это еще не труп. Вот у меня был труп(по внешке), после вышла конфета. Благо чудом повезло, что по тех.состоянию было все как с завода и качественные расходники были.
Интересно, а что плохого говорят про эти моторы?! Первые моторы были в 80-е, вот у них цепной привод ГРМ был писец. А эти поколения при своевременном обслуживание туеву хучу км выхаживают. Читал статью из европейского журнала, мужик 400 тыщ наездил, компрессия на 1 упала. Продолжает дальше катать. Сейчас таких работяг не делают (((
моторы норм. Следить за обгонкой (менять пружины и ролики раз в 5 лет и все). Раз в 20 лет менять корпус обгонки. И проводку вылечить, поставить мосфет-реле-регулятор
@@helloslayer666 про обгонную не слышал 🤔 Релюху поставил мосфет, гена в норме, на холостых 38 вольт межфазного Мот 8 лет простоял, топливную магистраль заполнил (всё высохло), с полтычка завёлся
@@KoT-ql6twнаберите в гугле или ютубе " VFR750 Magna 750 Starter Clutch" и увидите как лопается корпус. Там 3 подпружиненных ролика. Когда 1 пружина проседает, весь крутящий момент стартера распределяется на 2 ролика, либо на 1 ролик. И он выламывает стенку, а также смещаются метки зажигания на короне. Т.к. она опресована на корпус.
Не факт, что меньше... Не будет скорее всего "колхозок" (типа скруток из проводков, как тут), изготовленных шаловливыми ручонками, а в остальном, все что проделано, придется с высокой вероятностью таки проделать... И тормоза чистить, и сцепу, и в карбы лезть и т.д.
Поковырял карбы и тормоза, поправил вилку. И чуть с ума не сошел от натуги и безысходности... "Караул! Труп! Мертвый Могила!" Автор, что за дичь вы несете? Это все, считай стандартные процедуры, для всех мотиков подобных годов (если они ранее не выполнялись. А у привозных, так у всех 100% не выполнялись). Впрочем, какие проблемы? Если мотик за 150-200т неважно пахнет, прямая дорога в магазин! Более-менее свеженький нетруп, стоит немногим более ляма - спустился в подвал, развязал мешок с деньгами, зачерпнул трохи... прикупил и катайся!
Пацаны, ну серьёзно, трудно написать населённый пункт, где находитесь? Не слушайте всяких, вы - настоящие !!! Из хлама сделать писечку - надо иметь характер! РЕСПЕКТ !!! Откуда вы - напишите, всё таки...👍🤗
это еще не труп. Вот у меня был труп(по внешке), после вышла конфета. Благо чудом повезло, что по тех.состоянию было все как с завода и качественные расходники были.
Вопреки настоятельным просьбам, мы сделаем хорошо)))
Нормальное состояние, 80% в таком. Главное что дуги есть и даже со слайдерами.
Для вас видимо да
Боевик их 90- х : Смерти вопреки ! VFR думал, что всё... А, вот Гараж так не считал !😆
12:59 теперича яшо 30 годиков отходит. Ох уж эти Хонды...
Сергей зацени анекдот!
Купил cbx650 85 года. (к сожалению на 50, а не на 70 л.с.)
Требуется мотомеханик!
Недорого!
:)))
БА!!! Голая ВФРка просто копия NT650 RC31, или же RC33 НТВ
Заливай dot5 на базе силикона. Менять не нужно, воду не тянет, хорошо смазывает.
Заливайте воду в мотор, вам понравится
Привет! У меня на Сузуки 1100 тоже нада выкручивать штуцера для синхронизации, Я хочу сделать штуцера в манифольдах.
Да ему сносу нет! Тем более японцы не ломаются!)))
Это третье поколение. Самое надёжное считается-RC24
Ребят, а где Ваш гараж находится?
Добрый вечер, а Ваш сервис в каком городе?
Skąd masz taką osłonę silnika chodzi o rury?
На рынке у бабушки, по акции, в подор ещё тухлые яйца были, как раз для вас взял
Интересно, а что плохого говорят про эти моторы?! Первые моторы были в 80-е, вот у них цепной привод ГРМ был писец. А эти поколения при своевременном обслуживание туеву хучу км выхаживают. Читал статью из европейского журнала, мужик 400 тыщ наездил, компрессия на 1 упала. Продолжает дальше катать. Сейчас таких работяг не делают (((
моторы норм. Следить за обгонкой (менять пружины и ролики раз в 5 лет и все). Раз в 20 лет менять корпус обгонки. И проводку вылечить, поставить мосфет-реле-регулятор
@@helloslayer666 про обгонную не слышал 🤔
Релюху поставил мосфет, гена в норме, на холостых 38 вольт межфазного
Мот 8 лет простоял, топливную магистраль заполнил (всё высохло), с полтычка завёлся
@@KoT-ql6twнаберите в гугле или ютубе " VFR750 Magna 750 Starter Clutch" и увидите как лопается корпус. Там 3 подпружиненных ролика. Когда 1 пружина проседает, весь крутящий момент стартера распределяется на 2 ролика, либо на 1 ролик. И он выламывает стенку, а также смещаются метки зажигания на короне. Т.к. она опресована на корпус.
Сергей. Данный аппарат жертва отечественного ремонта? Ну или его отсутствия.... Ну и если аппарат притащен из за бугра, гемора меньше будет?
и то и другое
Не факт, что меньше... Не будет скорее всего "колхозок" (типа скруток из проводков, как тут), изготовленных шаловливыми ручонками, а в остальном, все что проделано, придется с высокой вероятностью таки проделать... И тормоза чистить, и сцепу, и в карбы лезть и т.д.
👍🏿👍🏿👍🏿
Не рекомендуется к просмотру беременным, алкашам и лицам со слабой психикой🤣
Поковырял карбы и тормоза, поправил вилку. И чуть с ума не сошел от натуги и безысходности... "Караул! Труп! Мертвый Могила!"
Автор, что за дичь вы несете? Это все, считай стандартные процедуры, для всех мотиков подобных годов (если они ранее не выполнялись. А у привозных, так у всех 100% не выполнялись).
Впрочем, какие проблемы? Если мотик за 150-200т неважно пахнет, прямая дорога в магазин! Более-менее свеженький нетруп, стоит немногим более ляма - спустился в подвал, развязал мешок с деньгами, зачерпнул трохи... прикупил и катайся!
Продолжайте писать свой бред) алгоритмам ютуба нравится)
@@punkmotogarage7675 Спасибо за информацию. Удивительно, до чего дошел прогресс. Алгоритмы, уже соображают лучше человеков!
Одни жалобы и мало действий
Покажите, как надо
Хозяин-жмот, горе мотоциклу
С хозяином всё как раз нормально, он его таким купил
Не ной...
Выздоравливайте
Ребят, а где Ваш гараж находится?
Ссылки в описании. Пишите письма
Пацаны, ну серьёзно, трудно написать населённый пункт, где находитесь?
Не слушайте всяких, вы - настоящие !!!
Из хлама сделать писечку - надо иметь характер!
РЕСПЕКТ !!!
Откуда вы - напишите, всё таки...👍🤗