Sensor #6. Cảm biến MAP, (phần 1) Cấu tạo và hoạt động
HTML-код
- Опубликовано: 9 ноя 2024
- @KENHKIENTHUCOTO Video này sẽ trình bày về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến áp suất tuyệt đối trên đường ống nạp (cảm biến MAP).
Авто/Мото
Авто/Мото
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
Mình làm video dựa trên sự hiểu biết và kinh nghiệm của cá nhân nên khó tránh khỏi sai sót. Nếu có chỗ nào không đúng hoặc không phù hợp với quan điểm kỹ thuật của bạn thì mong bạn vui lòng bỏ qua cho. Cám ơn các bạn đã xem video.
em đã từng học nhưng hok chi tiết tỉ mĩ như anh cảm ơn anh đã chia sẽ kiến thức
Dễ hiểu , dễ học . Em đam mê nghề điện ô tô nhưng chưa được học . Xem clip của thầy coi như tự học lấy . Cám ơn thầy
Cảm ơn vì kiến thức anh chia sẻ, chúc anh sức khoẻ
❤️♥️
❤
Cám ơn ad. Video rất hay và dễ hiểu
Xin chào anh.
Cho em hỏi một câu với ạ. Cảm biến kích nổ knock senser có một điện trở nối song song hai chân ra vậy tác dụng của điện trở đó là gì vậy anh. Em cảm ơn
Có thể là để ECU tự chẩn đoán mạch điện của nó đang hở hay kín đó bạn.
@@KENHKIENTHUCOTO lắp song song điện trở 2k ôm. Vậy không ảnh hưởng gì tới điện áp phát ra của pzt à a.
Rất ô kê
Dung dịch nào vệ sinh cảm biến an toàn ,ko ăn mòn ,ko hư hại pần nhựa nhờ a chỉ dùm
Rất dễ hiểu
Hay quá
Cam on thay.
hay
Anh cho em hỏi, xe lacetti 2005, em đo điện vào chỉ đc 4volt thì có bị hư không, cần ktra, thay thế gì
6:12 hình như thầy nói nhầm thì phải. Ở áp cao, hoặc mở khóa ON không nổ máy màn silicon bị biến dạng nhiều nhất chứ ạ.
đúng v, nghe tới đây thấy lú vl
theo ý kiến của tôi: tương ứng với trường hợp màng si li con lúc ap suất khí trời thì ko mất cân bằng thành ra độ chênh lệch hiệu điện thế 2 đầu màng silicon thấp nhất,làm cho transistor dẫn kém nên đo ra ở chân PIM đc khoảng 3.7v và ngược lại điện áp sẽ giảm khi có chân không, khi chạy ở chế độ không tải tương ứng với transistor dẫn tốt.
Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp (MAP - Manifold Absolute Pressure Sensor) là một cảm biến quan trọng vì nó cảm nhận tải trọng của động cơ. Cảm biến tạo ra một tín hiệu điện áp tỉ lệ thuận với lượng chân không trong cổ góp hút.
👍
Anh làm con cảm biến ko tải đi anh
Làm con cảm biến áp suất ga lạnh đi thầy ơi
Ok bạn.
Thầy cho e hỏi với ạ. Nếu như theo hình vẽ ở phút thứ 9. Nếu mình tháo 2 chân vc với chân pim mà đo lần lượt với mass thì đều ra 5v hết ròi
E hiểu v có phải ko thầy. E cảm mơn thầy nhìu ạ
Đương nhiên rồi.
À anh VC là nguồn 5v E1 là mát vậy E2 và PIM là dây gì anh
Thầy ơi cho em xin mật khẩu tài liệu Toyota thầy ơi
Anh ơi! Anh cho em hỏi ngoài lề tí là cái động cơ D6AC chỗ két làm mát nó có nắp két không vậy anh! Em tìm tài liệu trên mạng thì k thấy nói gì nên thắc mắc quá ạ
Thầy ở đâu vậy.
Thầy làm cảm biến bướm gạ nữa đi
Anh cho em hỏi, xe lacetti 2005, em đo điện vào chỉ đc 4volt thì có bị hư không, cần ktra, thay thế gì