs turbo nie ma tutaj do pogadania.
86mystek bazuje na tym jakie wersje używane są do motosportu. I są to wolnossące jednostki. Poza tym jest tu bardzo długa 2-ka, która w zasadzie załatwia 90% jazdy po krótkim torze
w SW20 też jest mega długa skrzynia, tj 2 bieg do 110kmh, czy nawet ciut wyżej, dlatego właśnie turbo byłoby idealne, tzn generalnie poprawa niuta od dołu, wtedy "załatwiasz" długość skrzyni w pewnym sensie, bo na drugim biegu masz spory moment. Najgorsze w jeździe po torze tym samochodzem jest to, że masz ciasną nawrotkę i wychodzisz z niego mając ~40km/h i teraz co? 1 biegu praktycznie nie opłaca się mieć, bo dociągnies do 60kmh i musisz zmienić na 2 bieg, dodatkowo niekiedy (przy braku przyczepności) wysoki niut może przeszkodzić, bo stracisz czas wychodząc z takiej nawrotki poślizgiem. Drugi bieg z kolei przy 40kmh jest słaby, bo masz z 2500rpm jakoś, więc zanim ten samochód zacznie przyśpieszać jak należy musisz chwilę odczekać. Niestety, takie są dylematy. Mocny samochód, z mocnym dołem załatwia taki problem :) więc turbo jest ok w przypadku MR, gorzej, że w takiej sytuacji nie jeździsz już w klasie z wolnossakami np 1600-2000ccm, tylko w klasie wyższej, tj 2000ccm+ lub doładowanie i napęd na jedną z osi (najwyższa klasa to już turbo + AWD), a w tej klasie doładowanym MRem też nie poszalejesz, bo spotykasz BMW M-ki, Focusy RS, Civici type R (te już doładowane) itp :)
86mystek masz racje. Tak, u mnie drugi bieg to tez 110 km/h. Na torze chyba właśnie ta konkurencja w klasie turbo jest problematyczna. Dlatego 2zz jest fajna opcja na tor - kręci sie do 8,5 tys z hakiem o ile dobrze pamietam
W 1990r. byłem jako dziecko na wakacjach we Francji i widziałem pod jednym z salonów samochodowych jak facet wypakowywał z lawety 3 sztuki nowiutkich MR2 - to było piękne wrażenie dla mnie wtedy. Dodatkowo w salonie renault stał Espace jako nowość.
Mr2 i mx-5 to 2 różne światy. Osiągi i cena podobna ,ale zupełnie inne doświadczenia za kółkiem. Chyba chodziło Ci o opla speedstera ,który waży poniżej tony i ma silnik na środku ,a nie opla GT???
@@beznazwy2886 Chodziło mi o Opela GT ktory został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku jako następca modelu Speedster. Chodzi o model który można szukać z lupą na PL drogach ( podobnie jak Mr2)
opel gt to jak już konkurent z4 a nie mr2; mr2 to półka mgf, mx5 na upartego podciągnąć można speedstera i lotusa elise, ale to już inna liga cenowa i osiągi też z innej półki (mówimy o serii); delikatnie jeszcze można skłonić się do z3, ale przy silnikach powyżej 2.0 to już też nie ma co porównywać; inne z tej półki to min barchetta (ale to juz fwd)
A tłumaczył bym to jako: "chodzi o silnik umieszczony centralnie". Bo tak serio to ile znacie budżetowych odpowiedników ferrari i lambo za rozsądne pieniadze i nie rujnujących portfela? Ja znam dwa: ten i boxter.
Nie dziwcie się. Toyota ma kupioną znaczną część akcji Fuji Heavy Industries. Swoją drogą pozdrawiam wszystkich fanów Subaru, najlepsza społeczność na świecie ever!
@@TheKamillosdanny Gdzie to wyczytałeś ? Bo z tego co ja wiem to Toyota ma skromne 16 % a FHI od 2017 roku zmieniło nazwę na Subaru :p . Jeśli się mylę to wyślij mi link z informacją :). Nawet toybaru jest produkowane w Subaru :) . Subaru to marka która zawsze miała swoją filozofię i dlatego są to auta niepowtarzalne i wyjątkowe .
25 lat temu znajomy miał taką z chowanymi światłami przednimi (pewnie to 1-sz generacja) i jak padła żarówka to się okazało że jest zatapiana i trzeba było cały reflektor wymieniać a wówczas tanio za to nie było : ) Taka ciekawostka
Zachar, podziwiam że udało Ci się zmieścić do tego auta. Ja mam 2,06m i musiałbym sobie siekierą kostki odrąbać żeby za kierownicą usiąść... zazdroszczę!
Ponieważ tunel środkowy również mi się nie podobał, to zrobiłem model 3d, który wydrukowałem i wymieniłem w samochodzie. Jakby ktoś był zainteresowany, udostępniłem go w sieci (za darmo) na popularnej stronie z wydrukami.
Również mam podobną historię z tym autem i bardzo je lubię. Bardzo ciekawa sprawa z tymi stabilizatorami drzwi nie wiedziałem o tym. Marcinie jeśli znajdziesz ten komentarz podzieliłbyś się wiedzą gdzie zakupiłeś te dokładki oraz czy stylebara miałeś od początku czy też na pewnym etapie udało ci się go gdzieś dokupić (gdzie ;-) umyka mi ten element po prostu nie mogę go nigdzie dostać). Bardzo przyjemnie się oglądało. Pozdrawiam. Zima idzie trzeba zakładać hardtopa ;-) Swoją drogą moja emerka przyjechałą do mnie z Łodzi ;)
WhatIsMyNameDamnIt cześć. Stabilizatory kupiłem na amerykańskim ebay-u. To niestety nie jest tani temat. Style bar znajdziesz w necie jako tte style bar. Najszybciej na brytyjskim forum albo ebay UK. Poza samym pałąkiem musisz mieć odpowiednio wycięte plastikowe osłony które kryją pasy bezpieczenstwa. Ja kupiłem te pod style bara ale równie dobrze możesz wyciąć swoje. Taki bar kosztuje Ok 180-200£. Tez zakładam hardtop choć coraz mniej chętnie. Dach materiałowy sprawdza sie zima bezproblemowo, a ht to Ok 23 kg więcej. Ale wyglada swietnie!
Kiedyś zastanawiałem się. Nad tym autem lub mx5 i po jeździe obiema i dłuższym zapoznaniem się z mechanikom to wybrał bym mazde ale toyotka też mi się podobała. Tak czy siak wybrałem coupe 😂 Brak systemów. Centralny silnik to są plusy!
Mr. Kuze chyba nie do końca kilka osob tu zrozumiało określenie - nikt jej nie zna. Oczywistym jest, ze są ludzie, którzy wiedza co to za auto. Ale jest to super niszowe auto-gwarantuje, ze na 100 zapytanych osob moze z 10 będzie wiedziało co to. Ja przez kilka lat posiadania tego auta spotkałem moze z 10 osob które wiedziały co to za auto
Moja też nie ma jeszcze rudej, a rocznikowo jest 2001 i również jeździ jako daily. Po prostu Toyota zepsuła tutaj koncepcję rdzewiejących samochodów. ;)
W Łodzi stoi (lub stała) jedna sztuka w srebrnym kolorze zaparkowana przy alei Tadeusza Kościuszki, inną w kolorze granatowym widuję w okolicach Chojen. W Edynburgu widuję bardzo często, w samym zeszłym miesiącu przynajmniej 4 sztuki.
Zachar wspominałeś że któraś mazda tak miała, dokładnie jest to MX5, w moim NB biegi są bardzo wyraźne i krótkie już w serii, nie chcesz może mx5 NB się przejechać? ;)
Nie jest znane? Od 3 lat jeździ u mnie jako daily. Protip: Mały bagażnik a raczej jego brak? Pojedź po zakupy na 2 razy to będziesz miał więcej zabawy. ;D
Mialem taką przez kilka lat, faktycznie ludzie się cały czas oglądali bo jednak takich aut jest bardzo malo a bez loga toyoty wiekszisc myślała, że to jakies stare Porsche. Auto genialne jeśli chodzi o prowadzenie, ale bez przeróbek brakuje mocy i nawet przy tak malej masie to czuć. Silnik w przed liftowych modelach to kupa zlomu, wada fabryczna sprawia, że doslownie wszystkie zaczynaja pic hektolitry oleju i zazwyczaj konczy się radosnym stukiem panewek. Spalanie jest z dupy, mój egzemplarz palil 9l w trasie 10l w miescie, aktualnie mam auto 3,7l v6, 320KM i pali tyle samo... Ogólnie mr2 miło wspominam bo sam uklad kierowniczy nawet w zestawieniu ze współczesnymi sportowymi autami wypada znakomicie. A i nie rozumiem co miało znaczyc, że jak wprowadzimy auto w poślizg to już kieosko będzie, mr2 to najłatwiejsze auto do prowadzenua w poślizgu jakim jechałem, jedynie nie można hamować w zakrętach bo wtedy faktycznie się rozbijemy.
wykydytron usterkowość przedlifta to mit. Mój jest z 2000 roku i olej ma stała pojemność od wymiany do wymiany. Czytałem mase raportów na forach w USA i UK i to o czym piszesz zdarza sie w jakiś 5-10% aut. Gruntowna zmianę systemu uszczelnienia ten silnik przeszedł dopiero w 2005 roku. Wiec poliftingowe samochody jeszcze przez 2 lata miały tak samo skonstruowane silniki jak przedlift. Często wspominanym problemem był tzw precat którego fragmenty podobno wpadały do silnika i go zacierały. Niemal każdy kogo znam zmienia kolektor wydechowy, a po weryfikacji tych info na forach okazuje sie, ze to incydenty. Jednym słowem - w tak małej społeczności właścicieli (Mr2 tej gen sprzedało sie 6x mniej niż ówczesnej Miaty) plotki i mity bardzo szybko sie rozchodzą. Co do spalania-10l to bardzo dużo. Silnik jest ten sam co w corolli, a do obsługi ma mniejsza wagę. Jedyne co je różni to inna skrzynia. W Mr2 z krótszymi przelozeniami. Raporty spalania corolli i Mr2 pokazują 7,5 w cyklu mieszanym
Marcin Wojdak nie mit bo sam mialem padniete panewki a auto palilo olej jak pb. Musisz mieć zadbana sztukę. Dodatkowo jest to wada fabryczna i cierpia na nia wszystkie toyoty z tym silnikiem np poprzegladaj aukcje w UK gdzie sie nie sciemnia i doslownie 70% aut ma dopisek rebuild engine czyli juz panewki padly. Wade faktycznie dopiero w 2003 naprawiono. Pre kat to nastepna sprawa, ale to latwe do rozwiązania. A spalanie 7,5 to osiagalne w trasie przy 90km/h z zamkniętym dachem a tak nie oszukujmy sie nie jeżdżą wlasciciele takich aut :-) Ja w swoja mr2 wpakowalem 8k w 2 lata w same tylko naprawy i ciągle kolejne rzeczy nadawały. Moze mialem jakis trefny egzemplarz tak czy siak auto wspominam bardzo miło, ale nigdy więcej nie kupię starego sportowego japonczyka... no chyba, że nsx sie przyplacze jakiś :-) sorry za chaotyczne pisanie, ale ciężko mi na telefonie tyle pisac :-)
wykydytron wiesz, ja w swoją wpakowałem jakieś 45 w 4 lata. Przed zakupem przeglądałem aukcje w UK i USA sprawdzając najwyższe przebiegi i historie serwisowa tych modeli. Jasne- na każdym forum piszą o precatach (moje były całe podziurawione, a jednak nic do silnika sie nie dostało-potem wymieniłem kolektor na ten do turbo) ale kiedy popytasz o statystyki to okazuje sie, ze w USA i UK niemal każdy precaty wywala ale prewencyjnie. Bo tych którym uszkodziły silnik jest bardzo niewielu. Co do panewek i oleju...nie wypowiadam sie. Nie mam tego problemu, wiele o nim nie słyszałem ale skoro Tobie sie przytrafił i widziałeś w tym temacie info to coś musi być na rzeczy
Znana doskonale, z zewnątrz całkiem nieźle ale wnętrze to już dramat, ciasne, wrażenie siedzenia na podłodze. Jako zabawka na weekend ok, ale na codzień to tylko dla hobbita.
Nie wiem czego oczekujesz od 999kg 2 osobowego samochodu? Moze Ci sie klasy aut pomylily? Wrazenie siedzenia na podlodze to ogromna zaleta, pozycja za kierownica jest genialna.
@@michagarwolinski8270 czego oczekuje? Niczego, wyraziłem tylko swoje zdanie, to nie krytyka, samochód sam w sobie jest nietuzinkowy, znam doskonale ten model od 14 lat. Tak więc czytanie ze zrozumieniem to bardzo przydatna umiejętność. Pozdrawiam
Ja ma 183 cm wzrostu i nie narzekałem na brak miejsca, wręcz byłem zdziwiony jak dużo jego jest, byłem przygotowany, że będzie ciasno jak w Fieście/Polo ale okazało się dużo przestronniej, szczególnie na długość.
Mialem taka mrke przez kilka lat, pozycja za kierownicą to jedna z najwiekszych zalet, auta uzywalem do codziennej jazdy. Jedyne co realnie jest wada to brak miejsca na bagaż.
Z tym autem jest tak, że nie tyle co nikt go nie zna, a chyba właściciele poprzednich generacji nie chcą przyznawać się do tej upośledzonej generacji. Jak wiemy z historii: nie zawsze nowsza generacja = lepsza. Podobnie było w przypadku Eclipse, Prelude, Civic itd.
widz1611 nie. To nie tak. Mr2 tej gen nie była w oficjalnej sprzedaży w Polsce. Można było ja tylko dostać na zamowienie. Ponadto - w 2000 roku kosztowała ponad 100 tys zl. Za auto bez bagażnika... nie znam oficjalnej polskiej sprzedaży ale zdziwiłbym sie gdyby była wieksza niż 200 sztuk (długo szukałem tego auta i wciąż przeglądam ogłoszenia, a nie spotkałem jeszcze auta kupionego w polskim salonie)
Fajnie zrobiony materiał. Odnośnie samochodu to osobiście mi się nie podoba i chyba nie mógłbym się 'przemóc' aby go zakupić. Bliżej mojemu sercu, jeśli chodzi o takiego typowego fancara jest Alfa Romeo GT, choć zdaję sobie sprawie z tego,że jej wygląd również jest dyskusyjny ;)
Historia o tym jak auto kupione jako weekendowa zabawka zostało autem na co dzień.
Subskrybuj kanał Zachar OFF: ruclips.net/user/ZacharOFFpl
Facebook: facebook.com/zacharoffpl
Instagram: instagram.com/zachar_off/
Zachar OFF: www.zacharoff.pl
Jak nikt nie zna w 2004 chłopaki przyjeżdżali takimi do technikum
Your Nightmare zatem nikt, poza chłopakami z technikum
@@Marcin_Wojdak w tamtym czasie większość wolała by kupić celike niż mr2 😉
Your Nightmare to sensowniejszy wybor-celica. 4 miejsca i bagażnik. Cena była minimalnie tylko wyższa niż Mr2. Jednocześnie była wolniejsza o 0,5 sek do 100 i ma napęd na przód
@@Marcin_Wojdak i na tamte czasy fajny wygląd miało te auto
Bardzo przyjemnie zmontowales ten materiał Zacharze. Dzięki raz jeszcze za spotkanie. Jeśli ktokolwiek z Was widzowie, ma jakieś pytania dot tego auta to, za przeproszeniem, walcie śmiało!
Dziękuję bardzo!
Mówiłeś że miałeś wcześniej inny egzemplarz MR2, czy przypadkiem nie srebrne? Chyba kojarzę z dawnych czasów spotkań na "Dellu" ;-)
Witam, czy z swoim autem mozna sie zgłosić ? Bo mysle ze mam ciekawe auto jako auto używane :p
bardzo fajny samochód :) chodź wole mercedesy od Toyot ale liczy sie zamiłowanie do Marki i modelu a jeszcze bardziej podoba mi się samochód który pokazałeś wcześniej, znaczy 300zx :)
@piotr jezynski. Nie miałem wcześniej srebrnej Mr2. Tylko raz sie nią przejechałem i po tym zdecydowałem, ze kupuje ten model ale inny egzemplarz. Ale moze jej właściciel na stacje przyjeżdżał.
Odczuwałem przyjemność oglądając ten film.Nie przewijałem (jak to zazwyczaj robie przy tej serii) tylko oglądałem od początku do końca.Myślę, że współpraca z Marcinem (chociażby przy serii Wasze auta) to może być niezły kop dla kanału.
Japonskie Ferrari to Honda NSX
Amen
A to jest japoński Porsche Boxter
ale nie za 15 tysięcy :D
@@anonimowymikoaj4673 Chcesz dobre auto ? Płać. Ceny na złomdrogo, nie mają korelacji z jakością. Audi, BMW, Mercedesy na które każdy się jara, są po prostu drogie. Audi b7, musisz wydać ok 30 tysięcy, za mniej 22/25 nawet nie warto jechać, gdyż jest po prostu śmieciem. Może boleć fakt, że nie stać Cię na auto 10 letnie! Niestety, tak to wygląda gdy pracuje się za 3/4 tysie ;/
w materiale jest wzmianka dlaczego nazwali ten model MR2 japonskim ferrari.
Bardzo sympatyczny jegomość, świetnie się tego słucha(mowa oczywiście o właścicielu MR 2). Auto oczywiście bardzo ciekawe. Myślę, że to niedoceniany i zapomniany samochód w naszym kraju. W zalewie e46, golfów, A4 prawdziwy rarytas i biały kruk na drodze.
sadze ze a4 czy e46 to zadne porównanie szybciej z3 lub tt :)
Pawełek Doss Zgadza się, miałem na myśli raczej porównanie do ilości tych samochodów jakie jeżdżą po naszych drogach. W zasadzie nawet takie Z3 to rzadkość już nie mówiąc o nadwoziu coupe Z3 w wersji M, pozdrawiam.
Przemek Duda dzięki! Moim pierwszym autem było właśnie e46. Kombi. Do dzisiaj żałuje, ze kupiłem wtedy bmw zamiast auta pokroju Mr2 czy mx5. Mniejsze koszty, a fun 10x wiekszy.
Garść panewek w kieszeni i mógłbym jeździć.
Gdyby tylko w tej toyotce jeszcze był jakis fajny silnik, a nie 1,6 r4 z kosiarki, no ale co kto lubi.... Choć jak na toyote słynącą z robienia nudnych do bólu doopowozów autko całkiem fajne.
Chyba każdy kto ma trochę więcej z motoryzacja wspólnego niż dojechać z pkt a do b zna mr2
Gość lepiej tłumaczy niż Zachar, powinien kanał o motoryzacji założyć
Największa bolączką w tym samochodzie jaka spotkałem to pompa wspomagania (elektryczno-hydrauliczna) a przynajmniej mi się przytrafiła dwukrotnie taka nieprzyjemność.
~pół roku po zakupie padla, kupiłem używkę działała jakiś czas, później przerobiłem z 3 pompy z allegro (wszystkie używane i niby sprawne... żadna nie dzialala). Koniec końców skończyło się na regeneracji za 800zl bo pompy z allegro się "skończyły" -wszystkie przetestowalem.
Jak komukolwiek się przytrafi taka akcja to zwróćcie też uwagę na to jaką pompę kupujecie ponieważ Anglik ma króciec od pompy po przeciwnej stronie jak wersja "EU" (Anglika przykręcicie tylko na 2 z 3 srob i prawdopodobnie przetrzecie wąż jeśli tak zrobicie więc nie polecam w ogóle się w to bawić).
Aaa i jako ciekawostka - płyn EHPS do wspomagania jest o podobnej konsystencji jak silnikowy 0w(jeśli nie rzadszy) i.... nie można go nigdzie kupić :D uniwersalny od wspomagania(jest gęsty) pewnie szybko wykończy pompę bo jest jak kisiel w stosunku do dedykowanego, jedyny odpowiednik do elektryczno hydraulicznego wspomagania znalazłem od Peugeota total, z podobna konsystencja i do tego samego typu wspomagania.
To żem się rozpisał.
HacK500 ze wspomaganiem nie miałem jeszcze problemów. Ale prewencyjnie wymieniłem skorodowany już krzyżak układu kierowniczego. Czytałem o płynie, ze jest super niedostępny. Ten problem jeszcze przede mną. A co do Anglika - miałem podobne tematy z dokładaniem klimatyzacji. Milion części od Anglików, które od grodzi są całe na lewo i nic z nich do EU nie pasuje. W końcu rurki i chłodnice kupiłem od goscia z sycylii.
Łagiewniki - Okólna. Fajna miejscówka w Łodzi
Samochód wygląda jakby opel speedster zrobił dziecko z porsche 911 xD
XDDDD
To japończyk czyli to wersja "Chibi Porche" 😀
Dwóch facetów w obcisłych koszulkach w małym sportowym autku ( ͡° ͜ʖ ͡°)
ShauNaWizji i spotkalismy sie w lesie...
Można byłoby zrozumieć koszulki jakby wyżarci/skoksowani byli.
5:42 Pierdolenie z olejem - mam 2zz, ma inną czapkę i 50 koni więcej. Bez pałowania w opór nie bierze grama oleju. Jeżdząc na odcince może coś weźmie. Przy normalnej jeździe i sporadycznie na lifcie bierze ok 100 ml między wymianami. Sprawdzam co 3kkm i nie dolewam bo nie ubywa.
Jakby to nie było moje auto może bym nie uwierzył. Nie miałem auta które brałoby więcej niż 100ml/1000km.
Jezus Patszy cieszę sie
Jaki głąb z Ciebie! Śmiejemy się tylko se względu na dwóch panów w kabrio!
Myślę, że Marcin jest osobą która pasowała by do Autocentrum :) Fajnie się go słucha. Swoją drogą sukam Celici 7 - jednak potrzebuję trochę bagażnika :)
Celica VII jest bleee. Najładniejsza jest VI. Miałem jeździłem i byłem w ch.. zadowolony.
Mam to cudo. Po pierwsze szukajcie z klimatyzacją ,przyda się w upalne dni ,bo przy podniesionych szybach jest za ciepło,po drugie kobieta moja jej nie lubi ,bo jest twarde zawieszenie i zajebiście zamiata tyłkiem przy gwaltowniejszym nacisnieciu ,,gazu,,. Po trzecie jest jak wściekły pies ,silnik i moc wystarcza na fajne odejście. Po czwarte wsiadam do niej bez otwierania drzwi ,po prostu do niej wskakujesz ,oczywiście szyby schowane :-) Po piąte kosztuje 10-20 tysi . a zabawa jak furą za 100 klocków. Polecam wszystkim 👍
Kiedyś współpracowałem z firmą, której właściciel zrobił z MR2 400 hp, i to w gazie. Z tym że była to wcześniejsza generacja, ale te 400 koni, sprawdzone na hamowni robiło wrażenie. Taka ciekawostka.
Chyba pierwszy raz tak dobrze słucha się właściciela auta. Sam samochód też mocno na plus.
mialem taka przez 5 lat. swietne auto do upalania lekkiego - UWAGA : w wersjach bez turbo kolektor wydechowy seryjny jest blisko glowicy. Co powoduje ze ze starosci i temperatury wpadaja ceramiczne kawalki katalizatora. Jak ktos ma to kupic to od razu wykrecic sondy lambda i poswiecic latarka - jak zobaczyce uszkodzenia katalizatora to znaczy ze poleciay do silnika. Dodatkowa akcja z tym autem to problemy ze skrzynia biegów. Silniki mialem 2 skrzynie 3 :)
Uwaga nr 2: jezeli zbierzosc jest zla to ten amochód bédzie chail cie zabic na kadym zakrecie przy lekkim drifcie. Jak drift to uwaga, bo ten samochod wpada w drift terminalny - nei do wyjscia jezeli za mocno pojdziecie bokiem
Andrew M po zakupie sprawdziłem precaty-plaster miodu był posiekany. A z silnikiem wszystko Ok. To jest mit albo mocno przesadzona sprawa. Robiłem w tym temavie duży reaserch. Skrzynia? Problemy są z polautomatem smt. Manual? Nigdy nie słyszałem o usterkach. Do driftu to auto sie nie nadaje. Nie ten rozkład masy. Nawet z turbo nie ma szału.
Mozliwie ze silnik byl wymieniony a precaty dali stare :) Ja ten temat przerabialem 10 lat temu, do driftu sie nadaje ale specyficznie i polowicznie bo nie lubi ostrych zmian toru jazdy, skrzynie - problem z ciegnami, problem z synchronizatorami i lozyskami, na szczescie skrzynia pasuje od kazdego toyotowskiego 1.8 ale trzeba LSD przekladac, zreszta jak sam silnik z innych 1.8 jest taki sam oprocz tej versi 192 konie ale swap jest dosyc latwy. Jak szukac silnika to po czyms co nie mialo precatow w serii - np. jakis avensis albo inne rav4. MR2 powinna by NA ale na pewno nie z silnikiem 1.8, turbo ladnie budzi to auto ale zmienia nieco charakter i zamysl tego auta
Andrew M hmm...nie mogę sie w pełni zgodzic. Silnik z centralnie umieszczonym silnikiem to nie jest dobry pomysł do driftu. Choćby nie wiem jaka miał moc. Dynamiczna zmiana kierunku jazdy to żywioł mr2. Auto jest bardzo stabilne. Jest bardzo szerokie jak na tak krótkie auto. Ciegna? Ja wymieniałem ich końcówki na stalowe. Dokładałem szpere i warto zostawić skrzynie od mr2. Avensis czy rav4, a nawet Corolla ma inne przełożenia mimo wszystko.
Był bardzo chłodno przyjęty, bo wyglądał jak żaba... Gdzie to się miało do Mazdy MX-5 NB/NC, Hondy s2000 czy 350z.... Konkurencja po prostu miała bardziej atrakcyjny wygląd, a tutaj przyjęli formę wciśniętej żaby do mydelniczki. Pamiętam, bo w tamtych czasach rozglądałem się za jakimś fajnym tanim jak na polskie warunki sportowo-zabawowym autem. Jeszcze należy dodać, że produkowany był opel speedster, który bardziej przypominał ferrari niż ta żaba :) Tak czy inaczej, jeżeli auto przynosi Ci radość, to moje pierdzielenie i tak nie ma znaczenia :), miłej zabawy ^^
Co do tego japońskiego ferrari to raczej nsx i supra…Co do mr to gratuluje samochodu.Razem z bardziej popularnym mx5 to najlepsze generatory uśmiechu za relatywnie znikome pieniądze.Bardzo nietuzinkowy i oryginalny wybór samochodu,zwłaszcza na naszym rynku.Zycze miłego użytkowania;).
Zapomniałeś o Skyline i 3000GT.
tylko NSX mozna nazywać Japońskim Ferrari Panowie, Supre, Skyline, 3000GT, Evo itp to zupełnie inna klasa ;)
w dobie dzisiejszych stulejarzy z VAGa to faktycznie takie auto jest bardzo rzadkie :)
Jak można tak obrazić supre i Skyline nazywając je japońskimi ferrari
@@kaaaaaktus_174 Jak można obrazić Ferrari, nazywając zwykłe samochody z silnikiem z przodu, że to japońskie Ferrari.
Toyota mr2 to wg. Mnie bardziej Japońskie Porsche a Honda Nsx to Japońskie Ferrari ale Toyota mr2 to i tak Super Autko 😀
34 LATA? Myslalem ze on ma z 23 lata max
SatanekxDD ha ha! Dzięki!
@@Marcin_Wojdak To samo miałem. Jak powiedziałeś, że masz 34 lata to ja az zatrzymałem film i takie.... ILE?? Max bym Ci dawał 25 lat ale to już i tak górna naciągana granica :D Mega propsy za nietypowe auto i oby jak najdłużej służyło. Pozdro ^^
Nie walił tyle w nosa co ty 😂
@@Marcin_Wojdak Może trochę odkop ale proszą cię o dowód jak kupujesz alkohol? :v
Po co mi tlen skoro mam Gwen alko już nie ale narko wciąż tak
Bardzo rzeczowy odcinek. Gość mógłby być wykładowcą albo dziennikarzem, choćby motoryzacyjnym. Dodam tylko że SW20 czyli druga generacja była też dostępna jako coupe.
W tym samochodzie jak siedzicie we dwóch to wyglądacie jak w jakiejs zajebistej komedii
Honda NSX zgoda, ale do Ferrari w przypadku MR2 to sporo brakuje. Lancia Montecarlo, FIAT X1/9 to najbliższa temu modelowi włoszczyzna ;-)
Fantastyczny odcinek, auto i Gość. : )) Oby więcej takich nagrań. : ))
Turbo do 1zz-fe dobra opcja. Jak na serie to całkiem dużo z niej wycisnął na fabrycznym środku. Często do tego modelu jest wkladany bliźniak tej jednostki czyli 2zz-fe czyli kompletnie przebudowany silnik na zlecenie przez Yamahe(o dziwo maja wiele jednostek na swoim koncie zbudowanych dla wielu producentów). 2zz mial 192 konie i 180 niutonow, kręcił sie do 8 tysiecy a przebieg momentu byl całkowicie plaski i co dawalo super reakcje na gaz. Przy 6 tyś. Nastepowal lift zmiennych faz i szedł do odcinki jak szalony. 1zz oraz 2zz byly montowane fabrycznie w Lotusie ale do 2zz często montowano kompresory, w Szwajcarii działa jeden tuner BEMANI ktory świetnie dozbraja te jednostki w kompresor. Toyota wypuscila na rynek szwajcarski 50 szt. Aurisow-Bemani z kompresorem o mocy 250 koni a właściciele yarisow 2 genracji w wersji sport tez doposażali je w te sety i byly strojone na 218 koni. Lotusy były skrojone na 275 koni. Na allegro stoi taki MR2 z 2zz + kompresor z toyoty corolli sport zrobiony na 225 koni a z tego co pisze kolektorze to silnik dozbrajał Monkey Wrench Racing - autko jest za 33 tysiace wiec istna gratka..
Żet Żet ten z Allegro nie jest zrobiony- po prostu to swap z corolli. 225 KM to tam standard. 2zz nie ma płaskiego momentu. Ale to fajna opcja na tor. Turbo jest do miasta idealne. Z reszta sie w pełni zgadzam
Hej Marcin, ile Cie wyszło turbo?
Dobra, już widzę...
Parę lat temu mając Mirage Turbo spotkałem na światłach MR2 ZZW30 właśnie. Jakie zdziwienie moje było, jak objechało mnie z lekkością 1.8 wolnossące (u mnie wtedy 1.6T 150KM). Dziś sam użytkuję MR2 SW20 jeżdżąc po torze m.in. I co do jazdy torowej, to akurat tutaj widać, że Marcin nie jest obyty mówiąc, że bez turbo byłoby lepiej, wcale nie, bo liczy się szybkie wyjście z zakrętu, a nie szybkie wejście :) A akurat wolnossak vs turbo nie ma tutaj do pogadania.
86mystek bazuje na tym jakie wersje używane są do motosportu. I są to wolnossące jednostki. Poza tym jest tu bardzo długa 2-ka, która w zasadzie załatwia 90% jazdy po krótkim torze
w SW20 też jest mega długa skrzynia, tj 2 bieg do 110kmh, czy nawet ciut wyżej, dlatego właśnie turbo byłoby idealne, tzn generalnie poprawa niuta od dołu, wtedy "załatwiasz" długość skrzyni w pewnym sensie, bo na drugim biegu masz spory moment. Najgorsze w jeździe po torze tym samochodzem jest to, że masz ciasną nawrotkę i wychodzisz z niego mając ~40km/h i teraz co? 1 biegu praktycznie nie opłaca się mieć, bo dociągnies do 60kmh i musisz zmienić na 2 bieg, dodatkowo niekiedy (przy braku przyczepności) wysoki niut może przeszkodzić, bo stracisz czas wychodząc z takiej nawrotki poślizgiem. Drugi bieg z kolei przy 40kmh jest słaby, bo masz z 2500rpm jakoś, więc zanim ten samochód zacznie przyśpieszać jak należy musisz chwilę odczekać. Niestety, takie są dylematy. Mocny samochód, z mocnym dołem załatwia taki problem :) więc turbo jest ok w przypadku MR, gorzej, że w takiej sytuacji nie jeździsz już w klasie z wolnossakami np 1600-2000ccm, tylko w klasie wyższej, tj 2000ccm+ lub doładowanie i napęd na jedną z osi (najwyższa klasa to już turbo + AWD), a w tej klasie doładowanym MRem też nie poszalejesz, bo spotykasz BMW M-ki, Focusy RS, Civici type R (te już doładowane) itp :)
86mystek masz racje. Tak, u mnie drugi bieg to tez 110 km/h. Na torze chyba właśnie ta konkurencja w klasie turbo jest problematyczna. Dlatego 2zz jest fajna opcja na tor - kręci sie do 8,5 tys z hakiem o ile dobrze pamietam
Brawo Marcin! Człowiek z pasją
na tym samochodzie był wzorowany stinger z GTA III
W 1990r. byłem jako dziecko na wakacjach we Francji i widziałem pod jednym z salonów samochodowych jak facet wypakowywał z lawety 3 sztuki nowiutkich MR2 - to było piękne wrażenie dla mnie wtedy. Dodatkowo w salonie renault stał Espace jako nowość.
dzięki, świetny materiał! więcej egzotycznych samochodów!
Japońskim Ferrari jest Honda nsx...
Wlaśnie chce sobie kupić. Czekalem na polska recenzję. Dzięki :D
Mr2 Znana bardzo dobrze. Odpowiednik Mazdy Mx5 . Jeszcze można dodac Odpowiednik taki mało znany - ale już z silnikiem Opel Gt
No nie bałdzo
Mr2 i mx-5 to 2 różne światy. Osiągi i cena podobna ,ale zupełnie inne doświadczenia za kółkiem. Chyba chodziło Ci o opla speedstera ,który waży poniżej tony i ma silnik na środku ,a nie opla GT???
@@beznazwy2886 Chodziło mi o Opela GT ktory został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku jako następca modelu Speedster. Chodzi o model który można szukać z lupą na PL drogach ( podobnie jak Mr2)
zx10kris opel GT to inna liga. 240 km
opel gt to jak już konkurent z4 a nie mr2; mr2 to półka mgf, mx5 na upartego podciągnąć można speedstera i lotusa elise, ale to już inna liga cenowa i osiągi też z innej półki (mówimy o serii); delikatnie jeszcze można skłonić się do z3, ale przy silnikach powyżej 2.0 to już też nie ma co porównywać; inne z tej półki to min barchetta (ale to juz fwd)
A nie wydaje wam się podejrzane, że Midship Runabout w skrócie to MR?
A tłumaczył bym to jako: "chodzi o silnik umieszczony centralnie". Bo tak serio to ile znacie budżetowych odpowiedników ferrari i lambo za rozsądne pieniadze i nie rujnujących portfela? Ja znam dwa: ten i boxter.
Mid-engine, Rear-wheel-drive, 2-seater
MR - *M*id-engined *R*ear wheel drive
Co do przycisków . W Subaru imprezie 2007 przyciski os sterowania lusterek są identyczne :)
W Foresterze z 2011 też takie są.
Nie dziwcie się. Toyota ma kupioną znaczną część akcji Fuji Heavy Industries.
Swoją drogą pozdrawiam wszystkich fanów Subaru, najlepsza społeczność na świecie ever!
@@TheKamillosdanny Gdzie to wyczytałeś ? Bo z tego co ja wiem to Toyota ma skromne 16 % a FHI od 2017 roku zmieniło nazwę na Subaru :p . Jeśli się mylę to wyślij mi link z informacją :). Nawet toybaru jest produkowane w Subaru :) . Subaru to marka która zawsze miała swoją filozofię i dlatego są to auta niepowtarzalne i wyjątkowe .
Prowadzący rewelacja! Zachar też ok.
Japońskie Ferrari to NSX - tak dla ścisłości... ;)
Nagrywajcie razem serie byłby hit
Haha ferrari japońskie? 😂 raczej porsche boxster japonskie
Dokładnie...pierwsze skojarzenie po zobaczeniu miniaturki.
No raczej , nsx to japońskie ferrari .
Ferrari z 1,6 pod majska tylko na Autocentrum :)
poprzednia wersja bardziej przypomina ferrari :D ale ta to typowe Porsche,
Sztosik zrobiona
25 lat temu znajomy miał taką z chowanymi światłami przednimi (pewnie to 1-sz generacja) i jak padła żarówka to się okazało że jest zatapiana i trzeba było cały reflektor wymieniać a wówczas tanio za to nie było : ) Taka ciekawostka
Zachar w Łagiewnikach pod Łodzią i nawet nic nie powiedział :P Spot by się ogarnęło :P
Świetny odcinek, fajne auto i super gość!
Zachar czy byłaby opcja zrobić taki film z Mazdą Mx5 mk1 lub mk2? :D
Pozdrowienia dla właściciela mr2 od właściciela codziennie jeżdżącego mx5 :-) Szacunek za ujeżdżanie uturbionego centralnego silnika - wow!
Wojciech Kotas 186 km jest na granicy bezpieczenstwa. Powyżej 200 to już nie przelewki.
mi najbardziej podoba sie mr2 pierwszej generacji:)
Zachar, podziwiam że udało Ci się zmieścić do tego auta. Ja mam 2,06m i musiałbym sobie siekierą kostki odrąbać żeby za kierownicą usiąść... zazdroszczę!
MR2 =Midship runabout two-seater
12:53 Jest i nieśmiertelny niebieski(?) zegarek Toyoty.
Olek Rahmel dokładnie!
Chciałbym zostać dziennikarzem motoryzacyjnym, opowiadać o czymś co mnie jara. Świetny zawód Zahar zazdroszczę ci super pracy.
Super, że ten odcinek powstał! :D
Zachar zrób odcinek z Nissanem 200sx s13 albo datsun 280z
Niepraktyczne ale fantastyczne auto
Zabraklo przyspieszenia 0-100 przy tej mocy :V
Poza tym swietny film ze starą, dobrą, lekką, japonską motoryzacją! :D
Sprawdzałem kiedyś na racelogic - 5,9sek/100 wczesna zimą przy niskich temp na zewnątrz
Jest pewna ciekawostka związana z nazwą tego autka na runku Francuskim 😎polecam sprawdzić. Moze stad dodatkowy znaczek 😀z inna nazwą
"ultra wyraźne" lubię, jak ostatni polewkowy sezon w f1 ultra softy, hiper softy, ultra, ultra
Ponieważ tunel środkowy również mi się nie podobał, to zrobiłem model 3d, który wydrukowałem i wymieniłem w samochodzie. Jakby ktoś był zainteresowany, udostępniłem go w sieci (za darmo) na popularnej stronie z wydrukami.
to już wiem co mi przejechało na światłach:P:P
Również mam podobną historię z tym autem i bardzo je lubię. Bardzo ciekawa sprawa z tymi stabilizatorami drzwi nie wiedziałem o tym. Marcinie jeśli znajdziesz ten komentarz podzieliłbyś się wiedzą gdzie zakupiłeś te dokładki oraz czy stylebara miałeś od początku czy też na pewnym etapie udało ci się go gdzieś dokupić (gdzie ;-) umyka mi ten element po prostu nie mogę go nigdzie dostać). Bardzo przyjemnie się oglądało. Pozdrawiam. Zima idzie trzeba zakładać hardtopa ;-) Swoją drogą moja emerka przyjechałą do mnie z Łodzi ;)
WhatIsMyNameDamnIt cześć. Stabilizatory kupiłem na amerykańskim ebay-u. To niestety nie jest tani temat. Style bar znajdziesz w necie jako tte style bar. Najszybciej na brytyjskim forum albo ebay UK. Poza samym pałąkiem musisz mieć odpowiednio wycięte plastikowe osłony które kryją pasy bezpieczenstwa. Ja kupiłem te pod style bara ale równie dobrze możesz wyciąć swoje. Taki bar kosztuje Ok 180-200£. Tez zakładam hardtop choć coraz mniej chętnie. Dach materiałowy sprawdza sie zima bezproblemowo, a ht to Ok 23 kg więcej. Ale wyglada swietnie!
dzięki będę się za tym rozglądał. Pozdrawiam.
@@Marcin_Wojdak hej czy nadal nyslisz nad sprzedaża mr2?
@@jacekwardega720 cześć! Nie, nigdy mr2 sprzedać nie chciałem
@@Marcin_Wojdak a za 37650zł?
Kiedyś zastanawiałem się. Nad tym autem lub mx5 i po jeździe obiema i dłuższym zapoznaniem się z mechanikom to wybrał bym mazde ale toyotka też mi się podobała. Tak czy siak wybrałem coupe 😂
Brak systemów. Centralny silnik to są plusy!
Od kiedy MR2 nie jest znane? Chyba dla amatorów.
No tak bo profesjonaliści znają go z nfs
Mr. Kuze chyba nie do końca kilka osob tu zrozumiało określenie - nikt jej nie zna. Oczywistym jest, ze są ludzie, którzy wiedza co to za auto. Ale jest to super niszowe auto-gwarantuje, ze na 100 zapytanych osob moze z 10 będzie wiedziało co to. Ja przez kilka lat posiadania tego auta spotkałem moze z 10 osob które wiedziały co to za auto
Bardzo fajny film, właściciel tez wypadł pozytywnie, widać ze lubi to auto:)
Lubię tego gościa! ;)
Właściciel samochodu to niezły smieszek
BTHSB⚛️ nieśmieszny śmieszek
Bardzo fajne autko i calkiem rozsadnie myslacy o jezdzie własciciel :-)
Swietny material Zachar
Dziękuję bardzo!
swietny cykl ! powodzenia
2:07 - lampy xenonowe, a gdzie jest schowany system automatycznego czyszczenia? bo ani spryskiwaczy nie widać ani wycieraczek
Jakby to napisać...
Być może napis "Midship Runabout" to po prostu rozwinięcie nazwy modelu MR :)
CS_PL jasne - tylko jak to dosłownie przetłumaczyć?
Z tego co kojarzę M nawiązuje do położenia silnika (middle), R do napędzanej osi (rear) a 2 do ilości foteli. Jeśli coś pomyliłem to poprawcie :D
Dlaczego z góry stawiasz, że nikt jej nie zna? Dla mnie jest znana od lat i MR2 Turbo też. Widziałem jedną W Walii niestety nie wstanie do jazdy :(
Mega jest nie brzydki. Właśnie fajne ma te klosze
Czy rdza pożera ją tak samo jak MX-5?
alan9164 na razie jest git. Rdzy brak. Ale nie wiem - moze mam szczęście?
Moja też nie ma jeszcze rudej, a rocznikowo jest 2001 i również jeździ jako daily. Po prostu Toyota zepsuła tutaj koncepcję rdzewiejących samochodów. ;)
Japońskie ferrari to NSX ,a nie MR2 .
Święty samochodów na weekend mógłby stać u mnie w garażu. Pozdrawiam serdecznie 👍
Widać że motoryzacja to drugie imię właściciela tej zacnej toyoty szacun
dzięki!
MR2 - Midship Runabout 2 seater 😋 😎
190 000 na 18 lat to jak kot napłakał Panie
Toyka ktorej nikt nie zna... chyba na podlasiu pod remiza
Ale wiesz, że nikt w tytule nie oznacza, że faktycznie w 38 mln kraju NIKT jej nie zna, tylko, że jest bardzo mało znana? Taki skrót myślowy
Od Podlasia to się odpierdol hanysie.
Patryk Su oooo podlaczyli wam internet?
@@danibiker8379 już dawno. Za twój mózg jeszcze długo nie podlaczy się z głową, także zakończymy te dyskusje w tym momencie.
Patryk Su zlapal wifi z bialorusi i kozaczy...
Świetny odcinek!
Ciekawe autko i fajny materiał.
Zgaduję: Toyota Midship Runabout 2 w skrócie MR2. Może być to rozwinięcie skrótu.
silnik od toyoty celici wsadza sie do tego zamiast 1zz wklada sie 2zz ma 190hp w zaleznosci od ECU
Nigdy go ososbiscie nie widzialem na oczy jednie w grze NFS moglem go widziec i zastanawialem sie czy to nie jakis prototyp ktory nigdy nie powstal :D
W Łodzi stoi (lub stała) jedna sztuka w srebrnym kolorze zaparkowana przy alei Tadeusza Kościuszki, inną w kolorze granatowym widuję w okolicach Chojen. W Edynburgu widuję bardzo często, w samym zeszłym miesiącu przynajmniej 4 sztuki.
Ja w Holandii okolice amsderdamu to nie widzialem ani jedenj sztuki, czyli to auto jest rzadkie to jak liczby wo lotto zobaczyc :D
Czekałem na to niezmiernie
strasznie mi się ostatnio spodobały te mr2, sw20 już osiągnęło potworne ceny
fryzurka + Mr2 + neoiluminat = no doskonale :D
Zachar wspominałeś że któraś mazda tak miała, dokładnie jest to MX5, w moim NB biegi są bardzo wyraźne i krótkie już w serii, nie chcesz może mx5 NB się przejechać? ;)
Fajne weekendowe autko
Wszędzie tak jest że przyciski od lusterek produkują 20lat
Nie jest znane? Od 3 lat jeździ u mnie jako daily.
Protip: Mały bagażnik a raczej jego brak? Pojedź po zakupy na 2 razy to będziesz miał więcej zabawy. ;D
Jestem wśród tych dla których ten samochód jest nie polecany ale i tak obejrzałem całość
Mialem taką przez kilka lat, faktycznie ludzie się cały czas oglądali bo jednak takich aut jest bardzo malo a bez loga toyoty wiekszisc myślała, że to jakies stare Porsche. Auto genialne jeśli chodzi o prowadzenie, ale bez przeróbek brakuje mocy i nawet przy tak malej masie to czuć. Silnik w przed liftowych modelach to kupa zlomu, wada fabryczna sprawia, że doslownie wszystkie zaczynaja pic hektolitry oleju i zazwyczaj konczy się radosnym stukiem panewek. Spalanie jest z dupy, mój egzemplarz palil 9l w trasie 10l w miescie, aktualnie mam auto 3,7l v6, 320KM i pali tyle samo... Ogólnie mr2 miło wspominam bo sam uklad kierowniczy nawet w zestawieniu ze współczesnymi sportowymi autami wypada znakomicie. A i nie rozumiem co miało znaczyc, że jak wprowadzimy auto w poślizg to już kieosko będzie, mr2 to najłatwiejsze auto do prowadzenua w poślizgu jakim jechałem, jedynie nie można hamować w zakrętach bo wtedy faktycznie się rozbijemy.
wykydytron usterkowość przedlifta to mit. Mój jest z 2000 roku i olej ma stała pojemność od wymiany do wymiany. Czytałem mase raportów na forach w USA i UK i to o czym piszesz zdarza sie w jakiś 5-10% aut. Gruntowna zmianę systemu uszczelnienia ten silnik przeszedł dopiero w 2005 roku. Wiec poliftingowe samochody jeszcze przez 2 lata miały tak samo skonstruowane silniki jak przedlift. Często wspominanym problemem był tzw precat którego fragmenty podobno wpadały do silnika i go zacierały. Niemal każdy kogo znam zmienia kolektor wydechowy, a po weryfikacji tych info na forach okazuje sie, ze to incydenty. Jednym słowem - w tak małej społeczności właścicieli (Mr2 tej gen sprzedało sie 6x mniej niż ówczesnej Miaty) plotki i mity bardzo szybko sie rozchodzą. Co do spalania-10l to bardzo dużo. Silnik jest ten sam co w corolli, a do obsługi ma mniejsza wagę. Jedyne co je różni to inna skrzynia. W Mr2 z krótszymi przelozeniami. Raporty spalania corolli i Mr2 pokazują 7,5 w cyklu mieszanym
Marcin Wojdak nie mit bo sam mialem padniete panewki a auto palilo olej jak pb. Musisz mieć zadbana sztukę. Dodatkowo jest to wada fabryczna i cierpia na nia wszystkie toyoty z tym silnikiem np poprzegladaj aukcje w UK gdzie sie nie sciemnia i doslownie 70% aut ma dopisek rebuild engine czyli juz panewki padly. Wade faktycznie dopiero w 2003 naprawiono. Pre kat to nastepna sprawa, ale to latwe do rozwiązania. A spalanie 7,5 to osiagalne w trasie przy 90km/h z zamkniętym dachem a tak nie oszukujmy sie nie jeżdżą wlasciciele takich aut :-) Ja w swoja mr2 wpakowalem 8k w 2 lata w same tylko naprawy i ciągle kolejne rzeczy nadawały. Moze mialem jakis trefny egzemplarz tak czy siak auto wspominam bardzo miło, ale nigdy więcej nie kupię starego sportowego japonczyka... no chyba, że nsx sie przyplacze jakiś :-) sorry za chaotyczne pisanie, ale ciężko mi na telefonie tyle pisac :-)
wykydytron wiesz, ja w swoją wpakowałem jakieś 45 w 4 lata. Przed zakupem przeglądałem aukcje w UK i USA sprawdzając najwyższe przebiegi i historie serwisowa tych modeli. Jasne- na każdym forum piszą o precatach (moje były całe podziurawione, a jednak nic do silnika sie nie dostało-potem wymieniłem kolektor na ten do turbo) ale kiedy popytasz o statystyki to okazuje sie, ze w USA i UK niemal każdy precaty wywala ale prewencyjnie. Bo tych którym uszkodziły silnik jest bardzo niewielu. Co do panewek i oleju...nie wypowiadam sie. Nie mam tego problemu, wiele o nim nie słyszałem ale skoro Tobie sie przytrafił i widziałeś w tym temacie info to coś musi być na rzeczy
Czekam Zacharze na 166 Super, wierzę że ją odnajdziesz :)
Znana doskonale, z zewnątrz całkiem nieźle ale wnętrze to już dramat, ciasne, wrażenie siedzenia na podłodze. Jako zabawka na weekend ok, ale na codzień to tylko dla hobbita.
Nie wiem czego oczekujesz od 999kg 2 osobowego samochodu? Moze Ci sie klasy aut pomylily? Wrazenie siedzenia na podlodze to ogromna zaleta, pozycja za kierownica jest genialna.
@@michagarwolinski8270 czego oczekuje? Niczego, wyraziłem tylko swoje zdanie, to nie krytyka, samochód sam w sobie jest nietuzinkowy, znam doskonale ten model od 14 lat. Tak więc czytanie ze zrozumieniem to bardzo przydatna umiejętność. Pozdrawiam
Ja ma 183 cm wzrostu i nie narzekałem na brak miejsca, wręcz byłem zdziwiony jak dużo jego jest, byłem przygotowany, że będzie ciasno jak w Fieście/Polo ale okazało się dużo przestronniej, szczególnie na długość.
Mam 190 cm i mieszczę sie w mojej Mr2 bez problemu. Wazę 100 kg.
Mialem taka mrke przez kilka lat, pozycja za kierownicą to jedna z najwiekszych zalet, auta uzywalem do codziennej jazdy. Jedyne co realnie jest wada to brak miejsca na bagaż.
15:08 Prawda jest taka
1.8 140koni nie jest wysilone? Ja mam w volvo 2.4 też 140koni.
A 2.0 381km w mercedesie? Co Ty dopiero to odkrywasz? 😂
"Jak ją wprowadzisz w poślizg to już pozamiatane" trzeba umieć jeździć
Bob Marks trzeba
Z tym autem jest tak, że nie tyle co nikt go nie zna, a chyba właściciele poprzednich generacji nie chcą przyznawać się do tej upośledzonej generacji. Jak wiemy z historii: nie zawsze nowsza generacja = lepsza. Podobnie było w przypadku Eclipse, Prelude, Civic itd.
widz1611 nie. To nie tak. Mr2 tej gen nie była w oficjalnej sprzedaży w Polsce. Można było ja tylko dostać na zamowienie. Ponadto - w 2000 roku kosztowała ponad 100 tys zl. Za auto bez bagażnika... nie znam oficjalnej polskiej sprzedaży ale zdziwiłbym sie gdyby była wieksza niż 200 sztuk (długo szukałem tego auta i wciąż przeglądam ogłoszenia, a nie spotkałem jeszcze auta kupionego w polskim salonie)
Przyjemny odcinek.
Fajnie zrobiony materiał. Odnośnie samochodu to osobiście mi się nie podoba i chyba nie mógłbym się 'przemóc' aby go zakupić. Bliżej mojemu sercu, jeśli chodzi o takiego typowego fancara jest Alfa Romeo GT, choć zdaję sobie sprawie z tego,że jej wygląd również jest dyskusyjny ;)
D.T KING Alfa gt jest piękna ale ma jedna wadę FWD
Nie ma związku idealnego, ale miłość wybacza ;D
Gdzie to kupić za 15k?
Nawet jak pada śnieg czy jest dużo gorsza pogoda to on się zmienia w kupę (coupe)😂