Bin genau deiner Meinung BMW hatte ja mal eine Supermoto gebaut die G650 xmoto, jedoch wurden davon nur rund 800 Stück in Deutschland verkauft. Auch wenn die Bikes von KTM verdammt gut aussehen kann es nicht sein das sie die Preise so krass variieren können. Hoffentlich ziehen manche Marken nach und bringen demnächst eigene Supermotos heraus. Ansonsten wie immer Top Video :D
Es wäre schon echt cool wenn eine andere Marke so eine Supermoto wie die 701/690 bauen würden, aber durch die ständig neuen Abgas-Normen wird heutzutage alles schwieriger, deswegen haben die anderen wahscheinlich auch ihre Produktion eingestellt. KTM hat sich dagegen schon auf große Einzylinder spezialisiert, deswegen bekommen die das mit der Abgasnorm auf die Reihe..
Das sehe ich genau so die Preise steigen immer weiter und an Innovation fehlt es dennoch. Solche dinge wie legale Led Lichtmasken oder ähnliches würde durch einen Konkurrenten viel früher in die Bikes Einzug nehmen
Sehe ich genauso, aber was ich viel schlimmer finde, dass alle Händler sich die Möglichkeit entgehen lassen eine Straßenlegale exc Supermoto rauszubringen. Wenn Yamaha, Kawasaki, Honda und alle anderen Marken ihre Technologie vom Motocross dafür einsetzen würde eine sowohl leichte aber auch legale Straßensumo zu bauen, dann wäre der Markt voll damit und niemand würde was anderes fahren. Dann müsste ktm auch nachziehen und auch dann wäre dieser angesprochene Monopol beseitigt
Schade, dass Suzuki die DRZ 400 SM nicht für den europäischen Raum weiterentwickelt und Honda ebenso die FMX 650 (Gewicht minimieren und Leistung erhöhen). Ich selber fahre eine alte KTM LC4 640 Sumo (geiles Teil), bin aber am überlegen, ob ich mir zusätzlich eine Duke 890R hole. Leider eine schwierige Entscheidung 14000€ (Listenpreis Österreich) zu bezahlen und dann, wie man schon öfers gehört hat, unplanmäßig diese in die Werkstatt zu stellen, da KTM die Fehler nicht ausmerzt. (quietschende Kette, undichter Ventildeckel, Kühlerschlauch undicht, Displayriss, undichter Wellendichtring an der Getriebeausangswelle).
Ja wirklich einfach nur schade! Den Listenpreis finde ich wirklich sehr happig, habe dennoch auch sehr viel Positives von dem Bike gehört. Kann deine Denke sehr gut verstehen!
Ich finde die sehen top aus,Gewicht auch super aber die Sitzbank da komme ich nicht klar und dann die Höhe ist mir viel zu hoch, habe zu kurze Haxen dafür. Ansonsten ja haste recht
Es sind wirklich top Bikes, sonst hätte ich für meine auch keine 11k ausgegeben. Dennoch wäre Konkurrenz super! Ja die Sitzhöhe ist wirklich sehr hoch...
Gibt Möglichkeiten der Tieferlegung. Finde eine hohe Sitzhöhe ist ein muss für eine Supermoto. Sonst haben die großen Jungs gar nichts mehr zum Fahren ;)
Jo, fahr am Anfang auf jeden Fall etwas ruhiger! Ich fahre selber einfach nicht so hektisch die erst 50 Kilometer und taste mich langsam immer schärfer an die Kurven ran. Du solltest bei unter 15 Grad extrem aufpassen, denn dann werden die Reifen nicht so richtig warm und sind noch rutschiger. Also ist gutes Wetter besser zum einfahren ;)
Die Drz ist mit der Euro3 Norm rausgeflogen - bedank dich bei der Eu :) In Amerika wirds Sie nahezu genauso immernoch neu gebaut, wie mein Vorredner schon schrieb.
Was auch schon ganz nice wär wenn KTM einfach eine 390 smc-r rausbringen würde, den Motor dafür hätten sie schon und vielleicht wär die dann in einem etwas günstigerem A2 Fenster, die man sich realistisch mit 18 leisten könnte... Ich persönlich denke, dass die sich extrem gut verkaufen würde
Jo bin voll und ganz bei dir! Eine 100KG sumo mit dem 390er Motor würde sicher gut abgehen! Finde es selber auch komisch, dass es *nur* die große SMCR gibt, obwohl sich sowas eigentlich anbieten würde!
Der 390er Motor ist ein Hochdrehendes Motorenkonzept mit wenig Drehzahl, das sich in der 390 Duke schon an der Leistungsgewichtsgrenze der A2 Klasse befindet. In einem leichteren Fahrgestell, müsste man den Motor noch mehr kastrieren. Bei 100kg währen wir dann irgendwo bei 25-29 PS. Der Motor läuft in der Duke schon unglaublich mager. Noch mehr währe dann alles aber nichtmehr zuverlässig.
Das Problem sind die Abgasnormen, in anderen Ländern kann man Suzuki, Honda, Kawasaki usw alle neu als Supermoto kaufen. Hab selber eine DRZ SM mit über 60'000 km, läuft immer noch wie am ersten Tag mit allen "day 1" Motorteilen.
Was willst du denn bei Sumos für Innovationen bringen? Diesen Motor kannst du nicht einfach so nachbauen. Klar, Kupplungsnehmerzylinder ist Rotz. Der ein oder andere Getriebeabtriebswellenbruch ist Rotz. Aber trotzdem. Das ist ein 1-ZYLINDER mit roundabout 700ccm. Dieser Motor wird von den Dreibuchstaben Jungs, seit den Anfängen des LC4 entwickelt. Ausserdem ist meiner mng. Nach durchaus italienische Konkurrenz für die die Bihler Sumos vorhanden. Siehe Ducati Hypermotard. Ist zwar ein anderes Motorenkonzept, aber definitiv das bessere Motorrad. Motorräder werden im allgemeinen in letzer Zeit teurer. Da bleibt auch 690/701 keine Außnahme.
Ja ich kann deine Punkte gut verstehen. Dennoch Frage ich mich, warum keiner der anderen Händler die 1 Zylinder Motoren weiterentwickelt hat. Es steckt so viel Fahrspaß in so einem Motor und von Honda, Kawasaki, Suzuki und BMW sind diese Motoren vor 15 Jahren noch kaufbar gewesen. Ich frage mich, warum wirklich JEDER Händler Sumos/Enduros für den Straßenbereich eingestellt hat. Wenn es nur an den Abgasnormen liegt, wäre dies eine bittere Pille. Natürlich gibt es noch ein paar Sumo Hersteller, aber die trauen sich nicht an diese Hochleistungssumos ran. (Natürlich ist die Hypermotard eine Ausnahme)
@@twicemoto6643 nunja, Weil die anderen Hersteller das schlichtweg nicht hinbekommen. Man schaue sich die Aprillia Dorsoduro 750 an. Auch hier ein anderes Motorenkonzept, zwar mit 95 PS - aber dafür auch mit einem Leergewicht von 194kg. (Am rande, das ist das Gewicht der 1290 Superduke). Dermassen leichte Motorräder, wie KTM bzw. Der Bihler Konzern baut, schaffen andere Hersteller einfach nicht. Ktm kommt traditionell aus dem Offroad, kann also daher leichte und starke Motorräder sehr gut. Andere Hersteller haben andere Stärken - und kommen daher einfach nicht mit. Das wissen sie - und entwickeln daher erst garnicht in diese Richtung. Sicherlich währe ein wenig Druck für KTM etc. Gut - ist aber aktuell durch niemanden erreichbar.
@@alexposch2872 Sehr schön geschrieben! Bin da voll und ganz bei dir! Das Konzept der Super Duke 1290R ist wirklich brutal und einmalig. Da muss ich dir voll und ganz recht geben! Die Aprillia Dorsoduro 750 hatte ich mir damals auch angeschaut, war aber wegen dem hohen Gewicht rausgefallen.
@@tdriver9202 ja KTM hat schon einiges in Ihrem Besitz! Mit Derbi hatte ich bis jetzt nur in der 50ccm Klasse Erfahrungen und die waren relativ gut. (Wahrscheinlich aber nicht aussagekräftig auf die größeren Bikes bezogen)
Also ich habe selber ne SMC R 690 und bin auch mega zufrieden. Der Preis war bei nicht so wie du gesagt hast, meine hat 11500 mit Remus und nem anderen Kennzeichenhalter gekostet👍
Ja ich bin auch zufrieden, dennoch würde Konkurrenz denke ich das Produkt nur besser machen. Wenn du dafür 11500 bezahlt hast, liegt das nur am Händlerrabatt. Meine Preise waren/sind Listenpreise. ;)
Bin ich ja nicht der einzige der sich diese Frage gestellt hat. Ich kann es leider auch nicht verstehen. Das beste Beispiel ist bei dem LC4 Motor (der 701 bzw 690 ist ja auch immer noch eine LC4) seit über 15 Jahren gehen regelmäßig die Kupplungsnehmerzylinder in arsch und da ist nichts besser geworden. Und wenn man mal zurück blickt, yamaha und Suzuki waren da auch mal aktiv, und jetzt haben. Sie einfach alles eingestellt
Ja ich verstehe es genau so wenig. Es haben einige geschrieben, dass alles wegen den Abgasnormen eingestellt werden mussten. Das wäre echt super Bitter und ein Freifahrtssschein für KTM!
Glaube nicht, dass das Problem gelöst wäre, würde BMW jz nochmal was in die richtung xmoto raushauen, die teurer wäre als die smcr/701 Supermoto ist zu beliebt unter jungen Fahrern (mich eingeschlossen), die eben einfach nicht die finanziellen möglichkeiten haben um sich eine noch teurere maschine als option offen zu halten. mMn müsste ein japaner mal wieder nachziehen und ktm im preis unterbieten damit die auch wirklich mal wieder was ändern, anstatt einfach den Preis in die Höhe zu schrauben
Ja kann dich gut verstehen, ich meinte damit auch ehr, es wäre ein Anfang überhaupt ein vergleichbares Modell anzubieten. Eine günstigere Variante von der DRZ 400 wäre natürlich auch mega!
Ich denke für die großen Motorradmarken lohnt es sich nicht in Supermotos zu investieren. Erstmal müssten sie einen neuen Motor rausbringen oder einen alten stark verändern, was wahrscheinlich ähnlich teuer sein wird. Dann dürften sie alle 4 Jahre nach der nächsten Euro Norm den Motor wieder überarbeiten - darauf haben die kein Bock. Die verkaufen lieber ihre Bikes, wo sie nicht so viel verändern müssen (um Kosten zu sparen).
Würde mir von Kawasaki eine sm wünschen, da sie preislich sehr gut sind habe eine z900 und bin sehr zufrieden damit, hab mir auch ne exc 450 sm zugelegt mit Umbau Genehmigung 13k
Kawasaki hat ja dieses Jahr eine neue Supermoto die Kawasaki KLX 300 (2021) rausgebracht, leider nur für den amerikanischen Markt weil sie hier in Europa die Euronorm nicht einhalten kann. Eigentlich ist der wahre Grund nur die Euronorm die andere Hersteller im Wege ist neue 1 Zylinder mit legaler Straßenzulassung herzustellen
Ja was ist mit der Konkurrenz los? Wer kann dieses Monopol durchbrechen. Die anderen Firmen vielleicht schon. Ob sich aber da auf Dauer auch im Preissektor was wesentliches tut wer weiß. Schönen Sonntag. 🤗
Kannst du vergessen, die ist damals mit ner neuen Euro Norm rausgeflogen. Wenn es sich schon damals nicht rentiert hat, den Motor anzupassen wirds heut nicht anders sein.
Bin genau deiner Meinung BMW hatte ja mal eine Supermoto gebaut die G650 xmoto, jedoch wurden davon nur rund 800 Stück in Deutschland verkauft. Auch wenn die Bikes von KTM verdammt gut aussehen kann es nicht sein das sie die Preise so krass variieren können. Hoffentlich ziehen manche Marken nach und bringen demnächst eigene Supermotos heraus. Ansonsten wie immer Top Video :D
Danke dir, bin genau bei dir! 😉
Also die g650 als sumo zu bezeichenen is wie die hypermonster eine zu nen😅
@@Wolf-qz2uh das wichtige ist X Moto, musst du mal googeln 😜. Wir meinen nicht die GS 650 ✌️
@@twicemoto6643 ja schon klar hab ja nur g650 geschrieben😅 für mich is das echt wie die hyper keine sumo mehr😅
@@Wolf-qz2uh jo
Es wäre schon echt cool wenn eine andere Marke so eine Supermoto wie die 701/690 bauen würden, aber durch die ständig neuen Abgas-Normen wird heutzutage alles schwieriger, deswegen haben die anderen wahscheinlich auch ihre Produktion eingestellt. KTM hat sich dagegen schon auf große Einzylinder spezialisiert, deswegen bekommen die das mit der Abgasnorm auf die Reihe..
Ja das wäre supercool! Das kann natürlich ein Grund sein! 😉
Ich würde mich freuen wenn Aprilia mal wieder eine sumo bringen würde wie die alte SXV 450 mit V2.
Ja bin voll und ganz bei dir! Ein legendärer Sound!
aber sehr viele Probleme im technischen bereich
Das sehe ich genau so die Preise steigen immer weiter und an Innovation fehlt es dennoch. Solche dinge wie legale Led Lichtmasken oder ähnliches würde durch einen Konkurrenten viel früher in die Bikes Einzug nehmen
Jo ein super Beispiel! Würde ich auch sehr geil finden!
Wahre Worte mehr kann man nicht sagen.
😉✌️
...ich selbst fahre übrigens eine BMW G 650 xmoto aus dem Jahr 2008😉
Ah krass, sehr schön. Gibt davon echt leider so wenige... und neue Modelle davon wären ein träumchen!
*WAHRE WORTE...*
Sehe ich genauso, aber was ich viel schlimmer finde, dass alle Händler sich die Möglichkeit entgehen lassen eine Straßenlegale exc Supermoto rauszubringen. Wenn Yamaha, Kawasaki, Honda und alle anderen Marken ihre Technologie vom Motocross dafür einsetzen würde eine sowohl leichte aber auch legale Straßensumo zu bauen, dann wäre der Markt voll damit und niemand würde was anderes fahren. Dann müsste ktm auch nachziehen und auch dann wäre dieser angesprochene Monopol beseitigt
Ja richtig, viel verschenktes Potential! 🙋♂️
Die Händler sind nicht schuld. Bedank dich an der Euro Norm :)
Deswegen gab es früher mehr Supermotos und Enduros neu zu kaufen.
Schade, dass Suzuki die DRZ 400 SM nicht für den europäischen Raum weiterentwickelt und Honda ebenso die FMX 650 (Gewicht minimieren und Leistung erhöhen). Ich selber fahre eine alte KTM LC4 640 Sumo (geiles Teil), bin aber am überlegen, ob ich mir zusätzlich eine Duke 890R hole. Leider eine schwierige Entscheidung 14000€ (Listenpreis Österreich) zu bezahlen und dann, wie man schon öfers gehört hat, unplanmäßig diese in die Werkstatt zu stellen, da KTM die Fehler nicht ausmerzt. (quietschende Kette, undichter Ventildeckel, Kühlerschlauch undicht, Displayriss, undichter Wellendichtring an der Getriebeausangswelle).
Ja wirklich einfach nur schade! Den Listenpreis finde ich wirklich sehr happig, habe dennoch auch sehr viel Positives von dem Bike gehört. Kann deine Denke sehr gut verstehen!
Ich finde die sehen top aus,Gewicht auch super aber die Sitzbank da komme ich nicht klar und dann die Höhe ist mir viel zu hoch, habe zu kurze Haxen dafür. Ansonsten ja haste recht
Es sind wirklich top Bikes, sonst hätte ich für meine auch keine 11k ausgegeben. Dennoch wäre Konkurrenz super! Ja die Sitzhöhe ist wirklich sehr hoch...
Gibt Möglichkeiten der Tieferlegung. Finde eine hohe Sitzhöhe ist ein muss für eine Supermoto. Sonst haben die großen Jungs gar nichts mehr zum Fahren ;)
Bin deiner Meinung, dass es von den Japaner und /oder BMW keine Sumos gibt, ist eine Schande👎
Ja ist wirklich so! Verstehe ich auch nicht!
Bmw: G650 Xmoto
Yamaha: Wr 125 x/ Wr 250, Xt660x
Suzuki: Drz 400Sm
Honda: Fmx 650
Ein paar Beispiele ;)
Rede keinen plötzin honda hat die honda fmx 650 die ich fahre mit 53 ps
@@derstrauchdieb4003 voll die fmx ist super
@@theclasherjon worauf ist das bezogen?
Kurze Frage unzwar ich habe ein neues Motorrad und wollte dich mal fragen ob du weißt wie ich am besten die neuen Reifen einfahre ohne wegzurutschen?
Jo, fahr am Anfang auf jeden Fall etwas ruhiger! Ich fahre selber einfach nicht so hektisch die erst 50 Kilometer und taste mich langsam immer schärfer an die Kurven ran. Du solltest bei unter 15 Grad extrem aufpassen, denn dann werden die Reifen nicht so richtig warm und sind noch rutschiger. Also ist gutes Wetter besser zum einfahren ;)
Liebe deine videos
Danke, das freut mich sehr!
Suzuki müsste unbedingt die DRZ wieder aufleben lassen. Das würde so viele drauf warten!
Ja da hast du so recht!
Wird nur erstmal nicht passieren, da die Alte in den Staaten immernoch produziert wird
@@andiki4033 ernsthaft?
@@michaelbo143 jo da is des Ding noch voll aktuell
Die Drz ist mit der Euro3 Norm rausgeflogen - bedank dich bei der Eu :)
In Amerika wirds Sie nahezu genauso immernoch neu gebaut, wie mein Vorredner schon schrieb.
Was auch schon ganz nice wär wenn KTM einfach eine 390 smc-r rausbringen würde, den Motor dafür hätten sie schon und vielleicht wär die dann in einem etwas günstigerem A2 Fenster, die man sich realistisch mit 18 leisten könnte... Ich persönlich denke, dass die sich extrem gut verkaufen würde
Jo bin voll und ganz bei dir! Eine 100KG sumo mit dem 390er Motor würde sicher gut abgehen! Finde es selber auch komisch, dass es *nur* die große SMCR gibt, obwohl sich sowas eigentlich anbieten würde!
Oder wie wäre eine smcr mit tank vorne? Würde ich direkt kaufen 🤷♂️
Der 390er Motor ist ein Hochdrehendes Motorenkonzept mit wenig Drehzahl, das sich in der 390 Duke schon an der Leistungsgewichtsgrenze der A2 Klasse befindet.
In einem leichteren Fahrgestell, müsste man den Motor noch mehr kastrieren.
Bei 100kg währen wir dann irgendwo bei 25-29 PS. Der Motor läuft in der Duke schon unglaublich mager. Noch mehr währe dann alles aber nichtmehr zuverlässig.
@@lukas3.058 das würde extrem Leistung kosten, da man den Luftfilterkasten nach hinten verlegen müsste
@@alexposch2872 extrem ist da schon etwas übertrieben. Aber trotzdem wäre es geil eine zu haben wo man keine angst haben muss
Das Problem sind die Abgasnormen, in anderen Ländern kann man Suzuki, Honda, Kawasaki usw alle neu als Supermoto kaufen. Hab selber eine DRZ SM mit über 60'000 km, läuft immer noch wie am ersten Tag mit allen "day 1" Motorteilen.
Ja wirklich schade!
Was willst du denn bei Sumos für Innovationen bringen?
Diesen Motor kannst du nicht einfach so nachbauen.
Klar, Kupplungsnehmerzylinder ist Rotz. Der ein oder andere Getriebeabtriebswellenbruch ist Rotz.
Aber trotzdem. Das ist ein 1-ZYLINDER mit roundabout 700ccm.
Dieser Motor wird von den Dreibuchstaben Jungs, seit den Anfängen des LC4 entwickelt.
Ausserdem ist meiner mng. Nach durchaus italienische Konkurrenz für die die Bihler Sumos vorhanden.
Siehe Ducati Hypermotard. Ist zwar ein anderes Motorenkonzept, aber definitiv das bessere Motorrad.
Motorräder werden im allgemeinen in letzer Zeit teurer.
Da bleibt auch 690/701 keine Außnahme.
Ja ich kann deine Punkte gut verstehen. Dennoch Frage ich mich, warum keiner der anderen Händler die 1 Zylinder Motoren weiterentwickelt hat. Es steckt so viel Fahrspaß in so einem Motor und von Honda, Kawasaki, Suzuki und BMW sind diese Motoren vor 15 Jahren noch kaufbar gewesen. Ich frage mich, warum wirklich JEDER Händler Sumos/Enduros für den Straßenbereich eingestellt hat. Wenn es nur an den Abgasnormen liegt, wäre dies eine bittere Pille. Natürlich gibt es noch ein paar Sumo Hersteller, aber die trauen sich nicht an diese Hochleistungssumos ran. (Natürlich ist die Hypermotard eine Ausnahme)
@@twicemoto6643 nunja,
Weil die anderen Hersteller das schlichtweg nicht hinbekommen.
Man schaue sich die Aprillia Dorsoduro 750 an.
Auch hier ein anderes Motorenkonzept, zwar mit 95 PS - aber dafür auch mit einem Leergewicht von 194kg.
(Am rande, das ist das Gewicht der 1290 Superduke).
Dermassen leichte Motorräder, wie KTM bzw. Der Bihler Konzern
baut, schaffen andere Hersteller einfach nicht.
Ktm kommt traditionell aus dem Offroad, kann also daher leichte und starke Motorräder sehr gut.
Andere Hersteller haben andere Stärken - und kommen daher einfach nicht mit.
Das wissen sie - und entwickeln daher erst garnicht in diese Richtung.
Sicherlich währe ein wenig Druck für KTM etc. Gut - ist aber aktuell durch niemanden erreichbar.
@@alexposch2872 Sehr schön geschrieben! Bin da voll und ganz bei dir! Das Konzept der Super Duke 1290R ist wirklich brutal und einmalig. Da muss ich dir voll und ganz recht geben! Die Aprillia Dorsoduro 750 hatte ich mir damals auch angeschaut, war aber wegen dem hohen Gewicht rausgefallen.
Gibt echt voll wenig Sumos swm,husaberg,derbi sind keine Konkurrenz
Ja das sehe ich genau so! 😅 Leider
Vor allem weil Husaberg zu KTM gehört und Derbi prinzipiell nichts kann.
@@tdriver9202 ja KTM hat schon einiges in Ihrem Besitz! Mit Derbi hatte ich bis jetzt nur in der 50ccm Klasse Erfahrungen und die waren relativ gut. (Wahrscheinlich aber nicht aussagekräftig auf die größeren Bikes bezogen)
@@twicemoto6643 eben, eine Marke die nur 50ccm und ein paar 125er am Markt hat, hat meiner Meinung nach 0 Grundlage als Konkurenz für irgendjemanden.
Also ich habe selber ne SMC R 690 und bin auch mega zufrieden. Der Preis war bei nicht so wie du gesagt hast, meine hat 11500 mit Remus und nem anderen Kennzeichenhalter gekostet👍
Ja ich bin auch zufrieden, dennoch würde Konkurrenz denke ich das Produkt nur besser machen. Wenn du dafür 11500 bezahlt hast, liegt das nur am Händlerrabatt. Meine Preise waren/sind Listenpreise. ;)
@@twicemoto6643 ja Listenpreis war zu der Zeit glaub 10900 ohne alles Und der Händler hat sie mir für 10500 angeboten
@@darkknife7532 sehr nice 😉
Bin ich ja nicht der einzige der sich diese Frage gestellt hat. Ich kann es leider auch nicht verstehen. Das beste Beispiel ist bei dem LC4 Motor (der 701 bzw 690 ist ja auch immer noch eine LC4) seit über 15 Jahren gehen regelmäßig die Kupplungsnehmerzylinder in arsch und da ist nichts besser geworden.
Und wenn man mal zurück blickt, yamaha und Suzuki waren da auch mal aktiv, und jetzt haben. Sie einfach alles eingestellt
Ja ich verstehe es genau so wenig. Es haben einige geschrieben, dass alles wegen den Abgasnormen eingestellt werden mussten. Das wäre echt super Bitter und ein Freifahrtssschein für KTM!
Naja ne Lc4 ist nicht so weichgespült wie die Nachfolger (690er).
Glaube nicht, dass das Problem gelöst wäre, würde BMW jz nochmal was in die richtung xmoto raushauen, die teurer wäre als die smcr/701
Supermoto ist zu beliebt unter jungen Fahrern (mich eingeschlossen), die eben einfach nicht die finanziellen möglichkeiten haben um sich eine noch teurere maschine als option offen zu halten. mMn müsste ein japaner mal wieder nachziehen und ktm im preis unterbieten damit die auch wirklich mal wieder was ändern, anstatt einfach den Preis in die Höhe zu schrauben
Ja kann dich gut verstehen, ich meinte damit auch ehr, es wäre ein Anfang überhaupt ein vergleichbares Modell anzubieten. Eine günstigere Variante von der DRZ 400 wäre natürlich auch mega!
Ich denke für die großen Motorradmarken lohnt es sich nicht in Supermotos zu investieren. Erstmal müssten sie einen neuen Motor rausbringen oder einen alten stark verändern, was wahrscheinlich ähnlich teuer sein wird. Dann dürften sie alle 4 Jahre nach der nächsten Euro Norm den Motor wieder überarbeiten - darauf haben die kein Bock. Die verkaufen lieber ihre Bikes, wo sie nicht so viel verändern müssen (um Kosten zu sparen).
Wahrscheinlich hast du recht, echt Schade...
Konkurrenz belebt den Markt! Definitiv!
Aber die Duke 125 und die Yamaha wr 125x sind da wirklich meine Favoriten!
So ist es! Ja sind beide coole Bikes! 😉
Würde mir von Kawasaki eine sm wünschen, da sie preislich sehr gut sind habe eine z900 und bin sehr zufrieden damit, hab mir auch ne exc 450 sm zugelegt mit Umbau Genehmigung 13k
Ja stimmt wäre cool! Ah krass mit 13k, machst du bei der alles selber oder gibst du die zum Händler?
@@twicemoto6643 derzeit noch zu Händler wegen Garantie
Kawasaki hat ja dieses Jahr eine neue Supermoto die Kawasaki KLX 300 (2021) rausgebracht, leider nur für den amerikanischen Markt weil sie hier in Europa die Euronorm nicht einhalten kann. Eigentlich ist der wahre Grund nur die Euronorm die andere Hersteller im Wege ist neue 1 Zylinder mit legaler Straßenzulassung herzustellen
In den USA ist das Spiel genau anders rum. Da wird auch die DRZ 400 noch neu verkauft und es gibt größere Modelle der Yamaha WR
Okay krass, da muss ich mich mal informieren. I guess die haben auch keine Probleme mit den Abgasnormen xD
So anfällig sind die Einzilinder garnicht, eine xt600
z.B. 2KF gillt als "unzerstörbar" :D!
Okay, ich habe von sowas von so großen 1 Zylinder Maschinen noch nicht gehört gehabt. Sehr interessant! ✌️
Ja was ist mit der Konkurrenz los? Wer kann dieses Monopol durchbrechen. Die anderen Firmen vielleicht schon. Ob sich aber da auf Dauer auch im Preissektor was wesentliches tut wer weiß. Schönen Sonntag. 🤗
Ja die schläft noch 😝 wünsche ich dir auch!
Es gibt von honda eine crf300l hat halt nur nicht soviel leistung wie 690/701
Jo und wird bestimmt in Betriebsstunden gewartet.
@@twicemoto6643 ne
@@twicemoto6643 ne ,das ist die Nachfolgerin der 250l .Die hat keinen wettbewerbsmotor
Honda baut ja immernoch Cross maschienen aber ne 700er Honda würde ich feiern
Ja das stimmt, wäre wild!
Bitte mach mal wieder videos
Ich persönlich hoffe immernoch auf die Yamaha xt700x aber wird wohl ein Traum bleiben...
Fühl die xt nicht so
@@Sinank55563 man darf aber auch das Alter nicht vergessen die alte km wie meine LC4 640 is auch nicht die schönste
Ja eine Neuauflage hätte da auch viel Potential! Gibt so viele alte Bikes die neu rausgebracht werden könnten!
Kannst du vergessen, die ist damals mit ner neuen Euro Norm rausgeflogen. Wenn es sich schon damals nicht rentiert hat, den Motor anzupassen wirds heut nicht anders sein.
@@derstrauchdieb4003 ich meine eine 700er mit dem Motor der mt 07 es gibt ja auch eine tenere 700
gibt noch die honda fmx und die suzuki drz glaube da war immer wegen die abgas normen das problem yamaha hat auch die wr eingestellt wegen abgasnormen
Oha echt krass, wenn das nur deswegen passiert ist es echt bitter...
Weil KEINER was annähernd gleichwertiges bauen kann!!! Basta.
Das finde ich wirklich beeindruckend aber zeitgleich auch sehr schade...
Hoffe die 701/690er steigen im Gebrauchtmarkt nicht weiter an, das ist eh schon viel zu Teuer was die Leute für manche abgeranzten Karren wollen
Ja finde ich auch echt krass! 🤨
Eigentlich könnte Ktm ja auch eine billigere Variante der smcr machen, wo dann nicht ganz so gut ausgestattet ist
Stimmt auch eine coole Idee. 👍
In meinen Feeds ist keine einzige 701/690😂 Alles voll mit 500er >
okay krass xD
11.500€ ist wirklich zu teuer
Ja ist wirklich viel Geld!
holt euch einfach eine drz 400 und ihr habt die schönste und billigste supermoto haha