Конечно вариатор задушен - в японской версии это режим Intelegent, он настроен на экономичную работу вариатора с электробатареей. В режиме спорт, на коротком участке, разгон от 110 до 150 моментальный, хоть 2 фуры обгоняйте. Шумные только арки, а так за 110 км/ч можно разговаривать шёпотом. Вот вам и разница между русской адаптацией и японским оригиналом. И кстати, фраза "У неё есть I-sight, она приблизилась этим к другим автомобилям" в корне не верна. На рынке Subaru выпустила такую технологию первой, она же и остаётся самой интеллектуальной среди японских авто.
У меня xv 2014 года. 120 т. пробег. Не разу не подвела. Только ТО. Активно используется на бездорожье в Тамбовской области, на чернозёмах. Охота, рыбалка. Прёт как танк. Следующая машина планируется Форестер. Хочется немного побольше багажник. Конкурентов Субару, я не вижу. Ругают Субару, те кто никогда на них не ездил.
недавно стал задумываться на что пересесть после кариба, хочется максимум надежности и проходимости. xv внешним видом сразу внимание привлекла, стараюсь узнать побольше о работе полного привода. в карибе то дифлок уверенности придает и прет почти по любому говнищу :) а у субарика как с этим?
@Тротил Нужно раз в 60 тыс км менять масло, вот и все. Конечно, это дороже чем на МКПП, но в целом нормально. Жидкости можно лить не только оригинал, но и Idemitsu - главное найдите хороший сервис. К слову, вариатор в США и Канаде считают необслуживаемым, так что можете менять масло и раз в 100 тыс. Как сами считаете правильным)
@@denisingognito5777 постоянный полный привод не на всех только на механике вроде, на этой подключаемый, но по говнищам даже на этой не плохо поедет, хотя не ездил. В пользовании импреза на автомате там awd т. е. подключаемый, на бездоре есть преимущества перед моноприводом.
@@gonzo1979tor Езжу на XV два года. Привод постоянный полный. Дорогу держит просто на ура. И двигателя хватает за глаза. Вариатор работает отлично, есть имитация переключения передач. Великолепный автомобиль.
Обожаю свою рыжую XV. Единственный минус - маленький багажник, но и с ним я уже свыкся. Тачка просто офигенна. Первая Субару у меня, и это, похоже, любовь навсегда.
Абсолютно не понимаю комментариев, что XV - овощная. Да, это не болид. Но посмотрите на характеристики конкурентов, самим смешно станет: если они и быстрее, то максимум на секунду-полторы. Сравните разгон любого двухлитрового атмосферного полноприводного кроссовера на классической АКПП с цифрами XV - они плюс-минус одинаковые! Вариатор ни разу не портит авто. Многие забывают, зачем вообще нужны кроссоверы и гоняются за красивыми фантиками и яркими диодиками. Вы покупаете себе машину, которая должна возить вас с комфортом по дорогам с любым покрытием или для гонок со светофоров? После XV остальные кроссоверы кажутся табуретами, абсолютно непригодными для дорог низкого качества... Да, он дорогой, но это спасибо японской сборке и конским пошлинам. Да, он небольшой, но некоторым и не нужен вагон места. А еще он редкий и не интересен угонщикам...
+100500. Многие и не сидели в ней, но где то что то слышали. Многим джипы или пижонские седаны заниженные нужны. Я продал большие джипы и не нарадуюсь. А то возил себя и 1000 литров воздуха на клиренсе 180-200мм и заливая по 16-20 литров на сотку. О надёжности и выносливости вообще отдельная тема
@@Сам-ч4т да не говори. Всегда ездил на джипах в городе. Непонятно для чего я их покупал. Эта машина три в одном. Рав и что там еще,рядом не стоят. Одна проблема,после нее только суба. Ее не трясет по хреновой дороге,я обхожу все машины где их трясет. Джипу на коротких дистанциях по хреновой трясучке не очень. Разгонять и потом тормозить,если долго ездишь на них не хочется. Всегда на таких машинах хочется выбрать комфортную скорость. Центр тяжести дает о себе знать. На хv,разгон бодрейший,отличные тормоза подвеска лучше не видал еще,вариатор это вообще песня,в поворот входит как на пневме. Короче там минус один как бы,это багажник.
Именно наличие постоянного полного привода и высокого клиренса стало причиной смены Рав-4, который был до Субару. Потому что Рав этой зимой увязал на заснеженном подъеме в 10 градусов и выехать со второстепенной дороги на трассу было нереально. Действительно, XV -это машина для тех, кто живет за городом, где зимой часто дороги не убраны, а весной асфальт с дорог уходит вместе со снегом. Рулится машина превосходно, подвеска шикарная, а едет бодро она, кстати, после 110 км/ч. Как будто пинка дали...Смотришь на приборку, а там 150 скорость уже.
@@igorprogo6956 Субаровский вариатор тем и оказался хорош, что ни в сугробах не греется, ни раскисших весенних полях. Специально заезжали с дороги в поле, в реальную пашню, да на летней резине... Ни у вариатора намека на перегрев ни у машины намека на то, что застрянем. Ну, в таких условиях там реально их система x-mode вытягивает. Без нее, наверное, зарылись бы...
@@igorprogo6956 Разумеется. Но там где у других перегрев (например, у Outlander он сдался менее чем за минуту), Субаровский вариатор имеет больший запас прочности. Он кстати цепной, в отличие от остальных... И потом, никто не говорил, что езда по непаханному полю есть ежедневные условия эксплуатации. Это было приведено в качестве примера способностей автомобиля: если он сдюжит такие нагрузки, то обычная эксплуатация в сельской местности за городом ему нипочем... Расход, кстати, после трех месяцев эксплуатации в режиме 70% трасса/30% город составляет 7,4л/сотню. У Рафика был 8,2 при тех же условиях.
Катаю такой только 12 года, очень нравится. Запчасти и обслуживание дешевле чем фокусы хюндаи. Места сзади хватает. Недавно вёз из Икеа матрац шириной 1600 сложил задние сиденья чуть подвинул вперёд правое пассажирское и спокойно закрыл багажник. Зимой вообще никаких проблем с заездом выездом во дворы где снег не чистят. А на трассе зимней как по рельсам. Да шумка никакая, музыка тоже. Но у меня светлый салон на ткани очень редкой комплектации, смотрится дорого богато. Хорошая машинка!
Согласен с Лисой, у меня прошлая версия XV 2.0, после гидроавтомата или DSG динамика не чувствуется, я замерял по GPS на трассе Москва-Питер, максималка Шкода на 1,4 турбо - 190 км.ч, Паджеро 3.2 дизель - 180 км.ч, Субару XV - 150 км.ч
Вы не сказали главного, что полный привод у этого Авто реально работает а не греется через 30 сек. Айсайт реально работает, есть обзор на ютубе где эксперимент показал что подобные системы безопасности действительно могут спасти в сложной ситуации только у мерса, вольво и теперь у субару. Машина надежная, я на своей иксви накатал 160 тыс. а из более менее крупных замен у меня только привод, при том что зимой я езжу по лесам по глубокому снегу и иногда сын дрифтит по льду. Про подвеску все верно сказано. А товарищ на спортаже с асфальта съехать не может так как муфта... и с ремонтами регулярно дело имеет.
Лиса, ты не сказала самого важного: здесь лучший адаптивный круиз. Только из-за этого ее нельзя сравнивать с киа спортаж. Было бы не плохо разобраться с авто перед тем, как делать обзор. Динамики ей хватает везде.
Да, а ещё то, что у этой машины в принципе отличается полный привод от автомобилей, с которыми Лиса сравнивала XV. На спортедже особо по «говну» не полазишь, перегрев муфты гарантирован.
Как же я долго ждала обзор именно этой машины от вас, Лена!!! Она прекрасна. И все, абсолютно все недостатки нивелируются, если сравнить ее с моей машиной. Фиат Панда, 1,2 робот 2007 года выпуска. А фуры я никогда не обгоняю))) Спасибо ♥
Отличная машина поверь , после средних кроссоверов КИЯ и Хундаев огонь. Запчасти, из расходников чуть дороже. После смены платформы на GP, салона и доработки в 2017 движка и вариатора афигенная машинка получилась.
У нас тут недалеко, на Люцернщине сохранился участок римской дороги, которой около 2 тысяч лет, а может, чуть больше. Все идеально ровное, ничего не разошлось... однако :)
поддержу. 1. Багажник убил вообще. Он здесь только для галочки. 2. В РАВе не настолько тесно на втором ряду. 3. Что с ней делать через несколько лет? Если она новая продается только со скидками от базовой цены, то б/у вообще не продать! 4. внедорожные качества тоже не сказать, что супер. Видел тест этой машины: при спуске хозяин без бампера остался. И не сказать, что уклон был серьезный. Высокий клиренс по нашим сугробам в городе - это тема, а так.... Из плюсов - только энергоемкость подвески. Во всем остальном не сказать, что плохо, но не за эту цену
В других странах РАВ значительно дороже нее, они в разных классах. Не знаю какая там у вас абберация в РФ, но как я понял из-за мизерности рынка и высокого коррупционного налога цены у вас вот такие.
Кому что😁 У меня хв 1 поколения, привезли с Японии, езжу уже год. Живу за городом, подвеска просто песня, гораздо мягче Vezel я . 4 вд в наших условиях просто супер. Мне 2х литров хватает. 22 см замечательно, для девушки очень хорошая машина. Ну и внешность нравится😊 Искала высокую, небольшую машину с полным приводом, хв подошла идеально.
За 2250 можно взять Тигуан 2.0 в комплектации сити, который и по динамике и по салону будет намного лучше ( массаж водительского сиденья, цифровая приборка, и много чего другого )
мне вообще по фиг как машина выглядит не имеет значения сколько там подстаканников и какие кнопочки . дайте мотор миллионник. ходовку не убиваемую и коробку надежную.
Не давно взял б/у на механике. Больше плюсов чем минусов. Есть с чем сравнить. Стаж с 13 лет начиная с мотоциклов не считая мопедов . Мне 60 лет. Редко захожу и пишу. Для корейцев и китайцев пока не созрел. Ремантирую свои авто тоже сам.
7-10? Моему форестеру 14-15 лет. Убился только руль и потерлись сиденья и немного пластика. Руль перешил, сиденья и пластик подкрасил. И все, салон как новый. По двиглу и турбине нареканий нет, пробег 174 тыс. Все зависит от тех рук, которые держат руль. А убить можно и машину, которая проехала 2 тыс. По ценам. Химчистка раз в 1-2 года: 11тыс Перешить руль: 5 тыс Подкрасить сиденья: 10 тыс за все Подкрасить пластик: 3 тыс.
Интересно, почему такое засилье вариаторов? Елена, снимите новый SX4. Там моторы поменьше, но есть гидромеханический автомат и МКПП. И по цене доступнее.
Александр Яровой вариаторы выгодны производителям, они гораздо дешевле в производстве. Плюс более экономичные по расходу, а это аргумент для экофашистов
Про вариатор в точку имел опыт владения Lancer 10 2.0 и аж 150л.с.!) на "варике" с учётом якобы экономии топлива, жрал он будь здоров и при этом никуда особо то и ниехал. Напримере одноклассника Corolla 120 с 1.6 а это всего лишь 110л.с. и древний 4 ст. акпп едит ЛУЧШЕ!! динамичней набирает и соответственно экономичнее т.к. элементарно ему и не требуется давить... чем к сожалению мицубовский тандем 2.0 и CVT
Видимо субару сделали не так как у всех. Forester 2.5 - 9,5 средний за зиму показывает, и это почти всё время в городе кручусь. Летом выше 7,5 не поднимался, но это было почти всё по трассе, но климат не выключался.
6 лет на хв 12 года. Машина хороша во всем, но маловата. Это обычный хэтч со всеми вытекающими. Новую взять хочу, но она того не стоит, хоть убейте. За неё кадиак напичканный взять можно.
Здравствуйте, отлично рулите и жарите. Сделайте, пожалуйста обзор на киа спортейдж 2019 года. Плюсы/минусы, какие возможны проблемы. Очень интересно. Спасибо.
Я ездил на такой, только с 1.6. Не могу сказать что прям ппц. Я садился со своей гранд витары 2.0 . Просто всегда надо делать поправку на то, с какой машины на какую пересаживаешься. Обгон не доставляет проблем при мощном моторе. А обычные гражданские моторы очень сильно реагируют на нагрузку и тд. Все относительно...
Имею такую 19года 1.6 за ее маневренность рулежку устойчивость я пррщаю этой машине все,и да по трассе для обгона фур вполне хватает,не знаю может у вас там в центре фуры за 200км носятся а у нас на ДВ больше 110 фуры не едут и с обгонами все отлично
Машина хорошая, два раза у меня была. Конечно Рав еще лучше)) Но думаю корейцев и сравнивать нельзя) сколько они проживут? И каких годов Субару до сих пор ездят)
Для сравнения мой спортик 12го года пробежал уже 300 тыс. сейчас его гильзую. кстати износ был только в четвертом цилиндре, все остальное как новое! и колен вал и распредвалы и даже поршня оставили родные! только колечки под замену. так что еще три сотни пробежит, а вот сколько эта субару пробежит одному богу известно.
@@ВладимирАронов-ж7р 100% твой пробег трассовый))) на субару в таком режиме до капиталки ты проехал бы 500к. Так что твой пример- пример кулика, хвалящкго свое болото))) самому то не смешно, корейский хлам расхваливать?)))
Раньше были только субари... Импреза 2000г., wrx 2005г, форестер 2,5t. 2006г. Сейчас Киа Соренто 2,2d., Soul 2019г. Езжу на Киа и улыбаюсь. Соренто 2012г. Брал новой Проехал 462т.к.!!! НА СУБАРЯХ ходили только атмосферные движки турбовые постоянно горели. Субари 2.0 грусть тоска....
@@slavakazansky4975 вы глупы, Аутбек это семейный автомобиль. Именно его покупают семьи в США и Австралии так что ваше менние нахер никому не вперлось. Это в РФ это престижный автомобиль. А в США это рабоачая лошадка для развоза детей в школу и шопинга.
@@ЮрийЦыганов-у1е им это не во вред. Есть друг у друга чем поделиться. Японец японцу не враг,а друг. А вот когда японцами командуют французы,вот там начинается беда...
@@MrShalalula35 Да, это так, но свою выгоду Субару не отрицает. Это тоетовский дизайн и маркетинг. Я вижу у Субару огромное будущее. Если они поработают с дизайном, то выскакнут в премиальный сектор полностью и машинки станут недоступны. А то, что наговорила Лиса тут - это бред полный. Слышно в микрофон шум двигателя. Но это же полный бред , да еще на новой машинке. Явный заказ или машинка заезжена. Лису после этого ролика перестаю уважать.
Вариатор. И вдобавок проблемный. Максимум в 160000 км пробега завоет подшипник. На его замену решится далеко не каждый. А раньше автоматы по 300-400 тыс км ходили без вмешательства, только масло частично меняли раз в 60000
@@денисмихалев-м2ф у меня на Додж Калибр в вариаторе загудел подшипник на пробеге 152 тыс.км . Это жесть ! Ремонт стоит очень больших денег. Ну его нафиг этот варик
Мотор в паре с вариатором - мёртвый ослик??!! Да мой XV рвёт как мустанг!!! Лиса, ты хоть ездила на ней?!!!! Тачка, не знающая конкурентов!! XV 2014 2.0, просят, не отдаю! Причина - новые моторы 2.0 с непосредственным впрыском (при нашем то бензине) и бесят серебристо-дешёвые «китайские» ручки дверей. Уговаривать никого не надо, но какой там Спортейдж с его задирами цилиндров!!!! И да - я субарист! Обгон фуры - вообще не проблема!!! Что за х....???!!! Не подпишусь!!! Обзор - го..о!!!!!
Машина хорошая но не едет даже в топе. Салон сильно на любителя и тесный, багажника нет совсем. Думаю и в обслуживании она будет дороже конкурентов, о чем Лиса скромно умолчала. Короче Субару опять не зашла.
Елена, вы молодец, но почему-то Вы не хотите признать, что сегодня корейцы просто практически нагнули японцев, и вообще по мнению многих корейцы уже дышат в спины именитым немцам. Немцы конечно же как были лучшими так ими и остаются. Про немцев я имел в виду большую немецкую тройку и плюс. Порше.
Обзор не информативный. Картинки я могу и сам посмотреть. Нет технической части силовых агрегатов. От Лисы я такого не ожидал. Хотя, походе она снимала для домохозяек.
Очень спорное высказывание, смотря для каких целей авто было куплено. Багажника нам с женой хватает с лихвой. Машинка классная, на XV 13 года откатаем до весны, а там новую купим. Кто не ездил тот ругает.
Конечно вариатор задушен - в японской версии это режим Intelegent, он настроен на экономичную работу вариатора с электробатареей. В режиме спорт, на коротком участке, разгон от 110 до 150 моментальный, хоть 2 фуры обгоняйте. Шумные только арки, а так за 110 км/ч можно разговаривать шёпотом. Вот вам и разница между русской адаптацией и японским оригиналом. И кстати, фраза "У неё есть I-sight, она приблизилась этим к другим автомобилям" в корне не верна. На рынке Subaru выпустила такую технологию первой, она же и остаётся самой интеллектуальной среди японских авто.
У меня xv 2014 года. 120 т. пробег. Не разу не подвела. Только ТО.
Активно используется на бездорожье в Тамбовской области, на чернозёмах. Охота, рыбалка. Прёт как танк.
Следующая машина планируется Форестер. Хочется немного побольше багажник.
Конкурентов Субару, я не вижу.
Ругают Субару, те кто никогда на них не ездил.
недавно стал задумываться на что пересесть после кариба, хочется максимум надежности и проходимости. xv внешним видом сразу внимание привлекла, стараюсь узнать побольше о работе полного привода. в карибе то дифлок уверенности придает и прет почти по любому говнищу :)
а у субарика как с этим?
Igor Nosov вольво xc 60 хороший конкурент
@Тротил Нужно раз в 60 тыс км менять масло, вот и все. Конечно, это дороже чем на МКПП, но в целом нормально. Жидкости можно лить не только оригинал, но и Idemitsu - главное найдите хороший сервис. К слову, вариатор в США и Канаде считают необслуживаемым, так что можете менять масло и раз в 100 тыс. Как сами считаете правильным)
@@denisingognito5777 постоянный полный привод не на всех только на механике вроде, на этой подключаемый, но по говнищам даже на этой не плохо поедет, хотя не ездил. В пользовании импреза на автомате там awd т. е. подключаемый, на бездоре есть преимущества перед моноприводом.
@@gonzo1979tor Езжу на XV два года. Привод постоянный полный. Дорогу держит просто на ура. И двигателя хватает за глаза. Вариатор работает отлично, есть имитация переключения передач. Великолепный автомобиль.
Обожаю свою рыжую XV. Единственный минус - маленький багажник, но и с ним я уже свыкся. Тачка просто офигенна. Первая Субару у меня, и это, похоже, любовь навсегда.
Думаю ,себе такую брать..
Абсолютно не понимаю комментариев, что XV - овощная. Да, это не болид. Но посмотрите на характеристики конкурентов, самим смешно станет: если они и быстрее, то максимум на секунду-полторы. Сравните разгон любого двухлитрового атмосферного полноприводного кроссовера на классической АКПП с цифрами XV - они плюс-минус одинаковые! Вариатор ни разу не портит авто. Многие забывают, зачем вообще нужны кроссоверы и гоняются за красивыми фантиками и яркими диодиками. Вы покупаете себе машину, которая должна возить вас с комфортом по дорогам с любым покрытием или для гонок со светофоров? После XV остальные кроссоверы кажутся табуретами, абсолютно непригодными для дорог низкого качества... Да, он дорогой, но это спасибо японской сборке и конским пошлинам. Да, он небольшой, но некоторым и не нужен вагон места. А еще он редкий и не интересен угонщикам...
+100500. Многие и не сидели в ней, но где то что то слышали. Многим джипы или пижонские седаны заниженные нужны. Я продал большие джипы и не нарадуюсь. А то возил себя и 1000 литров воздуха на клиренсе 180-200мм и заливая по 16-20 литров на сотку. О надёжности и выносливости вообще отдельная тема
Отлично сказано! Жене нравится)
У нас Япония рядом, праворульный выйдет возрастом года 3-4 в 1200 максимум.
Динамика 0-50 хороша на 2л
@@Сам-ч4т да не говори. Всегда ездил на джипах в городе. Непонятно для чего я их покупал. Эта машина три в одном. Рав и что там еще,рядом не стоят. Одна проблема,после нее только суба. Ее не трясет по хреновой дороге,я обхожу все машины где их трясет. Джипу на коротких дистанциях по хреновой трясучке не очень. Разгонять и потом тормозить,если долго ездишь на них не хочется. Всегда на таких машинах хочется выбрать комфортную скорость. Центр тяжести дает о себе знать. На хv,разгон бодрейший,отличные тормоза подвеска лучше не видал еще,вариатор это вообще песня,в поворот входит как на пневме. Короче там минус один как бы,это багажник.
@@nazar3308 Согласен.Но мне и багажник нужен максимум 1-2 раза в месяц на 2 чемодана. Для крупного Газельки существуют.
вот правильную фразу про субару сказала лиса ,не лучше не хуже конкурентов она ДРУГАЯ и этим всё сказано
Именно наличие постоянного полного привода и высокого клиренса стало причиной смены Рав-4, который был до Субару. Потому что Рав этой зимой увязал на заснеженном подъеме в 10 градусов и выехать со второстепенной дороги на трассу было нереально. Действительно, XV -это машина для тех, кто живет за городом, где зимой часто дороги не убраны, а весной асфальт с дорог уходит вместе со снегом. Рулится машина превосходно, подвеска шикарная, а едет бодро она, кстати, после 110 км/ч. Как будто пинка дали...Смотришь на приборку, а там 150 скорость уже.
Rubez The Boy Для тех кто живёт за городом надо что то посерьёзнее брать, ну ни на вариаторе же буксовать в сугробах....
@@igorprogo6956 Субаровский вариатор тем и оказался хорош, что ни в сугробах не греется, ни раскисших весенних полях. Специально заезжали с дороги в поле, в реальную пашню, да на летней резине... Ни у вариатора намека на перегрев ни у машины намека на то, что застрянем. Ну, в таких условиях там реально их система x-mode вытягивает. Без нее, наверное, зарылись бы...
Специалисты не рекомендуют для вариаторов резкие старты и буксование в грязи и эта машина не исключение .
@@igorprogo6956 Разумеется. Но там где у других перегрев (например, у Outlander он сдался менее чем за минуту), Субаровский вариатор имеет больший запас прочности. Он кстати цепной, в отличие от остальных... И потом, никто не говорил, что езда по непаханному полю есть ежедневные условия эксплуатации. Это было приведено в качестве примера способностей автомобиля: если он сдюжит такие нагрузки, то обычная эксплуатация в сельской местности за городом ему нипочем... Расход, кстати, после трех месяцев эксплуатации в режиме 70% трасса/30% город составляет 7,4л/сотню. У Рафика был 8,2 при тех же условиях.
@@igorprogo6956 про буксование в сугробе вы загнули.Снег до 40 см машину не задерживает,я это сам проверил.
Дорогая Лиса. Несмотря на выводы о машине. Выши обзоры, приятно слушать. Хорошая речь. Правильно выстроеный обзор тс. . Успехов вам.
Катаю такой только 12 года, очень нравится. Запчасти и обслуживание дешевле чем фокусы хюндаи. Места сзади хватает. Недавно вёз из Икеа матрац шириной 1600 сложил задние сиденья чуть подвинул вперёд правое пассажирское и спокойно закрыл багажник. Зимой вообще никаких проблем с заездом выездом во дворы где снег не чистят. А на трассе зимней как по рельсам. Да шумка никакая, музыка тоже. Но у меня светлый салон на ткани очень редкой комплектации, смотрится дорого богато. Хорошая машинка!
А отьебать никого не пробовал на этом матрасе в салоне?
говорят подвеска дубовая именно на этих годов выпуска - правда?
в смысле жесткая очень, каждый стык на дороге в салон передает
Стоит ли лет через 5 пересаживаться с лады иксрей 17 года на субару xv?зп около 30,дррогая в обслуживании?
Ребята, субаристы! XV 2014-16 годов, двигатель 1.6 стоит ли брать на автомате или нет? Конечно же 2.0 лучше....но всё же поделитесь инфой
надо по снегу поездить и гребенке ледяной, чтобы понять плюсы субару.
Эх, я хочу эту машину!!!😭😭😭 Лиса, спасибо за обзор!!!)
Согласен с Лисой, у меня прошлая версия XV 2.0, после гидроавтомата или DSG динамика не чувствуется, я замерял по GPS на трассе Москва-Питер, максималка Шкода на 1,4 турбо - 190 км.ч, Паджеро 3.2 дизель - 180 км.ч, Субару XV - 150 км.ч
Вы не сказали главного, что полный привод у этого Авто реально работает а не греется через 30 сек. Айсайт реально работает, есть обзор на ютубе где эксперимент показал что подобные системы безопасности действительно могут спасти в сложной ситуации только у мерса, вольво и теперь у субару. Машина надежная, я на своей иксви накатал 160 тыс. а из более менее крупных замен у меня только привод, при том что зимой я езжу по лесам по глубокому снегу и иногда сын дрифтит по льду. Про подвеску все верно сказано. А товарищ на спортаже с асфальта съехать не может так как муфта... и с ремонтами регулярно дело имеет.
Лиса, ты не сказала самого важного: здесь лучший адаптивный круиз. Только из-за этого ее нельзя сравнивать с киа спортаж. Было бы не плохо разобраться с авто перед тем, как делать обзор. Динамики ей хватает везде.
Да, а ещё то, что у этой машины в принципе отличается полный привод от автомобилей, с которыми Лиса сравнивала XV. На спортедже особо по «говну» не полазишь, перегрев муфты гарантирован.
машина огонь, но лучший из них это Аутбэк. Конкурентов у него нет вообще. КАк владелец ,я в восторге от EyeSight
форестер
Легаси 😁
Нива
Как же я долго ждала обзор именно этой машины от вас, Лена!!! Она прекрасна. И все, абсолютно все недостатки нивелируются, если сравнить ее с моей машиной. Фиат Панда, 1,2 робот 2007 года выпуска. А фуры я никогда не обгоняю))) Спасибо ♥
Где надо потерять голову, чтобы купить фиат на роботе?
Отличная машина поверь , после средних кроссоверов КИЯ и Хундаев огонь. Запчасти, из расходников чуть дороже. После смены платформы на GP, салона и доработки в 2017 движка и вариатора афигенная машинка получилась.
У нас тут недалеко, на Люцернщине сохранился участок римской дороги, которой около 2 тысяч лет, а может, чуть больше. Все идеально ровное, ничего не разошлось... однако :)
За 2250 никто в здравом уме не будет брать это тесное и вялое чудо. За такой ценник это уже уровень самого жирного Рава на автомате.
Оно то так, но рав на жесткой подвеске, его угоняют. И в принципе, серьёзных преимуществ у него особо и нет... Дизайн? Внедорожные качества?
поддержу. 1. Багажник убил вообще. Он здесь только для галочки. 2. В РАВе не настолько тесно на втором ряду. 3. Что с ней делать через несколько лет? Если она новая продается только со скидками от базовой цены, то б/у вообще не продать! 4. внедорожные качества тоже не сказать, что супер. Видел тест этой машины: при спуске хозяин без бампера остался. И не сказать, что уклон был серьезный. Высокий клиренс по нашим сугробам в городе - это тема, а так....
Из плюсов - только энергоемкость подвески. Во всем остальном не сказать, что плохо, но не за эту цену
За такой ценник уже можно форестера брать. Тот же полный привод и подвеска, но ещё и огромный салон и багажник
С правым рулём в 2 раза дешевле)))
В других странах РАВ значительно дороже нее, они в разных классах. Не знаю какая там у вас абберация в РФ, но как я понял из-за мизерности рынка и высокого коррупционного налога цены у вас вот такие.
Цена этой машины напрочь отбивает её покупать, я уже не говорю о неликвидности на вторичке и потере стоимости, оппозитном моторе...
Кому что😁 У меня хв 1 поколения, привезли с Японии, езжу уже год. Живу за городом, подвеска просто песня, гораздо мягче Vezel я . 4 вд в наших условиях просто супер. Мне 2х литров хватает. 22 см замечательно, для девушки очень хорошая машина. Ну и внешность нравится😊 Искала высокую, небольшую машину с полным приводом, хв подошла идеально.
20 см у вас, если на правом руле.
Цвет классный))
Елена с каким кроссом по подвески можно сравнить XV?
За 2250 можно взять Тигуан 2.0 в комплектации сити, который и по динамике и по салону будет намного лучше ( массаж водительского сиденья, цифровая приборка, и много чего другого )
Кодиак можно взять за эти деньги, Рено Колеос, Оутлендер, х-трейл, CRV, не говоря даже про Корейцев. И все с полным приводом!
Можете, так берите, а мы на Субару будем ездить!
мне вообще по фиг как машина выглядит не имеет значения сколько там подстаканников и какие кнопочки . дайте мотор миллионник. ходовку не убиваемую и коробку надежную.
Rom Bro телегу и лошадь бери
@@Ноль-нольСемь 🤣🤣🤣
Мечта таксиста...
По кроссоверам лучше этой тачки нет 100% !
Здравствуйте субару xv 2 литровый по сравнению с киа спортеидж 2 литровый или хиундаи туксон 2 литровый по трассе от 100 до 150 резвее едет?
Субару хорошая машина , но цена очень велика 🤦♂️
Поч?
@@bold_clover1864 x-trail по моему интереснее будет примерно за эти деньги, по размеру поболее
Это не цена велика, это у нас доходы низкие стали в связи с ростом курса доллара.
@@channelschannel можно и honda pilot взять
@@channelschannel купил ниссан есь с ним сам
Передний свес просто огромнейший.
Не давно взял б/у на механике. Больше плюсов чем минусов. Есть с чем сравнить. Стаж с 13 лет начиная с мотоциклов не считая мопедов . Мне 60 лет. Редко захожу и пишу. Для корейцев и китайцев пока не созрел. Ремантирую свои авто тоже сам.
Машина интересная, но слишком дорогая для компактного хэтчбека - багажника нет совсем. Внедорожный аналог toyota c-hr.
Если с японии везти не дорого. Ch-r двигатели 1.2 😩
Дорожный просвет - Ивлеевой бы понравилось.
Для нее наверно, и этот маловат будет.
Для неё нужен аналог ДСГ и тогда был бы классный авто и по подвеске и по управляемости, и по проходимости
7-10? Моему форестеру 14-15 лет. Убился только руль и потерлись сиденья и немного пластика. Руль перешил, сиденья и пластик подкрасил. И все, салон как новый. По двиглу и турбине нареканий нет, пробег 174 тыс. Все зависит от тех рук, которые держат руль. А убить можно и машину, которая проехала 2 тыс.
По ценам. Химчистка раз в 1-2 года: 11тыс
Перешить руль: 5 тыс
Подкрасить сиденья: 10 тыс за все
Подкрасить пластик: 3 тыс.
Интересно, почему такое засилье вариаторов?
Елена, снимите новый SX4. Там моторы поменьше, но есть гидромеханический автомат и МКПП. И по цене доступнее.
Александр Яровой вариаторы выгодны производителям, они гораздо дешевле в производстве. Плюс более экономичные по расходу, а это аргумент для экофашистов
"22 сантиметра - это много" - звучит как-то пошловато!
Я не пойму, это европейский вариант американского Crosstrek’а?
Наконец то , Лена!!! Субару больше на канале плиз!!!!
лучше добавить и взять forester c e-boxer 20 модельного года. EyeSight на нем вообще огонь.
Про вариатор в точку имел опыт владения Lancer 10 2.0 и аж 150л.с.!) на "варике" с учётом якобы экономии топлива, жрал он будь здоров и при этом никуда особо то и ниехал. Напримере одноклассника Corolla 120 с 1.6 а это всего лишь 110л.с. и древний 4 ст. акпп едит ЛУЧШЕ!! динамичней набирает и соответственно экономичнее т.к. элементарно ему и не требуется давить... чем к сожалению мицубовский тандем 2.0 и CVT
Видимо субару сделали не так как у всех. Forester 2.5 - 9,5 средний за зиму показывает, и это почти всё время в городе кручусь. Летом выше 7,5 не поднимался, но это было почти всё по трассе, но климат не выключался.
2:27 - соглашусь полностью. 22 см это много. У меня меньше примерно на 15-20
интересно: другие блогеры за рулем этой машины ХОРОМ кричат: ВАУ ДИНАМИКА СУПЕР, ШУМКА ЛУЧШЕ МЕРСОВ! У ЛИСЫ все наоборот??? Где истина?
Поставить более грубую резину, проставки, шноркель и готовый внедорожник
до первой грязи и он готовый)))
Елена, снимите, плиз, обзор на новый SX4. Ваше мнение просто необходимо ;)
сходи в салон и прокатись
@@test143000 Ходила, каталась иии....
6 лет на хв 12 года. Машина хороша во всем, но маловата. Это обычный хэтч со всеми вытекающими. Новую взять хочу, но она того не стоит, хоть убейте. За неё кадиак напичканный взять можно.
Здравствуйте, отлично рулите и жарите. Сделайте, пожалуйста обзор на киа спортейдж 2019 года. Плюсы/минусы, какие возможны проблемы. Очень интересно. Спасибо.
однозначно Мазда СХ5!
Peugeot 3008!
Я ездил на такой, только с 1.6. Не могу сказать что прям ппц. Я садился со своей гранд витары 2.0 . Просто всегда надо делать поправку на то, с какой машины на какую пересаживаешься. Обгон не доставляет проблем при мощном моторе. А обычные гражданские моторы очень сильно реагируют на нагрузку и тд. Все относительно...
Имею такую 19года 1.6 за ее маневренность рулежку устойчивость я пррщаю этой машине все,и да по трассе для обгона фур вполне хватает,не знаю может у вас там в центре фуры за 200км носятся а у нас на ДВ больше 110 фуры не едут и с обгонами все отлично
Меня тоже возмутило про мертвого ослика, не ездила на 1600 кубовой а бредятину несет
Я на днях на ней крузака сделала. С натяжкой, но сделала.
При всех ее недостатках это моя мечта).
Машина хорошая, два раза у меня была. Конечно Рав еще лучше)) Но думаю корейцев и сравнивать нельзя) сколько они проживут? И каких годов Субару до сих пор ездят)
Для сравнения мой спортик 12го года пробежал уже 300 тыс. сейчас его гильзую. кстати износ был только в четвертом цилиндре, все остальное как новое! и колен вал и распредвалы и даже поршня оставили родные! только колечки под замену. так что еще три сотни пробежит, а вот сколько эта субару пробежит одному богу известно.
@@ВладимирАронов-ж7р 100% твой пробег трассовый))) на субару в таком режиме до капиталки ты проехал бы 500к. Так что твой пример- пример кулика, хвалящкго свое болото))) самому то не смешно, корейский хлам расхваливать?)))
@@Sarmat52 Ты правильно написал, что проехал БЫ. Вот когда проедешь, то и будешь расхваливать субарятину ))
Новый Форестер 2,5 л на тест возьмите.
Серж Сержиков Смысл? Он стоит 2.5 млн.руб. А это уже деньги из другой лиги
@@КузнецовВячеслав-е9к Лиги - РАФов и Тигуанов.
Ленаааааа Вы какая ты МоЛоДеЦ , ну прямо умница . Как давно я ждал Subu .
********* все лайки тебе , а то Марату Бороде все пишим , мы все фанаты .
Мне не понравился - шумный. Ощущение, что сидишь прямо на улице. Шум из задних арок неописуем! Да и передние арки слышишь отчетливо.
Всех операторов уволила чтоль? Ну жесть снимать на телефон.
другой рукой деньги считает за обзор))
Хочу такую, сам субарист, приходит время освежить авто...
2,2 млн за багажник ручками и экран с графикой Siemens A52... остановите, я сойду...
а какие варианты?
С мотором 1.6 стоит 1.7к.
У Субару мультимедиа лучше, чем у остальных японцев и корейцев, втч лексус. Может не такая красивая, но функциональная.
Слышно опытная женщина👍
Супер недостатокЗадние сидения это жесть даже нет салазок и регулировки угла и малехонек багажник а так все супер
1.6 ,тоже очень хорошо едет!
Через 20тыс, именно такой эксплуатации по колдобинам, весь салон ходуном ходит! Дорогая для такого ведрища.
ХV норм. Но объёму багажника уступает.
Раньше были только субари... Импреза 2000г., wrx 2005г, форестер 2,5t. 2006г. Сейчас Киа Соренто 2,2d., Soul 2019г. Езжу на Киа и улыбаюсь. Соренто 2012г. Брал новой Проехал 462т.к.!!! НА СУБАРЯХ ходили только атмосферные движки турбовые постоянно горели. Субари 2.0 грусть тоска....
Мне Соренто по подвеске вообще не понравилась. и посадка надо привыкать не один день. С 12 года почти 500 тыс. накатал, я удивляюсь, очень много.
Я заметил, раньше субару выбирали в основном молодые ребята, а сейчас в основном на них пенсия ездит.
Subaru Outback в США это классический автомобиль лесбийской пары.
Это постаревшие поклонники...
@@slavakazansky4975 Outback это классический семейный автомобиль а вы пример классически засранных мозгов и отсуствия критического мышления
@@test143000 Семейный автомобиль - это минивен. А не Outback, с полным приводом и жрущим бюджет семьи!
@@slavakazansky4975 вы глупы, Аутбек это семейный автомобиль. Именно его покупают семьи в США и Австралии так что ваше менние нахер никому не вперлось. Это в РФ это престижный автомобиль. А в США это рабоачая лошадка для развоза детей в школу и шопинга.
Места сзади вагон. Не согласен с Лисой
шумку можно забыть в 2021 и 2022 году )))))) и тойоты сейчас табуретки выпускают
Просто ПРЕ-КРА-СНА
нужно на кубах видео запилить с бесконечным повторением
цвет да,хороший ! Явно лучше оранжевого ! Блин,жаль,красивая тачка,а отзывы не очень.
От 10 000$ у нас б/у 2014 года..
Подскажите пожалуйста можно ли купить XV 2.0 на механике?
Сказала же, что нельзя. Поставляется только вариатор.
Я видел на просторах ютуба видео субару xv1,6 на механике, может на заказ все таки можно, ну это смешно, почему нет альтернативы.
Из-за бугра можно пригнать
Нишевый имеджевый аппарат. Я бы купил. Но бы мешает)
Что россияне находят в нем имиджевого? На нем ездит моя соседка пенсионерка. Какой такой имидж она культивирует?
Имиджевый это Мерседес или Ягуар. Там хотя бы люди поймут за что деньги уплачены😂
бесполезный авто в линейке Субару, особенно с таким ценником, ведь есть же Форик, который чуть дороже но по всем параметрам превосходит XV
да что же вы к ценам то приепались, ну бедная страна Россия , для нее все дорого
А я женщина, мне самое то 👍
Форик того же года, это то же самое, но в другом кузове. У меня есть обе эти машины, они вообще ничем кроме кузова не отличаются.
Что лучше Субару хв или Джили кулрэй?
Как можно сравнивать МАШИНУ с китайской подделкой???
С тех пор, как Toyota купила компанию Subaru, отделка и дизайн стали гораздо интересней...
Toyota купила только 17%. Хочет слизать субаровский полный привод - лучший в мире.
@@ЮрийЦыганов-у1е им это не во вред. Есть друг у друга чем поделиться. Японец японцу не враг,а друг. А вот когда японцами командуют французы,вот там начинается беда...
@@MrShalalula35 Да, это так, но свою выгоду Субару не отрицает. Это тоетовский дизайн и маркетинг. Я вижу у Субару огромное будущее. Если они поработают с дизайном, то выскакнут в премиальный сектор полностью и машинки станут недоступны. А то, что наговорила Лиса тут - это бред полный. Слышно в микрофон шум двигателя. Но это же полный бред , да еще на новой машинке. Явный заказ или машинка заезжена. Лису после этого ролика перестаю уважать.
Вид привлекательный,печалька по мотору
Да, немного слабоват. Ему бы турбированную версию
Субару супер!!!
Значит всё таки вариатор?
На сайте пишут АКПП
Вариатор. И вдобавок проблемный. Максимум в 160000 км пробега завоет подшипник. На его замену решится далеко не каждый. А раньше автоматы по 300-400 тыс км ходили без вмешательства, только масло частично меняли раз в 60000
@@денисмихалев-м2ф у меня на Додж Калибр в вариаторе загудел подшипник на пробеге 152 тыс.км . Это жесть ! Ремонт стоит очень больших денег. Ну его нафиг этот варик
@@денисмихалев-м2ф сколько это будет стоить?стоит ли пересаживаться с лады иксрей 17 года на ручке,на этот субарь?по обслуживанию с з.п.30 вывезу её?
Звука дверей было достаточно!
Кодиак лучше всех вами перечисленных автомобилей😀
@@likbezrieltoraru4286 покупая авто стоимостью 2,2 милиона стоимость ТО в приделах от 7т. руб.-20т.руб. особо не волнует 😀😀😀
Главный для меня вопрос по запчастям и обслуге, дороже рав4?
Зап.части на Тойоту будут подешевле да и аналогов поболее. Раф по ликвидности лучше.
НИКОМУ ОНА НЕ НУЖНА.СТОИТ БУДЬ ЗДОРОВ.А КАКОЙ ТО ФИШКИ НЕТУ.Я БЫ ЕЕ СРАВНИВАЛ С АРКАНОЙ.НУ ТАК НА МОЙ ВКУС АРКАНА КРАСИВЕЕ.А ЦЕНА НА ЛЯМЧИК ДЕШЕВЛЕ.
Добить немного и взять Форик. Форик - супер.
Мотор в паре с вариатором - мёртвый ослик??!! Да мой XV рвёт как мустанг!!! Лиса, ты хоть ездила на ней?!!!! Тачка, не знающая конкурентов!! XV 2014 2.0, просят, не отдаю! Причина - новые моторы 2.0 с непосредственным впрыском (при нашем то бензине) и бесят серебристо-дешёвые «китайские» ручки дверей. Уговаривать никого не надо, но какой там Спортейдж с его задирами цилиндров!!!! И да - я субарист! Обгон фуры - вообще не проблема!!! Что за х....???!!! Не подпишусь!!! Обзор - го..о!!!!!
Задние сиденья слишком вертикальные
Стоит, Субару делает вещи
Почему коврик водительский такой грязный - аж неприятно ? Возьми на заметку - картинку портит
У меня тоже печалька, доллар летом падать не будет
Лиса привет можно вас просить про субору а детално?
Арки обесшумить, прошить мозги и в перед!
Народ! кто-нибудь в курсе, будет ли на XV ставить моторы 2.5 литра ?!
2,5 и механику...мечты)) с Японии можно гибрид взять бу. Он пошустрее, но не знаю на сколько
Машина хорошая но не едет даже в топе. Салон сильно на любителя и тесный, багажника нет совсем. Думаю и в обслуживании она будет дороже конкурентов, о чем Лиса скромно умолчала. Короче Субару опять не зашла.
Елена, вы молодец, но почему-то Вы не хотите признать, что сегодня корейцы просто практически нагнули японцев, и вообще по мнению многих корейцы уже дышат в спины именитым немцам. Немцы конечно же как были лучшими так ими и остаются. Про немцев я имел в виду большую немецкую тройку и плюс. Порше.
+Вася Батарейкин а кто вам сказал, что я это не признаю. В каждом видео о корейцах говорю, что они хор маш стали делать
ЛИСА РУЛИТ. ЛИСА ЖАРИТ, если пропустил тогда прошу прощения.
Елена, скажите, какая летняя и зимняя фрикционная шина самая тихая?
Бросте сочинения писать
Обзор не информативный. Картинки я могу и сам посмотреть. Нет технической части силовых агрегатов. От Лисы я такого не ожидал. Хотя, походе она снимала для домохозяек.
13 000 руб. Ступица и модно ездить по плитам сколько влезет
Лиса не рули лису жарят?
Не обесудь Плутовка но это хрень полная, что за угловатое породие. Субарик 2.0 ый конца 90х был классный а это???. За труды респект.
В нем нет смысла, так как форестер стоит таких же денег
Для "города" нормально. Большая машина - свои проблемы.
Да прям
2.250 т.р. можно взять кадиак 2.0 турбо с мокрым 7ст. dsg в очень хорошей комплектации.
Возьми. Я субу взял
@@mcnigga8681 красавчик!)
Субару рулит!!! Я тоже взял Форика.
Вот болтовня и т.д
В память о Болте будет видео? Дружили ведь.
Кто это
А объективных минусов у машины нет? Старый Форик в своё время был совсем неплохой кстати,облиз-обзор короче.
Маленький багажник. Да и смотрится как- то, мягко говоря, не очень.
Очень спорное высказывание, смотря для каких целей авто было куплено. Багажника нам с женой хватает с лихвой. Машинка классная, на XV 13 года откатаем до весны, а там новую купим. Кто не ездил тот ругает.
Имхо лучше тигуан взять