This used to be the typical big-boss car back in the early and mid 2000's, saw it on every corporate downtown road in almost every Eastern European city. It was a showoff car for many Casanovas who were in their early 30s. Great video Joe!
@@OliverK316 I remember how bad the economic situation was in the late 90’s to mid-2000’s in Eastern Europe. Only oligarchs and political elites drove cars like Audi A8 or BMW 7-Series. Regular company bosses and managers drove Mazda 3s, VW Passats, and Audi A4s (if they were paid enough).
8:14 totalna głupota, redukcja na drugi bieg tylko zdławiła moc tego auta, która jest dostępna znacznie niżej. Kręcenie go do 4.5tys obrotów to kolejny bezsens. Ten silnik jest bardzo fajny, ale trzeba wiedzieć w jakich obrotach należy zmieniać biegi. Można naprawdę żwawo się tym rozpędzić, czy nawet ruszyć spod świateł jak na 115koni. W 11:40 ten sam błąd
święte słowa, mam takie same spostrzeżenia - dziwna technika jazdy dieslem ale nareszcie jakiś porządny egzemplarz do testu a nie jak w większości zajeżdżone gruzy
@@Molodzian kolego porównaj 20 letnie auto na podnośniku czy kanale Tak się weryfikuje stan nie z racji liczb Nawet 80 b3 z lat 80 mogą cię mocno zdziwić Pogoń za osiągami niszczy Tak samo fotografia Co z tego że masz 12mpix w telefonie jak aparat cyfrowy 5mpix zrobi ładniejsze zdjęcie Patrzysz w lustro widzisz skazy Widzisz czlowieka nie zauważasz tego lub nie robi takiego wrażenia skaza Jeszcze mało wiesz pochwal się czy w ogóle miałeś styczność z mechaniką i motoryzacją bo musisz znać i jedno i drugie Może jesteś z tych co lubią wystawiać duże rachunki za serwis a starych nie przyjmujesz bo kierujesz się zyskiem
Albo się nie dogrzewa to Audi, albo te diesle tak mają, nie wiem - nie miałem nigdy diesla, ale chyba ta wskazówka temp. powinna się po takim czasie na 90 C wdrapać
B7 ma to do siebie że nie działa ani wskazowka temperatury ani paliwa, do tego lubi wypierdalac blad na desce ze oleju malo po czym wystarczy podniesc maske i zamknac, a check to na porzadku dziennym w audi
Keep it mind that this car is from 2005 so the suspensions might not be as smooth as they were 17 years ago, especially if the car spent most of its time on the road.
Soundproofing of the car is excellent. It's a very well build cabin on these B6-7 A4s. I prefer a petrol engine though. Had a 2.0 FSI. Really slow but such a nice cruiser. Effortless on motorway. So quiet without diesel noise. Had a B7 1.9 estate. I remember it was nice but quite boomy and firm ride.
![2007 Audi A4 B7 2.0 TDI 140 (103kW) POV 4K [Test Drive Hero] #34 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](http://i.ytimg.com/vi/TRRsUq83wdQ/mqdefault.jpg)
![2007 Audi A4 B7 2.0 TDI 140 (103kW) POV 4K [Test Drive Hero] #34 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](/img/tr.png)
![2005 Audi A4 B7 [1.9 TDI PD 116hp] |0-100| POV Test Drive #2070 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/XJxoO5UUIw0/mqdefault.jpg)
![2001 Fiat Seicento [1.1 FIRE 55HP] |0-100| POV Test Drive #1224 Joe Black](/img/1.gif)
17 lat i nadal dobrze wygląda
pomijając tylne światła, które wyglądają z dupy i matowieją i te kołpaki to wygląda przyzwoicie, zwłaszcza wnętrze
Te światła tylnie tak masakrują wygląd
Takie pospolity dupowoz volkswagen
that car looks so good
Złota plus wnętrze kawa z mlekiem , wszystkie samochody powinny tak wyglądać 😍
bumpy road test was perfect. No plastic or suspension noise. Excellent build quality.
This used to be the typical big-boss car back in the early and mid 2000's, saw it on every corporate downtown road in almost every Eastern European city. It was a showoff car for many Casanovas who were in their early 30s. Great video Joe!
big boss car was Mercedes S-klasse, Bmw 7 or Audi A8, not an Audi a4 ;)
@@OliverK316 I remember how bad the economic situation was in the late 90’s to mid-2000’s in Eastern Europe. Only oligarchs and political elites drove cars like Audi A8 or BMW 7-Series. Regular company bosses and managers drove Mazda 3s, VW Passats, and Audi A4s (if they were paid enough).
Połączenie kolorystyczne - nadwozie i wnętrze nadal robi dobre wrażenie. Kołpaki z pierwszej A4 czyli B5 już nie. ;) W fajnym stanie ta sztuka
Комментарий в поддержку канала, спасибо за проделанную работу
Coraz fajniejsze samochody na twoim kanale
the dream of every Janusz. indestructible 1.9 TDI tractor engine, check. golden paint, check. hubcaps from an even older Audi, check.
hello joe I drove such an Audi A4 for 14 years. He was always reliable. a good car, good video joe.
Świetny test 😎
Wow Nice vidéo and test drive
Nice interior
oh wow it's looking so Great
😍😍😍😍 Audi is love
Thats what iam talking about! 💪
8:14 totalna głupota, redukcja na drugi bieg tylko zdławiła moc tego auta, która jest dostępna znacznie niżej. Kręcenie go do 4.5tys obrotów to kolejny bezsens. Ten silnik jest bardzo fajny, ale trzeba wiedzieć w jakich obrotach należy zmieniać biegi. Można naprawdę żwawo się tym rozpędzić, czy nawet ruszyć spod świateł jak na 115koni.
W 11:40 ten sam błąd
święte słowa, mam takie same spostrzeżenia - dziwna technika jazdy dieslem ale nareszcie jakiś porządny egzemplarz do testu a nie jak w większości zajeżdżone gruzy
nie od dziś wiadomo, że Joe nie potrafi jeździć :) widać to nie tylko po zmianie biegów, oczy nie raz krwawią jak się to ogląda
Audi 👍😎
Szanuje za chęć jezdzenia takimi szrotami :D
Jaki szrot normalne ekonomiczne starsze autko
@@sebaolyx7872 17 letni szrot to normalne autko? XD Telefon tez masz z 2005? Albo komputer, telewizor? Nie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Dlaczego szrot?
@@wiktormirocha1330 Juz pisalem, jak inaczej nazwac prawie 20 letni samochod? No szrot
@@Molodzian kolego porównaj 20 letnie auto na podnośniku czy kanale
Tak się weryfikuje stan nie z racji liczb
Nawet 80 b3 z lat 80 mogą cię mocno zdziwić
Pogoń za osiągami niszczy
Tak samo fotografia
Co z tego że masz 12mpix w telefonie jak aparat cyfrowy 5mpix zrobi ładniejsze zdjęcie
Patrzysz w lustro widzisz skazy
Widzisz czlowieka nie zauważasz tego lub nie robi takiego wrażenia skaza
Jeszcze mało wiesz pochwal się czy w ogóle miałeś styczność z mechaniką i motoryzacją bo musisz znać i jedno i drugie
Może jesteś z tych co lubią wystawiać duże rachunki za serwis a starych nie przyjmujesz bo kierujesz się zyskiem
bogata wersja jak na 1.9, chyba że oryginalnie było 2.0 i poszedł swap po pęknięciu głowicy :P
Albo się nie dogrzewa to Audi, albo te diesle tak mają, nie wiem - nie miałem nigdy diesla, ale chyba ta wskazówka temp. powinna się po takim czasie na 90 C wdrapać
B7 ma to do siebie że nie działa ani wskazowka temperatury ani paliwa, do tego lubi wypierdalac blad na desce ze oleju malo po czym wystarczy podniesc maske i zamknac, a check to na porzadku dziennym w audi
Good video,nice car,good audi,i love you audi,thanks joe😀😀😀😀😃😃😃😃😎😎😎😎🥰🥰🥰🥰😘😘😘😘🤗🤗🤗🤗
В Европе любят механику, дизель и кузов универсал))
Looks like a6 inside
Nice joe
peugot 508 2022 please
Why are the amortization springs so hard, like u were going on a speed bump at start of the video and it like bounced the whole back of vehicle?
1:30
Keep it mind that this car is from 2005 so the suspensions might not be as smooth as they were 17 years ago, especially if the car spent most of its time on the road.
@@netako oh okay, so its a amortization spring problem or what? i have same problem but dunno how to fix it thats why im asking
👍
Nagranie pewnie z połowy kwietnia.
Jak oceniasz wygłuszenie do jazdy na codzień
👌
Soundproofing of the car is excellent. It's a very well build cabin on these B6-7 A4s. I prefer a petrol engine though. Had a 2.0 FSI. Really slow but such a nice cruiser. Effortless on motorway. So quiet without diesel noise. Had a B7 1.9 estate. I remember it was nice but quite boomy and firm ride.
(C) National Television Limited 2010
peugot 508 please
🙂👍🇹🇷
Mijan mišić
The and you grade the and you grade in the world and you
Sumaiya was killed. (C) National Television Limited 2010
Mercedes e210
This interior with this color looks like a Porsche interior
Mercedes e210