@@drsubarubr7368Claro que pode acelerar, mas o que o cidadão está fazendo 140km acima da velocidade máxima em uma rodovia? O dia que alguém da sua família morrer porque um maluco passou muito acima da velocidade máxima, não vai chorar ein?
@@ld177 Se a pista está totalmente limpa, é dia e o trecho reto tem quilômetros... se alguém brotar na frente dele atravessando a rua é pq não tem amor à vida !
Parabéns pela reportagem ! João quem gosta de dirigir forte de vez em quando , gosta mesmo é do sedan ! Tenho um Passat 2018 top , todo original ! Falem tudo , mas o Jetta além de entregar tudo isso , é muito durável , excelente de curva , econômico e macio ! Perfeito , melhor esportivo do Brasil , diante desta análise !
@@paolocaceres7852não anda tanto quanto seu Porsche, mas sim, é uma porta de entrada em carros mais esportivos. com menos de dez mil reais de investimento, dá pra deixar ele com 300cv. diz aí um custo benefício melhor no nosso mercado? 😂
@@michelgramanão, é o Virtus que lembra o Jetta. E o Virtus novo está bem bonito. O foco desse carro é entregar desempenho, não ser o mais bonito. Mas ele é bonito sim, especialmente ao vivo.
Nunca imaginei que o Johnny Bravo iria ter um canal sobre carros.... Kkkkkkk. Brincadeiras a parte. Um dos melhores canais sobre avaliação de carros! Parabéns!
21:30 parabéns à VW por manter o botão da luz tradicional e bem elaborado. Basicamente um knob que você gira. Por culpa da moda Tesla que pra ligar o alerta tu tem que parar o carro pra navegar nos menus daquele telão touch, lá na Europa eles estão estudando tornar obrigatório certas funções de ser via botões, knobs, e alavancas, pra melhorar segurança no trânsito. Nunca pensei que diria isso mas: SAVE THE BUTTONS.
Os modelos 2024 mais recentes (chassi com numeração acima de 60.000) não tem mais no modo de condução INDIVIDUAL o ajuste o blocante do diferencial, intitulado de "Eixo frontal - ajuste do diferencial", com as opções NORMAL e SPORT . Todos os modelos 2023 possuem esse ajuste
Tenho um 2024 vermelho, estava entre ele e o BYD Seal, estou super satisfeito, é exatamente o que você está informando, sedã confortável para o dia dia que também atende com esportividade, pro que entrega acho BASTANTE econômico também... Consigo fazer 11 km/l com uso misto estrada/cidade. Excelente review do carro!
Este seda é maravilhoso , tenho um branco e a 1ª revisão gratuita . Minha golf variant aderna menos , embora o câmbio seja mais moroso . Talvez o mais divertido seja meu golf tsi 1.0 mecanico 6 marchas , com ronquinho de Porsche ! Todos deliciosos de acelerar.
O espaço grande no poço do estepe, maior que o próprio estepe, é para acomodar a roda convencional em caso de furo, e não comprometer o espaço e o formato do porta-malas. Caso contrário, teria que sacrificar parte da bagagem em caso de furo no pneu.
Fico pensando, qual o custo para montadora colocar saída de ar condicionado atrás, e qual o ganho de um cliente feliz e satisfeito em ver uma saída de ar condicionado no produto que ele acabou de comprar? O que pesa mais na balança pra montadora? A varetinha que segura o capô parece uma vara de bambu improvisada hahahahah
Um dos engenheiros mais renomados do Brasil, falou em um podcast recentemente, deu um exemplo sobre o Corolla, que o custo de uma suspensão traseira multilink custa na faixa de 100$ dólares a mais do que uma suspensão traseira com eixo de torção, mas eles não fazem pelo simples fato de estratégia , o capitalismo, isso pq oferecer o que tem de melhor atingiria um teto x e eles preferem postergar para vender em um futuro valor bem maior custando Y, ou seja, seria uma desculpa para vender o carro com uma novidade a mais e bem mais caro, pois sabem que os brasileiros se contentam com qualquer coisa. Então esse caso do Jetta não foge muito dessa lógica.
Não tem ar atras devido a construção antiga e não compensa para montadora mexer em toda a estrutura pra colocar ar atrás. Só vai ter na atrás quando vier uma construção realmente nova.
@@airtonalves3279não colocam pq não querem, tanto é q existe o Sagitar (nosso Jetta mk7,5) na China e tem saída de ar traseira, tanto é q tem p vender no site Ali **p*s.
Esse conjunto mecânico é um supra sumo da engenharia tenho um passat 2013 com 211 e câmbio de dupla embreagem cada viajem é um prazer que poucos carros proporcionam dá prazer fazer uma ultrapassagem
Apesar de ser um ótimo conjunto pra estrada, eu ja vejo como ultrapassado. Golf GTI já trazia esse mesmo conjunto em 2013. Hoje, 11 anos depois, já existem motores híbridos muito mais eficientes e potentes, enquanto a vw continua parada em 2013. Basta ver que o Compass já possui motor mais potente. Em 2013 a Jeep nem oferecia motor turbo aqui
@@wagnerw8364 se você acha o produto ruim respeito sua opinião amigo, mais você também tem que respeitar a opinião do outro, tem muita coisa boa é só você escolher o que lhe agradar mais, eu tenho um passat com esse conjunto e estou super satisfeito, fica na paz
@@benelauxrodrigues8 sim sim acredito que já existe opções top no mercado mais acredito que ainda assim apesar de ser uma tecnologia de 2013, ainda assim consegue ter uma boa eficiência no quesito desempenho, consumo e robustez, tenho um passat com 127000 km e parece zero
Pra quem gosta de carro, esse é um carro de verdade, tenho um rline e a meta é pegar um GLI no final do ano… Não tenho do que reclamar, bom consumo, seguro, na estrada é ótimo pq eu sei que o carro me entrega potência, bom consumo e segurança. Sobre a manutenção eu acho tranquila, bem similar a qualquer outro carro com motor turbo… Porém, já rodei 63 mil km e até o momento nenhum problema, apenas, manutenção preventiva mesmo.
Um dos últimos carros zero km que ainda vale a pena comprar no Braséll....quem tiver a oportunidade aproveita💲 ... pq daqui pra frente é só pra trás kkkkkk parabéns pelo canal, show de bola.
Tenho um desse da mesma cor. Extramamente satisfeito com o carro. Sensacional em estrada e para os que gostam de maldade, o motor em stage 2 é um brinquedo excelente. Recomendo a todos
Pra quem gosta de carro, o ultimo dos sobreviventes nessa faixa de preço. Carro muito bom de dirigir e bem divertido. Ponderando a loucura dos carros 0km, melhor custo beneficio. Teria com certeza
Tenho um a 9 meses. A dirigibilidade desse carro é absurda, anda muuuiiito, bate 265km/h original, super estável, diferencial blocante, não destraciona facilmente, freia demais...Muito satisfeito com o carro.
Eu tenho um idêntico a esse ! O meu não faz essa média nunca, máximo na estrada até hj que ele fez foi 11,5 km L cidade faz média de 7 no Máximo ! O carro é uma Delícia de andar 🥰
Estou no meu Comfortline 1.4 desde 2018, quando penso em trocar , vem o GLI na cabeça, mas dar o meu carro mais outro e meio quase, desanima total.. por enquanto, vou ficando com o meu 1.4 mesmo, anda razoavelmente bem, bebe pouco, é confortável e nao chama atenção (nao me incomodo quando chamam de Virtus). Agora que coça, coça pra fazer valer a máxima "mais vale um gosto que dinheiro no bolso".
Parabéns pela análise do carro, realmente o que você falou a vw tinha que ter tido um pouco mais de esmero com os carros no geral sendo que isso deixaria o cliente mais satisfeito,já tive vários Volkswagen na garagem mais ultimamente estou vindo muito sem alguns acessórios que antes tinham é nao custava ter itens de esmero que lá fora na Europa tem e se comparado com os nossos preços lá fora eles são mais baratos com mais equipamentos e acessórios quem sabe um dia a vê tenha ouvidos aos clientes. Carro incrível esse jetta gli e ponto final.
Passei por isso na hora de ir as ruas pra comprar. Todo carro tem um defeito e aí vai de cada um escolher o que vive sem. Eu escolhi viver sem a saída de ar traseira mas ter esse prazer ao dirigir.
VW de total respeito, me julguem mas pra mim, 0km é o melhor veículo na faixa dos 200 a 300k (a combustão) Já fui muito crítico do jetta mas essa versão gli foi me conquistando aos poucos, hoje é minha principal opção de compra.
@@rlandera questão é confiar numa marca e produto novo como é o BYD Seal. Parece um carro muito interessante sim, mas pode virar um belo de um nabo comercial no futuro. Além disso, a depender do uso (viagens, por exemplo), ter q conviver com um elétrico no Brasil é complexo. Em resumo, não é um veredito tão preto no branco assim
Tenho GLI 23 igual este ai do video, e estive espanha, italia e alemanha e nao vi nenhum JETTA GLI e nenhum outro...bah so nos tupiniquim vende. Mas teu Video sempre falando tudo, TOP..... PArabens So para constar....encomendei o meu maio do 23 e recebi em setembro 23....meu cinza puro.
Estava na dúvida entre Jetta GLI e Maverick Fx4. Fiz teste drive nos 2 e fui de Maverick, faz tudo que o Jetta faz e mais um pouco, tração integral e o plus da caçamba, ela tb arranca uns sorrisos com seus 253cv. Preços zero km em Maio 2024 Maverick Fx4 R$209,00 Jetta R$245,00
eu tive essa duvida tb, ate hoje quando vejo uma maverick na rua, avalio uma troca rsrsrsr Fiquei dessa vez com o jetta pelos mimos de tecnologia do adas, teto solar e outros itens, mas a maverick eh sem duvida nenhuma um otimo carro, ela parece que anda em cima de um trilho, eh impressionante como faz o traçado facil.
@@nhdigital2627 top, acabou de lançar a linha 2025, agora tá com os mimos tecnológicos rsrs. Setembro tá disponível nos EUA, acredito q fevereiro ou março chega aqui no BR
Peguei o meu no início de fevereiro por 230k. Cheguei a pensar no A3, mas não anda igual e custa mais. Compra certa, sem nenhuma sombra de dúvida (pra quem entende de carro e não o vê somente como um meio de transporte, claro).
Ótimo carro com certeza. Tive dois GTIs Zero, e estava em pegar um Jetta ou um A3 também. Mas por preferir hatch, embora ande menos, vou pegar um A3 Performance Black por 260k. Ab.
Adoro teus comentários sinceros, esqueceu abrir os vidros traseiros, será abrem inteiros ou ficam pela metade, ou atravessados? Regulagem altura banco passageiro? e o rádio começa tocar depois chegar na esquina, no 2025 poderia vir amortecedor capô, fallhou, falhou rsrsrs tá aí nossas dicas.
Só se for fanboy mesmo para comprar, pois nessa faixa de preço tem carros muito bons para se considerar, e olha que sou um VW lover, como dizem por ai.
Com certeza, sou fã boy do Jetta e tenho um TSI 2013 40k Km. Troquei o carro da esposa, mas não consegui trocar o Jetta. Não acho que nada no mercado seja melhor e o preço do Jetta zero considero um afronta. Meu azar foi ter melado uma compra do Passat em 2018. O vendedor da concessionária era tão ruim que pensei em deixar para o próximo ano. Aí, veio a notícia de que não seria mais vendido. Vai ficando o Jetta. Rsrsrs
Comprei o meu há 1 semana (0km) e não poderia estar mais feliz! Já tem arrancado sorrisos hahah tem seus pontos negativos, como todo carro, mas na MINHA realidade e para o MEU uso e MEU gosto, foi o melhor custo-benefício para um 0km!
@@wellington_ferreira88os retrovisores não rebatem, falta de saída de ar traseiro, túnel central alto, portas traseiras com acabamento ruim. Até o momento, são estes que vejo… mas nenhum destes pontos me fez mudar de ideia na compra, porque os pontos positivos superam rs
@@vitorplemes ah sim Esse eu conheço todos Como ando 90% do tempo sozinho, acho que o único que me incomodaria mais seria o rebatimento do retrovisor kkkkk Qual cor você pegou Man?
@@wellington_ferreira88incomoda um pouco mesmo cara! Peguei o branco. Fiquei muito em dúvida entre o azul e branco… mas eu não quis esperar o pedido kkkk fui logo no branco que já tinham em estoque.
Civic 2024 velocidade máxima 180km/h, Toyota Corolla 205, VW Jetta 249. Isso explica o sucesso desse carro entre jovens. Obvio que sei que a velocidade máxima permitida no brasil é de 120! mas jovens não tem maturidade para pensar nisso, agem mais na emoção de que na razão.
Pra quem tem esse carro, poderia comentar se ha interferência das abas do banco no momento de entrar no veículo? Tive um virtus gts cuja aba lateral esquerda do banco do motorista ja apresentava desgaste com menos de 1 ano de uso, toda vez que eu entrava a minha lombar pegava nela. Pra minimizar o desgaste eu jogava o banco pra tras totalmente antes de sair do carro, pra quando fosse entrar nao pegasse tanto. Tenho 1,70m e o banco nao fica tão pra tras quanto o do Anacleto
Tenho o carro e inclusive a mesma altura, e pra mim não atrapalha em nada a aba do banco pra entrar no carro. Se puder, vá numa concessionária que tenha o carro e faça o teste.
João só uma pequena correção em sua avaliação do novo Jetta Gli 2024 nas rodas que vem com aro 18" com pneus 225/45/R18 e não com aro 19" pneus 255/45/R19.
Como assim Jana? Eu tava falando desse carro a 20min atrás aqui em casa que eu viro o pescoço pra ele todo dia passando na porta da concessionária e vc me lança o vídeo logo dps... eh o destino falando que eu vou ter um kakakaka 😅
Jana, só pra informação, aos 1:08 vc diz que essa unidade testada seria uma unidade 24/24, porém consultado a placa do carro no sinesp cidadão informa que essa unidade se trata na verdade de um 23/23
O melhor Vídeo sobre o carro… parabéns Tenho um gli cinza, 23/24. Top d+ Fiz stg2, downpipe, catch back full inox, red e crome delete em tudo. Kkk Poucos gastos mais ficou legal…. 5 meses com o carro 0km, ja rodei 30 mil km. Viagens, passeios hehehe Top top Abraços
Coitado de quem comprar teu carro. Stage 2... Downpipe, Catback, red delet ??? São os detalhes vermelhos que chamam a atenção. Mas o pior, é que você destruiu o carro campeão. Teu carro NÃO É MAIS ORIGINAL, mexeu com motor/escapamento, adeus garantia do item mais importante do carro : O MOTOR kkkkkkkkkkkk. E repetindo, COITADO de quem comprar teu carro! Em 5 meses rodou 30 mil km com o motor MODIFICADO? daqui uns 20 mil km você vende... e a BOMBA vai ficar para o trouxa que comprar. Sem garantia, peças com desgaste EXCESSIVO por causa das modificações, frente do carro TRITURADA de marcas de pedra, quanto mais rodado e mais velocidade, MAIS pedras batem na frente e mais feio fica o carro, esteticamente falando. Sugiro que quando for vender, coloque no anúncio: O CARRO NÃO TEM MAIS GARANTIA, E EU MEXI NO MOTOR INTEIRO, FIZ REMAP, TROQUEI FILTRO DE AR, ESCAPE, TIREI O CATALISADOR. Quem sabe assim, você consiga um comprador à altura para seu veículo mexido. Abraços
30 mil km em 5 meses ??? Tu trabalha aonde moço ? Na Tailândia? C tá doido Aqui onde moro indo para o trabalho de segunda a sábado eu rodo 30 mim km em 3 anos
O triste desse carro são duas coisas: 1 - A escassez programada realizada pela VW (tem que ser muito inocente pra esse papo de "nao tem carro" 2 - O pensamento mesquinho/medíocre da VW na questão acabamento/detalhes, tipo as saídas de ar, a ausência de carpet nos porta trecos das portas e porta luvas, enfim, são pequenas coisas q eles vão gastar uns 500 reais na produção e que fariam toda diferença. Na real acaba vendendo em razão do powertrain e comportamento dinâmico, que não tem iguais na faixa de preço e nem concorrentes próximos. Acaba sendo um opção pela ausência de outras opções. MALDITOS SUVs.
Não da para entender né, diminuiram os bicos, e a porta que abriu porprsença, em vez de melhorar com certos item tiram ou deixa algo a desejar Jetta GLI é bonito, gostoso de dirigir, acho os modelos a partir de 2022 mais bonitos ainda, com algumas coisas a menos que os 2021, mas diferente por fora, ponteiras de escape maiores, discos maiores na dianteira, central multimidia mais bonita teve mudança no som, não tem um sub na caixa de estepe mais, não deviaria ter as cabeceiras traseiras embutidas, faltou ter controle do ar atras também, os para-choques ficaram melhores nos spoiler, as rodas do 2021 parecem mais bonitas, GLI comparado a BMW 320i se for a M ela é maravilhosa e bem mais completa tração traseira, se não for M já é simproria, 320i M é sensacional e linda, em fotos ela parece ser grande mas pessoalmente é compacta, comparadaao GLI o valor é um pouco a mais nos modelos 2021 22 a 23 já tem painel diferente, 3 carros que estou procurando nessa faixa de valores, Jetta GLI BMW 320i M ou Camaro 2014, na cidade que resido é dificil aparecer a venda, Jetta até que tem mais as vezes o km e a cor não agradam
Pra variar a Europa tinha um produto mais refinado, com o Passat fazendo a vez de sedã da VW, a exemplo da Tiguan e nós com o Taos. Agora com o fim do Passat sedã e a VW tendo o ID.7 como sedã na Europa, sabe-se lá se teremos uma nova geração de Jetta nas Américas. Talvez algum projeto com origem do mercado chinês.
João, sobre o Jetta ser o segundo VW sedan, vc esqueceu nosso saudoso Zé do Caixão kkkk Essa versão que vc avaliou tem a mais do que o Azul Rising a manutenção do carro em faixa, sensor de ponto cego no retrovisor e sensor de tráfego cruzado Sobre vendas tem ágio até hj. Menos do que já pediram mas tem. Vc não acha o carro fácil e quando acha, tem ágio, e isso na cidade de sp.
Uma vez vi num vídeo do canal - acho que do Polo - que a explicação da Volks para a ausência das alças de segurança no teto - as famosas PQP! - era porque todas as 4 portas tinham alças no lugar dos puxadores - o que em tese seriam suficientes para se segurar em curvas acentuadas...contudo! O Jetta aqui tem as mesmas alças nos puxadores de todas as portas e ainda conta com as alças PQP para todos, inclusive para o motorista...Seria a Volkswagen um mar de contradições?
Já tive um GLI 2018 e eu adorava o carro. Essa nova versão me irritou em alguns aspectos que me fizeram abandonar o carro: trocaram o sensor da maçaneta por um botão, tiraram a MIB e enfiaram essa porcaria da VW Play, não colocaram o IQ light que até carro inferior tem e mantiveram esse interior não acabado.
Já vi foto esta semana do novo Jetta GLI, carros prontos, inclusive com etiquetas de fábrica, ao que parece, será o modelo 2025, a ser lançado agora no segundo semestre nos EUA. Não se sabe se vem para o Brasil. E especula-se que se vier talvez venha com motor mais fraco para atender ao PL8 e perde o DSG, igual à Tiguan. Procede ou não procede essa informação?
Vi essa foto no Instagram. Aparecem na foto dois carros, um branco e um preto, num local fechado. Mas tenho dívidas se é na fabrica do México ou em outro país, ou mesmo na China, como Sagitar, mas pelo que sei não existe Sagitar GLI. E na foto os dois carros aparecem com o logo GLI na grade da frente e na parte de trás, com detalhes em vermelho
Já é para agora, segundo semestre de 2024, época em que nos EUA e Canadá são lançados os modelos do ano seguinte. Este vídeo mesmo e outros no YT recentes com o GLI faz parte da política da VW Brasil de mais divulgação visando desovar logo o que está previsto na produção do atual GLI modelo 2024 para o Brasil. Vi essas fotos, gostei, resta saber se realmente vem logo para o Brasil e, se vier, se manterá um motor de mínimo 231 cv, câmbio DSG e a vetorização de torque do eixo dianteiro. Especula-se que, como ocorreu com a Tiguan, o novo GLI talvez venha com motor mais fraco já para atender ao PL8 e com câmbio automático Aisin
Quase 250 mil reais e não tem braços pantográficos no capô nem no portamalas, não tem saída de ar para passageiros. Cadê o painel TFT fodão com o gps integrado ?
@@renatoleal2533 pra fazer swap quando o automático der pau. a propósito, o GLI usa o bom e confiável conversor de torque ou tem embreagem mecânica porém robotizada?
@@AfonsoBucco Quem comprou um automático não vai mudar para manual,pois a transferência de câmbio é demorada e cara,quando der pau se der é só levar em uma boa oficina e consertar.
@@AfonsoBucco É uma transmissão de dupla embreagem, mais do que conhecida e confiável. A mesma que equipava a Tiguan 2.0T antes desse facelift. E também usada pelo GTI MK8 lá fora.
Ainda é o melhor custo x sorriso do mercado.
Parabéns João, sempre impecável nas avaliações!
Tenho um Azul Rising. Dinâmica desse carro é sensacional. Cheguei a 265km/h com ele todo original, faz muita curva, freia muito.
Que bom que sobreviveu pra contar história
@@wellington_ferreira88 agora pronto, cara não pode nem acelerar o carro dele, não falou nem onde e como foi, que vem gente criticar.
@@drsubarubr7368Claro que pode acelerar, mas o que o cidadão está fazendo 140km acima da velocidade máxima em uma rodovia? O dia que alguém da sua família morrer porque um maluco passou muito acima da velocidade máxima, não vai chorar ein?
@@ld177 Se a pista está totalmente limpa, é dia e o trecho reto tem quilômetros... se alguém brotar na frente dele atravessando a rua é pq não tem amor à vida !
Parabéns pela reportagem ! João quem gosta de dirigir forte de vez em quando , gosta mesmo é do sedan ! Tenho um Passat 2018 top , todo original ! Falem tudo , mas o Jetta além de entregar tudo isso , é muito durável , excelente de curva , econômico e macio ! Perfeito , melhor esportivo do Brasil , diante desta análise !
Mas por fora parece um Virtus. Acabou aí a esportividade. Além dessa frente cansada de 2020.
@@paolocaceres7852esportivo é teu uno.
@@paolocaceres7852não anda tanto quanto seu Porsche, mas sim, é uma porta de entrada em carros mais esportivos. com menos de dez mil reais de investimento, dá pra deixar ele com 300cv. diz aí um custo benefício melhor no nosso mercado? 😂
@@michelgramanão, é o Virtus que lembra o Jetta. E o Virtus novo está bem bonito. O foco desse carro é entregar desempenho, não ser o mais bonito. Mas ele é bonito sim, especialmente ao vivo.
@@paolocaceres7852não pode ser esportivo por ser sedan? 😂 😂 😂
Nunca imaginei que o Johnny Bravo iria ter um canal sobre carros.... Kkkkkkk. Brincadeiras a parte. Um dos melhores canais sobre avaliação de carros! Parabéns!
@@guilhermebrito9096 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁 Johny bravo
Bem sacado haha...
21:30 parabéns à VW por manter o botão da luz tradicional e bem elaborado. Basicamente um knob que você gira. Por culpa da moda Tesla que pra ligar o alerta tu tem que parar o carro pra navegar nos menus daquele telão touch, lá na Europa eles estão estudando tornar obrigatório certas funções de ser via botões, knobs, e alavancas, pra melhorar segurança no trânsito. Nunca pensei que diria isso mas: SAVE THE BUTTONS.
Eu nunca entendi o pq do povo reclamar desse botão de luz da vw, eu acho muito prático
E tem outra, esse carro tem sensor de luz, é so deixar no AUTO, e esquecer dele!!
@@juniorfabro248 exatamente, a Chevrolet tem a mesma coisa nos carros dela tbm e ngm reclama
Save the Jenson Button!
"SAVE THE BUTTONS" ... É mesmo?!?! 🤔🤔🤔
Este é uma maravilha de dirigir.
Conseguí o meu por 228 no fim de abril. Só envelopei em preto essas moduras vermelhas.
Qual a cor comprou?
228 conto em uma Jetta?
Com essa grana dava para pegar o Civic e:HEV 2023 de 219k. Mas...
@@marcosedilson3756graças a deus o cara comprou um jetta entao
Eu peguei o meu 2024. Por 219k em uberlandia/mg.
@@marcosedilson3756sim uma Jetta GLI !
Os modelos 2024 mais recentes (chassi com numeração acima de 60.000) não tem mais no modo de condução INDIVIDUAL o ajuste o blocante do diferencial, intitulado de "Eixo frontal - ajuste do diferencial", com as opções NORMAL e SPORT . Todos os modelos 2023 possuem esse ajuste
Tenho um 2024 vermelho, estava entre ele e o BYD Seal, estou super satisfeito, é exatamente o que você está informando, sedã confortável para o dia dia que também atende com esportividade, pro que entrega acho BASTANTE econômico também... Consigo fazer 11 km/l com uso misto estrada/cidade. Excelente review do carro!
Tenho um confortline 2020 e já é fantástico de dirigir, imagina esse
Este seda é maravilhoso , tenho um branco e a 1ª revisão gratuita . Minha golf variant aderna menos , embora o câmbio seja mais moroso . Talvez o mais divertido seja meu golf tsi 1.0 mecanico 6 marchas , com ronquinho de Porsche ! Todos deliciosos de acelerar.
O espaço grande no poço do estepe, maior que o próprio estepe, é para acomodar a roda convencional em caso de furo, e não comprometer o espaço e o formato do porta-malas. Caso contrário, teria que sacrificar parte da bagagem em caso de furo no pneu.
Fico pensando, qual o custo para montadora colocar saída de ar condicionado atrás, e qual o ganho de um cliente feliz e satisfeito em ver uma saída de ar condicionado no produto que ele acabou de comprar? O que pesa mais na balança pra montadora? A varetinha que segura o capô parece uma vara de bambu improvisada hahahahah
Pois é...duzentos mil reais
Um dos engenheiros mais renomados do Brasil, falou em um podcast recentemente, deu um exemplo sobre o Corolla, que o custo de uma suspensão traseira multilink custa na faixa de 100$ dólares a mais do que uma suspensão traseira com eixo de torção, mas eles não fazem pelo simples fato de estratégia , o capitalismo, isso pq oferecer o que tem de melhor atingiria um teto x e eles preferem postergar para vender em um futuro valor bem maior custando Y, ou seja, seria uma desculpa para vender o carro com uma novidade a mais e bem mais caro, pois sabem que os brasileiros se contentam com qualquer coisa. Então esse caso do Jetta não foge muito dessa lógica.
Não tem ar atras devido a construção antiga e não compensa para montadora mexer em toda a estrutura pra colocar ar atrás. Só vai ter na atrás quando vier uma construção realmente nova.
@@airtonalves3279nada a ver, na China tem Sagitar (jetta mk7,5) e tem saída de ar traseira, tanto é q tem essa saída p vender no ali express.
@@airtonalves3279não colocam pq não querem, tanto é q existe o Sagitar (nosso Jetta mk7,5) na China e tem saída de ar traseira, tanto é q tem p vender no site Ali **p*s.
Esse conjunto mecânico é um supra sumo da engenharia tenho um passat 2013 com 211 e câmbio de dupla embreagem cada viajem é um prazer que poucos carros proporcionam dá prazer fazer uma ultrapassagem
Apesar de ser um ótimo conjunto pra estrada, eu ja vejo como ultrapassado. Golf GTI já trazia esse mesmo conjunto em 2013. Hoje, 11 anos depois, já existem motores híbridos muito mais eficientes e potentes, enquanto a vw continua parada em 2013.
Basta ver que o Compass já possui motor mais potente. Em 2013 a Jeep nem oferecia motor turbo aqui
@@wagnerw8364 se você acha o produto ruim respeito sua opinião amigo, mais você também tem que respeitar a opinião do outro, tem muita coisa boa é só você escolher o que lhe agradar mais, eu tenho um passat com esse conjunto e estou super satisfeito, fica na paz
@@benelauxrodrigues8 sim sim acredito que já existe opções top no mercado mais acredito que ainda assim apesar de ser uma tecnologia de 2013, ainda assim consegue ter uma boa eficiência no quesito desempenho, consumo e robustez, tenho um passat com 127000 km e parece zero
Pra quem gosta de carro, esse é um carro de verdade, tenho um rline e a meta é pegar um GLI no final do ano… Não tenho do que reclamar, bom consumo, seguro, na estrada é ótimo pq eu sei que o carro me entrega potência, bom consumo e segurança.
Sobre a manutenção eu acho tranquila, bem similar a qualquer outro carro com motor turbo… Porém, já rodei 63 mil km e até o momento nenhum problema, apenas, manutenção preventiva mesmo.
Tem algum problema crônico ?
A risada do João de satisfazia diz tudo!! Abraço e como sempre parabéns pelo trabalho!!!! E cuide da saúde amigo! Deus abençoe 🙏🏻
Um dos últimos carros zero km que ainda vale a pena comprar no Braséll....quem tiver a oportunidade aproveita💲 ... pq daqui pra frente é só pra trás kkkkkk parabéns pelo canal, show de bola.
Tenho um desse da mesma cor. Extramamente satisfeito com o carro. Sensacional em estrada e para os que gostam de maldade, o motor em stage 2 é um brinquedo excelente. Recomendo a todos
Pra quem gosta de carro, o ultimo dos sobreviventes nessa faixa de preço. Carro muito bom de dirigir e bem divertido. Ponderando a loucura dos carros 0km, melhor custo beneficio. Teria com certeza
Voyage grande kkkk... meu azera 2015 da um baile nessa carroça em tudo, motor, luxo, design, opcionais, etc
@@geisonruiz1828perde em tudo, no caso
@@geisonruiz1828 claro que dá, ngm que essa bosta veia ai kkkkkkkkkkkk
Tenho um a 9 meses. A dirigibilidade desse carro é absurda, anda muuuiiito, bate 265km/h original, super estável, diferencial blocante, não destraciona facilmente, freia demais...Muito satisfeito com o carro.
@@geisonruiz1828 azera é só um carro.. mil vezes o jetta gli que é nave
Carro fantástico, último dos moicanos na vw. Nos EUA custa uns U$30mil, conversão direta uns R$155mil, pra Brasil, vira um ótimo custo beneficio
Eu tenho um idêntico a esse ! O meu não faz essa média nunca, máximo na estrada até hj que ele fez foi 11,5 km L cidade faz média de 7 no
Máximo ! O carro é uma
Delícia de andar 🥰
Estou no meu Comfortline 1.4 desde 2018, quando penso em trocar , vem o GLI na cabeça, mas dar o meu carro mais outro e meio quase, desanima total.. por enquanto, vou ficando com o meu 1.4 mesmo, anda razoavelmente bem, bebe pouco, é confortável e nao chama atenção (nao me incomodo quando chamam de Virtus). Agora que coça, coça pra fazer valer a máxima "mais vale um gosto que dinheiro no bolso".
A cor mais interessante do GLI🎉🎉
Parabéns pela análise do carro, realmente o que você falou a vw tinha que ter tido um pouco mais de esmero com os carros no geral sendo que isso deixaria o cliente mais satisfeito,já tive vários Volkswagen na garagem mais ultimamente estou vindo muito sem alguns acessórios que antes tinham é nao custava ter itens de esmero que lá fora na Europa tem e se comparado com os nossos preços lá fora eles são mais baratos com mais equipamentos e acessórios quem sabe um dia a vê tenha ouvidos aos clientes. Carro incrível esse jetta gli e ponto final.
Sem dúvidas ele ainda é a melhor opção nessa faixa de preço. Baita carro.
Esse é NAVE !!!
Sonho d+
Só deveria custar uns 80k a menos hahahaha
É muito difícil existir o carro perfeito!! Não dá pra ter tudo em um carro só!!
É um bom carro, mas, está looonge da perfeição!
É a melhor opção nessa faixa de preço.
@@weberwalves5729 sim até pq a perfeição é muito difícil se não impossível!!
Passei por isso na hora de ir as ruas pra comprar. Todo carro tem um defeito e aí vai de cada um escolher o que vive sem. Eu escolhi viver sem a saída de ar traseira mas ter esse prazer ao dirigir.
VW de total respeito, me julguem mas pra mim, 0km é o melhor veículo na faixa dos 200 a 300k (a combustão)
Já fui muito crítico do jetta mas essa versão gli foi me conquistando aos poucos, hoje é minha principal opção de compra.
Perto dos 200k sim.
Nos 300k o BYD SEAL fala mais alto.
@@RenatooLC Sim, por isso eu coloquei a combustão, elétricos e híbridos tem outras opções.
@@RenatooLCgli é nave comparado ao chinezinho
@@thiagolima5232 chinesinho deixa o GLI tão pra trás, que dono de Seal nem se dá mais ao trabalho de bengar GLI pq é muito facil.
@@rlandera questão é confiar numa marca e produto novo como é o BYD Seal. Parece um carro muito interessante sim, mas pode virar um belo de um nabo comercial no futuro. Além disso, a depender do uso (viagens, por exemplo), ter q conviver com um elétrico no Brasil é complexo. Em resumo, não é um veredito tão preto no branco assim
Melhor que muitos importados por ai
Tenho GLI 23 igual este ai do video, e estive espanha, italia e alemanha e nao vi nenhum JETTA GLI e nenhum outro...bah so nos tupiniquim vende.
Mas teu Video sempre falando tudo, TOP..... PArabens
So para constar....encomendei o meu maio do 23 e recebi em setembro 23....meu cinza puro.
tem no México e EUA, ué
Cara você é muito Show!!! Parabéns pelo excelente trabalho como sempre, uma animada e profissional apresentação.
Falou Tudo , irmão 👍🤝🙏...Muito Massa....
Estava na dúvida entre Jetta GLI e Maverick Fx4. Fiz teste drive nos 2 e fui de Maverick, faz tudo que o Jetta faz e mais um pouco, tração integral e o plus da caçamba, ela tb arranca uns sorrisos com seus 253cv.
Preços zero km em Maio 2024
Maverick Fx4 R$209,00
Jetta R$245,00
Eu também estava na dúvida entre esses dois, mas cono tenho um Jimny, optei pelo Jetta.
eu tive essa duvida tb, ate hoje quando vejo uma maverick na rua, avalio uma troca rsrsrsr Fiquei dessa vez com o jetta pelos mimos de tecnologia do adas, teto solar e outros itens, mas a maverick eh sem duvida nenhuma um otimo carro, ela parece que anda em cima de um trilho, eh impressionante como faz o traçado facil.
@@nhdigital2627 top, acabou de lançar a linha 2025, agora tá com os mimos tecnológicos rsrs. Setembro tá disponível nos EUA, acredito q fevereiro ou março chega aqui no BR
@@rogervideostv eu to de olho nisso
A roda é aro 18. O pneu é 225/45 R18.
O XDS, assim como outros sistemas semelhantes, não é para dar mais aderência a roda que patina e sim jogar mais potência à roda que não patina.
O último sedã que presta. Não vende na Europa, só nas américas e na China chamado de Sagitar, Ventus em alguns países da américa do sul.
Mas muito caro.
Comprei esse pq nao tem concorrente mesmo. Se vc quer emoção ao volante não existe outra opção nessa faixa de preço. Só o 320i acima de 300k.
@@eduardomesquitaadvogadopre5243qual o concorrente mais barato?
Acho esses Jetta lindo demais, e o modelo de 211cv também, que aliás, vc podia avaliar por aqui né Jana, abraço
Tenho um 211cv, 17/18 com 32mil km, pacote Premium e teto solar, não troco pelo GLI.
@@tarjapreta777 aí nem mesmo eu trocaria, topzeira demais esse
Creio que ele exista nos mercados Chinês e americano… na Europa eles tem o passat e o Arteon, um senhor sedan!
Peguei o meu no início de fevereiro por 230k. Cheguei a pensar no A3, mas não anda igual e custa mais. Compra certa, sem nenhuma sombra de dúvida (pra quem entende de carro e não o vê somente como um meio de transporte, claro).
Ótimo carro com certeza. Tive dois GTIs Zero, e estava em pegar um Jetta ou um A3 também. Mas por preferir hatch, embora ande menos, vou pegar um A3 Performance Black por 260k. Ab.
Por aqui mesma dúvida é mesma escolha Jettão 😎
Adoro teus comentários sinceros, esqueceu abrir os vidros traseiros, será abrem inteiros ou ficam pela metade, ou atravessados? Regulagem altura banco passageiro? e o rádio começa tocar depois chegar na esquina, no 2025 poderia vir amortecedor capô, fallhou, falhou rsrsrs tá aí nossas dicas.
Tenho X4, M40, 2022 E GOSTO DO GLI...ACHO QUE AS VENDAS DESPENCARAM TAMBÉM PORQUE A MOTORIZAÇÃO ENFRAQUECEU... POTÊNCIA E TORQUE DIMINUÍRAM...
Carrão demais , se for levar em consideração Mobi por 70k jetta tá até barato!
Só se for fanboy mesmo para comprar, pois nessa faixa de preço tem carros muito bons para se considerar, e olha que sou um VW lover, como dizem por ai.
Com certeza, sou fã boy do Jetta e tenho um TSI 2013 40k Km. Troquei o carro da esposa, mas não consegui trocar o Jetta. Não acho que nada no mercado seja melhor e o preço do Jetta zero considero um afronta. Meu azar foi ter melado uma compra do Passat em 2018. O vendedor da concessionária era tão ruim que pensei em deixar para o próximo ano. Aí, veio a notícia de que não seria mais vendido. Vai ficando o Jetta. Rsrsrs
Super like para a nova qualidade de 2k dos videos
Comprei o meu há 1 semana (0km) e não poderia estar mais feliz! Já tem arrancado sorrisos hahah tem seus pontos negativos, como todo carro, mas na MINHA realidade e para o MEU uso e MEU gosto, foi o melhor custo-benefício para um 0km!
Quais os pontos negativos na sua opinião?
Conta aí pra gente
@@wellington_ferreira88os retrovisores não rebatem, falta de saída de ar traseiro, túnel central alto, portas traseiras com acabamento ruim. Até o momento, são estes que vejo… mas nenhum destes pontos me fez mudar de ideia na compra, porque os pontos positivos superam rs
@@vitorplemes ah sim
Esse eu conheço todos
Como ando 90% do tempo sozinho, acho que o único que me incomodaria mais seria o rebatimento do retrovisor kkkkk
Qual cor você pegou Man?
@@wellington_ferreira88incomoda um pouco mesmo cara! Peguei o branco. Fiquei muito em dúvida entre o azul e branco… mas eu não quis esperar o pedido kkkk fui logo no branco que já tinham em estoque.
@@vitorplemes Quanto ficou o seguro pra ti? Qual tua idade?
Civic 2024 velocidade máxima 180km/h, Toyota Corolla 205, VW Jetta 249. Isso explica o sucesso desse carro entre jovens. Obvio que sei que a velocidade máxima permitida no brasil é de 120! mas jovens não tem maturidade para pensar nisso, agem mais na emoção de que na razão.
Pra quem tem esse carro, poderia comentar se ha interferência das abas do banco no momento de entrar no veículo? Tive um virtus gts cuja aba lateral esquerda do banco do motorista ja apresentava desgaste com menos de 1 ano de uso, toda vez que eu entrava a minha lombar pegava nela. Pra minimizar o desgaste eu jogava o banco pra tras totalmente antes de sair do carro, pra quando fosse entrar nao pegasse tanto. Tenho 1,70m e o banco nao fica tão pra tras quanto o do Anacleto
Tenho o carro e inclusive a mesma altura, e pra mim não atrapalha em nada a aba do banco pra entrar no carro. Se puder, vá numa concessionária que tenha o carro e faça o teste.
@@pimmen2403 valeu
Um belo carro , lembra os saudoso Santana, sport parabéns João por mostrar para nós num mundo de Suv's, uma ótima opção
Video do canal em 4k !!! aí sim Delarco!
Jetta GLI é o carro.
João só uma pequena correção em sua avaliação do novo Jetta Gli 2024 nas rodas que vem com aro 18" com pneus 225/45/R18 e não com aro 19" pneus 255/45/R19.
Nenhum sedan da vw sobreviveu na UE...em alguns mercados restou o Arteon (stock only).
Como assim Jana?
Eu tava falando desse carro a 20min atrás aqui em casa que eu viro o pescoço pra ele todo dia passando na porta da concessionária e vc me lança o vídeo logo dps... eh o destino falando que eu vou ter um kakakaka 😅
hahahaha, aconteceu comigo a mesma coisa....
16:31 kkkk Nada é tão permanente como algo que dizem provisório... kkkk Tipo o DPVAT
O VW Bora continuou sendo chamado de Jetta em alguns mercados (como os EUA) e de Vento em outros.
*Essa de P. Marçal foi demais. Você disse tudo com poucas palavras.*
Carro legal para comprar daqui 5 anos por metade do valor atual.
Na minha opinião o maior erro da Volkswagen é não ter test drive. Como vou comprar um carro de 250 mil sem nunca ter dirigido? É duro...
Jana, só pra informação, aos 1:08 vc diz que essa unidade testada seria uma unidade 24/24, porém consultado a placa do carro no sinesp cidadão informa que essa unidade se trata na verdade de um 23/23
Igual
Um carro deste sem saida de ae condicionado atrás e sem reabatimento dos retrovisores é mesquinharia. Ainda poderia ter um som premium.
Como sempre um vídeo envolvente, com imparcialidade de sempre PARABÉNS João, pontos positivos e negativos como todo VW
Só a seta a Querosene na dianteira que não entendo....de resto o Carro é nota 10.
Já faz a avaliação do Audi A5 2024 que retornou com a tração quattro 🤩
Massa demais, parabéns pelo vídeo!
Faz um review do Mini Cooper S 2024
O melhor Vídeo sobre o carro… parabéns
Tenho um gli cinza, 23/24. Top d+
Fiz stg2, downpipe, catch back full inox, red e crome delete em tudo. Kkk
Poucos gastos mais ficou legal….
5 meses com o carro 0km, ja rodei 30 mil km. Viagens, passeios hehehe
Top top
Abraços
Andou hein! Já gastou as 3 revisões "gratuitas"!
Coitado de quem comprar teu carro. Stage 2... Downpipe, Catback, red delet ??? São os detalhes vermelhos que chamam a atenção. Mas o pior, é que você destruiu o carro campeão. Teu carro NÃO É MAIS ORIGINAL, mexeu com motor/escapamento, adeus garantia do item mais importante do carro : O MOTOR kkkkkkkkkkkk. E repetindo, COITADO de quem comprar teu carro! Em 5 meses rodou 30 mil km com o motor MODIFICADO? daqui uns 20 mil km você vende... e a BOMBA vai ficar para o trouxa que comprar. Sem garantia, peças com desgaste EXCESSIVO por causa das modificações, frente do carro TRITURADA de marcas de pedra, quanto mais rodado e mais velocidade, MAIS pedras batem na frente e mais feio fica o carro, esteticamente falando. Sugiro que quando for vender, coloque no anúncio: O CARRO NÃO TEM MAIS GARANTIA, E EU MEXI NO MOTOR INTEIRO, FIZ REMAP, TROQUEI FILTRO DE AR, ESCAPE, TIREI O CATALISADOR. Quem sabe assim, você consiga um comprador à altura para seu veículo mexido. Abraços
30 mil km em 5 meses ???
Tu trabalha aonde moço ?
Na Tailândia?
C tá doido
Aqui onde moro indo para o trabalho de segunda a sábado eu rodo 30 mim km em 3 anos
Acabou com o carro então!!! Mas vc comprou e pagou, destrói ele como quiser né…
Excelente vídeo!
Muy buen test, exelente descripción de las características del gli.
O design é bonito ❤
Gostaria que comparasse com o Jetta com A3 para ver onde está a diferença de preço entre os dois.
Era um sonho de consumo, mas pela escassez, optei por uma 330i.
Estou perdidamente apaixonado.
Delarco, favor colocar figurinha quando o João citar os nomes artísticos antes de dixavar o carro! Obrigado
Show de carro mesmo com os comentários do apresentador!!
Quem?
Se o João gostou….ébom!!!!!😀
O triste desse carro são duas coisas:
1 - A escassez programada realizada pela VW (tem que ser muito inocente pra esse papo de "nao tem carro"
2 - O pensamento mesquinho/medíocre da VW na questão acabamento/detalhes, tipo as saídas de ar, a ausência de carpet nos porta trecos das portas e porta luvas, enfim, são pequenas coisas q eles vão gastar uns 500 reais na produção e que fariam toda diferença.
Na real acaba vendendo em razão do powertrain e comportamento dinâmico, que não tem iguais na faixa de preço e nem concorrentes próximos. Acaba sendo um opção pela ausência de outras opções. MALDITOS SUVs.
Se eu tivesse essa grana esse seria o meu carro.
Eu trabalhei 6 anos só com estrada, peguei uma saveiro esse ano! Quero nunca mais saber de outra pra trabalhar! Melhor em 99% das coisas!
Não vende por que é caro, simples assim. Mas é um ótimo carro.
Concordo.. é caro pois está entupido de impostos
Não acho caro. Caro é Peugeot por 80 mil.
@@eciqueira imposto é o problema do brasil, mas no jetta é a volks que ta comendo o rabo do brasileiro
Não da para entender né, diminuiram os bicos, e a porta que abriu porprsença, em vez de melhorar com certos item tiram ou deixa algo a desejar
Jetta GLI é bonito, gostoso de dirigir, acho os modelos a partir de 2022 mais bonitos ainda, com algumas coisas a menos que os 2021, mas diferente por fora, ponteiras de escape maiores, discos maiores na dianteira, central multimidia mais bonita teve mudança no som, não tem um sub na caixa de estepe mais, não deviaria ter as cabeceiras traseiras embutidas, faltou ter controle do ar atras também, os para-choques ficaram melhores nos spoiler, as rodas do 2021 parecem mais bonitas, GLI comparado a BMW 320i se for a M ela é maravilhosa e bem mais completa tração traseira, se não for M já é simproria, 320i M é sensacional e linda, em fotos ela parece ser grande mas pessoalmente é compacta, comparadaao GLI o valor é um pouco a mais nos modelos 2021 22 a 23 já tem painel diferente, 3 carros que estou procurando nessa faixa de valores, Jetta GLI BMW 320i M ou Camaro 2014, na cidade que resido é dificil aparecer a venda, Jetta até que tem mais as vezes o km e a cor não agradam
parabens por mais um video top....
Não dá para entender que o Virtus tem saída de ar para os passageiros atrás e o Polo GTS possui retrovisores rebativeis.
Até o Nivus tem retrovisor rebatível. Não dá pra entender mesmo.
Por 199k, do jeito que o carro está agora.. venderia bem, creio eu.
"Nada é tão permanente quanto algo que dizem provisório."
É muito forte essas aspas, mas resume a análise.
Ta na hora mesmo de umannova geração, o Golf m8 ja tá uns 2 anos la fora que foi lançado.
Moro em Portugal, e nunca vi este modelo aqui.
Pra variar a Europa tinha um produto mais refinado, com o Passat fazendo a vez de sedã da VW, a exemplo da Tiguan e nós com o Taos. Agora com o fim do Passat sedã e a VW tendo o ID.7 como sedã na Europa, sabe-se lá se teremos uma nova geração de Jetta nas Américas. Talvez algum projeto com origem do mercado chinês.
muito bom carro uma maquina que anda muito e bebe muito, mas ta caro com mais um poco compra se SUV com mais tecnologia
João, sobre o Jetta ser o segundo VW sedan, vc esqueceu nosso saudoso Zé do Caixão kkkk
Essa versão que vc avaliou tem a mais do que o Azul Rising a manutenção do carro em faixa, sensor de ponto cego no retrovisor e sensor de tráfego cruzado
Sobre vendas tem ágio até hj. Menos do que já pediram mas tem. Vc não acha o carro fácil e quando acha, tem ágio, e isso na cidade de sp.
Melhor parte do vídeo: 16:36
Belíssimo brinquedo incomparável 🎉 !!!
Estamos órfãos de sedans !
Virou nicho de mercado e é caro!!!!
Gostei do "esculpido em Carrara", o popular "cuspido e escarrado" KKK
O popular, neste caso, é errado. Kkkkkk
@@ARodaTV sim!
10:36 as rodas são 18!!!
Uma vez vi num vídeo do canal - acho que do Polo - que a explicação da Volks para a ausência das alças de segurança no teto - as famosas PQP! - era porque todas as 4 portas tinham alças no lugar dos puxadores - o que em tese seriam suficientes para se segurar em curvas acentuadas...contudo! O Jetta aqui tem as mesmas alças nos puxadores de todas as portas e ainda conta com as alças PQP para todos, inclusive para o motorista...Seria a Volkswagen um mar de contradições?
Era por causa dos air-bags que arrancariam os braços de quem estivesse com a mão no alto. Errado não está.
Já tive um GLI 2018 e eu adorava o carro. Essa nova versão me irritou em alguns aspectos que me fizeram abandonar o carro: trocaram o sensor da maçaneta por um botão, tiraram a MIB e enfiaram essa porcaria da VW Play, não colocaram o IQ light que até carro inferior tem e mantiveram esse interior não acabado.
“Que um dia disseram que seria o novo Marea, tem que ser muito ruim” hahaha, entendi pra quem foi a cutucada.
Já vi foto esta semana do novo Jetta GLI, carros prontos, inclusive com etiquetas de fábrica, ao que parece, será o modelo 2025, a ser lançado agora no segundo semestre nos EUA. Não se sabe se vem para o Brasil. E especula-se que se vier talvez venha com motor mais fraco para atender ao PL8 e perde o DSG, igual à Tiguan. Procede ou não procede essa informação?
Vi essa foto no Instagram. Aparecem na foto dois carros, um branco e um preto, num local fechado. Mas tenho dívidas se é na fabrica do México ou em outro país, ou mesmo na China, como Sagitar, mas pelo que sei não existe Sagitar GLI. E na foto os dois carros aparecem com o logo GLI na grade da frente e na parte de trás, com detalhes em vermelho
Se for um que apareceu no Instagram com o frontlip vermelho, espero que nunca venha. Horrível
Já é para agora, segundo semestre de 2024, época em que nos EUA e Canadá são lançados os modelos do ano seguinte. Este vídeo mesmo e outros no YT recentes com o GLI faz parte da política da VW Brasil de mais divulgação visando desovar logo o que está previsto na produção do atual GLI modelo 2024 para o Brasil. Vi essas fotos, gostei, resta saber se realmente vem logo para o Brasil e, se vier, se manterá um motor de mínimo 231 cv, câmbio DSG e a vetorização de torque do eixo dianteiro. Especula-se que, como ocorreu com a Tiguan, o novo GLI talvez venha com motor mais fraco já para atender ao PL8 e com câmbio automático Aisin
Deu pra perceber o barulho no banco ao acelerar e freiar. VW precisa melhorar isso, muitos donos reclamam desse grilo.
vou sair do Golf GTI pra um desse, é o que sobrou. não por ser melhor, mas por questão de idade mesmo
Qual tua idade campeão?
Quase 250 mil reais e não tem braços pantográficos no capô nem no portamalas, não tem saída de ar para passageiros. Cadê o painel TFT fodão com o gps integrado ?
No meu Jetta g6 o retrovisor rebate rodando o botão de controle na porta não seria o mesmo caso nesse?
Na volta rápida do canal : acelerados, o jetta GLI fez mais rápido q o golf de mesm geração
Será que vale a pena? Pensando bem tudo está muito caro ....
A Volks deveria meter o louco e disponibilizar o GLI duas portas e câmbio manual. Muito bom, mister J. Cleto!
Total de vendas por ano : 2
Prá que câmbio manual se não vende?
@@renatoleal2533 pra fazer swap quando o automático der pau.
a propósito, o GLI usa o bom e confiável conversor de torque ou tem embreagem mecânica porém robotizada?
@@AfonsoBucco Quem comprou um automático não vai mudar para manual,pois a transferência de câmbio é demorada e cara,quando der pau se der é só levar em uma boa oficina e consertar.
@@AfonsoBucco É uma transmissão de dupla embreagem, mais do que conhecida e confiável. A mesma que equipava a Tiguan 2.0T antes desse facelift. E também usada pelo GTI MK8 lá fora.