Он же не профессор в институте ядерной физики, просто мужик из гаража для себя проверил пару способов соединения и для себя же проверил, что прочнее получится. На коленке соединил, руками сломал, выводы сделал, с нами поделился, что не так то..
Доброго здравия Дмитрий! 1) Склеивание выполнено неверно. Склеиваемые поверхности должны прижиматься друг к другу в течении всего времени высыхания (сутки и более в зависимости от толщины материала). В Вашем случае шов получился из пористой и непрочной эмульсии из клея. 2) Сварка выполнена неверно - в сердине непропай. Нужно делать подготовку торцов под V или углом жала прогревать для получения этой же V на всю или половину толщины и "заливать" расплавленным прутком, разогретым от жала.
Если вы действительно хотели провести тест, то нужно было соорудить стенд для тестирования, состоящий из рычага и веса, который бы и ломал шов, добавляя вес, вы бы куда точнее знали результат. А это просто тест на коленке, где результат только один " Они сломались"
Но я думаю, если при расплавлении пластика не был их перегрев с изменением химструктуры, то пайка (точнее сварка) должна быть "априори" прочнее, как установление тех же или подобных межмолекулярных связей однотипных молекул. Клей, это адгезионная связь разных материалов. Если жидкий состав клея растворяет пластик, то это еще лучше для укрепления соединения.
Привет. Да, слышал про такой способ. Видео было сделано в период когда я делал кофры на шадовке из напечатанных кусков, там швов метров 30 получилось))) сколько суперклея надо?) В итоге именно при этих работах удобнее всего была пайка, потому что кое где приходилось внатяг что то скреплять, и мгновенное скрепление было удобнее чем то что должно сохнуть.
Скорее всего какой то из них раньше другой сломалось. Нужна быстрая камера, либо надо было механизмом каким нибудь равномерно гнуть. Вобщем, мышцы имеют пружинящий эффект и не годятся для такого теста.
Дмитрий, я не говорил что они равнопрочные. Смотри, ты прикладываешь усилие своих рук, сразу к 2-ум образцам, прочность которых различается, но не сильно. Ты давишь, давишь, твою силу сдерживают два образца, предположим 60% сдерживает первый и 40% второй, и вот критическая точка, один из образцов ломается, он уже не держит свои 40%, и те 40% которые он держал, теперь дополнительно давят на оставшийся образец и он моментально ломается вслед за первым, но с разницой около 0.000001 сек.
Тоже самое как если бы мы с тобой держали канат какой-нибудь очень тяжёлый, в двоём мы можем держать, хоть пускай ты и 2 раза сильнее меня. Но если я отпущу, ты не сможешь держать один...
Все логично и правильно. В принципе в этом и итог теста что они различаются не сильно;) так вот я и хотел выяснить какой прочней. В итоге разницы мало, но в дальнейшем выяснились другие свойства швов, при нагреве на солнце и усадке смолы клееные швы, из за того что у них меньшая плотность пластика, выдавливало как желе из булок)))
@@ОлегВещий-т2т Надо искать, на деталях так и указано "ABS". Тут точно сказать не могу, потому что есть из поликарбоната или полипропилена детали. Или можно купить пластик (небольшой моточек) для 3д ручек. Погугли "АБС нить для 3д ручки" и на китайском сайте известном есть))). там может и стержни есть для пайки.
@@DmitriiVialov да это я уже загуглил, ну ты же сам понимаешь нужно сейчас, мотик взял по зиме еще, а сезон уже вот вот, а тут дошёл до полировки фары и на тебе куча косяков с поломанными креплениями вылезла. Бывшие владельцы на термоклей и герметик всё закатали жуть, руки из жопы.
@@DmitriiVialov Потому, что он расплавит пластик химически и после же испарится оставив только пластик. Дихлорэтаном раньше когда лелали ручки из оргстекла на КПП стопкой склеивали оргстекло получая цельный кусок, его даже в структуре потом видно не было.
@@ВладИславШпильман-г1о да, это все я знаю, но в чем его существенный плюс в клейке АБС, вот меня что интересует. Ведь АБС прекрасно растворяется ацетоном и так же испаряется.
Он же не профессор в институте ядерной физики, просто мужик из гаража для себя проверил пару способов соединения и для себя же проверил, что прочнее получится. На коленке соединил, руками сломал, выводы сделал, с нами поделился, что не так то..
Доброго здравия Дмитрий!
1) Склеивание выполнено неверно. Склеиваемые поверхности должны прижиматься друг к другу в течении всего времени высыхания (сутки и более в зависимости от толщины материала). В Вашем случае шов получился из пористой и непрочной эмульсии из клея.
2) Сварка выполнена неверно - в сердине непропай. Нужно делать подготовку торцов под V или углом жала прогревать для получения этой же V на всю или половину толщины и "заливать" расплавленным прутком, разогретым от жала.
А каким клеем можно приклеить АБС и алюминий?
Если вы действительно хотели провести тест, то нужно было соорудить стенд для тестирования, состоящий из рычага и веса, который бы и ломал шов, добавляя вес, вы бы куда точнее знали результат. А это просто тест на коленке, где результат только один " Они сломались"
Но я думаю, если при расплавлении пластика не был их перегрев с изменением химструктуры, то пайка (точнее сварка) должна быть "априори" прочнее, как установление тех же или подобных межмолекулярных связей однотипных молекул. Клей, это адгезионная связь разных материалов.
Если жидкий состав клея растворяет пластик, то это еще лучше для укрепления соединения.
Спасибо за полезное видео!
А вариант суперклей+сода не пробовал? Говорят вообще оч крепкое соединение, что скорее в другом месте лопнет, чем по шву
Привет. Да, слышал про такой способ. Видео было сделано в период когда я делал кофры на шадовке из напечатанных кусков, там швов метров 30 получилось))) сколько суперклея надо?) В итоге именно при этих работах удобнее всего была пайка, потому что кое где приходилось внатяг что то скреплять, и мгновенное скрепление было удобнее чем то что должно сохнуть.
@@DmitriiVialov это да) просто интересно, у меня самого все повода нету попробовать такой способ🤔
Скорее всего какой то из них раньше другой сломалось. Нужна быстрая камера, либо надо было механизмом каким нибудь равномерно гнуть. Вобщем, мышцы имеют пружинящий эффект и не годятся для такого теста.
боже какой бредовый тест... конечно же они одновременно сломаются
Спасибо за оценку. Можете научно обосновать почему КОНЕЧНО ЖЕ они равнопрочные?
Дмитрий, я не говорил что они равнопрочные. Смотри, ты прикладываешь усилие своих рук, сразу к 2-ум образцам, прочность которых различается, но не сильно. Ты давишь, давишь, твою силу сдерживают два образца, предположим 60% сдерживает первый и 40% второй, и вот критическая точка, один из образцов ломается, он уже не держит свои 40%, и те 40% которые он держал, теперь дополнительно давят на оставшийся образец и он моментально ломается вслед за первым, но с разницой около 0.000001 сек.
Тоже самое как если бы мы с тобой держали канат какой-нибудь очень тяжёлый, в двоём мы можем держать, хоть пускай ты и 2 раза сильнее меня. Но если я отпущу, ты не сможешь держать один...
Все логично и правильно. В принципе в этом и итог теста что они различаются не сильно;) так вот я и хотел выяснить какой прочней. В итоге разницы мало, но в дальнейшем выяснились другие свойства швов, при нагреве на солнце и усадке смолы клееные швы, из за того что у них меньшая плотность пластика, выдавливало как желе из булок)))
Так и в чем бредовость теста если я выяснил что швы почти одинаковы по прочности? Цель то достигнута.
Да уж... Ядерный олень!
С чего можно найти АБС пластик?
Не понял суть вопроса, уважаемый.
@@DmitriiVialov мне надо припаять маленькие кусочки крепления пластика на морде хонда сильвервинг. С каких деталей б\у пластика я могу найти АБС?
@@ОлегВещий-т2т Надо искать, на деталях так и указано "ABS". Тут точно сказать не могу, потому что есть из поликарбоната или полипропилена детали. Или можно купить пластик (небольшой моточек) для 3д ручек. Погугли "АБС нить для 3д ручки" и на китайском сайте известном есть))). там может и стержни есть для пайки.
@@DmitriiVialov да это я уже загуглил, ну ты же сам понимаешь нужно сейчас, мотик взял по зиме еще, а сезон уже вот вот, а тут дошёл до полировки фары и на тебе куча косяков с поломанными креплениями вылезла. Бывшие владельцы на термоклей и герметик всё закатали жуть, руки из жопы.
@@DmitriiVialov да кстати а не знаешь колпаки на колёса автомобилей не из АБС, уж очень похож по свойствам. Маркировки нет.
надо хорошо пропаивать! глубоко тогда шов будет прочный
Да я вроде с двух сторон пропаял, куда уж глубже.
@@DmitriiVialov я обычно две половинки сначало друг с другом припаяю потом другим куском пластика сверху ещё тогда надёжно получается
Да кто же так повоеряет...
Да и ещё, ну как совет. Дихлорэтан будет самым лучшим способом, пробуй.
Добрый... Почему дихлорэтан будет самым лучшим способом?
@@DmitriiVialov Потому, что он расплавит пластик химически и после же испарится оставив только пластик. Дихлорэтаном раньше когда лелали ручки из оргстекла на КПП стопкой склеивали оргстекло получая цельный кусок, его даже в структуре потом видно не было.
@@ВладИславШпильман-г1о да, это все я знаю, но в чем его существенный плюс в клейке АБС, вот меня что интересует. Ведь АБС прекрасно растворяется ацетоном и так же испаряется.
Дихлорэтан очень токсичен, надышаться при работах его парами и можно отгрести проблем. Будьте осторожны.
Нобелевскую парню ) просто самородок )
Оба шва треснули НЕ одновременно!
"для тлидэплинтэла" . Это пипец!
Коментарии огонь. Ах-ха-ха-ха.
Главное они есть;)
Оп )))
Боже тест топ пздц
Тоже поржал как комментарии в топ выводят). Спасибо за комментарий.